§ 11 Zákon o úpravě a bezpečnosti provozu vnitrozemní plavby – V případech havarie plavidel jest provozovatel plavby…
Zákon o úpravě a bezpečnosti provozu vnitrozemní plavby · 152/1950 Sb. · § 11 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 11 zákona 152/1950 stanoví, že provozovatel plavby musí po havárii plavidla neprodleně a na vlastní náklady zajistit, aby plavba nebyla narušena, a řídit se pokyny plavebních orgánů; pokud tak neučiní, může plavební orgán jednat sám na jeho náklady.
§ 11
(1) V případech havarie plavidel jest provozovatel plavby povinen bez průtahu a včas na svůj náklad zařídit vše, čeho je třeba, aby plavba nebyla touto událostí ztěžována, rušena nebo ohrožena, a říditi se při tom pokyny národního výboru (plavebních orgánů). Je-li plavidlo poškozeno tak, že jeho odvlečení po vodě není možné, je provozovatel plavby povinen odstraniti je na bezpečné místo na břehu.
(2) Neučiní-li provozovatel plavby potřebná opatření sám ve lhůtě stanovené národním výborem, je národní výbor oprávněn zaříditi sám na účet a nebezpečí povinného, co uzná za nutné.
(3) Národní výbor může bez prodlení učiniti na účet a nebezpečí povinného potřebná opatření i bez jeho předchozího vyrozumění, je-li bezprostředně ohrožena bezpečnost vodních staveb, vodních zařízení nebo plavidel, nebo je-li tu jiný naléhavý veřejný zájem.
Paragraf 11 zákona 152/1950 stanoví, že provozovatel plavby musí po havárii plavidla neprodleně a na vlastní náklady zajistit, aby plavba nebyla narušena, a řídit se pokyny plavebních orgánů; pokud tak neučiní, může plavební orgán jednat sám na jeho náklady.
Co to znamená v praxi
Pokud dojde k havárii plavidla, provozovatel je povinen okamžitě a na své náklady zajistit, aby havárie neomezovala, nerušila nebo neohrožovala plavbu.
Provozovatel se musí řídit pokyny národního výboru (plavebních orgánů) ohledně řešení situace po havárii.
Je-li plavidlo poškozeno tak, že ho nelze odtáhnout po vodě, musí ho provozovatel odstranit na bezpečné místo na břehu.
Jestliže provozovatel nezajistí potřebná opatření ve stanovené lhůtě, může národní výbor jednat sám na náklady a riziko provozovatele.
Na co si dát pozor
Národní výbor může jednat okamžitě a bez předchozího upozornění provozovatele, pokud je bezprostředně ohrožena bezpečnost vodních staveb, zařízení nebo plavidel, nebo pokud existuje jiný naléhavý veřejný zájem. V takovém případě jdou náklady a rizika rovněž na vrub provozovatele.
Hlídat změny § 11 – pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.