📄 Tekst ustawy
Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiejz dnia 28 października 2022 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
Spis treści
Treść obwieszczenia
Załącznik - Tekst jednolity ustawy z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
Rozdział 1 - Przepisy ogólne
Rozdział 2 - Komercjalizacja PKP
Rozdział 3 - Restrukturyzacja organizacyjna PKP SA
Rozdział 4 - Restrukturyzacja finansowa
Rozdział 4a - Restrukturyzacja finansowa zobowiązań cywilnoprawnych
Rozdział 4b - Rekompensata dla PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. z tytułu wykonywania przewozów
pasażerskich w ramach obowiązku świadczenia usług publicznych w okresie od dnia 1
października 2001 r. do dnia 30 kwietnia 2004 r.
Rozdział 4c - Zasady udzielenia PKP SA pożyczek na podwyższenie kapitału zakładowego PLK SA oraz
przeniesienie udziałów PKP PR na rzecz samorządów województw
Rozdział 4d - Zasady przekazywania skarbowych papierów wartościowych na podwyższenie kapitału zakładowego
PLK SA
Rozdział 4e - Zasady przekazywania PLK SA środków budżetu państwa na podwyższenie kapitału zakładowego
PLK SA
Rozdział 5 - Restrukturyzacja majątkowa
Rozdział 6 - Gospodarowanie mieniem
Rozdział 7 - Zasoby mieszkaniowe
Rozdział 8 - Restrukturyzacja zatrudnienia
Rozdział 9 - Fundusz Własności Pracowniczej PKP
Rozdział 10 - Zmiany w przepisach obowiązujących
Rozdział 11 - Przepisy przejściowe i końcowe
Treść obwieszczenia
1.
Na podstawie art. 16 ust. 1 zdanie pierwsze ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych
i niektórych innych aktów prawnych
(Dz. U. z 2019 r. poz. 1461) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst ustawy z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa
państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
(Dz. U. z 2021 r. poz. 146), z uwzględnieniem zmian wprowadzonych:
1)
ustawą z dnia 11 marca 2022 r. o obronie Ojczyzny
(Dz. U. poz. 655),
2)
ustawą z dnia 9 czerwca 2022 r. o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
(Dz. U. poz. 1534),
3)
ustawą z dnia 22 lipca 2022 r. o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu
Komunikacyjnego
(Dz. U. poz. 1846)
oraz zmian wynikających z przepisów ogłoszonych przed dniem 13 października 2022 r.
2.
Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity ustawy nie obejmuje:
1)
art. 819 i art. 824 ustawy z dnia 11 marca 2022 r. o obronie Ojczyzny
(Dz. U. poz. 655), które stanowią:
„
Art. 819.
W sprawach wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy
stosuje się przepisy dotychczasowe, o ile ustawa nie stanowi inaczej.
”
„
Art. 824.
Ustawa wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:
1)
art. 288 ust. 2 i art. 777 ust. 4, które wchodzą w życie z dniem następującym po dniu
ogłoszenia;
2)
art. 439 ust. 1 pkt 4, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2023 r.
”
;
2)
art. 2 ustawy z dnia 9 czerwca 2022 r. o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
(Dz. U. poz. 1534), który stanowi:
„
Art. 2.
Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
”
;
3)
art. 55 ustawy z dnia 22 lipca 2022 r. o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego
Portu Komunikacyjnego
(Dz. U. poz. 1846), który stanowi:
„
Art. 55.
Ustawa wchodzi w życie po upływie miesiąca od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem art. 18
pkt 1-3 i 6, art. 20 i art. 35, które wchodzą w życie z dniem następującym po dniu
ogłoszenia.
”
.
Załącznik
-
Tekst jednolity ustawy z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji
przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”1)Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia następujących dyrektyw
Wspólnot Europejskich: 1) dyrektywy 91/440/EWG z dnia 29 lipca 1991 r. w sprawie rozwoju
kolei wspólnotowych (Dz. Urz. WE L 237 z 24.08.1991); 2) dyrektywy 92/106/EWG z dnia
7 grudnia 1992 r. w sprawie ustanowienia wspólnych zasad dla niektórych typów transportu
kombinowanego towarów między państwami członkowskimi, zmieniona aktem przystąpienia
Austrii, Finlandii i Szwecji (Dz. Urz. WE L 368 z 17.12.1992); 3) dyrektywy 2001/12/WE
z dnia 26 lutego 2001 r. zmieniającej dyrektywę 91/440/EWG w sprawie rozwoju kolei
wspólnotowych (Dz. Urz. WE L 75 z 15.03.2001). Dane dotyczące ogłoszenia aktów prawa
Unii Europejskiej, zamieszczone w niniejszej ustawie - z dniem uzyskania przez Rzeczpospolitą
Polską członkostwa w Unii Europejskiej - dotyczą ogłoszenia tych aktów w Dzienniku
Urzędowym Unii Europejskiej - wydanie specjalne.
Rozdział 1
Przepisy ogólne
Art. 1.
Ustawa reguluje zasady i tryb:
1)
komercjalizacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”, działającego
na podstawie ustawy z dnia 6 lipca 1995 r. o przedsiębiorstwie państwowym „Polskie
Koleje Państwowe” (Dz. U. poz. 474, z późn. zm.2)Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1996 r. poz. 687, z 1997 r.
poz. 153, 591, 661 i 770, z 1998 r. poz. 668, 756, 1118 i 1120 oraz z 2000 r. poz.
948.), zwanego dalej „PKP”;
2)
restrukturyzacji spółki akcyjnej powstałej w wyniku komercjalizacji PKP, działającej
pod firmą „Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna”, z siedzibą w Warszawie, zwanej
dalej „PKP SA”.
Art. 2.
1.
Komercjalizacja PKP, w rozumieniu ustawy, polega na przekształceniu PKP w spółkę akcyjną,
w której Skarb Państwa jest jedynym akcjonariuszem.
2.
PKP SA wstępuje we wszystkie stosunki prawne, których podmiotem było PKP, bez względu
na charakter prawny tych stosunków, jeżeli przepisy ustawy nie stanowią inaczej.
3.
Restrukturyzacja PKP SA, w rozumieniu ustawy, obejmuje działania zmieniające strukturę
przedsiębiorstwa spółki, polegające na:
1)
utworzeniu przez PKP SA spółek przewozowych, spółki zarządzającej liniami kolejowymi
oraz innych spółek;
2)
gospodarowaniu mieniem, w szczególności poprzez wnoszenie do spółek, sprzedaż, oddawanie
do odpłatnego korzystania, a także zbywanie mienia zbędnego, w tym zasobów mieszkaniowych;
3)
zmianie poziomu i struktury zatrudnienia;
4)
zamianie wierzytelności na akcje i udziały PKP SA w spółkach przez nią utworzonych.
4.
(uchylony)
5.
(uchylony)
6.
Do zbywania akcji PKP SA stosuje się przepisy ustawy z dnia 16 grudnia 2016 r. o zasadach
zarządzania mieniem państwowym (Dz. U. z 2021 r. poz. 1933 oraz z 2022 r. poz. 807,
872, 1459 i 1512).
7.
Do PKP SA stosuje się przepisy ustawy z dnia 15 września 2000 r. - Kodeks spółek handlowych
(Dz. U. z 2022 r. poz. 1467 i 1488), zwanej dalej „Kodeksem spółek handlowych”, jeżeli
przepisy ustawy nie stanowią inaczej.
Rozdział 2
Komercjalizacja PKP
Art. 3.
1.
Komercjalizacji PKP dokonuje minister właściwy do spraw transportu w terminie 3 miesięcy
od dnia wejścia w życie ustawy.
2.
Zarząd PKP w terminie miesiąca od dnia wejścia w życie ustawy jest obowiązany przedłożyć
ministrowi właściwemu do spraw transportu kwestionariusz przedsiębiorstwa oraz inne
dokumenty, niezbędne do sporządzenia aktu komercjalizacji PKP, ustalone przez Radę
Ministrów w odrębnych przepisach.
3.
Minister właściwy do spraw transportu sporządza za Skarb Państwa akt komercjalizacji
PKP.
Art. 4.
1.
W akcie komercjalizacji PKP ustala się:
1)
statut PKP SA;
2)
wysokość kapitału akcyjnego PKP SA;
3)
imiona i nazwiska członków pierwszego Zarządu PKP SA i pierwszej Rady Nadzorczej PKP
SA; 1/3 składu Rady Nadzorczej PKP SA stanowią wybrani przedstawiciele pracowników
PKP, z zastrzeżeniem ust. 3.
2.
Wyboru przedstawicieli pracowników PKP do pierwszej Rady Nadzorczej PKP SA dokonuje
się w trybie określonym dla wyboru przedstawicieli pracowników PKP do Rady PKP w ustawie,
o której mowa w art. 1 pkt 1.
3.
Niedokonanie wyboru przedstawicieli pracowników PKP do pierwszej Rady Nadzorczej PKP
SA nie stanowi przeszkody do wpisu spółki do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r. i do podejmowania uchwał przez Radę Nadzorczą PKP SA.
4.
Udział przedstawicieli pracowników w organach spółek, o których mowa w art. 14, 15
i art. 19, określają ich statuty lub umowy spółek.
5.
Do pełnienia funkcji Prezesa Zarządu PKP SA w pierwszym Zarządzie PKP SA powołuje
się Prezesa Zarządu PKP - Dyrektora Generalnego PKP, chyba że nie wyrazi on zgody
na pełnienie tej funkcji.
6.
Akt komercjalizacji PKP zastępuje określone w przepisach Kodeksu handlowego 4)Obecnie Kodeksu spółek handlowych, na podstawie art. 629 ustawy z dnia 15 września
2000 r. - Kodeks spółek handlowych (Dz. U. z 2022 r. poz. 1467 i 1488), która weszła
w życie z dniem 1 stycznia 2001 r. czynności poprzedzające złożenie wniosku o wpis spółki do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r..
Art. 5.
(uchylony)
Art. 6.
1.
Bilans zamknięcia PKP staje się bilansem otwarcia PKP SA, przy czym suma kapitałów
PKP SA: akcyjnego i zapasowego jest równa funduszom PKP - założycielskiemu i przedsiębiorstwa.
Przy ustalaniu kapitałów uwzględnia się nierozliczony wynik finansowy z lat poprzedzających
komercjalizację PKP.
2.
Sprawozdanie finansowe sporządzone na dzień komercjalizacji PKP, po zaopiniowaniu
przez Radę Nadzorczą PKP SA, zatwierdza Walne Zgromadzenie PKP SA.
Art. 7.
W razie niezatwierdzenia sprawozdania finansowego PKP za rok obrotowy poprzedzający
komercjalizację oraz nierozliczenia wyniku finansowego za rok obrotowy poprzedzający
komercjalizację, wykazanego w sprawozdaniu finansowym, zatwierdzenia sprawozdania
finansowego oraz rozliczenia wyniku finansowego dokona Walne Zgromadzenie PKP SA.
Art. 8.
1.
Niezwłocznie po sporządzeniu aktu komercjalizacji Zarząd PKP SA składa wniosek o wpis
spółki do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r..
2.
Wykreślenie PKP z rejestru przedsiębiorstw państwowych 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r. następuje z urzędu z dniem wpisu PKP SA do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r..
35)Postanowienie o wpisie zostało wydane w dniu 18 grudnia 2000 r. przez Sąd Rejonowy
dla m.st. Warszawy w Warszawie, XVI Wydział Gospodarczy Rejestrowy, sygnatura akt
Ns Rej. H-18567/2000..
Wpis PKP SA do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r. oraz związane z tym wykreślenie PKP z rejestru przedsiębiorstw państwowych 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r. stają się skuteczne pierwszego dnia miesiąca przypadającego po dniu wydania postanowienia
o wpisie.
Art. 9.
1.
Pracownicy PKP stają się, z mocy prawa, pracownikami PKP SA, z zastrzeżeniem ust.
2.
2.
Stosunek pracy członków Zarządu PKP oraz pracowników zatrudnionych na podstawie powołania
wygasa, z mocy prawa, z dniem wykreślenia PKP z rejestru przedsiębiorstw państwowych 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r.. Pracownikom, których stosunek pracy wygasł, przysługuje odprawa w wysokości trzymiesięcznego
wynagrodzenia liczonego jak ekwiwalent pieniężny za urlop wypoczynkowy. Odprawa ta
nie przysługuje w przypadku przyjęcia, do dnia wygaśnięcia stosunku pracy, propozycji
zatrudnienia w PKP SA.
3.
Rada PKP ulega rozwiązaniu, z mocy prawa, z dniem określonym w art. 8 ust. 3.
Art. 10.
Członków Zarządu PKP SA oraz Rady Nadzorczej PKP SA powołuje i odwołuje Walne Zgromadzenie
PKP SA.
Art. 11.
Pracownikowi PKP SA, będącemu członkiem Rady Nadzorczej PKP SA, spółka nie może, w
okresie sprawowania mandatu członka Rady Nadzorczej PKP SA i w okresie roku po jego
wygaśnięciu, wypowiedzieć stosunku pracy. W tym czasie spółka nie może również zmienić
na niekorzyść pracownika jego warunków pracy i płacy, z wyjątkiem przypadku, o którym
mowa w art. 24113§ 2 Kodeksu pracy.
Art. 12.
(uchylony)
Rozdział 3
Restrukturyzacja organizacyjna PKP SA
Art. 13.
(uchylony)
Art. 14.
1.
PKP SA utworzy spółki do prowadzenia działalności w zakresie kolejowych przewozów
pasażerskich oraz kolejowych przewozów towarowych, zwane dalej „spółkami przewozowymi”.
2.
Spółki przewozowe, z dniem wpisu do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r., w zakresie wykonywanego przez nie rodzaju przewozów, wstępują w prawa i obowiązki
PKP SA jako przewoźnika kolejowego, w rozumieniu:
1)
ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe (Dz. U. z 2020 r. poz. 8);
2)
ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2021 r. poz. 1984
oraz z 2022 r. poz. 727 i 1846).
Art. 15.
1.
PKP SA utworzy spółkę akcyjną do prowadzenia działalności w zakresie zarządzania liniami
kolejowymi, działającą pod firmą „PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna”, zwaną
dalej „PLK SA”.
2.
PLK SA, z dniem wpisu do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r., wstępuje w prawa i obowiązki PKP SA w zakresie zarządzania liniami kolejowymi, w
rozumieniu ustawy, o której mowa w art. 14 ust. 2 pkt 2.
2a.
W okresie korzystania przez PLK SA ze środków publicznych do finansowania inwestycji
infrastrukturalnych akcje tej spółki nie dają prawa do dywidendy.
3.
Zarządzanie liniami kolejowymi PLK SA obejmuje również zadania, o których mowa w art.
49 ust. 1 ustawy z dnia 27 czerwca 1997 r. o transporcie kolejowym 6)Ustawa utraciła moc z dniem 1 czerwca 2003 r. na podstawie art. 76 ust. 1 ustawy z
dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. poz. 789), która weszła w życie
z dniem 1 czerwca 2003 r., wykonywane przez Straż Ochrony Kolei, wchodzącą w strukturę organizacyjną PLK SA.
4.
PLK SA staje się zarządem kolei, w rozumieniu ustawy, o której mowa w art. 14 ust.
2 pkt 2.
4a.
PLK SA zarządza liniami kolejowymi oraz pozostałą infrastrukturą kolejową, określoną
w przepisach ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, z wyłączeniem
budynków i budowli przeznaczonych do obsługi przewozu osób i rzeczy wraz z zajętymi
pod nie gruntami.
4b.
Wyłączenie, o którym mowa w ust. 4a, nie obejmuje budowli położonych na gruntach wchodzących
w skład linii kolejowych.
5.
Minister właściwy do spraw transportu zatwierdza statut PLK SA oraz jego zmiany.
6.
Walne Zgromadzenie PLK SA powołuje Radę Nadzorczą PLK SA spośród osób wskazanych przez
ministra właściwego do spraw transportu oraz powołuje w jej skład jednego przedstawiciela
ministra właściwego do spraw finansów publicznych. Liczbę członków Rady Nadzorczej
PLK SA określa statut.
6a.
(uchylony)
6b.
(uchylony)
6c.
(uchylony)
7.
(uchylony)
8.
Akcje PLK SA będące własnością PKP SA i Skarbu Państwa nie mogą być zbywane, z zastrzeżeniem
ust. 8a. Do akcji PLK SA będących własnością Skarbu Państwa przepisu art. 13 ust.
2 ustawy z dnia 16 grudnia 2016 r. o zasadach zarządzania mieniem państwowym nie stosuje
się.
8a.
Akcje PLK SA będące własnością PKP SA mogą być zbywane wyłącznie na rzecz Skarbu Państwa.
9.
W przypadku zbycia akcji PKP SA na rzecz spółki, której akcjonariuszem jest wyłącznie
Skarb Państwa lub inna państwowa osoba prawna, lub na rzecz spółki, o której mowa
w art. 13 ust. 1 ustawy z dnia 16 grudnia 2016 r. o zasadach zarządzania mieniem państwowym,
albo likwidacji PKP SA, akcje PLK SA będące własnością PKP SA nieodpłatnie przejmuje
Skarb Państwa reprezentowany przez Prezesa Rady Ministrów na podstawie umowy.
Art. 16.
PKP SA utworzy spółki, o których mowa w art. 14 i art. 15, w terminie 6 miesięcy od
dnia wpisu do rejestru handlowego 3)Obecnie Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie art. 86 ustawy z dnia 20 sierpnia
1997 r. o Krajowym Rejestrze Sądowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 1683), która weszła w
życie z dniem 1 stycznia 2001 r..
Art. 17.
1.
PKP SA wniesie do spółek, o których mowa w art. 14 i art. 15, określone uchwałą Walnego
Zgromadzenia PKP SA wkłady niepieniężne w postaci zespołu składników materialnych
i niematerialnych wyodrębnionych z jej przedsiębiorstwa, niezbędnych do prowadzenia
działalności w zakresie określonym w art. 14 ust. 1 i art. 15 ust. 1, oraz wkłady
pieniężne.
2.
Wkłady niepieniężne, o których mowa w ust. 1, zostaną wniesione według wartości skorygowanej
aktywów netto.
3.
Do utworzenia spółek, o których mowa w art. 14 i art. 15, nie stosuje się przepisów
art. 311, 312, 314 i art. 336 Kodeksu spółek handlowych.
4.
Czynności związane z wnoszeniem wkładów do spółki określonej w art. 15 zwalnia się
od podatku od czynności cywilnoprawnych.
5.
PKP SA wniesie w formie wkładu niepieniężnego do PLK SA linie kolejowe, w rozumieniu
przepisów o transporcie kolejowym, obejmujące wszelkie nakłady, z wyłączeniem gruntów
wchodzących w skład linii kolejowych niemających uregulowanego stanu prawnego oraz
środków trwałych w budowie. Za grunty, o których mowa w zdaniu pierwszym, uważa się
także grunty o uregulowanym stanie prawnym wymagające przeprowadzenia podziałów nieruchomości
w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami
(Dz. U. z 2021 r. poz. 1899 oraz z 2022 r. poz. 1846) w celu wydzielenia części gruntów
wchodzących w skład infrastruktury kolejowej, niezbędnych do prowadzenia działalności
w zakresie określonym w art. 15 ust. 1.7)Zdanie drugie dodane przez art. 1 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 9 czerwca 2022 r. o zmianie
ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie
Koleje Państwowe” (Dz. U. poz. 1534), która weszła w życie z dniem 5 sierpnia 2022 r.
6.
Grunty wchodzące w skład linii kolejowych, które nie mogą być wniesione w formie wkładu
niepieniężnego z uwagi na nieuregulowany stan prawny, zostaną oddane PLK SA przez
PKP SA do nieodpłatnego korzystania na podstawie umowy.
7.
PKP SA jest obowiązana do wnoszenia do PLK SA w formie wkładów niepieniężnych gruntów
będących przedmiotem umowy, o której mowa w ust. 6, niezwłocznie po uregulowaniu stanu
prawnego poszczególnych nieruchomości, z zastrzeżeniem ust. 7a.
7a.
PLK SA oraz PKP SA określają, w drodze umowy, warunki przygotowania oraz realizacji
przez PKP SA lub inne podmioty inwestycji zlokalizowanych na gruntach wchodzących
w skład linii kolejowych. Umowy uwzględniać będą wykonywanie przez PLK SA obowiązków
zarządcy infrastruktury kolejowej wynikających z przepisów niniejszej ustawy oraz
ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, termin wniesienia do PLK SA
w formie wkładu niepieniężnego gruntów objętych umową oraz warunki korzystania z wybudowanego
obiektu.
88)W brzmieniu ustalonym przez art. 1 pkt 1 lit. b ustawy, o której mowa w odnośniku
7..
Do wnoszenia do PLK SA wkładów niepieniężnych, o których mowa w ust. 1, 5 i 7, nie
stosuje się:
1)
przepisów art. 431 § 7 Kodeksu spółek handlowych w zakresie wynikającym z przepisów
art. 311 i art. 312 tego kodeksu;
2)
uprawnienia, o którym mowa w art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 11 kwietnia 2003 r. o kształtowaniu
ustroju rolnego (Dz. U. z 2022 r. poz. 461 i 1846);
3)
uprawnień, o których mowa w art. 37a ust. 1 i 2 ustawy z dnia 28 września 1991 r.
o lasach (Dz. U. z 2022 r. poz. 672 i 1726).
9.
Nieodpłatne korzystanie, o którym mowa w ust. 6, nie stanowi w PLK SA i PKP SA przychodu
w rozumieniu przepisów o podatku dochodowym.
10.
Uchwały w sprawach, o których mowa w ust. 5, podejmuje Walne Zgromadzenie PKP SA,
na wniosek Zarządu PKP SA.
11.
W sprawach, o których mowa w ust. 7, nie są wymagane uchwały Walnego Zgromadzenia
PKP SA.
Art. 18.
1.
PKP SA nie może bez zgody PLK SA sprzedać lub ustanowić hipoteki na nieruchomości
stanowiącej linię kolejową, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 28 marca 2003 r.
o transporcie kolejowym, i przekazanej PLK SA na podstawie umowy, o której mowa w
art. 17 ust. 6.
2.
PKP SA, PLK SA oraz spółki, o których mowa w art. 14 i 19, a także spółki utworzone
przez PKP do dnia, w którym skuteczny stał się wpis PKP SA do rejestru przedsiębiorców,
w których Skarb Państwa, PKP SA lub państwowe osoby prawne posiadają 100% akcji lub
udziałów, są obowiązane uzyskać zgodę ministra właściwego do spraw transportu na dokonanie
czynności prawnej w zakresie rozporządzenia składnikami aktywów trwałych w rozumieniu
przepisów ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości (Dz. U. z 2021 r. poz.
217, 2105 i 2106 oraz z 2022 r. poz. 1488), zaliczonymi do wartości niematerialnych
i prawnych, rzeczowych aktywów trwałych lub inwestycji długoterminowych, w tym oddania
tych składników do korzystania innym podmiotom na podstawie umów prawa cywilnego lub
ich wniesienia jako wkładu do spółki, jeżeli wartość rynkowa przedmiotu rozporządzenia
przekracza równowartość w złotych kwoty 50 000 euro, obliczoną na podstawie średniego
kursu ogłoszonego przez Narodowy Bank Polski, według stanu z dnia wystąpienia o zgodę,
z zastrzeżeniem ust. 2b i 6a.
2a9)W brzmieniu ustalonym przez art. 23 pkt 1 ustawy z dnia 22 lipca 2022 r. o usprawnieniu
procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego (Dz. U. poz. 1846), która
weszła w życie z dniem 2 października 2022 r..
Do czynności prawnych, o których mowa w ust. 2 i 3a, nie stosuje się przepisów art.
38-41 ustawy z dnia 16 grudnia 2016 r. o zasadach zarządzania mieniem państwowym.
2b.
Nie wymaga zgody, o której mowa w ust. 2, czynność prawna:
1)
PKP SA, na której dokonanie jest wymagana zgoda walnego zgromadzenia PKP SA;
2)
PKP SA, polegająca na zbywaniu budynków mieszkalnych lub lokali mieszkalnych wraz
z prawem do odpowiedniej przynależnej do nich części gruntu oraz towarzyszącymi urządzeniami
infrastruktury technicznej, jeżeli odbywa się na zasadach określonych w rozdziale
7;
3)
PLK SA, polegająca na oddaniu, na okres nie dłuższy niż 6 miesięcy, do odpłatnego
korzystania maszyn lub urządzeń przedsiębiorcom wykonującym roboty budowlane na rzecz
PLK SA;
410)Dodany przez art. 23 pkt 2 ustawy, o której mowa w odnośniku 9.)
PLK SA lub PKP SA dokonywana ze Spółką Celową, o której mowa w art. 2 pkt 10 ustawy
z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (Dz. U. z 2021 r. poz. 1354
oraz z 2022 r. poz. 807, 1079, 1390 i 1846), lub spółką, o której mowa w art. 15 ust.
1 tej ustawy, dotycząca aktywów trwałych zaliczanych do wartości niematerialnych i
prawnych.
2c.
Z wnioskiem o wyrażenie zgody, o której mowa w ust. 2, występują spółki: PKP SA, PLK
SA lub spółki, o których mowa w art. 14 i 19, a także spółki utworzone przez PKP do
dnia, w którym skuteczny stał się wpis PKP SA do rejestru przedsiębiorców, w których
Skarb Państwa, PKP SA lub państwowe osoby prawne posiadają 100% akcji lub udziałów,
określając:
1)
przedmiot rozporządzenia z wyszczególnieniem danych ewidencyjnych identyfikujących
składniki aktywów trwałych;
2)
wartość rynkową przedmiotu rozporządzenia;
3)
sposób rozporządzenia;
4)
podmiot, na rzecz którego nastąpi rozporządzenie;
5)
uzasadnienie gospodarcze czynności prawnej.
2d.
Do wniosku, o którym mowa w ust. 2c, dołącza się:
1)
dokumenty potwierdzające:
a)
prawo do przedmiotu rozporządzenia,
b)
wartość rynkową przedmiotu rozporządzenia, o której mowa w ust. 2c pkt 2: wycenę rzeczoznawcy
albo oświadczenie wnioskodawcy - jeżeli wartość przedmiotu rozporządzenia można ustalić
na podstawie opublikowanych cenników lub notowań giełdowych albo jeżeli koszt wyceny
przewyższa 20% wartości bilansowej przedmiotu rozporządzenia;
2)
projekt umowy, na podstawie której ma być dokonane rozporządzenie;
3)
inne dokumenty potwierdzające dane i informacje zawarte we wniosku.
2e.
Zgoda, o której mowa w ust. 2, jest wyrażana na czas oznaczony, nie dłuższy niż rok.
Zgoda może zostać wydana z zastrzeżeniem warunków.
3.
Nie podlega sprzedaży mienie wchodzące w skład linii kolejowej o państwowym znaczeniu,
będącej własnością PKP SA, PLK SA lub Skarbu Państwa.
3a11)Dodany przez art. 23 pkt 3 ustawy, o której mowa w odnośniku 9..
Za zgodą ministra właściwego do spraw transportu mienie, o którym mowa w ust. 3, może
być zbyte na rzecz Spółki Celowej, o której mowa w art. 2 pkt 10 ustawy z dnia 10
maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, lub spółki, o której mowa w art.
15 ust. 1 tej ustawy.
3b11)Dodany przez art. 23 pkt 3 ustawy, o której mowa w odnośniku 9..
Do wniosku złożonego przez Spółkę Celową, o której mowa w art. 2 pkt 10 ustawy z dnia
10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, lub spółkę, o której mowa w art.
15 ust. 1 tej ustawy, o wydanie zgody, o której mowa w ust. 3a, dołącza się opinię
PKP SA i PLK SA.
3c11)Dodany przez art. 23 pkt 3 ustawy, o której mowa w odnośniku 9..
Opinia, o której mowa w ust. 3b, jest wydawana na wniosek Spółki Celowej, o której
mowa w art. 2 pkt 10 ustawy z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym,
lub spółki, o której mowa w art. 15 ust. 1 tej ustawy, w terminie nie dłuższym niż
30 dni od dnia otrzymania wniosku o wydanie opinii. Niewydanie opinii w tym terminie
traktuje się jako brak zastrzeżeń do wniosku o wydanie zgody, o której mowa w ust.
3a.
412)W brzmieniu ustalonym przez art. 23 pkt 4 ustawy, o której mowa w odnośniku 9..
Zgoda, o której mowa w ust. 2 lub 3a, lub odmowa zgody jest wyrażana w drodze decyzji
administracyjnej.
5.
(uchylony)
6.
(uchylony)
6a.
Do dokonywania przez PLK SA albo PKP SA czynności prawnych polegających na nieodpłatnym
przejęciu przez właściwą miejscowo jednostkę samorządu terytorialnego albo wskazanego
przez nią zarządcę linii kolejowej lub odcinka linii kolejowej w zarządzanie, w celu
jej dalszej eksploatacji na okres nie dłuższy niż 3 lata, zgoda ministra właściwego
do spraw transportu nie jest wymagana. Zgoda ministra właściwego do spraw transportu
jest wymagana do kolejnej czynności prawnej dotyczącej tego samego przedmiotu rozporządzenia
lub okresu dłuższego niż 3 lata.
713)W brzmieniu ustalonym przez art. 23 pkt 5 ustawy, o której mowa w odnośniku 9..
Czynności prawne dokonane z naruszeniem ust. 2, 3a i 6a są nieważne.
8.
PKP SA i PLK SA nie mogą sprzedawać, wnosić do spółek lub oddawać do odpłatnego korzystania
innym podmiotom budynków mieszkalnych będących ich własnością, z zastrzeżeniem przepisów
ust. 9 i rozdziału 7.
9.
PKP SA wniesie do PLK SA w formie wkładu niepieniężnego, w uzgodnionych wzajemnie
terminach i na uzgodnionych warunkach, budynki wraz z zajętymi pod nie gruntami, niezbędne
do zarządzania infrastrukturą kolejową, eksploatacji i utrzymania infrastruktury kolejowej,
w których znajdują się lokale mieszkalne, położone na gruntach wchodzących w skład
linii kolejowej.
Art. 18a.
1.
Linie kolejowe niebędące liniami o znaczeniu państwowym mogą być przez PLK SA albo
PKP SA w porozumieniu z PLK SA, za zgodą ministra właściwego do spraw transportu,
przekazywane nieodpłatnie na własność lub oddane do korzystania na podstawie umów
prawa cywilnego jednostce samorządu terytorialnego w celu wykonywania przewozów kolejowych,
przy zachowaniu istniejącego połączenia z siecią kolejową.
2.
Jednostka samorządu terytorialnego występuje o przekazanie, o którym mowa w ust. 1,
odpowiednio do PLK SA albo PKP SA.
3.
Do wniosku PLK SA albo PKP SA o wyrażenie zgody przez ministra właściwego do spraw
transportu na przekazanie nieodpłatnie na własność lub oddanie do korzystania na podstawie
umów prawa cywilnego jednostce samorządu terytorialnego linii kolejowych, o których
mowa w ust. 1, nie stosuje się przepisów art. 18 ust. 2c pkt 2 i ust. 2d pkt 1 lit.
b. We wniosku należy wskazać wartość księgową przedmiotu rozporządzenia ustaloną na
dzień podjęcia uchwały zarządu spółek o przekazaniu lub oddaniu do korzystania linii
kolejowej.
4.
Zmiana sposobu wykorzystania przekazanych linii kolejowych przez jednostkę samorządu
terytorialnego wymaga uzyskania zgody ministra właściwego do spraw transportu. Do
wniosku jednostki samorządu terytorialnego stosuje się odpowiednio art. 18 ust. 2c
pkt 1 i 3-5, ust. 2d pkt 1 lit. a, pkt 2 i 3 oraz ust. 2e i 4.
5.
W przypadku niewyrażenia zgody, o której mowa w ust. 4, jednostka samorządu terytorialnego
jest obowiązana zwrócić tę nieruchomość odpowiednio PKP SA lub PLK SA w stanie niepogorszonym,
a w przypadku wyrażenia zgody - jest obowiązana przekazać PKP SA lub PLK SA kwotę
za nieruchomość obliczoną według wartości rynkowej, z uwzględnieniem stanu i cen nieruchomości
z dnia wyrażenia zgody przez ministra właściwego do spraw transportu.
6.
Roszczenie dotyczące zwrotnego przeniesienia własności nieruchomości albo zwrotu kwoty
odpowiadającej wartości nieruchomości przekazanej na podstawie umowy, o której mowa
w ust. 1, podlega ujawnieniu w księdze wieczystej. Podstawą wpisu roszczenia do ksiąg
wieczystych przekazywanych nieruchomości jest umowa, o której mowa w ust. 1.
Art. 18b.
Linie kolejowe niebędące liniami o znaczeniu państwowym zbędne dla działalności PLK
SA mogą być przez PLK SA albo PKP SA w porozumieniu z PLK SA, za zgodą ministra właściwego
do spraw transportu, sprzedawane przedsiębiorcom, z zastrzeżeniem art. 18a.
Art. 18c.
Przy wyrażaniu zgody, o której mowa w art. 18a i 18b, minister właściwy do spraw transportu
bierze pod uwagę politykę państwa w zakresie infrastruktury kolejowej.
Art. 18d.
1.
PKP SA, na wniosek jednostki samorządu terytorialnego i za zgodą ministra właściwego
do spraw transportu, może przenieść w drodze umowy na jednostkę samorządu terytorialnego
prawo własności albo prawo użytkowania wieczystego nieruchomości wraz z usytuowanymi
na niej budynkami dworców kolejowych w granicach niezbędnych do prawidłowego z nich
korzystania, na zasadach określonych w ust. 2. Zgoda ministra właściwego do spraw
transportu jest zgodą, o której mowa w art. 18 ust. 2.
2.
Wniosek jednostki samorządu terytorialnego powinien zawierać oświadczenie właściwych
jej organów o przyjęciu zobowiązania tej jednostki do:
1)
wykonania, w określonym terminie, przebudowy lub remontu dworca kolejowego;
2)
zapewnienia, na podstawie umowy, spółkom prowadzącym działalność w zakresie kolejowych
przewozów pasażerskich możliwości i warunków obsługi przewozu osób, w szczególności
pomieszczeń poczekalni, kas biletowych i parkingów, a także pomieszczeń dla urządzeń
przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego i ich obsługi.
3.
Umowa, o której mowa w ust. 1, określa termin i zakres przebudowy lub remontu dworca
kolejowego oraz zakres odpowiedzialności jednostki samorządu terytorialnego za niewykonanie
przebudowy lub remontu w terminie.
4.
Jednostka samorządu terytorialnego, która nabyła prawo własności nieruchomości albo
prawo użytkowania wieczystego, o których mowa w ust. 1, wraz z lokalami mieszkalnymi,
które zajmują osoby określone w art. 42 ust. 1, stosuje do sprzedaży tych lokali odpowiednio
przepisy art. 43-46.
5.
Jeżeli stroną umowy, o której mowa w ust. 1, jest gmina, zobowiązania PKP SA z tytułu
podatku od nieruchomości wobec gminy wraz z odsetkami za zwłokę lub opłatą prolongacyjną
wygasają z dniem zawarcia umowy, o której mowa w ust. 1, do wysokości nieprzekraczającej
wartości rynkowej prawa własności albo odpowiednio wartości rynkowej prawa użytkowania
wieczystego nieruchomości ustalonej zgodnie z zasadami określonymi w ustawie z dnia
21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami. Wraz z wygaśnięciem zobowiązań
PKP SA wobec gminy z tytułu podatku od nieruchomości wraz z odsetkami za zwłokę lub
opłatą prolongacyjną, wygasają roszczenia PKP SA o zapłatę ceny w tej samej wysokości.
6.
W przypadku, jeżeli stroną umowy, o której mowa w ust. 1, jest jednostka samorządu
terytorialnego inna niż gmina, jednostka ta może zobowiązać się wobec PKP SA, że zamiast
zapłaty całości lub części ceny na rzecz PKP SA, przekaże właściwej gminie środki
w wysokości równej zobowiązaniom PKP SA wobec tej gminy z tytułu podatku od nieruchomości
wraz z odsetkami za zwłokę lub opłatą prolongacyjną, jednak nie większej niż wartość
rynkowa prawa własności albo odpowiednio wartość rynkowa prawa użytkowania wieczystego
nieruchomości ustalona zgodnie z zasadami określonymi w ustawie z dnia 21 sierpnia
1997 r. o gospodarce nieruchomościami.
7.
Wraz z przekazaniem środków, o których mowa w ust. 6, wygasają do wysokości przekazanych
środków zobowiązania PKP SA wobec gminy z tytułu podatku od nieruchomości wraz z odsetkami
za zwłokę lub opłatą prolongacyjną oraz roszczenia PKP SA wobec odpowiedniej jednostki
samorządu terytorialnego o zapłatę ceny w tej samej wysokości.
8.
Właściwy organ podatkowy, w związku z zawarciem umowy, o której mowa w ust. 1, wydaje
decyzję stwierdzającą wygaśnięcie zobowiązania podatkowego, o którym mowa w ust. 5-7.
9.
Do decyzji, o której mowa w ust. 8, stosuje się przepisy ustawy z dnia 29 sierpnia
1997 r. - Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2021 r. poz. 1540, z późn. zm.14)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2021 r.
poz. 1598, 2076, 2105, 2262 i 2328 oraz z 2022 r. poz. 835, 974, 1265, 1301 i 1933.).
Art. 19.
1.
PKP SA może tworzyć spółki w celu prowadzenia działalności innej niż określona w art.
14 i art. 15.
2.
Przy tworzeniu spółek, o których mowa w ust. 1, stosuje się odpowiednio zasady, warunki
i tryb określone w art. 17.
Art. 19a.
W spółce, o której mowa w art. 14 i 19, a także w spółce utworzonej przez PKP do dnia,
w którym skuteczny stał się wpis PKP SA do rejestru przedsiębiorców, w której PKP
SA dysponuje wszystkimi głosami na zgromadzeniu wspólników albo walnym zgromadzeniu,
członków zarządu powołuje i odwołuje zgromadzenie wspólników albo walne zgromadzenie.
Art. 20.
1.
Statuty oraz umowy spółek, o których mowa w art. 14 i art. 19, w przypadku gdy PKP
SA posiada w tych spółkach co najmniej 51% akcji lub udziałów, zatwierdza Walne Zgromadzenie
PKP SA.
2.
W aktach tworzących spółki, o których mowa w art. 14, 15 i art. 19, PKP SA jest zobowiązana
wskazać sposób zabezpieczenia wierzytelności Skarbu Państwa z tytułu poręczenia lub
gwarancji, o którym mowa w art. 32 ust. 15, polegający na przewłaszczeniu na zabezpieczenie
akcji lub udziałów PKP SA w tych spółkach.
3.
(uchylony)
4.
Należące do Skarbu Państwa i państwowych osób prawnych akcje lub udziały spółek, o
których mowa w art. 14 i art. 19, zbywa minister właściwy do spraw transportu lub
PKP SA na podstawie pełnomocnictwa udzielonego przez ministra właściwego do spraw
transportu.
5.
(uchylony)
6.
Oświadczenia woli składane spółce przez PKP SA wymagają zachowania formy pisemnej
pod rygorem nieważności. Przepisów art. 173 § 2 i art. 303 § 3 Kodeksu spółek handlowych
nie stosuje się.
Art. 20a.
Do zbywania akcji lub udziałów należących do PKP SA w spółkach wykonujących przewozy
pasażerskie i przewozy towarowe na linii szerokotorowej, wpisanych do rejestru przedsiębiorców
przed dniem wpisania do rejestru PKP SA, stosuje się odpowiednio art. 20 ust. 4, z
zastrzeżeniem art. 20c.
Art. 20b.
Wprzypadku zbycia akcji lub udziałów spółkom, o których mowa w art. 14, art. 15 i
art. 19, a także spółkom utworzonym przez PKP do dnia, w którym skuteczny stał się
wpis PKP SA do rejestru przedsiębiorców, nabywanych przez te spółki w celu umorzenia,
nie stosuje się przepisów ustawy z dnia 16 grudnia 2016 r. o zasadach zarządzania
mieniem państwowym.
Art. 20c.
Finansowanie kosztów związanych ze zbyciem akcji lub udziałów spółek, o których mowa
w art. 14 i art. 19, oraz akcji lub udziałów należących do PKP SA w spółkach wykonujących
przewozy pasażerskie i przewozy towarowe na linii szerokotorowej wpisanych do rejestru
przedsiębiorców przed dniem wpisania do rejestru PKP SA, może odbywać się ze środków:
1)
budżetu państwa, w przypadku gdy zbycia dokonuje minister właściwy do spraw transportu;
2)
PKP SA, w przypadku gdy zbycia dokonuje PKP SA na podstawie pełnomocnictwa udzielonego
przez ministra właściwego do spraw transportu;
3)
zwrotnej lub bezzwrotnej pomocy zagranicznej;
4)
spółki, której akcje lub udziały są zbywane, na podstawie umowy zawartej pomiędzy
tą spółką a zbywającym.
Art. 20d.
1.
Środki ze zbycia akcji lub udziałów pomniejszone o wpłatę, o której mowa w art. 63
ust. 2, PKP SA przekazuje na wyodrębniony rachunek bankowy prowadzony przez Bank Gospodarstwa
Krajowego.
2.
Środki, o których mowa w ust. 1, wraz z oprocentowaniem są przeznaczane na:
1)
spłatę zobowiązań PKP SA wynikających z obligacji, kredytów lub pożyczek, objętych
poręczeniem lub gwarancją Skarbu Państwa;
2)
spłatę zobowiązań PKP SA wynikających z obligacji, kredytów lub pożyczek, przeznaczonych
na spłatę poręczonych lub gwarantowanych przez Skarb Państwa zobowiązań PKP SA;
3)
spłatę zobowiązań PKP SA wynikających z wykonania przez Skarb Państwa obowiązków z
tytułu gwarancji i poręczeń udzielonych za zobowiązania PKP SA;
4)
sfinansowanie wydatków w zakresie inwestycji lub remontów dworców kolejowych;
5)
podwyższenie kapitału zakładowego w spółkach, w których PKP SA posiada akcje lub udziały,
z przeznaczeniem na rozwój tych spółek lub udzielanie pożyczek na rzecz tych spółek.
3.
W okresie spłaty zobowiązań, o których mowa w ust. 2 pkt 1-3, wykorzystanie środków,
o których mowa w ust. 1, wraz z oprocentowaniem, przez PKP SA na cele, o których mowa
w ust. 2 pkt 4 i 5, wymaga każdorazowo uprzedniej pisemnej zgody ministra właściwego
do spraw transportu.
Art. 21.
115)Ze zmianą wprowadzoną przez art. 728 ustawy z dnia 11 marca 2022 r. o obronie Ojczyzny
(Dz. U. poz. 655), która weszła w życie z dniem 23 kwietnia 2022 r..
Wykonywanie zadań przez PKP SA i utworzone przez nią spółki w zakresie obowiązku obrony
Ojczyzny, w szczególności w zakresie przygotowania obszaru kolejowego, linii kolejowych
i kolejowych pojazdów szynowych do realizacji zadań obronnych, a także finansowanie
tych zadań, odbywa się na zasadach określonych w odrębnych przepisach.
2.
PKP SA koordynuje zadania obronne w spółkach utworzonych na podstawie art. 14, 15
i art. 19.
Rozdział 4
Restrukturyzacja finansowa
Art. 22.
1.
Restrukturyzacji finansowej na zasadach określonych w ustawie podlegają zobowiązania
PKP SA:
1)
znane na dzień 30 czerwca 2002 r. zaległości z tytułu:
a)
podatków:
-
dochodowego od osób prawnych,
-
od towarów i usług,
-
akcyzowego,
-
zniesionych przed dniem 1 marca 2003 r.,
b)
cła;
2)
znane na dzień 31 grudnia 2001 r. zaległości wobec:
a)
Funduszu Ubezpieczeń Społecznych z tytułu składek należnych do dnia 31 grudnia 1998 r.
- w całości, oraz z tytułu składek należnych za okres od dnia 1 stycznia 1999 r. do
dnia 31 grudnia 2001 r. - w części finansowanej przez płatnika, z zastrzeżeniem ust.
3,
b)
Funduszu Pracy z tytułu należnych składek,
c)
Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych z tytułu należnych wpłat,
d)
Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej z tytułu nieuiszczonych
opłat i kar eksploatacyjnych;
3)
zaległości z tytułów wymienionych w pkt 1 powstałe do dnia 30 czerwca 2002 r. oraz
z tytułów wymienionych w pkt 2 powstałe do dnia 31 grudnia 2001 r., ujawnione w terminie
do dnia złożenia wniosku, o którym mowa w art. 23 ust. 1;
4)
odsetki za zwłokę od zaległości wymienionych w pkt 1-3.
2.
Restrukturyzacji podlegają również:
1)
zaległości, o których mowa w ust. 1, w stosunku do których do dnia 30 czerwca 2002 r.
zostały wydane decyzje rozkładające ich spłatę na raty lub odraczające termin płatności,
lub gdy zaległości te stanowią należności sporne w rozumieniu przepisów o restrukturyzacji
niektórych należności publicznoprawnych od przedsiębiorców;
2)
opłaty prolongacyjne ustalone w związku z decyzjami, o których mowa w pkt 1;
3)
koszty egzekucyjne dotyczące zobowiązań, o których mowa w ust. 1, z wyjątkiem ust.
1 pkt 2 lit. a, powstałe do dnia wydania decyzji, o której mowa w art. 23 ust. 2.
3.
Nie podlegają restrukturyzacji zaległości z tytułu składki na ubezpieczenie emerytalne.
Zaległości te podlegają spłacie w równych ratach w latach 2003-2006.
Art. 22a.
1.
Przepisy ustawy dotyczące restrukturyzacji finansowej stosuje się odpowiednio do należności
z tytułu zobowiązań podatkowych stanowiących dochody budżetów jednostek samorządu
terytorialnego, jeżeli organ stanowiący właściwej jednostki samorządu terytorialnego
podejmuje uchwałę o restrukturyzacji tych należności, z wyjątkiem podatków, które
nie są związane z wykonywaniem działalności gospodarczej.
2.
Umorzenie należności jednostek samorządu terytorialnego na podstawie ustawy nie powoduje
uprawnienia tych jednostek do rekompensaty ubytku ich dochodów z tego tytułu przez
budżet państwa.
Art. 22b.
Restrukturyzacja zobowiązań, o których mowa w art. 22, polega na umorzeniu tych zobowiązań
w całości wraz z odsetkami za zwłokę lub opłatą prolongacyjną oraz kosztami egzekucyjnymi
na zasadach określonych w ustawie.
Art. 22c.
Nie podlegają restrukturyzacji finansowej na zasadach określonych w ustawie zobowiązania,
o których mowa w art. 22 ust. 1 i 2 oraz art. 22a, w stosunku do których wszczęto
postępowanie restrukturyzacyjne w trybie przepisów ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r.
o restrukturyzacji niektórych należności publicznoprawnych od przedsiębiorców (Dz.
U. z 2020 r. poz. 2183) i nie zostało ono umorzone na podstawie art. 8 ust. 5, albo
zostało ono umorzone na podstawie art. 18 ust. 7 tej ustawy.
Art. 23.
1.
Złożenie wniosku o wydanie decyzji o restrukturyzacji zobowiązań wraz z programem
restrukturyzacji, w terminie nie później niż do dnia 30 września 2003 r., do organu
właściwego do ustalenia bądź do potwierdzenia oraz pobierania należności, będącego
organem pierwszej instancji, zwanego dalej „organem restrukturyzacyjnym”, w rozumieniu
ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. o restrukturyzacji niektórych należności publicznoprawnych
od przedsiębiorców, wszczyna z mocy prawa postępowanie restrukturyzacyjne.
2.
Po upływie roku od dnia wszczęcia postępowania restrukturyzacyjnego organ restrukturyzacyjny
wydaje decyzję o zakończeniu restrukturyzacji, w której stwierdza umorzenie zobowiązań
podlegających restrukturyzacji, jeżeli warunki, o których mowa w art. 28 ust. 1, zostały
spełnione.
3.
Warunki określone w art. 28 ust. 1 pkt 1, 4 i 5 uważa się za spełnione w przypadku przedłożenia przez PKP SA organowi restrukturyzacyjnemu
stosownego dokumentu, o którym mowa w art. 28 ust. 3.
Art. 24.
(uchylony)
Art. 24a.
1.
Do restrukturyzacji finansowej zobowiązań PKP SA wobec budżetu państwa, z wyłączeniem
zobowiązań określonych w art. 22, stosuje się przepisy art. 66 ustawy z dnia 29 sierpnia
1997 r. - Ordynacja podatkowa, z zastrzeżeniem art. 17 i art. 24b-24d.
2.
Urząd skarbowy może nie wyrazić zgody na przeniesienie własności rzeczy lub praw majątkowych
za zobowiązania, o których mowa w ust. 1, w przypadku gdy czynności te mogłyby spowodować
szkodę dla interesu Skarbu Państwa.
Art. 24b.
1.
Zobowiązania PKP SA z tytułu podatku dochodowego od osób prawnych, powstałe w rozliczeniu
za lata 2011-2015, podlegają zapłacie w drodze przeniesienia własności akcji PLK SA,
na warunkach określonych w ust. 2 i 4 oraz w art. 24d.
2.
Zobowiązania, o których mowa w ust. 1, podlegają zapłacie w sposób określony w tym
przepisie do wysokości kwoty odpowiadającej iloczynowi stawki podatku, o której mowa
w art. 19 ust. 1 ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych
(Dz. U. z 2021 r. poz. 1800, z późn. zm.16)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2021 r.
poz. 1927, 2105, 2106, 2269 i 2427 oraz z 2022 r. poz. 583, 655, 830, 872, 1079, 1265,
1561, 1812, 1967 i 2014.) oraz dochodu uzyskanego przez PKP SA w danym roku podatkowym z tytułu:
1)
nabycia w zamian za wkłady niepieniężne akcji lub udziałów w PKP Cargo SA, PKP Intercity
SA, PLK SA, PKP Energetyka SA, Telekomunikacja Kolejowa sp. z o.o. i PKP Linia Hutnicza
Szerokotorowa sp. z o.o., obliczonego jako różnica przychodu odpowiadającego wartości
nominalnej objętych akcji lub udziałów i kosztu uzyskania tego przychodu, w rozumieniu
ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych, oraz
2)
wierzytelności podlegających zamianie na akcje PLK SA, wynikających z umowy zawartej
między PKP SA i PLK SA na podstawie art. 17 ust. 5 w brzmieniu obowiązującym przed
dniem 25 maja 2003 r.
3.
PKP SA zwalnia się w latach 2011-2015 z obowiązku wpłaty zaliczek na podatek dochodowy
od osób prawnych, do wysokości kwoty określonej w ust. 2.
4.
PKP SA przysługuje prawo zapłaty podatku dochodowego od osób prawnych w sposób określony
w ust. 1 także wówczas, gdy suma zapłaconych zaliczek przewyższa wysokość należnego
podatku dochodowego od osób prawnych po pomniejszeniu o kwotę, o której mowa w ust.
2.
5.
Nadwyżka, wynikająca z różnicy zapłaconych zaliczek oraz należnego podatku pomniejszonego
o wartość akcji PLK SA przeniesionych na rzecz Skarbu Państwa w trybie art. 24d, podlega
zwrotowi PKP SA, jeżeli przeniesienie własności akcji nastąpi nie później, niż do
dnia, w którym upływa termin do złożenia zeznania za dany rok podatkowy.
6.
Do nadwyżki zaliczek, o której mowa w ust. 5, przepisy ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r.
- Ordynacja podatkowa dotyczące nadpłaty stosuje się odpowiednio.
Art. 24ba17)Dodany przez art. 1 pkt 2 ustawy, o której mowa w odnośniku 7..
1.
Zobowiązania PKP SA z tytułu podatku dochodowego od osób prawnych, powstałe w rozliczeniu
za lata 2022-2026, podlegają zapłacie w drodze przeniesienia własności akcji PLK SA,
na warunkach określonych w ust. 2 i 4 oraz w art. 24d.
2.
Zobowiązania, o których mowa w ust. 1, podlegają zapłacie do wysokości kwoty odpowiadającej
iloczynowi stawki podatku, o której mowa w art. 19 ust. 1 ustawy z dnia 15 lutego
1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych, oraz dochodu uzyskanego przez PKP SA
w danym roku podatkowym z tytułu:
1)
nabycia w zamian za wkłady niepieniężne akcji lub udziałów PLK SA, PKP Linia Hutnicza
Szerokotorowa sp. z o.o., PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście sp. z o.o. oraz innych
spółek utworzonych na podstawie ustawy;
2)
nabycia w zamian za wkłady niepieniężne akcji lub udziałów w spółkach prowadzących
działalność w zakresie zarządzania infrastrukturą kolejową w rozumieniu przepisów
ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, innych niż spółki, o których
mowa w pkt 1;
3)
wierzytelności podlegających zamianie na akcje lub udziały, wynikających z umów zawartych
między PKP SA a PLK SA, PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o., PKP Szybka Kolej
Miejska w Trójmieście sp. z o.o. na podstawie art. 17 ust. 5 w brzmieniu obowiązującym
przed dniem 25 maja 2003 r.
3.
PKP SA zwalnia się w latach 2022-2026 z obowiązku wpłaty zaliczek na podatek dochodowy
od osób prawnych, do wysokości kwoty określonej w ust. 2.
4.
Przepis ust. 1 stosuje się do zapłaty zobowiązań podatkowych PKP SA również w przypadku,
gdy suma zapłaconych zaliczek przewyższa wysokość należnego podatku dochodowego od
osób prawnych po pomniejszeniu o kwotę, o której mowa w ust. 2.
5.
Nadwyżka, wynikająca z różnicy zapłaconych zaliczek oraz należnego podatku dochodowego
od osób prawnych pomniejszonego o wartość akcji PLK SA przeniesionych na rzecz Skarbu
Państwa w trybie art. 24d, podlega zwrotowi PKP SA, jeżeli przeniesienie własności
akcji nastąpi nie później niż do dnia, w którym upływa termin do złożenia zeznania
za dany rok podatkowy.
6.
Do nadwyżki, o której mowa w ust. 5, przepisy rozdziału 9 działu III ustawy z dnia
29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa stosuje się odpowiednio.
7.
Wnoszenie wkładów niepieniężnych do spółek, o których mowa w ust. 2 pkt 2, wymaga
zgody ministra właściwego do spraw transportu. Przepisy art. 18 ust. 2, 2a, 2c-2e,
4 i 7 stosuje się.
Art. 24c.
Zobowiązania podatkowe PKP SA z tytułu podatku od towarów i usług, powstałe do dnia
31 grudnia 2015 r., do wysokości kwoty odpowiadającej podatkowi należnemu powstałemu
w związku z rozliczeniem umowy zawartej między PKP SA i PLK SA na podstawie art. 17
ust. 5, w brzmieniu obowiązującym przed dniem 25 maja 2003 r., podlegają zapłacie
w drodze przeniesienia własności akcji PLK SA, na warunkach określonych w art. 24d.
Art. 24ca18)Dodany przez art. 1 pkt 3 ustawy, o której mowa w odnośniku 7..
Zobowiązania podatkowe PKP SA z tytułu podatku od towarów i usług, powstałe do dnia
31 grudnia 2026 r., do wysokości kwoty odpowiadającej podatkowi należnemu powstałemu
w związku z rozliczeniem umów zawartych między PKP SA a PLK SA, PKP Linia Hutnicza
Szerokotorowa sp. z o.o., PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście sp. z o.o. na podstawie
art. 17 ust. 5, w brzmieniu obowiązującym przed dniem 25 maja 2003 r., podlegają zapłacie
w drodze przeniesienia własności akcji PLK SA, na warunkach określonych w art. 24d.
Art. 24d.
119)W brzmieniu ustalonym przez art. 1 pkt 4 ustawy, o której mowa w odnośniku 7..
Skarb Państwa, reprezentowany przez ministra właściwego do spraw transportu, w wyniku
zapłaty zobowiązań podatkowych, o których mowa w art. 24b ust. 1, art. 24ba ust. 1,
art. 24c i art. 24ca, nabywa w kapitale zakładowym PLK SA akcje o wartości nominalnej
odpowiadającej wysokości tych zobowiązań.
219)W brzmieniu ustalonym przez art. 1 pkt 4 ustawy, o której mowa w odnośniku 7..
Przeniesienie własności akcji, o którym mowa w art. 24b ust. 1, art. 24ba ust. 1,
art. 24c i art. 24ca, następuje na wniosek PKP SA na podstawie umowy zawartej w formie
pisemnej między PKP SA a ministrem właściwym do spraw transportu, występującym w imieniu
Skarbu Państwa, w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych.
319)W brzmieniu ustalonym przez art. 1 pkt 4 ustawy, o której mowa w odnośniku 7..
Z dniem przeniesienia własności akcji zobowiązania podatkowe PKP SA, o których mowa
w art. 24b ust. 1, art. 24ba ust. 1, art. 24c i art. 24ca, wygasają.
4.
Minister właściwy do spraw transportu powiadamia właściwego naczelnika urzędu skarbowego
o zawarciu umowy, o której mowa w ust. 2, przesyłając jednocześnie jej kopię.
5.
W związku z zawarciem umowy, o której mowa w ust. 2, naczelnik właściwego urzędu skarbowego
wydaje decyzję stwierdzającą wygaśnięcie zobowiązania podatkowego PKP SA.
Art. 25.
(uchylony)
Art. 26.
Z dniem złożenia wniosku, o którym mowa w art. 23 ust. 1, wstrzymuje się wykonanie
decyzji podjętych przed tym dniem, dotyczących egzekucji zobowiązań, o których mowa
w art. 22 i art. 22a, a wszczęte postępowania egzekucyjne podlegają zawieszeniu do
dnia wydania decyzji, o której mowa w art. 23 ust. 2.
Art. 27.
(uchylony)
Art. 28.
1.
Podstawą umorzenia zobowiązań, o których mowa w art. 22, jest spełnienie przez PKP
SA następujących warunków:
1)
(uchylony)
2)
uregulowanie zobowiązań z tytułu podatku dochodowego od osób fizycznych, ubezpieczeń
społecznych, składki na Fundusz Pracy oraz wpłat na Państwowy Fundusz Rehabilitacji
Osób Niepełnosprawnych, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, powstałych
w okresie od dnia 1 stycznia 2002 r. do dnia 1 marca 2003 r., w terminie do dnia złożenia
wniosku, o którym mowa w art. 23 ust. 1;
3)
terminowe regulowanie składki na ubezpieczenie emerytalne, pozostałych składek na
ubezpieczenia społeczne w części finansowanej przez ubezpieczonego oraz składki na
powszechne ubezpieczenie zdrowotne, począwszy od dnia złożenia wniosku, o którym mowa
w art. 23 ust. 1;
4)
nieudzielanie poręczeń i gwarancji;
5)
niedokonywanie darowizn, chyba że dotyczy to majątku przynoszącego straty oraz majątku,
o którym mowa w art. 39 ust. 3 i 4, art. 47 i art. 81 ust. 1;
6)
wniesienie opłaty restrukturyzacyjnej w wysokości 1,5% od sumy należności objętych
restrukturyzacją, pozostających we właściwości organu restrukturyzacyjnego, bez odsetek
za zwłokę, i opłaty prolongacyjnej oraz kosztów egzekucyjnych.
1a.
Nie stanowi darowizny, o której mowa w ust. 1 pkt 5, częściowe umorzenie należności
PKP lub PKP SA dokonane przez PKP SA w wyniku ugody pozasądowej, pod warunkiem że
zawarta ugoda zabezpiecza spłatę pozostałej należności PKP lub PKP SA.
1b.
Warunek, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, uznaje się za spełniony również w przypadku,
gdy wymienione w tym przepisie zobowiązania lub zaległości wraz z odsetkami za zwłokę
nieobjęte restrukturyzacją zostaną przed wydaniem decyzji, o której mowa w art. 23
ust. 2, rozłożone na raty lub zostaną odroczone terminy ich zapłaty na zasadach określonych
w odrębnych przepisach, z zastrzeżeniem art. 24a ust. 1.
1c.
Opłata restrukturyzacyjna stanowi dochód budżetu państwa albo dochód odpowiedniego
funduszu, o którym mowa w art. 22 ust. 1 pkt 2.
1d.
Zakład Ubezpieczeń Społecznych przekazuje odpowiednim funduszom należności z tytułu
opłaty restrukturyzacyjnej, proporcjonalnie do kwoty restrukturyzowanych zobowiązań.
1e.
Jeżeli restrukturyzacji podlegają należności jednostek samorządu terytorialnego, opłata
restrukturyzacyjna stanowi dochód tych jednostek.
2.
Przychody z tytułu umorzeń, o których mowa w ust. 1, nie stanowią przychodu w rozumieniu
przepisów o podatku dochodowym od osób prawnych.
3.
Minister właściwy do spraw transportu nadzoruje spełnianie warunków wymienionych w
ust. 1 oraz wydaje decyzje potwierdzające spełnienie warunków określonych w ust. 1
pkt 1, 4 i 5.
4.
(uchylony)
5.
(uchylony)
Art. 29.
PKP SA jest uprawniona do publicznej sprzedaży wymagalnych wierzytelności po cenie
rynkowej.
Art. 30.
(uchylony)
Art. 31.
Przy sprzedaży wierzytelności PKP SA stosuje się przepisy ustawy z dnia 23 kwietnia
1964 r. - Kodeks cywilny (Dz. U. z 2022 r. poz. 1360) o zmianie wierzyciela, z tym
że sprzedaż nie może być dokonana na rzecz dłużnika, jego zstępnych i wstępnych, podmiotu
zależnego lub dominującego, w rozumieniu ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o ofercie
publicznej i warunkach wprowadzania instrumentów finansowych do zorganizowanego systemu
obrotu oraz o spółkach publicznych (Dz. U. z 2021 r. poz. 1983 i 2140 oraz z 2022 r.
poz. 872 i 1488).
Art. 32.
1.
PKP SA w latach 2001-2004 wyemituje obligacje na podstawie przepisów o obligacjach
o wartości nominalnej do 6 000 000 000 zł.
2.
Środki pochodzące z emisji obligacji, o których mowa w ust. 1, o wartości nominalnej
do 3 900 000 000 zł mogą być przeznaczone, z zastrzeżeniem ust. 4 i ust. 13, wyłącznie
na:
1)
w pierwszej kolejności - spłatę kredytów lub pożyczek wraz z odsetkami od tych kredytów
lub pożyczek oraz innymi kosztami, o których mowa w ust. 6;
2)
świadczenia przedemerytalne dla osób zwolnionych z PKP w 2000 r., wypłacane w latach
2000-2001, jednorazowe odprawy pieniężne dla pracowników zwalnianych w latach 2000-2002
z podmiotów wymienionych w art. 48, jednorazowe szkolenia, doradztwo zawodowe i społeczne
dla pracowników, o których mowa w art. 56 ust. 1, oraz świadczenia socjalne z tytułu
udzielonego urlopu kolejowego - w kwocie do 1 100 000 000 zł;
3)
spłatę zobowiązań oraz zapewnienie ciągłości procesu eksploatacyjnego, w tym zakup
materiałów i usług, zakupy i remonty kolejowych pojazdów szynowych, modernizację urządzeń
związanych z ruchem kolejowym i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, w tym inwestycje
- w kwocie do 1 450 000 000 zł, w tym:
a)
spłatę zobowiązań wobec przedsiębiorstw utworzonych z zakładów i jednostek organizacyjnych
wydzielonych z PKP w okresie od dnia 1 lipca 1991 r. do dnia 31 grudnia 1993 r. oraz
zakup usług od tych przedsiębiorstw - w kwocie do 450 000 000 zł,
b)
spłatę zobowiązań wobec przedsiębiorstw energetycznych oraz zakup energii i paliwa
trakcyjnego - w kwocie do 300 000 000 zł,
c)
spłatę zobowiązań eksploatacyjnych i inwestycyjnych związanych z modernizacją urządzeń
ruchu kolejowego i bezpieczeństwem tego ruchu oraz zakupy kolejowych pojazdów szynowych
- w kwocie do 700 000 000 zł;
4)
pokrycie zobowiązań głównych według stanu na dzień 31 grudnia 1998 r. z tytułu zobowiązań
publicznoprawnych oraz zakupu materiałów i usług, w szczególności leków 20)Obecnie produktów leczniczych na podstawie art. 26 ustawy z dnia 6 września 2001 r.
- Przepisy wprowadzające ustawę - Prawo farmaceutyczne, ustawę o wyrobach medycznych
oraz ustawę o Urzędzie Rejestracji Produktów Leczniczych, Wyrobów Medycznych i Produktów
Biobójczych (Dz. U. poz. 1382 i 1801, z 2002 r. poz. 300 i 1266, z 2004 r. poz. 77,
882 i 896 oraz z 2007 r. poz. 492), która weszła w życie z dniem 1 października 2002 r. i środków opatrunkowych jednostek kolejowej służby zdrowia, wydzielonych z PKP w
celu utworzenia z nich samodzielnych publicznych zakładów opieki zdrowotnej - w kwocie
do 45 000 000 zł;
5)
pokrycie kosztów usług świadczonych przez doradców prywatyzacyjnych dla PKP SA - w
kwocie do 6 000 000 zł;
6)
pokrycie kosztów emisji obligacji, z wyjątkiem kosztów wykupu obligacji oraz płatności
z tytułu odsetek lub dyskonta;
7)
spłatę zobowiązań z tytułu składek na ubezpieczenie społeczne w części finansowanej
przez ubezpieczonych oraz ubezpieczenie zdrowotne wraz z odsetkami - w kwocie do 420
000 000 zł;
8)
dofinansowanie deficytowych regionalnych przewozów pasażerskich wykonywanych przez
PKP lub PKP SA albo spółki utworzone przez PKP lub PKP SA.
3.
Wydatki na realizację celów, o których mowa w ust. 2 pkt 2-8, mogą być poniesione
wyłącznie w zakresie, w jakim realizacja tych celów nie została sfinansowana środkami
z kredytów lub pożyczek, o których mowa w ust. 6.
4.
W razie niewykorzystania środków finansowych w ramach poszczególnych zadań określonych
w ust. 2 pkt 2-8, upoważnia się ministra właściwego do spraw transportu, w porozumieniu
z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych, do ich przesuwania w ramach tych
zadań.
5.
Rada Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw finansów publicznych, może
udzielić, w imieniu Skarbu Państwa, poręczenia lub gwarancji spłaty zobowiązań PKP
SA wynikających z obligacji.
5a.
Emisja obligacji oraz zaciąganie kredytów lub pożyczek, o których mowa w ust. 6, przekraczająca
kwotę 3 900 000 000 zł, wymaga zgody ministra właściwego do spraw finansów publicznych.
5b.
Minister właściwy do spraw finansów publicznych przed wyrażeniem zgody, o której mowa
w ust. 5a, dokona oceny zasadności takiej emisji, kosztów jej obsługi oraz możliwości
spłaty przez PKP SA zobowiązań powstałych z tytułu emisji obligacji, ze szczególnym
uwzględnieniem źródeł finansowania spłaty tych zobowiązań, w tym przychodów z prywatyzacji
spółek, o których mowa w art. 14 i art. 19.
5c.
Minister właściwy do spraw finansów publicznych nie może wyrazić …
Wyjaśnienie AI na podstawie urzędowego tekstu ustawy. Orientacyjne, nie zastępuje porady prawnej.