8 C 274/2022-142 — Okresní soud Brno-Venkov

1. Žalobkyně se domáhá vydání rozsudku, jímž by soud zavázal žalovaného zaplatit žalobkyni 78.650 Kč s úrokem z prodlení 11,75 % ročně za dobu od 20. 5. 2022 do zaplacení. Tvrdí, že dne 28. 2. 2022 byla mezi účastníky uzavřena smlouva o přepravě tak, že zástupce žalovaného [jméno] [příjmení] volal zaměstnanci žalobkyně a zároveň řidiči [jméno] [příjmení], aby provedl přepravu nákladu do Portugalska hned následující den 1. 3. 2022. Účastníci se dohodli na tom, že objednávka přepravy bude v rámci urychlené dohody zaslána žalobkyni dodatečně i s ohledem na to, že žalovaný byl nucen nejprve spočítat předpokládané ujeté kilometry, když žalobkyně prováděla přepravy pro žalovaného již dříve do Německa za dohodnutou částku za 1 km, a do Portugalska měla být přeprava uskutečněna poprvé. Paušální cena 8 Kč za 1 km byla ve vzájemných závazkových vztazích účastníků dohodnuta dlouhodobě a byla dodržována. Objednávky přepravy zasílal žalobkyni vždy dispečer žalovaného [jméno] [příjmení] až po vykonání přepravy. Vždy poslal určenému řidiči žalobkyně na jeho telefonní číslo konkrétní pokyny, tedy adresu nakládky, datum, a vše další bylo upřesňováno následně telefonicky. Objednávky byly vystavovány žalovaným vždy po odevzdání potřebných dokladů, a i v tomto případě objednávka [anonymizováno] [rok] označená jako smlouva o přepravě byla žalobkyni zaslána žalovaným e-mailem dne 10. 3. 2022, a v ní byla uvedena dohodnutá pevná smluvní cena za přepravu 65.000 Kč plus daň z přidané hodnoty. Mezi účastníky bylo dohodnuto, že řidič žalobkyně naloží náklad, konkrétně karosérii vozidla Škoda Octavia pro závodní účely, v [obec] ve výrobním závodě a přepraví jej do Portugalska, a přesnou adresu zaslal dispečer žalovaného řidiči žalobkyně jako obvykle na mobilní telefon. Po vyjetí řidiče žalobkyně do [obec] byl tento kontaktován [jméno] [příjmení], pracovníkem žalovaného, s tím, že má nejprve zajet naložit ještě jednu paletu se zbožím na čerpací stanici v [obec], na tomto místě obdržel doklady CMR. Nakládka předmětné karosérie proběhla 1. 3. 2022 ve výrobním závodě [anonymizováno] [obec] a vykládka proběhla 4. 3. 2022 v Portugalsku u [právnická osoba] – [příjmení] [jméno], [anonymizováno]. [jméno] [příjmení] [anonymizováno] [příjmení] [anonymizováno]. Cesta zpět do České republiky proběhla 10. 3. 2022. 2. Žalovaný navrhl zamítnutí žaloby v plném rozsahu. Poukázal na to, že mezi účastníky nebyla řádně sjednána smlouva o přepravě do Portugalska, a tudíž nelze ani zjistit obsah tvrzené smlouvy. Není zřejmé, jak byla sjednána cena a podmínky přepravy, termín nakládky a vykládky. Při přepravě vznikla škoda 4. 3. 2022 a žalovaný ji uplatnil u žalobce 10. 3. 2022, a požadoval 50.000 Kč, včetně daně z přidané hodnoty, celkem 65.000 Kč. Škoda spočívala v tom, že byla poškozena karosérie vozidla. Žalovaný sdělil žalobkyni, že připravovaná karosérie byla poškozená, a měl k dispozici i fotodokumentaci. Oprava karosérie byla provedena v Portugalsku příjemcem nákladu v servisu, který fakturu poslal žalovanému, a žalovaný vyčíslil toto ve faktuře vystavené na žalobkyni. V daném případě nelze vycházet z dosavadních obchodních zvyklostí mezi účastníky, neboť tvrzená přeprava do Portugalska je odlišná. Na CMR listech jsou nejasné údaje, na jednom z nich je registrační značka zcela odlišného vozidla, než které bylo běžně pro přepravy mezi účastníky užíváno. Navíc bylo mezi účastníky obvyklé, že při přepravách byly vystavovány dodací listy, toto však nebylo splněno v případě tvrzené přepravy, a to potvrzuje tvrzení žalovaného, že k přepravě vůbec nedošlo. 3. Podle výpisu z živnostenského rejstříku je žalobkyně držitelkou živnostenského oprávnění pro silniční motorovou dopravu nákladní mezinárodní provozovanou vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti přesahující 2,5 tuny a nepřesahující 3,5 tuny, určenými k přepravě zvířat nebo věcí, nákladní vnitrostátní silniční motorová doprava provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti nepřesahující 3,5 tuny a nákladní mezinárodní silniční motorová doprava provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti nepřesahující 2,5 tuny určenými k přepravě zvířat nebo věcí. Živnostenské oprávnění žalobkyně získala 4. 10. 2021 na dobu neurčitou. Od roku 2006 do roku 2008 byla žalobkyně držitelkou živnostenského oprávnění pro specializovaný maloobchod a od roku 2006 do roku 2021 pro výrobu, obchod a služby neuvedené v přílohách 1-3 živnostenského zákona. 4. Žalovaný je od 11. 6. 2020 dosud zapsán v obchodním rejstříku a do jeho předmětu podnikání náleží silniční motorová doprava nákladní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené hmotnosti nepřesahující 3,5 tuny, jsou-li určeny k přepravě zvířat nebo věcí, a výroba obchod a služby neuvedené v přílohách 1-3 živnostenského zákona. Žalovaný má statutární orgán dva jednatelé, a to [jméno] [příjmení] a [jméno] [příjmení]. Žalovaný je podle údajů živnostenského rejstříku držitelem dvou živnostenských oprávnění od 11. 6. 2020 na dobu neurčitou, a to pro zprostředkování obchodu a služeb, velkoobchod a maloobchod, zasílatelství a zastupování v celním řízení a silniční motorová doprava nákladní vnitrostátní i mezinárodní. 5. Žalovaný má i své webové stránky [webová adresa], v nichž je uvedeno, že zajišťuje vnitrostátní i mezinárodní přepravu zásilek. 6. Z listiny objednávka [anonymizováno] [rok] soud zjistil, že jako objednatel je zde uveden žalovaný, včetně e-mailové adresy [adresa], Portugalsko a zpět, cena za přepravu činí 65.000 Kč plus daň z přidané hodnoty. Žalovaná jako dopravce se zavázala, že přepraví zboží z místa odeslání do místa určení podle pokynů žalovaného s odbornou péčí a ve lhůtě stanovené žalovaným. Žalobkyně prohlásila, že odpovídá za škodu na zboží, která vznikla od okamžiku převzetí zboží žalobkyní až do okamžiku převzetí příjemcem, a pro případ škody je žalobkyně pojištěna. Žalobkyně se zavázala zajistit řádné potvrzení dodacích listů a CMR listů razítkem, datem vykládky, čitelným jménem a podpisem odběratele, a dodržovat optimální trasy přeprav. Byla povinná doručit žalovanému fakturu spolu s požadovanými doklady do 10 dnů od ukončení přepravy pod smluvní pokutou. Cena přepravy měla být zaplacena do 70 dnů po obdržení faktury a potvrzených dokladů. Smlouva je opatřena podpisem a razítkem žalobkyně. Podle e-mailové zprávy z 10. 3. 2022 byla shora uvedená listina – objednávka, zaslána [jméno] [příjmení], dispečerem žalovaného, žalobkyni. 7. O přepravě byly vyhotoveny dva mezinárodní nákladní listy CMR pod čísly [číslo] a [číslo]. Na prvním z těchto listů CMR je jako odesílatel uvedena společnost [právnická osoba] [anonymizována tři slova] [obec], a jako příjemce [anonymizována dvě slova] [příjmení] [jméno] [příjmení] [anonymizováno] [příjmení] [anonymizováno], [příjmení] [anonymizováno] [příjmení] [jméno] [číslo] [obec] vykládky zboží je a [anonymizováno] Portugalsko a místo a datum nakládky zboží je [právnická osoba] [obec]. Připojené doklady nejsou přesně specifikovány, má to být nějaký doklad pod [číslo]. V místě pro označení zboží jsou tři položky, jedna je nazvána bodyshell 166 o hmotnosti 355 kg, a další položky o hmotnosti 24 kg a 17 kg. Jako dopravce je uveden nečitelný název a adresa [adresa]. Datum vystavení je 1. 3. 2022 v [obec], v místě pro podpis a razítko dopravce je jméno [příjmení] a jeho podpis. Registrační značka vozidla – tahače je [anonymizováno] [číslo] [část obce] bylo předáno 4. 3. 2022 v 9.00 hodin, což je potvrzeno razítkem a podpisem příjemce [anonymizováno] - [příjmení], [anonymizována dvě slova]. [jméno] [příjmení] [anonymizováno] [příjmení] [anonymizováno], [příjmení] [anonymizováno] [příjmení]. Na druhém listu CMR [číslo] je odesílatel i příjemce označen jako v prvním listu CMR, stejně tak jako místo vykládky zboží i nakládky zboží. Doklady jsou označeny šesti různými číselnými kódy. Dopravce je [anonymizována dvě slova] [adresa]. [část obce] je označeno čtyřmi položkami, obsahujícími rozměry a číselné kódy o celkové hmotnosti 733 kg. Doklad byl vystaven 1. 3. 2022 v [obec], je zde podpis dopravce, který není čitelný. Registrační značka vozidla je [anonymizována dvě slova] [číslo] [část obce] bylo předáno 4. 3. 2022 v 9.00 hodin, což je potvrzeno razítkem a podpisem, [anonymizováno] – [příjmení] [jméno] jako v předchozím listu CMR. 8. Průběh přepravy vzal soud za prokázán z výpovědi svědka [jméno] [příjmení], který je od října 2021 dosud zaměstnán u žalobkyně jako řidič a od listopadu 2021 je to rovněž životní partner žalobkyně. Svědek znal z dřívější doby [jméno] [příjmení], manžela jednatelky žalovaného, s nímž byl v kamarádském vztahu do doby, než žalovaný odmítl žalobkyni zaplatit za žalovanou přepravu. Svědek pro žalovaného jezdíval do Německa od listopadu 2021, udělal asi 100 jízd. Většinou to probíhalo tak, že z programu RAL byl vyhledán vyhovující náklad, zákazník poslal žalobkyni objednávku, v níž byl název firmy, cena dopravy a pravidla, splatnost fa