§ 81 vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích – Závěrečná ustanovení
Vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích · 41/1984 Sb. · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 81 vyhlášky 41/1984 definuje různé technické pojmy související s vozidly, jako je nejvyšší konstrukční rychlost, celková, pohotovostní, užitečná a okamžitá hmotnost vozidla, obsaditelnost a pojem „vozidla uvedená do provozu“. Nejvyšší konstrukční rychlost: Udává maximální rychlost vozidla stanovenou výrobcem, která je obvykle i nejvyšší povolenou rychlostí, pokud státní orgán nestanoví jinak. (§ 81 zákona č. 41/1984 Sb., vyhláška federálního ministerstva dopravy o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Závěrečná ustanovení
- Týká se: provozovatel
- Částka nebo sazba (odst. 1): „…nesmí za předepsaných podmínek lišit od nejvyšší konstrukční rychlosti o více než +10 % u vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 25 km.h–1 a o +5 % u…“
- Částka nebo sazba (odst. 1): „…než +10 % u vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 25 km.h–1 a o +5 % u vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí převyšující 25 km.h–1, přičemž skutečná…“
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 41/1984 Sb.
(1) Nejvyšší konstrukční rychlost vozidla je nejvyšší rychlost určená konstruktérem nebo výrobcem vozidla; tato rychlost při seřízení vozidla předepsaném konstruktérem nebo výrobcem je zpravidla – pokud příslušný orgán republiky nestanoví jinak – nejvyšší povolenou rychlostí vozidla. Zkouškou zjišťovaná skutečná nejvyšší rychlost vozidla se nesmí za předepsaných podmínek lišit od nejvyšší konstrukční rychlosti o více než +10 % u vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 25 km.h–1 a o +5 % u vozidel s nejvyšší konstrukční rychlostí převyšující 25 km.h–1, přičemž skutečná rychlost vozidla nesmí být nikdy nižší než rychlost udávaná přístrojem.
(2) Celková hmotnost vozidla je součet pohotovostní a užitečné hmotnosti. V jízdních soupravách se celkovou hmotností jednotlivého vozidla rozumí numerický součet hmotností připadajících na jednotlivé nápravy.
(3) Pohotovostní hmotností vozidla se rozumí hmotnost kompletně vybaveného vozidla, tj. s předepsaným nářadím a předepsanou výbavou, s plnou zásobou paliva, maziv a chladicí kapaliny; do pohotovostní hmotnosti se zahrnuje i hmotnost pomocných nebo pracovních zařízení k vozidlu trvale pevně připojených (např. navijáky, nakládací jeřáby apod.).
(4) Užitečnou hmotností vozidla se rozumí hmotnost nákladu, osob a pomocného nebo pracovního zařízení přechodně i nepevně připojeného (např. snímatelná sněhová radlice u upravených běžných silničních vozidel pro dopravu po pozemních komunikacích, demontovatelné nástavné díly výložníků a protizávaží těžkých kolových samojízdných jeřábů, rypadel, automobilových jeřábů, automobilových rypadel apod.).
(5) Okamžitou hmotností vozidla se rozumí hmotnost vozidla, v rozsahu od pohotovostní do celkové hmotnosti vozidla, zjištěná v daném okamžiku při provozu.
(6) Obsaditelností vozidla se pro účely této vyhlášky rozumí počet míst k sezení.
(7) „Vozidla uvedená do provozu...“ jsou vozidla, jimž je poprvé přidělována státní poznávací značka, nebo vozidla, která jsou připuštěna k provozu bez státní poznávací značky a která provozovatel poprvé použije k provozu na pozemních komunikacích.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Nejvyšší konstrukční rychlost: Udává maximální rychlost vozidla stanovenou výrobcem, která je obvykle i nejvyšší povolenou rychlostí, pokud státní orgán nestanoví jinak. Zároveň stanovuje povolené odchylky skutečné rychlosti od této konstrukční rychlosti.
- Hmotnosti vozidla: Rozlišuje se mezi celkovou hmotností (součet pohotovostní a užitečné), pohotovostní hmotností (vozidlo připravené k jízdě bez nákladu a osob) a užitečnou hmotností (hmotnost nákladu, osob a dočasného vybavení). Okamžitá hmotnost pak představuje aktuální hmotnost vozidla v daném okamžiku provozu.
- Obsaditelnost vozidla: Pro účely této vyhlášky znamená jednoduše počet míst k sezení ve vozidle.
- Vozidla uvedená do provozu: Tento pojem se vztahuje na vozidla, která dostávají státní poznávací značku poprvé, nebo na vozidla bez značky, která jsou poprvé použita k provozu na pozemních komunikacích.
Na co si dát pozor
- U nejvyšší konstrukční rychlosti je důležité, že skutečná rychlost vozidla se smí lišit jen v přesně stanovených mezích (+10 % nebo +5 % v závislosti na rychlosti), a nikdy nesmí být nižší než rychlost udávaná přístrojem.
- Definice různých hmotností jsou klíčové pro správné pochopení a dodržování předpisů týkajících se zatížení vozidel.
- Pojem „vozidla uvedená do provozu“ je důležitý pro určení okamžiku, od kterého se na vozidlo vztahují určité předpisy.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 142 Závěrečná ustanovení (Zákon o sociálním zabezpečení družstevní)§ 9 Závěrečná ustanovení (Vládní nařízení o spotřebitelských radác)