§ 54 Vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi – Volná hloubka a jámová tůň
Vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi · 415/2003 Sb. · § 54 · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 54 vyhlášky 415/2003 stanovuje technické požadavky na volnou hloubku a jámovou tůň pod nejspodnějším nárazištěm v šachtách, včetně jejich konstrukce, vybavení a bezpečnostních prvků.
§ 54 Volná hloubka a jámová tůň
(1) Volná hloubka se zřizuje pod nejspodnějším provozovaným nárazištěm.
(2) Délka volné hloubky je 0,5 až 0,8 volné výšky. Její délka se volí tak, aby při poloze střechy dopravní nádoby v úrovni počvy náraziště byla vzdálenost mezi spodním vodítkem dopravní nádoby a počátkem brzdicí průvodnice alespoň 1,0 m.
(3) Brzdicí průvodnice je vyrobena z jednoho kusu tvrdého dřeva o celkové délce větší než 2 m při vedení dopravní nádoby pevnými vodítky a 3 m při kolovém vedení. Boční úkos na každém boku brzdicí průvodnice je v poměru 1 : 50, aby účinná dráha brzdění pevnými vodítky dopravní nádoby byla alespoň 1,5 m. Brzdicí průvodnice se opírá o dosedací rošt nebo jiný dostatečně pevný nosník; požadavky na dosedací rošt a nosník stanovuje příloha č. 3.
(4) Jámová tůň musí být přístupná lezním oddělením nebo svislým žebříkem vybaveným podle § 53 odst. 9.
(5) V jámové tůni se v úrovni nejvyšší dovolené hladiny vody umísťuje hlídač hladiny vody; u skipového těžního zařízení se v jámové tůni v úrovni nejvyšší dovolené hladiny propadu umísťuje také hlídač hladiny propadu. U těžního zařízení s vyrovnávacím lanem se v jámové tůni umísťuje také zařízení proti tvoření smyček a vybočení vyrovnávacího lana, které signalizuje strojníkovi změnu své polohy.
(6) Jáma se skipovým těžním zařízením se vybavuje také zařízením pro odtěžení propadu z jámové tůně.
Paragraf 54 vyhlášky 415/2003 stanovuje technické požadavky na volnou hloubku a jámovou tůň pod nejspodnějším nárazištěm v šachtách, včetně jejich konstrukce, vybavení a bezpečnostních prvků.
Co to znamená v praxi
Pod nejspodnějším místem, kde se nakládá nebo vykládá materiál (náraziště), musí být zřízen prostor nazývaný volná hloubka, která slouží jako bezpečnostní zóna.
Délka této volné hloubky je přesně definována v poměru k volné výšce a musí zajistit dostatečnou vzdálenost mezi spodní částí dopravní nádoby a brzdicí průvodnicí.
Jámová tůň, která je součástí volné hloubky, musí být přístupná pro kontrolu a údržbu, a to buď lezním oddělením, nebo svislým žebříkem.
V jámové tůni musí být umístěny bezpečnostní prvky, jako jsou hlídače hladiny vody (a propadu u skipových zařízení) a zařízení proti smyčkám vyrovnávacího lana, které signalizují případné problémy strojníkovi.
Na co si dát pozor
Brzdicí průvodnice musí být vyrobena z jednoho kusu tvrdého dřeva a mít předepsanou délku a boční úkos pro zajištění účinného brzdění.
Dosedací rošt nebo nosník, na který se brzdicí průvodnice opírá, musí být dostatečně pevný a splňovat požadavky přílohy č. 3.
U jam se skipovým těžním zařízením je nutné mít i zařízení pro odtěžení propadu z jámové tůně.
🔔 Hlídat změny § 54 — pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.