Zaudējis spēku - Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju, maināmu velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas n

Zaudējis spēku - Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju, maināmu velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Tiesību akts ir zaudējis spēku. Skatīt Ministru kabineta 2006. gada 27. jūnija noteikumus Nr. 535 "Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi". Ministru kabineta noteikumi Nr.277 Rīgā 2005.gada 19.aprīlī (prot. Nr.21 38.§) Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju, maināmu velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi Izdoti saskaņā ar likuma "Par atbilstības novērtēšanu" 7.pantu I. Vispārīgie jautājumi 1.Noteikumos lietotie termini: 1.1.EK tipa apstiprinājums - procedūra, ar kuru apliecina, ka transport­līdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tips atbilst šo noteikumu prasībām; 1.2.vairākposmu EK tipa apstiprinājums - procedūra, ar kuru apliecina, ka atkarībā no pabeigtības pakāpes nepabeigtu vai nokomplektētu transportlīdzekļu tips atbilst attiecīgajām šo noteikumu prasībām; 1.3.atsevišķu transportlīdzekļu apstiprinājums - procedūra, ar kuru apliecina, ka transportlīdzeklis, kurš apstiprināts atsevišķi, atbilst nacionālajām transportlīdzekļu atbilstības novērtēšanas prasībām; 1.4.transportlīdzeklis - jebkurš pabeigts, nepabeigts vai nokomplektēts traktors, piekabe vai maināma velkamā mašīna, kuru paredzēts izmantot lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā; 1.5.transportlīdzekļa kategorija - jebkurš transportlīdzekļu kopums, kam konstrukcijas parametri ir vienādi; 1.6. transportlīdzekļa tips - noteiktas kategorijas transportlīdzekļi, kas būtiski neatšķiras aspektos, kuri minēti šo noteikumu 1.pielikuma Anodaļā (šeit minēti arī pieļaujamie transportlīdzekļa tipa varianti un versijas); 1.7.bāzes transportlīdzeklis - jebkurš nepabeigts transportlīdzeklis, kuram transportlīdzekļa identifikācijas numuru saglabā vairākposmu EK tipa apstiprinājuma procesa turpmākajos posmos; 1.8.nepabeigts transportlīdzeklis - jebkurš transportlīdzeklis, kas vēl jāpabeidz vismaz vienā turpmākajā posmā, lai tas atbilstu visām attiecīgajām šo noteikumu prasībām; 1.9.nokomplektēts transportlīdzeklis - transportlīdzeklis, kas, pabeidzot vairākposmu EK tipa apstiprinājuma procesu, visos posmos atbilst šo noteikumu prasībām; 1.10.traktors - jebkurš mehānisks, riteņu vai kāpurķēžu lauksaimnie­cības vai mežsaimniecības traktors, kuram ir vismaz divas asis un kura maksimālais projektētais ātrums nav mazāks par 6km/h, kura galvenā funkcija ir tā vilcējspēks un kurš ir īpaši konstruēts, lai vilktu, stumtu, vestu un darbinātu attiecīgas maināmas iekārtas, kas konstruētas lauksaimniecības vai mežsaim­niecības darbu veikšanai, vai lai vilktu piekabes. To drīkst pielāgot kravu vešanai, veicot lauksaimniecības vai mežsaimniecības darbus, un/vai aprīkot ar pasažieru sēdvietām; 1.11.piekabe - jebkura velkama piekabe, kas paredzēta galvenokārt lauksaimniecības vai mežsaimniecības kravu pārvadāšanai un konstruēta vilkšanai ar traktoru. Šajā kategorijā ietilpst piekabes, kurām daļa slodzes ir uz velkošā transportlīdzekļa. Jebkuru transportlīdzekli, kas sakabināts ar traktoru un aprīkots ar stacionāru iekārtu, pielīdzina piekabei, ja minētā transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā kopējās masas attiecība pret pašmasu ir 3,0 vai lielāka un ja transportlīdzeklis nav konstruēts, lai pārstrādātu materiālus; 1.12.maināma velkamā mašīna - jebkura ierīce, ko izmanto lauksaim­niecībā vai mežsaimniecībā un kas konstruēta, lai to vilktu traktors, un kas maina vai papildina traktora funkcionālās iespējas. Tā drīkst būt ar kravas platformu, kas konstruēta un būvēta, lai noturētu visus mehānismus un ierīces, kas vajadzīgi minētajiem mērķiem, un uz laiku glabātu visus materiālus, kas saražoti vai vajadzīgi darba laikā. Jebkuru transportlīdzekli, ko paredzēts vilkt ar traktoru un kas aprīkots ar stacionāru iekārtu vai konstruēts materiālu pārstrādei, uzskata par maināmu velkamo mašīnu, ja minētā transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā kopējās masas attiecība pret pašmasu ir mazāka par 3,0; 1.13.sistēma - savstarpēji saistītas ierīces, kas savienotas, lai transport­līdzeklī veiktu speciālu funkciju; 1.14.sastāvdaļa - ierīce, kura ir transportlīdzekļa daļa un kuras tipu drīkst apstiprināt neatkarīgi no transportlīdzekļa; 1.15.atsevišķa tehniska vienība - ierīce, kura ir transportlīdzekļa daļa un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi, bet tikai saistībā ar vienu vai vairākiem norādītiem transportlīdzekļu tipiem; 1.16.ražotājs - fiziska vai juridiska persona, kas EK tipa apstiprinātājai iestādei atbild par visiem tipa apstiprināšanas procesa aspektiem un ražojuma atbilstības nodrošināšanu un kas personīgai lietošanai konstruē, ir konstruējusi, ražo vai ir ražojusi transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību, un kas atbild par atbilstību šiem noteikumiem, laižot tirgū vai nododot ekspluatācijā transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību. Par ražotāju uzskata arī ražotāja pārstāvi, kas ir Eiropas Kopienā reģistrēta fiziska vai juridiska persona, kuru ražotājs noteiktā kārtībā ir iecēlis, lai tā viņu pārstāvētu darbībās ar sertifikācijas institūciju un rīkotos ražotāja uzdevumā jomās, ko nosaka šie noteikumi; 1.17.nodošana ekspluatācijā - jebkura transportlīdzekļa tāda pirmā izmantošana šajos noteikumos paredzētajam mērķim, pirms kuras ražotājam vai ražotāja norīkotajai trešajai personai nav jāizdara montāža vai regulēšana. Dienu, kad transportlīdzekli reģistrē vai laiž tirgū pirmo reizi, uzskata par ekspluatācijā nodošanas dienu; 1.18.EK tipa apstiprinātāja iestāde - iestāde, kas atbild par visiem transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību tipa apstiprināšanas aspektiem un izsniedz vai atsauc EK tipa apstiprinājumus, un pārbauda pasākumus, kurus veicis ražotājs, lai nodrošinātu ražojuma atbilstību; 1.19.tehniskais dienests - testēšanas laboratorija, kura veic testus vai pārbaudes EK tipa apstiprinātājas iestādes uzdevumā. Šo funkciju drīkst izpildīt arī pati EK tipa apstiprinātāja iestāde; 1.20.atsevišķās direktīvas - direktīvas, kas uzskaitītas šo noteikumu 1.pielikuma Bnodaļā; 1.21.EK tipa apstiprinājuma apliecība - veidlapa, kas norādīta šo noteikumu 1.pielikuma Cnodaļā vai atbilstošajā atsevišķās direktīvas pielikumā un kurā noteikts, kādu informāciju sniedz EK tipa apstiprinātāja iestāde; 1.22.informācijas dokuments - veidlapa, kas norādīta šo noteikumu 1.pielikumā un kurā noteikts, kādu informāciju iesniedzējs norāda pieteikumā; 1.23.informācijas mape - mape vai dokumenti ar datiem, rasējumiem un fotoattēliem, kas nepieciešami saskaņā ar šo noteikumu 2.pielikumu un kurus pieteikuma iesniedzējs iesniedz tehniskajam dienestam vai EK tipa apstiprinā­tājai iestādei; 1.24.informācijas pakete - informācijas mape kopā ar testa protokoliem vai citiem dokumentiem, kurus, veicot savus uzdevumus, informācijas mapei pievienojuši tehniskie dienesti vai EK tipa apstiprinātāja iestāde; 1.25.informācijas paketes rādītājs - dokuments, kurā norādīts informā­cijas paketes saturs. Tas ir atbilstīgi numurēts vai iezīmēts, lai visas lapas būtu skaidri pārskatāmas; 1.26.atbilstības sertifikāts - šo noteikumu 3.pielikumā norādītais doku­ments, kuru iesniedz ražotājs, lai apliecinātu, ka attiecīgais transportlīdzeklis, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, ražošanas laikā atbilda visām prasībām, kas noteiktas piemērojamos regulējošajos dokumentos, un kurā apliecināts, ka to bez papildu pārbaudes drīkst reģistrēt vai nodot ekspluatācijā visās dalībvalstīs; 1.27.tipa apstiprinājuma atzīšana - atbilstības novērtēšanas procedūra, kuru veic sertifikācijas institūcija, lai apliecinātu, ka citas valsts paziņotās institūcijas piešķirtais tipa apstiprinājums (izsniegtais tipa apstiprinājuma sertifi­kāts un tam pievienotā dokumentācija) atbilst šo noteikumu prasībām. 2.Noteikumi nosaka: 2.1.atbilstības novērtēšanas vispārējo kārtību lauksaimniecībā vai mež­saimniecībā izmantojamiem traktoriem, piekabēm un maināmām velkamām mašīnām (turpmāk - transportlīdzekļi); 2.2.atbilstības novērtēšanas kārtību transportlīdzekļu salikšanas vienībām, mezgliem, mehānismiem, ierīcēm, agregātiem, sistēmām un iekārtām (turpmāk - sastāvdaļas). 3.Šie noteikumi neattiecas uz: 3.1.transportlīdzekļiem, kas reģistrēti Latvijā līdz šo noteikumu spēkā stāšanās dienai; 3.2.transportlīdzekļiem, kuru iepriekšējā pastāvīgā reģistrācija ir bijusi ārvalstīs un kuri izgatavoti līdz 2002.gada 31.decembrim; 3.3.transportlīdzekļiem, kas reģistrēti ārvalstīs un uz laiku ievesti no turienes; 3.4.atsevišķu transportlīdzekļu apstiprināšanu; 3.5.mašīnām, kas īpaši konstruētas izmantošanai mežsaimniecībā (piemēram, treilēšanas traktori un pievedējtraktori), kam prasības noteiktas standartā LVS ISO 6814:2005; 3.6.mežsaimniecības mašīnām ar šasiju, kas paredzētas zemes pārvieto­tājiem, kam prasības noteiktas standartā LVS EN ISO 6165:2005; 3.7.maināmām mašīnām, ko pilnīgi paceļ virs zemes, ja transportlīdzekli, kuram tās ir piestiprinātas, izmanto uz ceļa; 3.8.jauniem T1, T2 un T3 kategorijas transportlīdzekļiem, kas tiek nodoti ekspluatācijā līdz 2009.gada 1.jūlijam; 3.9.transportlīdzekļu sastāvdaļām, kas ievestas vai ražotas Latvijā līdz 2006.gada 31.decembrim; 3.10.lietotām transportlīdzekļu sastāvdaļām. II. Tipa apstiprināšanas vispārīgā kārtība 4.Transportlīdzekļu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanu veic Eiropas Savienības dalībvalstu paziņotās institūcijas un sertifikācijas institūcijas, kas akreditētas atbilstoši standartam LVS EN 45011:2004 "Vispārīgās prasības institūcijām, kas nodarbojas ar produktu sertifikācijas sistēmām" un par kuru akreditāciju Ekonomikas ministrija ir publicējusi paziņojumu laikrakstā "Latvijas Vēstnesis" (turpmāk - sertifikācijas institūcijas). 5.Testēšanu un pārbaudes veic Eiropas Savienības dalībvalstu paziņotās institūcijas un testēšanas laboratorijas, kas akreditētas valsts aģentūrā "Latvijas Nacionālais akreditācijas birojs" atbilstoši standartam LVS EN ISO/IEC 17025:2001 "Testēšanas un kalibrēšanas laboratoriju kompetences vispārīgās prasības" un par kuru akreditāciju Ekonomikas ministrija ir publicējusi paziņojumu laikrakstā "Latvijas Vēstnesis" (turpmāk - testēšanas laboratorijas). 6.Lai apstiprinātu transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipu, ražotājs, viņa pilnvarots pārstāvis vai importētājs par katru apstiprināmo tipu sertifikācijas institūcijai iesniedz atsevišķu iesniegumu. 7.Iesniegumam pievieno informācijas mapi, kurā iekļauj: 7.1.informācijas dokumentu, kurā norādīts transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipa tehniskais apraksts saskaņā ar šo noteikumu prasībām; 7.2.atbilstības novērtēšanai nepieciešamos transportlīdzekļa vai tā sastāv­daļas tipa rasējumus un fotogrāfijas; 7.3.ražotāja pārziņā esošas vai citas neatkarīgas testēšanas laboratorijas ziņojumus un citus dokumentus, kas var sniegt informāciju par transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipu; 7.4.atbilstības sertifikāta paraugu (3.pielikums), ar kuru ražotājs vai tā pilnvarotais pārstāvis apliecina katra konkrēta transportlīdzekļa atbilstību apstiprinātajam tipam un kurā norādīti to personu (norādot amatu) vārdi, uzvārdi un parakstu paraugi, kurām atļauts parakstīt atbilstības sertifikātus. 8.Sertifikācijas institūcija 30 darbdienu laikā pēc iesniegto dokumentu izvērtēšanas un tipa apstiprināšanai pieteiktā transportlīdzekļa parauga (izvēlēts ar nejaušas atlases paņēmienu) pārbaudes piešķir: 8.1.EK tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas atbilst iesnieg­tajam tehniskajam aprakstam, izturējis tipa apstiprinājuma sertifikātā norādītās pārbaudes un atbilst šo noteikumu 1.pielikumā minētajām prasībām; 8.2.vairākposmu EK tipa apstiprinājumu nepabeigta vai pabeigta trans­port­līdzekļa tipam, ņemot vērā transportlīdzekļa pabeigtības pakāpi (4.pieli­kums); 8.3.sastāvdaļas tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas atbilst iesniegtajam tehniskajam aprakstam un šo noteikumu prasībām; 8.4.tipa apstiprinājumu sastāvdaļas tipam, kas atbilst iesniegtajam tehnis­kajam aprakstam un šo noteikumu prasībām. 9.Apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipam sertifikācijas institūcija attiecīgu tipa apstiprinājuma sertifikātu izsniedz šādā kārtībā: 9.1.ja sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība pilda savu funkciju vai ja tās īpašā funkcija izpaužas tikai kopā ar citām transportlīdzekļa daļām un ja tādēļ par atbilstību vienai vai vairākām prasībām var pārliecināties, kad apstiprināmā sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība darbojas kopā ar citām rūpnieciski izgatavotām vai modelētām transportlīdzekļa daļām, šādas sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tipa apstiprinājuma sertifikātā norāda jebkurus tās izmantošanas ierobežojumus un jebkurus nosacī­jumus tās uzstādīšanai; 9.2.par katru transportlīdzekļu tipu, kuram sertifikācijas institūcija ir piešķīrusi, atteikusi vai atsaukusi tipa apstiprinājumu, tā mēneša laikā nosūta pārējo Eiropas Savienības dalībvalstu paziņotajām institūcijām tipa apstiprināšanas sertifikāta kopiju ar tajā ietvertajiem testu rezultātiem un tehniskajos normatīvos noteiktajiem pielikumiem; 9.3.katru mēnesi sertifikācijas institūcija nosūta pārējo Eiropas Savienī­bas dalībvalstu paziņotajām institūcijām sarakstu saskaņā ar tehniskajos norma­tīvos noteikto paraugu (5.pielikums) par sistēmām, sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām, kurām attiecīgajā mēnesī tā piešķīrusi, atteikusi vai atsaukusi tipa apstiprinājumu; 9.4.sertifikācijas institūcija pēc citas dalībvalsts paziņotās institūcijas pieprasījuma nekavējoties nosūta tā attiecīgās sastāvdaļas tipa apstiprinājuma apliecības kopiju un/vai informācijas paketi, kuram tā ir izsniegusi, atteikusi vai atsaukusi tipa apstiprinājumu. 10.Ja sertifikācijas institūcija konstatē, ka transportlīdzeklis, sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība var radīt draudus satiksmes drošībai, cilvēka veselībai, dzīvībai vai videi vai neatbilst visiem informācijas dokumentā norādītajiem datiem, vai nav izturējusi visas tipa apstiprinājuma sertifikātā noteiktās pārbaudes, sertifikācijas institūcija pieņem pamatotu lēmumu tipa apstiprinājumu nepiešķirt un par to nekavējoties informē pārējo Eiropas Savienības dalībvalstu EK paziņotās institūcijas un Eiropas Komisiju. 11.Tipa apstiprināšanas izdevumus sedz apstiprinājuma pieprasītājs. 12.Ja šajos noteikumos vai normatīvajos aktos par atbilstības novērtēšanu tiek izdarīti grozījumi un sertifikācijas institūcijas piešķirtais tipa apstiprinājums vairs neatbilst šajos noteikumos vai normatīvajos aktos par atbilstības novērtē­šanu noteiktajām prasībām, sertifikācijas institūcija par to nekavējoties informē ražotāju vai tā pilnvaroto pārstāvi. 13.Saņemot šo noteikumu 12.punktā minēto informāciju, apstiprinājuma saņēmējs vai apstiprinājuma saņēmēja pārstāvis mēneša laikā iesniedz iesnie­gumu par grozījumu izdarīšanu tipa apstiprinājumā. 14.Ja tiek mainīta transportlīdzekļa (kuram izsniegts tipa apstiprinājums) konstrukcija un tiek izdarīti grozījumi tipa informācijas dokumentā: 14.1.transportlīdzekļa ražotājs vai tā pilnvarotais pārstāvis kopā ar iesniegumu par grozījumu izdarīšanu iesniedz sertifikācijas institūcijai to informācijas dokumenta daļu, kura attiecas uz minētajām izmaiņām, norādot izmaiņas un sērijas numuru, ar kuru sāk mainītas konstrukcijas transportlīdzekļu ražošanu; 14.2.pēc pieteikto grozījumu izvērtēšanas sertifikācijas institūcija, ja nepieciešams, piešķir paplašinātu tipa apstiprinājumu un izsniedz jaunu paplaši­nātu tipa apstiprinājuma sertifikātu, norādot tajā paplašināšanas iemeslus un numurējot to tehniskajos normatīvos noteiktajā kārtībā. 15.Iesniegumu par grozījumu izdarīšanu tipa apstiprinājumā transport­līdzekļa ražotājs vai tā pilnvarotais pārstāvis iesniedz tās Eiropas Savienības dalībvalsts EK paziņotajai institūcijai, kas piešķīrusi sākotnējo tipa apstiprinā­jumu. 16.Ja sertifikācijas institūcija konstatē, ka nepieciešami papildu testi vai pārbaudes, tā informē par to transportlīdzekļa ražotāju vai tā pilnvarotu pārstāvi. Sertifikācijas institūcija piešķir jaunu grozītu tipa apstiprinājumu tikai pēc sekmīgas papildu testu vai pārbaužu veikšanas. 17.Ja tipa apstiprinājuma sertifikātā ir izdarīti grozījumi (piešķirts jauns paplašināts tipa apstiprinājums un izsniegts attiecīgs tipa apstiprinājuma sertifi­kāts) vai apstiprinātā tipa transportlīdzekļu ražošanu pārtrauc, sertifikācijas institūcija, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, 30 darbdienu laikā informē pārējo dalībvalstu paziņotās institūcijas par pēdējā transportlīdzekļa sērijas numuru, kurš ražots atbilstoši iepriekš izsniegtajam sertifikātam un, ja nepieciešams, arī sērijas numuru, ar kuru sākta transportlīdzekļu ražošana atbilstoši grozītajam sertifikātam. III. Ražošanas atbilstības nodrošināšana 18.Pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas sertifikācijas institūcija pārlie­cinās, vai ražotājs veic nepieciešamos pasākumus un procedūras, lai efektīvi kontrolētu ražošanā esošo transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstību apstipri­nātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipam (6.pielikums). 19.Pēc tipa apstiprinājuma saņemšanas ražotājs: 19.1.kontrolē transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstību apstiprinā­tajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam ražošanas procesā; 19.2.nodrošina pieejamību testēšanas aprīkojumam, lai varētu periodiski pārbaudīt ražošanā esošo transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstību apstipri­nātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam; 19.3.nodrošina testu rezultātu reģistrāciju un pieejamību, kā arī pēc saskaņošanas ar sertifikācijas institūciju nosaka, cik ilgi glabājami attiecīgo testu rezultāti; 19.4.pastāvīgi analizē testu rezultātus, lai pārbaudītu un nodrošinātu transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu parametru stabilitāti; 19.5.veic atkārtotus testus, ja konstatēta parauga vai paraugu sērijas neatbilstība apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam, kā arī novērš trūkumus un atjauno atbilstību apstiprinātajam tipam. 20.Sertifikācijas institūcija periodiski pārbauda transportlīdzekļu vai to sastāvdaļu atbilstības kontroles metodes un izvēlas paraugus (ar nejaušas atlases paņēmienu), kuru atbilstību apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam pārbauda ražotāja laboratorijā vai citā ražotāja vai sertifikācijas institūcijas izvēlētā testēšanas laboratorijā. 21.Ražotājs nodrošina sertifikācijas institūcijai iespēju veikt transport­līdzekļa un tā sastāvdaļu ražošanas tehnoloģiskā procesa kontroli. IV. Tipa apstiprinājuma atzīšanas vispārējā kārtība 22.Latvijā tiek atzīti: 22.1.citās Eiropas Savienības dalībvalstīs, kā arī Eiropas Ekonomikas zonas valstīs piešķirtie transportlīdzekļu un to sastāvdaļu tipa apstiprinājumi, ja tipa apstiprinājuma sertifikāts izsniegts saskaņā ar Eiropas Savienībā noteikto kārtību un tehnisko normatīvu prasībām; 22.2.dalībvalstīs piešķirtie transportlīdzekļu sastāvdaļu tipa apstiprinā­jumi, ja tipa apstiprinājuma sertifikāts izsniegts saskaņā ar attiecīgo tehnisko normatīvu prasībām. 23.Citās Eiropas Savienības dalībvalstīs un Eiropas Ekonomikas zonas valstīs izsniegtos transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma sertifikātus atzīst šādā kārtībā: 23.1.transportlīdzekļa ražotājs, tā pilnvarotais pārstāvis vai importētājs iesniedz paziņotajai institūcijai iesniegumu par tipa apstiprinājuma sertifikāta atzīšanu. Iesniegumam pievieno šādus dokumentus: 23.1.1.tipa apstiprinājuma sertifikātu vai tā kopiju; 23.1.2.transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas tipa informācijas dokumentu un transportlīdzekļa attēlu vai fotogrāfiju; 23.1.3.testēšanas laboratorijas ziņojumus vai citus dokumentus, kas attiecas uz transportlīdzekļa tipu; 23.1.4.atbilstības sertifikātu, ar kuru ražotājs, tā pilnvarotais pārstāvis vai importētājs apliecina katra konkrēta riteņtraktora atbilstību apstiprinātajam tipam; 23.2.sertifikācijas institūcija 10 darbdienu laikā izskata iesniegtos doku­mentus un pieņem lēmumu par tipa apstiprinājuma sertifikāta atzīšanu vai tā atzīšanas atteikumu. 24.Ja nav iesniegti visi nepieciešamie dokumenti, sertifikācijas institūcija par to informē transportlīdzekļa ražotāju, tā pilnvaroto pārstāvi vai importētāju un lēmumu pieņem pēc visu nepieciešamo dokumentu saņemšanas un izskatīšanas. 25.Citās Eiropas Savienības dalībvalstīs un Eiropas Ekonomikas zonas valstīs izsniegtos transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma sertifikātus (izņemot transportlīdzekļa sastāvdaļu tipa apstiprinājuma sertifikātus) sertifikācijas institūcija pēc to atzīšanas reģistrē. 26.Izdevumus par tipa apstiprinājuma sertifikāta atzīšanu un reģistrēšanu sedz persona, kas iesniegusi šo noteikumu 23.1.apakšpunktā minētos dokumen­tus. V. Atbilstības sertifikāts un tipa apstiprinājuma marķējums 27.Ražotājs - transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma turētājs - katram konkrētam izgatavotajam transportlīdzeklim izsniedz atbilstības sertifikātu saskaņā ar šo noteikumu 3.pielikumā minētajām prasībām. 28.Ražotājs katrai sastāvdaļai vai atsevišķai tehniskai vienībai, kas ražota atbilstoši apstiprinātajam tipam, pievieno tirdzniecības nosaukumu vai tirdznie­cības marku, tipu, tipa apstiprinājuma marķējumu un numuru saskaņā ar šo noteikumu prasībām. Sastāvdaļas nemarķē, ja tas nav pieprasīts normatīvajos aktos, ar kuriem saskaņā ir piešķirts sastāvdaļas tipa apstiprinājums. 29.Ja nepieciešams, ražotājs atbilstības sertifikātā norāda detalizētu infor­māciju par šo noteikumu 9.1.apakšpunktā minētajiem ierobežojumiem un visus nosacījumus sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības uzstādīšanai. 30.Transportlīdzekļu un tā sastāvdaļu ražotājs, tā pilnvarotais pārstāvis vai importētājs glabā transportlīdzekļu un tā sastāvdaļu tipa apstiprinājuma dokumentāciju un nodrošina tās pieejamību tirgus uzraudzības institūcijas darbiniekiem (pēc viņu pieprasījuma) 10 gadus. VI. Tirdzniecības nosacījumi un tirgus uzraudzība 31.Tirgus uzraudzības funkcijas veic valsts aģentūra "Valsts tehniskās uzraudzības aģentūra" (turpmāk - aģentūra). 32.Latvijā atļauts izplatīt (pārdot, dāvināt, nodot lietošanā pret atlīdzību vai bez tās) vai iekļaut pastāvīgā reģistrā transportlīdzekli, ja tam ir derīgs atbilstības sertifikāts, kas apliecina, ka tas atbilst Latvijā apstiprinātam vai atzītam transportlīdzekļa tipam, kuram tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šo noteikumu prasībām. 33.Latvijā atļauts izplatīt vai izmantot transportlīdzekļu sastāvdaļas, kas ir marķētas atbilstoši šo noteikumu 28.punktā minētajām prasībām. 34.Ja aģentūra konstatē, ka transportlīdzeklis vai tā sastāvdaļa, kam ir atbilstības sertifikāts, neatbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļu tipam, aģentūra par to informē sertifikācijas institūciju. Minētā transportlīdzekļa izplatīšana, reģistrācija vai izmantošana, kā arī transportlīdzekļa sastāvdaļas izplatīšana vai izmantošana Latvijā tiek apturēta līdz brīdim, kad neatbilstība novērsta. 35.Sertifikācijas institūcija 30 darbdienu laikā pēc informācijas saņemšanas par neatbilstību informē transportlīdzekļa vai tā sastāvdaļas ražotāju, tā pilnvaroto pārstāvi vai importētāju un veic pasākumus, kas nepieciešami, lai tiktu nodrošināta šo transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību atbilstība apstiprinātajam tipam (tai skaitā lūdz tipa apstiprināšanas iestādi, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, pārbaudīt neatbilstības faktu). 36.Ja aģentūra konstatē, ka transportlīdzeklis, sistēma, sastāvdaļa vai atsevišķa tehniska vienība, kam ir atbilstības sertifikāts vai atbilstīgs marķējums, apdraud satiksmes drošību vai darba drošību, tā informē par to sertifikācijas institūciju un uz noteiktu laikposmu (līdz sešiem mēnešiem) aizliedz Latvijā šādu transportlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību pārdot, reģistrēt un nodot ekspluatācijā. Sertifikācijas institūcija nekavējoties par to informē pārējās Eiropas Savienības dalībvalstu sertifikācijas institūcijas un Eiropas Komisiju, pamatojot aizliegumu. 37.Sertifikācijas institūcija 30 darbdienu laikā informē citu Eiropas Savienības dalībvalstu paziņotās institūcijas par katru tipa apstiprinājuma anulēšanu, pamatojot savu lēmumu. VII. Atbrīvojumi un atvieglojumi 38.Šo noteikumu 32.punktā minētās prasības neattiecas uz transport­līdzekļiem, kurus paredzēts izmantot bruņotajos spēkos, civilajā aizsardzībā, ugunsdzēsībā vai sabiedriskās kārtības uzturēšanas dienestos, un uz transport­līdzekļiem, kuri saņēmuši tipa apstiprinājumu saskaņā ar šo noteikumu 39.punktu. 39.Sertifikācijas institūcija, pamatojoties uz ekspertu atzinumu, var atbrīvot šo noteikumu 40. un 41.punktā minētos speciālas nozīmes transport­līdzekļus no vienas vai vairākām tehniskajām prasībām, kas minētas ražotāja dokumentācijā vai normatīvajos aktos par traktoru, piekabju, maināmu velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanu, ja tas neietekmē transport­līdzekļu drošību un nemaina to funkcionalitāti. Katru gadu sertifikācijas institū­cija nosūta Eiropas Komisijai un pārējām Eiropas Savienības dalībvalstīm piešķirto atbrīvojumu sarakstu. 40.Sertifikācijas institūcija pēc izgatavotāja pamatota lūguma ierobežotā laikposmā (pabeigtiem transportlīdzekļiem - līdz 24 mēnešiem un nokomplek­tētiem transportlīdzekļiem - līdz 30 mēnešiem no tipa apstiprinājuma termiņa izbeigšanās dienas) drīkst atļaut pārdot, reģistrēt vai nodot ekspluatācijā jaunus sēriju beigu transportlīdzekļus, ja tie atbilst transportlīdzekļa tipam, kura apstiprinājums vairs nav spēkā, ievērojot šo noteikumu 7.pielikumā minētos daudzuma ierobežojumus. 41.Šo noteikumu 40.punktu piemēro transportlīdzekļiem, kuriem ir atbilstības sertifikāts, kas izsniegts, kad attiecīgā transportlīdzekļa tipa apstiprinājums vēl bija spēkā, bet transportlīdzeklis šai laikā nav ticis reģistrēts vai nodots ekspluatācijā. VIII. Nesaderība un neatbilstība tipam 42.Transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām, kas, ņemot vērā tehnoloģisko progresu, konstruētas saskaņā ar paņēmieniem vai principiem, kuri nav saderīgi ar vienas vai vairāku atsevišķo direktīvu vienu vai vairākām prasībām, sertifikācijas institūcija piešķir pagaidu tipa apstiprinājumu. Šajā gadījumā tā mēneša laikā nosūta pārējo Eiropas Savienības dalībvalstu paziņotajām institūcijām un Eiropas Komisijai tipa apstiprinājuma sertifikātu un tā pielikumu kopijas, kā arī lūgumu atļaut piešķirt tipa apstiprinājumu. Lūgumam pievieno šādu informāciju: 42.1.iemesli, kuru dēļ attiecīgie paņēmieni vai principi padara trans­portlīdzekli, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisku vienību nesaderīgu ar vienas vai vairāku atsevišķo direktīvu vienu vai vairākām prasībām; 42.2.drošības, vides aizsardzības vai darba drošības problēmu apraksts un to risinājums; 42.3.testi un to rezultāti, kas liecina, ka garantētais drošības līmenis, vides aizsardzība un darba drošība ir vismaz līdzvērtīgi tiem, ko garantē vienas vai vairāku attiecīgo direktīvu prasības. 43.Ja lūgums tiek akceptēts, sertifikācijas institūcija piešķir tipa apstipri­nājumu saskaņā ar šiem noteikumiem. Šāda tipa apstiprinājuma spēkā esības laiks nedrīkst būt mazāks par 36 mēnešiem. 44.Ja šo noteikumu 1.pielikumā minēto atsevišķo direktīvu prasības tiek pielāgotas tehnikas attīstībai un saskaņā ar šo noteikumu 42. un 43.punktu apstiprinātie transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības tādēļ atbilst grozītajām atsevišķām direktīvām, sertifikācijas institūcija izsniedz jaunus tipa apstiprinājumus, kas atbilst šiem noteikumiem. 45.Transportlīdzeklis neatbilst apstiprinātajam tipam, ja tiek konstatētas novirzes tipa apstiprinājuma sertifikāta vai/un informācijas paketes datos un ja šīs novirzes nav atļāvusi Eiropas Savienības dalībvalsts, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu. Nevar uzskatīt, ka transportlīdzeklis neatbilst apstiprinātajam tipam, ja ir ievērotas pielaides, kuras pieļauj šo noteikumu 1.pielikumā minētās atsevišķās direktīvas. 46.Sertifikācijas institūcija informē apstiprināšanas iestādi, kura piešķī­rusi sistēmas, sastāvdaļas, atsevišķas tehniskas vienības vai nepabeigta trans­portlīdzekļa tipa apstiprinājumu, lai tā nodrošinātu ražoto transportlīdzekļu atbilstību apstiprinātajam tipam, ja: 46.1.ir tāds transportlīdzekļa tipa apstiprinājums, kurā nokomplektētā transportlīdzekļa tipa neatbilstība rodas tikai sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības neatbilstības dēļ; 46.2.ir tāds vairākposmu tipa apstiprinājums, kurā nokomplektētā transportlīdzekļa neatbilstība rodas tikai sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskas vienības neatbilstības dēļ, kas ir nepabeigtā transportlīdzekļa daļa, vai arī paša nepabeigtā transportlīdzekļa neatbilstības dēļ. 47.Sertifikācijas institūcija par šo noteikumu 46.punktā minētajiem gadī­jumiem nekavējoties informē Eiropas Komisiju un veic šo noteikumu 35.punktā minētos pasākumus. 48.Šo noteikumu 46.punktā minētajos gadījumos ražotājs novērš trūkumus un atjauno atbilstību apstiprinātajam tipam. Sertifikācijas institūcija par to informē citu Eiropas Savienības dalībvalstu EKpaziņotās institūcijas. IX. Lēmumu paziņošana un pārsūdzēšana 49.Sertifikācijas institūcija lēmumu par tipa apstiprinājuma atteikumu vai anulēšanu rakstiski paziņo ražotājam, tā pilnvarotajam pārstāvim vai importē­tājam. 50.Sertifikācijas institūcijas lēmumu var apstrīdēt Ekonomikas ministrijā. Ekonomikas ministrijas lēmumu ražotājs, tā pilnvarotais pārstāvis vai impor­tētājs var pārsūdzēt tiesā. X. Noslēguma jautājums 51.Atzīt par spēku zaudējušiem Ministru kabineta 2003.gada 13.maija noteikumus Nr.252 "Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo riteņ­traktoru un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi" (Latvijas Vēstnesis, 2003, 73.nr.). 52.Noteikumi stājas spēkā ar 2005.gada 1.jūliju. Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no: 1)Parlamenta un Padomes 2003.gada 26.maija Direktīvas 2003/37/EK, kas attiecas uz tipa apstiprinājumu lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, to piekabēm un maināmām velkamām mašīnām kopā ar to sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām un ar ko atceļ Direktīvu 74/150/EEK; 2)Parlamenta un Padomes 2004.gada 26.aprīļa Direktīvas 2004/66/EK, ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 1999/45/EK, 2002/83/EK, 2003/37/EK un 2003/59/EK un Padomes Direktīvas 77/388/EEK, 91/414/EEK, 96/26/EK, 2003/48/EK un 2003/49/EK pielāgo preču brīvas aprites, pakalpo­jumu sniegšanas brīvības, lauksaimniecības, transporta un nodokļu politikas jomā saistībā ar Čehijas Republikas, Igaunijas, Kipras, Latvijas, Lietuvas, Ungārijas, Maltas, Polijas, Slovēnijas un Slovākijas pievienošanos Eiropas Savienībai. Ministru prezidents A.Kalvītis Zemkopības ministrs M.Roze Redakcijas piebilde: noteikumi stājas spēkā ar 2005.gada 1.jūliju. 1.pielikums Ministru kabineta 2005.gada 19.aprīļa noteikumiem Nr.277 Transportlīdzekļu kategoriju definīcijas un EK tipa apstiprinājuma prasības A nodaļa Transportlīdzekļu kategoriju un transportlīdzekļu tipu definīcijas A.Transportlīdzekļu kategoriju definīcija 1.T kategorija: riteņtraktori: 1.1.T1 kategorija: riteņtraktori, kuriem maksimālais projektētais ātrums nav lielāks par 40km/h, minimālais attālums starp riteņiem uz vadītājam tuvākās ass (traktoriem ar reversīvu vadītāja pozīciju (reversīvu sēdekli un stūres ratu) par vadītājam tuvāko asi jāuzskata ass, kas aprīkota ar vislielākā diametra riepām) nav mazāks par 1150 mm, pašmasa braukšanas kārtībā ir lielāka par 600kg un klīrenss nepārsniedz 1000mm; 1.2.T2 kategorija: riteņtraktori, kuriem maksimālais projektētais ātrums nav lielāks par 40km/h, minimālais attālums starp riteņiem ir mazāks par 1150mm, pašmasa braukšanas kārtībā ir lielāka par 600kg un klīrenss nepārsniedz 600 mm. Ja traktora smaguma centra augstuma (to mēra attiecībā pret zemi) attiecība pret vidējo minimālo attālumu starp riteņiem uz katras ass pārsniedz 0,90, maksimālo projektēto ātrumu ierobežo līdz 30km/h; 1.3.T3 kategorija: riteņtraktori, kuriem maksimālais projektētais ātrums nav lielāks par 40km/h un pašmasa braukšanas kārtībā nav lielāka par 600kg; 1.4.T4 kategorija: īpaši riteņtraktori, kuriem maksimālais projektētais ātrums nav lielāks par 40km/h (saskaņā ar 1.papildinājumu); 1.5.T5 kategorija: riteņtraktori, kuriem maksimālais projektētais ātrums ir lielāks par 40km/h. 2.C kategorija: kāpurķēžu traktori, kuriem dzenošā un stūres iekārta ir kāpurķēdes. C1 līdz C5 kategoriju definē līdzīgi T1 līdz T5 kategorijai. 3.R kategorija: piekabes: 3.1.R1 kategorija: treileri, kuriem tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi nepārsniedz 1500kg; 3.2.R2 kategorija: treileri, kuriem tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi ir lielāka par 1500kg, bet nepārsniedz 3500kg; 3.3.R3 kategorija: treileri, kuriem tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi ir lielāka par 3500kg, bet nepārsniedz 21000kg; 3.4.R4 kategorija: treileri, kuriem tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi pārsniedz 21000 kg; 3.5.katrā piekabju kategorijā atbilstoši projektētajam ātrumam paredzēts dalījums arī pēc rādītāja "a" vai "b": 3.5.1."a" - piekabes, kuru maksimālais projektētais ātrums ir 40km/h vai mazāks; 3.5.2."b" - piekabes, kuru maksimālais projektētais ātrums ir lielāks par 40km/h. Piemērs. Rb3 kategorija ir treileri, kuriem tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi ir lielāka par 3500kg, bet nepārsniedz 21000kg, un kas konstruēti, lai tos vilktu T5kategorijas traktors. 4.S kategorija: maināma velkamā mašīna: 4.1.S1 kategorija: maināma velkamā mašīna, kuru paredzēts izmantot lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā un kuras tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi nepārsniedz 3500kg; 4.2.S2 kategorija: maināma velkamā mašīna, kuru paredzēts izmantot lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā un kuras tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi ir lielāka par 3500kg; 4.3.katrā maināmo velkamo mašīnu kategorijā atbilstoši projektētajam ātrumam paredzēts dalījums arī pēc rādītāja "a" vai "b": 4.3.1."a" - maināmas velkamās mašīnas, kuru maksimālais projektētais ātrums ir 40km/h vai mazāks; 4.3.2."b" - maināmas velkamās mašīnas, kuru maksimālais projektētais ātrums ir lielāks par 40km/h. Piemērs. Sb2 kategorija ir maināmas velkamās mašīnas, kurām tehniski pieļaujamo masu summa uz vienu asi ir lielāka par 3500kg un kas konstruētas, lai tās vilktu T5kategorijas traktors. B. Transportlīdzekļu tipu definīcija 1.Riteņtraktori: 1.1."tips" ir vienas kategorijas traktori, kas neatšķiras vismaz attiecībā uz šādiem pamataspektiem: 1.1.1.ražotājs; 1.1.2.ražotāja tipa apzīmējums; 1.1.3.galvenās uzbūves īpatnības un konstrukcijas pamatparametri: 1.1.3.1.centrālsijas šasija/šasija ar garensijām/locīklšasija (acīmredzamas un būtiskas atšķirības); 1.1.3.2.dzinējs (iekšdedzes/elektrisks/hibrīds); 1.1.3.3.asis (skaits); 1.2."variants" ir viena tipa traktori, kas neatšķiras vismaz attiecībā uz šādiem pamataspektiem: 1.2.1.dzinējs: 1.2.1.1.darbības princips; 1.2.1.2.cilindru skaits un izvietojums; 1.2.1.3.jaudas atšķirība nepārsniedz 30% (lielākā ir ne vairāk kā 1,3reizes lielāka par mazāko); 1.2.1.4.tilpuma atšķirība nepārsniedz 20 % (lielākais ir ne vairāk kā 1,2reizes lielāks par mazāko); 1.2.2.dzenošās asis (skaits, izvietojums, savstarpējais savienojums); 1.2.3.vadāmās asis (skaits un izvietojums); 1.2.4.maksimālā pilnā masa neatšķiras vairāk par 10%; 1.2.5.transmisija (tips); 1.2.6.apgāšanās aizsargkonstrukcija; 1.2.7.bremzējamās asis (skaits); 1.2.8."varianta versija" ir traktori, kas sastāv no to priekšmetu kombinā­cijas, kas saskaņā ar Ministru kabineta 2005.gada 19.aprīļa noteikumu Nr.277 "Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izmantojamo traktoru, piekabju, maināmo velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi" (turpmāk - noteikumi) 2.pielikumu norādīti informācijas paketē. 2.Kāpurķēžu traktori: definē tāpat kā riteņtraktorus. 3.Piekabes: 3.1."tips" ir vienas kategorijas piekabes, kas neatšķiras vismaz attiecībā uz šādiem pamataspektiem: 3.1.1.ražotājs; 3.1.2.ražotāja tipa apzīmējums; 3.1.3.galvenās uzbūves īpatnības un konstrukcijas pamatparametri: 3.1.3.1.centrālsijas šasija/šasija ar garensijām/locīklšasija (acīmredzamas un būtiskas atšķirības); 3.1.3.2.asis (skaits); 3.2."variants" ir viena tipa piekabes, kas neatšķiras vismaz attiecībā uz šādiem aspektiem: 3.2.1.vadāmās asis (skaits, izvietojums, savstarpējais savienojums); 3.2.2.maksimālā pilnā masa neatšķiras vairāk par 10%; 3.2.3.bremzējamās asis (skaits). 4.Maināmās velkamās mašīnas: definē tāpat kā piekabes. B nodaļa Transportlīdzekļu EK tipa apstiprinājuma prasību saraksts I daļa Atsevišķās direktīvas Nr. Priekšmets Bāzes direktīvas un pielikumi OV L Piemērojamība (T4 un C4 - 1.papildinājumā) Tl T2 T3 T5 C R S 1.1. Maksimālā pilnā masa 74/1 5 I/EEK I 84, 28.3.1974, lpp. 25 X X X X (X) (X) (X) 1.2. Numura plāksne 74/1 5 I/EEK II - X X X X I (X) (X) 1.3. Degvielas tvertne 74/1 5 I/EEK III - X X X X I - - 1.4. Balasta masas 74/1 5 I/EEK IV - X X (X) I - - 1.5. Skaņas signālierīce 74/1 5 I/EEK V - X X X X I - - 1.6. Skaņas līmenis (ārējais) 74/1 5 I/EEK VI - X X X (X) I - - 2.1. Maksimālais ātrums 74/152/EEK pielikuma 1.punkts 84, 28.3.1974, lpp. 33 X X X (X) I - - 2.2. Kravas platformas 74/152/EEK pielikuma 2.punkts - X X X (X) I - - 3.1. Atpakaļskata spoguļi 74/346/EEK 191, 15.7.1974, lpp. 1 X X (X) I - - 4.1. Redzes zona un priekšējā stikla tīrītāji 74/347/EEK 191, 15.7.1974, lpp. 5 X X X (X) I - - 5.1. Stūres iekārta 75/321/EEK 147, 9.6.1975, lpp. 24 X X X (X) (X) - - 6.1. Elektromagnētiskā savietojamība 75/322/EEK 147, 9.6.1975, lpp. 28 X X X X I - - 7.1. Bremžu iekārtas 76/432/EEK 122, 8.5.1976, lpp. 1 X X X - (X) (X) (X) 71/320/EEK 202, 6.9.1971, lpp. 37 - - - X - - - 8.1. Pasažieru sēdvietas 76/763/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 135 X - X (X) I - - 9.1. Skaņas līmenis (iekšējais) 77/31 I/EEK 105, 28.4.1977, lpp. 1 X X X (X) I - - 10.1. Apgāšanās aizsargkonstruk­cijas 77/536/EEK 220, 29.8.1977, lpp. 1 X - - (X) (X) - - 12.1. Vadītāja vieta 78/764/EEK 255, 18.9.1978, lpp. 1 X X X (X) (X) - - 13.1. Apgaismojuma ierīkošana 78/933/EEK 325, 20.11.1978, lpp. 16 X X X (X) I (X) (X) 14.1. Gaismas un signālierīces 79/532/EEK 145, 13.6.1979, lpp. 16 X X X X X (X) (X) 15.1. Sakabes un reversiekārtas 79/533/EEK 145, 13.6.1979, lpp. 20 X X X (X) I - - 16.1. Apgāšanās aizsargkonstrukcijas (statiskā testēšana) 79/622/EEK 179, 17.7.1979, lpp. 1 X - - (X) I - - 17.1. Darbības telpa, piekļūšana vadītāja vietai 80/720/EEK 194, 28.7.1980, lpp. 1 X - X (X) I - - 18.1. Jūgvārpstas 86/297/EEK 186, 8.7.1986, lpp. 19 X X X (X) I - - 19.1. Aizmugurēmontētas apgāša­nās aizsargkon­strukcijas (šauras riteņu bāzes traktori) 86/298/EEK 186, 8.7.1986, lpp. 26 - X - (X) I - - 20.1. Vadības ierīču ierīkošana 86/41 5/EEK 240, 26.8.1986, lpp. 1 X X X (X) I - - 21.1. Priekšā montētas apgāšanās aizsargkon­strukcijas (šauras riteņu bāzes traktori) 87/402/EEK 220, 8.8.1987, lpp. 1 - X - (X) I - - 22.1. Izmēri un piekabes masa 89/173/EEK I 67, 10.3.1989, lpp. 1 X X X (X) I (X) (X) 22.2. Stikli 89/1 73/EEK III - X X X - I - - 92/22/EEK 129, 14.5.1992, lpp. 11 - - - X - - - 22.3. Ātruma regulators 89/1 73/EEK II, 1 - X X X (X) I - - 22.4. Piedziņas sastāvdaļu aizsardzība 89/1 73/EEK II, 2 - X X X (X) I - - 22.5. Mehāniskās sakabes ierīces 89/1 73/EEK IV - X X X (X) I (X) (X) 22.6. Obligātā ražotāja plāksne 89/1 73/EEK V - X X X (X) I (X) (X) 22.7. Piekabes bremžu pievads 89/1 73/EEK VI - X X X (X) I (X) (X) 23.1. Piesārņojošu vielu emisijas 2000/25/EK 173, 12.7.2000, lpp. 1 X X X X X - - 24.1. Riepas1 [.../.../EK] - X X X X - (X) (X) 25.1. Stabilitāte1 [.../.../EK] - - - - SD - - - 26.1. Drošības jostu stiprinājuma punkti 76/11 5/EEK 24, 30.1.1976, lpp. 6 X X X X X - - 27.1. Drošības jostas 77/541/EEK 220, 29.8.1977, lpp. 95 - - - X - - - 28.1. Atpakaļgaita un spidometrs 75/443/EEK 196, 26.7.1975, lpp. 1 - - - X - - - 29.1. Pretšļakatu ierīces 91/226/EEK 103, 23.4.1991, lpp. 5 - - - X - (X) - 30.1. Ātruma ierobežotājierīces 92/24/EEK 129, 14.5.1992, lpp. 154 - - - X - - - 31.1. Pakaļējās drošības konstrukcijas1 [.../.../EK] - - - - - - SD - 32.1. Sānu aizsardzība 89/297/EEK 124, 5.5.1989 - - - X - (X) - Apzīmējumi. X - piemēro pilnībā. (X) - piemēro grozītu2. SD - atsevišķā direktīva. - - neattiecas. I - tāpat kā T atbilstoši kategorijai. Piezīmes. 1 Kamēr nav pieņemtas direktīvas par riepām, stabilitāti un pakaļējās drošības konstrukcijām, fakts, ka atsevišķās direktīvas nav, neliedz piešķirt visa transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu. 2 Piešķirot tipa apstiprinājumu, iekavas nelieto. II.Adaļa (1)Šajā tabulā norādītās atsevišķās direktīvas par mehāniskajiem trans­portlīdzekļiem (jaunākās versijas, kas ir spēkā EK tipa apstiprinājuma piešķir­šanas dienā) drīkst piemērot atbilstošo atsevišķo direktīvu par lauksaimniecības un mežsaimniecības traktoriem vietā. Nr. Idaļas tabulā Priekšmets Pamatdirektīvas numurs (par mehāniskajiem transportlīdzekļiem) OV L 1.5. Skaņas signālierīce 70/388/EEK 176, 10.8.1970, lpp. 12 1.6. Skaņas līmenis (ārējais) 70/157/EEK 42, 23.2.1970, lpp. 16 4.1. Redzes zona un priekšējā stikla tīrītāji 77/649/EEK 284, 10.10.1978, lpp. 11 5.1. Stūres iekārta 70/31 I/EEK 133, 18.6.1970, lpp. 10 6.1. Radiotraucējumu slāpēšana 72/245/EEK 152, 6.7.1972, lpp. 15 7.1. Bremžu iekārtas 71/320/EEK 202, 6.9.1971, lpp. 37 14.1. Pakaļējie atstarotāji 76/757/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 32 14.1. Pakaļējie lukturi 76/758/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 54 14.1. Virzienrādītāji 76/759/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 71 14.1. Numura plāksnes apgaismojums 76/760/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 85 14.1. Galvenie lukturi 76/761/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 96 14.1. Priekšējie tuvās gaismas lukturi 76/761/EEK - 14.1. Priekšējie miglas lukturi 76/762/EEK 262, 27.9.1976, lpp. 122 14.1. Pakaļējie miglas lukturi 77/538/EEK 220, 29.8.1977, lpp. 60 14.1. Atpakaļgaitas lukturi 77/539/EEK 220, 29.8.1977, lpp. 72 22.2. Drošais stikls 92/22/EEK 129, 14.5.1992, lpp. 11 23.1. Piesārņojošu vielu emisijas 88/77/EEK 36, 9.2.1988, lpp. 33 II.Bdaļa (1)Šajā tabulā norādītās regulas, kuras ir pārstrādātā 1958.gada Nolīguma pielikumā un kuru jaunākās versijas Kopiena kā minētā Nolīguma puse saskaņā ar atbilstošo atsevišķo direktīvu atzīst EK tipa apstiprinājuma piešķiršanas dienā, drīkst piemērot II.A daļas tabulā minēto atbilstošo atsevišķo direktīvu par lauksaimniecības traktoriem un atbilstošo atsevišķo direktīvu par mehāniskajiem transportlīdzekļiem vietā. Nr. Idaļas tabulā Priekšmets ANO/EEK noteikumu numurs 1.5. Skaņas signālierīce R 28 1.6. Skaņas līmenis (ārējais) R 51 4.1. Redzes zona un priekšējā stikla tīrītāji R 71 5.1. Stūres iekārta R 79 6.1. Radiotraucējumu slāpēšana R 10 7.1. Bremžu iekārtas R 13 13.1. Apgaismojuma ierīkošana R 86* 14.1. Pakaļējie atstarotāji R 3 14.1. Pakaļējie lukturi R 7 14.1. Virzienrādītājs R 6 14.1. Numura plāksnes apgaismojums R 4 14.1. Galvenie lukturi R l - R 8 - R 20 - R 98 14.1. Priekšējie tuvās gaismas lukturi R l - R 8 - R 20 - R 98 14.1. Priekšējie miglas lukturi R 19 14.1. Pakaļējie miglas lukturi R 38 14.1. Atpakaļgaitas lukturi R 23 22.2. Drošais stikls R 43** 23.1. Piesārņojošu vielu emisijas R 49/R 96*** Piezīmes. 1. *Tikai attiecībā uz ierīcēm, kas minētas atbilstošajā direktīvā. 2. **Izņemot priekšējos stiklus. 3. ***Tikai attiecībā uz posmiem, kas minēti atbilstošajā direktīvā. II.C daļa Atbilstība standartizētajiem ESAO kodiem (1)Pabeigtus testa biļetenus, kas atbilst ESAO norādītajiem kodiem, drīkst izmantot to testa protokolu vietā, kuri sastādīti, ievērojot attiecīgās atsevišķās direktīvas. Nr. Idaļas tabulā Direktīva Priekšmets ESAO kodi* 10.1. 77/536/EEK Oficiālie lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoru aizsargkonstrukciju testi (dinamiskā testēšana) Kods 3 16.1. 79/622/EEK Oficiālie lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoru apgāšanās drošības konstrukciju testi (statiskais tests) Kods 4 19.1. 86/298/EEK Oficiālie lauksaimniecības vai mežsaimniecības šauras riteņu bāzes riteņtraktoru aizmugurē montētu aizsargkonstrukciju testi Kods 7 21.1. 87/402/EEK Oficiālie lauksaimniecības vai mežsaimniecības šauras riteņu bāzes riteņtraktoru priekšā montētu aizsargkonstrukciju testi Kods 6 SD Oficiālie lauksaimniecības vai mežsaimniecības kāpurķēžu traktoru aizsargkonstrukciju testi Kods S Piezīme. * Lēmums C(2000)59/galīgais, ko groza C(2001)15, C(2001)267 un C(2002) 17SD: iekļaujami atsevišķā direktīvā 1.papildinājums I daļa Īpašu transportlīdzekļu definīcija un transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājuma prasību saraksts 1.T4 kategorijas traktori 1.1.T4.1 Traktori ar lielu klīrensu Traktori, kuri paredzēti darbam ar augstu augošiem kultūraugiem (piemēram, ar vīnogām). Tie ir ar augstu šasiju vai šasijas daļu, kas ļauj tiem virzīties uz priekšu paralēli kultūraugiem ar kreisās un labās puses riteņiem abās pusēs vienai vai vairākām kultūraugu rindām. Tie paredzēti tādu mehānismu pārvadāšanai vai darbināšanai, kurus drīkst uzstādīt priekšā, starp asīm, aizmu­gurē vai uz platformas. Ja traktors ir darba stāvoklī, klīrenss perpendikulāri kultūraugu rindām pārsniedz 1000mm. Ja traktora (saskaņā ar standartu LVS ISO 789-6: 2005) smaguma centra augstuma (to mēra attiecībā pret zemi traktoram, kurš aprīkots ar parasti izmantotajām riepām) attiecība pret vidējo minimālo attālumu starp riteņiem uz visām asīm pārsniedz 0,90, maksimālais projektētais ātrums nedrīkst pārsniegt 30km/h. 1.2.T4.2 Lielgabarīta traktori Traktori, kuriem raksturīgi lieli izmēri un kuri paredzēti galvenokārt lielu lauksaimniecības zemju platību apstrādāšanai. 1.3.T4.3 Traktori ar mazu klīrensu Pilnpiedziņas lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktori, kuru maināmās iekārtas paredzēts izmantot lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā un kuriem raksturīgi ar vienu vai vairākām jūgvārpstām aprīkoti nesošie rāmji, tehniski pieļaujamā masa nav lielāka par 10tonnām un šīs masas attiecība pret maksimālo pašmasu braukšanas kārtībā ir mazāka par 2,5. Turklāt šo traktoru (saskaņā ar standartu LVS ISO 789-6: 2005) smaguma centra augstums (to mēra attiecībā pret zemi traktoram, kurš aprīkots ar parasti izmantotajām riepām) ir mazāks par 850mm. 2.C4 kategorija C4.1: Kāpurķēžu traktori ar lielu klīrensu: definē tāpat kā T4.1 kategorijas traktorus. II daļa Atsevišķo direktīvu piemērojamība īpašiem transportlīdzekļiem Nr. Priekšmets Bāzes direktīvas un pielikumi Piemērojamība kategorijai T4.1 T4.2 T4.3 C4.1 1.1. Maksimālā pilnā masa 74/151/EEK I X X X X 1.2. Numura plāksne 74/151/EEK II (X) (X) X (X) 1.3. Degvielas tvertne 74/151/EEK III X X X X 1.4. Balasta masas 74/151/EEK IV X X X X 1.5. Skaņas signālierīce 74/151/EEK V X X X X 1.6. Skaņas līmenis (ārējais) 74/151/EEK VI (X) (X) X (X) 2.1. Maksimālais ātrums 74/152/EEK pielikuma 1.punkts X X X X 2.2. Kravas platformas 74/152/EEK pielikuma 2.punkts (X) X (X) (X) 3.1. Atpakaļskata spoguļi 74/346/EEK (X) X X (X) 4.1. Redzes zona un priekšējā stikla tīrītāji 74/347/EEK (X) (X) X (X) 5.1. Stūres iekārta 75/321/EEK X X X SD 6.1. Elektromagnētiskie traucējumi 75/322/EEK X X X X 7.1. Bremžu iekārtas 76/432/EEK (X) X X (X) 8.1. Pasažieru sēdvietas 76/763/EEK X X X X 9.1. Skaņas līmenis (iekšējais) 77/311/EEK (X) X X (X) 10.1. Apgāšanās aizsargkonstrukcijas 77/536/EEK SD X X SD 12.1. Vadītāja vieta 78/764/EEK (X) X X (X) 13.1. Apgaismojuma ierīkošana 78/933/EEK (X) (X) X (X) 14.1. Gaismas un signālierīces 79/532/EEK X X X X 15.1. Sakabes un reversiekārtas 79/533/EEK (X) X X (X) 16.1. Apgāšanās aizsargkonstrukcijas (statiskā testēšana) 79/622/EEK SD X X SD 17.1. Darbības telpa, piekļūšana vadītāja vietai 80/720/EEK (X) (X) (X) (X) 18.1. Jūgvārpstas 86/297/EEK X X X X 19.1. Aizmugurē montētas apgāšanās aizsargkonstrukcijas (šauras riteņu bāzes traktori) 86/298/EEK - - - - 20.1. Vadības ierīču ierīkošana 86/415/EEK X X X X 21.1. Priekšā montētas apgāšanās aizsargkonstrukcijas (šauras riteņu bāzes traktori) 87/402/EEK - - - - 22.1. Izmēri un piekabes masa 89/173/EEK I (X) X X (X) 22.2. Stikli 89/173/EEK III X X X X 22.3. Ātruma regulators 89/173/EEK II, 1 X X X X 22.4. Piedziņas sastāvdaļu aizsardzība 89/173/EEK II, 2 (X) X X (X) 22.5. Mehāniskās sakabes ierīces 89/173/EEK IV X (X) X X 22.6. Numura plāksne 89/173/EEK V X X X X 22.7. Piekabes bremžu pievads 89/173/EEK VI X (X) X X 23.1. Piesārņojošu vielu emisijas 2000/25/EK X X X X 24.1. Riepas1 [.../.../EK] SD SD SD - 25.1. Stabilitāte1 [.../.../EK] SD - - SD Apzīmējumi. X - piemēro pilnībā. (X) - piemēro grozītu2. SD - nepieciešama atsevišķā direktīva. - - neattiecas. Piezīmes. 1 Kamēr nav pieņemtas direktīvas par riepām un stabilitāti, fakts, ka atsevišķās direktīvas nav, neliedz piešķirt visa transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu. 2 Piešķirot EK tipa apstiprinājumu, iekavas nelieto. 2.papildinājums Procedūras, kas jāievēro EK tipa apstiprināšanas laikā 1.Ja pieteikumu iesniedz atbilstoši noteikumu 5. un 6.punktam (saskaņā ar 2.pielikumā norādīto Bparaugu), EK tipa apstiprinātāja iestāde: 1.1.pārbauda, vai sastāvdaļu EK tipa apstiprinājumi un EK tipa apstiprinājumi, kas izdoti atbilstoši atsevišķajām direktīvām, ir spēkā, un organizē testus un pārbaudes, kuri noteikti jebkurā no atsevišķajām direktīvām, kas nav ņemtas vērā, izdodot šādus apstiprinājumus; 1.2.izskatot dokumentāciju, pārliecinās, vai transportlīdzekļa specifikā­cija un dati, kas ietverti transportlīdzekļa informācijas dokumenta Idaļā, ietilpst informācijas pakešu datos vai apstiprinājuma ziņojumos par apstiprinājumiem saskaņā ar attiecīgo atsevišķo direktīvu un, ja pozīcijas numurs informācijas dokumenta Idaļā nav iekļauts jebkuras atsevišķās direktīvas informācijas paketē, apstiprina, ka attiecīgā daļa vai parametrs atbilst datiem informācijas mapē; 1.3.veic vai noorganizē transportlīdzekļu daļu un sistēmu pārbaudi apstiprināmā tipa transportlīdzekļu paraugiem, lai pārliecinātos, vai transport­līdzeklis(-i) ir būvēts(-i) saskaņā ar informācijas paketē iekļautajiem attiecīga­jiem datiem, kuru autentiskums ir apstiprināts attiecībā uz visiem apstiprināju­miem, kas piešķirti saskaņā ar atsevišķajām direktīvām; 1.4.ja nepieciešams, veic vai organizē ierīkošanas pārbaudes attiecībā uz atsevišķām tehniskām vienībām. 2.Pārbaudāmo transportlīdzekļu skaits ir pietiekams, lai šī pielikuma 2.papildinājuma 1.3.apakšpunktā minētajās pārbaudēs varētu kārtīgi pārbaudīt dažādās kombinācijas, kas apstiprināmas saskaņā ar šādiem aspektiem: 2.1.dzinējs; 2.2.pārnesumkārba; 2.3.dzenošās asis (skaits, novietojums, savienojums); 2.4.vadāmās asis (skaits un novietojums); 2.5.bremzējamās asis (skaits); 2.6.apgāšanās aizsargkonstrukcija. 3.Ja pieteikumu iesniedz atbilstoši noteikumu 5. un 6.punktam (saskaņā ar 2.pielikumā norādīto Aparaugu), EK tipa apstiprinātāja iestāde: 3.1.organizē nepieciešamos testus un pārbaudes, ko nosaka katra attiecīgā atsevišķā direktīva; 3.2.pārliecinās, vai transportlīdzeklis atbilst informācijas mapē iekļau­tajiem datiem un tehniskajām prasībām katrā attiecīgajā atsevišķajā direktīvā; 3.3.ja nepieciešams, veic vai organizē ierīkošanas pārbaudes attiecībā uz atsevišķām tehniskām vienībām. C nodaļa Transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājuma apliecība 3.papildinājums EK tipa apstiprinājuma apliecību numerācijas sistēma 1.Apstiprinājuma numurs sastāv no četrām daļām (ja apstiprina pabeigtus transportlīdzekļus) vai no piecām daļām (ja apstiprina sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskas vienības) saskaņā ar šādām prasībām (sastāvdaļas un atsevišķas tehniskas vienības marķē saskaņā ar attiecīgajām atsevišķajām direktīvām; daļas vienmēr atdala ar zvaigznīti): 1.1.numura 1.daļa - mazais burts "e", kam seko tās dalībvalsts pazīšanas numurs vai burti, kura piešķīrusi tipa apstiprinājumu: Vācijai - 1, Francijai - 2, Itālijai - 3, Nīderlandei - 4, Zviedrijai - 5, Beļģijai - 6, Spānijai - 9, Lielbritā­nijas un Ziemeļ­īrijas Apvienotajai Karalistei - 11, Austrijai - 12, Luksem­burgai- 13, Somijai - 17, Dānijai - 18, Portugālei - 21, Grieķijai - 23, Īrijai - 24, Čehijai - 8, Igaunijai - 29, Kiprai - CY, Latvijai - 32, Lietuvai - 36, Ungārijai - 7, Maltai - MT, Polijai - 20, Slovēnijai - 26, Slovākijai - 27; 1.2.numura 2.daļa - bāzes direktīvas numurs ; 1.3.numura 3.daļa - tās direktīvas numurs, ar kuru izdarīti jaunākie grozījumi un kas attiecas uz apstiprinājumu : 1.3.1.attiecībā uz transportlīdzekļu apstiprinājumiem - jaunākā direktīva, ar kuru groza Direktīvas2003/37/EK vienu (vairākus) pantu(-us); 1.3.2.ja apstiprina saskaņā ar atsevišķajām direktīvām, - jaunākā direktīva, kas ietver īpašus noteikumus, kuriem sistēmai, sastāvdaļai vai atsevišķai tehniskai vienībai jāatbilst; 1.3.3.ja direktīvā norādīti dažādi spēkā stāšanās datumi, kas attiecas uz dažādiem tehniskiem standartiem, jāpievieno alfabēta burts. Šis burts norādīs īpašo tehnisko prasību, uz kuras pamata izsniegts apstiprinājums; 1.4.numura 4.daļa - četrciparu kārtas numurs (ja nepieciešams, ar nullēm sākumā) pamata apstiprinājuma numura apzīmēšanai. Attiecībā uz katru bāzes direktīvu numerācija sākas ar 0001; 1.5.numura 5.daļa - divciparu kārtas numurs (ja nepieciešams, ar nulli sākumā), lai apzīmētu apstiprinājuma paplašinājumu. Attiecībā uz katru pamata apstiprinājuma numuru numerācija sākas ar 00. 2.Ja apstiprina transportlīdzekli, numura 2.daļu izlaiž. 3.Numura 5.daļu izlaiž tikai obligātajā(-ās) ražotāja plāksnē(-ēs). 4.Piemērs trešajam sistēmas apstiprinājumam (kam līdz šim nav bijis paplašinājuma), kas izdots Francijā attiecībā uz Direktīvu80/720/EEK: e2*80/720*88/414*0003*00, ja piemēro direktīvu, kura ietver divus īstenošanas posmus - A un B. 5.Piemērs otrajam paplašinājumam attiecībā uz ceturto transportlīdzekļa apstiprinājumu, kas izdots Apvienotajā Karalistē: e11*97/54*0004*02, kura gadījumā Direktīva 97/54/EK būtu pagaidām jaunākā direktīva, kas groza pamatdirektīvas pantus. 6. Piemērs apstiprinājuma numuram, kuru uzspiež uz transportlīdzekļa ražotāja obligātās(-ajām) plāksnes(-ēm): e 11*97/54*0004. Zemkopības ministrs M.Roze 2.pielikums Ministru kabineta 2005.gada 19.aprīļa noteikumiem Nr.277 Informācijas dokumenta paraugs1 (1)Visi informācijas dokumenti, kas minēti Ministru kabineta 2005.gada 19.aprīļa noteikumos Nr.277 "Lauksaimniecībā vai mežsaimniecībā izman­tojamo traktoru, piekabju, maināmo velkamo mašīnu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi" un atsevišķajās direktīvās, sastāv tikai no dažiem dokumentiem, kuri ietverti šajā sarakstā, un tos numurē, izmantojot tikai šajā sarakstā norādīto numerācijas sistēmu. (2)Turpmāk norādīto informāciju attiecīgā gadījumā iesniedz trijos eksemplāros kopā ar satura rādītāju. Visus rasējumus iesniedz atbilstošā mērogā un pietiekami detalizētus A4 izmērā vai šāda izmēra mapē. Ja ir fotoattēli, tie ir pietiekami detalizēti. A paraugs Pilnīgs saraksts Aparaugu izmanto, ja nav EK tipa apstiprinājuma apliecības, kas piešķirta saskaņā ar īpašo direktīvu. 0.Vispārīgā informācija 0.1.Marka(-as) (ražotāja tirdzniecības marka) 0.2.Tips (norāda visus variantus un versijas) 0.2.0.Stāvoklis attiecībā uz transportlīdzekļa pabeigtību: pabeigts/nokomplektēts/nepabeigts2 ` Ja transportlīdzeklis ir nokomplektēts, norāda iepriekšējā ražotāja nosaukumu un adresi un nepabeigtā vai pabeigtā transportlīdzekļa apstiprinājuma numuru. 0.2.1.Tirdzniecības nosaukums(-i) (ja ir) 0.3.Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķējums ir uz transportlīdzekļa: 0.3.1.Ražotāja plāksnīte (atrašanās vieta un piestiprināšanas veids) 0.3.2.Šasijas numurs (atrašanās vieta) 0.4.Transportlīdzekļa kategorija3 0.5.Ražotāja nosaukums un adrese 0.6.Obligāto ražotāja plākšņu un uzrakstu atrašanās vieta un piestiprināšanas veids (fotoattēli un rasējumi) 0.7.EK tipa apstiprinājuma zīmes atrašanās vieta uz sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskām vienībām un tās piestiprināšanas veids 0.8.Montāžas rūpnīcas(-u) nosaukums(-i) un adrese(-es) 1.Transportlīdzekļa uzbūves vispārīgie parametri (pievieno 3/4 priekšpuses un 3/4 aizmugures fotoattēlus vai rasējumus prototipa versijai un visa transportlīdzekļa rasējumu mērogā) 1.1.Asu un riteņu skaits 1.1.1.Dubultriteņu asu skaits un novietojums (ja ir) 1.1.2.Vadāmo asu skaits un novietojums 1.1.3.Dzenošās asis (skaits, novietojums, savienojums) 1.1.4.Bremzējamās asis (skaits, novietojums) 1.2.Dzinēja atrašanās vieta un novietojums 1.3.Stūres rata novietojums: labajā pusē/kreisajā pusē/vidū4 1.4.Reversīva vadītāja pozīcija: ir/nav5 1.5.Šasija: centrālsijas šasija/šasija ar garensijām/locīklšasija/cita6 1.6.Transportlīdzeklis konstruēts braukšanai pa ceļa kreiso pusi/labo pusi7 2.Masas un izmēri8 (kg un mm) (ja nepieciešams, sniedz norādi uz rasējumiem) 2.1.Pašmasa(-as) 2.1.1.Pašmasa(-as) braukšanas kārtībā9 (kalpo kā norāde dažādām atsevišķām direktīvām) (ar apgāšanās aizsargkonstrukciju, bez papildu aprīkojuma, bet ar dzesēšanas šķidrumu, eļļu, degvielu, instrumentiem un vadītāju)10: - maksimālā - minimālā 2.1.1.1.Šīs (šo) masas(-u) sadalījums pa asīm un, ja ir puspiekabe (vai maināma velkama mašīna) vai piekabe ar centrāli novietotu asi (vai maināma velkama mašīna), slodze uz sakabes punktu 2.2.Maksimālā(-ās) pieļaujamā(-ās) masa(-as), ko deklarējis ražotājs 2.2.1.Transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā(-ās) maksimālā(-ās) pilnā(-ās) masa(-as) atbilstoši riepu specifikācijai 2.2.2. Šīs (šo) masas(-u) sadalījums p …