Περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως της υπ’ αριθ – ΑΠΟΦΑΣΙΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Αριθ. 13700 της 18/25 Απρ. 1978 (ΦΕΚ Β΄ 401)
ΑΠΟΦΑΣΙΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Αριθ. 13700 της 18/25 Απρ. 1978 (ΦΕΚ Β΄ 401)
Τι αφορά αυτή η πράξη;
Αυτή η απόφαση τροποποιεί και συμπληρώνει μια προηγούμενη κανονιστική απόφαση σχετικά με τη διαδικασία έκδοσης εγκρίσεων για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων στην Ελλάδα. Ουσιαστικά, αναστέλλει προσωρινά ορισμένες απαιτήσεις έγκρισης τύπου για εισαγόμενα οχήματα και για ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα οχήματα που κατασκευάζονται στην Ελλάδα.
Για ποιους: Εισαγωγείς μηχανοκίνητων οχημάτων, ρυμουλκουμένων και μοτοποδηλάτων; Έλληνες κατασκευαστές ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων.
Με μια ματιά
- Χώρα
- Ελλάδα
- Τομέας δικαίου
- Δίκαιο μεταφορών
- Πηγή
- greek_legal_code (Raptarchis/HuggingFace)
- Ανάκτηση κειμένου
- Ενημέρωση επεξήγησης
Τι ρυθμίζει αυτή η πράξη;
- Την αναστολή της απαίτησης υποβολής αντιγράφου έγκρισης κυκλοφορίας από τη χώρα κατασκευής για εισαγόμενα οχήματα.
- Την αναστολή των απαιτήσεων και διαδικασιών για την έγκριση κατασκευής ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων.
- Τον καθορισμό τεχνικών στοιχείων για μεταχειρισμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των μέγιστων βαρών.
- Τη δυνατότητα ταξινόμησης μεταχειρισμένων φορτηγών αυτοκινήτων με μειωμένα μέγιστα βάρη.
Ποιους αφορά αυτή η πράξη;
- Εισαγωγείς μηχανοκίνητων οχημάτων, ρυμουλκουμένων και μοτοποδηλάτων.
- Έλληνες κατασκευαστές ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων.
- Ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων οχημάτων (αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα).
Ποια είναι τα βασικά σημεία;
- Η απαίτηση για έγκριση κυκλοφορίας από τη χώρα κατασκευής αναστέλλεται προσωρινά για εισαγόμενα οχήματα μέχρι την ένταξη της Ελλάδας στην κοινή αγορά.
- Οι διατάξεις για την έγκριση κατασκευής ρυμουλκουμένων/ημιρυμουλκουμένων αναστέλλονται μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 1978.
- Για μεταχειρισμένα οχήματα χωρίς έγκριση τύπου, τα τεχνικά στοιχεία καθορίζονται από τις περιφερειακές Υπηρεσίες Συγκοινωνιών βάσει καταλόγου εργοστασίου ή ξένης άδειας κυκλοφορίας.
- Για μεταχειρισμένα ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα με μετατροπές, τα στοιχεία λαμβάνονται από τεχνική μελέτη αντοχής.
Δίκαιο μεταφορών
Κείμενο νόμου
Κείμενο νόμου
Κατά το χρονικό τούτο διάστημα οι Έλληνες κατασκευαστές τέτοιων οχημάτων θα υποβάλουν τις μελέτες κατασκευής εις την Κεντρικήν Υπηρεσία Δ/νση Τεχνική ή στις περιφερειακές Υπηρεσίες κατά την διαδικασίαν που ορίζεται από τη ΣΤ 20210/73 Κανονιστική απόφαση (Κεφ. Α’ παρ. 3 υποπαραγρ. α΄) «3.Για τον καθορισμό τεχνικών στοιχείων μεταχειρισμένων οχημάτων ισχύουν τα εξής: α)Για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα οχήματα, εφ’ όσον δεν υπάρχει έγκριση του τύπου αυτών τα τεχνικά στοιχεία τους θα καθορίζονται από τις περιφερειακές Υπηρεσίες Συγκοινωνιών βάσει εντύπου καταλόγου του Εργοστασίου κατασκευής των οχημάτων τούτων ή της ξένης άδειας κυκλοφορίας τους. (Αντί για τη σελ. 262,9581(α) Σελ. 262,9581(β) Τεύχος 1158-Σελ. 79 Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας 21.Ε.ι.86-87 β)Στις περιπτώσεις που η ξένη άδεια κυκλοφορίας έχει περιορισμένα μέγιστα βάρη (συνολικό και αξόνων) λόγω αντίστοιχων περιορισμών της εθνικής νομοθεσίας της χώρας κυκλοφορίας του οχήματος, είναι δυνατό να καθορίζονται τα μέγιστα αυτά βάρη με βάση βεβαίωση του εργοστασίου κατασκευής του οχήματος (θεωρημένη από την οικεία Ελληνική Προξενική αρχή ή κατά τη συμφωνία της Χάγης) στην οποία θα βεβαιώνονται: α.α)Ο τύπος και ο αριθμός πλαισίου του συγκεκριμένου οχήματος. β.β)Ότι για το συγκεκριμένο τύπο οχήματος έχει εκδοθεί prospectus με μειωμένα φορτία λόγω αντίστοιχων περιορισμών της εθνικής νομοθεσίας της χώρας κατασκευής του. γ.γ)Ότι τα πραγματικά κατασκευαστικά φορτία που έχει το όχημα, χωρίς καμιά ιδιαίτερη μετατροπή (πλην ενδεχομένως των ελαστικών, που θα πρέπει να αναφέρονται επακριβώς) ειναι τα εξής: -Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος. -Μέγιστο βάρος οπισθίου άξονα ή οποσθίων αξόνων. -Μέγιστο βάρος εμπροσθίου άξονα. γ)Στις περιπτώσεις μεταχειρισμένων ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων οχημάτων που στερούνται τα ανωτέρω στοιχεία ή έχουν υποστεί μετατροπές (προσθήκη άξονα, μεταβολή της απόστασης αξόνων ή μεταβολή του συνολικού μήκους κ.λπ.) τέτοιες που θα μεταβάλουν ουσιωδώς τα στοιχεία και την ικανότητα φόρτισης του φορέα τα στοιχεία αυτά θα λαμβάνονται από τεχνική μελέτη αντοχής του φορέα η οποία θα έχει συνταχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κεφ.
Δ΄ της ΣΤ 29900/77 κανονιστικής απόφασης (ΦΕΚ 1318/Β΄)». «δ)Για τις περιπτώσεις μεταχειρισμένων φορτηγών αυτοκινήτων των οποίων η εκδοθείσα έγκριση τύπου επιτρέπει τη κυκλοφορία τους με συγκεκριμένο μέγιστο βάρος, ενώ από το εργοστάσιο κατασκευής των παράγονται και με μικρότερα μικτά βάρη, τούτου αποδεικνυομένου με επικυρωμένη επιστολή ή έντυπο κατάλογο του εργοστασίου κατασκευής ή την ξένη άδεια κυκλοφορίας, είναι δυνατή η ταξινόμησή τους και με τα προβλεπόμενα μειωμένα μέγιστα βάρη». Η υποπαρ. δ΄ προστέθηκε από την 11806/910/20 Μαρτ. – 7 Απρ. 1992 (ΦΕΚ Β΄ 237) απόφ. Υπ. Μεταφ. και Επικοινωνιών. Η παρ. 3 αντικαταστάθηκε ως άνω από την 6792/338/17 Φεβρ. – 7 Μαρτ. 1988 (ΦΕΚ Β΄ 131) απ. Υπ. Μεταφ. και Επικοινωνιών.
Σελ. 262,9582(β) Τεύχος 1158-Σελ. 80 21.Ε.ι.87 Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας