61 C 227/2022-32 — Městský soud v Brně

1. Předmětem řízení byl nárok žalobce na zaplacení částky v celkové výši 47 363 Kč s příslušenstvím z titulu neuhrazeného příspěvku za provozování vozidel žalovaného bez pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla v období od 1.5.2020 do 1.3.2021. 2. Žalovaný se k žalobě písemně nevyjádřil. V souladu s ustanovením § 115a o.s.ř. soud k projednání věci samé nenařizoval jednání, neboť ve věci bylo možno rozhodnout na základě účastníky předložených listinných důkazů a účastníci s rozhodnutím věci bez nařízení jednání souhlasili. 3. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.5.2020 do 31.8.2020, tedy 123 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 10 878 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ nákladní automobil s nejvyšší povolenou hmotností do 3 500 kg“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 86 Kč; při 123 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 10 578 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 16.3.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 4. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.5.2020 do 30.9.2020, tedy 153 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 7 491 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 350 m3 do 1 850 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 47 Kč; při 153 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 7 191 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 23.3.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 5. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.9.2020 do 25.1.2021, tedy 147 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 7 209 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 350 m3 do 1 850 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 47 Kč; při 147 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 6 909 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 1.6.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 6. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.9.2020 do 30.11.2020, tedy 91 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 8 126 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 350 m3 do 1 850 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 86 Kč; při 91 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 7 826 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 29.6.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 7. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.10.2020 do 1.3.2021, tedy 152 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 7 444 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 350 m3 do 1 850 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 47 Kč; při 152 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 7 144 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 6.7.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 8. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód] přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.9.2020 do 30.11.2020, tedy 91 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 7 491 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 m3 do 2 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 65 Kč; při 91 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 5 915 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 6.7.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 9. Na základě takto zjištěného skutkového stavu a po jeho právním posouzení soud dospěl k závěru, že žaloba je důvodná. Žalovaný ve výše uvedeném období provozoval výše specifikovaná vozidla, aniž k nim bylo sjednáno pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou jeho provozem. Nárok žalobce se opírá o ustanovení § 4 zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (dále jen„ zákon“), dle něhož je osoba povinná k zaplacení příspěvku vozidla povinna žalobci příspěvek za každý den porušení povinnosti dle ust. § 1 odst. 2 zákona. Výpočet požadovaného příspěvku vychází z ustanovení § 4 odst. 2 zákona a celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku, nákladů na uplatnění a nákladů na vymáhání činí 47 363 Kč. Příslušenství je představováno úroky z prodlení ve smyslu ustanovení § 1970 a vládního nařízení č. 351/2013 Sb. s tím, že je soud přiznal z jednotlivých částek vždy ode dne následujícího po dni uplynutí třicetidenní lhůty pro zaplacení, a to v souladu s návrhem žalobce. 10. Výrok o náhradě nákladů řízení vychází z ustanovení § 142 odst. 1 o. s. ř. Úspěšnému žalobci soud přiznal náhradu nákladů řízení v částce 4 001 Kč. Tato částka sestává ze zaplaceného soudního poplatku ve výši 1 895 Kč, dále z odměny za zastupování advokátem podle § 14b vyhl. č. 177/1996 Sb. za tři úkony právní služby po 500 Kč (převzetí věci, předžalobní upomínka a sepis a podání žaloby), a dále ze tří režijních paušálů po 100 Kč a 21% DPH ve výši 378 Kč. 11. Podle § 157 odst. 4 o.s.ř. v odůvodnění rozsudku, proti němuž není odvolání přípustné nebo proti němuž se účastníci odvolání vzdali (§ 207 odst. 1), soud uvede pouze předmět řízení, závěr o skutkovém stavu a stručné právní posouzení věci.