Úřední zdrojee-Sbírka · nsoud.cz · nssoud.cz · nalus.usoud.cz · justice.cz · EUR-Lexdatabáze aktualizována 7. 10. 2026Jak ověřujeme data
Europaius
§ 49c

§ 49c zákon, kterým se mění zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů – Technické specifikace propojenosti nemusí být dodrženy a)…

Zákon, kterým se mění zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů · 103/2004 Sb. · Dopravní právo · neoficiální nadpis

Stručně: Paragraf 49c zákona č. 103/2004 Sb. stanovuje výjimky z povinnosti dodržovat technické specifikace propojenosti evropského železničního systému, pokud o těchto výjimkách rozhodne Evropská komise na návrh České republiky. V určitých případech, jako je například zahájení výstavby dráhy před zveřejněním technických specifikací, ekonomická neúnosnost nebo rychlá obnova po nehodě, nemusí být dráhy plně v souladu s evropskými technickými normami. (§ 49c zákona č. 103/2004 Sb., zákon, kterým se mění zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, stav k 7. 10. 2026)

Klíčová fakta

  • Týká se: ministerstvo
  • Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
  • Zdroj: e-Sbírka, 103/2004 Sb.

Shrnutí z výkladu níže, závazné je znění zákona.

(1) Technické specifikace propojenosti nemusí být dodrženy

a) při výstavbě nové dráhy nebo při modernizaci dráhy, která byla zahájena před zveřejněním technických specifikací propojenosti v Úředním věstníku Evropských společenství,

b) při obnově, rozšíření nebo modernizaci dráhy, pokud dodržení technické specifikace propojenosti by mohlo ohrozit ekonomickou realizaci projektu nebo kompatibilitu systému drah,

c) po obnově dráhy v souvislosti s nehodou nebo přírodní katastrofou, kdy z důvodu zájmu na rychlém obnovení provozování drážní dopravy na dráze nelze z ekonomických nebo technických důvodů vyžadovat dodržení technických specifikací propojenosti,

d) pro drážní vozidla jedoucí do a ze států, jejichž rozchod kolejí je odlišný od rozchodu drah evropského železničního systému,

pokud o tom rozhodne na návrh České republiky Komise.

(2) Jménem České republiky jedná Ministerstvo dopravy.

Srozumitelný výklad

Co to znamená v praxi

  • V určitých případech, jako je například zahájení výstavby dráhy před zveřejněním technických specifikací, ekonomická neúnosnost nebo rychlá obnova po nehodě, nemusí být dráhy plně v souladu s evropskými technickými normami.
  • Výjimky se mohou týkat i drážních vozidel, která jezdí do a ze zemí s odlišným rozchodem kolejí, než je běžné v evropském železničním systému.
  • O udělení těchto výjimek rozhoduje Evropská komise, přičemž návrh na udělení výjimky podává Česká republika prostřednictvím Ministerstva dopravy.
  • Tento paragraf umožňuje flexibilitu při zavádění evropských standardů, aby se předešlo nepřiměřeným ekonomickým nebo technickým obtížím.

Na co si dát pozor

  • Výjimky nejsou automatické; vždy je nutné, aby o nich rozhodla Evropská komise na základě návrhu České republiky.
  • Ministerstvo dopravy je jediným orgánem, který může jménem České republiky takový návrh Komisi podat.

Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.