§ 22a Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Schvalování neharmonizovaného typu
Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 235/2017 Sb. · § 22a
Stručně: Paragraf 22a upřesňuje, jak se schvaluje takzvaný neharmonizovaný typ vozidel, systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, které nespadají pod běžné předpisy Evropské unie.
§ 22a Schvalování neharmonizovaného typu
(K § 16 odst. 9 zákona)
(1) Při schvalování neharmonizovaného typu se přiměřeně použije
a) příloha č. 3 k této vyhlášce a přímo použitelné předpisy Evropské unie upravující schvalování silničních vozidel kategorií M, N a O, jsou-li schvalována vozidla podle § 7 písm. a), jejich systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky,
b) přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem12), jsou-li schvalována vozidla podle § 7 písm. b), jejich systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky,
c) přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozor nad trhem13), jsou-li schvalována vozidla podle § 7 písm. c), jejich systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky,
d) příloha č. 3 k této vyhlášce a přímo použitelné předpisy Evropské unie upravující schvalování silničních vozidel kategorií M, N a O, nebo přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem12) nebo přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozor nad trhem13), jsou-li schvalována vozidla podle § 7 písm. d), jejich systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky.
(2) Při schvalování neharmonizovaného typu systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro vozidla podle § 7 se rovněž přiměřeně použije příloha č. 5 k této vyhlášce.
(3) Předpisy podle odstavců 1 a 2 se přiměřeně použijí pro stanovení
a) způsobu zajištění shody výroby vozidel podle § 7, jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků se schváleným typem,
b) rozsahu a obsahu technické dokumentace,
c) způsobu ověření shody výroby vozidel podle § 7, jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků se schváleným typem a
d) rozsahu a způsobu ověření technických požadavků.“.
32. V § 23 odstavec 3 zní:
„(3) Pro určení kategorií činností technických zkušeben, požadavků na jejich přístroje a další nezbytné technické zařízení, požadavků na prostory potřebné pro výkon činností technických zkušeben, požadavků na systém vnitřní organizace a řízení a způsobu posuzování splnění těchto požadavků se přiměřeně použije
a) přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem12), je-li ověřováno
1. při schvalování mezinárodního typu splnění technických požadavků systémy, konstrukčními částmi nebo samostatnými technickými celky vozidel kategorie L,
2. při schvalování neharmonizovaného typu splnění technických požadavků vozidly podle § 7 písm. b), jejich systémy, konstrukčními částmi nebo samostatnými technickými celky, nebo
b) přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozor nad trhem13), je-li ověřováno
1. při schvalování mezinárodního typu splnění technických požadavků systémy, konstrukčními částmi nebo samostatnými technickými celky vozidel kategorie T, C, R a S,
2. při schvalování neharmonizovaného typu splnění technických požadavků vozidly podle § 7 písm. c), jejich systémy, konstrukčními částmi nebo samostatnými technickými celky,
c) příloha č. 3 k této vyhlášce a přímo použitelné předpisy Evropské unie upravující schvalování silničních vozidel kategorií M, N a O, nebo přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem12), nebo přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozor nad trhem13), je-li ověřováno splnění technických požadavků vozidly podle § 7 písm. d), jejich systémy, konstrukčními částmi nebo samostatnými technickými celky.“.
33. V § 23 se odstavce 4 až 6 zrušují.
Dosavadní odstavec 7 se označuje jako odstavec 4.
34. Za § 27 se vkládá nový § 27a, který včetně nadpisu a poznámky pod čarou č. 14 zní:
Paragraf 22a upřesňuje, jak se schvaluje takzvaný neharmonizovaný typ vozidel, systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, které nespadají pod běžné předpisy Evropské unie.
Co to znamená v praxi
Při schvalování vozidel pro ozbrojené složky, civilní ochranu, požární službu a veřejný pořádek (podle § 7 písm. a) se použije příloha č. 3 vyhlášky a příslušné předpisy EU pro vozidla kategorií M, N a O.
Pro schvalování vozidel podkategorie LZ (podle § 7 písm. b) se použije přímo použitelný předpis EU pro dvoukolová a tříkolová vozidla a čtyřkolky.
U zvláštních vozidel (podle § 7 písm. c) se použije přímo použitelný předpis EU pro zemědělská a lesnická vozidla.
U vozidel kategorie Z (podle § 7 písm. d) se použijí buď předpisy pro silniční vozidla M, N, O, nebo pro dvoukolová/tříkolová vozidla, nebo pro zemědělská/lesnická vozidla.
Na co si dát pozor
Předpisy se použijí přiměřeně pro určení způsobu zajištění shody výroby se schváleným typem.
Předpisy se použijí přiměřeně pro stanovení rozsahu a obsahu technické dokumentace.
Předpisy se použijí přiměřeně pro způsob ověření shody výroby a pro rozsah a způsob ověření technických požadavků.