§ 38 vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích – Pérování vozidel
Vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích · 102/1995 Sb. · Dopravní právo
Stručně: § 38 vyhlášky 102/1995 stanoví, že vozidla musí být dostatečně odpružena a tlumena, aby minimalizovala dynamické síly na vozovku a karoserii a omezila náklony vozidla, s výjimkami pro některá pomalá vozidla a historická vozidla. Většina vozidel musí mít funkční pérování a tlumiče, které jsou navrženy tak, aby vozidlo při jízdě co nejméně zatěžovalo vozovku a karoserii. (§ 38 zákona č. 102/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Pérování vozidel
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 102/1995 Sb.
Každé vozidlo a jiné vozidlo (s výjimkou jiných motorových vozidel uvedených v částích III., IV. a VII. této vyhlášky s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 30 km.h-1 a traktorů) musí být dostatečně odpruženo, s případným použitím tlumičů pérování a stabilizátorů. Pérování a jeho tlumení musí být voleno tak, aby vozidlo vyvolávalo co nejmenší dynamické síly do vozovky a karosérie; zároveň musí být zajištěn co nejmenší úhel klopení (kolébání) vozidla. Toto ustanovení neplatí pro vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena před 1. 7. 1972.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Většina vozidel musí mít funkční pérování a tlumiče, které jsou navrženy tak, aby vozidlo při jízdě co nejméně zatěžovalo vozovku a karoserii.
- Pérování musí být nastaveno tak, aby se vozidlo při jízdě příliš nenaklánělo (nekolísalo), což přispívá k lepší stabilitě a ovladatelnosti.
- Výjimku z této povinnosti mají některá pomalá motorová vozidla (s rychlostí do 30 km/h) a traktory, které nejsou uvedeny v částech III., IV. a VII. vyhlášky.
- Vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena před 1. červencem 1972, nemusí splňovat tyto požadavky na pérování.
Na co si dát pozor
- U vozidel schválených po 1. červenci 1972 je nutné zajistit, aby pérování a tlumení bylo v dobrém stavu a plnilo svou funkci, tedy minimalizovalo dynamické síly a úhel klopení.
- Při technické kontrole vozidla bude posuzována funkčnost a stav pérování a tlumičů.
- Úpravy pérování, které by vedly k nadměrným dynamickým silám nebo velkému úhlu klopení, by mohly být v rozporu s tímto ustanovením.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 30 Pérování vozidel (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 26 Pérování vozidel (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 26 TECHNICKÁ NEZPŮSOBILOST VOZIDEL K PROVOZU A Z (Vyhláška Ministerstva obrany, kterou se )§ 87 Technická nezpůsobilost vozidel k provozu (Vyhláška federálního ministerstva doprav)§ 84 Technická nezpůsobilost vozidel k provozu (Vyhláška federálního ministerstva doprav)