§ 5 nařízení vlády, kterým se stanoví technické požadavky na rekreační plavidla, na částečně zhotovená rekreační plavidla a na jejich vybrané části – Postupy posuzování shody
Nařízení vlády, kterým se stanoví technické požadavky na rekreační plavidla, na částečně zhotovená rekreační plavidla a na jejich vybrané části · 270/2003 Sb. · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 5 nařízení vlády 270/2003 stanovuje, jaké postupy posuzování shody se musí použít pro rekreační plavidla, v závislosti na jejich konstrukční kategorii (A, B, C, D) a délce trupu. Výrobce rekreačního plavidla musí vybrat správný postup posuzování shody podle kategorie plavidla (oceánská, mořská, příbřežní, chráněné vody) a jeho délky. (§ 5 zákona č. 270/2003 Sb., nařízení vlády, kterým se stanoví technické požadavky na rekreační plavidla, na částečně zhotovená rekreační plavidla a na jejich vybrané části, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
(1) Pro konstrukční kategorii A – oceánská a konstrukční kategorii B – mořská, definovanou v příloze č. 1 k tomuto nařízení, rekreačního plavidla
a) o délce trupu do 12 metrů se stanoví postup posuzování shody uvedený v příloze č. 3 k tomuto nařízení – vnitřní kontrola výroby a zkoušky (postup posuzování shody – modul Aa),
b) o délce trupu od 12 metrů včetně do 24 metrů včetně se stanoví
1. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 4 k tomuto nařízení – přezkoušení typu, doplněný postupem posuzování shody typu uvedeným v příloze č. 5 k tomuto nařízení – shoda s typem (postup posuzování shody – modul B + C),
2. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 4 k tomuto nařízení – přezkoušení typu, doplněný postupem posuzování shody – uvedeným v příloze č. 6 k tomuto nařízení – zabezpečování jakosti výroby (postup posuzování shody – modul B + D),
3. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 4 k tomuto nařízení – přezkoušení typu, doplněný postupem posuzování shody uvedeným v příloze č. 7 k tomuto nařízení – ověřování výrobku (postup posuzování shody – modul B + F),
4. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 8 k tomuto nařízení – ověřování jednotlivých výrobků (postup posuzování shody – modul G), nebo
5. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 9 k tomuto nařízení – komplexní zabezpečování jakosti (postup posuzování shody – modul H).
(2) Pro konstrukční kategorii C – příbřežní, definovanou v příloze č. 1 k tomuto nařízení, rekreačního plavidla
a) o délce trupu do 12 metrů se stanoví
1. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 2 k tomuto nařízení – vnitřní kontrola výroby (postup posuzování shody – modul A), jsou-li při stavbě rekreačního plavidla dodrženy harmonizované české technické normy podle § 4a odst. 1 zákona, které upravují požadavky obsažené v bodech 3.2 a 3.3 přílohy č. 1 tohoto nařízení, nebo
2. postup posuzování shody uvedený v příloze č. 3 k tomuto nařízení – vnitřní kontrola výroby a zkoušky (postup posuzování shody – modul Aa), nejsou-li při stavbě rekreačního plavidla dodrženy harmonizované české technické normy, které upravují požadavky obsažené v bodech 3.2 a 3.3 přílohy č. 1 tohoto nařízení,
b) o délce trupu od 12 metrů včetně do 24 metrů včetně se stanoví postupy posuzování shody uvedené v odstavci 1 písm. b).
(3) Pro konstrukční kategorii D – chráněných vod, definovanou v příloze č. 1 k tomuto nařízení, se stanoví postup posuzování shody uvedený v příloze č. 2 k tomuto nařízení – vnitřní kontrola výroby (postup posuzování shody – modul A).
(4) U vybraných částí rekreačního plavidla se stanoví postup posuzování shody uvedený v odstavci 1 písm. b).
(5) Po provedení postupů uvedených v odstavcích 1 až 4 opatří výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce nebo dovozce rekreační plavidla a jejich vybrané části, které splňují požadavky tohoto nařízení, označením CE podle § 6 a vydá ES prohlášení o shodě podle § 10.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Výrobce rekreačního plavidla musí vybrat správný postup posuzování shody podle kategorie plavidla (oceánská, mořská, příbřežní, chráněné vody) a jeho délky.
- Pro plavidla kategorie A a B s délkou trupu do 12 metrů se používá postup "vnitřní kontrola výroby a zkoušky" (modul Aa).
- Pro plavidla kategorie A a B s délkou trupu od 12 do 24 metrů je na výběr z pěti různých postupů posuzování shody (např. modul B + C, B + D, B + F, G nebo H).
- Pro plavidla kategorie C s délkou trupu do 12 metrů se použije buď "vnitřní kontrola výroby" (modul A), pokud jsou dodrženy harmonizované normy, nebo "vnitřní kontrola výroby a zkoušky" (modul Aa), pokud normy dodrženy nejsou.
- Pro plavidla kategorie C s délkou trupu od 12 do 24 metrů platí stejné postupy jako pro plavidla kategorií A a B stejné délky.
- Pro plavidla kategorie D se vždy použije postup "vnitřní kontrola výroby" (modul A).
Příklad
Výrobce chce uvést na trh rekreační plavidlo pro plavbu na moři (kategorie B) s délkou trupu 10 metrů. Podle § 5 odst. 1 písm. a) musí použít postup posuzování shody "vnitřní kontrola výroby a zkoušky" (modul Aa).
Na co si dát pozor
- Konstrukční kategorie A, B, C a D jsou definovány v příloze č. 1 k tomuto nařízení.
- Při stavbě plavidla kategorie C do 12 metrů je důležité, zda jsou dodrženy harmonizované české technické normy podle § 4a odst. 1 zákona, které upravují požadavky obsažené v bodech 3.2 a 3.3 přílohy č. 1 tohoto nařízení, protože to ovlivňuje výběr postupu posuzování shody.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 10 Postupy posuzování shody (Nařízení vlády o posuzování shody měřide)§ 5 Posuzování shody speciálně navrhovaných vybra (Vyhláška o zajišťování technické bezpečn)§ 2 Postupy posuzování shody (Nařízení vlády o technických požadavcích)§ 4 Postupy posuzování shody (Nařízení vlády, kterým se stanoví techni)§ 3 Postupy posuzování shody (Nařízení vlády, kterým se stanoví techni)