Zaudējis spēku - Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi

Zaudējis spēku - Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Attēlotā redakcija Tiesību akts ir zaudējis spēku. Ministru kabineta noteikumi Nr.535 Rīgā 2006.gada 27.jūnijā (prot. Nr.34 4.§) Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi Izdoti saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma 15.1 panta ceturto daļu I. Vispārīgie jautājumi 1. Noteikumos lietotie termini: 1.1. EK tipa apstiprinājums - procedūra, ar kuru apliecina, ka transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tips atbilst šo noteikumu prasībām; 1.2. vairākposmu EK tipa apstiprinājums - procedūra, ar kuru apliecina, ka pabeigtu vai nepabeigtu (atkarībā no pabeigtības pakāpes) transportlīdzekļu tips atbilst šo noteikumu prasībām; 1.3. atsevišķu transportlīdzekļu apstiprinājums - procedūra, ar kuru apliecina, ka transportlīdzeklis, kurš apstiprināts atsevišķi, atbilst nacionālajām transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas prasībām; 1.4. transportlīdzeklis - jebkurš pabeigts, vienā posmā pabeigts vai nepabeigts traktors, piekabe vai maināma velkamā mašīna, kuru paredzēts izmantot lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā; 1.5. transportlīdzekļa kategorija - jebkurš transportlīdzekļu kopums, kam konstrukcijas parametri ir vienādi; 1.6. transportlīdzekļa tips – transportlīdzekļu grupa (tajā skaitā vienas kategorijas varianti un versijas), kas norādīta šo noteikumu 1.pielikuma A nodaļā un neatšķiras pēc tādiem būtiskiem parametriem kā: 1.6.1. kategorija; 1.6.2. izgatavotājs; 1.6.3. izgatavotāja noteiktais tipa apzīmējums; 1.6.4. galvenās uzbūves īpatnības un konstrukcijas pamatparametri; 1.6.5. centrālsijas šasija, šasija ar garensijām, locīklšasija; 1.6.6. traktora asu skaits; 1.6.7. vairākos posmos izgatavotiem transportlīdzekļiem – atšķirīgs ražotājs un iepriekšējā posma transportlīdzekļa tips; 1.7. bāzes transportlīdzeklis - jebkurš nepabeigts transportlīdzeklis, kuram transportlīdzekļa identifikācijas numuru saglabā vairākposmu EK tipa apstiprinājuma procesa turpmākajos posmos; 1.8. nepabeigts transportlīdzeklis - jebkurš transportlīdzeklis, kas vēl jāpabeidz vismaz vienā turpmākajā posmā, lai tas atbilstu visām šo noteikumu prasībām; 1.9. pabeigts transportlīdzeklis - transportlīdzeklis, kas, pabeidzot vairākposmu EK tipa apstiprinājuma procesu, visos posmos atbilst šo noteikumu prasībām; 1.10. traktors - jebkurš mehānisks, riteņu vai kāpurķēžu lauksaimniecības vai mežsaimniecības mehāniskais transportlīdzeklis, kuram ir vismaz divas asis un kura maksimālais projektētais ātrums nav mazāks par 6 km/h, kura galvenā funkcija ir tā vilcējspēks un kurš ir īpaši konstruēts, lai vilktu, stumtu, vestu un darbinātu attiecīgas maināmas iekārtas, kas konstruētas lauksaimniecības vai mežsaimniecības darbu veikšanai, vai lai vilktu piekabes. To drīkst pielāgot kravu vešanai, veicot lauksaimniecības vai mežsaimniecības darbus, un aprīkot ar pasažieru sēdvietām; 1.11. piekabe - jebkura velkama ierīce, kas paredzēta galvenokārt lauksaimniecības vai mežsaimniecības kravu pārvadāšanai un konstruēta vilkšanai ar traktoru. Šajā kategorijā ietilpst piekabes, kurām daļa slodzes ir uz velkošā transportlīdzekļa. Jebkuru transportlīdzekli, kas sakabināts ar traktoru un aprīkots ar stacionāru iekārtu, pielīdzina piekabei, ja minētā transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā kopējās masas attiecība pret pašmasu ir 3,0 vai lielāka un ja transportlīdzeklis nav konstruēts, lai pārstrādātu materiālus; 1.12. maināma velkamā mašīna - tehnoloģiskais agregāts – piekabe, ko izmanto lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā un kas konstruēta, lai to vilktu traktors, un kas maina vai papildina traktora funkcionālās iespējas. Tā drīkst būt ar kravas platformu, kas konstruēta un būvēta, lai noturētu visus mehānismus un ierīces, kas vajadzīgas minētajiem mērķiem, un uz laiku glabātu visus materiālus, kas saražoti vai vajadzīgi darba laikā. Jebkuru transportlīdzekli, ko paredzēts vilkt ar traktoru un kas aprīkots ar stacionāru iekārtu vai konstruēts materiālu pārstrādei, uzskata par maināmu velkamo mašīnu, ja minētā transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā kopējās masas attiecība pret pašmasu ir mazāka par 3,0; 1.13. sistēma - savstarpēji saistītas ierīces, kas savienotas, lai transportlīdzeklī veiktu speciālu funkciju; 1.14. sastāvdaļa - ierīce, kura ir transportlīdzekļa daļa un kuras tipu drīkst apstiprināt neatkarīgi no transportlīdzekļa; 1.15. atsevišķa tehniska vienība - ierīce, kura ir transportlīdzekļa daļa un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi, bet tikai saistībā ar vienu vai vairākiem norādītiem transportlīdzekļu tipiem; 1.16. ražotājs - fiziska vai juridiska persona, kas EK tipa apstiprinātājai iestādei atbild par visām tipa apstiprināšanas procesa formalitātēm un ražojuma atbilstības nodrošināšanu un kas personīgai lietošanai konstruē, ir konstruējusi, ražo vai ir ražojusi transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību. Laižot tirgū vai nododot ekspluatācijā transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību, ražotājs atbild par to atbilstību šiem noteikumiem. Par ražotāju uzskata arī ražotāja pārstāvi, kas ir Eiropas Ekonomikas zonā reģistrēta fiziska vai juridiska persona, kuru ražotājs noteiktā kārtībā ir iecēlis, lai tā viņu pārstāvētu darbībās ar EK tipa apstiprinātāju iestādi un rīkotos ražotāja uzdevumā jomās, ko nosaka šie noteikumi; 1.17. nodošana ekspluatācijā - jebkura transportlīdzekļa tāda pirmā izmantošana šajos noteikumos paredzētajam mērķim, pirms kuras ražotājam nav jāizdara montāža vai regulēšana. Dienu, kad transportlīdzekli reģistrē vai laiž tirgū pirmo reizi, uzskata par ekspluatācijā nodošanas dienu; 1.18. apstiprinātājiestāde – valsts izveidota vai norīkota institūcija: 1.18.1. kuras kompetencē ir visi transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tipa apstiprināšanas aspekti, atļauju piešķiršanas process, apstiprinājuma sertifikātu izsniegšana, atsaukšana vai noraidīšana, kontaktpunkta funkcijas attiecībās ar citu dalībvalstu apstiprinātājiestādēm, tehnisko dienestu norīkošana; 1.18.2. kurai jānodrošina, lai ražotājs pildītu savus pienākumus attiecībā uz ražošanas atbilstību; 1.19. testēšanas laboratorija - iestāde, kura veic testus vai pārbaudes EK tipa apstiprinātājas iestādes uzdevumā. Šo funkciju drīkst veikt arī pati EK tipa apstiprinātāja iestāde; 1.20. atsevišķās direktīvas - direktīvas, kas uzskaitītas šo noteikumu 1.pielikuma B nodaļā; 1.21. informācijas dokuments - veidlapa, kas norādīta šo noteikumu 2.pielikumā un kurā noteikts, kādu informāciju sniedz iesnieguma iesniedzējs; 1.22. informācijas mape - mape vai dokumenti ar datiem, rasējumiem un fotoattēliem, kas nepieciešami saskaņā ar šo noteikumu 2.pielikumu un kurus iesnieguma iesniedzējs iesniedz testēšanas laboratorijai vai EK tipa apstiprinātājai iestādei; 1.23. informācijas pakete - informācijas mape kopā ar testa protokoliem vai citiem atsevišķajās direktīvās pieprasītajiem dokumentiem, kurus, veicot savus uzdevumus, informācijas mapei pievienojušas testēšanas laboratorijas vai EK tipa apstiprinātāja iestāde; 1.24. informācijas paketes rādītājs - dokuments, kurā norādīts informācijas paketes saturs. Tas ir numurēts vai iezīmēts, lai visas lapas būtu skaidri pārskatāmas un uzskaitītas; 1.25. atbilstības sertifikāts - šo noteikumu 3.pielikumā norādītais dokuments, kuru izsniedz ražotājs, lai apliecinātu, ka konkrētais transportlīdzeklis, kura tips apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, ražošanas laikā atbilda visām prasībām, kas noteiktas šajos noteikumos un atsevišķajās direktīvās, un kurā apliecināts, ka to bez papildu pārbaudes drīkst reģistrēt vai nodot ekspluatācijā visās dalībvalstīs; 1.26. nacionālais tipa apstiprinājums – procedūra, ar kuru apliecina, ka transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tips atbilst tehniskajiem normatīviem un šo noteikumu prasībām traktortehnikas un tās piekabju atbilstības novērtēšanā; 1.27. importētājs – fiziska vai juridiska persona, kas veic komercdarbību Eiropas Savienībā un kas no trešās valsts tirgū laiž transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu, atsevišķu tehnisku vienību, detaļu vai aprīkojumu; 1.28. izplatītājs – fiziska vai juridiska persona piegādes ķēdē, kas nav ražotājs vai importētājs un kas dara tirgū pieejamu transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu, atsevišķu tehnisku vienību, detaļu vai aprīkojumu. 2 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622; MK 30.07.2013. noteikumiem Nr.464; MK 19.11.2014. noteikumiem Nr.707) 2. Noteikumi nosaka: 2.1. atbilstības novērtēšanas vispārējo kārtību transportlīdzekļiem, kas definēti 1.4.apakšpunktā; 2.2. atbilstības novērtēšanas kārtību transportlīdzekļu sastāvdaļām, sistēmām un atsevišķām tehniskām vienībām; 2.3. transportlīdzekļu, to sastāvdaļu, sistēmu un atsevišķu tehnisku vienību tirgus uzraudzību. 3 (Grozīts ar MK 30.07.2013. noteikumiem Nr.464) 3. Šie noteikumi neattiecas uz: 3.1. transportlīdzekļiem, kas reģistrēti ārvalstīs un uz laiku līdz trim mēnešiem ievesti no turienes; 3.2. (svītrots ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622); 3.3. mašīnām, kas īpaši konstruētas izmantošanai mežsaimniecībā (piemēram, treilēšanas traktori un pievedējtraktori) un atbilst standartam LVS ISO 6814:2009 "Mežkopības mašīnas. Mobilās un pašgājējas mašīnas. Termini, definīcijas un klasificēšana"; 3.4. mežsaimniecības mašīnām ar šasiju, kas paredzētas zemes pārvietotājiem un atbilst standartam LVS EN ISO 6165:2013 "Zemesdarbu mašīnas. Pamattipi. Identificēšana, termini un definīcijas"; 3.5. maināmām mašīnām, ko pilnīgi paceļ virs zemes, ja transportlīdzekli, kuram tās ir piestiprinātas, izmanto uz ceļa; 3.6. jauniem T1, T2 un T3 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru tips ir apstiprināts līdz 2005.gada 1.jūlijam un kurus nodos ekspluatācijā līdz 2009.gada 1.jūlijam; 3.7. jauniem T4, T5, C, R un S kategorijas transportlīdzekļu tipiem līdz 2009.gada 1.jūlijam; 3.8. transportlīdzekļiem, kas izgatavoti līdz 2002. gada 31. decembrim. 4 (Grozīts ar MK 27.02.2007. noteikumiem Nr.143; MK 07.08.2007. noteikumiem Nr.543; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158; MK 19.11.2014. noteikumiem Nr.707) II. Tipa apstiprināšanas vispārīgā kārtība 4. Transportlīdzekļu un to sastāvdaļu atbilstību novērtē sertificēšanas institūcija, kas akreditēta nacionālajā akreditācijas institūcijā saskaņā ar normatīvajiem aktiem par atbilstības novērtēšanas institūciju novērtēšanu, akreditāciju un uzraudzību (turpmāk – tipa apstiprinātāja iestāde), vai cita Eiropas Savienības dalībvalsts paziņotā tipa apstiprinātāja iestāde. 5 (MK 11.12.2018. noteikumu Nr. 771 redakcijā) 5. Transportlīdzekļu testēšanu un pārbaudes veic tehniskais dienests, kas akreditēts nacionālajā akreditācijas institūcijā saskaņā ar normatīvajiem aktiem par atbilstības novērtēšanas institūciju novērtēšanu, akreditāciju un uzraudzību, vai cita Eiropas Savienības dalībvalsts paziņotā akreditēta testēšanas laboratorija. 6 (MK 11.12.2018. noteikumu Nr. 771 redakcijā) 6. Ražotājs tipa apstiprinātājā iestādē iesniedz iesniegumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam. Par katru apstiprināmo transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tipu iesniedz atsevišķu iesniegumu vienā tipa apstiprinātājā iestādē. Transportlīdzekļa tipu un tā paplašinājumu apstiprina vienā tipa apstiprinātājā iestādē. 7 (MK 26.03.2013. noteikumu Nr.158 redakcijā) 7. Iesniegumam pievieno informācijas mapi, kurā iekļauj: 7.1. informācijas dokumentu, kurā norādīts transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipa tehniskais apraksts saskaņā ar šo noteikumu prasībām; 7.2. atbilstības novērtēšanai nepieciešamos transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipa rasējumus un fotogrāfijas; 7.3. ražotāja pārziņā esošas vai citas neatkarīgas testēšanas laboratorijas ziņojumus un citus dokumentus, kas var sniegt informāciju par transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipu; 7.4. atbilstības sertifikāta paraugu (3.pielikums), ar kuru ražotājs apliecina katra konkrēta transportlīdzekļa atbilstību apstiprinātajam tipam un kurā norādīti to personu (norādot amatu) vārdi, uzvārdi un parakstu paraugi, kurām atļauts parakstīt atbilstības sertifikātus. 8 8. Tipa apstiprinātāja iestāde mēneša laikā pēc iesniegto dokumentu saņemšanas un tipa apstiprināšanai pieteiktā transportlīdzekļa parauga pārbaudes: 8.1. piešķir EK tipa apstiprinājumu T1, T2 vai T3 kategorijas transportlīdzekļa tipam, ja tas atbilst iesniegtajam tehniskajam aprakstam un šo noteikumu 1.pielikumā minētajām prasībām; 8.2. piešķir nacionālo tipa apstiprinājumu T4, T5, C, R vai S kategorijas transportlīdzekļa tipam, ja tas atbilst iesniegtajam tehniskajam aprakstam un šo noteikumu 2.pielikumā minētajām prasībām; 8.3. piešķir vairākposmu EK apstiprinājumu nepabeigta vai pabeigta transportlīdzekļa tipam, ievērojot transportlīdzekļa pabeigtības pakāpi (4.pielikums); 8.4. piešķir sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tipa apstiprinājumu, ja tas atbilst iesniegtajam tehniskajam aprakstam un šo noteikumu prasībām; 8.5. noraida ražotāja iesniegumu, ja konstatē neatbilstību šo noteikumu prasībām. 9 (MK 26.03.2013. noteikumu Nr.158 redakcijā) 9. Izsniedzot EK tipa apstiprinājuma sertifikātu apstiprinātajam T1, T2 un T3 kategorijas transportlīdzeklim vai tā sastāvdaļas tipam, tipa apstiprinātāja iestāde ievēro šādu kārtību: 9.1. ja sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība pilda savu funkciju vai ja tās īpašā funkcija izpaužas tikai kopā ar citām transportlīdzekļa daļām un ja tādēļ par atbilstību vienai vai vairākām prasībām var pārliecināties, kad apstiprināmā sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība darbojas kopā ar citām rūpnieciski izgatavotām vai modelētām transportlīdzekļa daļām, šādas sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tipa apstiprinājuma sertifikātā norāda jebkurus tās izmantošanas ierobežojumus un jebkurus nosacījumus tās uzstādīšanai; 9.2. par katru transportlīdzekļa tipu, kam tipa apstiprinātāja iestāde ir piešķīrusi, atteikusi vai atsaukusi tipa apstiprinājumu, tā mēneša laikā nosūta pārējām Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājām iestādēm tipa apstiprināšanas sertifikāta kopiju un lēmuma pieņemšanas pamatojumu; 9.3. katru mēnesi tipa apstiprinātāja iestāde nosūta pārējo Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājām iestādēm sarakstu ar šo noteikumu 5.pielikumā norādītajiem datiem par sistēmām, sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām, kurām attiecīgajā mēnesī tā piešķīrusi, atteikusi vai atsaukusi tipa apstiprinājumu; 9.4. tipa apstiprinātāja iestāde pēc citas Eiropas Ekonomikas zonas valsts EK tipa apstiprinātājas iestādes pieprasījuma nekavējoties nosūta tā attiecīgās sastāvdaļas tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju un/vai informācijas paketi, kuram tā izsniegusi, atteikusi vai atsaukusi tipa apstiprinājumu. 10 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 10. Ja tipa apstiprinātāja iestāde konstatē, ka transportlīdzeklis, sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība var radīt draudus satiksmes drošībai, cilvēka veselībai, dzīvībai vai videi vai neatbilst visiem informācijas dokumentā norādītajiem datiem, vai nav izturējusi visas tipa apstiprinājuma sertifikātā noteiktās pārbaudes, tipa apstiprinātāja iestāde pieņem pamatotu lēmumu tipa apstiprinājumu nepiešķirt un par to nekavējoties informē pārējo Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājas iestādes un Eiropas Komisiju. 11 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 11. Tipa apstiprināšanas izdevumus sedz tipa apstiprinājuma pieprasītājs. 12 12. Ja šajos noteikumos vai normatīvajos aktos par atbilstības novērtēšanu tiek izdarīti grozījumi un tipa apstiprinātājas iestādes piešķirtais tipa apstiprinājums vairs neatbilst šajos noteikumos vai normatīvajos aktos par atbilstības novērtēšanu noteiktajām prasībām, tipa apstiprinātāja iestāde par to nekavējoties informē ražotāju. 13 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 13. Saņemot šo noteikumu 12.punktā minēto informāciju, ražotājs mēneša laikā iesniedz tipa apstiprinātājā iestādē iesniegumu par grozījumu izdarīšanu tipa apstiprinājumā. 14 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 14. Ja tiek mainīta transportlīdzekļa (kuram izsniegts tipa apstiprinājums) konstrukcija un tiek izdarīti grozījumi tipa informācijas paketē: 14.1. transportlīdzekļa ražotājs kopā ar iesniegumu par grozījumu izdarīšanu iesniedz tipa apstiprinātājai iestādei to informācijas paketes daļu, kas attiecas uz minētajām izmaiņām, norādot izmaiņas un sērijas numuru, ar kuru sāk mainītās konstrukcijas transportlīdzekļu ražošanu; 14.2. pēc pieteikto grozījumu izvērtēšanas tipa apstiprinātāja iestāde vajadzīgajā daudzumā izdod informācijas paketes pārskatītās lapas, iezīmējot katru pārskatīto lapu, lai skaidri norādītu izmaiņu būtību un atkārtotās izdošanas datumu; 14.3. prasības, kas noteiktas šo noteikumu 14.2.apakšpunktā, ievēro arī attiecībā uz informācijas paketes konsolidēto, precizēto versiju, kurai pievienots detalizēts grozījumu apraksts; 14.4. vienmēr, kad izdod grozītās lapas vai konsolidēto precizēto versiju, groza arī informācijas paketes rādītāju, kas pievienots tipa apstiprinājuma sertifikātam, lai norādītu pēdējo grozījumu izdarīšanas datumu vai konsolidētās precizētās versijas datumu; 14.5. grozījumu uzskata par EK vai nacionālā tipa apstiprinājuma paplašinājumu. Tipa apstiprinātāja iestāde izdod pārskatītu EK tipa apstiprinājuma sertifikātu T1, T2 un T3 kategorijas transportlīdzekļiem vai pārskatītu nacionālā tipa apstiprinājuma sertifikātu T4, T5, C, R un S kategorijas transportlīdzekļiem, uz kura ir paplašinātā sertifikāta numurs, kas skaidri norāda paplašinājuma datus un tā atkārtotas izdošanas datumu šādos gadījumos: 14.5.1. ja nepieciešamas papildu pārbaudes; 14.5.2. ja tipa apstiprinājuma sertifikātā, izņemot tā pielikumus, ir mainījusies informācija; 14.5.3. ja pēc datuma, kas redzams transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājuma sertifikātā, ir mainījušās traktortehnikas atbilstības novērtēšanas normatīvo aktu prasības. 15 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 15. Iesniegumu par grozījumu izdarīšanu tipa apstiprinājumā transportlīdzekļa ražotājs iesniedz tās Eiropas Ekonomikas zonas valsts EK tipa apstiprinātājai iestādei, kas piešķīrusi sākotnējo tipa apstiprinājumu. 16 16. Ja tipa apstiprinātāja iestāde konstatē, ka nepieciešami jauni vai papildu testi vai pārbaudes, lai pārliecinātos par transportlīdzekļa atbilstību satiksmes drošības un vides drošības prasībām, tā informē par to transportlīdzekļa ražotāju. Tipa apstiprinātāja iestāde piešķir šo noteikumu 14.punktā minēto tipa apstiprinājumu tikai pēc sekmīgas testu vai pārbaužu veikšanas. 17 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 17. Ja tipa apstiprinājuma sertifikātā ir izdarīti grozījumi (piešķirts jauns paplašināts tipa apstiprinājums un izsniegts attiecīgs tipa apstiprinājuma sertifikāts) vai apstiprinātā tipa transportlīdzekļu ražošanu pārtrauc, tipa apstiprinātāja iestāde 30 darbdienu laikā informē pārējās Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājas iestādes par pēdējā transportlīdzekļa sērijas numuru, ar kuru beidz ražot transportlīdzekļus atbilstoši iepriekš izsniegtajam tipa apstiprinājuma sertifikātam un, ja nepieciešams, arī sērijas numuru, ar kuru sākta transportlīdzekļu ražošana atbilstoši grozītajam tipa apstiprinājuma sertifikātam. 18 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) II1. Atsevišķa transportlīdzekļa apstiprināšana(Nodaļa MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā) 17.1 Atsevišķi vienā eksemplārā var apstiprināt Latvijā izgatavotu vai no ārvalstīm ievestu jaunu transportlīdzekli. 19 (Grozīts ar MK 19.11.2014. noteikumiem Nr.707) 17.2 Atsevišķa transportlīdzekļa apstiprināšanai tā īpašnieks vai ražotājs iesniedz tipa apstiprinātājā iestādē šādus dokumentus: 17.21. iesniegumu transportlīdzekļa apstiprināšanai; 17.22. informācijas dokumenta un informācijas mapes daļu, kas saskaņā ar šo noteikumu 2.pielikumu attiecas uz konkrēto transportlīdzekli; 17.23. transportlīdzekļa rasējumus un fotogrāfijas uz A4 formāta lapām vai salocītus šādā formātā, kuri pietiekamā apjomā sniedz transportlīdzekļa atbilstības novērtēšanai nepieciešamo informāciju; 17.24. citu testēšanas laboratoriju vai sertificēšanas institūciju izsniegto atbilstības apliecinājumu kopijas, ja transportlīdzeklim ir veiktas pārbaudes un testi vai ja tipa apstiprinātāja iestāde to pieprasa, lai pārliecinātos par dažu transportlīdzekļa mezglu vai sistēmu atbilstību normatīvajos aktos par transportlīdzekļu tehniskajām prasībām noteiktajam. 20 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 17.3 Tipa apstiprinātāja iestāde 10 darbdienu laikā izskata iesniegto dokumentāciju un pieņem lēmumu par tās atbilstību šo noteikumu prasībām. Ja iesniegtā dokumentācija nav precīza, pilnīga vai tipa apstiprinātāja iestāde uzskata, ka ir nepieciešama papildu dokumentācija, lēmuma pieņemšanu par dokumentācijas atbilstību atliek līdz dokumentācijas precizēšanai un pilnveidošanai, bet ne ilgāk par četriem mēnešiem no šo noteikumu 17.2 1.apakšpunktā minētā iesnieguma iesniegšanas dienas, par to informējot dokumentācijas iesniedzēju. 21 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 17.4 Ja iesniegtā dokumentācija atbilst šo noteikumu prasībām, pārbauda transportlīdzekļa atbilstību normatīvajos aktos noteiktajām transportlīdzekļu konstrukcijas un tehniskā stāvokļa prasībām, kā arī ceļu satiksmes drošības noteikumu tehniskajām prasībām. 22 17.5 Pēc šo noteikumu 17.4 punktā noteiktās pārbaudes tipa apstiprinātāja iestāde sastāda protokolu, kurā norāda pārbaudes atzinumus par transportlīdzekļa mezglu un sistēmu atbilstību normatīvajos aktos noteiktajām transportlīdzekļu konstrukcijas un tehniskā stāvokļa prasībām, kā arī ceļu satiksmes drošības noteikumu tehniskajām prasībām. 23 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 17.6 Ja transportlīdzeklis atbilst iesniegtajai dokumentācijai un normatīvajos aktos noteiktajām transportlīdzekļu konstrukcijas un tehniskā stāvokļa prasībām, kā arī ceļu satiksmes drošības noteikumu tehniskajām prasībām, tiek piešķirts atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājums atbilstoši tā kategorijai. 24 17.7 Vienlaikus ar atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājumu tipa apstiprinātāja iestāde katram transportlīdzeklim piešķir unikālu individuālā apstiprinājuma numuru, kas tipa apstiprinātājas iestādes noteiktajā kārtībā tiek norādīts uz transportlīdzekļa un ietverts atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājumā. 25 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 17.8 Atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājumu nepiešķir, ja transport­līdzeklis neatbilst normatīvajos aktos noteiktajām traktortehnikas un tās piekabju konstrukcijas un ceļu satiksmes drošības noteikumu tehniskajām prasībām. 26 III. Ražošanas atbilstības nodrošināšana 18. Pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas EK tipa apstiprinātāja iestāde, sadarbojoties ar citu dalībvalstu EK tipa apstiprinātājām iestādēm, pārliecinās, vai ražotājs veic šo noteikumu 6.pielikumā minētos pasākumus un procedūras, lai efektīvi kontrolētu ražošanā esošo transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstību apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipam. 27 19. Pēc tipa apstiprinājuma saņemšanas ražotājs: 19.1. kontrolē transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstību apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam ražošanas procesā; 19.2. nodrošina EK tipa apstiprinātājai iestādei pieejamību testēšanas aprīkojumam, lai varētu periodiski pārbaudīt ražošanā esošo transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstību apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam; 19.3. nodrošina testu rezultātu reģistrāciju un to pieejamību EK tipa apstiprinātājai iestādei, kā arī pēc saskaņošanas ar EK tipa apstiprinātāju iestādi nosaka, cik ilgi glabājami attiecīgo testu rezultāti; 19.4. pastāvīgi analizē testu rezultātus, lai pārbaudītu un nodrošinātu transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu parametru stabilitāti; 19.5. veic atkārtotus testus, ja konstatēta šo noteikumu 20.punktā minētā parauga vai paraugu sērijas neatbilstība apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam, kā arī novērš trūkumus un atjauno atbilstību apstiprinātajam tipam. 28 20. EK tipa apstiprinātāja iestāde periodiski saskaņā ar izvēlēto ražošanas uzraudzības procedūru pārbauda transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstības kontroles metodes un ar nejaušas atlases paņēmienu izvēlas paraugus, kuru atbilstību apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam pārbauda ražotāja laboratorijā vai citā ražotāja vai EK tipa apstiprinātājas iestādes izvēlētā testēšanas laboratorijā. 29 21. Ražotājs nodrošina EK tipa apstiprinātājai iestādei iespēju veikt transportlīdzekļa un tā sastāvdaļu ražošanas tehnoloģiskā procesa kontroli. 30 IV. Tipa apstiprinājuma un atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājuma atzīšanas un reģistrācijas vispārējā kārtība(Nodaļa MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā) 22. Latvijā tiek atzīti citās Eiropas Ekonomikas zonas valstīs piešķirtie: 22.1. transportlīdzekļu un to sastāvdaļu EK tipa apstiprinājumi T1, T2 un T3 kategorijas transportlīdzekļiem, ja tipa apstiprinājuma sertifikāts izsniegts saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktos noteiktajām prasībām atbilstības novērtēšanas jomā; 22.2. nacionālie transportlīdzekļu tipa apstiprinājumi T4, T5, C, R un S kategorijas transportlīdzekļiem un atsevišķu transportlīdzekļu apstiprinājumi, ja tie atbilst Latvijas normatīvajos aktos noteiktajām traktortehnikas un tās piekabju konstrukcijas un aprīkojuma prasībām, kā arī piekabju bremžu iekārtu prasībām (6.1 pielikums). 31 23. Transportlīdzekļu EK tipa apstiprinājumu vai nacionālo tipa apstiprinājumu atzīst šādā kārtībā: 23.1. transportlīdzekļa ražotājs iesniedz tipa apstiprinātājai iestādei iesniegumu par tipa apstiprinājuma sertifikāta atzīšanu, pievienojot šādus dokumentus: 23.1.1. tipa apstiprinājuma sertifikātu vai tā kopiju; 23.1.2. atbilstības sertifikāta paraugu, ar kuru ražotājs apliecina katra konkrētā transportlīdzekļa atbilstību apstiprinātajam tipam, un to personu parakstu paraugus, kuras ir tiesīgas parakstīt atbilstības sertifikātus; 23.2. tipa apstiprinātāja iestāde 10 darbdienu laikā izskata iesniegtos dokumentus un pieņem lēmumu par tipa apstiprinājuma sertifikāta atzīšanu vai atzīšanas atteikumu. Par mazās sērijās ražotiem transportlīdzekļiem un jauniem sēriju beigu transportlīdzekļiem tipa apstiprinātāja iestāde lēmumu par atzīšanu vai atzīšanas atteikumu, kā arī lēmumu par atzīto transportlīdzekļu skaitu pieņem Administratīvā procesa likumā noteiktajā kārtībā. 32 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 23.1 Atsevišķu transportlīdzekļu tipa apstiprinājumu atzīst šādā kārtībā: 23.11. transportlīdzekļa ražotājs vai īpašnieks iesniedz tipa apstiprinātājai iestādei iesniegumu par atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājuma atzīšanu, pievienojot atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājumu vai tā kopiju; 23.12. tipa apstiprinātāja iestāde 10 darbdienu laikā izskata iesniegtos dokumentus un pieņem lēmumu par atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājuma atzīšanu vai tā atzīšanas atteikumu. 33 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 24. Ja iesniegtā dokumentācija ir neprecīza vai nepilnīga, tipa apstiprinātāja iestāde lēmumu par tipa apstiprinājuma piešķiršanu vai atteikumu atliek uz laiku līdz dokumentācijas precizēšanai vai pilnveidošanai, bet ne ilgāk, kā noteikts Administratīvā procesa likumā, un par to informē transportlīdzekļa ražotāju vai transportlīdzekļa īpašnieku. 34 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 25. Citās Eiropas Ekonomikas zonas valstīs izsniegtos transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma sertifikātus, izņemot transportlīdzekļa sastāvdaļu tipa apstiprinājuma sertifikātus un atsevišķu transportlīdzekļu apstiprinājumus, tipa apstiprinātāja iestāde pēc to atzīšanas reģistrē publiski pieejamos reģistros. 35 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 26. Izdevumus par tipa apstiprinājuma sertifikāta atzīšanu un reģistrēšanu sedz persona, kas iesniegusi šo noteikumu 23.1. un 23.1 1.apakšpunktā minētos dokumentus. 36 V. Atbilstības sertifikāts un tipa apstiprinājuma marķējums 27. Ražotājs - transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma turētājs - katram konkrētam izgatavotam pabeigtam vai nepabeigtam transportlīdzeklim, kas ražots atbilstoši apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam, izsniedz atbilstības sertifikātu saskaņā ar šo noteikumu 3.pielikumā minētajām prasībām. 37 28. Ražotājs katrai sastāvdaļai vai atsevišķai tehniskai vienībai, kas ražota atbilstoši apstiprinātajam tipam, pievieno tirdzniecības nosaukumu vai preču zīmi, tipu un tipa apstiprinājuma marķējumu, ja tas ir pieprasīts normatīvajos aktos, saskaņā ar kuriem ir piešķirts tipa apstiprinājums, vai numuru saskaņā ar šo noteikumu prasībām. 38 29. Ja nepieciešams, ražotājs atbilstības sertifikātā norāda detalizētu informāciju par šo noteikumu 9.1.apakšpunktā minētajiem ierobežojumiem un visus nosacījumus sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības uzstādīšanai. 39 30. Transportlīdzekļu un to sastāvdaļu ražotājs glabā transportlīdzekļu un tā sastāvdaļu tipa apstiprinājuma dokumentāciju un nodrošina tās pieejamību tirgus uzraudzības institūcijas darbiniekiem (pēc viņu pieprasījuma) 10 gadus. 40 VI. Tirdzniecības nosacījumi un tirgus uzraudzība 31. Tirgus uzraudzības funkcijas veic valsts tiešās pārvaldes iestāde "Valsts tehniskās uzraudzības aģentūra" (turpmāk – aģentūra), kas tirgus uzraudzības nodrošināšanai sadarbojas ar valsts iestādēm, importētājiem, izplatītājiem un tipa apstiprinātājām iestādēm. 41 (MK 26.03.2013. noteikumu Nr.158 redakcijā) 32. Laist tirgū vai darīt pieejamu tirgū atļauts tikai tādu transportlīdzekli vai tā sastāvdaļu, kam ir veikta atbilstības novērtēšana saskaņā ar šo noteikumu prasībām un kas ir atbilstoši marķēts, ja tam ir derīgs: 32.1. atbilstības sertifikāts vai atbilstības deklarācija (izņemot traktoru); 32.2. EK tipa apstiprinājuma sertifikāts; 32.3. nacionālais tipa apstiprinājuma sertifikāts; 32.4. atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājuma sertifikāts. 42 (MK 26.03.2013. noteikumu Nr.158 redakcijā) 32.1 Nepabeigtus transportlīdzekļus atļauts pārdot, bet līdz to pabeigšanai tos aizliegts iekļaut pastāvīgā reģistrā un nodot ekspluatācijā. 43 (MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā) 33. Atļauts izplatīt vai izmantot transportlīdzekļa sastāvdaļas, kurām ir tipa apstiprinājuma sertifikāts vai kuras ir marķētas atbilstoši atsevišķo direktīvu prasībām. 44 34. Ja aģentūra konstatē, ka transportlīdzeklis vai tā sastāvdaļa, kam ir atbilstības sertifikāts vai marķējums, neatbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam vai atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājumam, aģentūra par to informē tipa apstiprinātāju iestādi. Minētā transportlīdzekļa izplatīšana, reģistrācija vai izmantošana, kā arī transportlīdzekļa sastāvdaļas izplatīšana vai izmantošana Latvijā tiek apturēta līdz laikam, kad neatbilstība novērsta. 45 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 35. Tipa apstiprinātāja iestāde 30 darbdienu laikā pēc informācijas saņemšanas par neatbilstību informē transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas ražotāju un veic pasākumus, kas nepieciešami, lai tiktu nodrošināta šo transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību atbilstība apstiprinātajam tipam vai atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājumam (tai skaitā lūdz tipa apstiprināšanas iestādi, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, pārbaudīt neatbilstības faktu). 46 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 36. Ja aģentūra konstatē, ka transportlīdzeklis, sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība, kam ir atbilstības apliecinājuma dokuments vai atbilstošs marķējums, apdraud satiksmes drošību vai darba drošību, tā informē par to iestādi, kas piešķīrusi EK tipa apstiprinājumu, un uz laiku, kas nav ilgāks par sešiem mēnešiem, aizliedz Latvijā šādu transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību pārdot, reģistrēt un nodot ekspluatācijā. Tipa apstiprinātāja iestāde nekavējoties par to informē pārējās Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājas iestādes un Eiropas Komisiju, pamatojot aizliegumu. 47 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 37. Ja tipa apstiprinātāja iestāde konstatē, ka transportlīdzeklis, sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība, kurai tā piešķīrusi tipa apstiprinājumu, apdraud satiksmes drošību, cilvēka veselību, dzīvību, vidi vai neatbilst visiem attiecīgajā informācijas paketē norādītajiem datiem, tipa apstiprinātāja iestāde anulē tipa apstiprinājumu. Tipa apstiprinātāja iestāde 30 darbdienu laikā informē citas Eiropas Ekonomikas zonas valsts EK tipa apstiprinātājas iestādes un Eiropas Komisiju par katru tipa apstiprinājuma anulēšanu, pamatojot savu lēmumu. 48 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) VII. Atbrīvojumi un atvieglojumi 38. Šo noteikumu 32. un 32.1 punktā minētās prasības neattiecas uz transportlīdzekļiem, kurus paredzēts izmantot bruņotajos spēkos, civilajā aizsardzībā, ugunsdzēsībā vai sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestos, un uz transportlīdzekļiem, kuri saņēmuši tipa apstiprinājumu saskaņā ar šo noteikumu 39.punktu. 49 (Grozīts ar MK 22.12.2009. noteikumiem Nr.1622) 39. Pēc ražotāja lūguma EK tipa apstiprinātāja iestāde, pamatojoties uz ekspertu atzinumu, var atbrīvot šo noteikumu 40. un 41.punktā minētos transportlīdzekļus no vienas vai vairākām atsevišķo direktīvu tehniskajām prasībām, ja tas neietekmē transportlīdzekļu drošību un nemaina to funkcionalitāti. Katru gadu EK tipa apstiprinātāja iestāde nosūta Eiropas Komisijai un pārējām Eiropas Ekonomikas zonas valstīm piešķirto atbrīvojumu sarakstu. 50 40. EK tipa apstiprinātāja iestāde pēc ražotāja pamatota lūguma drīkst atļaut pārdot, reģistrēt vai nodot ekspluatācijā mazās sērijās ražotus transportlīdzekļus, ja tiek ievēroti šo noteikumu 7.pielikuma A daļā minētie daudzuma ierobežojumi. EK tipa apstiprinātāja iestāde katru gadu nosūta Eiropas Komisijai mazās sērijās ražoto transportlīdzekļu tipa apstiprinājumu sarakstu. Ja mazās sērijās ražotajiem transportlīdzekļiem tipa apstiprinājums piešķirts Latvijā, tipa apstiprinātāja iestāde nosūta ražotāja norādīto dalībvalstu EK tipa apstiprinātājām iestādēm informācijas dokumentu, EK tipa apstiprinājuma sertifikātu un visu to pielikumu kopijas, izklāstot piešķirto atbrīvojumu būtību. 51 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 41. EK tipa apstiprinātāja iestāde pēc ražotāja pamatota lūguma ierobežotā laikposmā (vienā posmā pabeigtiem transportlīdzekļiem - līdz 24 mēnešiem un pabeigtiem transportlīdzekļiem - līdz 30 mēnešiem pēc tipa apstiprinājuma termiņa beigām) atļauj pārdot, reģistrēt vai nodot ekspluatācijā jaunus sēriju beigu transportlīdzekļus, ja tie atbilst transportlīdzekļa tipam, kura apstiprinājums vairs nav spēkā, ievērojot šo noteikumu 7.pielikuma B daļā minētos daudzuma ierobežojumus, ja ir izpildīti šādi nosacījumi: 41.1. šie transportlīdzekļi atrodas Eiropas Ekonomikas zonas valstī un tiem ir atbilstības sertifikāts, kas izsniegts, kad attiecīgā transportlīdzekļa tipa apstiprinājums vēl bija spēkā, bet transportlīdzeklis šai laikā nav ticis reģistrēts vai nodots ekspluatācijā; 41.2. ražotājs iesniedz pamatotu lūgumu visām EK tipa apstiprinātājām iestādēm, kuras skar minēto transportlīdzekļu tipu nodošana ekspluatācijā, lūgumā norādot tehniskos un/vai ekonomiskos iemeslus; 41.3. visas attiecīgās dalībvalstis līdz šādu tipu transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā atbild par to, lai ražotājs atbilstu 7.pielikuma B daļā noteiktajām prasībām. 52 41.1 EK tipa apstiprinātāja iestāde pēc ražotāja pamatota lūguma atļauj ierobežotā laikposmā (kamēr ir spēkā iepriekšējā posma motoru emisijas robežvērtības vai ne ilgāk kā 36 mēnešus, ja nesākas nākamais motoru emisijas robežvērtību posms) atbilstoši šo noteikumu 7.pielikuma C daļā minētajai atbrīvojuma procedūrai (elastības shēma) pārdot, reģistrēt vai nodot ekspluatācijā transportlīdzekļus, kas neatbilst motoru emisijas robežvērtībām. 53 (MK 22.05.2012. noteikumu Nr.358 redakcijā) VIII. Nesaderība un neatbilstība tipam 42. Transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām, kas, ņemot vērā tehnoloģisko progresu, konstruētas saskaņā ar paņēmieniem vai principiem, kuri nav saderīgi ar vienas vai vairāku atsevišķo direktīvu vienu vai vairākām prasībām, EK tipa apstiprinātāja iestāde piešķir pagaidu tipa apstiprinājumu. Šajā gadījumā tā mēneša laikā nosūta pārējo Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājām iestādēm un Eiropas Komisijai tipa apstiprinājuma sertifikātu un tā pielikumu kopijas, kā arī lūgumu Eiropas Komisijai atļaut piešķirt tipa apstiprinājumu. Lūgumam pievieno šādu informāciju: 42.1. iemesli, kuru dēļ attiecīgie paņēmieni vai principi padara transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību nesaderīgu ar vienas vai vairāku atsevišķo direktīvu prasībām; 42.2. drošības, vides aizsardzības vai darba drošības problēmu apraksts un to risinājums; 42.3. testi un to rezultāti, kas liecina, ka transportlīdzeklis, sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība garantē vismaz līdzvērtīgu drošības, vides aizsardzības un darba drošības līmeni atbilstoši vienas vai vairāku attiecīgo direktīvu prasībām. 54 43. Ja lūgums tiek akceptēts Eiropas Komisijā, EK tipa apstiprinātāja iestāde piešķir tipa apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem. Šāda tipa apstiprinājuma spēkā esības laiks nedrīkst būt mazāks par 36 mēnešiem. 55 44. Ja šo noteikumu 1.pielikumā minēto atsevišķo direktīvu prasības tiek pielāgotas tehnikas attīstībai un saskaņā ar šo noteikumu 42. un 43.punktu apstiprinātie transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tādēļ atbilst grozītajām atsevišķām direktīvām, EK tipa apstiprinātāja iestāde izsniedz jaunus tipa apstiprinājumus, kas atbilst šiem noteikumiem. Ja atsevišķo direktīvu prasības nav pielāgotas, EK tipa apstiprinātāja iestāde, kas piešķīrusi EK tipa apstiprinājumu, iesniedz lūgumu Eiropas Komisijai, un EK tipa apstiprinājuma spēkā esību pagarina tikai pēc akcepta Eiropas Komisijā. 56 45. Transportlīdzeklis neatbilst apstiprinātajam tipam, ja tiek konstatēta nesakritība tipa apstiprinājuma sertifikāta vai informācijas paketes datos un ja šādu nesakritību nav atļāvusi Eiropas Ekonomikas zonas valsts, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu. Uzskata, ka transportlīdzeklis atbilst apstiprinātajam tipam, ja ir ievērotas pielaides, kuras pieļauj šo noteikumu 1.pielikumā minētās atsevišķās direktīvas. 57 46. Tipa apstiprinātāja iestāde informē EK tipa apstiprinātāju iestādi, kura piešķīrusi sistēmas, sastāvdaļas, atsevišķas tehniskas vienības vai nepabeigta transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, lai tā nodrošinātu ražoto transportlīdzekļu atbilstību apstiprinātajam tipam, ja: 46.1. ir tāds transportlīdzekļa tipa apstiprinājums, kurā transportlīdzekļa tipa neatbilstība rodas tikai sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības neatbilstības dēļ; 46.2. ir tāds vairākposmu tipa apstiprinājums, kurā pabeigtā transportlīdzekļa neatbilstība rodas tikai sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības neatbilstības dēļ, kas ir nepabeigtā transportlīdzekļa daļa, vai arī paša nepabeigtā transportlīdzekļa neatbilstības dēļ. 58 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 47. Tipa apstiprinātāja iestāde par šo noteikumu 46.punktā minētajiem gadījumiem nekavējoties informē Eiropas Komisiju un veic šo noteikumu 35.punktā minētos pasākumus. 59 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 48. Šo noteikumu 46.punktā minētajos gadījumos ražotājs novērš trūkumus un atjauno atbilstību apstiprinātajam tipam. Tipa apstiprinātāja iestāde par to informē citu Eiropas Ekonomikas zonas valstu EK tipa apstiprinātājas iestādes. 60 (Grozīts ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) X. Lēmumu paziņošana un pārsūdzēšana 49. Tipa apstiprinātāja iestāde lēmumu par tipa apstiprinājuma vai atsevišķa transportlīdzekļa apstiprinājuma atteikumu vai anulēšanu rakstiski paziņo ražotājam. 61 (MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā, kas grozīta ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 50. Tipa apstiprinātājas iestādes lēmumu var apstrīdēt Zemkopības ministrijā. Zemkopības ministrijas lēmumu var pārsūdzēt tiesā Administratīvā procesa likumā noteiktajā kārtībā. 62 (MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā, kas grozīta ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) X. Noslēguma jautājumi 51. Atzīt par spēku zaudējušiem Ministru kabineta 2005.gada 19.aprīļa noteikumus Nr.277 "Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju, maināmu velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi" (Latvijas Vēstnesis, 2005, 78.nr.). 63 52. Noteikumi piemērojami ar 2006.gada 1.jūliju. 64 53. Līdz ar šiem noteikumiem tiek publicētas direktīvu normas, kas pārņemtas ar atsauci šajos noteikumos. 65 54. Transportlīdzekļiem, kas neatbilst šo noteikumu prasībām, tipa apstiprinātāja iestāde no 2007.gada 1.jūlija neizsniedz EK tipa apstiprinājumus, kā arī neatzīst EK tipa apstiprinājumus, kas šiem transportlīdzekļiem piešķirti citās Eiropas Ekono­mikas zonas valstīs. 66 (MK 27.02.2007. noteikumu Nr.143 redakcijā, kas grozīta ar MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158) 55. Šo noteikumu prasībām neatbilstošo jauno transportlīdzekļu atbilstī­bas sertifikāti no 2009.gada 1.jūlija vairs nav izmantojami, reģistrējot, pārdodot un nododot ekspluatācijā minētos transportlīdzekļus. 67 (MK 27.02.2007. noteikumu Nr.143 redakcijā) 56. Šo noteikumu izpratnē pilnvarotā Latvijas akreditētā iestāde un paziņotais tehniskais dienests ir publicēts Eiropas Komisijas interneta vietnē (http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/approval-authorities-technical-services/technical-services/). 68 (MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā) 57. Jaunu tipu transportlīdzekļiem, kas atbilst T1, T2 un T3 traktoru kategorijai, visas EK tipa apstiprinājuma prasības piemēro no 2011.gada 29.septembra, bet jauniem šo kategoriju transportlīdzekļiem – no 2012.gada 29.decembra. 69 (MK 22.02.2011. noteikumu Nr.141 redakcijā) 58. Jaunu tipu transportlīdzekļiem, kas atbilst T4.3 traktoru kategorijai, visas EK tipa apstiprinājuma prasības piemēro no 2013.gada 29.septembra, bet jauniem šo kategoriju transportlīdzekļiem – no 2016.gada 29.decembra. 70 (MK 22.02.2011. noteikumu Nr.141 redakcijā) 59. Jaunu tipu transportlīdzekļiem, kas atbilst T4.1, T4.2, T5, C, R un S traktoru kategorijai, visas EK tipa apstiprinājuma prasības piemēro no 2014.gada 29.septembra, bet jauniem šo kategoriju transportlīdzekļiem šos noteikumus – no 2016.gada 29.decembra. 71 (MK 22.02.2011. noteikumu Nr.141 redakcijā) Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām(MK 22.12.2009. noteikumu Nr.1622 redakcijā, kas grozīta ar MK 29.06.2010. noteikumiem Nr.591; MK 22.02.2011. noteikumiem Nr.141; MK 13.03.2012. noteikumiem Nr.177; MK 26.03.2013. noteikumiem Nr.158; MK 30.07.2013. noteikumiem Nr.464; MK 19.11.2014. noteikumiem Nr.707) Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no: 1) Eiropas Padomes 1971.gada 26.jūlija Direktīvas 71/320/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz noteiktu kategoriju mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju bremžu iekārtām; 2) Eiropas Padomes 1975.gada 26.jūnija Direktīvas 75/443/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu atpakaļgaitu un spidometra ierīci; 3) Eiropas Padomes 1975.gada 18.decembra Direktīvas 76/115/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu drošības jostu stiprinājumiem; 4) Eiropas Padomes 1976.gada 6.aprīļa Direktīvas 76/432/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru bremžu iekārtām; 5) Eiropas Padomes 1976.gada 27.jūlija Direktīvas 76/763/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasažieru sēdekļiem lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros; 6) Eiropas Padomes 1977.gada 28.jūnija Direktīvas 77/541/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu drošības jostām un ierobežotājsistēmām; 7) Eiropas Padomes 1977.gada 28.jūnija Direktīvas 77/537/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasākumiem, kas jāveic, lai samazinātu piesārņotāju emisiju no lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros lietojamiem dīzeļmotoriem; 8) Eiropas Padomes 1978.gada 25.jūlija Direktīvas 78/764/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz vadītāja sēdekli lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoros; 9) Eiropa Padomes 1980.gada 24.jūnija Direktīvas 80/720/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz darbības telpu, piekļuvi vadītāja pozīcijai, kā arī durvīm un logiem lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros; 10) Eiropas Padomes 1982.gada 17.decembra Direktīvas 82/890/EEK, ar ko groza Direktīvas par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoriem; 11) Eiropas Komisijas 1982.gada 15.decembra Direktīvas 82/953/EEK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 79/622/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām (statiska testēšana); 12) Eiropas Komisijas 1983.gada 28.marta Direktīvas 83/190/EEK, ar ko pielāgo tehnikas attīstībai Padomes direktīvu 78/764/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz vadītāja sēdekli lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoros: 13) Eiropas Padomes 1986.gada 26.maija Direktīvas 86/297/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz traktoru jūgvārpstām un to aizsardzību; 14) Eiropas Padomes 1986.gada 26.maija Direktīvas 86/298/EEK par aizmugurē piemontētām aizsardzības apgāšanās aizsargkonstrukcijām šauras riteņu bāzes lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoriem; 15) Eiropas Padomes 1986.gada 24.jūlija Direktīvas 86/415/EEK par lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru vadības ierīču uzstādīšanu, izvietojumu, darbināšanu un apzīmēšanu; 16) Eiropas Padomes 1987.gada 25.jūnija Direktīvas 87/354/EEK, ar ko groza dažas direktīvas par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz rūpniecības ražojumiem saistībā ar dalībvalstu atšķirības zīmēm; 17) Eiropas Padomes 1987.gada 25.jūnija Direktīvas 87/402/EEK par šauras riteņu bāzes lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām, kas piestiprinātas vadītāja sēdekļa priekšā; 18) Eiropas Komisijas 1988.gada 22.jūnija Direktīvas 88/413/EEK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 79/622/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām (statiska testēšana); 19) Eiropas Komisijas 1988.gada 22.jūnija Direktīvas 88/414/EEK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 80/720/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz darbības telpu, piekļuvi vadītāja pozīcijai, kā arī durvīm un logiem lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros; 20) Eiropas Komisijas 1988.gada 30.jūnija Direktīvas 88/465/EEK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 78/764/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz vadītāja sēdekli lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoros; 21) (svītrots ar MK 29.06.2010. noteikumiem Nr.591); 22) Eiropas Padomes 1989.gada 13.aprīļa Direktīvas 89/297/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz dažu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju sānu aizsardzību (ar sānu aizsargplāksnēm); 23) Eiropas Padomes 1989.gada 21.decembra Direktīvas 89/681/EEK, ar ko groza direktīvu 87/402/EEK par šauras riteņu bāzes lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām, kas piestiprinātas vadītāja sēdekļa priekšā; 24) Eiropas Padomes 1989.gada 21.decembra Direktīvas 89/682/EEK, ar ko groza direktīvu 86/298/EEK par aizmugurē piemontētām aizsardzības apgāšanās aizsargkonstrukcijām šauras riteņu bāzes lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoriem; 25) Eiropas Padomes 1991.gada 27.marta Direktīvas 91/226/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz dažu kategoriju mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju pretšļakatu ierīcēm; 26) Eiropas Padomes 1992.gada 31.marts Direktīvas 92/22/EEK par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju neplīstošo stiklojumu un stiklojuma materiāliem; 27) Eiropas Padomes 1992.gada 31.marta Direktīvas 92/24/EEK par ātruma ierobežošanas ierīcēm vai līdzīgām uzstādītām ātruma ierobežošanas sistēmām dažu kategoriju mehāniskos transportlīdzekļos; 28) Eiropas Komisijas 1996.gada 30.septembra Direktīvas 96/63/EK, ar ko groza Padomes direktīvu 76/432/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru bremžu iekārtām; 29) Eiropas Parlamenta un Padomes 1997.gada 23.septembra Direktīvas 97/54/EK, ar ko attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru maksimālo projektēto ātrumu groza Padomes direktīvas 74/150/EEK, 74/151/EEK, 74/152/EEK, 74/346/EEK, 74/347/EEK, 75/321/EEK, 75/322/EEK, 76/432/EEK, 76/763/EEK, 77/311/EEK, 77/537/EEK, 78/764/EEK, 78/933/EEK, 79/532/EEK, 79/533/EEK, 80/720/EEK, 86/297/EEK, 86/415/EEK un 89/173/EEK; 30) Eiropas Komisijas 1999.gada 6.maija Direktīvas 1999/40/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo padomes direktīvu 79/622/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām (statiska testēšana); 31) Eiropas Komisijas 1999.gada 1.jūnija Direktīvas 1999/55/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo padomes direktīvu 77/536/EEK, kura attiecas uz lauksaimniecības un mežkopības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām; 32) Eiropas Komisijas 1999.gada 7.jūnija Direktīvas 1999/57/EEK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo padomes direktīvu 78/764/EEK attiecībā uz vadītāja sēdekli lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoros; 33) Eiropas Padomes 1999.gada 11.novembra Direktīvas 1999/86/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo direktīvu 76/763/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasažieru sēdekļiem lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros; 34) Eiropas Komisijas 2000.gada 14.janvāra Direktīvas 2000/1/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo padomes direktīvu 89/173/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz dažām lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru sastāvdaļām un parametriem; 35) Eiropas Komisijas 2000.gada 14.janvāra Direktīvas 2000/2/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo padomes direktīvu 75/322/EEK par to, kā novērst radiotraucējumus, ko rada lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru dzirksteļaizdedzes motori, un Padomes direktīvu 74/150/EEK attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru tipa apstiprināšanu; 36) Eiropas Komisijas 2000.gada 13.aprīļa Direktīvas 2000/19/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 86/298/EEK par aizmugurē piemontētām aizsardzības apgāšanās aizsargkonstrukcijām šauras riteņu bāzes lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoriem; 37) Eiropas Komisijas 2000.gada 28.aprīļa Direktīvas 2000/22/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 87/402/EEK par šauras riteņu bāzes lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām, kas piestiprinātas vadītāja sēdekļa priekšā; 38) Eiropas Parlamenta un Padomes 2000.gada 22.maija Direktīvas 2000/25/EK, ar kuru paredz darbības, kas veicamas, lai samazinātu gāzveida un cieto daļiņu piesārņojumu emisiju no dzinējiem, kas paredzēti lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, un ar kuru groza Padomes direktīvu 74/150/EEK; 39) Eiropas Komisijas 2001.gada 8.janvāra Direktīvas 2001/3/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 74/150/EEK par lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru tipa apstiprinājumu un Padomes direktīvu 75/322/EEK par lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru dzirksteļaizdedzes motoru radīto radiotraucējumu novēršanu; 40) Eiropas Komisijas 2001.gada 30.oktobra Direktīvas 2001/92/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvu 92/22/EEK par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabes neplīstošo stiklojumu un stiklojuma materiāliem un Padomes direktīvu 70/156/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu. 41) Eiropas Parlamenta un Padomes 2003.gada 26.maija Direktīvas 2003/37/EK, kas attiecas uz tipa apstiprinājumu lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, to piekabēm un maināmām velkamām mašīnām kopā ar to sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām un ar ko atceļ direktīvu 74/150/EEK; 42) Eiropas Padomes 2004.gada 26.aprīļa Direktīvas 2004/66/EK, ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvas 1999/45/EK, 2002/83/EK, 2003/37/EK un 2003/59/EK un Padomes direktīvas 77/388/EEK, 91/414/EEK, 96/26/EK, 2003/48/EK un 2003/49/EK pielāgo preču brīvas aprites, pakalpojumu sniegšanas brīvības, lauksaimniecības, transporta un nodokļu politikas jomā saistībā ar Čehijas Republikas, Igaunijas, Kipras, Latvijas, Lietuvas, Ungārijas, Maltas, Polijas, Slovēnijas un Slovākijas pievienošanos Eiropas Savienībai; 43) Eiropas Komisijas 2005.gada 21.februāra Direktīvas 2005/13/EK, ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvu 2000/25/EK saistībā ar gāzveida un cieto daļiņu piesārņojumu emisiju no dzinējiem, kas paredzēti lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, un ar kuru groza I pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvā 2003/37/EK saistībā ar tipa apstiprinājumu lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem; 44) Komisijas 2005.gada 18.oktobra Direktīvas 2005/67/EK, ar ko groza Padomes direktīvas 86/298/EEK I un II pielikumu, Padomes direktīvas 87/402/EEK I un II pielikumu un Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvas 2003/37/EK I, II un III pielikumu attiecībā uz lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoru tipa apstiprinājumu, lai tos attiecīgi pielāgotu; 45) Eiropas Komisijas 2006.gada 2.marta Direktīvas 2006/26/EK, ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes direktīvas 74/151/EEK, 77/311/EEK, 78/933/EEK un 89/173/EEK attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoriem; 46) Eiropas Padomes 2006.gada 20.novembra Direktīvas 2006/96/EK, ar ko pielāgo dažas direktīvas preču brīvas aprites jomā saistībā ar Bulgārijas un Rumānijas pievienošanos; 47) Eiropas Parlamenta un Padomes 2008.gada 15.janvāra Direktīvas 2008/2/EK par lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoru redzamības lauku un priekšējā stikla tīrītājiem; 48) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/57/EK par lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām; 49) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/58/EK par lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoru sakabes ierīci un atpakaļgaitu; 50) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/59/EK par lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru atpakaļskata spoguļiem; 51) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/60/EK par lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoru maksimālo projektēto ātrumu un kravas platformām; 52) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/61/EK par apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros; 53) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/63/EK attiecībā uz noteiktām lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoru daļām un parametriem; 54) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/64/EK par lauksaimniecības un mežsaimniecības traktoru radīto radiotraucējumu novēršanu (elektromagnētiskā savietojamība); 55) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/66/EK par lauksaimniecības vai mežsaimniecības riteņtraktoru stūres iekārtu; 56) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/68/EK par detaļas tipa apstiprinājumu apgaismes ierīcēm un gaismas signālierīcēm lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros; 57) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/75/EK par lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru apgāšanās aizsargkonstrukcijām (statiska testēšana); 58) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 13.jūlija Direktīvas 2009/76/EK par trokšņu līmeni, kam ir pakļauti lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru vadītāji; 59) Eiropas Parlamenta un Padomes 2009.gada 30.novembra Direktīvas 2009/144/EK par dažām lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru sastāvdaļām un parametriem; 60) Eiropas Komisijas 2010.gada 15.marta Direktīvas 2010/22/ES, ar ko groza Padomes Direktīvu 80/720/EEK, 86/298/EEK, 86/415/EEK un 87/402/EEK un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2000/25/EK un 2003/37/EK, kas attiecas uz tipa apstiprinājumu lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, lai pielāgotu minētās direktīvas tehnikas attīstībai; 61) Eiropas Komisijas 2010.gada 11.augusta Direktīvas 2010/52/ES, ar ko groza Padomes Direktīvu 76/763/EEK attiecībā uz pasažieru sēdekļiem lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2009/144/EK par dažām lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru sastāvdaļām un parametriem, lai pielāgotu minēto direktīvu tehniskos noteikumus; 62) Eiropas Komisijas 2010.gada 8.septembra Direktīvas 2010/62/ES, ar ko groza Padomes Direktīvas 80/720/EEK un 86/297/EEK un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2003/37/EK, 2009/60/EK un 2009/144/EK, kas attiecas uz tipa apstiprinājumu lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, nolūkā koriģēt to tehniskos noteikumus; 63) Eiropas Parlamenta un Padomes 2011.gada 14.septembra Direktīvas 2011/72/ES, ar ko groza Direktīvu 2000/25/EK attiecībā uz noteikumiem par traktoriem, kurus laiž tirgū saskaņā ar elastības shēmu; 64) Eiropas Parlamenta un Padomes 2011.gada 16.novembra Direktīvas 2011/87/ES, ar ko attiecībā uz emisijas posmu piemērošanu traktoriem ar sašaurinātu sliedi groza Direktīvu 2000/25/EK; 65) Eiropas Komisijas 2012.gada 8.oktobra Direktīvas 2012/24/ES, ar kuru tehnisko noteikumu pielāgošanas nolūkā groza Padomes Direktīvu 86/297/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz traktoru jūgvārpstām un to aizsardzību; 66) Komisijas 2013.gada 26.februāra Direktīvas 2013/8/ES, ar ko tehnisko noteikumu pielāgošanas nolūkā groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2009/144/EK par dažām lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru sastāvdaļām un parametriem; 67) Padomes 2013.gada 13.maija Direktīvas 2013/15/ES, ar ko pielāgo dažas direktīvas brīvas preču aprites jomā saistībā ar Horvātijas Republikas pievienošanos; 68) Komisijas 2014. gada 18. marta Direktīvas 2014/43/ES, ar ko izdara grozījumus I, II un III pielikumā Eiropas Parlamenta un Pado …