8 C 387/2023-79 — Okresní soud Brno-Venkov

1. Žalobce se domáhá vydání rozsudku, jímž by soud zavázal žalovaného zaplatit žalobci 4.655 Kč se zákonným úrokem z prodlení 11,75 % ročně z částky 4.355 Kč za dobu od 20. 4. 2022 do zaplacení a částku 6.438 Kč se zákonným úrokem z prodlení 11,75 % ročně z částky 6.138 Kč za dobu od 25. 5. 2022 do zaplacení. Tvrdí, že níže specifikované osobní automobily byly evidovány v registru silničních vozidel jako vlastněné a provozované žalovaným, avšak v určených obdobích k nim nebylo sjednáno pojištění odpovědnosti z jejich provozu. U automobilu registrační značky , SPZ, , č. VIN: , VIN kód, , se jednalo o období od 30. 9. 2021 do 5. 12. 2021, tedy celkem 67 dní, a u automobilu registrační značky , SPZ, , č. VIN: , VIN kód, , o období od 9. 11. 2021 do 13. 1. 2022, tedy 66 dní.2. U automobilu registrační značky , SPZ, činí základ příspěvku 4.355 Kč a odpovídá denní sazbě 86 Kč vynásobené počtem dnů 67. U automobilu registrační značky , SPZ, pak činí základ příspěvku 6.138 Kč, což odpovídá denní sazbě 93 Kč vynásobené počtem dnů 66. Ke každému z nároků požaduje žalobce ještě 300 Kč za mimosoudní uplatnění práva na tento příspěvek. Žalobce vyzval žalovaného k zaplacení příspěvků doporučenými dopisy.3. Procesní stanovisko žalovaného nebylo v průběhu řízení zjištěno. Soudní písemnosti byly žalovanému doručovány postupem podle § 49 odst. 4 zákona č. 99/1963 Sb., občanského soudního řádu - o. s. ř. Žalovaný se k nařízenému jednání nedostavil, o odročení nepožádal, a soud proto věc projednal a rozhodl v jeho nepřítomnosti. Žalovaný tak nevyužil svého práva tvrdit rozhodující skutečnosti a, Anonymizováno, k jejich prokázání označovat důkazy na svoji obranu.4. Z výpisů z registru vozidel soud zjistil, že žalovaný byl v období od 27. 9. 2021 do 5. 6. 2023 veden jako vlastník a provozovatel osobního automobilu shora uvedeného čísla VIN tovární značky , Anonymizováno, zdvihovém objemu válců 1.951 cm3 registrační značky , SPZ, , která byla změněna od 27. 3. 2023 na , Anonymizováno, . Od 27. 9. 2021 do 14. 2. 2022 byl žalovaný veden v registru vozidel jako vlastník a provozovatel osobního automobilu o zdvihovém objemu válců 2.993 cm3 registrační značky , SPZ, , která byla od 11. 4. 2022 změněna na , Anonymizováno, . shora uvedeného čísla VIN tovární značky , Anonymizováno, .5. Z níže uvedených výzev k úhradě příspěvku soud zjistil, že žalovaný měl v případě vozidla registrační značky , SPZ, sjednáno pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem vozidla u , Anonymizováno, do 29. 9. 2021. V případě vozidla registrační značky , SPZ, bylo sjednáno pojištění odpovědnosti za újmu u , právnická osoba, pojistnou smlouvou č. , Anonymizováno, do 8. 11. 2021. Další pojištění těchto vozidel zjištěno nebylo.6. Žalobce vyzýval žalovaného k zaplacení příspěvku a následně ho upomínal, což bylo zjištěno z následně uvedených listin. Ohledně vozidla , Anonymizováno, vyzval žalobce žalovaného dopisem z 3. 2. 2022 k zaplacení částky 4.655 Kč do 60 dnů od doručení, a podle údajů , právnická osoba, byl tento dopis žalovanému odeslán téhož dne. Dopisy z 11. 5. 2022 a 8. 8. 2022 žalobce upomenul žalovaného o zaplacení, odeslání těchto dopisů však nebylo v řízení prokázáno. Dále žalobce vyzval žalovaného k úhradě dlužné částky dopisem ze dne 10. 6. 2022, který se mu však po marném pokusu o doručení dne 13. 6. 2022 vrátil zpět. Žalobce se naposledy pokusil dosáhnout úhrady příspěvku za totéž vozidlo dopisem své právní zástupkyně ze dne 5. 10. 2022, který byl odeslán téhož dne.7. Ohledně vozidla , Anonymizováno, vyzval žalobce dopisem z 10. 3. 2022 žalovaného k zaplacení částky 6.438 Kč do 60 dnů od doručení, a podle údajů , právnická osoba, byl tento dopis žalovanému odeslán téhož dne. Dopisy z 15. 6. 2022 a 25. 8. 2022 žalobce upomenul žalovaného o zaplacení, odeslání těchto dopisů však nebylo v řízení prokázáno. Dále se žalovaný pokusil dosáhnout úhrady dlužné částky dopisem ze dne 15. 7. 2022, který se mu ale po marném pokusu o doručení dne 19. 7. 2022 vrátil zpět. Žalobce se naposledy pokusil dosáhnout úhrady příspěvku za toto vozidlo a období dopisem své právní zástupkyně ze dne 20. 10. 2022, který byl odeslán téhož dne.8. Ze zjištěných skutečností učinil soud tento závěr o skutkovém stavu. Žalovaný byl v období od 27. 9. 2021 do 5. 6. 2023 veden v registru vozidel jako provozovatel i vlastník vozidla registrační značky , SPZ, , avšak měl sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla pouze do 29. 9. 2021. V žalovaném období od 30. 9. 2021 do 5. 12. 2021, které trvalo 67 dnů, nebylo pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla sjednáno. Žalobce vyzval žalovaného k zaplacení příspěvku do garančního fondu žalobce dopisem z 3. 2. 2022, který byl žalovanému odeslán téhož dne, dále pak dopisem své právní zástupkyně odeslaným 5. 10. 2022. Žalovaný byl od 27. 9. 2021 do 14. 2. 2022 veden v registru vozidel jako provozovatel i vlastník vozidla registrační značky , SPZ, , avšak měl sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla pouze do 8. 11. 2021. V žalovaném období od 9. 11. 2021 do 13. 1. 2022, které trvalo 66 dní, nebylo pojištění odpovědnosti z provozu tohoto vozidla sjednáno. Žalobce vyzval žalovaného k zaplacení příspěvku do garančního fondu žalobce dopisem z 10. 3. 2022, a dále pak dopisem své právní zástupkyně z 20. 10. 2022. Žalovaný však dosud na žádnou z žalovaných částek žalobci ničeho nezaplatil.9. Zjištěné skutečnosti soud právně hodnotil podle zákona č. 168/1999 Sb. o pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem vozidla a podle občanského zákoníku č. 89/2012 Sb. Zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla stanoví v § 1 odstavci 2, že v případě vozidla zapsaného v registru silničních vozidel musí být povinnost pojištění odpovědnosti podle téhož zákona splněna po celou dobu, kdy je vozidlo zapsáno v registru silničních vozidel, s výjimkou doby, kdy je v registru silničních vozidel zapsáno jako vyřazené z provozu, vyvezené do jiného státu nebo zaniklé, a doby, kdy je vozidlo odcizené. Na dálnici, silnici, místní komunikaci a účelové komunikaci, kromě účelové komunikace, která není veřejně přístupná, může vozidlo provozovat pouze ten, jehož povinnost nahradit újmu způsobenou provozem tohoto vozidla je pojištěna podle tohoto zákona, přičemž povinnost pojištění odpovědnosti musí být splněna i v případě ponechání vozidla na pozemní komunikaci. Pojištění odpovědnosti vzniká na základě pojistné smlouvy uzavřené mezi pojistníkem a pojistitelem, jak je uvedeno v § 3 odst. 1 věty první citovaného zákona. Tentýž zákon ukládá povinnost uzavřít pojistnou smlouvu o pojištění odpovědnosti vlastníkovi tuzemského vozidla anebo řidiči cizozemského vozidla v ustanovení § 3 odst. 2 téhož zákona.10. Následky porušení zmíněné povinnosti obsahuje ustanovení § 4 téhož zákona, který v odstavci 1 stanoví, že vlastník tuzemského vozidla a jeho provozovatel jsou společně a nerozdílně povinni zaplatit žalobci příspěvek za každý den porušení této povinnosti, což neplatí pouze tehdy, pokud bylo vozidlo odcizeno. Podle odstavce 2 se při určení osoby povinné k zaplacení příspěvku má za to, že osoba zapsaná jako vlastník vozidla v registru silničních vozidel je vlastníkem vozidla, a osoba, zapsaná jako provozovatel vozidla v registru silničních vozidel, je provozovatelem vozidla. Výše příspěvku se vypočte podle odstavce 3 jako součin počtu dní, kdy byla výše zmíněná povinnost sjednat pojištění odpovědnosti z provozu vozidla porušena, a výše denní sazby podle druhu vozidla. Osoba povinná k zaplacení příspěvku je ve smyslu odstavce 4 navíc povinna zaplatit žalobci náklady spojené s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek.11. Výši denní sazby příspěvku, druhy vozidel pro účely denní sazby příspěvku a výši nákladů žalobce spojených s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek stanoví podle zmocnění v § 4 odst. 5 citovaného zákona Ministerstvo financí vyhláškou, přičemž jde o vyhlášku č. 205/1999 Sb. Pro osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1.850 cm3 do 2.500 cm3 je v § 2 odst. 1 písm. h) citované vyhlášky stanovena denní sazba příspěvku na 65 Kč, pro osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 2.500 cm3 je v § 2 odst. 1 písm. i) citované vyhlášky stanovena denní sazba příspěvku na 93 Kč. Výše nákladů žalobce spojených s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek činí 300 Kč podle § 2a téže vyhlášky.12. Výše příspěvku v daném případě představuje u vozidla , Anonymizováno, denní sazbu 65 Kč vynásobenou počtem dnů žalovaného období 67, což činí 4.355 Kč. U vozidla , Anonymizováno, s denní sazbou 93 Kč, vynásobenou počtem dnů 66, činí výše příspěvku 6.138 Kč. K tomu je třeba ke každému z nároků připočítat náklady 300 Kč spojené s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek, a součet těchto částek činí žalovanou částku 11.093 Kč.13. Výzva k zaplacení příspěvku musí obsahovat ve smyslu § 4 odst. 7 zákona č. 168/1999 Sb. popis důvodů vzniku nároku na příspěvek, vyčíslení výše příspěvku a nákladů žalobce, lhůtu ke splnění povinnost