12 C 203/2021-12 — Okresní soud v Hradci Králové

Žalobce se domáhal zaplacení shora uvedené částky s příslušenstvím. Tvrdil, že motorové vozidlo [registrační značka] (dále jen„ vozidlo“) je evidováno v Centrálním registru vozidel jako provozované, ale v období od 12. 6. 2020 do 8. 10. 2020, tedy 119 dnů k němu nebylo sjednáno pojištění odpovědnosti. V tomto období byla vlastníkem vozidla žalovaná. Při zjišťování údajů o vozidle, neexistenci pojištění a povinné osobě vychází žalobce ze zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění pozdějších předpisů (dále jen„ zákon“). Postup upravuje § 15 odst. 1 až 3 zákona tak, že údaje, které jsou předávány jednotlivými pojistiteli, jsou Ministerstvem dopravy porovnávány s údaji evidovanými v jím provozovaném registru silničních vozidel. Ministerstvo dopravy následně žalobci elektronicky dálkovým způsobem sdělí výsledek porovnání a údaje o vozidlech a o jejich vlastnících nebo provozovatelích. Žalobce takto zjistil, že vozidlo je zapsáno v registru silničních vozidel nikoliv jako vyřazené z provozu, jako zaniklé nebo jako vyvezené do jiného státu. K vozidlu nebylo v uvedené období sjednáno pojištění odpovědnosti, ačkoliv je tato povinnost založena v § 1 odst. 2 zákona. Žalovaná je proto ve smyslu § 24c odst. 1 zákona osobou povinnou k úhradě příspěvku. Celková výše příspěvku sestává ze základu příspěvku, nákladů na uplatnění a nákladů na vymáhání a činí 10 234 Kč. Ve smyslu přílohy k zákonu se jedná o nákladní automobil do 3,5 tuny, v jehož případě činí denní sazba 86 Kč, při 119 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 10 234 Kč. Náklady na uplatnění představují 300 Kč za výzvu k zaplacení. Žalovaná se k žalobě nevyjádřila. Soud věc projednal a rozhodl, aniž by nařídil jednání, neboť byly splněny podmínky dané § 115a o. s. ř. Podle § 24 c odst. 1 věta první zákona, je-li provozováno tuzemské vozidlo bez pojištění odpovědnosti v rozporu s tímto zákonem, je vlastník vozidla povinen uhradit [obec] [anonymizována dvě slova] příspěvek za dobu, po kterou bylo vozidlo provozováno v rozporu s tímto zákonem. V daném případě je splněn postup stanovený v ustanovení § 15 odst. 1 až 3 zákona Ministerstvo dopravy porovnalo údaje od pojišťoven s údaji evidovanými v jím provozovaném registru silničních vozidel. Žalobci sdělilo, že vozidla jsou zapsána v registru silničních vozidel jako vlastněné žalovanou, nebyla vyřazena z provozu jako zaniklá nebo jako vyvezená do jiného státu. K vozidlům nebylo v uvedené období sjednáno pojištění odpovědnosti. Žalovaná je proto povinna zaplatit žalobci příspěvky a náklady na jejich uplatnění (§ 24c odst. 1, 2 zákona). Soud proto žalobě vyhověl a žalované uložil povinnost zaplatit žalobci žalovanou částku, včetně požadovaného úroku z prodlení, jehož výše odpovídá § 1970 odst. 2 občanského zákoníku a § 1 nařízení vlády č. 351/2013 Sb., kterým se stanoví výše úroků z prodlení a poplatku z prodlení podle občanského zákoníku. Výrok o náhradě nákladů řízení se opírá o ustanovení § 142 odst. 1 o. s. ř. Žalobce v řízení zcela uspěl a vzniklo mu právo na náhradu nákladů. Náklady řízení úspěšného žalobce tvoří soudní poplatek 800 Kč podle zákona o soudních poplatcích (položka 1a písm. a/ sazebníku soudních poplatků), 3x po 300 Kč za převzetí zastoupení, předžalobní výzvu, podání žaloby, s tím související 3 náhrady hotových výdajů po 100 Kč a 21 % DPH z těchto částek (§ 7 a § 14b vyhlášky č. 177/1996Sb., advokátního tarifu, ve znění pozdějších předpisů).