§ 12 Vyhláška ministerstva všeobecného strojírenství, kterou se vydávají základní podmínky dodávky oprav a plánované údržby silničních vozidel pro motorovou dopravu ve veřejných automobilových opravnách – Hospodárnost opravy
Vyhláška ministerstva všeobecného strojírenství, kterou se vydávají základní podmínky dodávky oprav a plánované údržby silničních vozidel pro motorovou dopravu ve veřejných automobilových opravnách · 21/1962 Sb. · § 12 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 12 vyhlášky 21/1962 řeší situace, kdy je oprava vozidla nebo jeho částí považována za nehospodárnou, a stanovuje postupy pro dodavatele a odběratele v takových případech.
§ 12 Hospodárnost opravy
(1) Pokládá-li dodavatel provedení opravy vozidla za nehospodárné, oznámí to okresnímu národnímu výboru, který má vozidlo v evidenci. Opis hlášení zašle dodavatel odběrateli a navrhne mu trvalé vyřazení vozidla z provozu. V oznámení uvede dodavatel celkový počet km, ujetých od vyrobení vozidla a počet generálních oprav, pokud je znám z požadavkového listu.
(2) Pokládá-li dodavatel u skupin nebo částí provedení jejich opravy za nehospodárné, navrhne odběrateli, aby upustil od požadované opravy. Návrh musí být učiněn nejpozději do 10 dnů po přistavení skupiny nebo části vozidla do opravy. Dohodnou-li se obě strany, že bude upuštěno od opravy, je odběratel oprávněn odebrat si přistavené skupiny a části zpět; v tomto případě je povinen nahradit dodavateli náklady za demontáž. Trvá-li odběratel přesto na provedení opravy, je dodavatel povinen opravu provést.
(3) Provede-li dopravní inspektorát na základě hlášení podle odstavce 1 trvalé vyřazení vozidla z provozu, je odběratel povinen uhradit dodavateli výlohy vzniklé demontáží. V těchto případech je dodavatel oprávněn provést demontáž jen v rozsahu nezbytně nutném.
(4) Za nehospodárnou se považuje generální oprava nebo oprava skupiny, jejíž cena by přesáhla hranici stanovenou pro hospodárnost oprav ministerstvem všeobecného strojírenství.
(5) Požaduje-li odběratel vrácení trvale vyřazeného vozidla, je dodavatel povinen je vydat, přičemž nesmí zaměnit skupiny, podskupiny, dílce nebo součásti. Další hospodaření s takovým vozidlem upravují zvláštní předpisy.*)
Oddíl V
Paragraf 12 vyhlášky 21/1962 řeší situace, kdy je oprava vozidla nebo jeho částí považována za nehospodárnou, a stanovuje postupy pro dodavatele a odběratele v takových případech.
Co to znamená v praxi
Pokud dodavatel shledá opravu celého vozidla nehospodárnou, musí to oznámit okresnímu národnímu výboru a navrhnout odběrateli trvalé vyřazení vozidla z provozu.
U nehospodárné opravy skupin nebo částí vozidla dodavatel navrhne odběrateli, aby od opravy upustil; pokud odběratel trvá na opravě, dodavatel ji provede.
Cena generální opravy nebo opravy skupiny se považuje za nehospodárnou, pokud přesáhne stanovenou hranici ministerstvem všeobecného strojírenství.
V případě trvalého vyřazení vozidla z provozu hradí odběratel dodavateli náklady za demontáž, přičemž dodavatel smí demontovat jen nezbytně nutný rozsah.
Na co si dát pozor
Dodavatel musí v hlášení o nehospodárnosti opravy vozidla uvést celkový počet ujetých kilometrů a počet generálních oprav, pokud je zná z požadavkového listu.
Návrh na upuštění od opravy skupin nebo částí musí být učiněn nejpozději do 10 dnů po přistavení.
Pokud odběratel požaduje vrácení trvale vyřazeného vozidla, dodavatel je povinen je vydat, aniž by zaměnil jeho části.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.