§ 22 vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích – Technické podmínky, konstrukce a provedení vozidel

(1) Největší přípustné rozměry bez plusové tolerance vozidel a jízdních souprav (dále jen „souprava“) včetně nákladu jsou

a)celková šířka2,55 m, - vozidla s tepelně izolovanou nástavbou, jejichž tloušťka stěn je větší než 45 mm2,60 m, - přívěsného vozíku za dvoukolové motorové vozidlo1,00 m, - samojízdných a přípojných pracovních strojů a nesených pracovních strojů v soupravě s nosičem3,00 m, - tramvají2,65 m, b)celková výška (včetně sběračů tramvají a trolejbusů v nejnižší pracovní poloze)4,00 m,- přípojného vozidla kategorie O1 nebo O2 vybaveného spojovacím zařízením s koulí ISO 50

ne větší než 1,8násobek rozchodu jeho kol, nejvýše však3,00 m, c)celková délka- jednotlivého vozidla s výjimkou návěsu12,00 m, - autobusu za podmínky plnění ustanovení odstavce 415,00 m, - kloubového dvoučlánkového autobusu a trolejbusu18,00 m, - kloubového tříčlánkového autobusu a trolejbusu22,00 m, - soupravy tahače s návěsem15,50 m, - soupravy tahače s návěsem za podmínek, že vodorovná vzdálenost jakéhokoliv bodu přídě návěsu

od osy návěsového čepu nepřekročí hodnotu 2,04 m a současně maximální vzdálenost osy návěsového

čepu od zadního obrysu návěsu nepřekročí hodnotu 12,00 m16,50 m, - soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem18,00 m, - soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem za podmínek, že maximální vzdálenost měřená

rovnoběžně s podélnou osou přívěsové soupravy mezi nejpřednějším vnějším obrysem ložné plochy

za kabinou motorového vozidla a nejzadnějším vnějším obrysem přívěsu nepřekročí hodnotu 16,00 m a současně

součet délek vnějšího obrysu ložných ploch motorového vozidla a přívěsu nepřekročí hodnotu 15,65 m18,75 m, - soupravy motorového vozidla se dvěma přívěsy nebo s návěsem a jedním přívěsem22,00 m, - přípojného vozidla kategorie O1 nebo O2 vybaveného spojovacím zařízením s koulí ISO 50 (včetně oje)8,00 m,- tramvaje (sólo) včetně spřáhel18,00 m, - soupravy tramvají a kloubové tramvaje včetně spřáhel40,00 m, d)délka přívěsného vozíku za dvoukolové motorové vozidlo nesmí být větší než délka tažného vozidla, nejvýše však smí činit 2,50 m, e)délka zadního převisu vozidla, s výjimkou přívěsu s nápravou (nápravami) uprostřed, nesmí být větší než 1/3 celkové délky vozidla, nejvíce však smí být 3,50 m,f)vzdálenost předního obrysu vozidla kategorie M nebo N (včetně nástaveb) nesmí být větší než 3,0 m od bodu H

sedadla řidiče a u vozidel kategorií T a SS (včetně nástaveb a pracovních strojů nesených) nejvýše 4,0 m

Při stanovení dalších parametrů se vychází z doporučené technické normy.5)

(2) Pevné části vozidla (s výjimkou vozidel se skříňovou karosérií a autobusů) nesmějí překročit obrys ložné míry uváděné v doporučené technické normě pro přepravu po železnici.6)

(3) Největší šířku vozidla smějí přesahovat dopředu i dozadu sklopné nebo snadno poddajné části vnějších zpětných zrcátek, pneumatiky v blízkosti styku s vozovkou, protiskluzové řetězy nebo jim podobná zařízení namontovaná na kolech vozidla; světelná zařízení na bocích vozidla nesmějí největší šířku vozidla přesahovat více než o několik málo centimetrů.

(4) Vozidla a soupravy (s výjimkou tramvají a jejich souprav) smějí při projíždění kruhové zatáčky o 360° s vnějším obrysovým poloměrem 12,5 m zabírat obrysově nejvýše 7,2 m šířky vozovky; při nájezdu z přímé jízdy do uvedené zatáčky nesmí žádná část vozidla nebo soupravy přesahovat o více než 0,8 m, u kloubových autobusů, kloubových trolejbusů a souprav trolejbusů se speciálním spojovacím zařízením o více než 1,2 m tečnu vnějšího kruhu zatáčky. Hodnota vnějšího stopového průměru zatáčení jednotlivého vozidla při maximálním natočení řídicích kol vlevo nebo vpravo smí být nejvýše 20 m, přičemž se vychází z doporučené technické normy.7)

(5) Pro používání vozidel, která včetně nákladu přesahují stanovené rozměry, na pozemních komunikacích platí zvláštní předpisy.8)

(6) Ustanovení odstavce 4 neplatí pro vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena před 1. 7. 1972.