36 C 406/2022-27 — Okresní soud v Ústí nad Labem

1. Žalobkyně se žalobou doručenou zdejšímu soudu dne 28. 6. 2022 domáhá po žalovaném zaplacení částky 24 450 Kč s příslušenstvím. Žalobu odůvodnila tím, že zjistila, že žalovaný je (resp. v rozhodném období byl) provozovatelem osobního automobilu [registrační značka], [VIN kód] (dále jen„ Vozidlo 1“) se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 cm3 do 2 500 cm3, přičemž toto Vozidlo 1 nemělo v období od 2. 11. 2019 do 22. 1. 2020 uzavřeno pojištění odpovědnosti za škodu z provozu vozidla. Žalovaný dále je (resp. v rozhodném období byl) provozovatelem osobního automobilu [registrační značka], [VIN kód] (dále jen„ Vozidlo 2“) se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 000 cm3 do 1 350 cm3, přičemž toto Vozidlo 2 nemělo v období od 5. 10. 2019 do 28. 1. 2020 uzavřeno pojištění odpovědnosti za škodu z provozu vozidla. Žalovaný dále je (resp. v rozhodném období byl) provozovatelem osobního automobilu [registrační značka], [VIN kód] (dále jen„ Vozidlo 3“) se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 000 cm3 do 1 350 cm3, přičemž toto Vozidlo 3 nemělo v období od 6. 8. 2020 do 12. 10. 2020 uzavřeno pojištění odpovědnosti za škodu z provozu vozidla. Žalovaný dále je (resp. v rozhodném období byl) provozovatelem osobního automobilu [registrační značka], [VIN kód] (dále jen„ Vozidlo 4“) se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 cm3 do 2 500 cm3, přičemž toto Vozidlo 4 nemělo v období od 11. 8. 2020 do 20. 11. 2020 uzavřeno pojištění odpovědnosti za škodu z provozu vozidla. Žalovaný dále je (resp. v rozhodném období byl) provozovatelem osobního automobilu [registrační značka], [VIN kód] (dále jen„ Vozidlo 5“) se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 cm3 do 2 500 cm3, přičemž toto Vozidlo 5 nemělo v období od 6. 10. 2020 do 14. 12. 2020 uzavřeno pojištění odpovědnosti za škodu z provozu vozidla. Tím vznikla žalovanému povinnost zaplatit žalobkyni příspěvek za každý den, kdy nebylo uzavřeno pojištění, a též povinnost uhradit náklady za mimosoudní vymáhání ve výši 300 Kč. 2. Žalovaný se k žalobě nevyjádřil. 3. Protože ve věci bylo možno rozhodnout na základě předložených listinných důkazů, vyzval soud žalovaného podle § 115a o. s. ř. k vyjádření, zda souhlasí s rozhodnutím věci bez nařízení jednání s tím, že pokud se ve stanovené lhůtě nevyjádří, bude mít soud podle ustanovení § 101 odst. 4 o. s. ř. za to, že s rozhodnutím věci bez nařízení jednání souhlasí. Žalovaný se ve stanovené lhůtě nevyjádřil, ačkoli mu předmětné usnesení bylo řádně doručeno. Žalobkyně s rozhodnutím věci bez nařízení jednání souhlasila již ve svém návrhu na vydání elektronického platebního rozkazu. Soud tak ve věci rozhodl bez nařízení jednání, a to za podmínek § 115a o. s. ř. 4. Z výzvy k úhradě příspěvku do garančního fondu ze dne 11. 3. 2020 soud zjistil, že žalovaný je evidován v registru vozidel jako vlastník Vozidla 1 od 30. 10. 2019. K Vozidlu 1 nebylo v období od 2. 11. 2019 do 22. 1. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. 5. Z výzvy k úhradě příspěvku do garančního fondu ze dne 19. 8. 2020 soud zjistil, že žalovaný je evidován v registru vozidel jako vlastník Vozidla 2 od 2. 5. 2018. K Vozidlu 2 nebylo v období od 5. 10. 2019 do 28. 1. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. 6. Z výzvy k úhradě příspěvku do garančního fondu ze dne 9. 12. 2020 soud zjistil, že žalovaný je evidován v registru vozidel jako vlastník Vozidla 3 od 5. 8. 2020. K Vozidlu 3 nebylo v období od 6. 8. 2020 do 12. 10. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. 7. Z výzvy k úhradě příspěvku do garančního fondu ze dne 3. 2. 2021 soud zjistil, že žalovaný je evidován v registru vozidel jako vlastník Vozidla 4 od 30. 6. 2020. K Vozidlu 4 nebylo v období od 11. 8. 2020 do 20. 11. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. 8. Z výzvy k úhradě příspěvku do garančního fondu ze dne 11. 3. 2021 soud zjistil, že žalovaný je evidován v registru vozidel jako vlastník Vozidla 5 od 4. 10. 2020. K Vozidlu 5 nebylo v období od 6. 10. 2020 do 14. 12. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. 9. Z I. upomínky ze dne 16. 7. 2020, 25. 11. 2020, 18. 3. 2021, 13. 5. 2021 a 17. 6. 2021, II. upomínky o úhradu nedoplatku příspěvku do garančního fondu ČKP ze dne 27. 8. 2020, 7. 1. 2021, 16. 4. 2021, 10. 6. 2021 a 16. 7. 2021, upomínek ze dne 6. 12. 2021 a 15. 3. 2022 a předžalobních upomínek ze dne 1. 2. 2022 a 10. 5. 2022 (včetně doručenky, potvrzení o podání zásilky, sledování zásilek) soud zjistil, že žalobkyně opakovaně vyzývala žalovaného k úhradě žalované pohledávky. 10. Na základě zjištění učiněných z předložených listin vzal soud za prokázaný tento skutkový stav věci: Žalovaný je (resp. byl) evidován v registru vozidel v rozhodném období jako vlastník Vozidla 1, k němuž nebylo v období od 2. 11. 2019 do 22. 1. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, Vozidla 2, k němuž nebylo v období od 5. 10. 2019 do 28. 1. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, Vozidla 3, k němuž nebylo v období od 6. 8. 2020 do 12. 10. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, Vozidla 4, k němuž nebylo v období od 11. 8. 2020 do 20. 11. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, a Vozidla 5, k němuž nebylo v období od 6. 10. 2020 do 14. 12. 2020 sjednáno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.. Žalobkyně opakovaně vyzývala žalovaného k úhradě žalované pohledávky. 11. Při právním posouzení věci soud vycházel z následujících zákonných ustanovení: 12. Podle § 1 odst. 2 zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (dále jen„ z. p. o. p. v.“) nestanoví-li tento zákon jinak, a) musí být v případě vozidla zapsaného v registru silničních vozidel podle zákona upravujícího podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích povinnost pojištění odpovědnosti podle tohoto zákona splněna po celou dobu, kdy je vozidlo zapsáno v registru silničních vozidel, s výjimkou doby, kdy je v registru silničních vozidel zapsáno jako vyřazené z provozu, vyvezené do jiného státu nebo zaniklé, a doby, kdy je vozidlo odcizené; b) může na dálnici, silnici, místní komunikaci a účelové komunikaci, s výjimkou účelové komunikace, která není veřejně přístupná (dále jen„ pozemní komunikace“), provozovat vozidlo pouze ten, jehož povinnost nahradit újmu způsobenou provozem tohoto vozidla je pojištěna podle tohoto zákona; povinnost pojištění odpovědnosti musí být splněna i v případě ponechání vozidla na pozemní komunikaci. 13. Podle § 4 odst. 1 z. p. o. p. v. vlastník tuzemského vozidla a jeho provozovatel (dále jen„ osoba povinná k zaplacení příspěvku“) jsou společně a nerozdílně povinni zaplatit Kanceláři příspěvek za každý den porušení povinnosti podle § 1 odst. 2; to neplatí, bylo-li vozidlo odcizeno. 14. Podle § 4 odst. 2 z. p. o. p. v. při určení osoby povinné k zaplacení příspěvku se má za to, že a) osoba zapsaná jako vlastník vozidla v registru silničních vozidel je vlastníkem vozidla a b) osoba zapsaná jako provozovatel vozidla v registru silničních vozidel je provozovatelem vozidla. 15. Podle § 4 odst. 3 z. p. o. p. v. výše příspěvku se vypočte jako součin počtu dní, kdy byla porušována povinnost podle § 1 odst. 2, a výše denní sazby podle druhu vozidla. 16. Podle § 4 odst. 5 z. p. o. p. v. výši denní sazby příspěvku, druhy vozidel pro účely denní sazby příspěvku a výši nákladů Kanceláře spojených s mimosoudním uplatněním práva na příspěvek podle odstavce 4 stanoví Ministerstvo financí vyhláškou. 17. Podle § 2 odst. 1 vyhlášky Ministerstva financí č. 205/1999 Sb., kterou se provádí zákon č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), dále jen„ Vyhláška“, denní sazba příspěvku pro jednotlivé druhy tuzemských vozidel podle § 4 odst. 5 z. p. o. p. v. se stanoví pro a) motocykl se zdvihovým objemem válců motoru do 50 cm3 včetně ve výši 4 Kč, b) motocykl se zdvihovým objemem válců motoru nad 50 cm3 do 350 cm3 včetně ve výši 8 Kč, c) motocykl se zdvihovým objemem válců motoru nad 350 cm3 do 500 cm3 včetně ve výši 21 Kč, d) motocykl se zdvihovým objemem válců motoru nad 500 cm3 ve výši 25 Kč, e) osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru do 1000 cm3 včetně ve výši 30 Kč, f) osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1000 cm3 do 1350 cm3 včetně ve výši 35 Kč, g) osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1350 cm3 do 1850 cm3 včetně ve výši 47 Kč, h) osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1850 cm3 do 2500 cm3 včetně ve výši 65 Kč, i) osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 2500 cm3 ve výši 93 Kč, j) obytný automobil ve výši 61 Kč, k ) sanitní automobil ve výši 94 Kč, l) autobus s nejvyšší povolenou hmotností do 5000 kg včetně ve výši 155 Kč, m) autobus s nejvyšší povolenou hmotností nad 5000 kg ve výši 290 Kč, n) trolejbus ve výši 56 Kč, o) nákladní automobil jiný než podle písmene r) s nejvyšší povolenou hmotností do 3500 kg včetně ve výši 86