§ 16 Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, ve znění vyhlášky č. 455/2000 Sb. – Pro řízení jiného druhu hnacího vozidla na stejném druhu…
Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, ve znění vyhlášky č. 455/2000 Sb. · 194/2005 Sb. · § 16 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 16 stanovuje, jakým způsobem se prokazuje odborná způsobilost pro řízení jiného typu hnacího vozidla na stejném druhu dráhy nebo pro řízení dalšího typu lanové dráhy, a jaké podmínky je nutné splnit před doplňkovou zkouškou.
§ 16
(1) Pro řízení jiného druhu hnacího vozidla na stejném druhu dráhy nebo kategorii železniční dráhy se odborná způsobilost prokáže doplňkovou zkouškou před zkušební komisí, a to ze znalosti konstrukce, údržby a řízení daného druhu hnacího vozidla.
(2) Pro řízení lanové dráhy dalšího typu se odborná způsobilost prokáže doplňkovou zkouškou před zkušební komisí, a to ze znalosti konstrukce, údržby a řízení lanové dráhy.
(3) Podmínkou vykonání doplňkové zkoušky je
a) na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržby a odstraňování poruch daného druhu hnacího vozidla v délce nejméně tři týdny a jízdní výcvik v řízení a obsluze daného druhu hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně čtyři týdny, a v případě vykonání doplňkové zkoušky k prokázání odborné způsobilosti k řízení parního hnacího vozidla také doklad o znalosti obsluhy lokomotivního kotle12), praxe v obsluze lokomotivního kotle v délce nejméně čtyři týdny a praxe v řízení elektrického nebo motorového hnacího vozidla na dráze celostátní, dráze regionální nebo na vlečce po dobu nejméně jeden rok, prováděná bezprostředně před vykonáním doplňkové zkoušky,
b) na dráze speciální výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržby a odstraňování poruch daného druhu hnacího vozidla v délce nejméně jeden týden a jízdní výcvik v řízení a obsluze daného druhu hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně jeden týden,
c) na dráze lanové výcvik v řízení příslušného typu lanové dráhy (obsluha a údržba lanové dráhy, znalost lan, zjišťování a odstraňování poruch, použití záchranného zařízení, obsluha náhradního zdroje elektrické energie) v délce nejméně jeden týden a obsluha pohonu (řízení) lanové dráhy pod dozorem v délce nejméně jeden týden.“.
21. Za § 16 se vkládá nový § 16a, který zní:
Paragraf 16 stanovuje, jakým způsobem se prokazuje odborná způsobilost pro řízení jiného typu hnacího vozidla na stejném druhu dráhy nebo pro řízení dalšího typu lanové dráhy, a jaké podmínky je nutné splnit před doplňkovou zkouškou.
Co to znamená v praxi
Pokud chcete řídit jiný typ lokomotivy (hnacího vozidla) na stejné trati, musíte složit doplňkovou zkoušku.
Tato zkouška ověřuje vaše znalosti konstrukce, údržby a řízení konkrétního nového hnacího vozidla.
Před zkouškou musíte absolvovat výcvik:
Na celostátní, regionální dráze nebo vlečce: nejméně 3 týdny výcviku v konstrukci a údržbě vozidla a nejméně 4 týdny jízdního výcviku pod dohledem.
Na speciální dráze: nejméně 1 týden výcviku v konstrukci a údržbě vozidla a nejméně 1 týden jízdního výcviku pod dohledem.
Na lanové dráze: nejméně 1 týden výcviku v řízení a obsluze a nejméně 1 týden obsluhy pohonu pod dohledem.
Na co si dát pozor
Pro řízení parního hnacího vozidla je navíc potřeba doklad o znalosti obsluhy lokomotivního kotle, praxe v obsluze kotle nejméně 4 týdny a praxe v řízení elektrického nebo motorového hnacího vozidla na celostátní, regionální dráze nebo vlečce po dobu nejméně 1 roku, a to bezprostředně před doplňkovou zkouškou.
Hlídat změny § 16 – pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.