ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998

ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 57 bis din 9 februarie 1999 În temeiul prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, ale art. 3 din Ordonanţa Guvernului nr. 41/1997 privind aprobarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România şi ale Hotărârii Guvernului nr. 44/1997 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, ministrul transporturilor emite următorul ordin: Articolul 1 Se aprobă Normele uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (NUT), anexa la prezentul ordin. Articolul 2 Calea ferată, astfel cum este definită la pct. 8 din anexa la Regulamentul de transport pe căile ferate din România, aprobat prin Ordonanţa Guvernului nr. 41/1997, va actualiza, potrivit normelor prevăzute la art. 1, convenţiile încheiate cu agenţii economici, prin acte adiţionale. Articolul 3 În termen de 90 de zile de la data publicării prezentului ordin, transportatorii feroviari autorizaţi vor emite instrucţiuni de serviciu proprii pentru transportul feroviar. Articolul 4 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi va intră în vigoare după 90 de zile de la data publicării. Articolul 5 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin îşi încetează aplicabilitatea: - Ordinul ministrului transporturilor şi telecomunicatiilor nr. 1.557/1973 privind Tariful Local de Mărfuri - C.F.R.; - Ordinul nr. 673/1976 al ministrului transporturilor şi telecomunicatiilor privind aprobarea normelor metodologice de planificare şi executare a transporturilor de mărfuri şi a contractului-model economic anual de prestaţii de transport pe calea ferată; - Instructia serviciului de tranzit, din 1942, a Căilor Ferate Române, emisă de Direcţiunea Miscarii; - Instructia nr. 151/1957 pentru transportul călătorilor pe Căile Ferate Române, emisă de Departamentul Căilor Ferate, cu modificările ulterioare; - Instructia nr. 153/1965 privind primirea, manipularea şi eliberarea mărfurilor transportate pe calea ferată, emisă de Departamentul Căilor Ferate, cu modificările ulterioare; - Instructia nr. 167/1975 pentru efectuarea expeditiilor şi manipularilor de mărfuri de staţiile C.F.R., emisă de Ministerul Căilor Ferate, cu modificările ulterioare; - Instructia nr. 152/1987 pentru transportul expeditiilor de mesagerie pe calea ferată, emisă de Departamentul Căilor Ferate, cu modificările ulterioare; - orice alte prevederi contrare. Articolul 6 Compania Naţionala de Cai Ferate - "C.F.R." - S.A., Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Marfa - "C.F.R. Marfa" - S.A. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Călători - "C.F.R. Călători" - S.A., precum şi ceilalţi transportatori feroviari autorizaţi vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Ministrul transporturilor, Traian Basescu Anexă NORME UNIFORME pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România Obiectul 1. Normele uniforme cuprind reglementări privind executarea transportului pe calea ferată, elaborate în temeiul: 1.1. art. 3 din Ordonanţa Guvernului nr. 41/1997 privind aprobarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România; 1.2. art. 11, lit. b),

1. j)şi
2. k)din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile; 1.3. art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 44/1997 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor. Potrivit prevederilor pct. 31 din anexa la Regulamentul de transport pe căile ferate din România, prezentele reglementări sunt denumite norme uniforme privind transporturile sau norme uniforme, respectiv NUT. 2. Normele uniforme pentru transportul feroviar (NUT) sunt prezentate după articolele din Regulamentul de transport pe căile ferate din România (RT), cu caractere diferite. NUT, pentru fiecare articol din RT, sunt numerotate cu cifre arabe, începând cu cifra 1. În continuare se trece numărul alineatelor la care se referă. În dreptul alineatelor RT se înscriu, pe partea stanga, numerele NUT care sunt legate de conţinutul acestora. 3. Normele uniforme pentru transportul feroviar cuprind doua volume: 3.1. volumul I, Norme uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (NUT); 3.2. volumul II, Anexe la Normele uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (Anexe - NUT). 4. Abrevierile folosite în NUT, altele decât cele din anexa la RT, sunt prevăzute în anexa nr. 19 NUT. REGULAMENTUL DE TRANSPORT pe căile ferate din România şi Norme uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (NUT) Titlul I Dispoziţii generale Articolul 1 Obiectul şi sfera de aplicare 1, 2 1.1. Regulamentul are ca obiect stabilirea normelor cu privire la drepturile, obligaţiile şi răspunderile transportatorilor feroviari şi ale clienţilor în efectuarea transporturilor pe căile ferate din România. 3 1.2. Regulamentul se aplică expeditiilor transporturilor publice de călători, bagaje, mărfuri şi de alte bunuri, care se executa de transportatori feroviari autorizaţi în România. 4, 5 1.3. Transporturile publice feroviare se executa pe bază de contract de transport. În traficul intern contractul de transport se încheie şi se executa în conformitate cu prevederile prezentului Regulament şi ale reglementărilor în vigoare. Contractul de transport în traficul internaţional se încheie şi se executa în conformitate cu acordurile, convenţiile şi înţelegerile internaţionale la care România este parte. 1.4. Dacă interesul public sau nevoile exploatării o cer, calea ferată poate decide ca: 1.4.1. serviciul şi traficul să fie suspendate total sau parţial; 1.4.2. unele expeditii să fie excluse de la transport sau să fie primite numai în anumite condiţii; 1.4.3. anumite expeditii să se bucure de prioritate. Aceste măsuri trebuie făcute publice. 1.5. În caz de necesitate, transporturile militare se vor efectua neintrerupt. NUT 1 la art. 1.1 Normele uniforme pentru transportul feroviar se aplică tuturor transportatorilor feroviari autorizaţi (Tfa), precum şi clienţilor. NUT 2 la art. 1.1 Normele uniforme stabilesc drepturile, obligaţiile şi răspunderile transportatorilor feroviari autorizaţi şi ale clienţilor în efectuarea transporturilor pe căile ferate din România. NUT 3 la art. 1.2 Transporturile se vor executa de unul sau mai mulţi Tfa, de la statia de pornire sau de expediţie până la statia de destinaţie, cu un singur document de transport. NUT 4 la art. 1.3 Căilor ferate din România şi clientelei le sunt aplicabile în traficul internaţional: 4.1. Convenţia cu privire la transporturile internaţionale feroviare (COTIF) din 8 mai 1980, ratificată de România prin Decretul Consiliului de Stat nr. 100/1983 pentru ratificarea unor tratate internaţionale, publicat în Buletinul Oficial nr. 23/1983, astfel cum a fost modificată prin Legea nr. 27/1992 pentru ratificarea Protocolului 1990 referitor la Convenţia cu privire la transporturile internaţionale feroviare (COTIF), cu: 4.1.1. Apendice A, Reguli uniforme privind contractul de transport internaţional al călătorilor şi bagajelor (CIV); 4.1.2. Apendice B, Reguli uniforme privind contractul de transport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM); 4.2. Înţelegerile cu căile ferate străine, publicate în Monitorul Oficial al României sau în Buletinul Comercial al Caii Ferate. NUT 5 la art. 1.3 Transporturilor de mărfuri în traficul internaţional de import, export şi de tranzit li se aplică, după caz, următoarele tarife: 5.1. tariful de import-export şi de tranzit; 5.2. tarifele internaţionale. Articolul 2 Termeni din regulament 1-3 Înţelesul termenilor folosiţi în prezentul Regulament este arătat în anexa. NUT 1 la art. 2 Înţelesul termenilor folosiţi în RT sunt valabili şi în NUT. NUT 2 la art. 2 Prin expeditor, respectiv destinatar, se înţelege şi expeditionarul, atunci când preia drepturile şi obligaţiile expeditorului sau ale destinatarului, prin împuternicire. Împuternicirea data expeditionarului se anexează de acesta la contractul încheiat cu calea ferată sau la scrisoarea de trasura, făcându-se menţiune despre aceasta în scrisoarea de trasura la rubrica "Menţiuni ale expeditorului". În împuternicire vor fi cuprinse şi drepturile expeditionarului de rezolvare a litigiilor care pot aparea în timpul derulării contractului de transport. NUT 3 la art. 2 În cazul în care expeditionarul este împuternicit de expeditor, respectiv de destinatar, sa rezolve litigiile care pot aparea în timpul transportului cu transportatorii, expeditionarii trebuie să înscrie acest fapt la rubrica "Menţiuni ale expeditorului" din scrisoarea de trasura. În cazul lipsei acestei menţiuni, se considera de către calea ferată ca expeditionarul nu are împuternicire pentru rezolvarea litigiilor care pot aparea între calea ferată şi expeditor, respectiv destinatar. Articolul 3 Răspunderea caii ferate pentru agenţii săi 3.1. Calea ferată este răspunzătoare de greşelile sau abuzurile comise de agenţii aflaţi în serviciul ei, precum şi de cele ale altor persoane care participa, din dispoziţia ei, la executarea unui transport cu care s-a însărcinat. 1, 2 3.2. În cazul în care, la cererea celui interesat, agenţii caii ferate sau alte persoane întocmesc documente de transport, fac traduceri sau alte servicii care nu cad în sarcina caii ferate, se considera ca lucrează în contul şi pe răspunderea persoanei interesate pentru care fac aceste servicii. 3.3. Calea ferată nu răspunde de bagajele încredinţate în staţii şi trenuri unor persoane care nu fac parte din categoria celor prevăzute la art. 3.1. NUT 1 la art. 3.2 Calea ferată nu răspunde pentru greşelile şi abuzurile hamalilor, decât dacă sunt salariaţi ai săi şi poarta uniforma, halatul tipizat şi însemnele sale. NUT 2 la art. 3.2 Calea ferată nu răspunde de modul cum se completează partea ce revine clientului din documentul de transport, chiar dacă aceasta se face de un salariat al caii ferate, atunci când nu încasează tariful pentru aceasta prestaţie. Articolul 4 Tarife. Înţelegeri speciale 1, 2 4.1. La stabilirea şi aplicarea tarifelor caii ferate se au în vedere acoperirea costurilor şi obţinerea unui minim de profit, în condiţiile de performanţă şi constrângeri financiare, conform reglementărilor legale în vigoare. 4 4.2. Tarifele de transport se modifica conform criteriilor stabilite prin lege. 4.3. Preţul prestaţiei de transport se stabileşte conform tarifului caii ferate valabil în momentul încheierii contractului de transport. Tariful caii ferate trebuie să conţină elementele necesare pentru calculul tarifelor de transport şi al celor accesorii, precum şi, dacă este cazul, condiţiile de convertire a valutei. 5, 6 4.4. Calea ferată va elabora tarife directe formate din cumularea tarifelor fiecărei cai ferate (transportatori feroviari autorizaţi), care vor sta la baza stabilirii preţului transporturilor şi a lichidării conturilor dintre căile ferate. 7, 8 4.5. Tarifele căilor ferate se publică în Buletinul Comercial al Caii Ferate şi se aplică în aceleaşi condiţii, uniform, tuturor clienţilor. Tarifele pentru călători sunt aduse la cunoştinţa publică şi prin alte mijloace de informare în masa, inclusiv prin afişare în staţii. 9 4.6. Calea ferată acorda reduceri tarifare în baza unor acte normative, cu asigurarea compensărilor aferente de către autoritatea, agentul, respectiv organizaţia care a solicitat reducerea. 10, 114.7. Calea ferată poate stabili condiţii care comporta reduceri de tarife sau alte avantaje, în condiţiile legii. La aceleaşi condiţii calea ferată asigura un tratament asemănător. Calea ferată poate acorda reduceri tarifare în scopuri comerciale. 4.8. Calea ferată este în drept sa perceapă şi alte sume neprevăzute în tarife, ca urmare a unor costuri provocate de clienţi, efectuate de aceasta în timpul transportului. Aceste costuri trebuie justificate şi decontate separat pe documentul de transport, anexându-se documentele justificative. 12 4.9. Tarifele caii ferate intră în vigoare după publicare. 4.10. Tarifele, normele şi instrucţiunile de serviciu nu pot deroga de la Regulament. NUT 1 la art. 4.1 Tarifele locale pentru traficul de călători, bagaje, mesagerii, coletărie, vagoane şi multimodal vor cuprinde, după caz, următoarele părţi: 1.1. tarife de transport; 1.2. tarife accesorii; 1.3. nomenclatura mărfurilor, indicatorul kilometric şi alte părţi. NUT 2 la art. 4.1 Într-un tarif se vor cumula cat mai multe operaţii posibile, urmărindu-se uşurarea tarifarii prestaţiilor. NUT 3 la art. 4.2 Tarifele caii ferate se modifica ori de câte ori se prevăd sau se elimina unele prestaţii, se schimba configuraţia cheltuielilor şi a veniturilor, se introduc schimbări în tehnica tarifara ori se produc modificări valorice ale monedelor de referinţa. Dispoziţiile tarifare şi condiţiile de aplicare a tarifelor se stabilesc şi se aproba de conducătorul caii ferate. NUT 4 la art. 4.3 Când plata se face în lei, tarifele de import, de export şi de tranzit, aplicabile pe parcursul feroviar din România, care sunt exprimate în valută liber convertibilă, se convertesc în lei pe baza paritatii obţinute din lista cursurilor valutare, pusă la dispoziţie de calea ferată în ziua plăţii. Tarifele pe parcurs extern, precum şi cele de tranzit pe căile ferate din România, exprimate în valută şi plătite în valută, pe care clienţii din România au convenit cu destinatarul să le suporte, se transforma în moneda de plată pe baza paritatii obţinute din lista cursurilor valutare, pusă la dispoziţie de calea ferată în ziua plăţii. NUT 5 la art. 4.4 În cazul transporturilor efectuate de mai mulţi Tfa, în trafic local, se vor publică tarifele căilor ferate, care să permită calculul lor pe ruta tarifara, de la statia de pornire sau de expediţie până la statia de destinaţie. NUT 6 la art. 4.4 Tarifele în traficul internaţional se stabilesc şi se aproba de calea ferată. NUT 7 la art. 4.5 Tarifele şi Regulamentul de transport pe căile ferate din România, precum şi Normele uniforme pentru transporturile feroviare se pot cumpara de clientela prin agenţii, prin staţii sau prin alte puncte de desfacere, organizate de calea ferată. NUT 8 la art. 4.5 Dacă tariful se modifica în timpul transportului, se aplică tarifele în vigoare la data încheierii contractului de transport. NUT 9 la art. 4.6 În cazul în care se acordă reduceri tarifare şi nu se asigura compensările până la nivelul tarifului de transport de către autoritatea, agentul, respectiv organizaţia care a solicitat reducerea, potrivit actului normativ, conducătorii caii ferate pot dispune măsuri pentru urmărirea încasării datoriei de la cel care trebuie să o achite şi încetarea derulării contractelor privind transporturile respective. NUT 10 la art. 4.7 Legitimatiile de călătorie care se folosesc pe baza unor convenţii sau reglementări se procura în condiţiile pe care acestea le stabilesc. NUT 11 la art. 4.7 Condiţiile tarifare emise în temeiul art. 4.7. RT sunt în vigoare până la data de valabilitate stabilită sau până la noi dispoziţii, dacă nu s-a fixat un termen de valabilitate. NUT 12 la art. 4.9 Rectificarea erorilor intră în vigoare la data prevăzută în publicaţia de rectificare. Articolul 5 Cursul de schimb al monedelor 1-3 În condiţiile aplicării tarifelor (tarife de import-export, transport internaţional şi altele similare), care, potrivit legii, se pot incasa în valută, calea ferată trebuie să facă public, conform art. 4.5, cursul de schimb la care efectuează convertirea sumelor în moneda străină şi acceptarea la plata a monedelor străine. NUT 1 la art. 5 Dacă executarea obligaţiilor care rezultă din contractul de transport face necesară convertirea unei monede, cursul de convertire care se utilizează este cel în vigoare în ziua achitării tarifelor de transport. NUT 2 la art. 5 În cazul dispoziţiilor insuficiente sau incompatibile ale expeditorului, pentru a determina itinerarul sau tarifele de aplicat, calea ferată alege itinerarul de transport sau tarifele pe care le considera cele mai avantajoase pentru expeditor, calculul diferenţelor de transport de rambursat efectuandu-se la cursul de convertire folosit iniţial pentru calculul tarifelor. NUT 3 la art. 5 În cazul aplicării gresite a unui tarif sau a unor greşeli de calcul la încasarea tarifelor, calculul de convertire folosit iniţial pentru determinarea tarifelor sau cel care ar fi trebuit să fie utilizat dacă nu s-ar fi produs nici o greseala va fi folosit pentru rambursarea diferenţelor. Articolul 6 Sesizări 6.1. Sesizările clienţilor care necesita rezolvari operative se adresează şefului statiei, respectiv şefului de tren, în cazul în care trenul este în mers. Aceştia sunt obligaţi sa ia măsurile de rezolvare care se impun, în limita competentelor lor. 1 6.2. Sesizările publicului se pot adresa verbal sau în scris şi se înregistrează în registrul de sesizări care se afla în fiecare statie. 6.3. Calea ferată va răspunde în scris petitionarului în termen de 30 de zile. NUT 1 la art. 6.2 Orice sesizare poate fi adresată direct conducătorilor ierarhici superiori ai formatiilor de lucru ale caii ferate. De asemenea, dacă sesizarea s-a făcut potrivit art. 6.2 RT şi petentul este nemulţumit de modul de soluţionare, el se poate adresa, ulterior, organelor superioare subunitatii respective, menţionând cat mai cuprinzator datele necesare pentru efectuarea cercetărilor. Articolul 7 Răspunderea în caz de accident nuclear Calea ferată este scutită de răspunderea ce îi revine potrivit Regulamentului, când paguba a fost cauzată de un accident nuclear şi dacă, în aplicarea legilor şi regulamentelor care reglementează răspunderea în domeniul energiei nucleare, cel care exploatează o instalatie nucleara sau o altă persoană care îl substituie este răspunzătoare de aceasta paguba. Titlul II Transportul călătorilor şi al bagajelor Capitolul 1 Transportul călătorilor Articolul 8 Condiţiile de acceptare la transport 8.1. Calea ferată efectuează transporturile de călători conform Regulamentului, atâta timp cat: 8.1.1. călătorul se conformează prezentului Regulament, tarifelor şi dispoziţiilor caii ferate, făcute publice; 1 8.1.2. transportul este posibil cu agenţii şi mijloacele de transport disponibile, care permit satisfacerea nevoilor regulate ale traficului; 8.1.3. transportul nu este împiedicat de împrejurări pe care calea ferată nu le poate evita şi a căror inlaturare nu depinde de ea. NUT 1 la art. 8.1.2 După plecarea din statia de pornire, dacă apare o împiedicare la transport şi continuarea acestuia nu mai este posibila, calea ferată este obligată sa transporte călătorul şi bagajele sale în statia iniţială, fără plata tarifului. Articolul 9 Persoane excluse la transport. Admiterea condiţionată 9.1. În tren şi în statie, nu se admit sau pot fi evacuate: 1 9.1.1. persoanele în stare de ebrietate sau drogate, cele care, prin comportare, deranjeaza pe ceilalţi călători sau care produc vătămări materialului rulant sau care nu respecta prevederile prezentului Regulament. Aceste persoane nu au dreptul la restituirea costului călătoriei şi a tarifelor plătite pentru transportul bagajelor lor; 2 9.1.2. persoanele care, din cauza de boala sau din alte cauze, incomodeaza pe ceilalţi călători, în afară de cazul când călătoresc, contra plata, într-un compartiment întreg. Persoanele care s-au imbolnavit pe parcurs trebuie să fie transportate până la prima statie, unde li se acordă ingrijirile necesare. Acestor persoane li se restituie diferenţa dintre tarifele plătite şi cele aferente pentru parcursul efectuat atât pentru legitimatia de călătorie, cat şi pentru bagaj, în condiţiile prevăzute la art. 33; 9.1.3. persoanele care insulta personalul caii ferate aflat în timpul serviciului. Acestora li se întocmeşte proces-verbal de contravenţie. 3-5 9.2. Transportul bolnavilor contagiosi se reglementează prin instrucţiuni comune ale caii ferate şi ale instituţiei de stat, însărcinată cu ocrotirea sănătăţii publice. NUT 1 la art. 9.1.1 Consumul de băuturi alcoolice în vagoanele de călători clasa este interzis. Se exceptează consumul a 0,5 litri de bere din vânzările efectuate în tren de agenţii economici autorizaţi de calea ferată. Călătorii care nu respecta aceasta interdicţie vor fi atenţionati şi, dacă nu se conformează, vor fi excluşi de la transport. Călătorilor excluşi de la transport nu li se recunosc drepturile pe care le conferă legitimatia de călătorie. Comportarea necuviincioasă faţă de ceilalţi călători a persoanelor aflate în stare de ebrietate sau drogate se tratează potrivit legii, de agenţii caii ferate, Corpul de gardieni feroviari, respectiv de organele de poliţie. Insultarea personalului feroviar aflat în exerciţiul funcţiunii, în cazul în care întruneşte condiţiile infracţiunii de ultraj, se va trata potrivit legii penale. NUT 2 la art. 9.1.2 Tariful biletelor de călătorie, al diferenţelor de clasa şi al suplimentelor corespunzătoare categoriei trenului se restituie parţial, în cazul imbolnavirii în parcurs, numai pentru distanta neparcursa. Restituirea se face în statia unde s-a întrerupt călătoria sau în statia de pornire la care s-a înapoiat călătorul, în baza "vizei de neutilizare parţială", înscrisă pe legitimatia de călătorie de către şeful statiei unde s-a produs întreruperea. NUT 3 la art. 9.2 Sunt admişi la călătorie numai cu avizul special al unei unităţi sanitare suferinzii de boli molipsitoare sau cei suspecti de astfel de boli (tifos exantematic, variola, difterie, pojar, scarlatina, febra tifoida, lepra şi alte maladii infectioase), însă numai în compartimente de clasa a 2-a rezervate ori în vagoane de marfa sau de bagaje, special comandate. În certificatul medical trebuie să se specifice condiţiile în care bolnavul poate fi transportat, menţionându-se şi modalitatea de transport, din cele arătate mai sus, care se recomanda. În aceste cazuri, tariful se aplică astfel: 3.1. pentru bolnavii contagiosi şi insotitorii lor, care călătoresc în compartimentele special rezervate în vagoanele de clasa a 2-a, se încasează tariful integral de transport, corespunzător rangului trenului şi distantei kilometrice pentru toţi ocupantii compartimentului, însă cel puţin numărul de locuri din compartiment. Pentru dezinfectarea vagonului se încasează tariful de dezinfectare. Dacă bolnavul schimba în parcurs compartimentul în staţiile de legătură, tariful de dezinfectare se plăteşte pentru vagoanele utilizate. Toate aceste tarife se încasează pe biletul de călătorie în grup. 3.2. pentru vagoane de bagaje sau de marfa (acoperite), care se ataşează la trenurile de marfa sau de persoane la cererea bolnavilor contagiosi sau a celor suferinzi de orice alte boli, pe baza certificatelor medicale, tariful se calculează şi se aplică conform prevederilor pentru vagoane special comandate, eliberandu-se bilet de călătorie în grup, cu care se încasează şi tarifele de dezinfectare. NUT 4 la art. 9.2 Bolnavii necontagiosi, transportaţi pe targa sau pe carucior, pot călători în vagoanele de călători clasa sau în vagoanele de bagaje ale trenurilor de călători. În vagoanele de bagaje aceştia pot călători numai pe baza certificatelor medicale, în care se precizează acest mod de transport, precum şi faptul ca bolnavul nu suferă de o boala molipsitoare. Într-un vagon de bagaje poate fi primit numai un singur bolnav pe targa sau pe carucior, cu cel mult doi insotitori, tariful calculandu-se astfel: 4.1. la trenurile de persoane, bolnavul pe targa sau pe carucior trebuie să posede doua legitimatii de călătorie, iar insotitorii câte o legitimatie clasa a 2-a, toate acestea putând fi cu tarif întreg, cu reducere sau gratuite, după caz, în funcţie de drepturile la călătorie pe care le are călătorul; 4.2. la trenurile de rang superior, bolnavul pe targa sau pe carucior şi insotitorii acestuia trebuie să posede şi câte un supliment de tren, corespunzător rangului acestuia. Nu se cere tichet de rezervare. NUT 5 la art. 9.2 În vagoanele clasa, bolnavii necontagiosi transportaţi pe targa sau pe carucior trebuie să prezinte atâtea legitimatii de călătorie valabile la trenul respectiv câte locuri ocupa cu targa sau cu caruciorul. Insotitorii bolnavului trebuie să posede legitimatii de călătorie valabile la trenul respectiv. Toate aceste legitimatii pot fi cu tarif întreg, gratuite sau cu reducere. Articolul 10 Mersul trenurilor şi suspendarea circulaţiei trenurilor 10.1. Călătorii se transporta cu trenuri prevăzute în mersul trenurilor, publicat şi afişat la staţii, cu trenuri suplimentare, cu vagoane suplimentare sau cu trenuri special comandate, necuprinse în mersul trenurilor. 10.2. Calea ferată trebuie să aducă la cunoştinţa publicului întreruperea circulaţiei trenurilor, prin mass-media şi prin afişare în staţii. 1 10.3. Întârzierea trenurilor se aduce la cunoştinţa publicului prin anunţuri afişate în staţii sau transmise prin instalaţiile de amplificare existente. 2-7 10.4. Condiţiile în care pot fi utilizate anumite trenuri, vagoane sau servicii se prevăd în mersul trenurilor şi, după caz, în normele uniforme privind transporturile. 10.5. Când, din cauza întârzierii trenului, călătorul nu prinde trenul de legătură pentru continuarea călătoriei, calea ferată este obligată sa îl transporte cu bagajele sale, fără a percepe noi tarife, cu primul tren de acelaşi rang sau de rang inferior, pe aceeaşi ruta sau pe alta ruta, astfel ca acesta sa ajungă la destinaţie cu întârzierea cea mai mica. 10.6. În cazul suspendării circulaţiei unui tren, dacă acest fapt nu a fost cunoscut înainte de plecarea din statia de pornire, iar călătorul nu doreşte sa continue călătoria cu alte trenuri sau pe alte rute, calea ferată este obligată sa îl transporte înapoi la statia de plecare cu primul tren în circulaţie, fără plata, restituindu-i-se tarifele plătite pentru distanta neefectuata. 8 10.7. Dacă întreruperea sau suspendarea circulaţiei unui tren a fost anunţată înaintea plecării din statia de pornire, călătorii vor plati tarifele aferente rutei ocolitoare. 8, 9 10.8. În cazul în care linia s-a întrerupt într-un punct, calea ferată va organiza, pe cat posibil, un serviciu de transport pentru călători şi bagaje cu alte vehicule. Tarifele plătite pentru transportul cu aceste vehicule vor fi suportate de călători, dacă întreruperea a fost anunţată înainte de plecarea trenului din statia de pornire. 10 10.9. Călătorul poate renunţa la călătorie sau amana călătoria, dacă prezintă legitimatia pentru viza de neutilizare în termenul prevăzut în normele uniforme privind transporturile. Dacă se întrebuinţează un tren sau servicii cu tarife mai mari, călătorul va plati diferenţa de tarif. 10.10. Prin aceste dispoziţii nu se prelungeşte durata legitimatiilor de călătorie al căror timp de întrebuinţare este determinat prin Normele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 10.3 Întârzierile trenurilor, suspendarea circulaţiei acestora sau anularea lor se anunta din timp. Calea ferată nu răspunde de daunele pe care le-ar putea suferi un călător prin întârzierea plecării sau sosirii unui tren, nici pentru suspendarea circulaţiei trenurilor sau pentru întreruperea călătoriei. NUT 2 la art. 10.4 Transportul călătorilor se face: 2.1. cu trenurile de călători din program, prevăzute în mersul trenurilor; 2.2. cu trenurile suplimentare puse în circulaţie de calea ferată; 2.3. cu trenurile speciale de călători, comandate de persoanele interesate. NUT 3 la art. 10.4 Tarifele sunt diferenţiate în funcţie de parcurs, de vitezele de circulaţie şi de gradul de confort pe diferitele niveluri de tarifare. Categoriile de trenuri care se grupează prin tarife sunt următoarele: 3.1. trenuri de persoane şi trenuri curse de persoane; 3.2. trenuri accelerate fără regim de rezervare a locurilor (accelerate FRRL); 3.3. trenuri accelerate cu regim de rezervare a locurilor (accelerate CRRL); 3.4. trenuri rapid şi expres; 3.5. trenuri intercity; 3.6. trenuri intercity expres; 3.7. tren accelerat automotor; 3.8. tren de persoane automotor; 3.9. eurocity; 3.10. euronight; 3.11. trenuri special comandate. Condiţiile de punere în circulaţie a trenurilor se stabilesc de calea ferată. NUT 4 la art. 10.4 Pentru transportul călătorilor se folosesc: 4.1. vagoane clasa 1; 4.2. vagoane clasa a 2-a; 4.3. vagoane clasa 1 şi clasa a 2-a; 4.4. vagoane de dormit; 4.5. vagoane-cuseta; 4.6. vagoane-salon; 4.7. automotoare şi remorci de automotoare clasa 1, clasa a 2-a şi clasa 1, respectiv, clasa a 2-a, după caz. NUT 5 la art. 10.4 Compunerea garniturilor trenurilor de călători şi felul vagoanelor se stabilesc de calea ferată după solicitarile traficului, iar trenurile speciale se compun potrivit cererii celui care le-a comandat. NUT 6 la art. 10.4 În cazul intreruperilor de circulaţie sau în cazul suspendării circulaţiei unui tren pe un anumit parcurs, neanuntate înainte de începerea călătoriei, se procedează astfel: 6.1. când călătorul cere transportarea sa şi a bagajelor sale la destinaţie cu un tren pe aceeaşi ruta sau pe o ruta ocolitoare, călătoria se executa în baza legitimatiei pe care o poseda călătorul aflat în aceasta situaţie, vizata de şeful statiei în care s-a produs întreruperea. Dacă, pentru a ajunge la destinaţie, nu exista decât un tren de rang superior sau trenul respectiv nu are decât clase superioare, călătorul poate folosi fie trenul, fie vagonul de călători de clasa superioară, fără plata diferenţei de tarif. Dacă se foloseşte un tren cu regim de rezervare a locurilor, se plăteşte costul tichetului de rezervare sau suplimentul intercity sau intercity expres, după caz; 6.2. când călătorul cere înapoierea sa şi a bagajelor sale la statia de pornire, precum şi restituirea costului pentru parcursul nestrabatut, şeful statiei de întrerupere face valabilă legitimatia de călătorie şi recipisa de bagaje pentru inapoiere, iar restituirea tarifelor se face la statia de pornire, conform prevederilor din tarifele caii ferate. NUT 7 la 10.4 Imediat după producerea unei întreruperi de circulaţie, şeful statiei unde s-a produs întreruperea trebuie să informeze călătorii sositi în aceasta statie cu privire la posibilităţile existente pentru continuarea călătoriei şi despre modul cum este organizată vizarea legitimatiilor de călătorie. Toate legitimatiile de călătorie trebuie să poarte una din următoarele vize, sub semnatura agentului caii ferate, şi ştampila rotunda: 7.1. "Întrerupt circulaţia, telegrama nr. ............. din .............., valabil pentru inapoiere la statia de pornire"; 7.2. "Întrerupt circulaţia, telegrama nr. ............................. din ......................, valabil pe ruta ....................... sau cu trenul ................. din ........................."; 7.3. "Întrerupt circulaţia, telegrama nr. ........................... din ................................., se va restitui costul pentru distanta .................................................". Dacă, din cauza întârzierii sau a suspendării circulaţiei unui tren, legătură nu mai poate avea loc şi călătorul doreşte să-şi continue călătoria, calea ferată este obligată sa îl transporte cu bagajele sale, fără plata diferenţelor, cu un tren care circulă în aceeaşi direcţie chiar pe ruta ocolitoare. Dacă, pentru a ajunge la destinaţie, într-un interval de 3 ore de la sosirea în statia de legătură nu exista decât un tren de rang superior sau un tren care nu are decât clase superioare, călătorul poate folosi fie trenul de rang superior, fie trenul cu clase superioare, cu plata diferenţei. Dacă se foloseşte un tren cu locuri rezervate, se plăteşte costul tichetului de rezervare sau suplimentul intercity sau intercity expres, după caz. Când călătorul nu doreşte să îşi continue călătoria cu un alt tren sau pe o alta ruta, calea ferată este obligată sa îl transporte împreună cu bagajele sale la statia de pornire, fără plata, şi sa îi restituie costul pentru parcursul nestrabatut. În toate cazurile, călătorul este obligat să se prezinte, în termen de maximum o ora de la sosirea trenului, la şeful de statie, care îi va înscrie viza necesară pe legitimatia de călătorie, procedându-se asa cum s-a arătat în cazul vizelor de întrerupere a circulaţiei. În cazul pierderii legăturii, pe legitimatia de călătorie se va face menţiunea "pierdut legătură, valabil la trenul ................. din ......................", aplicându-se semnatura şi ştampila. NUT 8 la art. 10.7 şi art. 10.8 Calea ferată este obligată să-i anunţe pe călători, înainte de plecare, despre întreruperile de circulaţie produse pe reţea sau despre suspendarea circulaţiei trenurilor pe anumite parcursuri. Anunţarea se face prin afişe la ghiseele de bilete şi prin alte mijloace (televiziune, radio) şi alte modalităţi de avizare. NUT 9 la art. 10.8 În cazul intreruperilor de circulaţie sau în cazul suspendării circulaţiei unui tren pe un anumit parcurs, neanuntate înainte de începerea călătoriei, serviciul de transbordare cu diferite vehicule poate fi folosit de călători fără plata. NUT 10 la art. 10.9 Renunţarea sau amânarea călătoriei impune prezentarea obligatorie a legitimatiei de călătorie, în termen de cel mult o ora de la sosire, la ghiseul special afectat pentru aceasta, din statie, sau la şeful de statie, pentru obţinerea vizei aferente. Articolul 11 Legitimatiile de călătorie şi durata valabilităţii lor 1-32 11.1. Orice legitimatie de călătorie trebuie să conţină menţiunile prevăzute în normele uniforme privind transporturile. 33-35 11.2. Legitimatiile de călătorie se obţin de la staţii, agenţii, de la agenţi autorizaţi, precum şi de la personalul de tren, în condiţiile stabilite de calea ferată. 11.3. Tarifele pentru legitimatiile de călătorie obţinute de la agenţii, agenţi autorizaţi şi de la personalul de tren pot fi mai mari decât cele de la casele de bilete din staţii, în condiţiile legii. 11.4. Călătorul trebuie să verifice pe loc, la primirea legitimatiei de călătorie, dacă aceasta corespunde cererii sale. 11.5. Revinderea legitimatiilor de călătorie nu este permisă. Legitimatiile de călătorie găsite în aceste cazuri vor fi anulate, iar călătorii vor fi consideraţi şi trataţi ca fiind fără legitimatie de călătorie. Persoanele neautorizate care revand legitimatii de călătorie vor fi tratate drept contravenienti. 11.6. Cedarea legitimatiilor de călătorie altor persoane care nu au dreptul la acestea este interzisă. Legitimatiile găsite în aceasta situaţie sunt reţinute de personalul de tren; călătorii în cauza vor fi consideraţi şi trataţi ca fiind fără legitimatie de călătorie. 11.7. Calea ferată va face publice, conform art. 4.5, normele de utilizare şi duratele de valabilitate a legitimatiilor de călătorie. NUT 1 la art. 11.1 Orice legitimatie de călătorie trebuie să conţină, în mod obligatoriu, următoarele menţiuni: 1.1. seria, numărul şi timbrul sec C.F.R.; 1.2. parcursul; 1.3. clasa; 1.4. tariful; 1.5. datele de valabilitate (anul, luna, ziua, eventual timpul şi altele asemenea). NUT 2 la art. 11.1 Pe legitimatiile de călătorie care trebuie să conţină timpul, acesta se va menţiona astfel: 2.1. timpul 1, când plecarea trenului are loc între orele 0,01-6,00; 2.2. timpul 2, când plecarea trenului are loc între orele 6,01-12,00; 2.3. timpul 3, când plecarea trenului are loc între orele 12,01-18,00; 2.4. timpul 4, când plecarea trenului are loc între orele 18,01-24,00 ale zilei respective. În afară de aceste menţiuni obligatorii, unele legitimatii de călătorie mai pot conţine şi alte menţiuni ajutatoare în legătură cu modul lor de utilizare, precum: numele călătorului, fotografia. NUT 3 la art. 11.1 Legitimatiile de călătorie în traficul local al caii ferate trebuie să corespundă, ca forma şi conţinut, modelelor din "Colecţia legitimatiilor de călătorie în trafic local". Legitimatiile de călătorie sunt valabile de la data indicată de casier prin compostare, vizare sau înscriere pentru începerea călătoriei şi până în momentul când trenul cu care s-a început călătoria (respectiv ultimul tren direct de legătură) ajunge în statia de destinaţie, valabilitatea prelungindu-se cu timpul de întrerupere la care da, eventual, dreptul legitimatia de călătorie respectiva. NUT 4 la art. 11.1 Biletele de carton sunt legitimatii cu preţ fix. Toate menţiunile obligatorii prevăzute în normele uniforme sunt tipărite pe bilet, cu excepţia valabilităţii, care se imprima prin compostare în momentul eliberării biletului. Compostarea se face pe versoul biletelor, la un singur capăt, cu aparate acţionate manual, mecanic sau electromecanic, prin presare sau tipărire, şi conţine, în ordine succesiva, următoarele date: 4.1. timpul zilei, exprimat printr-o cifra arabă (1, 2, 3 sau 4); 4.2. data zilei, exprimată prin doua cifre arabe (02, 12, 31 etc.); 4.3. luna, exprimată prescurtat prin trei litere (IAN, FEB etc.); 4.4. anul, exprimat prin ultimele doua cifre (98, 99 etc.). În cazul defectării compostorului, datele de valabilitate se marcheaza prin aplicarea ştampilei cu tipe pe versoul biletului. În afară menţiunilor obligatorii, pe biletele de carton mai sunt tipărite: 4.5. numărul casei emitente; 4.6. denumirea prescurtata a subunitatii de care aparţine unitatea emitenta; 4.7. alte menţiuni ajutatoare (anul tipăririi etc.). Biletele de carton se tiparesc la tipografie sau la masina de tipărit bilete la ghiseu. Emiterea biletelor se face pentru fiecare relaţie în parte. Parcursul se indica prin denumirea statiei de pornire şi a statiei de destinaţie, precum şi a rutei, când călătoria se poate efectua pe mai multe rute. Nu se admite modificarea statiei de destinaţie tiparita pe bilet. Clasa pentru care sunt valabile biletele este tiparita cu cifre şi este indicată, de regula, şi prin culoarea cartonului (verde, pentru clasa 1, şi maro, pentru clasa a 2-a). NUT 5 la art. 11.1 Biletele de carton cu 50 % reducere (pentru copii, pensionari, elevi şi studenţi) se tiparesc pe clase şi pe zone kilometrice. Statia de destinaţie şi ruta se înscriu de casier în momentul emiterii. Biletele pentru pensionari, elevi şi studenţi se eliberează potrivit hotărârilor Guvernului României. NUT 6 la art. 11.1 Biletele de carton dus-întors, pentru călătoria dus-întors, se emit ca bilete de carton la clasa a 2-a, valabile până la distanta de 250 de km. Biletele dus-întors sunt valabile fără viza pentru călătoria de inapoiere în aceeaşi zi, cu un tren care pleacă, potrivit graficului, cel mai târziu până la ora 24,00 inclusiv din statia de inapoiere. Aceste bilete nu dau dreptul la întreruperea călătoriei. Viza pentru amânarea călătoriei la ducere nu prelungeşte termenul lor de valabilitate. Biletele dus-întors se perforeaza de personalul de tren la ducere şi, respectiv, la inapoiere în locurile indicate pe verso. Restituirea contravalorii biletelor dus-întors se efectuează conform normelor generale. NUT 7 la art. 11.1 Biletele de carton pentru diferenţa de clasa se tiparesc pe zone kilometrice. Ele se completează de agentul caii ferate, la emitere, cu: 7.1. numărul legitimatiei de călătorie de clasa inferioară, pe care o completează; 7.2. denumirea statiei de destinaţie până unde s-a plătit diferenţa de clasa. NUT 8 la art. 11.1 Biletele de carton combinate se emit în relaţiile frecvent solicitate. Se pot folosi bilete de carton cu preţ întreg de clasa 1 şi clasa a 2-a, combinate cu supliment corespunzător categoriei trenului (accelerat sau rapid) şi cu tichet de rezervare. Aceste bilete se completează de agentul caii ferate, la emitere, cu: 8.1. numărul trenului; 8.2. numărul vagonului; 8.3. numărul locului rezervat. În cazul întreruperii călătoriei, tichetul îşi pierde valabilitatea. NUT 9 la art. 11.1 Biletele de control au formatul biletelor de carton şi sunt de doua feluri: 9.1. bilete de control cu plata, care se tiparesc cu caractere de culoare neagra; 9.2. bilete de control creditate, care se tiparesc cu caractere de culoare roşie. Biletele de control se emit în legătură cu un bilet de călătorie în grup, câte unul pentru fiecare persoana care face parte din grupul respectiv, inclusiv pentru conducătorul de grup. Biletele de control sunt prevăzute cu serie, număr şi timbru sec CFR. La emitere, agentul caii ferate trebuie să înscrie pe fiecare bilet de control numărul biletului de călătorie în grup pentru care s-a întocmit şi clasa la care are dreptul sa calatoreasca posesorul. Biletele de control se composteaza ca şi biletele de carton. Dacă biletul de călătorie a fost emis pentru dus-întors, biletele de control sunt valabile, de asemenea, atât la ducere, cat şi la întoarcere. Nu se admite emiterea altor bilete de control pentru întoarcere. Biletele de control prezentate în tren fără biletul de călătorie în grup, în legătură cu care au fost emise, nu se iau în considerare de personalul de tren sau de organele de control. Tariful biletelor de control se încasează prin biletul de călătorie în grup, împreună cu celelalte tarife de transport. NUT 10 la art. 11.1 10.1. Biletul bianco este o legitimatie de călătorie individuală care se compune dintr-un grup de patru file, suprapuse, şi anume: 10.1.1. cuponul de control; 10.1.2. biletul de călătorie propriu-zis, care se înmânează călătorului; acesta se confectioneaza din hârtie cu filigran CFR tipărit în culoare roz pe faţa. Restul filelor se confectioneaza din hârtie subtire de culoare alba; 10.1.3. fişa de scontare , care se înmânează, de asemenea, călătorului şi se retine de personalul de tren la prima revizie a biletelor; 10.1.4. matca biletului, care rămâne la carnet. 10.2. Menţiunile obligatorii din biletul bianco se înscriu de agentul caii ferate sau sunt tipărite după cum urmează: 10.2.1. seria şi numărul sunt tipărite, iar timbrul sec este aplicat de serviciul imprimate strict socotite înainte de expedierea formularelor la staţii; 10.2.2. parcursul se completează în spaţiile respective, statia de pornire exprimandu-se prin ştampila cu numele acestei staţii, cea de destinaţie, eventual şi ruta, înscriindu-se de casier în momentul înlocuirii. Denumirea statiei de destinaţie trebuie înscrisă complet, cu numele prevăzut de indicatorul kilometric în vigoare la data emiterii. Ca staţii care indica ruta se folosesc staţiile mai importante sau mai cunoscute, situate după punctele de ramificatie. Indicarea rutei prin staţii de ramificatie nu este permisă, întrucât se pot produce confuzii asupra rutei reale pe care călătorul trebuie să o urmeze; 10.2.3. clasa se înscrie de agentul caii ferate, folosindu-se cifrele arabe (1, 2) repetate în litere ("una", "doua"). Folosirea cifrelor române (I, II) nu este permisă; 10.2.4. preţul se înscrie de agentul caii ferate în spaţiile respective, arătându-se ce reprezintă fiecare suma. La sfârşit, totalul se repeta în litere. 10.3. Timpul de valabilitate a biletului bianco se înscrie de casier, indicandu-se numărul trenului pentru care s-a emis, ziua, luna şi anul. Nu este permisă înscrierea timpului zilei, ca în cazul compostarii sau al vizarii, ci numai a numărului trenului scris complet, a zilei, exprimată prin doua cifre (de exemplu: 03, 06, 23), iar luna trebuie înscrisă complet, în litere, şi nu prin cifre (ianuarie, august, decembrie, şi nu I, VIII, XII sau 1, 8, 12). 10.4. Ca menţiuni ajutatoare, pe biletul bianco trebuie să figureze: 10.4.1. ştampila statiei emitente sau de domiciliu a personalului de tren; 10.4.2. semnatura emitentului; 10.4.3. distanta kilometrica dintre statia de plecare şi cea de destinaţie; 10.4.4. calendarul pe margine, pentru a fi perforat de personalul de tren cu ocazia reviziei biletelor în tren. 11.5. Întocmirea biletelor bianco se face prin calchiere cu indigo. Este cu desăvârşire interzis ca biletul bianco să se completeze pe rând, adică mai întâi o parte din părţile componente ale biletului şi după aceea restul părţilor. Calchierea se face cu foi de hârtie indigo indoite, pentru a se imprima datele înscrise şi pe versoul formularului. Biletul bianco se emite de agentul caii ferate pentru toate tarifele plătite de călător la trenul respectiv. Completarea biletului bianco de către agentul caii ferate cu alte bilete, suplimente sau tichete de carton nu este permisă. Astfel, un bilet bianco emis la un tren accelerat sau rapid va cuprinde atât preţul biletului, cat şi al suplimentului pentru tren accelerat sau rapid şi al tichetului. La emiterea biletului bianco cu plata pentru un tren cu locuri rezervate se va completa şi spaţiul anume rezervat în formular pentru indicarea locului. 11.6. În cazul în care călătorul poseda o legitimatie de călătorie pentru tren de persoane şi solicita la casa completarea ei pentru a călători cu un tren de categorie superioară, într-o clasa superioară, pe alta ruta şi alte situaţii similare, se va emite un bilet bianco pe care se va menţiona numărul, seria şi felul legitimatiei de călătorie la care se referă diferenţa (bilet de carton, bianco, special, abonament şi altele similare). 11.7. Biletul bianco se emite pentru un singur călător. 11.8. Biletul bianco se foloseşte în lipsa biletelor de carton într-o anumită relaţie, pentru încasarea următoarelor tarife de transport: pentru suplimentele de tren accelerat, rapid, intercity sau intercity expres, pentru tichetele de rezervare a locurilor, pentru diferenţe de clasa sau de ruta, pentru prestaţii suplimentare, precum şi în cazul în care se solicita continuarea călătoriei corespunzătoare unei alte legitimatii pe care o poseda călătorul. În astfel de cazuri, unitatea emitenta menţionează pe biletul bianco eliberat "în legătură cu legitimatia nr. .... ", felul acesteia, şi încasează preţurile de transport corespunzătoare pentru relaţia, clasa şi ruta înscrise pe biletul respectiv. 11.9. Agenţiile de voiaj pot elibera bilete bianco pentru călătorii simple cu anticipatie de 10 zile, respectiv cu anticipatie de 30 de zile pentru călătorii dus-întors, valabile din orice statie pentru orice statie. 11.10. În cazul în care biletul bianco se emite ca diferenţa de ruta, clasa sau supliment de tren accelerat, rapid sau intercity, se va menţiona pe acesta numărul, seria şi felul legitimatiei de călătorie la care se referă. 11.11. Pe biletul bianco se încasează şi tarifele de transport şi suplimentare, prevăzute în procesele-verbale de contravenţie. În acest caz, biletul bianco se va completa cu următoarele date: numărul procesului-verbal şi data întocmirii lui, numele şi prenumele contravenientului, distanta pe care a calatorit şi statia de domiciliu a organului care a întocmit procesul-verbal de contravenţie. Alături de semnatura agentului caii ferate emitent se va trece şi data întocmirii biletului bianco cu plata. Fişele de scontare şi procesele-verbale de contravenţie pentru călătoria fără legitimatie de călătorie se reţin de agentul caii ferate. În cazul proceselor-verbale întocmite pentru alte contravenţii decât călătoria fără bilet, tarifele se încasează cu bilet bianco, iar amenda şi despăgubirile ce revin caii ferate se încasează cu chitanţa "diverse încasări". Biletul bianco, fişa de scontare şi chitanţa "diverse încasări" se înmânează contravenientului. NUT 11 la art. 11.1 11.1. Biletul de călătorie în grup, cu plata, este o legitimatie de călătorie ce se emite pentru transportul călătorilor în grup cu trenurile în circulaţie sau cu trenuri ori vagoane special comandate. 11.2. Biletul de călătorie în grup se compune dintr-un grup de 4 file, şi anume: 11.2.1. cuponul de control, la care se anexează un exemplar din tabelul nominal, dacă este cazul; 11.2.2. biletul de călătorie propriu-zis, care se înmânează conducătorului de grup; 11.2.3. buletinul de control, care se înmânează conducătorului de grup şi va fi reţinut ulterior de personalul de tren; 11.2.4. matca biletului, care rămâne la carnet. 11.3. Biletele de călătorie în grup sunt valabile 30 de zile de la data începerii călătoriei. 11.4. Călătoria în grup trebuie să se termine cel mai târziu la ora 24,00 a ultimei zile de valabilitate. 11.5. Biletele de călătorie în grup pentru trenuri sau vagoane special comandate se eliberează numai pe baza ordinelor pentru punere în circulaţie a acestora. Numărul ordinului şi denumirea unităţii care a aprobat punerea în circulaţie se vor nota pe biletul de călătorie în grup, iar ordinul se va anexa la cuponul de control al biletului în grup respectiv. 11.6. Orice modificări survenite în compunerea trenului special trebuie comunicate din timp agentului caii ferate pentru a le avea în vedere la calcularea tarifelor. 11.7. La întocmirea biletului de călătorie în grup se vor respecta spaţiile prevăzute în formular, completandu-se numai cele necesare, în cazul pentru care se întocmeşte, restul spaţiilor anulandu-se prin barare. 11.8. Cuantumul reducerii acordate la aplicarea tarifelor se va înscrie în rubrica "preţ unitar". 11.9. Pentru fiecare călător care face parte dintr-un grup organizat se emite câte un bilet de control prin care se justifica apartenenţa la grupul respectiv. Biletele de control sunt valabile numai în legătură cu biletele de călătorie în grup şi se utilizează în aceleaşi condiţii ca şi biletul de călătorie în grup în legătură cu care au fost emise. Biletele de control se predau conducătorului de grup, care este obligat să le distribuie fiecărui călător înainte de începerea călătoriei. Biletele de control prezentate în tren fără biletul de călătorie în grup nu sunt valabile. NUT 12 la art. 11.1 Biletele de călătorie speciale pe zone kilometrice sunt legitimatii de călătorie tip foaie, clasa 1 şi clasa a 2-a, şi se compun din trei părţi, şi anume: biletul de călătorie propriu-zis, cuponul statistic şi matca. Aceste bilete se pun la dispoziţie agenţilor economici, contra cost, prin agenţiile de voiaj ale caii ferate. Biletele se completează de emitent numai cu cerneala sau la masina de scris. Primele doua părţi se prezintă agentului caii ferate, care retine cuponul statistic şi vizează biletul de călătorie, iar matca rămâne la emitent. Biletul special se poate utiliza în orice relaţie şi pe orice ruta, cu condiţia sa nu depăşească zona kilometrica tiparita pe bilet. În lipsa biletelor speciale pe o anumită zona kilometrica, se pot folosi maximum doua bilete de zone diferite, care, împreună, totalizează cel puţin tariful zonei solicitate, cu condiţia ca fiecare bilet să fie completat cu relaţia în limita zonei kilometrice tipărite pe bilet. Dacă emitentul a trecut din eroare ca destinaţie o localitate care nu corespunde cu denumirea statiei caii ferate, agentul caii ferate care vizează biletul va înscrie deasupra denumirii înscrise de emitent denumirea corecta a statiei caii ferate de destinaţie, aplicând ştampila cu tipe. Biletele de călătorie speciale pe zone kilometrice pot fi vizate pentru plecare oricând, fără a se tine seama de data emiterii lor, cu condiţia de a nu avea nici un fel de corecturi, ştersături şi alte modificări de orice fel, nici chiar certificate. Aceste bilete sunt nominale, se întocmesc pentru o singura persoana şi dau dreptul la călătoria cu tren de persoane. Pentru a se călători cu un tren de rang superior trebuie să se plătească suplimentul corespunzător categoriei de tren, respectiv tichetul de rezervare. Dacă distanta kilometrica între statia de pornire şi cea de destinaţie pe ruta indicată pe bilet este mai mare decât zona kilometrica tiparita pe bilet sau se solicită să se calatoreasca la o clasa superioară sau pe o ruta care se încadrează într-o zona kilometrica mai mare, se admite plata diferenţelor de clasa, zona sau ruta, calculate conform tarifului biletelor speciale. Aceste diferenţe se încasează cu bilet bianco, pe care se face menţiunea "diferenţa de la zona/clasa/ruta-la zona/clasa/ruta, bilet special nr. ...........". NUT 13 la art. 11.1 13.1. Biletul de călătorie în circuit este o legitimatie de călătorie care da dreptul titularului sa plece dintr-o anumită statie şi sa calatoreasca pe anumite parcursuri până la înapoierea în statia de pornire, pe un traseu în circuit, stabilit de titular. Biletul poate fi emis şi pentru grupuri de maximum 6 persoane (un conducător şi 5 insotitori). Acest bilet se emite pentru călătoria cu tren de persoane, la clasa 1 sau la clasa a 2-a. Pentru a putea călători cu trenurile accelerate FRRL, precum şi cu trenurile accelerate şi rapide CRRL sau cu trenurile intercity, posesorii de bilete de călătorie în circuit trebuie să îşi procure, după caz, suplimente corespunzătoare categoriei trenului, precum şi tichete de rezervare pentru toate persoanele care fac parte din grupul respectiv. La solicitarea călătorilor, se pot emite bilete de călătorie în circuit valabile şi la trenuri accelerate sau rapide, caz în care, biletele respective sunt valabile pentru călătoria cu trenuri rapide sau accelerate CRRL numai dacă se procura tichete de rezervare pentru toate persoanele din grupul respectiv. Biletul de călătorie în circuit este valabil doua luni şi da dreptul la un număr nelimitat de întreruperi în termenul de valabilitate, din care cel puţin trei întreruperi obligatorii de minimum 24 de ore. Acest bilet nu poate fi folosit pentru călătorii în interesul serviciului şi nu poate fi decontat. 13.2. Biletul de călătorie în circuit se compune din trei file: 13.2.1. cuponul de control, care se retine de emitent şi se anexează la cont; 13.2.2. biletul de călătorie propriu-zis, care se înmânează călătorului sau conducătorului de grup; 13.2.3. matca biletului, care rămâne la carnet. Completarea se face numai cu pix cu pasta, prin calchiere cu indigo. 13.3. Biletul de călătorie în circuit se emite la cererea scrisă a călătorilor, adresată agentiilor de voiaj sau statiilor care emit legitimatii de călătorie cu anticipatie, cel mai târziu cu 24 de ore înainte de începerea primei călătorii. 13.4. Cererea de emitere a biletului de călătorie în circuit trebuie să conţină următoarele elemente: 13.4.1. numele şi prenumele solicitantului; 13.4.2. domiciliul; 13.4.3. numărul buletinului de identitate şi emitentul acestuia; 13.4.4. clasa; 13.4.5. circuitul pe care se solicita emiterea biletului; 13.4.6. numele şi prenumele persoanelor care îl însoţesc pe solicitant, inclusiv al copiilor, pentru care se va preciza vârsta; 13.4.7. data începerii călătoriei. 13.5. Clasa la care este valabil biletul se înscrie în cifre arabe şi în litere. Datele de valabilitate se înscriu pe bilet şi se perforeaza pe calendarul de pe marginea din partea dreaptă a biletului. Pe biletul de călătorie în circuit se specifică, separat, numele copiilor sub 10 ani, care beneficiază de reducerea de 50 % din tarifele de transport. Parcursurile care formează circuitul ales de călători se trec în ordinea lor succesiva. Nu se admite ca circuitul să se inchida de doua ori atât în statia de pornire, cat şi în parcurs. Se admite ca în circuitul solicitat de călători să fie porţiuni care se parcurg de doua ori (o dată la dus şi o dată la întors) numai în cazul secţiilor infundate, cu condiţia ca lungimea totală dus-întors a acestor porţiuni sa nu depăşească o treime din totalul lungimii circuitului. În cazul în care în circuitul solicitat de călător sunt porţiuni pe care se folosesc alte mijloace de transport (auto, navale), aceste porţiuni se vor trece în bilet, fără a se menţiona distanta kilometrica şi fără a se calcula tarifele de transport. Nu se admite ca pe parcursurile pe care exista cale ferată să se folosească alte mijloace de transport. Biletul de călătorie în circuit se completează de agentul caii ferate cu toate datele cerute de formular. 13.6. Tarifele se calculează numai pentru distanţele efectiv parcurse pe calea ferată. Preţul unui bilet de călătorie în circuit se calculează în funcţie de distanta kilometrica totală a circuitului şi se înscrie în spaţiul afectat în acest scop pe faţa biletului, în funcţie de clasa pentru care a fost ermis şi de numărul de persoane care călătoresc cu tarif întreg şi cu tarif redus pe baza biletului respectiv. În cazul în care se solicita călătoria cu trenuri accelerate pe tot circuitul, pe lângă tariful pentru trenul de persoane, pe toată distanta, se va incasa şi dublul tarifului suplimentului pentru tren accelerat, zona peste 250 km. În cazul în care se solicita călătoria cu trenuri rapide pe tot circuitul, pe lângă tariful pentru trenul de persoane, pe toată distanta, se va incasa şi dublul tarifului unui supliment pentru tren rapid, corespunzător zonei kilometrice în care se încadrează jumătate din lungimea totală a circuitului. 13.7. Pe versoul biletului se înscriu numele şi prenumele persoanelor care îl însoţesc pe titularul biletului şi felul actului cu care se legitimează în tren, adică buletinul de identitate, pentru adulti, şi certificatul de naştere, pentru copii. 13.8. Înainte de începerea călătoriei, pe biletul de călătorie în circuit trebuie aplicată viza de plecare. Aceasta viza se poate aplica în momentul emiterii biletului de către unitatea emitenta (statie sau agenţie de voiaj sau de statia de pornire), prevăzută în bilet. Viza de plecare se face prin aplicarea ştampilei cu tipe pe faţa biletului, în spaţiul din partea stanga jos notandu-se numărul trenului cu care se începe călătoria. Biletul de călătorie în circuit poate fi vizat, de asemenea, şi de una din staţiile din interiorul primului parcurs înscris pe bilet. În acest caz călătorii nu au dreptul la restituirea diferenţelor de tarife pentru parcursul neefectuat de la statia de pornire, înscrisă pe bilet, şi până la statia de la care s-a început efectiv călătoria. La fiecare întrerupere, călătorul este obligat să prezinte biletul pentru viza la statia de întrerupere, în decurs de maximum o ora de la sosirea trenului. Agentul caii ferate va aplica vizibil, pe prima casuta libera de pe versoul biletului, ştampila statiei şi va trece numărul trenului, data şi ora sosirii. Înainte de reluarea călătoriei, posesorii biletelor de călătorie în circuit trebuie să se prezinte din nou la statie pentru a li se nota pe bilet numărul trenului, data şi ora plecării. În cazul în care pe biletul de călătorie în circuit sunt indicate unele secţiuni pe care călătoria nu se face cu mijloace de transport ale caii ferate, călătorul este obligat să se prezinte la statia de la care se părăseşte parcursul caii ferate, pentru a i se aplică pe bilet ştampila statiei. Viza conţinând data şi numărul trenului cu care se reia călătoria cu mijloacele caii ferate se va aplica pe bilet de statia de la care se reia călătoria indicată pe bilet. Viza de reluare a călătoriei se poate face şi de alta statie care urmează după statia de reintrare în circuit, fără ca aceasta sa dea dreptul călătorului să solicite restituirea tarifelor pentru parcursul caii ferate neefectuat. 13.9. Călătoria trebuie efectuată în termenul de valabilitate indicat pe bilet, şi anume trebuie să se termine cu un tren care soseste în mod regulat în statia finala până la ora 24,00 a zilei respective, biletul rămânând valabil până la sosirea la destinaţie. În cazul în care, din motive întemeiate, călătorul constata că nu îşi poate termina călătoria în termenul de valabilitate fixat (caz de boala, accidente, reţineri de către autorităţi etc.), pe bază de acte doveditoare termenul de valabilitate poate fi prelungit de către şefii agentiilor de voiaj ale caii ferate sau de către şefii statiilor, cu timpul cat călătorul a fost în imposibilitatea de a-şi continua călătoria. În asemenea cazuri, pe bilet se face menţiunea "prelungit valabilitatea până la data de...." şi se aplică ştampila unităţii, cu semnatura şefului agenţiei de voiaj sau al statiei respective. 13.10. Dacă se solicita diferenţa de clasa, pentru fiecare călător din grup se emite câte un bilet de carton diferenţa de clasa, pe care se înscrie numărul biletului de călătorie în circuitul respectiv, sau un singur bilet bianco pentru întregul grup. 13.11. În cazul în care între doua staţii situate pe unul şi acelaşi parcurs din circuit călătorul doreşte sa calatoreasca pe o alta ruta decât cea prevăzută în bilet, se procedează astfel: 13.11.1. când noua ruta este mai scurta decât cea iniţială, biletul se vizează de statia la care s-a solicitat schimbarea de ruta conform normelor stabilite, făcându-se menţiunea "valabil pe distanta.... via........" în spaţiul pe care se aplică viza. În astfel de cazuri, călătorii nu au dreptul la restituirea diferenţelor tarifare; 13.11.2. când noua ruta între cele doua staţii este mai lungă decât ruta iniţială, se compara zonele kilometrice tarifare corespunzătoare şi se încasează diferenţa cea mai mare de tarif care rezultă, după caz, faţă de parcursul iniţial sau faţă de distanta totală în kilometri a circuitului respectiv. 13.12. Este interzis să se întocmească diferenţe de ruta pe secţiuni care se parcurg de doua ori şi care pot depăşi o treime din totalul lungimii în kilometri a circuitului. 13.13. Tarifele încasate pentru biletele de călătorie în circuit se restituie numai în următoarele cazuri: 13.13.1. în cazul renunţării la călătorie, în condiţiile stabilite de tarif ca pentru orice legitimatie de călătorie; 13.13.2. în cazul utilizarilor parţiale, din motive bine întemeiate (boala, accidente, reţineri de către autorităţi etc.), pe bază de acte doveditoare. 13.14. În cazul în care utilizarea parţială a fost provocată de cauze de forta majoră (întreruperi de circulaţie, calamitati etc.), dovada trebuie facuta numai prin viza de neutralizare a statiei în care s-a întrerupt călătoria, cu indicarea motivelor. 13.15. Aceste restituiri se pot efectua numai de către compartimentul comercial călători de care aparţine subunitatea emitenta şi numai în baza unei cereri scrise, însoţită de acte doveditoare. În astfel de cazuri, pe bilete trebuie aplicată viza de neutilizare (totală sau parţială) de către şeful statiei de pornire sau al agenţiei de voiaj din localitatea respectiva, în termen de cel mult o ora de la plecarea trenului, sau de către şeful statiei în care s-a întrerupt călătoria, cu indicarea motivului, după cum urmează: 13.15.1. "Neutilizat total" (în statia de pornire); 13.15.2. "Neutilizat pe distanta ..., pentru motivul ...."; 13.15.3. "Au calatorit numai ......... călători în loc de ......., din motivul ...........". 13.16. Biletele care nu sunt prevăzute cu viza de pornire pot fi vizate de neutilizare totală până la ultima lor zi de valabilitate. 13.17. Personalul de tren este obligat sa perforeze câte un cerculet negru, prevăzut în marginea din stanga de pe faţa biletului din dreptul parcursului respectiv, precum şi toate cerculetele din dreptul parcursurilor anterioare, depăşite, care au rămas neperforate. În cazul în care se constată că biletul nu are cel puţin trei întreruperi, de minimum 24 de ore fiecare, ca este folosit pe alta ruta, fără viza sau fără bilet de diferenţa valabil pe noua ruta, sau ca are modificări, ştersături, călătorii sunt consideraţi în neregula şi sunt trataţi conform reglementărilor pentru tratarea contravenţiilor pe calea ferată. NUT 15 la art. 11.1 Biletul cu tarifare în tren este o legitimatie de călătorie tip foaie, pe care sunt tipărite, în scara, tarifele pe patru zone kilometrice, pentru transportul de călători pe bază de bilete eliberate în tren. Acesta se compune din biletul de călătorie propriu-zis, care se inmaneaza călătorului, cuponul pentru decont, care se retine de personalul de tren, şi cuponul pentru control, care rămâne la carnet. Biletul se decupeaza în asa fel ca tariful corespunzător încasat sa figureze pe partea care se înmânează călătorului. Aceasta legitimatie se emite în tren călătorilor fără legitimatii de călătorie, fără suplimente de tren accelerat, rapid sau intercity, fără tichete de rezervare sau pentru încasarea diferenţelor de ruta sau clasa. La emitere, pe biletul cu tarifare în tren se înscrie denumirea statiei până la care este valabil biletul, care nu poate fi situata dincolo de statia finala a trenului. În cazul în care biletul emis completează o alta legitimatie, se trece şi numărul acesteia. În astfel de cazuri, biletul emis în tren urmează regimul legitimatiei pe care o completează. După înscrierea menţiunilor obligatorii pe biletul de călătorie cu tarifare în tren, se perforeaza datele de valabilitate de pe marginea biletului, şi anume: timpul, ziua şi luna. Aceste legitimatii nu dau dreptul la întreruperea călătoriei. Cu biletele de călătorie cu tarifare în tren nu se pot incasa tarifele şi tarifele suplimentare, prevăzute în procesele-verbale de contravenţie. Călătorilor care beneficiază de anumite reduceri, chiar dovedite cu acte, atunci când sunt gasiti în tren fără legitimatii de călătorie valabile pentru trenul şi vagonul respectiv, li se aplică tariful de tarifare în tren, fără nici o reducere. NUT 16 la art. 11.1 Biletele de călătorie eliberate în tren pentru călătorii care se urca în tren din halte sau puncte de oprire nedeservite de vânzători de bilete se emit cu aplicarea tarifului de la casele de bilete clasa a 2-a, pe zone kilometrice până la 100 km, integral sau cu reducere de 50%, după caz. În cazul în care se solicita călătoria pe o distanta mai mare de 100 km, se pot emite cel mult două bilete, unul în continuarea celuilalt, pe al doilea bilet înscriindu-se numărul biletului pe care îl completează. Biletul de călătorie eliberat în tren se compune din biletul propriu-zis, care se înmânează călătorului, şi din cuponul de control, care rămâne la carnet. NUT 17 la art. 11.1 Biletele de călătorie speciale pentru călătoria pe calea ferată a beneficiarilor de facilităţi se emit ca urmare a unor acte normative. Calea ferată, în baza convenţiilor încheiate cu asociaţiile reprezentante ale beneficiarilor, pune acestora la dispoziţie bilete de călătorie speciale, tipărite conform comenzilor primite şi drepturilor de călătorie prevăzute de actul normativ (călătorie simpla sau dus-întors, cu tren de persoane clasa 1 sau clasa a 2-a). Distribuirea către beneficiar a biletelor speciale cade în sarcina asociaţiilor reprezentante ale acestora (ca organe emitente). Pe bilete este tipărit anul de valabilitate şi este aplicată ştampila organului emitent. Biletele de călătorie speciale, eliberate pe bază de convenţii, se compun din biletul propriu-zis care, după aplicarea vizei, se înapoiază călătorului, şi cuponul statistic, care se retine de agentul caii ferate. Biletele de călătorie dus-întors sunt prevăzute cu doua cupoane statistice. Aceste bilete trebuie completate de beneficiar cu datele prevăzute de formular (numele şi prenumele, statia de pornire şi de destinaţie, via), fără ştersături şi modificări. Dacă biletul respectiv se prezintă la viza fără a avea ruta trecută de beneficiar, completarea biletului cu ruta se face de agentul caii ferate atât pe cuponul statistic, cat şi pe biletul propriu-zis. Agentul caii ferate va înscrie, de asemenea, distanta kilometrica atât pe biletul propriu-zis, cat şi pe cuponul statistic. Pentru a fi valabile, biletele speciale eliberate pe bază de convenţii trebuie să fie vizate de statia de pornire, respectiv de statia de inapoiere. Viza de pornire consta în aplicarea unei anexe de control, a ştampilei cu data şi în reţinerea cuponului statistic. Pentru călătoria cu un tren de categorie superioară sau la clasa superioară, se va achită tariful integral, după caz, pentru suplimentul de tren accelerat, rapid, intercity, tichetul de rezervare şi/sau diferenţa de clasa, separat pentru ducere şi separat pentru inapoiere. Biletele speciale eliberate pe bază de convenţii dau dreptul la o singura întrerupere pentru fiecare călătorie de maximum 5 zile. NUT 18 la art. 11.1 Anexa de control este un imprimat, format timbru, care se aplică pe toate legitimatiile de călătorie care se vizează şi asigura înregistrarea tuturor legitimatiilor de călătorie a căror valabilitate se stabileşte prin vizarea lor la casele de bilete din staţii şi la agenţiile de voiaj. Anexele de control sunt tipărite în coli a 200 de bucăţi fiecare. Anexa de control se aplică, în mod obligatoriu, de către casierii de bilete din staţii şi de la agenţiile de voiaj, prin lipirea pe legitimatiile prezentate pentru vizare. După lipirea pe legitimatia de călătorie, pe anexa de control se aplică ştampila casei, cu data zilei de începere a călătoriei. Aceasta ştampila se aplică şi pe cuponul statistic al legitimatiei de călătorie. În momentul vizarii legitimatiei de călătorie cuponul statistic trebuie să aibă completate toate rubricile cerute de formular. În cazul în care, pentru efectuarea unei călătorii individuale, se folosesc doua bilete speciale, pe zone kilometrice, anexa de control se va aplica pe fiecare bilet special în parte, reţinându-se cupoanele statistice respective. La legitimatiile de călătorie colective se aplică o singura anexa de control, indiferent de numărul persoanelor care călătoresc în baza legitimatiei respective. Justificarea anexelor de control utilizate se face prin cupoanele statistice reţinute de casieri la vizarea legitimatiilor de călătorie supuse regimului anexelor de control. NUT 19 la art. 11.1 19.1. Legitimatiile de călătorie electronică în trafic local sunt confectionate din carton, de compoziţie specială, cu protecţie la incendiu, prevăzută cu filigran al caii ferate. Ele au menţiunea "EL" (emitere electronică) în casuta "indicaţii speciale" şi au dimensiunile unei cărţi poştale. Menţiuni tipărite: 19.1.1. codul caii ferate emitente; 19.1.2. seria literala; 19.1.3. numărul de ordine al biletului; 19.1.4. rubrica reduceri 25%, 50%, 75%; 19.1.5. motivul reducerii; 19.1.6. kilometri; 19.1.7. preţ (lei); 19.1.8. relaţia; 19.1.9. datele de valabilitate, data, ziua, ora, minutul; 19.1.10. tren, vagon, clasa, loc; 19.1.11. valabil cu legitimatie nr.; 19.1.12. indicaţii speciale. 19.2. Cu ocazia emiterii electronice a legitimatiei de călătorie, se imprima automat seria, numărul legitimatiei, codul unităţii emitente (statia şi gestiunea), precum şi data (ziua, luna, anul, ora, minutul emiterii), iar în urma tastarii de către casier se imprima relaţia, ruta, numărul trenului, al vagonului, clasa, locul rezervat, eventualele reduceri, motivul acordării acestora şi legitimatiile insotitoare (care justifica dreptul la reducere sau la gratuitate), kilometrii, preţul. 19.3. Legitimatia de călătorie electronică poate fi emisă pentru o călătorie simpla, una dus-întors, individual sau în grup. 19.4. Legitimatia de călătorie electronică se emite ca legitimatie de călătorie la trenurile de persoane clasa 1 sau clasa a 2-a sau la trenurile de rang superior, în caseta "indicaţii speciale" indicandu-se denumirea tarifelor încasate şi suma totală. 19.5. Personalul de tren, cu ocazia verificării datelor de valabilitate a legitimatiei respective, va perfora legitimatia de călătorie electronică în coltul din dreapta jos, pe sigla caii ferate. În legitimatia de călătorie electronică se înscriu reducerile tarifare şi alte modificări, conform prevederilor TLC (amânare, anticipare, restituiri, diferenţe tarife etc.). NUT 20 la art. 11.1 20.1. Biletul de călătorie tren autocuseta are următoarele părţi: 20.1.1. cuponul de control (I); 20.1.2. biletul de călătorie (II), care se înmânează călătorului şi este tipărit pe hârtie de culoare vernil, având ca filigran o locomotiva de epoca, care tracteaza un vagon specializat pentru transportul autoturismelor; 20.1.3. fişa de scontare (III), care se înmânează călătorului şi se retine de conductorul de bilete la prima revizie a biletelor; 20.1.4. matca (IV), care rămâne la carnet. 20.2. Biletul de călătorie tren autocuseta se emite numai de către agenţiile de voiaj din staţiile cap de secţie, în baza cererilor scrise, în limita locurilor disponibile şi cu până la maximum 6 ore înainte de plecarea trenului. 20.3. Biletul de călătorie tren autocuseta da dreptul la călătoria numai cu trenul auto-cuseta pentru care a fost eliberat. Nu se admite întreruperea călătoriei. Biletul de călătorie tren autocuseta se completează de către casierul agenţiei emitente, prin calchiere cu indigo, conform rubricilor formularului. 20.4. Nu se admit corecturi şi ştersături pe aceasta legitimatie de călătorie. 20.5. Tariful pentru transportul autoturismului se înscrie în rubrica "tarif auto", după calcularea valorii acestuia prin înmulţirea tarifului (lei/km autoturism) cu distanta parcursă, plus comisionul agenţiei de voiaj a caii ferate. Pentru acest tarif nu se acordă nici o facilitate. Tarifele pentru transportul conducătorului auto şi al insotitorilor acestuia se vor calcula şi se vor înscrie în rubricile: "Bilet", "Supliment de tren", "Supliment de pat", "Diferenţa de clasa", "Diferenţa de ruta". Excepţie fac elevii şi studenţii, precum şi pensionării neferoviari, pentru care se vor emite, ca şi până acum, bilete de carton cu 50% reducere sau bilete bianco, valabile la tren de persoane clasa a 2-a. Diferenţele de clasa, suplimentele de tren, suplimentele de pat sau de cuseta se vor incasa o dată cu biletul de călătorie tren autocuseta. În cazul persoanelor care beneficiază de gratuităţi şi facilităţi de călătorie pe calea ferată (senatori, deputaţi, posesori de permise C.F.R. sau autorizaţii de călătorie, veterani de război, deţinuţi politici, revoluţionari, persoane cu handicap, elevi şi studenţi, pensionari), se va specifică numărul tuturor legitimatiilor respective în rubrica "Biletul însoţeşte legitimatia nr. .......". NUT 21 la art. 11.1 21.1. Abonamentele sunt legitimatii de călătorie care dau dreptul la mai multe călătorii într-o anumită perioada. 21.2. În funcţie de numărul călătorilor la care dau dreptul în perioada de valabilitate, abonamentele cu plata pot fi: 21.2.1. cu număr nelimitat de călătorii, care se emit pentru clasa 1 sau clasa a 2-a, conform solicitării; 21.2.2. cu număr limitat de călătorii, care se emit numai pentru clasa a 2-a. 21.3. Abonamentele se eliberează de agenţiile de voiaj ale caii ferate din localitatea de plecare sau de destinaţie ori de staţiile de pornire sau de destinaţie, înscrise pe abonament. În cazul în care o localitate este deservita de mai multe staţii, abonamentul poate fi emis de către oricare statie care deserveşte localitatea respectiva. Abonamentele de călătorie valabile pe toate liniile căilor ferate pot fi eliberate de orice statie sau agenţie de voiaj a caii ferate. 21.4. Valabilitatea abonamentelor poate începe, la solicitare, în orice zi şi expira la ora 24,00 a zilei înscrise pe abonament. Dacă trenul cu care se călătoreşte în ultima zi de valabilitate este întârziat, călătoria se poate efectua după ora 24,00, în ziua următoare, până la statia în care, după mersul trenurilor, trenul are sosire înainte de ora 24,00. 21.5. Abonamentele valabile la trenuri de persoane dau dreptul la călătoria cu trenuri de categorie superioară numai cu plata suplimentelor corespunzătoare categoriei trenului şi, după caz, a tichetului de rezervare. Nu se admite eliberarea de supliment cu menţiunea "fără loc" decât numai la abonamentele cu număr nelimitat de călătorii, valabile pe toate liniile caii ferate. Abonamentele dau dreptul la diferenţa de clasa. Diferenţa de clasa se încasează cu bilet bianco pentru întreaga perioadă de valabilitate a abonamentului sau numai pentru o anumită perioada, conform solicitării. În cazul lunilor întregi, pentru abonamentele lunare cu număr nelimitat de călătorii se iau în calcul 21 de călătorii dus-întors. Dacă se solicita diferenţa de clasa numai pentru o singura călătorie, se emit bilete de carton pentru diferenţa de clasa. 21.6. Abonamentele nu dau dreptul la diferenţa de ruta şi nu sunt valabile pe alta ruta decât cea înscrisă pe abonament. 21.7. Abonamentele pot fi eliberate în orice zi a lunii şi cel puţin cu 3 ore înainte de plecarea primului tren cu care călătorul doreşte sa plece. Abonamentele se emit şi se semnează de agentul caii ferate, care rămâne răspunzător de corecta întocmire, calculare a distantei kilometrice şi de stabilirea tarifului. 21.8. La stabilirea datelor de valabilitate a abonamentelor se va lua drept baza de calcul luna calendaristică, adică data expirării valabilităţii va fi cu o unitate mai mica decât cifra care indica ziua începerii valabilităţii. Excepţii fac abonamentele solicitate pentru luna februarie, a căror valabilitate se indica astfel: "valabil de la 01 februarie 199... până la 28