15 C 169/2021-26 — Okresní soud v Pardubicích

1 Žalobce se proti žalovanému jako nástupce pana [jméno] [příjmení] (dále i jen„ cestující“) domáhal následujícího plnění: a) částky 400 EUR, b) a úroku z prodlení v zákonné výši za dobu od 1. 3. 2021 do zaplacení. 2 Tvrdil, že uplatněný nárok má oporu v nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů (dále i jen„ nařízení o pravidlech náhrad“). 3 Dále tvrdil, že nárok od cestujícího nabyl smlouvou o postoupení pohledávky. 4 Konkrétně šlo o odškodnění za let číslo [anonymizováno] [číslo] z Pardubic do Alicante dne 13. 8. 2020, který byl opožděn o 4 hodiny a 16 minut. 5 Nárok u žalovaného cestující uplatnil, úspěšný nebyl. 6 Žalovaný se ve věci přes výzvu soudu doručenou mu 12. 8. 2021 spolu s žalobním návrhem nevyjádřil, tedy netvrdil žádné skutečnosti, které by žalobou uplatněný nárok oslabovaly. 7 Věc následně byla rozhodnuta bez nařízení jednání, neboť k tomu byly splněny podmínky dle § 115a občanského soudního řádu. 8 Žalobci jako právnímu nástupci cestujícího právo na vyplacení požadované náhrady náleží, a to dle článku 7 Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91. To, že důvodem zpoždění byla porucha motoru, je bez významu (srov. Rozsudek Soudního dvora EU ze dne 17. září 2015 (žádost o rozhodnutí o předběžné otázce Rechtbank Amsterdam - Nizozemsko) - C. van der Lans v . Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV, ve věci Věc C -257/14). Dle tohoto rozhodnutí třeba článek 5 odst. 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91, musí být vykládán v tom smyslu, že ani taková technická závada, jako je technická závada v označeném původním řízení (motor nestartoval kvůli poruše na přívodu paliva), která nastala nepředvídaně, nebyla způsobena nedostatkem údržby ani nebyla odhalena během pravidelné údržby, nespadá pod pojem„ mimořádné okolnosti“ ve smyslu tohoto ustanovení. 9 Ze strany žalovaného nebylo tvrzeno, že by skutkový stav byl jiný, než jaký tvrdí a výpisem z aplikace„ Flighstats“ prokazuje žalobce. 10 Tedy soud žalobě v plném rozsahu vyhověl. 11 O nákladech řízení bylo rozhodnuto dle § 142 odst. l občanského soudního řádu. Soud přiznal úspěšnému žalobci právo na náhradu účelně vynaložených nákladů. 12 Ty jsou představovány a) soudním poplatkem ve výši 1 000 Kč, b) odměnou advokáta dle § 7 vyhlášky číslo 177/1996 Sb., v rozsahu 3 x 1 540 Kč (vypočtena z punkta v Kč 10 124 Kč) za převzetí zastoupení advokátem, sepis předžalobní výzvy a sepis žaloby, c) paušální náhradou hotových výdajů advokáta dle § 13 odst. 3 vyhlášky číslo 177/1996 Sb., ve znění platném ke dni uskutečnění úkonu, za výše specifikované úkony, v rozsahu 3x po 300 Kč. 13 Dále jsou náklady dle § 137 odst. 3 písm. a) občanského soudního řádu představovány daní z přidané hodnoty z odměny advokáta a paušálních náhrad. Zástupce žalobce je totiž plátcem této daně. 14 Náhradu nákladů řízení je žalovaný povinen zaplatit k rukám zástupce žalobce (platební místo dle § 149 odst. 1 občanského soudního řádu). 15 Jelikož výrok rozsudku o plnění v penězích je vyjádřen v cizí měně, provedl soud i přepočet náhrady nákladů na cizí měnu, a to na EUR, z důvodu účelnosti (viz § 155 občanského soudního řádu). Výpočet byl proveden v českých korunách dle kurzu v kurzovním lístku České národní banky vydaném k prvnímu dni měsíce, v němž se rozhoduje o náhradě nákladů řízení (25,31 Kč za 1 EUR) a následně byl proveden přepočet na EUR. 16 Lhůty k plnění vycházejí z § 160 odst. 1 občanského soudního řádu.