Traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas noteikumi

Traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas noteikumi Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Ministru kabineta noteikumi Nr. 246 Rīgā 2026. gada 5. maijā (prot. Nr. 25 12. §) Traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas noteikumi Izdoti saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma 15.1 panta ceturto daļu I. Vispārīgie jautājumi 1. Noteikumi nosaka traktortehnikas, tās piekabju, maināmo velkamo iekārtu (turpmāk arī – transportlīdzeklis) un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas kārtību un tehniskās prasības, transportlīdzekļus, uz kuriem neattiecas atbilstības novērtēšana, pieļaujamās atkāpes atsevišķu prasību izpildē, tirgus uzraudzības institūcijas, kā arī tirgus uzraudzības un savstarpējās atzīšanas un informācijas apmaiņas (paziņošanas) kārtību. 2 2. Noteikumos lietoti šādi termini: 2.1. velkamie transportlīdzekļi – traktortehnikas piekabes un maināmās velkamās iekārtas; 2.2. inspicēšanas institūcija – iestāde, kas akreditēta nacionālajā akreditācijas institūcijā atbilstoši normatīvajiem aktiem institūciju atbilstības novērtēšanas, akreditācijas un uzraudzības, kā arī traktortehnikas, tās velkamo transportlīdzekļu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas jomā; 2.3. individuālā transportlīdzekļa apstiprinājums – atbilstību apliecinošs dokuments, ar kuru inspicēšanas institūcija oficiāli apliecina, ka konkrētais transportlīdzeklis ar tā sastāvdaļām atbilst šajos noteikumos ietvertajām nacionālajām prasībām; 2.4. agregāts – iekārta vai mašīna, vai to kopums, kas uzstādīts (piestiprināts vai uzmontēts) uz transportlīdzekļa konkrētai funkcionalitātei un kas maina vai papildina transportlīdzekļa funkcionalitāti; 2.5. mezgls – salikta vai nokomplektēta ierīce vai ierīču detaļu kopums transportlīdzekļa sistēmā vai konstrukcijā; 2.6. atsevišķa tehniska vienība – ierīce, ko izmanto par transportlīdzekļa daļu; 2.7. ātruma ierobežošanas ierīce – ierīce, kuras primārā funkcija ir kontrolēt degvielas padevi uz motoru (dzinēju), lai ierobežotu traktortehnikas maksimālo ātrumu līdz noteiktajai vērtībai; 2.8. vadības ierīce – jebkura ierīce, kuras tieša iedarbināšana spēj mainīt transportlīdzekļa vai jebkura ar to saistīta aprīkojuma režīmu vai darbību; 2.9. posmaina transportlīdzekļa locīkla – mehānisms vai ierīce, kas savieno vienu nesošā rāmja vai galvenās šasijas daļu ar otru un, kustīgajā savienojumā vai centrālajā šarnīrā griežoties ap kopēju ģeometrisko vai centrālo asi, ļauj mainīt stāvokli vienai nesošā rāmja vai galvenās šasijas daļai pret otru un riteņu vai kāpurķēžu virzienu; 2.10. automobiļu bāze – pašgājēja transportlīdzekļa daļu kopums, kura uzbūvē ir automobiļa rāmis vai galvenā šasija, kabīne vai virsbūve un tilti vai asis, ko identificē pēc to ražotāju atpazīstamības tirgū un tehniskajiem datiem; 2.11. tehniskas un konstruktīvas izmaiņas – tehniskas izmaiņas, kuras izdarītas transportlīdzekļa lietošanas laikā un skar iepriekš apstiprinātā vai atzītā transportlīdzekļa konstruktīvos risinājumus un pēc kuru ieviešanas mainās transportlīdzekļa uzskaites tehniskie dati un galvenie konstruktīvie parametri, kuru dēļ var tikt mainīts transportlīdzekļa lietošanas mērķis vai veids, tips vai grupa, vai apakšgrupa, vai kategorija; 2.12. rūpnieciski ražots transportlīdzeklis – rūpnieciskos ražošanas procesos montēts un izgatavots transportlīdzeklis paredzētajai lietošanai, kurš identificējams pēc tā ražotāja markas un modeļa atpazīstamības tirgū un transportlīdzekļa tehniskajiem datiem un kuram nav izdarītas tehniskas un konstruktīvas izmaiņas; 2.13. sakomplektēts transportlīdzeklis – individuāli konstruēts, montēts un izgatavots transportlīdzeklis pēc rūpnieciski ražota transportlīdzekļa konkrētā modeļa uzbūves īpatnībām un konstruktīvajiem risinājumiem paredzētajai lietošanai vai rūpnieciski ražots transportlīdzeklis, kuram izdarītas tehniskas un konstruktīvas izmaiņas un kurš ir identificējams un klasificējams kā rūpnieciski ražots transportlīdzeklis; 2.14. pašizgatavots transportlīdzeklis – individuāli konstruēts, montēts un izgatavots transportlīdzeklis, kas nav identificējams un klasificējams kā rūpnieciski ražots vai sakomplektēts transportlīdzeklis; 2.15. transportlīdzekļa ražotājs – izgatavotājs, kurš ražošanas vai izgatavošanas procesos ir izgatavojis transportlīdzekli, kas klasificējams kā rūpnieciski ražots vai pašizgatavots; 2.16. indikatīvie mērījumi – mērījumi, kas sniedz vispārīgu priekšstatu par situāciju, izmantojot mērinstrumentus ar mazāk stingrām metroloģiskajām prasībām, jo to rezultāti nav paredzēti detalizētai analīzei; 2.17. laboratorijas mērījumi – mērījumi, kurus ar speciālām diagnostikas iekārtām vai mērierīcēm veic testēšanas laboratorija, kas attiecīgajā jomā ir akreditēta nacionālajā akreditācijas institūcijā atbilstoši normatīvajiem aktiem par atbilstības novērtēšanas institūciju novērtēšanu, akreditāciju un uzraudzību, lai iegūtu precīzus pārbaužu rezultātus vai datus par transportlīdzekli; 2.18. transportlīdzekļa tehniskās atbilstības ekspertīze – transportlīdzekļa pārbaude, kurā kompetents pārbaudes veicējs transportlīdzekli identificē, vizuāli novērtē tā tehnisko stāvokli, veic indikatīvus mērījumus un pārbauda transportlīdzekļa funkcionalitāti, lai pārliecinātos par tā atbilstību tehniskajām prasībām un saderību ar tehniskajā dokumentācijā norādīto informāciju (turpmāk – tehniskā ekspertīze). 3 3.  Šie noteikumi neattiecas uz: 3.1. transportlīdzekļiem, kas paredzēti lietošanai bruņotajos spēkos, civilajā aizsardzībā, ugunsdzēsībā un glābšanas darbos, sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestos, sportam, ostās un jūras, kā arī iekšējo ūdeņu kuģošanas, dzelzceļa vai gaisa (lidostu) transportam; 3.2. traktortehniku un tās velkamiem transportlīdzekļiem, kam piešķirts tipa apstiprinājums vai par ko izsniegts atbilstības sertifikāts; 3.3. transportlīdzekļiem, kas reģistrēti ārvalstīs un uz noteiktu laiku ievesti Latvijā; 3.4. transportlīdzekļiem, kas normatīvajos aktos par transportlīdzekļu reģistrāciju noteiktajā kārtībā pastāvīgi reģistrēti Latvijā; 3.5. maināmām mašīnām, ko pilnīgi paceļ no zemes virsmas vai kas nevar pagriezties ap savu vertikālo asi, kad transportlīdzekļus, kuriem tās ir piestiprinātas, izmanto uz ceļa; 3.6. traktortehnikas velkamiem tehnoloģiskiem agregātiem; 3.7. tehnoloģiskiem agregātiem – piekabēm; 3.8. motorizētiem pašgājējiem ar diviem vai vairāk riteņiem ar riepām vai kāpurķēdēm, kurus pavada operators vai uz kuriem tas atrodas lietošanai paredzētajiem darbiem, lai pārvietotos, piemēram, mauriņa pļāvējiem, motoblokiem vai motoblokiem savienojumā ar piekabi, kā arī aerokamanām; 3.9. motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, kas izgatavoti un sertificēti kā L kategorijas transportlīdzekļi, pasažieru un kravu pārvadāšanai izgatavotiem M un N kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas atbilst transportlīdzekļiem uz automobiļa bāzes, izņemot šo noteikumu 9.4. apakšpunktā minēto transportlīdzekli, neatkarīgi no to aprīkojuma vai pielāgojuma paredzētajai funkcionalitātei un ceļa vai bezceļa apstākļiem. 4 4. Katra pašizgatavotā, rūpnieciski ražotā vai sakomplektētā transportlīdzekļa un to sastāvdaļu atbilstību individuāli novērtē inspicēšanas institūcija. 5 5. Pildot tirgus uzraudzības funkcijas, Valsts tehniskās uzraudzības aģentūra pārbauda dokumentus atbilstoši normatīvajiem aktiem traktortehnikas, tās piekabju, maināmu velkamo iekārtu un maināmu tehnoloģisko agregātu reģistrācijas jomā sadarbībā ar valsts iestādēm, transportlīdzekļa īpašnieku (turētāju) un inspicēšanas institūciju. 6 6. Latvijā atzīst un Valsts tehniskās uzraudzības aģentūrā reģistrē jebkuru transportlīdzekli, kas ražots kādā Eiropas Savienības dalībvalstī, Eiropas Ekonomikas zonas valstī vai Turcijā, ja par konkrēto transportlīdzekli ir izsniegts Eiropas Savienības līmeņa tipa apstiprinājums vai atbilstības sertifikāts par traktoru, piekabi vai maināmu velkamo iekārtu vai atbilstības deklarācija par pašgājējmašīnu un ja tie paredzēti dalībvalstu savstarpējai atzīšanai. 7 7. Ja citā Eiropas Savienības dalībvalstī, Eiropas Ekonomikas zonas valstī vai Turcijā ir izsniegts individuālais atbilstības novērtējuma dokuments, kas nav paredzēts savstarpējai atzīšanai un ir spēkā tikai izdevējvalsts teritorijā, transportlīdzekļu individuālās atbilstības novērtēšanas procesā inspicēšanas institūcija tehniski izvērtē šo dokumentu un tajā ietverto prasību atbilstību šajos noteikumos noteiktajām tehniskajām prasībām. 8 8. Individuālās atbilstības novērtēšanas procesā inspicēšanas institūcija ir tiesīga izmantot citās valstīs izsniegtus testēšanas, mērījumu vai tehniskās ekspertīzes dokumentus, ciktāl tie apliecina transportlīdzekļa tehnisko prasību līdzvērtīgu izpildi atbilstoši šo noteikumu prasībām. 9 9. Saskaņā ar šiem noteikumiem atbilstību vērtē: 9.1. transportlīdzeklim, kas ir pašizgatavots, rūpnieciski ražots vai sakomplektēts no jebkurām jaunām vai iepriekš ekspluatētām transportlīdzekļu sistēmām, sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām, konstrukcijām un to daļām; 9.2. ekspluatētam un nereģistrētam transportlīdzeklim, kurš ievests no citas valsts vai iepriekš reģistrēts citā dalībvalstī un ievests, bet nav identificējams pēc transportlīdzekļa uzskaites tehniskajiem datiem (markas, modeļa un identifikācijas numura) vai kuram izdarītas tehniskas un konstruktīvas izmaiņas, ja par tām dalībvalstu savstarpējai atzīšanai un vienota tirgus prasību īstenošanai nav izsniegts atbilstību apliecinošs dokuments; 9.3. transportlīdzeklim, kas iepriekš bijis vai ir reģistrēts kā O kategorijas transportlīdzeklis – automobiļu piekabe, kura noņemta no uzskaites ārvalstī vai transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā, ja tai izdarītas tehniskas un konstruktīvas izmaiņas, kas maina piekabes uzskaites tehniskos datus un galvenos konstruktīvos parametrus, kurus konkrētajam transportlīdzeklim ar tā sastāvdaļām nav paredzējis tā transportlīdzekļa izgatavotājs konstruēšanas un izgatavošanas posmos vai procesos; 9.4. transportlīdzeklim, kas atbilst Ceļu satiksmes likuma 1. panta 21.1 punktā dotajai lauksaimniecības mašīntraktora definīcijai un tajā noteiktajiem parametriem. 10 II. Transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas kārtība 10. Transportlīdzekļu pašizgatavošana, rūpnieciskā ražošana vai sakomplektēšana ir atļauta bez iepriekšējas saskaņošanas, pamatojoties uz šo noteikumu I nodaļā minētajiem vispārīgajiem jautājumiem un ievērojot šo noteikumu 1. pielikumā minētās traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu raksturīgākās pazīmes, kā arī 2. pielikumā minētās tehniskās prasības. 11 11. Pašizgatavotā, rūpnieciski ražotā vai sakomplektētā un aprīkotā transportlīdzekļa atbilstības novērtēšanai transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs iesniedz inspicēšanas institūcijā šādus dokumentus: 11.1. iesniegumu traktortehnikas vai tās velkamā transportlīdzekļa atbilstības novērtēšanai (3. pielikums); 11.2. īpašumtiesības apliecinoša dokumenta (pirkuma līguma, preču pavadzīmes, rēķina, iepirkuma akta, mantojuma vai iegādes apliecinājuma) kopiju un deklarāciju par transportlīdzekļa piederību (4. pielikums); 11.3. tehniskajā dokumentācijā norādāmo informāciju saskaņā ar šo noteikumu 5. pielikumu; 11.4. dokumenta kopiju, kas apliecina, ka O kategorijas transportlīdzeklis – automobiļu piekabe – ir vai iepriekš bijis reģistrēts vai noņemts no uzskaites. 12 12. Inspicēšanas institūcija 10 darbdienu laikā pēc iesnieguma saņemšanas izvērtē, vai iesniegtajos dokumentos norādītā informācija par transportlīdzekli atbilst šo noteikumu prasībām un to sākotnēji bez tehniskās ekspertīzes var pārbaudīt pēc iegūtās un dokumentos norādītās (pieejamās) informācijas, ievērojot šo noteikumu 1. pielikumā minētās traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu raksturīgākās pazīmes un šo noteikumu 2. pielikumā minētās tehniskās prasības. 13 13. Ja inspicēšanas institūcija konstatē, ka iesniegtajos dokumentos norādītā informācija par transportlīdzekli neatbilst šo noteikumu prasībām vai trūkst kāda no šo noteikumu 11.2., 11.3. vai 11.4. apakšpunktā minētajiem dokumentiem, inspicēšanas institūcija to norāda paziņojumā par dokumentu izvērtēšanu (turpmāk – paziņojums), ko sagatavo divos eksemplāros. Viens paziņojuma eksemplārs glabājas inspicēšanas institūcijā, bet otru eksemplāru izsniedz vai nosūta transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam. 14 14. Transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs viena mēneša laikā pēc paziņojuma izsniegšanas datuma novērš konstatētās nepilnības vai neatbilstības un atbilstošos dokumentus vai informāciju iesniedz inspicēšanas institūcijā izvērtēšanai. Saņemtos atbilstošos dokumentus vai informāciju inspicēšanas institūcija pievieno iepriekš iesniegtajiem dokumentiem un izvērtē 10 darbdienu laikā. 15 15. Ja transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs šo noteikumu 14. punktā minētajā termiņā nenovērš konstatētās nepilnības vai neatbilstības, inspicēšanas institūcija iesniegumu atzīst par neiesniegtu un pēc pieprasījuma iesniegtos dokumentus atdod atpakaļ transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam. 16 16. Ja iesniegti visi nepieciešamie dokumenti un tajos norādītā informācija par transportlīdzekli atbilst šo noteikumu prasībām, inspicēšanas institūcija to paziņo transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam un vienojas par transportlīdzekļa tehniskās ekspertīzes vietu un laiku. 17 17. Tehniskās ekspertīzes veikšanai transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs inspicēšanas institūcijai uzrāda transportlīdzekli bez kravas materiāliem (kravas), aprīkotu paredzētajai lietošanai un sagatavotu darba kārtībā. Velkamo transportlīdzekli tehniskajā ekspertīzē uzrāda attiecīgajā sakabes savienojumā savienotu ar traktortehniku. 18 18. Inspicēšanas institūcija tehniskajā ekspertīzē: 18.1. identificē transportlīdzekli un piešķir tam unikālu traktortehnikas vai tās velkamā transportlīdzekļa identifikācijas numuru, ko iestrādā metāliskā plāksnītē, kura satur šo noteikumu 6. pielikumā noteikto informāciju. Plāksnīti piestiprina pie nesošā rāmja, galvenās šasijas vai tamlīdzīgu konstrukciju daļām transportlīdzekļa priekšdaļas kreisajā pusē redzamā vietā, kas nav aizsegta ar citām transportlīdzekļa daļām, lai to viegli var pamanīt. Unikālu traktortehnikas vai tās velkamā transportlīdzekļa identifikācijas numuru nepiešķir, ja transportlīdzekļa nesošais rāmis, galvenā šasija vai tamlīdzīga konstrukciju daļa ir marķēta ar numuru, kas atpazīstams kā transportlīdzekļa identifikācijas numurs, kurš ir viegli un skaidri saskatāms un piešķirts, uzstādīts vai iestrādāts rūpnieciskās ražošanas procesos vai augu aizsardzības līdzekļu lietošanas iekārtas pārbaudē; 18.2. vizuāli pārbauda transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, aprīkojumu un veic indikatīvus mērījumus, piemēram, mēra transportlīdzekļa konstrukciju, aprīkojuma un agregātu izvietojuma izmērus vai attālumus, kuru mērīšanai var piekļūt bez montāžas instrumentu palīdzības, lai pārliecinātos par transportlīdzekļa atbilstību traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu tehniskajām prasībām un saderību ar iesniegtajā dokumentācijā norādīto informāciju; 18.3. pārbauda transportlīdzekļa, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību un agregātu funkcionalitāti un veic indikatīvus mērījumus, piemēram, mēra traktortehnikas radīto trokšņu intensitāti, maksimālo ātrumu, kad velkamais transportlīdzeklis (ja tāds paredzēts pārbaudes apstākļos transportlīdzekļu sastāvā) ir atvienots, transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu sastāva pagriešanās rādiusu un bremzēšanas ceļa garumu, lai pārliecinātos par transportlīdzekļa atbilstību traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu tehniskajām prasībām. To pārbaudes apstākļos, darbinot transportlīdzekli, demonstrē tā īpašnieks vai turētājs, vai tā norīkota persona. Ja iepriekš ir veikta transportlīdzekļa funkcionalitātes pārbaude (laboratorijas mērījumi), kuras prasību izpildi apliecina inspicēšanas institūcijā iesniegts spēkā esošs dokuments, atbilstošās funkcionalitātes prasību uzskata par izpildītu un to nepārbauda; 18.4. fiksē transportlīdzekli fotouzņēmumos, piemēram, kopskatā no labās un kreisās puses un aptuveni 45 grādu leņķī no priekšpuses un aizmugures, transportlīdzekļu sastāvu no kreisās vai labās puses, transportlīdzekļa identifikācijas numuru un tā atrašanās vietu, tiltu vai asu, kabīnes vai virsbūves vai aizsargrāmja un aizsargkonstrukcijas stiprinājumus atbalsta vietās, riepas izmēru un slodzes apzīmējumus, mehāniskās sakabes, motora ražotāja marķējumu vai apzīmējumu, vadības ierīces un kontrolierīces izvietojumu vai atrašanās vietu, plombas un plāksnīti, kas saistītas ar ātruma ierobežošanas ierīci (ja tāda ir), un to atrašanās vietu, kā arī konstatētās neatbilstības; 18.5. konstatēto norāda attiecīgā transportlīdzekļa tehniskās ekspertīzes ziņojumā (turpmāk – ziņojums), ko sagatavo divos eksemplāros. Viens ziņojuma eksemplārs glabājas inspicēšanas institūcijā, bet otru eksemplāru izsniedz vai nosūta transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam, izmantojot viņa norādīto saziņas veidu. 19 19. Ja tehniskās ekspertīzes laikā inspicēšanas institūcija konstatē, ka transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis vai funkcionalitāte neatbilst šo noteikumu 2. pielikumā minētajām traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu tehniskajām prasībām vai ir neatbilstība ar dokumentos norādīto informāciju, transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs viena mēneša laikā pēc ziņojuma izsniegšanas datuma novērš konstatētās neatbilstības un nepilnības, atbilstošos dokumentus vai informāciju iesniedz inspicēšanas institūcijā izvērtēšanai un ar inspicēšanas institūciju, ja nepieciešams, vienojas par atkārtotas tehniskās ekspertīzes vietu un laiku, lai varētu atkārtoti uzrādīt transportlīdzekli tehniskajai ekspertīzei. 20 20. Inspicēšanas institūcija saņemtos dokumentus vai informāciju pievieno iepriekš iesniegtajiem dokumentiem un izvērtē 10 darbdienu laikā pēc to saņemšanas. Ja šo noteikumu 19. punktā minētajā termiņā transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs nenovērš konstatētās neatbilstības vai neuzrāda transportlīdzekli atkārtotai tehniskai ekspertīzei, inspicēšanas institūcija iesniegumu atzīst par neiesniegtu un pēc pieprasījuma atdod to atpakaļ transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam. 21 21. Tehniskās ekspertīzes laikā fiksētos fotouzņēmumus inspicēšanas institūcija pēc tehniskās ekspertīzes pievieno inspicēšanas institūcijas elektroniskajā vidē izveidotai transportlīdzekļa īpašnieka vai turētāja tehniskajai datnei un uzglabā tos kopā ar individuālā transportlīdzekļa apstiprinājuma dokumentiem līdz šo noteikumu 22. punktā noteiktajam termiņam. Fiksētajos fotouzņēmumos ir skaidri saskatāma un nepārprotami identificējama šo noteikumu 18.4. apakšpunktā prasītā informācija par transportlīdzekli. 22 22. Ja transportlīdzeklis un tā sastāvdaļas atbilst šo noteikumu prasībām, inspicēšanas institūcija pēc tehniskās ekspertīzes vai pēc tehniskajā ekspertīzē konstatēto neatbilstību novēršanas sagatavo individuālā transportlīdzekļa apstiprinājumu (7. pielikums) un izsniedz to transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam. Šī apstiprinājuma kopiju, kā arī vienu ziņojuma eksemplāru un paziņojuma eksemplāru, ja tas sagatavots saskaņā ar šo noteikumu 13. punktu, inspicēšanas institūcija uzglabā ne mazāk kā 10 gadus, bet otrs eksemplārs glabājas pie transportlīdzekļa īpašnieka vai turētāja. 23 23. Inspicēšanas institūcija pēc transportlīdzekļa īpašnieka vai turētāja pieprasījuma šo noteikumu 13. punktā, 18.5. apakšpunktā un 22. punktā minētos dokumentus izsniedz elektroniska dokumenta veidā atbilstoši elektronisko dokumentu apriti regulējošo normatīvo aktu prasībām. 24 III. Paziņošanas kārtība strīda gadījumos par konstatētajām neatbilstībām vai nepilnībām 24. Ja transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs nepiekrīt inspicēšanas institūcijas konstatētajām neatbilstībām vai nepilnībām, kas norādītas paziņojumā vai ziņojumā, tas mēneša laikā pēc paziņojuma vai ziņojuma izsniegšanas datuma iesniedz iesniegumu inspicēšanas institūcijā, kurā pamato, kāpēc nepiekrīt inspicēšanas institūcijas konstatētajām neatbilstībām vai nepilnībām. 25 25. Pēc šo noteikumu 24. punktā minētā iesnieguma saņemšanas inspicēšanas institūcija 10 darbdienu laikā rakstveidā informē transportlīdzekļa īpašnieku vai turētāju par dokumentācijas un informācijas atkārtotas izvērtēšanas laiku vai tehniskās ekspertīzes vietu un laiku vai arī pārskata un precizē paziņojumu vai ziņojumu un to izsniedz transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam. 26 26. Līdz šo noteikumu 25. punktā minētajai tehniskajai ekspertīzei ir aizliegts izdarīt jebkādas tehniskas transportlīdzekļa izmaiņas vai veikt remontdarbus. Ja atkārtotas tehniskās ekspertīzes laikā tiek konstatēts, ka transportlīdzeklim izdarītas tehniskas izmaiņas vai veikti remontdarbi, vai iesnieguma iesniedzējs atsakās uzrādīt transportlīdzekli tehniskajai ekspertīzei vai neierodas uz to, paliek spēkā iepriekš izsniegtais ziņojums. 27 27. Transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs 15 darbdienu laikā pēc šo noteikumu 22. punktā minētā apstiprinājuma izsniegšanas Valsts tehniskās uzraudzības aģentūrā veic transportlīdzekļa uzskaites tehnisko datu salīdzināšanu vai reģistrēšanu saskaņā ar normatīvajiem aktiem traktortehnikas, tās piekabju, maināmu velkamo iekārtu un maināmu tehnoloģisko agregātu reģistrācijas jomā. Ja transportlīdzekļa uzskaites tehnisko datu salīdzināšana vai reģistrēšana netiek veikta šajā punktā noteiktajā termiņā, apstiprinājums zaudē spēku un transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs atkārtoti izpilda šo noteikumu 11. punktā minētās darbības un atkārtoti uzrāda transportlīdzekli tehniskajai ekspertīzei, lai inspicēšanas institūcija pārliecinātos par transportlīdzekļa atbilstību šo noteikumu 2. pielikumā minētajām traktortehnikas un tās velkamo transportlīdzekļu tehniskajām prasībām un šo apstiprinājumu atjaunotu. 28 28. Ja inspicēšanas institūcija tehniskās ekspertīzes laikā konstatē viltojuma vai dzēšanas pazīmes rūpnieciskās ražošanas procesā ražotāja piešķirtajos un uzstādītajos vai iestrādātajos transportlīdzekļa identifikācijas numuros, inspicēšanas institūcija neturpina tehnisko ekspertīzi un par to ziņo Valsts policijai. 29 29. Ja transportlīdzekļa īpašnieks vai turētājs nepiekrīt inspicēšanas institūcijas konstatētajām neatbilstībām vai nepilnībām, strīdi izskatāmi Civilprocesa likumā noteiktajā kārtībā. 30 IV. Noslēguma jautājumi 30. Noteikumi stājas spēkā 2026. gada 1. jūlijā. 31 31. Atzīt par spēku zaudējušiem Ministru kabineta 2016. gada 16. novembra noteikumus Nr. 731 "Individuālo lauksaimniecības un mežsaimniecības transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas noteikumi" (Latvijas Vēstnesis, 2016, 230. nr.). 32 Ministru prezidentes pienākumu izpildītāja ‒ tieslietu ministre I. Lībiņa-Egnere Zemkopības ministrs A. Krauze Zemkopības ministrijas iesniegtajā redakcijā 1. pielikums Ministru kabineta 2026. gada 5. maija noteikumiem Nr. 246 Traktortehnika un tās velkamie transportlīdzekļi, to raksturīgākās pazīmes Nr.p. k.Transportlīdzekļi grupā/apakšgrupāTransportlīdzekļu raksturīgākās pazīmes1.TraktoriTraktora raksturīgākās pazīmes1.1.Riteņtraktors vai kāpurķēžu traktorsTraktors, konstruēts galvenokārt darbiem lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai, un/vai ar trīspunktu pacēlāja sakabi jeb uzkari, izvietotu traktora priekšas un/vai aizmugures daļās, lai uzkares pacelšanas mehānismi un/vai ierīces un to novietojums un sakabes savienojumi ļautu uzkabināt vai pievienot maināmu tehnoloģisko agregātu un to pacelt, vest un darbināt vai pārvietot izmantošanai paredzētajiem mērķiem. Traktors var būt aprīkots ar pacelšanas iekārtas ierīcēm vai izlici un mehānismiem, piemēram, pacēlājstrēlēm un pacēlājsvirām, un hidrauliskiem cilindriem, un stumšanas vai iekraušanas kausu vai dakšu, vai satvērēju stieņiem, lai no nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām uz traktora priekšu vērstas pacēlājstrēles un pacēlājsviras pacelšanas mehānismi un to novietojums ļautu mainīt pacēlājstrēles un pacēlājsviras pacelšanas augstumu un leņķi, lai traktora priekšā pacēlājstrēles un pacēlājsviras sakabes savienojumā vai grozāmas sakabes turētājam varētu uzkabināt vai pievienot stumšanas vai iekraušanas kausu vai dakšu, vai satvērēju stieņus un varētu mainīt stumšanas vai iekraušanas kausa vai dakšas, vai satvērēju stieņu pacelšanas augstumu un atgāšanas leņķi, lai, traktoram pārvietojoties ar stumšanas kausu, varētu stumt materiālu, kā arī stumšanas kausa griezējšķautne, ja tāda paredzēta, varētu griezt grunts virskārtas materiālus un uzņemt stumšanas kausā un stumt, un izlīdzināt, vai ar iekraušanas kausu varētu uzņemt un iekraušanas kausā iepildīt beramos kravas materiālus vai uzvirzīt uz iekraušanas dakšas, vai satvert ar satvērēju stieņiem, lai kravu  paceltu, vestu, pārvietotu, izgāztu un izlīdzinātu vai krautu uz zemes, vai iekraut krāvumā, vai izbērtu vai iekrautu citā transportlīdzeklī. Traktors var būt aprīkots ar pasažiera sēdvietu.1.2.ŠasijaTraktors, konstruēts galvenokārt darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), no galvenās šasijas uz traktora priekšu vērstu nesošo rāmi un aizmugures daļā motoru,  lai uz nesošā rāmja konstrukciju daļām izvietotas kravas tvertnes vai kastes, vai platformas (ja paredzēts) stiprinājumu konstrukcijas un mehāniskie savienojumi un to novietojums ļautu nostiprināt kravas tvertni vai kasti, vai platformu tā, lai kravas tvertne vai kaste, vai platforma, vai tās konstrukciju daļas pēkšņi nenoslīdētu vai nepārvietotos un lai tvertnē pa tās noslēdzamu atveri varētu iepildīt šķidrumu vai kravas kastē uzņemt, iekraut vai iebērt, vai uz kravas platformas uzkraut kravas materiālus, lai šķidrumu vai kravu varētu vest un vešanas laikā šķidrums neizšļakstītos vai neizlītu no tvertnes pa tvertnes iztukšošanas ierīci, krava neizkristu vai neizbirtu no kravas kastes vai platformas grīdas, vai kravas atbalsta virsmas, kad kravu iekrauj un izkrauj kāds cits. Kravas izgāšanai no kravas kastes vai platformas traktors var būt aprīkots ar tās pacelšanas mehānismiem, piemēram, hidrauliskiem cilindriem tā, lai pacelšanas mehānismi un to novietojums ļautu mainīt kravas kastes vai platformas pacelšanas augstumu un leņķi un kravas kaste vai platforma sagāzta sasvērtos uz priekšu vai sāniem un neapvērstos. Traktors bez kravas tvertnes vai kastes, vai platformas var būt aprīkots ar trīspunktu pacēlāja sakabi jeb uzkari, izvietotu tā, lai uzkares pacelšanas mehānismi un/vai ierīces un to novietojums un sakabes savienojumi ļautu uzkabināt vai pievienot maināmu tehnoloģisko agregātu, lai to varētu pacelt, vest un darbināt vai pārvietot. Traktora pašmasa nepārsniedz 2500 kg.1.3.Sedlu sēžas visurgājējsTraktors, konstruēts galvenokārt lietošanai lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem un četriem vai vairāk riteņiem ar zemspiediena pneimatiskajām riepām vai četrām kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi bez locīklas, ar stūres stieni, lai ar to varētu stūrēt un mainīt braukšanas virzienu, un ar "start" un "stop" un akseleratora funkciju vadības ierīcēm uz stūres stieņa, lai, nenoņemot rokas no stūres stieņa, varētu iedarbināt un apturēt motoru un pārvietošanās laikā mainīt braukšanas ātrumu, traktora vadītājam atrodoties uz seglveida sēdekļa, ar iespēju braukt uz priekšu, atpakaļ un ieslēgt pazeminātos pārnesumus, lai varētu palielināt traktora pārgājību braukšanai pa bezceļiem, ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai. Traktors var būt aprīkots ar trīspunktu pacēlāja sakabi jeb uzkari, izvietotu traktora priekšas vai aizmugures daļā, lai uzkares pacelšanas ierīces un to novietojums un sakabes savienojumi ļautu uzkabināt vai pievienot maināmu tehnoloģisko agregātu, lai to varētu pacelt, vest un darbināt vai pārvietot, vai ar pacelšanas iekārtas pacēlājstrēlēm un stumšanas kausu, un pacelšanas ierīcēm, piemēram, pacēlājsviru un pacēlājstieni, lai no nesošā rāmja konstrukciju daļām uz traktora priekšu vērstas pacēlājstrēles pacelšanas ierīces un to novietojums ļautu mainīt pacēlājstrēles pacelšanas augstumu un leņķi un pacēlājstrēles sakabes savienojumos varētu uzkabināt vai pievienot stumšanas kausu un mainīt stumšanas kausa pacelšanas augstumu, lai, traktoram pārvietojoties, stumšanas kausa vērstuvē varētu uzņemt un pārvietot materiālus.Papildus minētajam traktors var būt konstruēts ar kravas balstu konstrukciju, uz kuras varētu nostiprināt kravu, un/vai ar pasažiera sēdvietu uz seglveida sēdekļa. Traktora pašmasa nepārsniedz 600 kg.1.4.Blakussēžas visurgājējsTraktors, konstruēts galvenokārt lietošanai lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem un četriem vai vairāk riteņiem ar zemspiediena pneimatiskajām riepām vai četrām kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi bez locīklas, ar stūres vadības ierīci, kas nav stūres stienis, un iespēju pārvietoties uz priekšu un atpakaļ un ieslēgt pazeminātos pārnesumus, lai varētu palielināt traktora pārgājību braukšanai pa bezceļiem, ar apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi vai aizsargrāmi) un ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai, un/vai ar trīspunktu pacēlāja sakabi jeb uzkari, izvietotu traktora priekšā vai aizmugurē, lai uzkares pacelšanas ierīces un sakabes savienojumi un to novietojums ļautu uzkabināt vai pievienot maināmu tehnoloģisko agregātu, lai to varētu pacelt, vest un darbināt vai pārvietot, vai ar pacelšanas iekārtas pacēlājstrēlēm, stumšanas kausu un pacelšanas ierīcēm, piemēram, pacēlājsviru un pacēlājstieni, lai no nesošā rāmja konstrukciju daļām uz traktora priekšu vērstas pacēlājstrēles pacelšanas ierīces un to novietojums ļautu mainīt pacēlājstrēles pacelšanas augstumu un leņķi un pacēlājstrēles sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot stumšanas kausu un to pacelt, lai, traktoram pārvietojoties, varētu mainīt stumšanas kausa pacelšanas augstumu un stumšanas kausa vērstuvē uzņemt un pārvietot materiālus. Papildus minētajam traktors var būt konstruēts, piemēram, ar kravas kasti vai kravas balstu konstrukciju, lai kravas kastē varētu novietot kravu vai to nostiprināt uz kravas balstu konstrukcijas daļām un vest, un/vai aprīkots ar vienu vai vairākām pasažieru sēdvietām ne vairāk kā 6 personu, tajā skaitā vadītāja, pārvadāšanai, tām sēžot blakus uz viena vai vairākiem sēdekļiem. Traktora maksimālais konstruētais ātrums nav mazāks par 25 km/h, minimālā pašmasa darba kārtībā ir 300 kg un nepārsniedz 2000 kg, ietverot standarta aprīkojumu, dzesētāju, smērvielas, degvielu un instrumentus, bet ne papildu aksesuārus un vadītāju.2.PašgājējmašīnasPašgājējmašīnu raksturīgākās pazīmes2.1.Lauksaimniecības pašgājējmašīnasLauksaimniecības pašgājējmašīnas raksturīgākās pazīmes2.1.1.Graudaugu kombainsPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), mašīnu vai iekārtu un ierīču kopumu jeb kombainu,  ar graudaugu novākšanas hederi un pacelšanas mehānismiem, piemēram, hidrauliskiem cilindriem, lai pašgājējmašīnas priekšdaļā no nesošā rāmja uz priekšu vērsta kombaina iekārta, piemēram, padeves kamera un pacelšanas mehānismi, un novietojums ļautu mainīt padeves kameras pacelšanas augstumu un leņķi, lai padeves kameras sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot hederi, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, varētu mainīt hedera darba augstumu un darba platumā ar hedera ierīcēm, piemēram, tītavām zaru transportieri, asmeņu plāksni vai rotoriem, konveijera lenti un/vai gliemežtransportieri, varētu pacelt augus, nopļaut, savākt un padot padeves kamerā trumuļiem un/vai konveijera ķēžu vai lentes transportierim, lai graudaugus varētu pārvietot un kulstīt ar kuļkurvi vai  kuļtrumuli, vai separatoru trumuli, vai vairākiem un padot kratīšanas transportieriem, kratītājiem, ja paredzēts, graudu atdalīšanai no graudaugiem vai to daļām un sijāšanai ar sietiem, graudu uzņemšanai, piemēram, uz savākšanas platformas, lai no tās graudus varētu savākt, piemēram, ar konveijera kausu transportieri un pārvietot uz pašgājējmašīnas kravas tilpni un no tās, piemēram, ar gliemežtransportieri, varētu pārvietot citā transportlīdzeklī, bet graudaugu daļas vai pārpalikumus, piemēram, salmus vai stiebrus un pelavas, ar kratītājiem un/vai izkliedes trumuļiem un gaisa pūtēju ierīcēm padotu gaisa plūsmu varētu pārvietot un/vai izpūst no kombaina uz lauka. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar sakabes ierīci, kas paredzēta velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai.2.1.2.Lopbarības sagatavošanas pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), mašīnu vai iekārtu un ierīču kopumu, un ar lopbarības augu vai zālāju novākšanas hederi un pacelšanas mehānismiem, piemēram, hidrauliskiem cilindriem, lai no nesošā rāmja vai kombaina konstrukciju daļām uz pašgājējmašīnas priekšu vērsta kombaina iekārta, piemēram, padeves kamera un pacelšanas mehānismi, un tās novietojums ļautu mainīt padeves kameras pacelšanas augstumu un leņķi, lai padeves kameras sakabes savienojumā varētu pievienot hederi, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, varētu mainīt hedera darba augstumu un darba platumā ar hedera ierīcēm, piemēram, asmeņu plāksni vai rotoriem, vai zaru trumuli un gliemežtransportieri, varētu nopļaut vai nogriezt augus, tos noguldīt vai izklāt uz lauka un/vai pacelt noguldītus augus, tos savākt un padot padeves kamerā veltņiem vai trumuļiem, lai augus varētu uzņemt kombainā un pārvietot, placināt, ja paredzēts, smalcināt un virzīt ar gaisa padeves ierīci padotu gaisa plūsmu pa izmešanas cauruli uz pašgājējmašīnas kravas tilpni, ja paredzēts, vai citā transportlīdzeklī. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar sakabes ierīci, kas paredzēta velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai.2.1.3.Tehnisko kultūru novākšanas pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), konveijera ķēžu un/vai lentes un gliemežtransportieri, ja paredzēts, pārkraušanas iekārtas izlici, piemēram, pārkraušanas transportieri, ja paredzēts, un ar sakņaugu vai lakstaugu novākšanas iekārtu, pacelšanas mehānismiem un ierīcēm, piemēram, hidrauliskiem cilindriem un pacēlājsvirām, lai no nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām uz priekšu vērstas un pašgājējmašīnas priekšā vai starp asīm vai tiltiem izvietotas sakņaugu vai lakstaugu novākšanas iekārtas ierīces, piemēram, lemeši vai satvērēju zari, augstuma ierobežotāju trumuļi un attīrītāju veltņi vai kratītāju vai padeves transportieri un pacēlājsviras, un pacelšanas mehānismi, un to novietojums ļautu mainīt lemešu un attīrītāja veltņu vai kratītāju transportiera, vai satvērēju zaru un padeves transportiera un augstuma ierobežotāja trumuļu pacelšanas augstumu un/vai atgāšanas leņķi, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, varētu mainīt un ierobežot, ja paredzēts, darba augstumu un darba platumā ar lemešiem griezt un pacelt augsni vai ar satvērēja zariem satvert sakņaugu vai lakstaugu, vai tā daļu un izcelt no augsnes, vai noplūkt no auga daļas un padot attīrītāju veltņiem vai kratītāju vai padeves transportierim, sakņaugu vai lakstaugu vai to daļu savākšanai un uzņemšanai pašgājējmašīnā, lai sakņaugus vai lakstaugus, vai to daļas varētu pārvietot un attīrīt, piemēram, kratīt vai viļāt un nošķirt no augsnes daļām vai uzņemtiem piejaukumiem vai nogriezt ar griezējasmeni, ja paredzēts, un padot konveijera ķēžu un vai lentes un gliemežtransportierim, ja paredzēts, sakņaugu vai lakstaugu vai to daļu pārvietošanai un izklāšanai uz lauka un/vai uzņemšanai pašgājējmašīnas kravas tilpnē, ja paredzēta, vai pārkraušanai citā transportlīdzeklī. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai, un/vai ar trīspunktu pacēlāju sakabi jeb uzkari, izvietotu pašgājējmašīnas priekšā, lai uzkares pacelšanas mehānismi un ierīces un to novietojums, un sakabes savienojumi ļautu uzkabināt vai pievienot, piemēram, lakstu pļaujmašīnu, lai to varētu pacelt un vest un ar pļaujmašīnu pļaut sakņaugu lakstus.2.1.4.Augu aizsardzības pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju  jeb kabīni, kravas tvertni un ar augu aizsardzības līdzekļu lietošanas iekārtu, pacelšanas, ja paredzēts, iekārtas ierīcēm un mehānismiem, piemēram, pacēlājstrēlēm un hidrauliskiem cilindriem, lai uz nesošā rāmja un vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotas tvertnes un augu aizsardzības līdzekļu lietošanas iekārtas un tās ierīces ļautu tvertnē pa tās noslēdzamu atveri cauri filtrēšanas sietam iepildīt ūdeni un augu aizsardzības līdzekļus un ūdens iepildīšanu varētu kontrolēt ar tvertnes līmeņa indikatoru, lai augu aizsardzības līdzekļu lietošanas iekārtas sistēmā ar sūkni varētu sūknēt ūdeni un augu aizsardzības līdzekļus no tvertnes pa cauruļvadu cauri sūcvada filtram un plūsmu virzīt pa spiedvadu un maisītāja šļūteni uz maisīšanas cauruli tvertnē, samaisīšanai darba šķidrumā, lai to varētu vest un vešanas laikā tvertne un augu aizsardzības līdzekļu lietošanas iekārtas ierīces pēkšņi nenoslīdētu vai nepārvietotos un ūdens vai darba šķidrums neizšļakstītos vai neizlītu no tvertnes, lai ūdeni vai darba šķidrumu varētu sūknēt un virzīt pa spiedvadu cauri plūsmas regulēšanas ierīcei un spiedvada filtram uz sadalītāju, un spiediena mērierīci, lai ūdeni vai darba šķidrumu sistēmā varētu filtrēt, plūsmu un spiedienu kontrolēt un sadalīt, novadot pa spiedvadu šļūtenēm vai caurulēm uz izsmidzināšanas ierīcēm, un atplūdi varētu novadīt pa atplūdes šļūteni vai cauruli tvertnē, lai darba šķidrumu paredzētajā darba spiedienā no smidzinātājiem varētu izsmidzināt uz lauka augiem vai kokiem vai krūmiem izsmidzināšanai paredzētajā darba platumā un augstumā vai attālumā no smidzinātājiem, izvietotiem un nostiprinātiem uz stieņa augu aizsardzības līdzekļu lietošanas iekārtas sistēmā, lai stieņa pacelšanas mehānismi ļautu mainīt stieņa pacelšanas augstumu vai gaisa izkliedes sistēmā ierīces ar gaisa padeves ierīču padotu gaisa plūsmu ļautu mainīt gaisa plūsmas spiedienu vai virzienu, darba šķidruma izkliedēšanai vai izsmidzināšanas veicināšanai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, lai pārvietošanās laikā pašgājējmašīnas vadītājam būtu iespēja iedarbināt un apturēt smidzināšanas un gaisa, ja paredzēts, pūšanas funkciju, vadītājam atrodoties kabīnē, kuras telpu var noslēgt un telpā pievadīt gaisu pa filtru no kabīnes gaisa filtrēšanas sistēmas, lai darba šķidruma izsmidzināšanas laikā virmojošās daļiņas apkārtējās vides gaisā brīvi neiekļūtu kabīnes telpā, kurā atrodas pašgājējmašīnas vadītājs. Tvertnes konstrukcijā izvietota tvertnes iztukšošanas ierīce, piemēram, noslēgvārsts vai krāns, lai no tvertnes varētu iztecināt tvertnes saturu, kad tas ir nepieciešams.2.1.5.Augu novākšanas pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), konveijera lentes transportieri, padeves iekārtu un mehānismiem, piemēram, padeves kameru un hidrauliskiem cilindriem, un ar ārstniecības vai aromātisko augu vai garšaugu novākšanas iekārtu jeb hederi, lai no nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām uz pašgājējmašīnas priekšu vērstas padeves kameras pacelšanas mehānismi un to novietojums ļautu mainīt padeves kameras pacelšanas augstumu un leņķi, lai padeves kameras sakabes savienojumos varētu uzkabināt vai pievienot hederi un to pacelt, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, varētu mainīt hedera pacelšanas augstumu un darba platumā ar hedera ierīcēm, piemēram, tītavas vai plūcēja zaru transportieri un plāksnes asmeņiem, trumuļu zariem vai sariem, vai gliemežtransportieri, varētu pacelt no lauka ārstniecības vai aromātiskos augus vai garšaugus vai to daļas un nopļaut vai noplūkt un savākt un padot padeves kamerā konveijera lentes transportierim uzņemšanai pašgājējmašīnā, lai ārstniecības vai aromātiskos augus vai garšaugus vai to daļas varētu pārvietot uz pašgājēmašīnas kravas tilpni, ja paredzēts, vai citā transportlīdzeklī. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai.2.1.6.Augļu novākšanas pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju un augstu klīrensu (atstatums no zemes virsmas līdz nesošajam rāmim un galvenajai šasijai vai tās daļai pārsniedz 1,0 m), apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), konveijera lentes vai kausu transportieriem un ar krūmogu novākšanas jeb krūmu kratīšanas un ogu savākšanas iekārtu, un pacelšanas mehānismiem, piemēram, hidrauliskiem cilindriem, lai klīrensa zonā no nesošo rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotas krūmu kratīšanas un ogu savākšanas iekārtas ierīces, piemēram, rotori vai vārpstas ar zariem vai sariem un piltuves vai teknes, pacelšanas mehānismi un to novietojums, ļautu mainīt krūmu kratīšanas un ogu savākšanas iekārtas vai tās ierīču pacelšanas augstumu un/vai atgāšanas leņķi, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties pa lauku krūmu rindā un darba augstumā un platumā ar izvietotu rotoru vai vārpstu zariem vai sariem, varētu nokratīt ogas no krūmiem un savākt piltuvēs vai teknēs, ogu uzņemšanai pašgājējmašīnā, lai ogas no piltuvēm vai teknē, ar konveijera lentes vai kausu transportieriem varētu pārvietot uz pašgājējmašīnas kravas tilpni, ja paredzēts, vai citā transportlīdzeklī. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar ogu attīrīšanas vai šķirošanas ierīcēm, piemēram, gaisa pūtējiem un/vai sietiem, lai ogas varētu attīrīt vai nošķirt no krūmu lapām, un/vai ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai.2.1.7.Lopbarības jaukšanas pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi, vai aizsargrāmi), kravas tilpni ar jaukšanas vai maisīšanas iekārtas ierīci, piemēram, spirālveida plākšņu vai zaru un asmeņu vārpstu, un izkraušanas vai izdalīšanas iekārtu, piemēram, izkraušanas lentes transportieri, un ar lopbarības produktu savākšanas iekārtu, piemēram, lentes vai kausu elevatoru ar gliemežfrēži vai skrāpju trumuli, vai iekraušanas platformu ar asmeņu rotoru vai lentes transportieri un teleskopisku pacēlājstrēli ar iekrāvēja vai skrāpja kausu, un pacelšanas un izbīdīšanas, ja paredzēts, mehānismiem, piemēram, hidrauliskiem cilindriem, lai no nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām uz pašgājējmašīnas priekšu vērsta lentes vai kausu elevatora, vai iekraušanas platformas un teleskopiskas pacēlājstrēles, ja paredzēts, pacelšanas un izbīdīšanas mehānismi un to novietojums, ļautu mainīt lentes vai kausu elevatora, vai iekraušanas platformas un teleskopiskas pacēlājstrēles pacelšanas augstumu un leņķi un teleskopiskas pacēlājstrēles izbīdīšanas garumu, lai lentes vai kausu elevatora vai teleskopiskas pacēlājstrēles sakabes savienojumos varētu uzkabināt vai pievienot gliemežfrēzi vai skrāpja trumuli, vai iekrāvēja (skrāpja) kausu un pacelt un vai atgāzt, lai darba platumā ar gliemežfrēzi vai skrāpja trumuli, vai kausu varētu frēzēt vai skrāpēt sablietētus lopbarības produktus, un ar lentes vai kausu elevatoru, vai iekraušanas platformu un asmeņu rotoru vai konveijera lentes transportieri varētu savākt un pārvietot uz pašgājējmašīnas kravas tilpni, un tajā iekraušanas funkciju varētu izpildīt arī kāds cits, lai kravas tilpnē vertikāli vai horizontāli izvietota jaukšanas vai maisīšanas ierīce varētu sajaukt vai samaisīt, sasmalcināt, ja paredzēts, produktus lopbarības sagatavošanai, lai barību varētu vest un vešanas laikā kravas tilpnes konstrukciju daļas pēkšņi nenoslīdētu vai nepārvietotos un barība nejauši neizkristu vai neizbirtu no kravas tilpnes, lai barību no kravas tilpnes pa regulējamu lūku vai atgāžamu atveri varētu izkraut un padot, piemēram, izkraušanas lentes transportierim, barības izkraušanai vai izdalīšanai dzīvnieku barošanas vietā. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai, un/vai aprīkota ar pasažiera sēdvietu.2.1.8.Šķidrmēslu transportēšanas pašgājējmašīnaPašgājējmašīna, konstruēta darbiem lauksaimniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni), kravas cisternu, šķidrā mēslojuma izkliedēšanas iekārtu vai ierīci, ja paredzēts, un pacelšanas iekārtas, ja paredzēts, ierīcēm un mehānismiem, piemēram, pacēlājstrēlēm un hidrauliskiem cilindriem, lai uz nesošā rāmja un vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotā tvertnē varētu iepildīt vai tvertnes uzpildīšanas sistēmā pa cauruļvadiem ar sūkni iesūknēt šķidro mēslojumu, piemēram, digestātu vai šķidros minerālmēslus, un šķidruma iepildīšanu varētu kontrolēt ar tvertnes satura līmeņa indikatoru vai spiediena vai vakuuma mērierīci un spiediena ierobežošanas ierīci, lai tvertnē varētu vest šķidro mēslojumu un vešanas laikā tvertne un tās stiprinājumu konstrukcijas pēkšņi nenoslīdētu vai nepārvietotos un šķidrums nejauši neizšļakstītos vai neizlītu no tvertnes, lai to varētu iztukšot pa iztukšošanas ierīci, piemēram, noslēgvārstu vai ventili, un plūsmu varētu regulēt un šķidro mēslojumu novadīt pa šļūteni rezervuārā vai uz lauka, pašgājējmašīnai pārvietojoties, ar šķidrā mēslojuma izkliedēšanas ierīci, piemēram, plūsmas izkliedes plāksni, vai ar šķidrā mēslojuma izkliedēšanas iekārtas ierīcēm, piemēram, šķidruma plūsmas sadalītāju un izkliedes caurulēm izvietotām sistēmā uz stieņa, lai tā pacēlājstrēles un mehānismi un to novietojums ļautu mainīt stieņa pacelšanas augstumu un noturēt stieni un caurules tā, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, stienis nejauši neietriektos zemē, un pa caurulēm stieņa darba augstumā un platumā varētu novadīt šķidro mēslojumu uz lauka. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar tādu sūknēšanas sistēmu, lai šķidro mēslojumu varētu sūknēt no rezervuāra vai cita transportlīdzekļa tvertnes pa cauruļvadu un šķidruma plūsmu virzīt pa spiedvadu uz tvertni vai sistēmā no tvertnes uz rezervuāru vai šķidrā mēslojuma izkliedēšanas iekārtu, vai cita transportlīdzekļa tvertnē, un/vai ar trīspunktu pacēlāju sakabi jeb uzkari, izvietotu pašgājējmašīnas priekšā un/vai aizmugurē, lai uzkares pacelšanas mehānismi un ierīces un to sakabes savienojumi un novietojums ļautu uzkabināt vai pievienot, piemēram, augsnes apstrādes agregātu, lai to varētu pacelt, vest un darbināt vai pārvietot. Pašgājējmašīna var būt aprīkota ar pasažiera sēdvietu.2.2.Meža mašīnaMeža mašīnas raksturīgākās pazīmes2.2.1.Pievedējmašīna (forvārders)Pašgājējmašīna, konstruēta galvenokārt mežsaimniecības darbiem noguldītu un sagarumotu koku transportēšanai cirsmās, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni) un mežsaimniecības aprīkojumu (aizsargierīcēm) vai kabīni un mežsaimniecības darbiem paredzētu īpašu aizsargkonstrukciju un aizsargierīcēm, kravas nodalījumu ar kravu ierobežojošām konstrukcijām, piemēram, kravas balstiem un statņiem vai to kopumu un atbalsta sienu, un ar iekraušanas iekārtas izlici un mehānismiem, piemēram, manipulatora pacēlājstrēli un hidrauliskiem cilindriem, un satveršanas kausu jeb greiferi, lai uz nesošā rāmja un vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotā kravas nodalījumā varētu iekraut koka stumbrus vai tā daļas, lai kravas nodalījumam priekšā izvietota manipulatora pacēlājstrēle un tās pacelšanas, pagriešanas un izbīdīšanas, ja paredzēts, mehānismi un to novietojums ļautu mainīt manipulatora pacēlājstrēles pacelšanas augstumu un leņķi un izbīdīšanas attālumu, lai manipulatora pacēlājstrēles sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot greiferi un to pacelt, lai varētu pagriezt greiferi un manipulatora pacēlājstrēli ap savu vertikālo pagriešanās asi, lai, pārvietojot greiferi, varētu satvert baļķi, pacelt, pārvietot un iekraut kravas nodalījumā, novietošanai uz kravas balstiem, lai baļķus varētu izvest no cirsmas un izvešanas laikā kravas nodalījuma kravu ierobežojošās konstrukcijas vai to daļas pēkšņi nenoslīdētu vai nepārvietotos un baļķi nejauši neizkristu no kravas nodalījuma, lai baļķus varētu pievest krautuvē un izkraut uz zemes vai iekraut krāvumā vai citā transportlīdzeklī.2.2.2.Treilēšanas mašīnaPašgājējmašīna, konstruēta mežsaimniecības darbiem nogāztu vai noguldītu koka stumbru vai to daļu transportēšanai, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni) un mežsaimniecības aprīkojumu (aizsargierīcēm) vai kabīni un mežsaimniecības darbiem paredzētu īpašu aizsargkonstrukciju un aizsargierīcēm, un ar pacelšanas iekārtu un mehānismiem un vilkšanas ierīcēm, piemēram, pacēlājsviru vai pārvadu balstrāmi un/vai treilēšanas platformu, hidrauliskiem cilindriem, pārvadu ruļļiem vai skriemeļiem, vinču vai spoli, trosi vai ķēdi un savienošanas āķi, un satveršanas kausu jeb greiferi, ja paredzēts, lai pašgājējmašīnas aizmugures daļā uz nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotas pacēlājsviras pacelšanas mehānismi un ierīces un to novietojums ļautu mainīt pacēlājsviras pacelšanas augstumu un leņķi, lai pacēlājsviras sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot greiferi vai uz nesošā rāmja un vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotiem pārvadu balstrāmja ruļļiem vai skriemeļiem varētu pārlikt no vinčas vai spoles iztītu trosi, vai no treilēšanas platformas atkabināt ķēdes savienošanas āķi, lai koka stumbra daļu varētu satvert ar greiferi vai aplikt ar trosi vai ķēdi un aizkabināt ar savienošanas āķi un pacelt no zemes virsmas, vai pievilkt pie treilēšanas platformas, lai pašgājējmašīna varētu vilkt (treilēt) koka stumbru vai tā daļu no cirsmas uz krautuvi un noguldīt uz zemes. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar pacelšanas, stumšanas iekārtām un mehānismiem, piemēram, pacēlājstrēlēm un hidrauliskiem cilindriem, un stumšanas kausu, lai no nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām uz pašgājējmašīnas priekšu vērstas pacēlājstrēles pacelšanas mehānismi un to novietojums ļautu mainīt pacēlājstrēles pacelšanas augstumu un leņķi, lai pacēlājstrēles sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot stumšanas kausu pašgājējmašīnas priekšā un pacelt, lai, pašgājējmašīnai pārvietojoties, varētu mainīt stumšanas kausa pacelšanas augstumu un stumšanas kausa vērstuvē uzņemt un stumt. 2.2.3.Koku gāšanas, atzarumošanas un sagarumošanas mašīna (harvesters)Pašgājējmašīna, konstruēta mežsaimniecības darbiem mežizstrādē vai cirsmā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni) un mežsaimniecības aprīkojumu (aizsargierīcēm) vai kabīni un mežsaimniecības darbiem paredzētu īpašu aizsargkonstrukciju un aizsargierīcēm, un ar pacelšanas iekārtas izlici un mehānismiem, piemēram, manipulatora pacēlājstrēli un hidrauliskiem cilindriem, un daudzfunkcionālu kausu, lai pašgājējmašīnas priekšas daļā uz nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotas manipulatora pacēlājstrēles pacelšanas, pagriešanas un izbīdīšanas, ja paredzēts, mehānismi un to novietojums ļautu mainīt manipulatora pacēlājstrēles pacelšanas augstumu un leņķi un izbīdīšanas attālumu (garumu) un varētu pagriezt manipulatora pacēlājstrēli ap savu vertikālo pagriešanās asi, lai pacēlājstrēles sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot daudzfunkcionālu kausu un to pagriezt ap savu vertikālo pagriešanās asi un pacelt, lai ar daudzfunkcionālo kausu varētu satvert augoša koka stumbru vai tā daļu un nozāģēt, nogāzt vai noguldīt uz zemes, atzarumot un sagarumot baļķos vai klučos.2.2.4.ŠķeldotājsPašgājējmašīna, konstruēta mežsaimniecības darbiem koka stumbru vai to daļu smalcināšanai cirsmā, mežā vai krautuvē, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni) darbiem krautuvē, bet darbiem cirsmā vai mežā ar kabīni un mežsaimniecības aprīkojumu (aizsargierīcēm) vai kabīni un mežsaimniecības darbiem paredzētu īpašu aizsargkonstrukciju un aizsargierīcēm un ar smalcināšanas iekārtu jeb šķeldotāju, iekraušanas platformu, šķeldas pārvietošanas ierīci, piemēram, izmešanas cauruli, ja paredzēts, iekraušanas iekārtas izlici un mehānismiem, piemēram, manipulatora pacēlājstrēli un hidrauliskiem cilindriem, satveršanas kausu jeb greiferi, un atgāžamiem vai izbīdāmiem stabilitātes balstiem, lai uz nesošā rāmja un/vai galvenās šasijas konstrukciju daļām izvietotas manipulatora pacēlājstrēles pacelšanas, pagriešanas un izbīdīšanas, ja paredzēts, un stabilitātes balstu atgāšanas vai izbīdīšanas mehānismi un to novietojums ļautu mainīt manipulatora pacēlājstrēles un atgāžamu vai izbīdāmu stabilitātes balstu pacelšanas augstumu un leņķi un izbīdīšanas attālumu (garumu), un varētu pagriezt manipulatora pacēlājstrēli ap savu vertikālo pagriešanās asi, lai manipulatora pacēlājstrēles sakabes savienojumā varētu uzkabināt vai pievienot greiferi un to pagriezt ap savu vertikālo pagriešanās asi, lai, pašgājējmašīnai nepārvietojoties, varētu izbīdīt vai atgāzt stabilitātes balstus pret zemes virsmu pašgājējmašīnas stabilitātes nodrošināšanai un ar greiferi varētu satvert koka stumbru vai tā daļu, lai to varētu pacelt, pārvietot, iekraut uzņemšanai iekraušanas platformas nodalījumā un padot šķeldotāja padeves veltņiem, lai ar tiem varētu iekraut koka stumbru vai tā daļu šķeldotājā smalcināšanai šķeldā ar asmeņu rotoru, lai šķeldu varētu pārvietot no šķeldotāja pa šķeldas izmešanas cauruli uz pašgājējmašīnas kravas tilpni vai citā transportlīdzeklī. Papildus minētajam pašgājējmašīna var būt konstruēta ar sakabes ierīci, paredzētu velkamo transportlīdzekļu sakabināšanai un vilkšanai, un/vai aprīkota ar pasažiera sēdvietu.2.2.5. HarvardersPašgājējmašīna, kas apvieno koku gāšanas, atzarumošanas, sagarumošanas un izvešanas funkcijas vienā transportlīdzeklī. Tā ir pašgājējmašīna, kas konstruēta mežsaimniecības darbiem mežizstrādē un cirsmās, aprīkota vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni) un mežsaimniecības darbiem paredzētām aizsargkonstrukcijām un aizsargierīcēm. Mašīna ir aprīkota ar pacelšanas iekārtas izlici un mehānismiem, piemēram, manipulatora pacēlājstrēli un hidrauliskiem cilindriem, kas ļauj mainīt pacēlājstrēles pacelšanas augstumu, leņķi un izbīdīšanas attālumu, kā arī to grozīt ap vertikālo asi. Pacēlājstrēles sakabes savienojumā var tikt piestiprināts daudzfunkcionāls darba aprīkojums, ar kuru iespējams satvert augoša koka stumbru vai tā daļu, nozāģēt, nogāzt vai noguldīt uz zemes un kokus atzarumot un sagarumot baļķos vai klučos. Harvarderam ir kravas nodalījums ar kravu ierobežojošām konstrukcijām, piemēram, kravas balstiem, statņiem vai to kopumu un atbalsta sienu, paredzēts noguldītu un sagarumotu koku transportēšanai. Ar pacelšanas iekārtu un satveršanas ierīci iespējams pacelt, pārvietot un iekraut baļķus kravas nodalījumā, droši tos nostiprināt un izvest no cirsmas, pievest krautuvē un izkraut uz zemes, krāvumā vai citā transportlīdzeklī, nodrošinot, ka transportēšanas laikā krava nejauši nenoslīd un neizkrīt.2.2.6.Meža stādīšanas mašīnaMeža stādīšanas mašīna ir specializēta mežsaimniecības darba pašgājējmašīna, kas konstruēta mehanizētiem meža atjaunošanas darbiem, nodrošinot augsnes sagatavošanu un meža stādu precīzu ievietošanu augsnē atbilstoši normatīvajos aktos un meža atjaunošanas prasībās noteiktajiem kritērijiem. Tā ir paredzēta darbam cirsmās un atjaunojamās meža platībās dažādos augšanas apstākļos un sarežģītā reljefā. Meža stādīšanas mašīna ir pašgājējmašīna ar vismaz divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, kā arī apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni) un mežsaimniecības darbiem paredzētām aizsargkonstrukcijām un aizsargierīcēm. Konstrukcija var būt veidota ar priekšējo un aizmugurējo šasijas daļu, kas savienotas ar locītavu, nodrošinot palielinātu manevrētspēju un stabilitāti darbam nelīdzenā apvidū. Mašīna ir aprīkota ar augsnes sagatavošanas iekārtām un stādīšanas mehānismiem, piemēram, diskiem, nažiem, urbšanas vai atvēršanas ierīcēm, hidrauliskiem cilindriem un vadības sistēmām, kas ļauj sagatavot stādvietu, atvērt augsni, ievietot stādu noteiktā dziļumā un nostiprināt to augsnē. Stādīšanas mehānismi ir izvietoti mašīnas aizmugures daļā vai starp asīm, un to konstrukcija un novietojums ļauj mainīt darba augstumu, darba dziļumu un darba attālumu, nodrošinot precīzu stādīšanu, mašīnai pārvietojoties. Meža stādīšanas mašīna var būt aprīkota ar atsevišķu operatora kabīni stādīšanas darbam, stādu uzglabāšanas nodalījumiem un padeves sistēmām, kas nodrošina nepārtrauktu stādu padevi stādīšanas mehānismiem. Mašīnas vadības un kontroles sistēmas ļauj operatoram vadīt augsnes sagatavošanas un stādīšanas procesu, kontrolēt stādīšanas parametrus un nodrošināt vienmērīgu stādījumu izvietojumu, vienlaikus saglabājot darba drošību un efektivitāti.2.3.EkskavatorsPašgājējmašīna, konstruēta galvenokārt, piemēram, darbiem karjeros, meliorācijā, lauksaimniecībā, mežsaimniecībā, energoapgādē, ceļu vai laukumu būvniecībā, vismaz ar divām asīm vai tiltiem, riteņiem ar pneimatiskajām riepām un/vai ar kāpurķēžu šasijām, nesošo rāmi un/vai galveno šasiju, grozāmu platformu, apgāšanās aizsargkonstrukciju (kabīni vai virsbūvi) un aizsargierīcēm vai mežsaimniecības darbiem paredzētu īpašu aizsargkonstrukciju, un ar ekskavācijas iekārtas izl …