§ 2 Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o pravidlech bezpečnosti práce na námořní obchodní lodi – Mezní hodnoty pracovní doby na lodi pro zajištění…
Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o pravidlech bezpečnosti práce na námořní obchodní lodi · 25/2001 Sb. · § 2 · Pracovní právo
Stručně: Paragraf 2 vyhlášky 25/2001 stanovuje maximální povolenou pracovní dobu a minimální dobu odpočinku pro členy posádky námořní obchodní lodi, aby byla zajištěna jejich bezpečnost práce.
§ 2
(1) Mezní hodnoty pracovní doby na lodi pro zajištění bezpečnosti práce členů posádky lodě musí být dodržovány takto:
a) maximální pracovní doba
1. 14 hodin během jakéhokoliv 24hodinového období, a
2. 72 hodin během jakéhokoliv sedmidenního období;
nebo
b) minimální doba odpočinku, která nesmí být kratší než
1. 10 hodin během jakéhokoliv 24hodinového období, a
2. 77 hodin během jakéhokoliv sedmidenního období.
(2) Doba odpočinku může být rozdělena do maximálně dvou částí, z nichž jedna bude dlouhá alespoň 6 hodin, a interval mezi po sobě jdoucími dobami odpočinku nesmí překročit 14 hodin.
Paragraf 2 vyhlášky 25/2001 stanovuje maximální povolenou pracovní dobu a minimální dobu odpočinku pro členy posádky námořní obchodní lodi, aby byla zajištěna jejich bezpečnost práce.
Co to znamená v praxi
Člen posádky nesmí pracovat déle než 14 hodin během 24 hodin nebo 72 hodin během sedmi dnů.
Člen posádky musí mít minimálně 10 hodin odpočinku během 24 hodin a 77 hodin odpočinku během sedmi dnů.
Doba odpočinku může být rozdělena na dvě části, přičemž jedna z nich musí trvat alespoň 6 hodin.
Mezi jednotlivými dobami odpočinku nesmí uplynout více než 14 hodin.
Na co si dát pozor
Je nutné dodržovat buď maximální pracovní dobu, nebo minimální dobu odpočinku, přičemž obě varianty stanovují limity pro 24hodinové i sedmidenní období.
Při rozdělení doby odpočinku je třeba zajistit, aby jedna část trvala minimálně 6 hodin a aby interval mezi odpočinky nepřesáhl 14 hodin.
Hlídat změny § 2 – pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.