§ 39 Závěrečné ustanovení
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem vyhlášení.
Ministr:
PhDr. Stráský v. r.
Příloha č. 1
Druh cestyTřída cesty
(1)Motorové nákladní lodě a člunyTlačná sestavaNejmenší výška pod mostyHlavní charakteristika plavidlaHlavní charakteristika sestavydélkašířkaponornosnostdélkašířkaponornosnostmmm (2)tmmm (2)t (3)m (4)Místního významuI38,55,051,80- 2,20250 - 4004,00II50-556,602,50400 - 6504,00-5,00III67-708,202,50650 - 1 0004,00-5,00Mezinárodního významuIV80-859,502,501000 - 1 500859,502,50- 2,801 250 - 1 4505,25 nebo 7,00(5)Va95-11011,402,50- 2,801500 - 2 40095-110 (6)11,402,50- 2,801 600 - 1 8505,25 nebo 7,00(5)Vb172- 185 (6)11,402,50- 2,803 200 - 3 700VIa95-110 (6)22,802,50- 4,503 200 - 6 0007,00 nebo 9,10VIb185-195 (6)22,802,50- 4,506 400 - 12 0007,00 nebo 9,10VIc270-280 193-200 (6)22,80 33,00- 34,20 (6)2,50- 4,509 600 - 18 0009,10VII285-295 (6)33,00- 34,20 (6)2,50- 4,5014 000 - 27 0009,10
Poznámky ke klasifikační tabulce:
(1) Třída vodních cest je určena půdorysnými rozměry člunů nebo tlačných sestav.
(2) Údaj ponoru pro konkrétní vodní cestu musí být určen s přihlédnutím k místním podmínkám.
(3) Uvedené údaje jsou charakteristické pro sestavy s nejrozšířenější nosností používané na daných vodních cestách.
(4) S přihlédnutím k bezpečnostní vzdálenosti, která je cca 30 cm mezi vrchním bodem konstrukce lodi nebo jejího nákladu a spodní hranou mostní konstrukce.
(5) Pro přepravu kontejnerů jsou schváleny následující údaje:
5,25 m - pro plavidla přepravující kontejnery ve dvou vrstvách,
7,00 m - pro plavidla přepravující kontejnery ve třech vrstvách.
(6) Prvé označení se uvádí podle současné situace, druhé s přihlédnutím k budoucím změnám a v některých případech i současné situace.
Druh cestyTřída cestyCharakteristika plavidladélkašířkaponormmmRegionálního významu02051,20
Příloha č. 2 k vyhlášce č. 222/1995 Sb.
Rozšíření plavební dráhy v obloucích se provádí na vnitřní straně oblouku, kdy rozšířený okraj plavební dráhy je dán ekvidistantní kružnicí o poloměru R — e. Ve stísněných poměrech je možné provést rozšíření plavební dráhy shodnou hodnotou na vnější i vnitřní straně oblouku. Při stanovení velikosti rozšíření e se pro nové a nově upravované vodní cesty užívá vztah:
e=L22R,
kdy:
e - výpočtová hodnota rozšíření plavební dráhy,
L - délka největšího plavidla či sestavy,
R - poloměr vnitřního okraje plavební dráhy.
Výsledná šířka plavební dráhy v oblouku pro nové a nově upravované vodní cesty vyjma úprav charakteru údržby plavební dráhy dosahuje:
a) Pro vodní cestu na vodním toku volně tekoucím
B = nejmenší šířka přímé plavební dráhy podle § 5 odst. 1 písm. a) bod 1. + e, nebo
b) Pro vodní cestu s hladinou udržovanou pomocí jezu nebo v plavebním kanálu
B = 2b + 2Δb' + Δb“ + e, ne však méně než je šířka přímé plavební dráhy podle § 5 odst. 1 písm. a),
kdy:
b - největší šířka plavidla či sestavy,
Δb' - boční rezerva plavební dráhy, pro klasifikační tř. Va. nebo Vb. nejméně 5,0 m,
Δb“ - střední rezerva plavební dráhy, pro klasifikační tř. IV, Va. nebo Vb. nejméně 5,0 m.
V případě velkého středového úhlu se pomocné tečny tt a t2, jež protínají normály na začátku a konci oblouku v poloviční vzdálenosti mezi nerozšířeným a rozšířeným okrajem plavební dráhy, dotýkají ekvidistantní kružnice s poloměrem R — e ve dvou bodech T1 a T2. V případě malého středového úhlu a body průniku T1 a T2 splynou do jednoho bodu T1,2,
kdy:
Rp - poloměr přechodové kružnice,
t1, t2 - pomocné tečny, jež protínají normály na začátku a konci oblouku v poloviční vzdálenosti mezi nerozšířeným a rozšířeným okrajem plavební dráhy,
α - středový úhel oblouku,
β' - krajní úhly vytvořené tečnami t1 a t2.
V případě velkého středového úhlu α je možno určit charakteristiku oblouku β' podle vztahu:
β'=arccosRi-eRi-e2 , přičemž platí α=γ+2β'.
Návrhové prvky přechodových oblouků se spočítají podle vztahu:
t'1,2=R-e.tg β' , přičemž platí β'=β'',
t''1,2=e2sinβ'',
tRp=t'1,2+t''1,2 a Rp=tRptgβ''2.
Rozšíření plavební dráhy na vnitřní straně oblouku se v tomto případě rozdělí do tří úseků. Vnitřní úsek okraje plavební dráhy o středovém úhlu y má tvar ekvidistantní kružnice k původnímu oblouku okraje plavební dráhy o poloměru R. Krajní úseky okraje dráhy budou mít charakter přechodových kružnic o poloměrech Rp svírajících středové úhly β“. Přechodové oblouky spojí původní vnitřní okraj plavební dráhy v přímých úsecích na středový oblouk ve tvaru ekvidistanty odsazený od původního okraje o hodnotu e.
V případě malého středového úhlu α vytváří na ekvidistantní kružnici normály vedené na začátku a konci oblouku v poloviční vzdálenosti mezi nerozšířeným a rozšířeným okrajem dráhy pouze jeden bod. Přičemž platí: α = g + 2β' = 2β'.
Návrhové parametry jednoho přechodového oblouku se vypočítají ze vztahů:
t'1,2=R-etg β' a R¯=Ri-ecosβ',
přičemž platí:
e¯=Ri-R¯, β'=β'',
t''1,2=e¯sinβ'', tRp=t'1,2+t''1,2 a Rp=tRptgβ''2.
Rozšíření plavební dráhy na vnitřní straně oblouku se v tomto případě bude skládat z jednoho přechodového oblouku rozděleného na dva krajní úseky. Přechodový oblouk bude mít poloměr Rp a bude opisovat středový úhel 2β“. Ekvidistantní kružnici vedenou ve vzdálenosti e od okraje původní plavební dráhy protne v jediném bodě T1,2.
Příloha č. 3
I. Všeobecná preventivní a bezpečnostní opatření:
– znalost následků nehod při přepravě nebezpečných věcí,
– znalosti hlavních příčin nehod.
II. Ustanovení vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Evropských společenství (ES) a mezinárodních úmluv a dohod, které se vztahují k vnitrozemské vodní dopravě, s tím, že jde zejména o:
1. klasifikaci nebezpečných věcí:
– postupy pro klasifikaci roztoků a směsí,
– struktura výčtu látek,
– třídy nebezpečných věcí a zásady jejich klasifikace,
– vlastnosti přepravovaných nebezpečných látek a předmětů,
– jejich fyzikální, chemické a toxikologické vlastnosti;
2. obecné požadavky na obaly včetně cisteren, cisternových kontejnerů apod.:
– druhy obalů, kódování a značení,
– požadavky na balení a předpisy pro zkoušení obalů,
– stav obalů a pravidelné kontroly;
3. označování nebezpečnosti a bezpečnostní značky:
– údaje na bezpečnostních značkách,
– umísťování a odstraňování bezpečnostních značek,
– označování;
4. náležitosti přepravních dokladů:
– informace v přepravních dokladech,
– prohlášení odesilatele o shodě;
5. způsob přepravy a omezení při odesílání:
– celolodní náklad,
– přeprava volně ložených a kusových zásilek,
– přeprava ve velkých kontejnerech pro volně ložené zásilky,
– přeprava v kontejnerech,
– přeprava v nesnímatelných a snímatelných cisternách;
6. přeprava cestujících;
7. zákazy a bezpečnostní opatření při přepravě týkající se společné nakládky;
8. vzájemné oddělování látek;
9. omezování přepravovaných množství a osvobozená množství;
10. manipulace a uložení nákladu:
– nakládka a vykládka (stupeň plnění),
– uložení a vzájemné oddělování;
11. čistění nebo odplynování před nakládkou a po vykládce;
12. posádky: odborné školení;
13. průvodní doklady:
– přepravní doklad,
– písemné pokyny,
– lodní listiny včetně osvědčení, že plavidlo je způsobilé k přepravě nebezpečných věcí,
– osvědčení o školení posádky,
– ostatní doklady;
14. bezpečnostní pokyny: uplatňování pokynů a ochranné prostředky posádky;
15. povinnost dozoru nad plavidly: kotvení a stání;
16. plavební předpisy a omezení podle vyhlášky o pravidlech plavebního provozu a dalších zvláštních právních předpisů7);
17. únik znečisťujících látek během provozu a při nehodách, havárie8);
18. požadavky týkající se plavidel.
Příloha č. 4
3) Zákon č. 372/2011 Sb., o zdravotních službách a podmínkách jejich poskytování (zákon o zdravotních službách), ve znění pozdějších předpisů.
Zákon č. 166/1999 Sb., o veterinární péči a o změně některých souvisejících zákonů (veterinární zákon), ve znění pozdějších předpisů.
Vyhláška Ministerstva spravedlnosti České socialistické republiky č. 104/1987 Sb., kterou se určují nakažlivé lidské choroby ve smyslu trestního zákona.
4) Zákon č. 18/2004 Sb., o uznávání odborné kvalifikace a jiné způsobilosti státních příslušníků členských států Evropské unie a o změně některých zákonů (zákon o uznávání odborné kvalifikace).
5) Nařízení Rady (ES) č. 718/1999 z 29. března 1999 o politice podpory vnitrozemské vodní dopravy, pokud jde o kapacitu loďstva společenství.
6) Vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění vyhlášky č. 83/2000 Sb.
7) Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů.
Zákon č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění pozdějších předpisů.
8) § 40 a 41 zákona č. 254/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů.
9) § 47 odst. 5 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 150/2010 Sb.
10) Vyhláška č. 105/2012 Sb., o stanovení veřejných přístavů, ve kterých se rozrušují ledové celiny.
11) § 66 odst. 2 a 7 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb., zákona č. 186/2006 Sb. a zákona č. 150/2010 Sb.
12) § 39 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb., zákona č. 105/2010 Sb., zákona č. 85/2012 Sb., zákona č. 275/2013 Sb. a zákona č. 61/2014 Sb.
13) Vyhláška č. 138/2000 Sb., o radiotelefonním provozu na vnitrozemských vodních cestách.