ANEXE din 31 mai 2017

Pe scurt

Această lege stabilește un sistem de clasificare a vehiculeelor în funcție de gradul de risc, bazat pe rezultatele inspecțiilor tehnice, pentru a identifica întreprinderile cu deficiențe în întreținerea vehiculelor. De asemenea, detaliază aspectele verificate în cadrul controalelor tehnice în trafic și metodele de evaluare a deficiențelor.

Ce reglementează

Sistemul de clasificare a întreprinderilor în funcție de gradul de risc al vehiculelor.
Parametrii utilizați pentru stabilirea gradului de risc, inclusiv numărul și gravitatea deficiențelor.
Formulele de calcul pentru clasificarea globală și anuală a riscului.
Domeniul de aplicare al controalelor tehnice în trafic și aspectele verificate.

Cui îi privește

Întreprinderile care exploatează vehicule.
Inspectorii care efectuează controale tehnice în trafic și inspecții tehnice periodice.

Puncte cheie

Deficiențele sunt ponderate în funcție de gravitate: deficiență periculoasă = 40, deficiență majoră = 10, deficiență minoră = 1.
Rezultatele inspecțiilor mai vechi au un factor de ponderare mai mic: anul 1 = factor 3, anul 2 = factor 2, anul 3 = factor 1.
Clasificarea riscului este: < 30 risc scăzut, 30-80 risc mediu, > 80 risc ridicat.
Controalele tehnice în trafic acoperă elemente precum identificarea vehiculului, echipamentul de frânare, direcția, vizibilitatea, dispozitivele de iluminat, punți, jante, anvelope, suspensie, șasiu și elemente poluante.

Textul legii

ANEXE din 31 mai 2017 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 601/2017 Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 455 bis din 19 iunie 2017 Anexa nr. 1 (Anexa nr. 1a la normele metodologice) ELEMENTE DE CLASIFICARE ÎN FUNCȚIE DE GRADUL DE RISC Sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc constituie baza unei selecții specifice a vehiculelor exploatate de întreprinderi cu un bilanț slab în privința respectării cerințelor de întreținere a vehiculelor și de conformitate cu normele tehnice aferente circulației pe drumurile publice. Acesta ia în considerare rezultatele inspecțiilor tehnice periodice și pe cele ale controalelor tehnice în trafic deopotrivă. Sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc ține seama de următorii parametri la stabilirea unui grad de risc pentru întreprinderea în cauză: – numărul de deficiențe; ... – gravitatea deficiențelor; ... – numărul de controale tehnice în trafic sau de inspecții tehnice periodice și voluntare; ... – factorul timp. ... 1. Deficiențele sunt ponderate în funcție de gravitatea lor prin aplicarea următorilor factori de gravitate: deficiență periculoasă = 40; deficiență majoră = 10; deficiență minoră = 1. ... 2. Evoluția situației (unui vehicul a1) unei întreprinderi se reflectă prin atribuirea unui factor de ponderare mai slab rezultatelor unei inspecții "mai vechi" (deficiențelor) decât cel atribuit celor mai "recente", utilizând următorii factori: – anul 1 = ultimele 12 luni = factorul 3; ... – anul 2 = lunile 13-24 = factorul 2; ... – anul 3 = lunile 25-36 = factorul 1. ... Acest lucru se aplică doar la stabilirea clasificării globale în funcție de gradul de risc. ... 3. Clasificarea în funcție de gradul de risc se realizează cu ajutorul următoarelor formule: (

a)formula pentru clasificarea globală în funcție de gradul de risc: [D(Y1) x 3] + [D(Y2) x 2] + [D(Y3) x 1] RR = ─────────────────────────────────────── #C(Y1) + #C(Y2) + #C(Y3) unde RR = punctajul global al clasificării în funcție de gradul de risc; D(Yi) = totalul pentru defecțiunile din anul 1, 2, 3; D(y1) = (#DD x 40) + (#MaD x 10) + (#MiD x 1) în anul 1; #... = numărul de ........; DD = deficiențe periculoase; MaD = deficiențe majore; MiD = deficiențe minore; C = verificări (controale tehnice în trafic sau inspecții tehnice periodice) în anul 1, 2, 3; ... (
b)formula pentru clasificarea anuală în funcție de gradul de risc: (#DD x 40) + (#MaD x 10) + (#MiD x 1) AR = ───────────────────────────────────── #C unde AR = punctajul anual de risc; #... = numărul de ........; DD = deficiențe periculoase; MaD = deficiențe majore; MiD = deficiențe minore; C = verificări (controale tehnice în trafic sau inspecții tehnice periodice). Riscul anual trebuie utilizat pentru a evalua evoluția unei întreprinderi de-a lungul anilor. Clasificarea întreprinderilor (vehiculelor) pe baza clasificării globale în funcție de gradul de risc se realizează astfel încât să se obțină următoarea distribuție în rândul întreprinderilor (vehiculelor) care fac obiectul clasificării: – < 30 risc scăzut; ... – 30-80 risc mediu; ... – > 80 risc ridicat. ... ... ... Anexa nr. 2 (Anexa nr. 1b la normele metodologice) DOMENIUL DE APLICARE AL CONTROALELOR TEHNICE ÎN TRAFIC 1. ASPECTE VERIFICATE 0. Identificarea vehiculului ... 1. Echipamentul de frânare ... 2. Direcția ... 3. Vizibilitatea ... 4. Dispozitivele de iluminat și părțile sistemului electric ... 5. Punți, jante, anvelope, suspensie ... 6. Șasiu și accesorii șasiu ... 7. Alte echipamente ... 8. Elemente poluante ... 9. Inspecții suplimentare la vehiculele pentru transport de călători din categoriile M2 și M3 ... ... 2. CERINȚE PRIVIND INSPECȚIILE Elementele care pot fi verificate doar cu ajutorul echipamentelor sunt marcate cu E. Elementele care pot fi verificate doar într-o oarecare măsură fără ajutorul echipamentelor sunt marcate cu +E. În cazul în care o metodă de inspecție este indicată drept vizuală, aceasta înseamnă că, pe lângă examinarea vizuală a elementelor în cauză, inspectorul mai trebuie, după caz, să le manipuleze, să le evalueze zgomotul sau să se servească de oricare alte metode corespunzătoare de inspecție care nu implică folosirea de echipament. Controalele tehnice în trafic pot cuprinde elementele enumerate în tabelul 1, care include metodele recomandate de inspecție care ar trebui să fie utilizate. Nimic din prezenta anexă nu împiedică un inspector să utilizeze echipament suplimentar, după caz, precum un elevator sau un canal. Inspecțiile se desfășoară cu ajutorul tehnicilor și echipamentelor disponibile în prezent și fără a se folosi unelte pentru a demonta sau îndepărta diferite părți ale vehiculului. Inspecția mai poate include, de asemenea, o verificare a faptului că piesele și componentele vehiculului respectă cerințele de siguranță și de mediu obligatorii care erau în vigoare la momentul omologării sau, dacă este cazul, la momentul postechipării. În cazul în care, prin construcție, vehiculul nu permite aplicarea metodelor de inspecție prevăzute în prezenta anexă, inspecția se desfășoară în conformitate cu metodele de inspecție recomandate acceptate de autoritățile competente. "Motivele respingerii" nu se aplică în cazurile în care acestea fac referire la cerințe care nu au fost stabilite de legislația relevantă privind omologarea vehiculelor la data primei înmatriculări, a primei puneri în circulație sau la cerințe privind postechiparea. ... 3. CONȚINUTUL INSPECȚIEI ȘI METODELE APLICATE, EVALUAREA DEFICIENȚELOR VEHICULELOR Controlul acoperă elementele care sunt considerate necesare și relevante, luând în considerare în special siguranța frânelor, a anvelopelor, a roților, a șasiurilor, precum și elementele poluante și metodele recomandate enumerate în tabelul următor. Pentru fiecare dintre sistemele și componentele unui vehicul, supuse inspecției, evaluarea deficiențelor se desfășoară în conformitate cu PLANUL DE OPERAȚIUNI stabilit în tabelul de mai jos, de la caz la caz. Deficiențele care nu sunt enumerate în prezenta anexă se evaluează în ceea ce privește riscurile pe care le pun pentru siguranța rutieră. *Font 7* ┌──────────────────────────┬───────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Element │ Metodă │ Motivele respingerii │ Clasificarea │ │ │ │ │ deficiențelor │ │ │ │ ├──────┬──────┬───────────┤ │ │ │ │Minoră│Majoră│Periculoasă│ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │0. IDENTIFICAREA VEHICULULUI │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │0.1. Plăcuțele cu numărul │Inspecție vizuală │(a)│Plăcuță (plăcuțe) de înmatriculare absentă (absente)│ │ X │ │ │de înmatriculare (dacă │ │ │sau fixată (fixate) atât de nesigur încât riscă să │ │ │ │ │sunt obligatorii*1) │ │ │cadă │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Număr absent sau ilizibil │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Neconforme cu documentele vehiculului sau cu │ │ X │ │ │ │ │ │registrele │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │0.2. Identificarea/numărul│Inspecție vizuală │(a)│Absent sau de negăsit │ │ X │ │ │de șasiu/numărul de serie │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ale vehiculului │ │(b)│Incomplet, ilizibil, evident falsificat sau nu │ │ X │ │ │ │ │ │corespunde documentelor vehiculului │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Documente ilizibile ale vehiculului sau inexactități│ X │ │ │ │ │ │ │materiale │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │1. SISTEMUL DE FRÂNARE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.1. Starea mecanică și funcționare │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │1.1.1. Pivotul pedalei │Inspecție vizuală a │(a)│Pivot prea strâns │ │ X │ │ │frânei de serviciu/axul │componentelor în timpul ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │levierului manual │acționării sistemului de │(b)│Uzură sau joc excesiv │ │ X │ │ │ │frânare │ │ │ │ │ │ │ │Notă: Vehiculele cu sisteme│ │ │ │ │ │ │ │de servofrână trebuie │ │ │ │ │ │ │ │verificate cu motorul │ │ │ │ │ │ │ │oprit. │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.2. Starea pedalei/ │Inspecție vizuală a │(a)│Cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă │ │ X │ │ │levierului manual și cursa│componentelor în timpul │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │dispozitivului de │acționării sistemului de │ │Frâna nu poate fi acționată complet sau este blocată│ │ │ X │ │acționare a frânei │frânare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │Notă: Vehiculele cu sisteme│(b)│Degajare incorectă a comenzii de frână │ X │ │ │ │ │de servofrână trebuie │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │verificate cu motorul │ │Funcționalitatea este afectată │ │ X │ │ │ │oprit. ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Cauciucul antiderapant de pe pedala de frână absent,│ │ │ │ │ │ │ │insuficient fixat sau tocit │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.3. Pompa de vacuum sau│Inspecție vizuală a │(a)│Presiune/vid insuficient pentru asigurarea a cel │ │ X │ │ │compresorul și │componentelor la presiunea │ │puțin patru acționări ale frânei după declanșarea │ │ │ │ │rezervoarele │normală de lucru. Se │ │dispozitivului de avertizare (sau când manometrul │ │ │ │ │ │verifică timpul necesar de │ │indică un nivel periculos) │ │ │ │ │ │formare a vidului sau a │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │presiunii aerului pentru │ │Cel puțin două acționări ale frânei după declanșarea│ │ │ X │ │ │atingerea valorii de │ │dispozitivului de avertizare (sau când manometrul │ │ │ │ │ │operare sigure și │ │indică un nivel periculos) │ │ │ │ │ │funcționarea dispozitivului├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │de avertizare, a supapei │(b)│Timpul de formare a presiunii/vidului la valoarea │ │ X │ │ │ │de protecție a │ │sigură de operare este prea lung față de cerințe*1) │ │ │ │ │ │multicircuitului și a ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │supapei de siguranță │(c)│Supapa de protecție multicircuit sau supapa de │ │ X │ │ │ │ │ │decompresie nu funcționează │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Lipsă a etanșeității care produce o scădere │ │ X │ │ │ │ │ │considerabilă a presiunii sau pierderi de aer │ │ │ │ │ │ │ │perceptibile auditiv │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Deteriorare externă care poate afecta funcționarea │ │ X │ │ │ │ │ │sistemului de frânare │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Nivelul de performanță a frânei secundare nu este │ │ │ X │ │ │ │ │respectat │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.4. Manometrul sau │Verificare prin acționare │Funcționare defectuoasă sau defectarea indicatorului de │ X │ │ │ │indicatorul pentru │ │presiune scăzută sau a manometrului │ │ │ │ │presiune scăzută │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Este imposibilă identificarea presiunii mici │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.5. Supapa de comandă a│Inspecție vizuală a │(a)│Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv │ │ X │ │ │frânei cu acționare │componentelor în timpul ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │manuală │acționării sistemului de │(b)│Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură │ │ X │ │ │ │frânare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Conexiuni insuficient fixate sau lipsa etanșeității │ │ X │ │ │ │ │ │în sistem │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Funcționare nesatisfăcătoare │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.6. Activator frână de │Inspecție vizuală a │(a)│Sistemul de blocare al mecanismului cu clichet │ │ X │ │ │staționare, levier de │componentelor în timpul │ │funcționează necorespunzător │ │ │ │ │comandă, mecanism cu │acționării sistemului de ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │clichet frână de │frânare │(b)│Uzură a axului levierului sau a mecanismului cu │ X │ │ │ │staționare, frână de │ │ │clichet │ │ │ │ │staționare electronică │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Uzură excesivă │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Cursă prea mare a levierului, indicând un reglaj │ │ X │ │ │ │ │ │incorect │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Activator lipsă, deteriorat sau nefuncțional │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Funcționare incorectă, avertizorul indică o │ │ │ │ │ │ │ │funcționare defectuoasă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.7. Supape de frânare │Inspecție vizuală a │(a)│Supape deteriorate sau pierderi de aer excesive │ │ X │ │ │(supape de comandă, supape│componentelor în timpul │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │de degajare rapidă, │acționării sistemului de │ │Funcționalitatea este afectată │ │ │ X │ │regulatoare de presiune) │frânare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Pierdere excesivă de ulei din compresor │ X │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Supapă nesigură sau montată necorespunzător │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Pierdere sau scurgere de lichid de frână │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Funcționalitatea este afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.8. Elemente de cuplare│Deconectarea și │(a)│Ventil de închidere sau supapă cu etanșare automată │ X │ │ │ │ale frânelor remorcii │reconectarea elementelor de│ │defecte │ │ │ │ │(electrice și pneumatice) │cuplare ale sistemului de │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │frână dintre vehiculul │ │Funcționalitatea este afectată │ │ X │ │ │ │tractor și remorcă ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Ventil de închidere sau supapă prost fixată sau │ X │ │ │ │ │ │ │montată necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Funcționalitatea este afectată │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Pierderi excesive de aer │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționalitatea este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Funcționare defectuoasă │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.9. Acumulator/rezervor│Inspecție vizuală │(a)│Rezervor ușor deteriorat sau corodat │ X │ │ │ │de presiune │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Rezervor foarte deteriorat, corodat sau neetanș │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispozitivul de purjare nu funcționează │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Rezervor prost fixat sau montat necorespunzător │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.10. Servomecanism │Inspecție vizuală a │(a)│Servomecanism frână defect sau ineficace │ │ X │ │ │frână, cilindru principal │componentelor în timpul │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │(pentru sisteme │acționării sistemului de │ │Nu funcționează │ │ │ X │ │hidraulice) │frânare, dacă este posibil ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Cilindrul principal defect, dar frâna încă │ │ │ │ │ │ │ │funcționează │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Cilindru principal defect sau neetanș │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Cilindrul principal nesigur, dar frâna încă │ │ │ │ │ │ │ │funcționează │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Cilindru principal nesigur │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Cantitate insuficientă de lichid de frână, sub │ │ │ │ │ │ │ │marcajul MIN │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Cantitatea de lichid de frână este considerabil sub │ │ │ │ │ │ │ │marcajul MIN │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Lichidul de frână nu este vizibil │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Capacul de la rezervorul cilindrului principal │ │ │ │ │ │ │ │lipsește │ X │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Martorul lichidului de frână aprins sau defect │ X │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(g)│Funcționare incorectă a dispozitivului de │ │ │ │ │ │ │ │avertizare în cazul unui nivel insuficient de lichid│ │ │ │ │ │ │ │de frână │ X │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.11. Conducte de frână │Inspecție vizuală a │(a)│Risc iminent de fisurare sau rupere │ │ │ X │ │rigide │componentelor în timpul ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │acționării sistemului de │(b)│Lipsa etanșeității conductelor sau a │ │ X │ │ │ │frânare, dacă este posibil │ │racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor │ │ │ │ │ │ │ │(la sisteme de frânare hidraulice) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Conducte deteriorate sau excesiv de corodate │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Afectează funcționarea frânelor ca urmare a │ │ │ │ │ │ │ │blocajelor sau a riscului iminent de scurgere │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Conducte plasate greșit │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc de producere a unei avarii │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.12. Furtunuri │Inspecție vizuală a │(a)│Risc iminent de fisurare sau rupere │ │ │ X │ │flexibile de frână │componentelor în timpul ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │acționării sistemului de │(b)│Furtunuri deteriorate, cu puncte de fricțiune, │ X │ │ │ │ │frânare, dacă este posibil │ │răsucite sau prea scurte │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor │ │ │ │ │ │ │ │(la sistemele de frânare pneumatice) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor │ │ │ │ │ │ │ │(la sistemele de frânare hidraulice) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Umflare exagerată a furtunului sub presiune │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Cablu deteriorat │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Porozitatea furtunurilor │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.13. Garnituri și │Inspecție vizuală │(a)│Garnituri sau plăcuțe excesiv de uzate (la nivelul │ │ X │ │ │plăcuțe de frână │ │ │marcajului minim) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Garnituri sau plăcuțe excesiv de uzate (marcajul │ │ │ │ │ │ │ │minim nu este vizibil) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Garnituri sau plăcute ancrasate (cu ulei, │ │ │ │ │ │ │ │unsoare etc.) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Garnituri sau plăcuțe lipsă sau montate în mod │ │ │ │ │ │ │ │greșit │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.14. Tamburi și discuri│Inspecție vizuală │(a)│Tambur sau disc uzat │ │ X │ │ │de frână │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Tambur sau disc excesiv de zgâriat, crăpat, nesigur │ │ │ X │ │ │ │ │sau spart │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Tambur sau disc ancrasat (cu ulei, unsoare etc.) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este grav afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Tambur sau disc care lipsește │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Platou spate nesigur │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.15. Cabluri de frână, │Inspecție vizuală a │(a)│Cabluri deteriorate sau cu noduri │ │ X │ │ │leviere și conexiuni, tije│componentelor în timpul │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │de acționare │acționării sistemului de │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │frânare, dacă este posibil ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Componente excesiv de uzate sau corodate │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Cablu, tijă sau îmbinare fixată nesigur │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Ghid de cablu defect │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Restricționarea mișcării libere a elementelor │ │ │ │ │ │ │ │sistemului de frânare │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând │ │ │ │ │ │ │ │reglarea incorectă sau uzura excesivă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.16. Servomotor frână │Inspecție vizuală a │(a)│Servomotor frână fisurat sau deteriorat │ │ X │ │ │(inclusiv frâne cu arc sau│componentelor în timpul │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │cilindri hidraulici) │acționării sistemului de │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │frânare, dacă este posibil ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Servomotor frână neetanș │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Servomotor frână nesigur sau montat necorespunzător │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Servomotor frână excesiv de corodat │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Riscă să se fisureze │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Cursă insuficientă sau prea mare a pistonului sau a │ │ │ │ │ │ │ │mecanismului cu membrană │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată (lipsa rezervei de│ │ │ X │ │ │ │ │mișcare) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Înveliș de protecție contra prafului deteriorat │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau │ │ │ │ │ │ │ │deteriorarea excesivă a acestuia │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.17. Regulator automat │Inspecție vizuală a │(a)│Cuplaj defect │ │ X │ │ │frânării în funcție de │componentelor în timpul ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │sarcină │acționării sistemului de │(b)│Cuplaj incorect reglat │ │ X │ │ │ │frânare, dacă este posibil ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Blocarea sau nefuncționarea regulatorului │ │ X │ │ │ │ │ │(funcționare ABS) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Blocarea sau nefuncționarea regulatorului │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Lipsa regulatorului (dacă este necesar) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Lipsa plăcuței cu date │ X │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Date ilizibile sau neconforme cu cerințele*1) │ X │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.18. Dispozitive │Inspecție vizuală │(a)│Dispozitiv de reglare deteriorat, blocat sau cu │ │ │ │ │indicatori de reglare a │ │ │mișcare anormală, excesiv de uzat sau reglat │ │ │ │ │jocului │ │ │incorect │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispozitiv de reglare defect │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Dispozitiv de reglare instalat incorect sau înlocuit│ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.19. Frâna de │Inspecție vizuală │(a)│Racorduri sau montări nesigure │ X │ │ │ │încetinire (dacă este │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │prevăzută din construcție │ │ │Funcționalitatea este afectată │ │ X │ │ │sau obligatorie) │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Sistem defect în mod evident sau absent │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.20. Acționarea │Deconectarea cuplării │Sistemul de frânare al remorcii nu funcționează automat │ │ │ X │ │automată a frânelor │sistemului de frânare între│dacă este deconectată cuplarea │ │ │ │ │remorcii │vehiculul tractor și │ │ │ │ │ │ │remorcă │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.21. Sistem de frânare │Inspecție vizuală │(a)│Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă │ │ │ │ │complet │ │ │antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la │ │ │ │ │ │ │ │exterior sau excesiv corodate, astfel încât │ │ │ │ │ │ │ │afectează sistemul de frânare │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Pierderi de aer sau de antigel │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Funcționalitatea sistemului este afectată │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Componente prost fixate sau montate în mod │ │ │ │ │ │ │ │necorespunzător │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Modificare nesigură a oricărei componente*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea frânei este afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.22. Racorduri diagnoză│Inspecție vizuală │Absente │ │ X │ │ │(dacă au fost prevăzute │ │ │ │ │ │ │din construcție sau sunt │ │ │ │ │ │ │obligatorii) │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.1.23. Frânare inerțială │Inspecție vizuală și în │Eficiență insuficientă │ │ X │ │ │ │timpul funcționării │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │1.2. Performanța și eficiența frânei de serviciu │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │1.2.1. Performantă (E) │În timpul unei testări │(a)│Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai│ │ X │ │ │ │efectuate pe un aparat de │ │multe roți │ │ │ │ │ │testare frâne, frânele sunt│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │acționate în mod progresiv │ │Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multe│ │ │ X │ │ │până la puterea maximă │ │roți │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Forța de frânare la oricare dintre roți este mai │ │ X │ │ │ │ │ │mică de 70% din forța maximă înregistrată pe │ │ │ │ │ │ │ │cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul │ │ │ │ │ │ │ │testării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază │ │ │ │ │ │ │ │excesiv de la linia dreaptă │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Forța de frânare la oricare dintre roți este mai │ │ │ │ │ │ │ │mică de 50 % din forța maximă înregistrată pe │ │ │ │ │ │ │ │cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților│ │ │ │ │ │ │ │directoare │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Variație bruscă a forței de frânare (blocaj) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Întârziere anormală la frânarea oricăreia dintre │ │ │ │ │ │ │ │roți │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Fluctuație excesivă a forței de frânare în cursul │ │ │ │ │ │ │ │fiecărei turații complete a roții │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.2.2. Eficiență (E) │Testare efectuată pe un │Coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori │ │ │ │ │ │aparat de testare frâne la │(*2): │ │ │ │ │ │masa prezentată sau, dacă ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │acest lucru nu este posibil│Categoriile M

(1), M

(2)și M

(3): 50% (*3) │ │ X │ │ │ │din considerente tehnice, ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │cu vehiculul în mișcare, │Categoria N

(1): 45% │ │ │ │ │ │utilizându-se un ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │instrument de înregistrare │Categoriile N

(2)și N

(3): 43% (*4) │ │ │ │ │ │a decelării (*1) ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │Categoriile O

(3)și O

(4): 40% (*5) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │Mai puțin de 50% din valorile de mai sus atinse │ │ │ X │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │1.

Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este acționată printr-un sistem separat) │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │1.3.
Performanță (E) │Dacă sistemul de frânare │(a)│Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai│ │ X │ │ │ │secundar este separat de │ │multe roți │ │ │ │ │ │sistemul frânei de serviciu│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │a se utiliza metoda │ │Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multe│ │ │ X │ │ │menționată la punctul 1.2.1│ │roți │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Forța de frânare a oricăreia dintre roți este mai │ │ X │ │ │ │ │ │mică de 70% din forța maximă înregistrată pe │ │ │ │ │ │ │ │cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul │ │ │ │ │ │ │ │testării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază │ │ │ │ │ │ │ │excesiv de la linia dreaptă │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Forța de frânare la oricare dintre roți este mai │ │ │ X │ │ │ │ │mai mică de 50% din forța maximă înregistrată pe │ │ │ │ │ │ │ │cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților│ │ │ │ │ │ │ │directoare │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Variație bruscă a forței de frânare (blocaj) │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.3.
Eficiență (E) │Dacă sistemul de frânare │Forța de frânare mai mică de 50% (*6) din performanța │ │ X │ │ │ │secundar este separat de │prevăzută a frânei de serviciu definită la punctul 1.2.2│ │ │ │ │ │sistemul frânei de serviciu│în raport cu masa maximă autorizată │ │ │ │ │ │a se utiliza metoda ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │menționată la punctul 1.2.2│Mai mică de 50 % din valorile forței de frânare de mai │ │ │ X │ │ │ │sus atinse în raport cu masa vehiculului în timpul │ │ │ │ │ │ │testării │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │1.
Performanța și eficiența frânei de staționare │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │1.4.
Performantă (E) │A se acționa frâna în │Frână nefuncțională pe o parte sau, în cazul testării pe│ │ X │ │ │ │timpul unei testări pe un │carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă│ │ │ │ │ │aparat de testare frâne ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │Mai mică de 50% din valorile forței de frânare │ │ │ │ │ │ │menționate la punctul 1.4.2 atinse în raport cu masa │ │ │ │ │ │ │vehiculului în timpul testării │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.4.
Eficiență (E) │Testare efectuată cu un │Pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de │ │ X │ │ │ │aparat de testare frâne. │frânare de cel puțin 16% în raport cu masa maximă │ │ │ │ │ │Dacă nu este posibil, │autorizată sau, pentru autovehicule, de cel puțin 12% în│ │ │ │ │ │atunci printr-un test │raport cu masa maximă combinată autorizată a vehiculului│ │ │ │ │ │rutier cu ajutorul unui │luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare │ │ │ │ │ │instrument de înregistrare │valoare │ │ │ │ │ │a decelerării ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │Mai mică de 50% din valorile coeficienților de frânare │ │ │ X │ │ │ │de mai sus atinse în raport cu masa vehiculului în │ │ │ │ │ │ │timpul testării │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.
Performanța frânei de│Inspecție vizuală și, dacă │(a)│Variație bruscă a eficienței (nu se aplică │ │ X │ │ │încetinire │este posibil, verificări │ │sistemelor de frânare pe evacuare) │ │ │ │ │ │destinate să stabilească ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │dacă sistemul funcționează │(b)│Sistemul nu funcționează │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.
Sistem de frânare cu │Inspecție vizuală și │(a)│Funcționare defectuoasă a dispozitivului de │ │ X │ │ │antiblocare (ABS) │inspecția dispozitivului de│ │avertizare │ │ │ │ │ │avertizare și/sau prin ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │utilizarea interfeței │(b)│Dispozitivul de avertizare indică funcționarea │ │ │ │ │ │electronice a vehiculului │ │defectuoasă a sistemului │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Senzorii de viteză din roată sunt absenți sau │ │ │ │ │ │ │ │deteriorați │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Instalație electrică deteriorată │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Alte componente sunt absente sau deteriorate │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Sistemul indică o defecțiune prin interfața │ │ │ │ │ │ │ │electronică a vehiculului │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.
Sistem electronic de │Inspecție vizuală și │(a)│Funcționare defectuoasă a dispozitivului de │ │ X │ │ │frânare (EBS) │inspecția dispozitivului de│ │avertizare │ │ │ │ │ │avertizare și/sau prin ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │utilizarea interfeței │(b)│Dispozitivul de avertizare indică funcționarea │ │ X │ │ │ │electronice a vehiculului │ │defectuoasă a sistemului │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Sistemul indică o defecțiune prin interfața │ │ │ │ │ │ │ │electronică a vehiculului │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Conectorul între vehiculul tractor și remorcă │ │ │ │ │ │ │ │incompatibil sau lipsă │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │1.
Lichid de frână │Inspecție vizuală │Lichid de frână contaminat sau sedimentat │ │ X │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │Risc iminent de avarie │ │ │ X │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │
DIRECȚIE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │2.
Stare mecanică │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │2.1.
Starea mecanismului│Inspecția vizuală a modului│(a)│Palierul arborelui răsucit sau caneluri uzate │ │ X │ │ │de direcție │de funcționare a │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │mecanismului de direcție în│ │Funcționalitatea este afectată │ │ │ X │ │ │timp ce volanul este rotit ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Palierul arborelui excesiv de uzat │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționalitatea este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Mișcare excesivă a palierului arborelui │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționalitatea este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Lipsa etanșeității │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Formare de picături │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.1.
Fixarea casetei de │Inspecția vizuală a modului│(a)│Fixarea necorespunzătoare a casetei de direcție │ │ X │ │ │direcție │de fixare a casetei de │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │direcție pe șasiu în timp │ │Fixare periculos de slăbită sau joc relativ vizibil │ │ │ X │ │ │ce volanul este rotit în │ │fată de șasiu/caroserie │ │ │ │ │ │sensul acelor de ceasornic ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │și în sens invers │(b)│Găuri de fixare în șasiu ovalizate │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Fixare foarte defectuoasă │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Șuruburile de fixare absente sau rupte │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Fixare foarte defectuoasă │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Caseta de direcție spartă │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitatea sau fixarea casetei este afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.1.
Starea conexiunilor│Inspecția vizuală a │(a)│Mișcare relativă între componente care ar trebui să │ │ X │ │ │sistemului de direcție │componentelor sistemului de│ │fie fixe │ │ │ │ │ │direcție în timp ce volanul│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │este rotit în sensul acelor│ │Mișcare excesivă sau risc de desprindere │ │ │ X │ │ │de ceasornic și în sens ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │invers pentru identificarea│(b)│Uzură excesivă a articulațiilor │ │ X │ │ │ │gradului de uzură și a │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │fisurilor și pentru a │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ │ X │ │ │evalua gradul de siguranță ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Componente sparte sau deformate │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Afectează funcționarea │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Absența dispozitivelor de blocare │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Aliniere greșită a componentelor (de exemplu, bara │ │ X │ │ │ │ │ │de conexiune sau bara de comandă a direcției) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Afectează funcționarea │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(g)│Învelișul de protecție contra prafului stricat sau │ X │ │ │ │ │ │ │deteriorat │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Învelișul de protecție contra prafului absent sau │ │ │ │ │ │ │ │deteriorat excesiv │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.1.
Funcționarea │Inspecția vizuală a │(a)│La acționarea sistemului de direcție se produce │ │ │ │ │conexiunilor sistemului de│componentelor sistemului de│ │ciocnirea cu un element fix al șasiului │ │ X │ │ │direcție │direcție în timp ce volanul├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │este rotit cu roțile pe sol│(b)│Limitatoarele de cursă nu funcționează sau lipsesc │ │ X │ │ │ │și cu motorul pornit │ │ │ │ │ │ │ │(servodirecție) în sensul │ │ │ │ │ │ │ │acelor de ceasornic și în │ │ │ │ │ │ │ │sens invers pentru │ │ │ │ │ │ │ │identificarea gradului de │ │ │ │ │ │ │ │uzură și a fisurilor și │ │ │ │ │ │ │ │pentru a evalua gradul de │ │ │ │ │ │ │ │siguranță │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.1.
Servodirecție │Se verifică sistemul de │(a)│Scurgere de lichid │ │ X │ │ │ │direcție în ceea ce ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │privește etanșeitatea și │(b)│Cantitate insuficientă de lichid (sub marcajul MIN) │ │ X │ │ │ │nivelul lichidului de │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │frână din rezervor (dacă │ │Capacitate a rezervorului insuficientă │ │ │ X │ │ │este vizibil). ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │Cu roțile pe sol și cu │(c)│Mecanismul nu funcționează │ │ X │ │ │ │motorul pornit, se verifică│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │dacă sistemul de │ │Direcția este afectată │ │ │ X │ │ │servodirecție funcționează ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Mecanism crăpat sau nesigur │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Direcția este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Aliniere necorespunzătoare sau ciocnirea │ │ X │ │ │ │ │ │componentelor │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Direcția este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Direcția este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(g)│Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Direcția este afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │2.
Volanul, coloana și bara de direcție │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │2.2.
Starea volanului │Cu roțile pe sol, se │(a)│Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,│ │ X │ │ │ │împinge și se trage volanul│ │indicând o fixare insuficientă │ │ │ │ │ │în linie cu coloana, se │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │împinge volanul în diferite│ │Risc foarte mare de desprindere │ │ │ X │ │ │direcții perpendiculare pe ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │coloană. Inspecție vizuală │(b)│Lipsa dispozitivului de reținere pe butucul │ │ X │ │ │ │a jocului și a stării │ │volanului │ │ │ │ │ │cuplajelor flexibile sau a │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │articulațiilor universale │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau │ │ X │ │ │ │ │ │prost fixate │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.2.
Coloană de direcție│Se împinge și se trage │(a)│Joc excesiv al centrului volanului în sus sau în jos│ │ X │ │ │și amortizoare de direcție│volanul în linie cu coloana├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │se împinge volanul în │(b)│Joc excesiv radial al centrului volanului în raport │ │ X │ │ │ │diferite direcții │ │cu coloana │ │ │ │ │ │perpendiculare pe coloană. ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │Inspecție vizuală a jocului│(c)│Cuplaj flexibil deteriorat │ │ X │ │ │ │și a stării cuplajelor ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │flexibile sau a │(d)│Fixare defectuoasă │ │ X │ │ │ │articulațiilor universale │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Modificare nesigură*3) │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.
Joc direcție │Cu motorul în funcțiune │Joc excesiv al direcției (de exemplu, un punct de pe │ │ X │ │ │ │pentru vehiculele cu │coroana volanului poate fi rotit pe un arc de cerc pe o │ │ │ │ │ │servodirecție și cu roțile │distanță mai mare de o cincime din diametrul volanului │ │ │ │ │ │în poziție dreaptă, se │fără ca roțile directoare să se miște) sau │ │ │ │ │ │învârte ușor volanul în │neconformitate cu cerințele*1) │ │ │ │ │ │sensul acelor de ceasornic ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │și în sens invers pe cât │Siguranța este afectată │ │ │ X │ │ │posibil fără a mișca │ │ │ │ │ │ │roțile. Inspecția vizuală │ │ │ │ │ │ │a mișcării libere │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.
Aliniament roți │Inspecție vizuală │Roți în mod evident nealiniate │ X │ │ │ │(X)*2) │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │Deplasarea în linie dreaptă afectată; stabilitatea │ │ │ │ │ │ │direcțională afectată │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.
Platformă cu punte │Inspecție vizuală sau cu │(a)│Componentă ușor deteriorată │ │ X │ │ │directoare pentru remorci │ajutorul unui detector │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │special adaptat pentru │ │Componentă puternic deteriorată sau fisurată │ │ │ X │ │ │jocul de direcție ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Joc excesiv │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Deplasarea în linie dreaptă afectată; stabilitatea │ │ │ │ │ │ │ │direcțională afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Fixare defectuoasă │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Fixare foarte defectuoasă │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │2.
Servodirecție │Inspecție vizuală și │(a)│Martorul indicator de defecțiuni (MIL) al │ │ X │ │ │electronică (EPS) │verificarea concordanței │ │servodirecției electronice indică o funcționare │ │ │ │ │ │dintre unghiul volanului și│ │defectuoasă a sistemului │ │ │ │ │ │unghiul roților în momentul├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │pornirii sau opririi │(b)│Nefuncționarea asistenței electrice │ │ X │ │ │ │motorului și/sau prin ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │utilizarea interfeței │(c)│Sistemul indică o defecțiune prin interfața │ │ X │ │ │ │electronice a vehiculului │ │electronică a vehiculului │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │
VIZIBILITATE │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │3.
Câmpul vizual │Inspecție vizuală de pe │Obstrucționarea câmpului de vizibilitate al │ │ │ │ │ │scaunul conducătorului auto│conducătorului auto care nu poate privi clar în față sau│ │ │ │ │ │ │în lateral (în afara zonei de baleiaj a ștergătoarelor │ │ │ │ │ │ │de parbriz) │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Suprafața de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz este │ │ │ │ │ │ │afectată sau oglinzile exterioare nu sunt vizibile │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │3.
Starea geamurilor │Inspecție vizuală │(a)│Sticlă fisurată sau decolorată sau panou transparent│ X │ │ │ │ │ │ │(dacă este permis) (în afara zonei de baleiaj a │ │ │ │ │ │ │ │ștergătoarelor de parbriz) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Zona de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz este │ │ │ │ │ │ │ │afectată sau oglinzile exterioare nu sunt vizibile │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Sticlă sau panou transparent (inclusiv folie │ X │ │ │ │ │ │ │reflectorizantă sau ușor colorată) neconforme cu │ │ │ │ │ │ │ │cerințele*1) (în afara zonei de baleiaj a │ │ │ │ │ │ │ │ștergătoarelor de parbriz) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Suprafața de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz │ │ X │ │ │ │ │ │este afectată sau oglinzile exterioare nu sunt │ │ │ │ │ │ │ │vizibile │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Sticlă sau panou transparent în stare inacceptabilă │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Vizibilitatea în zona de baleiaj a ștergătoarelor de│ │ │ │ │ │ │ │parbriz grav afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │3.
Oglinzi sau │Inspecție vizuală │(a)│Oglindă său dispozitiv lipsă sau nemontat în │ X │ │ │ │dispozitive retrovizoare │ │ │conformitate cu cerințele*1) (există cel puțin două │ │ │ │ │ │ │ │dispozitive retrovizoare) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Mai puțin de două dispozitive retrovizoare │ │ X │ │ │ │ │ │disponibile │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Oglindă sau dispozitiv deteriorat sau insuficient │ X │ │ │ │ │ │ │fixat │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Oglindă sau dispozitiv nefuncțional, grav │ │ │ │ │ │ │ │deteriorat, nesigur sau insuficient fixat │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Câmp vizual necesar neacoperit │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │3.
Ștergătoare de │Inspecție vizuală și prin │(a)│Ștergătoarele nu funcționează sau lipsesc │ │ X │ │ │parbriz │acționare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Lamelele de șters defecte │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Lamelele de șters lipsesc sau sunt în mod evident │ │ │ │ │ │ │ │defecte │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │3.5 Spălătoare de parbriz │Inspecție vizuală și prin │Spălătoarele nu funcționează corespunzător (lichidul de │ X │ │ │ │ │acționare │spălat lipsește, dar pompa funcționează sau jetul de apă│ │ │ │ │ │ │nu este bine aliniat) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Spălătoarele nu funcționează │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │3.
Sistem de dezaburire │Inspecție vizuală și prin │Sistem nefuncțional sau în mod evident defect │ X │ │ │ │(X)*2) │acționare │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │
LUMINI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ȘI ECHIPAMENTE ELECTRICE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │4.
Faruri │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.1.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Lumină/sursă de lumină defectă sau lipsă (lumini/ │ X │ │ │ │funcționare │acționare │ │surse de lumină multiple; în cazul LED, mai puțin │ │ │ │ │ │ │ │de 1/3 nu funcționează) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Lumină/sursă de lumină unică; în cazul LED, │ │ │ │ │ │ │ │vizibilitate foarte afectată │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Defecțiune ușoară a sistemului de proiecție │ X │ │ │ │ │ │ │(dispozitiv reflectorizant și dispersoare) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Defecțiune gravă sau lipsa sistemului de proiecție │ │ │ │ │ │ │ │(dispozitiv reflectorizant și dispersoare) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.1.
Aliniere │Inspecție vizuală și prin │(a)│Aliniere greșită flagrantă a farurilor │ │ X │ │ │ │acționare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Sursă de lumină montată incorect │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.1.
Comutare │Inspecție vizuală și prin │(a)│Comutator care nu funcționează în conformitate cu │ X │ │ │ │ │acționare │ │cerințele*1) (număr de faruri iluminate concomitent)│ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Luminozitatea maximă admisă în partea din față este │ │ │ │ │ │ │ │depășită │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Funcționarea dispozitivului de comandă este │ │ │ │ │ │ │ │perturbată │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.1.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │(a)│Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau │ │ X │ │ │cerințelor*1) │acționare │ │marcaj neconform cu cerințele*1) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersoare sau sursă de lumină obstrucționate, │ │ │ │ │ │ │ │reducând luminozitatea sau modificând culoarea │ │ │ │ │ │ │ │luminii emise │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Sursă de lumină și lampă incompatibile │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.1.
Dispozitive de │Inspecție vizuală și prin │(a)│Dispozitivul nu funcționează │ │ X │ │ │corectare a orientării │acționare, dacă este ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │farurilor (acolo unde este│posibil │(b)│Dispozitivul manual nu poate fi acționat de pe │ │ X │ │ │obligatoriu) │ │ │scaunul conducătorului auto │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.1.
Dispozitiv de │Inspecție vizuală și prin │Dispozitivul nu funcționează │ X │ │ │ │spălare a farurilor │acționare, dacă este ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │(acolo unde este │posibil │În cazul lămpilor cu descărcare în gaze rarefiate │ │ X │ │ │obligatoriu) │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Lumini de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit, lămpi de contur și lămpi de zi │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.2.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Sursă de lumină defectă │ │ X │ │ │funcționare │acționare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersoare defecte │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.2.
Comutare │Inspecție vizuală și prin │(a)│Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu │ │ X │ │ │ │acționare │ │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Lămpile de poziție spate și lămpile laterale de │ │ │ │ │ │ │ │gabarit pot fi oprite dacă farurile sunt aprinse │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Funcționarea dispozitivului de comandă este │ │ │ │ │ │ │ │perturbată │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.2.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │(a)│Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau │ X │ │ │ │cerințelor*1) │acționare │ │marcaj neconforme cu cerințele*1) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Lumină roșie în față sau albă în spate: luminozitate│ │ │ │ │ │ │ │puternic redusă │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersoare sau sursă de lumină obstrucționate, │ X │ │ │ │ │ │ │reducând luminozitatea sau modificând culoarea │ │ │ │ │ │ │ │luminii emise │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Lumină roșie în față sau albă în spate: luminozitate│ │ │ │ │ │ │ │puternic redusă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Lămpi de stop │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.3.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Sursă de lumină defectă (surse multiple de lumină în│ X │ │ │ │funcționare │acționare │ │cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Surse unice de lumină: în cazul LED, mai puțin de │ │ │ │ │ │ │ │2/3 funcționează │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Nicio sursă de lumină nu funcționează │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersor cu defecțiune ușoară (nu afectează lumina │ X │ │ │ │ │ │ │emisă) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Dispersoare cu defecțiuni grave (lumina emisă este │ │ X │ │ │ │ │ │afectată) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.3.
Comutare │Inspecție vizuală și prin │(a)│Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu │ X │ │ │ │ │acționare │ │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Acționare întârziată │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Complet nefuncțională │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Funcționarea dispozitivului de comandă este │ │ │ │ │ │ │ │perturbată │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.3.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj │ X │ │ │ │cerințelor*1) │acționare │neconforme cu cerințele*1) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Lumină albă în spate; luminozitate puternic redusă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Lămpi de semnalizare direcție și de avarie │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.4.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Sursă de lumină defectă (sursă multiplă de lumină; │ X │ │ │ │funcționare │acționare │ │în cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Sursă unică de lumină; în cazul LED, mai puțin de │ │ │ │ │ │ │ │2/3 funcționează │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersor cu defecțiune ușoară (nu afectează lumina │ │ │ │ │ │ │ │emisă) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Dispersoare cu defecțiuni mari (lumina emisă este │ │ │ │ │ │ │ │afectată) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.4.
Comutare │Inspecție vizuală și │Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu │ X │ │ │ │ │prin acționare │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Complet nefuncțională │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.4.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj │ │ X │ │ │cerințelor*1) │acționare │neconforme cu cerințele*1) │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.4.
Frecventă semnal │Inspecție vizuală și prin │Frecvența semnalului luminos neconformă cu cerințele*1) │ X │ │ │ │luminos │acționare │(frecvența deviază cu peste 25%) │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Lămpi de ceață față și spate │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.5.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Sursă de lumină defectă (sursă multiplă de lumină; │ X │ │ │ │funcționare │acționare │ │în cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Surse unice de lumină; în cazul LED, mai puțin de │ │ │ │ │ │ │ │2/3 funcționează │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersor cu defecțiune ușoară (nu afectează lumina │ X │ │ │ │ │ │ │emisă) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Dispersoare cu defecțiuni grave (lumina emisă este │ │ │ │ │ │ │ │afectată) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere sau de orbire a │ │ │ │ │ │ │ │traficului din sens opus. │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.5.2 Aliniere (X)*2) │Inspecție vizuală și prin │Deviere a lămpii de ceață față de orientarea orizontală │ │ │ │ │ │acționare │în momentul în care modelul de lumină are o linie de │ │ │ │ │ │ │separare (linia de separare prea jos) │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Linia de separare mai sus decât cea a farurilor în │ │ │ │ │ │ │fază scurtă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.5.
Comutare │Inspecție vizuală și prin │Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu │ │ │ │ │ │acționare │cerințele*1) │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Nefuncționare │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.5.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │(a)│Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau │ │ │ │ │cerințelor*1) │acționare │ │marcaj neconforme cu cerințele*1) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Nefuncționarea sistemului în conformitate cu │ │ │ │ │ │ │ │cerințele*1) │ X │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Lămpi de marșarier │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.6.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Sursă de lumină defectă │ X │ │ │ │funcționare │acționare ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispersoare defecte │ X │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.6.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │(a)│Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau │ │ X │ │ │cerințelor*1) │acționare │ │marcaj neconforme cu cerințele*1) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Nefuncționarea sistemului în conformitate cu │ │ │ │ │ │ │ │cerințele*1) │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.6.
Comutare │Inspecție vizuală și prin │Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu │ X │ │ │ │ │acționare │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │Lampa de marșarier se poate aprinde atunci când │ │ X │ │ │ │ │schimbătorul de viteză se află în altă poziție decât │ │ │ │ │ │ │marșarier │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Lampă de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.7.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │(a)│Lampă care proiectează lumina direct în spate sau │ X │ │ │ │funcționare │acționare │ │lumină albă în spate │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Sursă de lumină defectă (sursă de lumină multiplă) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Sursă de lumină defectă (sursă unică de lumină) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă fixată nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.7.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │Nefuncționarea sistemului în conformitate cu │ X │ │ │ │cerințelor*1) │acționare │cerințele*1) │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Catadioptri, marcaje de vizibilitate (reflectorizante) și plăcuțe de marcaj spate │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.8.
Stare │Inspecție vizuală │(a)│Echipament reflectorizant defect sau deteriorat │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Este afectată capacitatea de reflecție │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Reflector fixat nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Riscă să cadă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.8.
Respectarea │Inspecție vizuală │Dispozitiv, culoare reflectată sau poziție neconforme cu│ │ X │ │ │cerințelor*1) │ │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │Absenți sau reflectând culoarea roșie în față sau │ │ │ X │ │ │ │culoarea albă în spate │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │4.
Martori obligatorii pentru echipamentul de iluminare │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │4.9.
Stare și │Inspecție vizuală și prin │Nu funcționează │ X │ │ │ │funcționare │acționare ├────────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │Nu funcționează pentru lumina de drum sau pentru lampa │ │ X │ │ │ │ │de ceață spate │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.9.
Respectarea │Inspecție vizuală și prin │Neconformitate cu cerințele*1) │ X │ │ │ │cerințelor*1) │acționare │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.
Conexiuni electrice │Inspecția vizuală: dacă │(a)│Componente fixe atașate nesigur │ X │ │ │ │între vehiculul tractor │este posibil, se examinează│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │și remorcă sau semiremorcă│continuitatea electrică a │ │Dulie cu fixare defectuoasă │ │ X │ │ │ │conexiunii ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Izolație stricată sau deteriorată │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Riscă să provoace un scurtcircuit │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Funcționare necorespunzătoare a conexiunilor │ │ X │ │ │ │ │ │electrice ale remorcii sau ale vehiculului tractor │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Luminile de frână ale remorcii nu funcționează deloc│ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.
Cablaj electric │Inspecție vizuală, inclusiv│(a)│Cablaj nesigur sau securizat necorespunzător │ X │ │ │ │ │(dacă este cazul) în │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │interiorul compartimentului│ │Legături slăbite, contact cu margini ascuțite, risc │ │ X │ │ │ │motor │ │de deconectare a conectorilor │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Cablajul poate intra în contact cu piesele calde, cu│ │ │ │ │ │ │ │piesele care se învârtesc sau cu solul, conectorii │ │ │ │ │ │ │ │(piese necesare pentru frânare, direcție) │ │ │ │ │ │ │ │debranșați │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Cablajul ușor deteriorat │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Cablajul grav deteriorat │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Cablaj extrem de deteriorat (elemente necesare │ │ │ X │ │ │ │ │pentru frânare, direcție) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Izolație stricată sau deteriorată │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Riscă să provoace un scurtcircuit │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc iminent de incendiu, de formare de scântei │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.
Catadioptri și lămpi│Inspecție vizuală și prin │(a)│Lampă/catadioptru nemontat(ă) în conformitate cu │ X │ │ │ │facultative (X)*2) │acționare │ │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Emiterea/reflectarea unei lumini roșii în față sau a│ │ │ │ │ │ │ │unei lumini albe în spate │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Nefuncționarea lămpii în conformitate cu │ │ │ │ │ │ │ │cerințele*1) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Numărul farurilor care se aprind simultan depășește │ │ │ │ │ │ │ │luminozitatea permisă; emiterea unei lumini roșii în│ │ │ │ │ │ │ │față sau a unei lumini albe în spate │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lampă/catadioptru atașat nesigur │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │4.
Baterie (baterii) de│Inspecție vizuală │(a)│Nesigură │ X │ │ │ │acumulatori │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Fixată necorespunzător; riscă să provoace un │ │ │ │ │ │ │ │scurtcircuit │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Lipsă a etanșeității │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Pierderi de substanțe periculoase │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Comutator defect (dacă este obligatoriu) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Siguranțe defecte (dacă sunt obligatorii) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Ventilație necorespunzătoare (dacă este obligatorie)│ │ X │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │
PUNȚI, JANTE, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │5.
Punți │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │5.1.
Punți (+E) │Inspecție vizuală care │(a)│Punte fisurată sau deformată │ │ │ X │ │ │utilizează, dacă sunt ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │disponibili, detectori de │(b)│Fixare nesigură pe vehicul │ │ X │ │ │ │joc al roților │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitate afectată, funcționalitate afectată: │ │ │ │ │ │ │ │mișcare semnificativă față de dispozitivele de │ │ │ │ │ │ │ │fixare │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitate afectată, funcționalitate afectată, │ │ │ │ │ │ │ │distanță față de alte piese ale vehiculului sau │ │ │ │ │ │ │ │gardă la sol insuficientă │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.1.
Fuzete (+E) │Inspecție vizuală care │(a)│Fuzetă fisurată │ │ │ X │ │ │utilizează, dacă sunt ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │disponibili, detectori de │(b)│Uzură excesivă a pivotului fuzetei și/sau a bucșelor│ │ X │ │ │ │joc al roților. Se aplică o│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │forță verticală sau │ │Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională │ │ │ X │ │ │laterală la fiecare roată │ │afectată │ │ │ │ │ │și se constată gradul de ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │mișcare dintre fuzetă și │(c)│Mișcare excesivă între fuzetă și puntea rigidă │ │ X │ │ │ │raza axului │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională │ │ │ │ │ │ │ │afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Joc al pivotului fuzetei în punte │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională │ │ │ │ │ │ │ │afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.1.
Rulmenți roată (+E)│Inspecție vizuală care │(a)│Joc excesiv al unui rulment │ │ X │ │ │ │utilizează, dacă sunt │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │disponibili, detectori de │ │Stabilitate direcțională afectată; pericol de │ │ │ X │ │ │joc al roților. Se aplică o│ │distrugere │ │ │ │ │ │forță laterală sau ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │verticală la fiecare │(b)│Rulment roată prea strâns, blocat │ │ X │ │ │ │roată și se constată gradul│ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │de ridicare a roții față │ │Pericol de supraîncălzire; pericol de distrugere │ │ │ X │ │ │de fuzetă │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │5.
Jante și anvelope │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │5.2.
Butuc │Inspecție vizuală │(a)│Prezon sau piuliță de fixare a roților absentă sau │ │ X │ │ │ │ │ │slăbită │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Fixare lipsă sau slabă în măsură să afecteze foarte │ │ │ │ │ │ │ │grav siguranța rutieră │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Butucul uzat sau deteriorat │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Butucul uzat sau deteriorat în așa măsură încât este│ │ │ │ │ │ │ │afectată fixarea roților │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.2.
Jante │Inspecție vizuală a ambelor│(a)│Fisură sau defect de sudură │ │ │ X │ │ │părți ale fiecărei roți cu ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │vehiculul pe un elevator │(b)│Montare necorespunzătoare a inelelor de reținere a │ │ X │ │ │ │sau pe canal │ │anvelopelor │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Riscă să cadă │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Jantă deformată sau uzată excesiv │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Fixarea sigură pe butuc este afectată; fixarea │ │ │ │ │ │ │ │sigură a anvelopei este afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Dimensiunea, proiectarea tehnică, compatibilitatea │ │ │ │ │ │ │ │sau tipul jantei neconform cu cerințele*1) și │ │ │ │ │ │ │ │afectează siguranța rutieră │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.2.
Anvelope │Inspecție vizuală a │(a)│Dimensiunea anvelopei, indicele de încărcare, marca │ │ X │ │ │ │întregii anvelope prin │ │de omologare sau indicele de viteză neconforme cu │ │ │ │ │ │deplasarea vehiculului │ │cerințele*1) și susceptibile să afecteze siguranța │ │ │ │ │ │înainte și înapoi │ │rutieră │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Indice de încărcare sau de viteză insuficient pentru│ │ │ │ │ │ │ │utilizarea efectivă, anvelopa atinge alte părți fixe│ │ │ │ │ │ │ │ale vehiculului și periclitează condusul în │ │ │ │ │ │ │ │siguranță │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Anvelopele de pe aceeași punte sau de pe roțile │ │ │ │ │ │ │ │jumelate sunt de mărimi diferite │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Anvelopele de pe aceeași punte au o construcție │ │ │ │ │ │ │ │diferită (radială/diagonală) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Anvelope grav deteriorate sau tăiate │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Corzi vizibile sau deteriorate │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Indicatorul de uzură a profilului anvelopelor │ │ │ │ │ │ │ │devine expus │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Adâncimea profilului pneurilor neconformă cu │ │ │ │ │ │ │ │cerințele*1) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Anvelopa se freacă de alte componente (dispozitive │ │ │ │ │ │ │ │flexibile antiîmproșcare) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Anvelopa se freacă de alte componente (nu este │ │ │ │ │ │ │ │periclitat condusul în siguranță) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(g)│Anvelopele reșapate neconforme cu cerințele*1) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stratul de protecție a corzilor afectat │ │ │ X │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │5.
Sistemul de suspensie │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │5.3.
Arcuri și │Inspecție vizuală care │(a)│Arcuri atașate necorespunzător la șasiu sau punte │ │ X │ │ │stabilizatori (+E) │utilizează, dacă sunt │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │disponibili, detectori de │ │Mișcare relativă vizibilă, fixări foarte slăbite │ │ │ X │ │ │joc al roților ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│O componentă a arcului deteriorată sau fisurată │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Foaia de arc principală deteriorată sau restul │ │ │ │ │ │ │ │foilor foarte afectate │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Lipsă arc │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Foaia de arc principală deteriorată sau restul │ │ │ │ │ │ │ │foilor foarte afectate │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Distantă insuficientă față de alte piese ale │ │ │ │ │ │ │ │vehiculului; sistem de arcuri nefuncțional │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.3.
Amortizoare │Inspecție vizuală │(a)│Amortizoare fixate necorespunzător pe șasiu sau │ │ │ │ │ │ │ │punte │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Amortizor slăbit │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Amortizor deteriorat prezentând semne grave de │ │ │ │ │ │ │ │neetanșeitate sau funcționare necorespunzătoare │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Amortizor absent │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.3.
Tuburi pentru │Inspecție vizuală care │(a)│Fixare necorespunzătoare a componentei pe șasiu sau │ │ X │ │ │arborele cardanic, brațe │utilizează, dacă sunt │ │punte │ │ │ │ │suspensie dreapta față, │disponibili, detectori │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │brațe triunghiulare și │de joc al roților │ │Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională │ │ │ X │ │brațe de suspensie (+E) │ │ │afectată │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Componentă deteriorată sau corodată excesiv │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitatea unei componente afectată sau componentă│ │ │ X │ │ │ │ │ruptă │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Distanță insuficientă față de alte piese ale │ │ │ X │ │ │ │ │vehiculului; sistem nefuncțional │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.3.
Articulații │Inspecție vizuală care │(a)│Uzură excesivă a pivotului fuzetei și/sau a bucșelor│ │ X │ │ │suspensie (+E) │utilizează, dacă sunt │ │sau a articulațiilor │ │ │ │ │ │disponibili, detectori de │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │joc al roților │ │Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională │ │ │ X │ │ │ │ │afectată │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Învelișul de protecție contra prafului deteriorat │ X │ │ │ │ │ │ │foarte grav │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Învelișul de protecție contra prafului absent sau │ │ X │ │ │ │ │ │rupt │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │5.3.
Suspensie │Inspecție vizuală │(a)│Sistem nefuncțional │ │ │ X │ │pneumatică │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Componente defecte, modificate sau deteriorate │ │ X │ │ │ │ │ │astfel încât afectează funcționarea sistemului │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Funcționarea sistemului grav afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Răsuflare audibilă a sistemului │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Modificare nesigură │ │ X │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │
ȘASIU ȘI ACCESORII ȘASIU │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │6.
Șasiu sau cadru și accesorii │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │6.1.
Stare generală │Inspecție vizuală │(a)│Ruptură sau deformare ușoară a lonjeroanelor sau a │ │ X │ │ │ │ │ │traverselor │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Ruptură sau deformare gravă a lonjeroanelor sau a │ │ │ X │ │ │ │ │traverselor │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Plăci de strângere sau legături nesigure │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Majoritatea legăturilor slăbite; rezistență │ │ │ X │ │ │ │ │insuficientă a pieselor │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Coroziune excesivă care afectează rigiditatea │ │ X │ │ │ │ │ │ansamblului │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Rezistentă insuficientă a pieselor │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Țevi de evacuare și│Inspecție vizuală │(a)│Sistem de evacuare nesigur sau neetanș │ │ X │ │ │amortizoare de zgomot │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Gazele pătrund în cabină sau în habitaclu │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Pericol la adresa sănătății persoanelor aflate în │ │ │ X │ │ │ │ │autovehicul │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Rezervor și │Inspecție vizuală cu │(a)│Rezervor sau conducte nesigure, creând un risc │ │ │ X │ │conducte de combustibil │ajutorul dispozitivelor de │ │deosebit de incendiu │ │ │ │ │(inclusiv rezervor și │detectare a scurgerilor în ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │conducte de combustibil │cazul sistemelor │(b)│Scurgeri de combustibil sau capacul de la rezervor │ │ X │ │ │pentru încălzire) │GPL/GNC/GNL │ │absent sau ineficient │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc de incendiu; pierdere excesivă de materiale │ │ │ X │ │ │ │ │periculoase │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Conducte uzate din cauza frecării │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Conducte deteriorate │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Funcționare necorespunzătoare a robinetului de │ │ X │ │ │ │ │ │oprire (dacă este obligatoriu) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Risc de incendiu din cauza: │ │ │ X │ │ │ │ │- scurgerilor de combustibil; │ │ │ │ │ │ │ │- rezervorului de combustibil sau sistemului de │ │ │ │ │ │ │ │eșapament protejat necorespunzător: │ │ │ │ │ │ │ │- stării compartimentului motorului. │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Sistem GPL/GNC/GNL sau de hidrogen neconform cu │ │ │ X │ │ │ │ │cerințele, oricare dintre părțile sistemului este │ │ │ │ │ │ │ │defectă*1) │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Bare de proiecție, │Inspecție vizuală │(a)│Fixare incorectă sau deteriorare care poate cauza │ │ X │ │ │dispozitive de protecție │ │ │răniri la zgâriere sau contact │ │ │ │ │laterală și dispozitive de│ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │protecție antiîmpănare │ │ │Piese care riscă să cadă; funcționalitate grav │ │ │ X │ │ │ │ │afectată │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Dispozitiv în mod evident neconform cu cerințele*1) │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Suport pentru roata│Inspecție vizuală │(a)│Suport în stare precară │ X │ │ │ │de rezervă (dacă este │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │prevăzut din construcție) │ │(b)│Suport fisurat sau nesigur │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│O roată de rezervă nefixată sigur pe suport │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc foarte mare de desprindere │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Cuplare mecanică și│Inspecție vizuală a uzurii │(a)│Componente deteriorate, defecte sau crăpate │ │ X │ │ │echipament de remorcare │și operării corecte, cu │ │(în cazul în care nu sunt utilizate) │ │ │ │ │(+E) │atenție specială la │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │montarea fiecărui │ │Componente deteriorate, defecte sau crăpate (dacă │ │ │ X │ │ │dispozitiv de securitate │ │sunt în uz) │ │ │ │ │ │și/sau cu utilizarea unor ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │calibre de măsură │(b)│Uzură excesivă a unei componente │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Peste limita de uzură │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Fixare defectuoasă │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Orice dispozitiv de cuplare slăbit, cu un risc │ │ │ │ │ │ │ │foarte mare de desprindere │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Lipsa ori funcționarea necorespunzătoare a │ │ │ │ │ │ │ │dispozitivelor de siguranță │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Nefuncționarea oricărui indicator de cuplare │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Obstrucționarea plăcii cu numărul de înmatriculare │ X │ │ │ │ │ │ │sau a oricărei lămpi (atunci când nu sunt aprinse) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Placa cu numărul de înmatriculare ilizibilă (când nu│ │ X │ │ │ │ │ │este în uz) │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(g)│Modificare nesigură*3) (piese auxiliare) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Modificare nesigură*3) (piese principale) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(h)│Cuplare prea slabă, incompatibilă sau dispozitiv de │ │ │ X │ │ │ │ │cuplare neconform cu cerințele │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Transmisie │Inspecție vizuală │(a)│Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau absent │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau lipsă, │ │ │ │ │ │ │ │astfel încât siguranța rutieră este pusă în pericol │ │ │ │ │ │ │ │în mod grav │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Palierele arborilor de transmisie uzate excesiv │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┼───────────┤ │ │ │ │Risc foarte marc de slăbire sau de fisurare │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Uzură excesivă a articulațiilor cardanice sau a │ │ │ │ │ │ │ │lanțurilor/curelelor de transmisie │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Cuplaje flexibile deteriorate │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(e)│Arbore deteriorat sau îndoit │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(f)│Carcasa lagărului fisurată sau nesigură │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(g)│Învelișul de protecție contra prafului deteriorat │ X │ │ │ │ │ │ │foarte grav │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Învelișul de protecție contra prafului absent sau │ │ │ │ │ │ │ │rupt │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(h)│Modificare ilegală a transmisiei │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.
Suport motor │Inspecție vizuală │Elemente de fixare deteriorate și avariate evident și │ │ X │ │ │ │ │grav │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ ├───────────┤ │ │ │Elemente de fixare slăbite sau rupte │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.1.9 Performanța │Inspecție vizuală și/sau │(a)│Unitate de comandă modificată, afectând siguranța │ │ X │ │ │motorului(X)*2) │prin utilizarea interfeței │ │și/sau mediul │ │ │ │ │ │electronice ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Modificarea motorului, afectând siguranța și/sau │ │ │ X │ │ │ │ │mediul │ │ │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │6.
Cabină conducător auto și caroserie │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │6.2.
Stare │Inspecție vizuală │(a)│Panou fixat necorespunzător sau deteriorat sau │ │ │ │ │ │ │ │element care poate provoca răniri │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Riscă să cadă │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Montant nesigur │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitate afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Permite pătrunderea emisiilor de gaze de la motor │ │ │ │ │ │ │ │sau de evacuare │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Pericol la adresa sănătății persoanelor aflate în │ │ │ │ │ │ │ │autovehicul │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Modificare nesigură*3) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Distantă insuficientă față de piesele care se │ │ │ │ │ │ │ │învârtesc sau sunt în mișcare și față de carosabil │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Montare │Inspecție vizuală │(a)│Caroserie sau cabină nesigură │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitate afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Caroserie/cabină centrată necorespunzător pe șasiu │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Fixare nesigură sau inexistentă a caroseriei/cabinei│ │ X │ │ │ │ │ │pe șasiu sau pe traverse și dacă este simetrică │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Fixare nesigură sau lipsa fixării caroseriei/cabinei│ │ │ │ │ │ │ │pe șasiu sau pe traverse, astfel încât siguranța │ │ │ │ │ │ │ │rutieră este pusă în pericol în mod grav │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(d)│Coroziune excesivă în punctele de fixare pe │ │ │ │ │ │ │ │caroseria integrală │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Stabilitate afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Uși și dispozitive │Inspecție vizuală │(a)│Ușă care nu se deschide sau nu se închide │ │ X │ │ │de închidere a ușilor │ │ │corespunzător │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu │ │ │ │ │ │ │ │rămâne închisă (uși glisante) │ │ X │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu │ │ │ │ │ │ │ │rămâne închisă (uși batante) │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Ușă, balamale, dispozitiv de asigurare sau montant │ │ │ │ │ │ │ │deteriorați │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Ușă, balamale, dispozitiv de asigurare sau montant │ │ │ │ │ │ │ │slăbit sau lipsă │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Podea │Inspecție vizuală │Podea nesigură sau foarte deteriorată │ │ X │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │Stabilitate insuficientă │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Scaunul │Inspecție vizuală │(a)│Scaun cu structură defectă │ │ X │ │ │conducătorului auto │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Scaun fixat necorespunzător │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Funcționare necorespunzătoare a mecanismului de │ │ X │ │ │ │ │ │reglare │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │ │Scaunul este mobil sau spătarul scaunului nu poate │ │ │ │ │ │ │ │fi fixat │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Alte scaune │Inspecție vizuală │(a)│Scaune defecte sau nesigure (piese auxiliare) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Scaune defecte sau nesigure (piese principale) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Scaune care nu au fost montate în conformitate cu │ X │ │ │ │ │ │ │cerințele*1) │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Numărul de scaune autorizat este depășit; dispunere │ │ │ │ │ │ │ │neconformă cu autorizația │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┴────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Comenzi de │Inspecție vizuală și prin │Funcționare incorectă a oricărei comenzi necesare pentru│ │ X │ │ │conducere │acționare │funcționarea în siguranță a vehiculului │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │ │ │Funcționarea în condiții de siguranță este afectată │ │ │ X │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┬────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Treptele cabinei │Inspecție vizuală │(a)│Treaptă nesigură │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Stabilitate insuficientă │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Treaptă aflată într-o stare susceptibilă de a │ │ │ │ │ │ │ │provoca utilizatorilor răniri │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Alte instalații și │Inspecție vizuală │(a)│Fixarea altor instalații sau echipamente defectuoasă│ │ X │ │ │echipamente interioare și │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │exterioare │ │(b)│Accesorii sau echipamente neconforme cu cerințele*1)│ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Piesele montate riscă să producă răniri; siguranța │ │ X │ │ │ │ │ │este afectată │ │ │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Neetanșeitatea echipamentelor hidraulice │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Pierdere foarte mare de materiale periculoase │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │6.2.
Apărători de noroi│Inspecție vizuală │(a)│Absente, slăbite sau foarte corodate │ X │ │ │ │(aripi), dispozitive │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │antiîmproșcare │ │ │Riscă să producă răniri; riscă să cadă │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Distanță insuficientă față de anvelope/roți │ │ │ │ │ │ │ │(dispozitivele antiîmproșcare) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ ├──────┤ │ │ │ │ │Distanță insuficientă față de anvelope/roți │ │ │ │ │ │ │ │(apărători de noroi) │ │ X │ │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(c)│Neconformitate cu cerințele*1) │ X │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┤ │ │ │ │ │Acoperire insuficientă a benzii de rulare a │ │ │ │ │ │ │ │anvelopelor │ │ X │ │ ├──────────────────────────┴───────────────────────────┴───┴────────────────────────────────────────────────────┴──────┴──────┴───────────┤ │
ALTE ECHIPAMENTE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │7.
Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere │ ├──────────────────────────┬───────────────────────────┬───┬────────────────────────────────────────────────────┬──────┬──────┬───────────┤ │7.1.
Siguranța montării │Inspecție vizuală │(a)│Punctul de fixare deteriorat excesiv │ │ X │ │ │centurilor de siguranță și│ │ ├────────────────────────────────────────────────────┤ │ ├───────────┤ │a cataramelor aferente │ │ │Stabilitate afectată │ │ │ X │ │ │ ├───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │ │ │(b)│Fixarea slăbită │ │ X │ │ ├──────────────────────────┼───────────────────────────┼───┼────────────────────────────────────────────────────┼──────┼──────┼───────────┤ │7.1.
Starea centurilor │Inspecție vizuală și prin │(a)│Centura de siguranță obligatorie absentă sau │ │ X │ │ │de siguranță/cataramelor │acționare │ │nemontată │ │ │ │ │ │

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.