61 C 314/2022-28 — Městský soud v Brně

1. Předmětem řízení byl nárok žalobce na zaplacení částky v celkové výši 27 720 Kč s příslušenstvím z titulu neuhrazeného příspěvku za provozování vozidel žalovaného (dále jen„ vozidla“) bez pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla v období od 20.8.2019 do 13.1.2022. 2. Žalovaný se k žalobě písemně nevyjádřil. V souladu s ustanovením § 115a o.s.ř. soud k projednání věci samé nenařizoval jednání, neboť ve věci bylo možno rozhodnout na základě účastníky předložených listinných důkazů a účastníci s rozhodnutím věci bez nařízení jednání souhlasili. 3. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 20.8.2019 do 15.9.2019, tedy 27 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 1 245 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 000 m3 do 1 350 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 35 Kč; při 27 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 945 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 4.4.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 4. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 25.10.2019 do 9.1.2020, tedy 77 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 5 305 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 m3 do 2 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 65 Kč; při 77 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 5 005 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 14.7.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 5. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 27.12.2019 do 1.5.2020, tedy 127 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 4 745 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 000 m3 do 1 350 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 35 Kč; při 27 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 4 445 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 7.9.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 6. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 17.4.2020 do 14.7.2020, tedy 89 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 6 085 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 m3 do 2 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 65 Kč; při 89 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 5 786 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 30.11.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 7. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 2.4.2021 do 20.6.2021, tedy 80 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 4 060 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 350 m3 do 1 850 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 47 Kč; při 80 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 3 760 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 9.11.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 8. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 11.6.2021 do 10.9.2021, tedy 92 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 6 280 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 m3 do 2 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 65 Kč; při 92 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 5 980 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 12.1.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 9. Na základě takto zjištěného skutkového stavu a po jeho právním posouzení soud dospěl k závěru, že žaloba je důvodná. Žalovaný ve výše uvedeném období provozoval výše specifikovaná vozidla, aniž k nim bylo sjednáno pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou jeho provozem. Nárok žalobce se opírá o ustanovení § 4 zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (dále jen„ zákon“), dle něhož je osoba povinná k zaplacení příspěvku vozidla povinna žalobci příspěvek za každý den porušení povinnosti dle ust. § 1 odst. 2 zákona. Výpočet požadovaného příspěvku vychází z ustanovení § 4 odst. 2 zákona a celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku, nákladů na uplatnění a nákladů na vymáhání činí 27 720 Kč. Příslušenství je představováno úroky z prodlení ve smyslu ustanovení § 1970 a vládního nařízení č. 351/2013 Sb. s tím, že je soud přiznal ode dne následující po dni uplynutí lhůty pro zaplacení, a to v souladu s návrhem žalobce. 10. Výrok o náhradě nákladů řízení vychází z ustanovení § 142 odst. 1 o. s. ř. Úspěšnému žalobci soud přiznal náhradu nákladů řízení v částce 2 561 Kč. Tato částka sestává ze zaplaceného soudního poplatku ve výši 1 109 Kč, dále z odměny za zastupování advokátem podle § 14b vyhl. č. 177/1996 Sb. za tři úkony právní služby po 300 Kč (převzetí věci, předžalobní upomínka a sepis a podání žaloby) a dále ze tří režijních paušálů po 100 Kč a 21% DPH ve výši 252 Kč. 11. Podle § 157 odst. 4 o.s.ř. v odůvodnění rozsudku, proti němuž není odvolání přípustné nebo proti němuž se účastníci odvolání vzdali (§ 207 odst. 1), soud uvede pouze předmět řízení, závěr o skutkovém stavu a stručné právní posouzení věci.