Vyhláška Ministerstva obrany, kterou se stanoví druhy a kategorie vojenských vozidel, schvalování jejich technické způsobilosti, provádění technických prohlídek vojenských vozidel a zkoušek technických zařízení vojenských vozidel

(1) Žádost o povolení výjimky podle § 17 pro vojenské vozidlo musí obsahovat základní údaje o žadateli, údaje o vojenském vozidle, pro které se povolení výjimky žádá, z jaké technické podmínky se výjimka požaduje, a odůvodnění požadované výjimky.

(2) Každá povolená odchylka nebo výjimka musí být stručně a výstižně vyznačena v technickém průkazu vojenského vozidla, pokud není v povolení výjimky stanoveno jinak.

(3) Výjimku z technických podmínek pro brzdy a odrušení vojenského vozidla v kategorii vojenských zabezpečovacích vozidel nelze udělit.

Ochranné přilby řidiče a spolujezdců vozidel kategorie VL a jejich doplňkové příslušenství vyrobené po 1. lednu 1986 musí být homologovány podle zvláštního právního předpisu nebo doporučené technické normy.5)

(1) Vojenská zabezpečovací vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena, musí mít na snadno přístupném místě v přední části tohoto vozidla dobře čitelný a trvanlivý výrobní, tovární štítek s kódovým číselným a písmenným označením výrobce a typu vozidla VIN, který nesmí být snadno odstranitelný; dále musí být na štítku uvedeny zejména tyto údaje:

a) celková hmotnost,

b) celková hmotnost jízdní soupravy (u tažných vozidel),

c) nejvyšší přípustná hmotnost připadající na jednotlivé nápravy (mimo vozidel kategorií VL1, VL2 a VL3),

d) u vozidel kategorie VM1 celková hmotnost nebržděného přípojného vojenského vozidla,

e) číslo schválení technické způsobilosti vojenského vozidla k provozu.

Pokud ve výrobním čísle VIN není zakódován rok výroby nebo modelový rok, je rok výroby nebo modelový rok uveden na výrobním štítku. Některé údaje mohou být uvedeny i na zvláštním samostatném štítku.

(2) Na snadno přístupném místě vojenského vozidla musí být čitelně vyraženo výrobní číslo podvozku; na karoserii vojenských vozidel kategorie VM1 a vojenských vozidel bez samostatného podvozku výrobní číslo karoserie; na motoru výrobní číslo motoru.

(3) Není-li výrobní číslo podvozku, karoserie nebo motoru čitelné nebo vůbec zjistitelné nebo nelze-li je bezpečně určit, musí být vyraženo nové číslo přidělené Vojenskou policií.

(1) Vojenská zabezpečovací vozidla, s výjimkou dvoukolových a jejich přípojných vojenských vozidel, vojenských přívěsů kategorií VO1 a VO2 a vojenských vozidel kategorie VT, mají na vhodném místě vyznačen předepsaný tlak v pneumatikách.

(2) Vojenská zabezpečovací vozidla, která jsou vybavena spojovacím zařízením, musí mít v blízkosti tohoto zařízení zřetelně a kontrastně vyznačenu celkovou hmotnost vojenského přípojného vozidla, které je možno bezpečně táhnout za všech provozních podmínek.

(3) Ostatní nápisy, které musí být vyznačeny na vnějším povrchu vojenských vozidel, musí mít rozměry písmen a číslic 24 mm až 35 mm a tloušťku 6 mm.

(4) Štítky umístěné na vojenském vozidle, které jsou nezbytné pro obsluhu vozidla, pokud nejsou v provedení piktogramovém, musí být v českém jazyce.

(1) Vozidla kategorií VM, VN, VT musí být vybavena hasicími přístroji podle zvláštního právního předpisu.6)

(2) Vozidla kategorií VBV a VZV musí být vybavena minimálně jedním hasicím přístrojem, a to v závislosti na účelu použití daného vojenského vozidla.

Pro vyznačení nouzového stání vojenského vozidla na pozemní komunikaci musí být vojenská motorová vozidla, s výjimkou dvoukolových vojenských vozidel, vybavena přenosným výstražným trojúhelníkem schváleného typu podle zvláštního právního předpisu.7)

(1) Každé vojenské vozidlo musí být vybaveno prostředky a pomůckami, s jejichž pomocí je možno opravit běžné závady vzniklé na vojenském vozidle.

(2) Vojenská vozidla kategorií VM a VN musí mít tuto minimální výbavu:

a) náhradní elektrické pojistky, pokud jsou v elektrické instalaci používány, po jedné od každého užitého druhu,

b) po jedné náhradní žárovce od každého druhu žárovky používané pro vnější osvětlení a světelnou signalizaci vojenského vozidla,

c) příruční zvedák schváleného typu o nosnosti rovnající se alespoň zatížení nejvíce zatížené nápravy vojenského vozidla nebo rovnající se hmotnosti zvedané části z celkové hmotnosti vojenského vozidla při zvedání této části způsobem stanoveným výrobcem pro použití zvedáku,

d) klíč na matice (šrouby) kol,

e) náhradní kolo (ráfek s pneumatikou) s takovým upevněním držáku, které zajišťuje, že síla při snímání kola z držáku nebo vkládání do držáku nepřesáhne 490 N; to se nevztahuje na vojenská vozidla, která mají opatřena všechna kola pneumatikami zvláštní konstrukce umožňující nouzové dojetí po defektu. Tahač návěsu může mít náhradní kolo umístěno na připojeném návěsu.

Pro vojenská vozidla kategorie VT platí ustanovení tohoto odstavce s výjimkou písmene e) obdobně.

(3) Vojenské přívěsy o celkové hmotnosti větší než 750 kg a vojenské návěsy musí mít náhradní kolo s ráfkem a s pneumatikou předepsaného druhu a rozměru upevněné v držáku, který zajišťuje, že síla při snímání kola z držáku nebo vkládání do držáku nepřesáhne 490 N. Souprava vojenského tahače s návěsem může v případě stejných rozměrů pneumatik a stejného provedení kol mít jedno společné náhradní kolo.

(4) Vozidla kategorií VL1, VL2 a VL3 musí mít tuto minimální výbavu:

a) jednu náhradní pojistku,

b) po jedné náhradní žárovce od každého druhu žárovky používané pro vnější osvětlení a světelnou signalizaci vojenského vozidla.

(5) Každé vojenské vozidlo poháněné vlastní motorickou silou musí být vybaveno příslušným druhem lékárničky podle zvláštního právního předpisu,3) a to podle druhu vozidla, pro poskytnutí předlékařské dočasné první pomoci. Obsah lékárničky musí být uložen v samostatném pouzdře s charakteristickým označením. Lékárnička musí být ve vozidle uložena v takovém prostoru, aby na ni nemohlo dopadat přímé sluneční světlo (záření). Úložný prostor pro lékárničku musí být suchý a čistý a musí být snadno přístupný. Provozovatel vozidla je povinen lékárničku udržovat v řádném stavu, přičemž doba použitelnosti jednotlivých druhů zdravotnických potřeb je omezena takto:

a) dezinfekční roztoky a sterilní obvazové materiály dobou jejich expirace (životnosti),

b) ostatní obvazové materiály nejdéle 5 let od data jejich expirace, pokud nemají porušený obal.

(6) Jsou-li vojenská vozidla kategorií VN a VO vybavena vázací soupravou pro upevnění nákladu, musí být vázací souprava schválena.

(1) Neodpovídá-li schválené vojenské vozidlo technickým podmínkám stanoveným pro jeho provoz v takové míře, že ohrožuje bezpečnost a plynulost provozu nebo bezpečnost osob a majetku nebo poškozuje pozemní komunikaci nebo znehodnocuje životní prostředí, nesmí být použito v provozu po dobu, pokud závady nejsou odstraněny.

(2) Pro vojenská zabezpečovací vozidla se za závady podle odstavce 1 pokládají zejména

a) nedosahuje-li účinek brzd stanoveného limitu nebo rozdíl brzdných sil na obvodu jednotlivých kol téže nápravy je větší než 30 % z vyšší hodnoty,

b) je-li nutné opětovné sešlápnutí pedálu provozní brzdy před vyvoláním brzdného účinku,

c) vůle řízení převyšující povolenou maximální hodnotu nebo deformace řídicího ústrojí,

d) zjevné deformace náprav,

e) podstatné poškození čelního skla (např. poškrábání stěrátky, u vrstveného skla popraskání),

f) převyšuje-li opotřebení nebo poškození pneumatik přípustnou mez,

g) poškozené pérování a tlumiče pérování,

h) zjevné unikání paliva nebo oleje,

i) nesvítí-li potkávací, obrysové nebo brzdové světlo u vozidla alespoň na straně přivrácené ke středu vozovky nebo směrová světla nebo nesplňují-li předepsanou svítivost,

j) nemožnost přepnutí dálkových světel na potkávací,

k) chybně seřízené nebo poškozené světlomety s potkávacími světly a světlomety a svítilny se světly do mlhy způsobující oslnění a chybně zapojená jednotlivá světla,

l) použití jiného než schváleného bezpečnostního skla,

m) poškození nebo deformace podvozku nebo karoserie, která mohou bezprostředně ohrozit bezpečnost provozu,

n) převyšuje-li objemový obsah oxidu uhelnatého (CO) nebo koncentrace nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukových plynech zážehového motoru anebo přípustná kouřivost vznětového motoru nebo vnější hluk vozidla povolenou hodnotu,

o) pevně zabudované neschválené příslušenství ovlivňující aktivní bezpečnost vozidla a životní prostředí.

(3) Pro vojenská bojová vozidla a vojenská zvláštní vozidla se za závady podle odstavce 1 pokládají zejména

a) nedosahuje-li účinek brzd limitu stanoveného pro tato vozidla,

b) je-li nutné opětovné sešlápnutí pedálu provozní brzdy před vyvoláním brzdného účinku,

c) vůle řízení převyšující povolenou maximální hodnotu nebo deformace řídicího ústrojí,

d) zjevné deformace náprav a pásového pohybového ústrojí,

e) podstatné poškození čelního skla (např. poškrábání stěrátky, u vrstveného skla popraskání), podstatné poškození skel periskopů a výhledů z vozidla,

f) převyšuje-li opotřebení nebo poškození pneumatik nebo pásového pohybového ústrojí přípustnou mez,

g) poškozené pérování a tlumiče pérování,

h) zjevné unikání paliva, oleje nebo jiných provozních kapalin,

i) nesvítí-li stanovené osvětlení vozidla,

j) poškození nebo deformace podvozku nebo karoserie, která mohou bezprostředně ohrozit bezpečnost provozu,

k) pevně zabudované neschválené příslušenství ovlivňující aktivní bezpečnost vozidla a životní prostředí.

(1) Vojenskému vozidlu musí být dočasně zakázán provoz, pokud

a) jsou na něm zjištěny závady podle § 26, v jejichž důsledku je vojenské vozidlo nezpůsobilé k provozu,

b) nesouhlasí údaje uvedené v osvědčení o technickém průkazu vojenského vozidla se skutečností,

c) jsou údaje v osvědčení o technickém průkazu vojenského vozidla nečitelné, přepisované nebo jsou-li tyto doklady značně poškozeny.

(2) V případě, že vojenský policista zjistí, že vojenské vozidlo je nezpůsobilé k provozu podle § 26, zakáže další provoz vojenského vozidla a zadrží osvědčení o technickém průkazu vojenského vozidla.

(1) Provádění pravidelných technických prohlídek a měření emisí se vztahuje pouze na vojenská zabezpečovací vozidla.

(2) Pravidelné technické prohlídky a měření emisí vojenských zabezpečovacích vozidel se provádí v termínech a zařízeních stanovených ministerstvem a pro jejich provádění platí obdobně zvláštní právní předpis.8)

(3) Zkoušky technických zařízení vojenských vozidel se provádí podle zvláštního právního předpisu.9)

(1) Bojová vozidla, která byla zavedena do provozu v ozbrojených silách do dne účinnosti této vyhlášky a splňují podmínky stanovené v technických přejímacích podmínkách určených pro jednotlivé typy zaváděných bojových vozidel, se považují ode dne účinnosti této vyhlášky za vojenské bojové vozidlo.

(2) Vozidla určená k výcviku a dopravnímu zabezpečení bojových úkolů, která byla zavedena do provozu v ozbrojených silách do dne účinnosti této vyhlášky a splňují podmínky stanovené v technických přejímacích podmínkách určených pro jednotlivé typy zaváděných vozidel, se považují ode dne účinnosti této vyhlášky za vojenská zabezpečovací vozidla.

(3) Vojenská zvláštní vozidla zavedená do ozbrojených sil do dne účinnosti této vyhlášky musí splňovat podmínky stanovené v technických přejímacích podmínkách, které byly určeny pro jednotlivé typy zaváděných vozidel.

(4) Osvědčení o schválení technické způsobilosti typu vojenského vozidla, jednotlivého vojenského vozidla, vojenské nástavby nebo vojenského pracovního stroje, včetně jejich příloh - základních technických popisů vojenských vozidel, technické průkazy, osvědčení o technickém průkazu a osvědčení o registraci vydaná před nabytím účinnosti této vyhlášky se považují za vydaná podle této vyhlášky.

(5) Výjimky z technických podmínek pro schválení technické způsobilosti vojenských vozidel k provozu udělené před účinností této vyhlášky zůstávají v platnosti i po účinnosti této vyhlášky.

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. prosince 1999, s výjimkou § 12 odst. 11, který nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2001.

Ministr:

RNDr. Vetchý, CSc. v. r.

1) § 2 odst. 1 až 4 zákona č. 219/1999 Sb., o ozbrojených silách České republiky.

2) § 3 písm. k) zákona č. 124/1992 Sb., o Vojenské policii, ve znění zákona č. 39/1995 Sb.

3) Vyhláška č. 102/1995 Sb., o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 299/1996 Sb. a vyhlášky č. 4/1998 Sb.

4) Například vyhláška č. 176/1960 Sb., o Dohodě o přijetí jednotných podmínek pro homologaci (ověřování shodnosti) a o vzájemném uznávání homologace výstroje a součástí motorových vozidel, Ženeva 1958.

5) Vyhláška č. 176/1960 Sb. (EHK č. 22).

6) § 103 vyhlášky č. 102/1995 Sb.

7) Vyhláška č. 176/1960 Sb. (EHK č. 27).

8) Vyhláška č. 103/1995 Sb., o pravidelných technických prohlídkách a měření emisí silničních vozidel.

9) Vyhláška č. 273/1999 Sb., kterou se vymezují určená technická zařízení používaná s vojenskou výstrojí, vojenskou výzbrojí, vojenskou technikou a ve vojenských objektech a provádění zkoušek určených technických zařízení.