§ 4b Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, ve znění pozdějších předpisů – Výstražné zařízení pro přechod kolejí určený pro přístup cestujících na nástupiště
Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, ve znění pozdějších předpisů · 117/2017 Sb. · § 4b
Stručně: Paragraf 4b vyhlášky 117/2017 Sb. popisuje, jaké signály musí vydávat výstražné zařízení pro přechod kolejí, které slouží cestujícím k přístupu na nástupiště.
§ 4b Výstražné zařízení pro přechod kolejí určený pro přístup cestujících na nástupiště
(1) Výstražné zařízení pro přechod kolejí vydává
a) „světelný signál Stůj“ vyjádřený přerušovaným svícením červeného světla „Signál pro chodce se znamením Stůj“ podle zvláštního právního předpisu1),
b) „akustický signál Stůj“ a „akustický signál Volno“, které jsou vyjádřeny stejným způsobem jako akustické signály v místech křížení dráhy s pozemní komunikací podle zvláštního právního předpisu1) doplňující světelné přejezdové zabezpečovací zařízení,
c) „mechanický signál Stůj“ vyjádřený sklápějícím se, sklopeným nebo zvedajícím se závorovým břevnem, pokud je výstražné zařízení pro přechod kolejí závorovými břevny vybaveno.
(2) „Akustický signál Volno“ je výstražným zařízením pro přechod kolejí vydáván pouze krátkodobě na základě příjmu povelu dálkově ovládané zvukové signalizace pro nevidomé.
(3) „Světelný signál Stůj“ výstražného zařízení pro přechod kolejí se umisťuje před přechodem kolejí na pravé straně a za přechodem kolejí na levé straně ve směru chůze; je-li to v místě účelné, lze jej zřídit současně před nebo za přechodem kolejí oboustranně.
(4) Jsou-li zdroje akustického signálu výstražných zařízení pro sousední přechody kolejí umístěny ve vzdálenosti menší než 4 m, musí být akustické signály výstražného zařízení na základě příjmu povelu dálkově ovládané zvukové signalizace pro nevidomé vzájemně rozlišitelné pro jednotlivé směry přecházení.
(5) Pro výstražné zařízení pro přechod kolejí a jeho uspořádání se § 23 použije obdobně.
1) Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 84/2016 Sb.
2) Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb.“.
Dosavadní hlavy třetí a čtvrtá se označují jako hlavy čtvrtá a pátá.
3. Za § 26 se vkládá nový § 26a, který zní:
Paragraf 4b vyhlášky 117/2017 Sb. popisuje, jaké signály musí vydávat výstražné zařízení pro přechod kolejí, které slouží cestujícím k přístupu na nástupiště.
Co to znamená v praxi
Výstražné zařízení vás upozorní na nebezpečí „světelným signálem Stůj“, což je přerušované červené světlo, podobné jako na semaforu pro chodce.
Zařízení vydává také „akustický signál Stůj“ a „akustický signál Volno“, které zní stejně jako zvukové signály na železničních přejezdech.
Pokud má zařízení závory, „mechanický signál Stůj“ je vyjádřen sklápějícím se, sklopeným nebo zvedajícím se závorovým břevnem.
„Akustický signál Volno“ se ozve jen krátkodobě, když ho aktivuje dálkové ovládání pro nevidomé.
„Světelný signál Stůj“ je umístěn před přechodem kolejí vpravo a za přechodem vlevo ve směru chůze; může být i oboustranně.
Pokud jsou zdroje akustických signálů pro sousední přechody blíž než 4 metry, musí být signály rozlišitelné pro nevidomé, aby věděli, který přechod se týká.
Příklad
Cestující se chystá přejít koleje na nástupiště. Rozsvítí se přerušované červené světlo a ozve se zvukový signál „Stůj“, což znamená, že se blíží vlak a přechod je zakázán.
Na co si dát pozor
„Světelný signál Stůj“ je přerušované červené světlo, které se řídí pravidly pro „Signál pro chodce se znamením Stůj“ podle vyhlášky č. 294/2015 Sb.
Akustické signály jsou stejné jako ty, které doplňují světelné přejezdové zabezpečovací zařízení na křížení dráhy s pozemní komunikací podle vyhlášky č. 294/2015 Sb.
„Akustický signál Volno“ je aktivován pouze dálkově ovládanou zvukovou signalizací pro nevidomé.
Pokud jsou akustické signály pro sousední přechody blíž než 4 metry, musí být rozlišitelné pro jednotlivé směry přecházení.