75. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 1161 της 13/14 Δεκ. 1977(ΦΕΚ Α' 380) Περί των μεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχημάτων, αρθρωτών

75. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 1161 της 13/14 Δεκ. 1977(ΦΕΚ Α' 380) Περί των μεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχημάτων, αρθρωτών οχημάτων, ρυμουλκουμένων υπό αυτοκινήτων και συρμών. Με το άρθρ. 8 του Π.Δ. 367/8-16 Ιουν. 1989 (ΦΕΚ Α' 162), ορίστηκε ότι: Από της θέσεως σε ισχύ του παρόντος Π.Δ/τος καταργούνται οι διατάξεις του Π.Δ. 1161/77 όσον αφορά τα οχήματα διεθνών μεταφορών, καθ' ο μέρος έρχονται σε αντίθεση προς τις διατάξεις του παρόντος. Οι διατάξεις του Π.Δ. 1161/77 που εφαρμόζονται στα οχήματα που εκτελούν εθνικές μεταφορές διατηρούνται σε ισχύ. Για την επιβολή διοικητικών κυρώσεων κατά την κυκλοφορία φορτηγών οχημάτων κατά παράβαση των διατάξεων του άνω Π.Δ. 1161/1977, βλ. άρθρ. 3-4 Νόμ. 3446/3-10 Μαρτ. 2006 (ΦΕΚ Α΄ 49), ανωτ. σελ. 242,89613. Έχοντες υπ' όψει: 1.Τας διατάξεις: α)του άρθρου 12 παρ. 2, περίπτ. β' του Ν.Δ. 3155/1955 «περί κατασκευής και συντηρήσεως οδών» και β)της παραγράφου 1 του άρθρου 53 του Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) του κυρωθέντος δια του Ν. 614/1977 «περί κυρώσεως του Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας». 2.Την υπ' αριθ. 1237/1977 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει των Υπουργών Δημοσίων Έργων και Συγκοινωνιών, αποφασίζομεν: Άρθρον 1. Αι μέγισται διαστάσεις και τα μέγιστα βάρη των αυτοκινήτων, των υπ' αυτών ρυμουλκουμένων, των αρθρωτών οχημάτων και των συρμών των κυκλοφορούντων επί των οδών της Χώρας, δε δύναται να υπερβαίνουν τα κατωτέρω καθοριζόμενα όρια: α)Ως προς τας εξωτερικάς διαστάσεις των αφορτίστων ή πεφορτισμένων οχημάτων: αα)Μέγιστον ύψος: Τέσσαρα (4) μέτρα. «ββ)Μέγιστο Πλάτος: 2,5 μέτρα. Ειδικά για τα φορτηγά οχήματα και για τα υπ' αυτών ρυμουλκούμενα, Εθνικών και Διεθνών μεταφορών, μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόννους, (πλην ψυγείων με ισοθερμικούς θαλάμους παχέων τοιχωμάτων, διεθνών μεταφορών), 2,55 μέτρα». Η υποπερίπτωση ββ αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρο μόνο του Π.Δ. 325/3-9 Σεπτ. 1996 (ΦΕΚ-Α-220). γγ)Μέγιστον μήκος αυτοκινήτου οχήματος: Δώδεκα (12) μέτρα. «δδ)Μέγιστο μήκος αρθρωτού οχήματος: Δέκα πέντε μέτρα και πενήντα εκατοστά του μέτρου (15,5 μ.)». Η υποπερίπτ. δδ αντικαστάθηκε ως άνω από το άρθρο μόνο του Π.Δ. 293/17-27 Ιουλ. 1984 (ΦΕΚ Α' 107). εε)Μέγιστον μήκος συρμού με εν ρυμουλκούμενον: Δέκα οκτώ (18) μέτρα. β)Ως προς τας φορτίσεις του οδοστρώματος κατ' άξονα ή σύστημα αξόνων: αα)Απλοί άξονες: ααα)Απλούς άξων διευθυντήριος (κινητήριος ή μη): Επτά χιλιάδες (7.000) χιλιόγραμμα. βββ)Απλούς άξων μη διευθυντήριος και μη κινητήριος: Δέκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραμμα. γγγ)Απλούς άξων κινητήριος, μη διευθυντήριος: Δέκα τρεις χιλιάδες (13.000) χιλιόγραμμα. ββ)Ζεύγη αξόνων: ααα)Ζεύγος αξόνων ή μεταξύ των οποίων απόστασις είναι ίση ή μικροτέρα του ενός (1) μέτρου: Δέκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραμμα. βββ)Ζεύγος αξόνων ή μεταξύ των οποίων απόστασις είναι μεγαλυτέρα του ενός (1) μέτρου και ίση ή μικροτέρα των δύο (2) μέτρων, συγκείμενον εκ: αααα)δύο αξόνων διευθυντηρίων: Δέκα τρεις χιλιάδες (13.000) χιλιόγραμμα. ββββ)δύο αξόνων εκ των οποίων ουδείς είναι διευθυντήριος: Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραμμα. γγγγ)δύο αξόνων εκ των οποίων ο εις είναι διευθυντήριος και ο έτερος μη διευθυντήριος και μη κινητήριος: Δέκα εξ χιλιάδες (16.000) χιλιόγραμμα, δδδδ)δύο αξόνων εκ των οποίων ο εις είναι διευθυντήριος ο δε έτερος κινητήριος, μη διευθυντήριος: Δέκα εννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραμμα. γγγ)Εάν ή μεταξύ των αξόνων απόστασις είναι μεγαλυτέρα των δύο (2) μέτρων, το σύστημα θεωρείται ως μη αποτελούν ζεύγος. γγ)Συστήματα τριών (3) αξόνων: ααα)Εάν η απόστασις μεταξύ των ακραίων αξόνων του συστήματος είναι ίση ή μικροτέρα των δύο (2) μέτρων: Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραμμα. βββ)Εάν η απόστασις μεταξύ των ακραίων αξόνων του συστήματος είναι μεγαλυτέρα των δύο (2) μέτρων, εκ δε των αξόνων του συστήματος: αααα)ουδείς είναι διευθυντήριος: Τριάκοντα χιλιάδες (30.000) χιλιόγραμμα, (Αντί για τη σελ. 262,95361) Σελ. 262,95361(α) Τεύχος -Σελ. Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας 21.Ε.ι.75 ββββ)ο εις των αξόνων είναι διευθυντήριος: είκοσι εξ χιλάδες (26.000) χιλιόγραμμα, γγγγ)οι δύο εκ των αξόνων είναι διευθυντήριοι: Είκοσι τρεις χιλιάδες (23.000) χιλιόγραμμα και δδδδ)άπαντες οι άξονες του συστήματος είναι διευθυντήριοι: Είκοσι χιλιάδες (20.000) χιλιόγραμμα. δδ)Συστήματα τεσσάρων αξόνων: Δια τον καθορισμόν των ορίων φορτίσεως τοιούτου συστήματος τούτο θεωρείται ως αποτελούμενον εκ δύο διαδοχικών ανεξαρτήτων ζευγών, εφαρμοζομένων δι' έκαστον ζεύγος των εις την υποπερίπτ. ββ' της παρούσης περιπτώσεως οριζομένων. γ)Ως προς το μέγιστο βάρος των οχημάτων και συρμών, υπό την προϋπόθεσιν μη υπερβάσεως των εις την προηγουμένην περίπτωσιν αναφερομένων ορίων των φορτίσεων κατ' άξονα ή σύστημα αξόνων: αα)Αυτοκίνητα: ααα)Διαξονικά: Δέκα εννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραμμα. βββ)Τριαξονικά: Είκοσι έξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραμμα. γγγ)Τετραξονικά: Τριάκοντα τρεις χιλιάδες (33.000) χιλιόγραμμα. ββ)Ρυμουλκούμενα: ααα)Μονοαξονικά: Δέκα χιλιάδες (10.000) χιλιόγραμμα. βββ)Διαξονικά:Δέκα εννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραμμα. γγγ)Τριαξονικά: Είκοσι έξ χιλιάδες (26.000) χιλιόγραμμα. δδδ)Τεσσάρων ή περισσοτέρων αξόνων: Τριάκοντα χιλιάδες (30.000) χιλιόγραμμα. γγ)Ημιρυμουλκούμενα: ααα)Μονοαξονικά: Δέκα εννέα χιλιάδες (19.000) χιλιόγραμμα. βββ)Διαξονικά: Είκοσι εννέα χιλιάδες (29.000) χιλιόγραμμα. γγγ)Τριών ή περισσοτέρων αξόνων: Τριάκοντα δύο χιλιάδες (32.000) χιλιόγραμμα. δδ)Αρθρωτά οχήματα: ααα)Συνολικού αριθμού αξόνων τριών (3): Είκοσι εννέα χιλιάδες (29.000) χιλιόγραμμα. βββ)Συνολικού αριθμού αξόνων τεσσάρων (4) ή περισσοτέρων: Τριάκοντα οκτώ χιλιάδες (38.000) χιλιόγραμμα. Σελ. 262,95362(α) Τεύχος -Σελ. εε)Συρμοί: ααα)Αποτελούμενοι εκ διαξονικού φορτηγού αυτοκινήτου και εκ μονοαξονικού ρυμουλκουμένου: Είκοσι έξι χιλιάδες (26.000) χιλιόγραμμα. βββ)Αποτελούμενοι εκ τριαξονικού φορτηγού και μονοαξονικού ρυμουλκουμένου: Τριάκοντα τρεις χιλιάδες (33.000) χιλιόγραμμα. γγγ)Αποτελούμενο: εκ τριαξονικού φορτηγού και μονοαξονικού ρυμουλκουμένου ή εκ φορτηγού διαξονικού ή τριαξονικού και ρυμουλκουμένου με δύο ή περισσοτέρους άξονας: Τριάκοντα οκτώ χιλιάδες (38.000) χιλιόγραμμα. 21.Ε.ι.75 Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας Άρθρον 2 1.Απαγορεύεται η κυκλοφορία επί του οδικού δικτύου της χώρας αυτοκινήτων οχημάτων, ρυμουλκουμένων, αρθρωτών οχημάτων και συρμών των οποίων αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα δια του προηγουμένου άρθρου καθοριζόμενα μέγιστα όρια. Εις ας περιπτώσεις τα υπό των κατασκευαστών των ως άνω οχημάτων επιτρεπόμενα όρια φορτίου υπερβαίνουν τα εις το άρθρον 1 του παρόντος καθοριζόμενα τοιαύτα, επί των αδειών κυκλοφορίας θα αναγράφωνται τα κατά τας διατάξεις τους παρόντος προκύπτοντα φορτία. 2.Κατ' εξαίρεσιν των ανωτέρω επιτρέπεται: α)Η επί των δημοσίων οδών κυκλοφορίας αφορτίστων φορτηγών αυτοκινήτων ή αρθρωτών οχημάτων ή συρμών, ως αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα δια του άρθρου 1 του παρόντος καθοριζόμενα μέγιστα όρια, χρησιμοποιουμένων δια την εκτέλεσιν ειδικών μεταφορών εις κλειστούς χώρους λατομείων ή μεταλλείων ή ορυχείων ή εντός εργοταξίων εκτελέσεως δημοσίων έργων. β)Η επί των δημοσίων οδών κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων ή αρθρωτών οχημάτων ή συρμών, ων αι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα δια του παρόντος καθοριζόμενα μέγιστα όρια, χρησιμοποιουμένων δια την μεταφοράν βαρέων ή ογκωδών αντικειμένων μη δυναμένων να κατατμηθούν εις πλείονα του ενός τεμάχια ή να αποσυνδεθούν ευκόλως τμήματα αυτών. «Η κυκλοφορία των ανωτέρω οχημάτων στις οδούς γίνεται με αποκλειστική ευθύνη του μεταφορέα και σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, οι οποίες υποχρεούνται να ενημερώνουν και τις κατά τόπο αρμόδιες υπηρεσίες Τροχαίας έγκαιρα και πάντως πριν από την πραγματοποίηση της κίνησης. Για την εξασφάλιση συνθηκών ομαλούς και ασφαλούς κυκλοφορίας των οχημάτων αυτών στις οδούς, ο μεταφορέας υποχρεούται να μεριμνά, ώστε τα εν λόγω οχήματα να συνοδεύονται καθ΄ όλη τη διαδρομή τους από άλλα οχήματα, τα οποία φέρουν φορητές συσκευές φωτεινής προειδοποίησης και τα οποία διατίθενται είτε από τις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών ασφαλείας του Ν. 2518/1997, είτε από τις ίδιες τις επιχειρήσεις τους, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις του εν λόγω νόμου.» Τα μέσα σε «» εδάφια προστέθηκαν με την παρ.1 άρθρ. 15 Νόμ. 3103/28-29 Ιαν. 2003 (ΦΕΚ Α΄23), Τόμ. 4, σελ. 324,26. γ)Η επί του οδικού τμήματος Θεσαλονίκης - Γευγελής του εθνικού δικτύου κυκλοφορία συρμού εκ βυτιοφόρων οχημάτων μεταφοράς υγρών καυσίμων, ολικού μικτού φορτίου μέχρι τεσσαράκοντα χιλιάδων (40.000) χιλιογράμμων ανεξαρτήτως των κατ' άξονα επιβαρύνσεων. «δ)Η επί των δημοσίων οδών κυκλοφορία διορόφων λεωφορείων αυτοκινήτων, που χρησιμοποιούνται σε δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, των οποίων οι διαστάσεις και τα βάρη υπερβαίνουν τα μέγιστα όρια που καθορίζονται στο άρθρ. 1 του παρόντος». Η περίπτ. δ' προστέθηκε από την παρ. 1 άρθρου μόνου του Π.Δ. 180/19-26 Μαΐου 1986 (ΦΕΚ Α' 69). «ε)Η επί δημοσίων οδών κυκλοφορία ρυμουλκουμένων οικίσκων, των οποίων το μέγιστο πλάτος υπερβαίνει το μέγιστο όριο που καθορίζεται στο άρθρ. 1 του παρόντος». Η περίπτ. ε' προστέθηκε από το άρθρο μόνο του Π.Δ. 317/13 Αυγ. - 18 Σεπτ. 1986 (ΦΕΚ Α' 139). «στ΄. Η επί των δημοσίων οδών κυκλοφορία αρθρωτών οχημάτων ή συρμών, με πέντε ή έξι άξονες, που εκτελούν εθνικές εμπορευματικές μεταφορές, ολικού φορτίου μέχρι σαράντα χιλιάδων (40.000) χιλιογράμμων. Για τις επί μέρους επιτρεπόμενες φορτίσεις, που αφορούν το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος των οχημάτων που συγκροτούν τα αρθρωτά οχήματά ή τους συρμούς και των αξόνων τους ή ομάδων αξόνων, ισχύουν οι οριακές τιμές της εκάστοτε ισχύουσας κοινοτικής Οδηγίας, με την οποία καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη των οδικών οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων που διενεργούν διεθνείς μεταφορές». Η περίπτ. στ΄ προστέθηκε με το άρθρο μόνο του Π.Δ. 327/28 Νοεμ. - 8 Δεκ. 2000 (ΦΕΚ Α΄ 267). 3.Εις τας περί ων αι περιπτ. α' και β' της προηγουμένης παραγράφου αναφερομένας περιπτώσεις απαιτείται, δι' εκάστην εκτελουμένην επί δημοσίων οδών διαδρομήν, ειδική άδεια της αρμοδίας τεχνικής υπηρεσίας του Υπουργείου Δημοσίων Έργων. Επί της εν λόγω αδείας αναγράφονται αι οδοί διελεύσεως, ο χρόνος εκτελέσεως της διαδρομής, ως και το ανώτατον όριον ταχύτητος. Δια την συμφώνως προς την διάταξιν της περίπτ. γ' της προηγουμένης παραγράφου κυκλοφορίαν βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων απαιτείται ειδική έγκρισις του Υπουργού των Συγκοινωνιών. (Αντί για τη σελ. 262,9537(β) Σελ. 262,9537(γ) Τεύχος -Σελ. Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας 21.Ε.ι.75 «Για την, σύμφωνα με την περίπτ. δ' της παρ. 2 του άρθρ. 2 του παρόντος, κυκλοφορία διορόφων αστικών λεωφορείων αυτοκινήτων, απαιτείται ειδική άδεια της αρμόδιας τεχνικής υπηρεσίας της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων. Στην ειδική αυτή άδεια αναγράφονται οι οδοί διέλευσης (διαδρομές), το ανώτατο όριο ταχύτητας και το χρονικό διάστημα ισχύος της άδειας αυτής». Το άνω μέσα σε « » εδάφιο προστέθηκε από την παρ. 2 άρθρου μόνου του Π.Δ. 180/19-26 Μαΐου 1986 (ΦΕΚ Α' 69). «Για την κυκλοφορία των οχημάτων, σύμφωνα με την περίπτ. ε' της παρ. 2 του άρθρ. 2 του παρόντος απαιτείται, για κάθε διαδρομή που εκτελείται επί δημοσίων οδών, ειδική άδεια της αρμόδιας τεχνικής υπηρεσίας της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων. Στην ειδική αυτή άδεια αναγράφονται οι οδοί διέλευσης, ο χρόνος εκτέλεσης της διαδρομής και το ανώτατο όριο ταχύτητας». Το άνω μέσα σε « » εδάφιο προστέθηκε από το άρθρο μόνο του Π.Δ. 317/13 Αυγ. - 18 Σεπτ. 1986 (ΦΕΚ Α' 139). Άρθρον 3. Ο έλεγχος των εν κυκλοφορία οχημάτων εις ό,τι αφορά τας διατάξεις περί ωφελίμων φορτίων, ολικού μικτού βάρους και των κατ' άξονα φορτίων, διενεργείται υπό των κατά νόμον οργάνων του Υπουργείου Συγκοινωνιών ή υπό κινητών κλιμακίων ελέγχου (πυριπόλων) συνιστωμένων εξ οργάνων των αρμοδίων υπηρετών ή υπό οργάνων της Χωροφυλακής ή Αστυνομίας Πόλεων, εις α ήθελεν ανατεθή ή άσκησις αστυνομικών καθηκόντων σχετικώς με την κυκλοφορίαν ή την τεχνικήν αστυνομίαν των δημοσίων οδών, ή υπό οργάνων οριζομένων δι' αποφάσεως του Υπουργού Συγκοινωνιών. Άρθρον 4. Από της ενάρξεως της ισχύος του παρόντος καταργείται το υπ' αριθ. 126/73 Β.Δ/γμα «περί μεγίστων ορίων διαστάσεων και βαρών των αυτοκινήτων οχημάτων και ελέγχου αυτών» ως και πάσα ετέρα διάταξις αντικειμένη εις τας διατάξεις του παρόντος. Σελ. 262,9538(γ) Τεύχος -Σελ. Άρθρον 5. Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της ισχύος των διατάξεων του, δια του Ν. 614/1977 κυρωθέντος, Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας.