ECLI: ECLI:CZ:OSBI:2023:8.C.83.2023.2 Datum: 2023-04-26 Předmět: O zaplacení 24 613 Kč s příslušenstvím Ustanovení: ["§ 14b vyhl. č. 177/1996 Sb.", "§ 142 z. č. 99/1963 Sb.", "§ 1970 z. č. 89/2012 Sb.", "§ 4 z. č. 168/1999 Sb.", "§ 1968 z. č. 89/2012 Sb.", "§ 2 nař. vl. č. 351/2013 Sb.", "§ 13 vyhl. č. 177/1996 Sb. ["peněžité plnění"]
O co šlo: O zaplacení 24 613 Kč s příslušenstvím (["§ 14b vyhl. č. 177/1996 Sb.", "§ 142 z. č. 99/1963 Sb.", "§ 1970 z. č. 89/2012 Sb.", "§ 4 z. č. 168/1999 Sb.", "§ 1968 z. č. 89/2012 Sb.", "§ 2 nař. vl. č. 35)
1. Žalobce se domáhá vydání rozsudku, jímž by soud zavázal žalovaného zaplatit žalobci 7.180 Kč se zákonným úrokem z prodlení 11,75 % ročně z částky 6.880 Kč za dobu od 26. 1. 2022 do zaplacení, 8.577 Kč se zákonným úrokem z prodlení 11,75 % ročně z částky 8.277 Kč za dobu od 23. 3. 2022 do zaplacení a 8.856 Kč se zákonným úrokem z prodlení 11,75 % ročně z částky 8.556 Kč za dobu od 25. 5. 2022 do zaplacení. Tvrdí, že níže specifikované osobní automobily byly evidovány v registru silničních vozidel jako vlastněné a provozované žalovaným, avšak v určených obdobích k nim nebylo sjednáno pojištění odpovědnosti z jejich provozu. U automobilu [registrační značka], č. [příjmení]: [anonymizováno], se jednalo o období od 13. 11. 2020 do 31. 1. 2021, tedy celkem 80 dní a u automobilu [registrační značka], č. [příjmení]: [anonymizováno], o období od 1. 2. 2021 do 30. 4. 2021, tedy 89 dní, a o období od 1. 5. 2021 do 31. 7. 2021, tedy 92 dní.
2. U automobilu [registrační značka] činí základ příspěvku 6.880 Kč a odpovídá denní sazbě 86 Kč vynásobené počtem dnů 80. U automobilu [registrační značka] pak činí základy příspěvku 8.277 Kč a 8.556 Kč, což odpovídá denní sazbě 93 Kč vynásobené počtem dnů 89, resp. 92. Ke každému z nároků požaduje žalobce ještě 300 Kč za mimosoudní uplatnění práva na tento příspěvek. Žalobce vyzval žalovaného k zaplacení příspěvků doporučenými dopisy.
3. Procesní stanovisko žalovaného nebylo v průběhu řízení zjištěno. Žalovaný se k nařízenému jednání nedostavil, o odročení nepožádal, a soud proto věc projednal a rozhodl v jeho nepřítomnosti. Žalovaný tak nevyužil svého práva tvrdit rozhodující skutečnosti a k jejich prokázání označovat důkazy na svoji obranu.
4. Z výpisů z registru vozidel soud zjistil, že žalovaný je od 12. 2. 2020 dosud veden jako vlastník a provozovatel nákladního automobilu do 3,5t [registrační značka] shora uvedeného čísla VIN tovární značky Ford Transit 350L. Od 6. 6. 2018 dosud je žalovaný veden v registru vozidel jako vlastník a provozovatel osobního automobilu o zdvihovém objemu válců 3200 cm3 [registrační značka] shora uvedeného čísla VIN tovární značky Mitsubishi Pajero.
5. Z níže uvedených výzev k úhradě příspěvku soud zjistil, že žalovaný měl v případě vozidla [registrační značka] sjednáno pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem vozidla u [právnická osoba] pojistnou smlouvou [číslo] do 21. 5. 2020. V případě vozidla [registrační značka] bylo sjednáno pojištění odpovědnosti za újmu u téže pojišťovny pojistnou smlouvou [číslo] do 14. 5. 2020. Další pojištění těchto vozidel zjištěno nebylo.
6. Žalobce vyzýval žalovaného k zaplacení příspěvku a následně ho upomínal, což bylo zjištěno z následně uvedených listin. Ohledně vozidla [anonymizováno] [číslo] vyzval žalobce žalovaného dopisem z 11. 11. 2021 k zaplacení částky 6.880 Kč do 60 dnů od doručení, a podle údajů České pošty byl tento dopis žalovanému doručen 12. 11. 2021. Dopisem z 16. 2. 2022 žalobce upomenul žalovaného o zaplacení, odeslání tohoto dopisu však nebylo žalobcem v řízení prokázáno. Žalobce se naposledy pokusil dosáhnout úhrady příspěvku za totéž vozidlo dopisem své právní zástupkyně ze dne 25. 8. 2022, který byl odeslán téhož dne.
7. Ohledně vozidla [anonymizováno] [číslo] a období od 1. 2. 2021 do 30. 4. 2021, dopisem z 6. 1. 2022 vyzval žalobce žalovaného k zaplacení částky 8.277 Kč do 60 dnů od doručení, a podle údajů České pošty byl tento dopis žalovanému doručen 21. 1. 2022. Dopisem z 13. 4. 2022 žalobce upomenul žalovaného o zaplacení, odeslání tohoto dopisu však nebylo v řízení prokázáno. Žalobce se naposledy pokusil dosáhnout úhrady příspěvku za toto vozidlo a období dopisem své právní zástupkyně ze dne 26. 8. 2022, který byl odeslán téhož dne.
8. Ohledně vozidla [anonymizováno] [číslo] a období od 1. 5. 2021 do 31. 7. 2021, dopisem z 10. 3. 2022 vyzval žalobce žalovaného k zaplacení částky 8.556 Kč do 60 dnů od doručení, a podle údajů České pošty byl tento dopis žalovanému doručen 14. 3. 2022. Dopisem z 15. 6. 2022 žalobce upomenul žalovaného o zaplacení, odeslání tohoto dopisu však nebylo žalobcem v řízení prokázáno. Žalobce se naposledy pokusil dosáhnout úhrady příspěvku za toto vozidlo a období dopisem své právní zástupkyně ze dne 24. 10. 2022, který byl odeslán téhož dne.
9. Ze zjištěných skutečností učinil soud tento závěr o skutkovém stavu. Žalovaný je v období od 12. 2. 2020 dosud veden v registru vozidel jako provozovatel i vlastník vozidla [registrační značka], avšak měl sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla pouze do 21. 5. 2020. V žalovaném období od 13. 11. 2020 do 31. 1. 2021, které trvalo 80 dnů, nebylo pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla sjednáno. Žalobce vyzval žalovaného k zaplacení příspěvku do garančního fondu žalobce dopisem z 11. 11. 2021, který byl žalovanému odeslán téhož dne, dále pak dopisem své právní zástupkyně odeslaným 25. 8. 2022. Žalovaný je rovněž od 6. 6. 2018 dosud veden v registru vozidel jako provozovatel i vlastník vozidla [registrační značka], avšak měl sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla pouze do 14. 5. 2020. V žalovaných obdobích od 1. 2. 2021 do 30. 4. 2021 a od 1. 5. 2021 do 31. 7. 2021, která trvala 89 a 92 dní, nebylo pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla sjednáno. Žalobce prokázal, že vyzval žalovaného k zaplacení příspěvku do garančního fondu žalobce dopisy z 6. 1. 2022 a z 10. 6. 2022, a dále pak dopisy své právní zástupkyně z 26. 8. 2022 a z 24. 10. 2022. Žalovaný však dosud na žádnou z žalovaných částek žalobci ničeho nezaplatil.
10. Zjištěné skutečnosti soud právně hodnotil podle zákona č. 168/1999 Sb. o pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem vozidla a podle občanského zákoníku č. 89/2012 Sb. Zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla stanoví v § 1 odstavci 2, že v případě vozidla zapsaného v registru silničních vozidel musí být povinnost pojištění odpovědnosti podle téhož zákona splněna po celou dobu, kdy je vozidlo zapsáno v registru silničních vozidel, s výjimkou doby, kdy je v registru silničních vozidel zapsáno jako vyřazené z provozu, vyvezené do jiného státu nebo zaniklé, a doby, kdy je vozidlo odcizené. Na dálnici, silnici, místní komunikaci a účelové komunikaci, kromě účelové komunikace, která není veřejně přístupná, může vozidlo provozovat pouze ten, jehož povinnost nahradit újmu způsobenou provozem tohoto vozidla je pojištěna podle tohoto zákona, přičemž povinnost pojištění odpovědnosti musí být splněna i v případě ponechání vozidla na pozemní komunikaci. Pojištění odpovědnosti vzniká na základě pojistné smlouvy uzavřené mezi pojistníkem a pojistitelem, jak je uvedeno v § 3 odst. 1 věty první citovaného zákona. Tentýž zákon ukládá povinnost uzavřít pojistnou smlouvu o pojištění odpovědnosti vlastníkovi tuzemského vozidla anebo řidiči cizozemského vozidla v ustanovení § 3 odst. 2 téhož zákona.
11. Následky porušení zmíněné povinnosti obsahuje ustanovení § 4 téhož zákona, který v odstavci 1 stanoví, že vlastník tuzemského vozidla a jeho provozovatel jsou společně a nerozdílně povinni zaplatit žalobci příspěvek za každý den porušení této povinnosti, což neplatí pouze tehdy, pokud bylo vozidlo odcizeno. Podle odstavce 2 se při určení osoby povinné k zaplacení příspěvku má za to, že osoba zapsaná jako vlastník vozidla v registru silničních vozidel je vlastníkem vozidla, a osoba, zapsaná jako provozovatel vozidla v registru silničních vozidel, je provozovatelem vozidla. Výše příspěvku se vypočte podle odstavce 3 jako součin počtu dní, kdy byla výše zmíněná povinnost sjednat pojištění odpovědnosti z provozu vozidla porušena, a výše denní sazby podle druhu vozidla. Osoba povinná k zaplacení příspěvku je ve smyslu odstavce 4 navíc povinna zaplatit žalobci náklady spojené s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek.
12. Výši denní sazby příspěvku, druhy vozidel pro účely denní sazby příspěvku a výši nákladů žalobce spojených s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek stanoví podle zmocnění v § 4 odst. 5 citovaného zákona Ministerstvo financí vyhláškou, přičemž jde o vyhlášku č. 205/1999 Sb. Pro nákladní automobil s nejvyšší povolenou hmotností do 3.500 kg je v § 2 odst. 1 písm. o) citované vyhlášky stanovena denní sazba příspěvku na 86 Kč, pro osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 2.500 cm3 je v § 2 odst. 1 písm. i) citované vyhlášky stanovena denní sazba příspěvku na 93 Kč. Výše nákladů žalobce spojených s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek činí 300 Kč podle § 2a téže vyhlášky.
13. Výše příspěvku v daném případě představuje u vozidla [anonymizováno] [číslo] denní sazbu 86 Kč vynásobenou počtem dnů žalovaného období 80, což činí 6.880 Kč. U vozidla [anonymizováno] [číslo] s denní sazbou 93 Kč, vynásobenou počtem dnů 89, činí výše příspěvku 8.277 Kč za období od 1. 2. 2021 do 30. 4. 2021, a za následující období od 1. 5. 2021 do 31. 7. 2021, tedy 92 dnů, pak výše příspěvku činí 8.556 Kč. K tomu je třeba pro každé ze tří žalovaných období připočítat nákla
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.