§ 54 vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Geometrické uspořádání koleje
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 54 vyhlášky 177/1995 stanovuje základní pravidla pro geometrické uspořádání tramvajových kolejí, aby byla zajištěna bezpečná a plynulá jízda tramvají a zároveň nedocházelo ke kolizi se silničním provozem. Koleje musí být navrženy tak, aby tramvaje mohly bezpečně a plynule jezdit stanovenou rychlostí, a to jak v přímých úsecích, tak v zatáčkách. (§ 54 zákona č. 177/1995 Sb., vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Geometrické uspořádání koleje
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 177/1995 Sb.
(1) Směrové uspořádání koleje musí zaručovat bezpečnou a plynulou jízdu vlaků traťovou rychlostí.
(2) Podélný sklon koleje dráhy tramvajové nesmí být větší než 80 ‰. S ohledem na bezpečné provozování dráhy a drážní dopravy je nutno volit podélný sklon koleje co nejmenší.
(3) Přechod mezi přímým úsekem koleje a směrovým obloukem a mezi směrovými oblouky o různém poloměru musí být plynulý a vytvoří se přechodnicí.
(4) Převýšení koleje v zastávkách umístěných v oblouku musí být provedeno ve vnějším kolejnicovém pásu.
(5) U koleje dráhy tramvajové umístěné v tělese pozemní komunikace nesmí zřízením převýšení dojít ke vzniku nevyrovnaných výškových rozdílů vytvářejících překážku v plynulosti jízdy silničních vozidel.
(6) Přechod mezi převýšenou a nepřevýšenou částí koleje musí být proveden plynule vzestupnicí o jednotném sklonu.
(7) Rozchod koleje dráhy tramvajové je 1 435 mm.
(8) Rozchod koleje se zvětšuje v určených obloucích o hodnotu rozšíření, a to přiblížením vnitřního kolejnicového pásu ke středu oblouku. Změna rozchodu koleje musí být provedena plynule. Rozšíření rozchodu koleje musí mít plnou hodnotu v celé délce kruhového oblouku.
(9) Podrobnosti geometrického uspořádání koleje dráhy tramvajové obsahuje doporučená technická norma uvedená v příloze č. 5.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Koleje musí být navrženy tak, aby tramvaje mohly bezpečně a plynule jezdit stanovenou rychlostí, a to jak v přímých úsecích, tak v zatáčkách.
- Při přechodu mezi rovnými a zakřivenými úseky koleje, nebo mezi zatáčkami s různým poloměrem, musí být přechod plynulý, což se zajišťuje pomocí tzv. přechodnic.
- Rozchod tramvajové koleje je standardně 1 435 mm, ale v zatáčkách se může rozšířit, aby se usnadnil průjezd tramvají.
- Při umístění tramvajové koleje v silniční komunikaci je nutné dbát na to, aby případné převýšení koleje nevytvářelo překážky pro silniční vozidla.
Na co si dát pozor
- Podélný sklon koleje by měl být co nejmenší, i když je povolena maximální hodnota 80 promile.
- Převýšení koleje v zastávkách umístěných v oblouku musí být provedeno ve vnějším kolejnicovém pásu.
- Podrobnosti k geometrickému uspořádání koleje jsou uvedeny v doporučené technické normě, na kterou se paragraf odkazuje.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 14 Uspořádání tělesa železničního spodku (Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů, k)§ 1 (Zákon o zrušení obsoletních právních pře)