§ 25 vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi – Zařízení pro kontrolu programové a přejezdové rychlosti
Vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi · 415/2003 Sb. · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 25 vyhlášky 415/2003 stanovuje, že těžní stroje musí být vybaveny speciálním zařízením pro kontrolu rychlosti a polohy dopravních nádob, které funguje nezávisle na ostatních řídicích systémech a zajišťuje bezpečnost provozu. Nezávislá kontrola rychlosti: Těžní stroj musí mít systém, který samostatně sleduje, zda se dopravní nádoby pohybují správnou rychlostí a v určených polohách, a to nezávisle na hlavním řízení stroje. (§ 25 zákona č. 415/2003 Sb., vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Zařízení pro kontrolu programové a přejezdové rychlosti
- Částka nebo sazba (odst. 4): „došlo k překročení povolené rychlosti nejvíce o 15 % při dopravě osob a při těžbě a nejvíce o 30 % při povolené rychlosti menší než 3…“
- Částka nebo sazba (odst. 4): „…povolené rychlosti nejvíce o 15 % při dopravě osob a při těžbě a nejvíce o 30 % při povolené rychlosti menší než 3 m.s-1“
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 415/2003 Sb.
(1) Těžní stroj musí být vybaven zařízením pro kontrolu programové rychlosti v celé dopravní dráze a přejezdové rychlosti, které
a) je nezávislé na ostatních zařízeních pro řízení a regulaci těžního stroje,
b) je vybaveno vlastním hloubkoměrem,
c) vyhodnocuje rychlost a směr jízdy a polohu dopravních nádob v závislosti na pracovním režimu těžního stroje,
d) zabrání, aby nad nejvyšší provozní polohou, u jednočinného těžního zařízení také pod nejnižší provozní polohou, byl těžní stroj uveden do pohybu vyšší než přejezdovou rychlostí,
e) nesmí bránit strojníkovi v brzdění motorem ani v jízdě sníženou rychlostí.
(2) Zařízení pro kontrolu programové a přejezdové rychlosti musí pro činnost vlastního hloubkoměru využívat alespoň dvě nezávislá čidla zjišťující polohu dopravní nádoby, jejichž údaje jsou vzájemně porovnávány a rektifikovány proti snímači v jámě během každého dopravního cyklu.
(3) Je-li u těžního stroje použit digitální hloubkoměr využívající pro vyhodnocování polohy dopravní nádoby jen jedno čidlo, musí zařízení pro kontrolu programové a přejezdové rychlosti průběžně porovnávat údaje hloubkoměru těžního stroje s hloubkoměrem vlastním.
(4) Zařízení pro kontrolu programové a přejezdové rychlosti zajistí rozpojení bezpečnostního obvodu těžního stroje při zjištění, že
a) došlo k překročení povolené rychlosti nejvíce o 15 % při dopravě osob a při těžbě a nejvíce o 30 % při povolené rychlosti menší než 3 m.s-1,
b) došlo k překročení přejezdové rychlosti,
c) rozdíl mezi údajem vlastního hloubkoměru a polohou snímače v jámě podle odstavce 2 pro kontrolu zahájení dojezdu je větší než 5 m,
d) rozdíl mezi údaji dvou čidel zjišťujících polohu dopravní nádoby podle odstavce 2 je větší než 5 m,
e) rozdíl mezi údaji hloubkoměrů podle odstavce 3 je větší než 5 m.
(5) Je-li zařízení pro kontrolu programové a přejezdové rychlosti, popřípadě zařízení pro zabezpečení přejezdové rychlosti pro poruchu mimo provoz, smí být na nezbytně nutnou dobu povolena doprava osob při rychlosti nejvýše 4 m.s-1; v tomto případě musí být na stanovišti strojníka při dopravě osob přítomen druhý strojník nebo alespoň osoba znalá zastavení těžního stroje.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Nezávislá kontrola rychlosti: Těžní stroj musí mít systém, který samostatně sleduje, zda se dopravní nádoby pohybují správnou rychlostí a v určených polohách, a to nezávisle na hlavním řízení stroje.
- Bezpečnostní mechanismy: Pokud dojde k překročení povolené rychlosti (o 15 % při dopravě osob/těžbě, nebo o 30 % u nízkých rychlostí) nebo k chybě v určení polohy nádoby, zařízení automaticky vypne těžní stroj (rozpojí bezpečnostní obvod).
- Redundance měření: Pro spolehlivé určení polohy dopravní nádoby musí zařízení používat alespoň dvě nezávislá čidla, jejichž údaje se porovnávají. Pokud je použit jen jeden digitální hloubkoměr, musí se jeho údaje porovnávat s vlastním hloubkoměrem kontrolního zařízení.
- Provoz při poruše: V případě poruchy tohoto kontrolního zařízení je doprava osob povolena jen za přísných podmínek – sníženou rychlostí (max. 4 m/s) a za přítomnosti druhého strojníka nebo osoby schopné stroj zastavit.
Na co si dát pozor
- Zařízení nesmí bránit strojníkovi v brzdění motorem nebo v jízdě sníženou rychlostí, což naznačuje, že jeho primární funkcí je bezpečnostní zásah při překročení limitů, nikoli neustálé omezování běžného provozu.
- Překročení rychlosti o 15 % (při dopravě osob a těžbě) nebo o 30 % (u rychlostí pod 3 m/s) je kritickým limitem pro automatické zastavení stroje.
- Rozdíl větší než 5 metrů v údajích o poloze mezi různými čidly nebo hloubkoměry je považován za závažnou chybu vedoucí k rozpojení bezpečnostního obvodu.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.