12. ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΩΣ ΕΟΤ Αριθ. 523060 της 27 Ιουν./10 Ιουλ.1995 (ΦΕΚ–Β–603) Εννοιολογικός προσδιορισμός και καθορισμός διαδικασίας έκδοσης κ

12. ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΩΣ ΕΟΤ Αριθ. 523060 της 27 Ιουν./10 Ιουλ.1995 (ΦΕΚ–Β–603) Εννοιολογικός προσδιορισμός και καθορισμός διαδικασίας έκδοσης και χορήγησης του ειδικού σήματος λειτουργίας σε επιχειρήσεις που πραγματοποιούν οδικές μεταφορές τουριστών. 1.Έχοντας υπόψη: α)Τις διατάξεις του Α.Ν. 1565/50, όπως τροποποιήθηκε και κυρώθηκε με το Ν. 1624/51. β)Το Νόμ. 393/76 (τ.199 Α΄) «ίδρυση και λειτουργία τουριστικών γραφείων», όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 288/91 (τ. 199Α΄). γ)Το Νόμ. 711/77 (τ.284 Α΄) «περί ειδικών τουριστικών λεωφορείων», όπως εκάστοτε ισχύει. δ)Το Νόμ. 2160/93 (τ. 118 Α΄) «ρυθμίσεις για τον τουρισμό και άλλες διατάξεις» και ιδίως τις διατάξεις των άρθρων 2, παρ. 7 και 3 παρ. 3. ε)Το γεγονός ότι με την παρούσα δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. στ)Την υπ’ αρ. 362/20-6-95 Γνωμοδότηση του Δ.Σ. ΕΟΤ, αποφασίζουμε: 2.«Τουριστικές επιχειρήσεις οδικών μεταφορών» (Τ.Ε.Ο.Μ.) χαρακτηρίζονται οι μονίμως οργανωμένες επιχειρήσεις που έχουν στην κυριότητα, νομή ή κατοχή τους, βάσει νομίμων τίτλων, ένα ή περισσότερα ειδικά τουριστικά λεωφορεία του νόμ. 711/77 «περί ειδικών τουριστικών λεωφορείων» και εφόσον δεν είναι τουριστικά γραφεία το Νόμ. 393/76, όπως συμπληρώθηκε και τροποποιήθηκε μεταγενέστερα, και σήμερα ισχύει. 3.Τ.ΕΟ.Μ. δύνανται να είναι ατομικές επιχειρήσεις ή προσωπικές ή κεφαλαιουχικές εταιρείες, που αναλαμβάνουν δια των ειδικών τουριστικών λεωφορείων, της παρ. 2 του παρούσας, τις μεταφορές της παρ. 1 του άρθρ. 1 του Νόμ. 711/77 «περί ειδικών τουριστικών λεωφορείων», όπως εκάστοτε ισχύει, ως ακολούθως: α)Οι μεταφορές των εδαφίων α,β,γ,ζ του κατά τ’ ανωτέρω άρθρου του Νόμ. 711/77 διενεργούνται με τη μορφή της ολικής μίσθωσης και για λογαριασμό νομίμως λειτουργούντων τουριστικών γραφείων. β)Οι μεταφορές των εδαφίων δ,ε,στ και θ, διενεργούνται, με τη μορφή της ολικής μίσθωσης, βάσει ειδικής προς τούτο συμφωνίας με τους αντίστοιχους ενδιαφερόμενους. 4.Για τη νόμιμη λειτουργία τους οι Τ.Ε.Ο.Μ. οφείλουν να λάβουν το ειδικό σήμα λειτουργίας του άρθρ. 3 του Νόμ. 2160/93. 5.Το ειδικό σήμα λειτουργίας χορηγείται στις Τ.Ε.Ο.Μ., εφόσον υποβάλλουν στον ΕΟΤ: Ατομικές Επιχειρήσεις α)Αίτηση του επιχειρηματία. β)Άδεια οδικού μεταφορέα, κατά τις διατάξεις του Π.Δ/τος 586/88. γ)Υπεύθυνη δήλωση της παρ. 2 του άρθρ. 3 του Νόμ. 2160/93, σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα. δ)Φωτοτυπία αστυνομικής ταυτότητας. ε)Πιστοποιητικό Γραμματέα Πρωτοδικών από το οποίο να προκύπτει ότι ο επιχειρηματίας δεν έχει κηρυχθεί σε πτώχευση και δεν τελεί υπό απαγόρευση ή δικαστική αντίληψη. στ)Πιστοποιητικό ποινικού μητρώου. ζ)Τριπλότυπο δημοσίου Ταμείου για τέλη χαρτοσήμου δρχ. 10.000 πλέον ΟΓΑ. η)Παράβολο υπέρ ΕΟΤ δρχ. 100.000, το οποίο κατατίθεται στο Ταμείο του ΕΟΤ ή στο λογαριασμό 26180 του ΕΟΤ στην Τράπεζα Ελλάδος. θ)Παράβολο υπέρ ΤΕΑΠΠΕΡΤ δρχ. 20.000, το οποίο κατατίθεται στο λογαριασμό 040/546025-54 του ΤΕΑΠΠΕΡΤ, στην Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος. ι)Βεβαίωση του ΕΟΤ και της αρμόδιας Δ.Ο.Υ. του αιτούντος ότι δεν υφίσταται οφειλή από τα σε βάρος του αιτούντος βεβαιωθέντα οριστικά ποσά υπέρ του ΕΟΤ από επιβολή προστίμων, καθώς και από ληξιπρόθεσμες οικονομικές υποχρεώσεις προς τον ΕΟΤ. ια)Αποδεικτικό φορολογικής ενημερότητας του επιχειρηματία. Επιχειρήσεις–Νομικά Πρόσωπα. Πέραν των για τις ατομικές επιχειρήσεις απαιτουμένων, τα οποία εκδίδονται στο όνομα του εκπροσώπου της εταιρείας, που έχει αρμοδίως εξουσιοδοτηθεί να δεσμεύει την εταιρεία έναντι παντός τρίτου, απαιτούνται επιπροσθέτως: α)Καταστατικό της εταιρείας αρμοδίως επικυρωμένο, ή προκειμένου περί ΕΠΕ ή ΑΕ, το ΦΕΚ στο οποίο έχει δημοσιευθεί το καταστατικό της εταιρείας. β)Πιστοποιητικό Εταιρικών Μεταβολών που εκδίδεται για τις ΕΠΕ από το Πρωτοδικείο και για τις ΑΕ από την Υπηρεσία Εμπορίου της οικείας Νομαρχίας. 6.α)Εφόσον η Τ.Ε.Ο.Μ. αποκτά νομίμως τουριστικό λεωφορείο, οφείλει να καταθέσει στον ΕΟΤ εγγύηση, εναλλακτικά, ως ακολούθως: -Ποσό 200.000 δρχ. (διακοσίων χιλιάδων) (Αντί για τη σελ.226,813) Σελ. 226,813(α) Τεύχος-Σελ. Οδικές Μεταφορές-Μεταφορείς 21.Ε.γα.12 -Εγγυητική επιστολή μιας αναγνωρισμένης στην Ελλάδα Τράπεζας, αξίας ίσης με 200.000 δρχ. -Ομόλογα Ελληνικού Δημοσίου, αξίας ίσης με 200 δρχ. που κατατίθενται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, προσκομίζοντας στον ΕΟΤ γραμμάτιο σύστασης παρακαταθήκης. β)Για κάθε νέα έγκριση θέσης σε κυκλοφορία τουριστικού λεωφορείου η εγγύηση αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση και καταβάλλεται στο στάδιο υποβολής των δικαιολογητικών. Σε περίπτωση μη έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας του ειδικού τουριστικού λεωφορείου, εντός της προθεσμίας του Νόμ. 711/77, η εγγύηση επιστρέφεται με αίτηση του ενδιαφερομένου, δύο μήνες μετά την υποβολή της αίτησης. Η εγγύηση καταπίπτει, βάσει τελεσίδικων αποφάσεων, με απόφαση Γενικού Γραμματέα υπέρ του ΕΟΤ, για την κάλυψη τυχόν απαιτήσεών του από διοικητικές κυρώσεις (πρόστιμα) και τυχόν απαιτήσεων των αντισυμβαλλομένων τους, οι οποίες προέρχονται αποκλειστικά και μόνο από τις μεταξύ τους συμβατικές σχέσεις. 7.Η χορήγηση του ειδικού σήματος συνεπάγεται και την καταχώρηση των επιχειρήσεων αυτών και των ειδικών τουριστικών λεωφορείων εκάστης εξ αυτών, με αύξοντα αριθμό στο ειδικό μητρώο των επιχειρήσεων του άρθρ. 3 του Νόμ. 2160/93, που τηρείται στον ΕΟΤ, καθώς και τη δυνατότητά τους να προβαίνουν στις μεταφορές της παρ. 3 της παρούσας. 8.Σε κάθε περίπτωση παράβασης εφαρμόζονται οι διοικητικές κυρώσεις του άρθρ. 15 του Νόμ. 711/77, όπως τροποποιήθηκε, συμπληρώθηκε και σήμερα ισχύει. 9.α)Όσα τουριστικά γραφεία επιθυμούν να μετατρέψουν τη μορφή της επιχείρησής τους σε Τουριστική Επιχείρηση Οδικών Μεταφορών, οφείλουν εντός 9 μηνών από τη δημοσίευση της παρούσας στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, να λάβουν το σήμα λειτουργίας Τ.Ε.Ο.Μ., σύμφωνα με τη διαδικασία της απόφασης αυτής. Στο διάστημα αυτό και προκειμένου να διενεργούν το έργο των Τ.Ε.Ο.Μ. υποχρεούνται μετά δήλωσή τους στην αρμόδια Δ/νση του ΕΟΤ, να προμηθευτούν βεβαίωση ισχύος της υφισταμένης άδειας λειτουργίας του ως τουριστικών γραφείων. Η δήλωση της παραγράφου αυτής υποβάλλεται άπαξ και δεν ανακαλείται κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου, εφόσον δεν έχει χορηγηθεί το αντίστοιχο σήμα ΕΟΤ. Σελ. 226,814(α) Τεύχος-Σελ. β)Νόμιμα λειτουργούσα Τ.Ε.Ο.Μ. είναι δυνατό να μετατραπεί οποτεδήποτε σε τουριστικό γραφείο, εφόσον πληροί τις νόμιμες προϋποθέσεις. γ)Για την πρώτη λειτουργία των Τ.Ε.Ο.Μ. εφόσον αυτές δεν διαθέτουν ιδιόκτητα τουριστικά λεωφορεία, επιτρέπεται η χρήση μισθωμένων νομίμως κυκλοφορούντων κατάλληλων οχημάτων από άλλες Τ.Ε.Ο.Μ. ή τουριστικά γραφεία. Η ισχύς της παρούσας αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 21.Ε.γα.12 Οδικές Μεταφορές-Μεταφορείς 13. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 431 της 20-24 Νοεμ. 1995 (ΦΕΚ–Α–245) Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 92/106/ΕΟΚ της 7ης Δεκεμβρίου 1992 «Θέσπιση Κοινών Κανόνων για ορισμένες συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των Κρατών Μελών» (ΕΕL 368/17.12.92). Για την επιβολή διοικητικών κυρώσεων κατά τη διενέργεια οδικών εμπορευματικών μεταφορών με φορτηγό όχημα κατά παράβαση των όρων που προβλέπονται στο Π.Δ.431/1995, βλ. Άρθρ.8.-1.Όταν, στα πλαίσια μιας συνδυασμένης μεταφοράς, η επιχείρηση αποστολής πραγματοποιεί την αρχική οδική διαδρομή για ίδιο λογαριασμό, κατά την έννοια του άρθρ. 2 του Π.Δ. 63/86 (ΦΕΚ Α΄26), η επιχείρηση προορισμού του μεταφερόμενου εμπορεύματος μπορεί να πραγματοποιήσει για ίδιο λογαριασμό, την τελική οδική διαδρομή για τη μεταφορά του εμπορεύματος στον προορισμό του χρησιμοποιώντας ρυμουλκό το οποίο της ανήκει είτε κατά πλήρη κυριότητα ή με παρακράτηση κυριότητας ή μίσθωσε, σύμφωνα με το Π.Δ. 91/88 όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 209/91 (ΦΕΚ Α 70) και το οποίο οδηγούν υπάλληλοί της, εάν το ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο έχει άδεια κυκλοφορίας στο όνομα της επιχείρησης αποστολής ή έχει μισθωθεί από αυτήν. 2.Η αρχική οδική διαδρομή μιας συνδυασμένης μεταφοράς που πραγματοποιεί η επιχείρηση αποστολής χρησιμοποιώντας ρυμουλκό το οποίο της ανήκει είτε κατά πλήρη κυριότητα ή με παρακράτηση κυριότητας, ή μίσθωσε σύμφωνα με την παρ. 1 και το οποίο οδηγούν οι υπάλληλοί της, ενώ το ρυμουλκούμενο ή το ημιρυμουλκούμενο έχει άδεια κυκλοφορίας στο όνομα της επιχείρησης προορισμού του μεταφερόμενου εμπορεύματος ή έχει μισθωθεί από αυτή, θεωρείται επίσης μεταφορά για ίδιο λογαριασμό, εφόσον η τελική οδική διαδρομή πραγματοποιείται για ίδιο λογαριασμό από την επιχείρηση προορισμού. Κυρώσεις Άρθρ.9.-Για παραβάσεις των διατάξεων του παρόντος διατάγματος από φυσικά ή νομικά πρόσωπα που διενεργούν συνδυασμένες μεταφορές κατά την έννοια του διατάγματος αυτού επιβάλλεται από τις αρμόδιες Αστυνομικές, Λιμενικές, Τελωνειακές αρχές, κατά τον τομέα ή ζώνη αρμοδιότητάς τους, διοικητικό πρόστιμο υπέρ του Δημοσίου που προβλέπεται από τις διατάξεις του άρθρ. 4 του Νόμ. 1959/91 (ΦΕΚ Α΄123). Κατάργηση διατάξεων Άρθρ.10.-Από της ισχύος του παρόντος διατάγματος, καταργείται κάθε διάταξη που αντίκειται προς τις διατάξεις του παρόντος ή ρυθμίζει το ίδιο θέμα. Έναρξη ισχύος Άρθρ.11.-Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. (Αντί για τη σελ.226,817) Σελ. 226,817(α) Τεύχος-Σελ. Οδικές Μεταφορές-Μεταφορείς 21.Ε.γα.13 άρθρ.4 Νόμ.3446/3-10 Μαρτ.2006 (ΦΕΚ Α΄49), κατωτ.σελ.242,89613. Έχοντας υπόψη: 1.Τις διατάξεις του άρθρ. 4 του Νόμ. 1338/1983 «εφαρμογή του Κοινοτικού δικαίου» (Α34), όπως αυτό αντικαταστάθηκε με την παρ. 4 του άρθρ. 6 του Νόμ. 1440/1984 «Συμμετοχή της Ελλάδας στο κεφάλαιο, στα αποθεματικά και στις προβλέψεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στο Κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και χάλυβα και του Οργανισμού Εφοδιασμού ΕΥΡΑΤΟΜ» (Α΄70) και τροποποιήθηκε με το άρθρ. 31 του Νόμ. 2076/1992 «Ανάληψη και άσκηση δραστηριότητας πιστωτικών ιδρυμάτων και άλλες διατάξεις» (Α΄130) καθώς και του άρθρ. 65 του Νόμ. 1892/1990 «Για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη και άλλες διατάξεις (Α΄101). 2.Το άρθρ. 34 του Νόμ. 268/1993 «Ρύθμιση θεμάτων που αφορούν όπλα, πυρομαχικά, εκρηκτικές ύλες, εκρηκτικούς μηχανισμούς και άλλες διατάξεις (Α΄147). 3.Το άρθρ. 29Α του Νόμ. 1558/1985 «Κυβέρνηση και Κυβερνητικά όργανα» (Α΄137), το οποίο προσετέθη με το άρθρ. 27 του Νόμ. 2081/1992, «Ρύθμιση του θεσμού των Επιμελητηρίων και άλλες διατάξεις» (Α΄154). 4.Την 547/3-10-95 Κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρήστου Κοκκινοβασίλη και Δημητρίου Σαρρή» (Β 834). 5.Την ανάγκη συγκέντρωσης σε ενιαίο κείμενο όλων των διατάξεων που αφορούν στις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των Κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 6.Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη εις βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού. 7.Την 476/1995 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, με πρόταση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας, Δημόσιας Τάξης και Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποφασίζουμε: Σκοπός Άρθρ.1.-Σκοπός του παρόντος διατάγματος είναι η προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 92/106 ΕΟΚ του Συμβουλίου της 7ης Δεκεμβρίου 1992 «Θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των Κρατών – μελών (ΕΕL 368/38/17-1-1992). Έννοια όρων Άρθρ.2.-Για την εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος διατάγματος, νοούνται ως συνδυασμένες μεταφορές, οι εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ Κρατών – μελών κατά τις οποίες το φορτηγό, το ρυμουλκούμενο, το ημιρυμουλκούμενο, με ή χωρίς ρυμουλκό, το κινητό αμάξωμα ή το εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών και άνω χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο για το αρχικό ή τελικό τμήμα της διαδρομής και, για το υπόλοιπο τμήμα, το σιδηροδρομικό δίκτυο ή τις εσωτερικές πλωτές οδούς ή μία διαδρομή δια θαλάσσης, όταν η διαδρομή αυτή υπερβαίνει τα 100 χιλιόμετρα σε ευθεία γραμμή, και διανύουν την αρχική ή τελική οδική διαδρομή: -είτε ανάμεσα στο σημείο φόρτωσης του εμπορεύματος και τον πλησιέστερο κατάλληλο σιδηροδρομικό σταθμό εκφόρτωσης και το σημείο εκφόρτωσης του εμπορεύματος για την τελική διαδρομή. -είτε μέσα σε ακτίνα που δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιόμετρα σε ευθεία γραμμή, από το ποτάμιο ή θαλάσσιο λιμένα φόρτωσης ή εκφόρτωσης. Πλησιέστερος κατάλληλος σιδηροδρομικός σταθμός: Ο σιδηροδρομικός σταθμός που έχει την κατάλληλη υποδομή για τη φόρτωση και εκφόρτωση οχήματος, για την εκτέλεση της συνδυασμένης μεταφοράς και βρίσκεται πλησιέστερα προς το σημείο φόρτωσης και εκφόρτωσης της αρχικής ή της τελικής διαδρομής. Απελευθέρωση συνδυασμένων μεταφορών Άρθρ.3.-Οι συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές του άρθρ. 2 του παρόντος διατάγματος μεταξύ της Ελλάδος και των λοιπών Κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης απελευθερώνονται από καθεστώς ποσοστώσεων ή αδειών. (Αντί για τη σελ.226,815) Σελ. 226,815(α) Τεύχος-Σελ. Οδικές Μεταφορές-Μεταφορείς 21.Ε.γα.13 Συνοδευτικά έγγραφα μεταφοράς Άρθρ.4.-1.Για κάθε συνδυασμένη μεταφορά για λογαριασμό τρίτου προβλεπόμενη από το παρόν διάταγμα συντάσσεται ένα έγγραφο μεταφοράς στο οποίο αναγράφονται: α)Το όνομα και η διεύθυνση του αποστολέα, β)η φύση και το βάρος της εμπορευμάτων, γ)ο τόπος και η ημερομηνία παραλαβής των εμπορευμάτων, δ)ο τόπος παράδοσης των εμπορευμάτων, ε)το δρομολόγιο, που θ’ακολουθηθεί ή η απόσταση που θα διανυθεί, αν τα στοιχεία αυτά δικαιολογούν διαφορετικό κόμιστρο απ’ αυτό που ισχύει, στ)τα σημεία διέλευσης των συνόρων, όπου είναι αναγκαίο, ζ)οι σιδηροδρομικοί σταθμοί φόρτωσης και εκφόρτωσης όσον αφορά στην σιδηροδρομική διαδρομή ή οι ποταμίου ή θαλάσσιου λιμένες φόρτωσης και εκφόρτωσης, όσον αφορά στη διαδρομή της εσωτερικής πλωτής ή θαλάσσιας οδού. Τα στοιχεία α,β,γ,δ,ε,στ και ζ της παραγράφου αυτής αναγράφονται στο έγγραφο μεταφοράς πριν από την εκτέλεση της μεταφοράς και επικυρώνονται με σφραγίδα των σιδηροδρομικών ή λιμενικών αρχών στους σταθμούς φόρτωσης και εκφόρτωσης ή στους ποταμούς ή θαλάσσιους λιμένες μετά το πέρας του μέρους της μεταφοράς που πραγματοποιείται σιδηροδρομικά ή σε πλωτή εσωτερική ή θαλάσσια οδό. 2.Το κατά την προηγούμενη παράγραφο έγγραφο συντάσσεται σε 2 αντίγραφα και αριθμείται. Το ένα αντίγραφο συνοδεύει τα εμπορεύματα. Το άλλο φυλάσσεται από το μεταφορέα για 2 χρόνια και ταξινομείται με αριθμητική σειρά. Σ’ αυτό το αντίγραφο αναφέρονται τα πλήρη και τελικά έξοδα μεταφοράς, με οποιονδήποτε τρόπο και αν έχουν γίνει, κάθε άλλη επιβάρυνση ή έκπτωση και όλοι οι παράγοντες, που επηρεάζουν τα κόμιστρα και τους όρους μεταφοράς. 3.Υπεύθυνος για την κανονική σύνταξη των εγγράφων μεταφοράς είναι ο μεταφορέας. Ως μεταφορέας νοείται κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο εγκατεστημένο σε Κράτος – μέλος που ανταποκρίνεται στους όρους πρόσβασης στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων και στην αγορά των εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Κρατών – μελών σύμφωνα με τις διατάξεις του Π.Δ. 57/1989 (Α΄28) όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το Π.Δ. 294/1991 (Α΄103) και τον κανονισμό 881/92 περί διενέργειας διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Σελ. 226,816(α) Τεύχος-Σελ. Τα παραπάνω πρόσωπα δικαιούνται να πραγματοποιούν, στα πλαίσια της συνδυασμένης μεταφοράς μεταξύ Κρατών-μελών, αρχικές ή τελικές οδικές διαδρομές, που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της συνδυασμένης μεταφοράς και που περιλαμβάνουν ή όχι τη διάβαση των συνόρων. Η αρχική ή τελική οδική διαδρομή μιας συνδυασμένης μεταφοράς απαλλάσσεται από οποιοδήποτε υποχρεωτικό καθορισμό κομίστρων. Τηρούμενα στοιχεία Άρθρ.5.-Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών τηρεί στοιχεία σχετικά με: -Τις συνδέσεις που εξυπηρετούνται με συνδυασμένες μεταφορές. -Τον αριθμό των οχημάτων (ένας συνδυασμός οδικών οχημάτων υπολογίζεται ως ένα και μόνο όχημα) των κινητών αμαξωμάτων και των εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρονται στις διάφορες συνδέσεις. -Την ποσότητα των μεταφερομένων εμπορευμάτων σε τόννους. -Τις παροχές υπηρεσιών σε τονοχιλιόμετρα. Τα στοιχεία αυτά περιλαμβάνονται σε έκθεση που αποστέλλεται κάθε 2 χρόνια στην Επιτροπή. 21.Ε.γα.13 Οδικές Μεταφορές-Μεταφορείς Τέλη κυκλοφορίας Άρθρ.6.-Τα τέλη κυκλοφορίας που εφαρμόζονται στα οδικά οχήματα (φορτηγά, ρυμουλκά, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα) τα οποία εκτελούν συνδυασμένες μεταφορές, μειώνονται κατ’ αναλογία των διαδρομών, που τα οχήματα αυτά διανύουν σιδηροδρομικώς μέσα στα όρια της χώρας και σύμφωνα με τους όρους και τις ειδικές ρυθμίσεις, που καθορίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, αφού προηγουμένως ζητήσουν τη γνώμη της Επιτροπής των ΕΚ. «Παρατίθεται κατωτέρω ο κατάλογος των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η αντίστοιχη, για κάθε κράτος, ορολογία των τελών κυκλοφορίας ως ακολούθως»: (Ακολουθεί Πίνακας) Το μέσα σε «» εδάφιο και ο Πίνακας που ακολουθεί προστέθηκαν με το άρθρ.4 του Π.Δ.38/14-21 Απρ.2008 (ΦΕΚ Α΄68), με έναρξη ισχύος από 1-1-2007. Άρθρ.7.-Όταν ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο που ανήκει σε επιχείρηση η οποία εκτελεί συνδυασμένες μεταφορές για ίδιο λογαριασμό έλκεται, σε μία από τις τελικές διαδρομές, από ρυμουλκό επιχείρησης που εκτελεί μεταφορές για λογαριασμό τρίτου δεν απαιτείται το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρ. 4 πρέπει, ωστόσο να προσκομίζεται άλλο έγγραφο με το οποίο θα αποδεικνύεται η διαδρομή που διανύθηκε ή που πρέπει να διανυθεί σιδηροδρομικώς ή σε εσωτερική πλωτή οδό ή δια θαλάσσης. Συνδυασμένες μεταφορές με Φ.Ι.Χ. αυτοκίνητα.