Stručně: Paragraf 10 vyhlášky 466/2006 stanovuje, že pokud letecký dopravce opakovaně překračuje maximální denní dobu letové služby u více než třetiny plánovaných letů, musí upravit své plány pro posádky.
§ 10 Změny v plánování posádek
V případě, že v plánovaném sezonním období dojde ve skutečném provozu k překročení maximální denní doby letové služby u více než 33 % stejně plánovaných jednotlivých letů, musí letecký dopravce přijmout tomu odpovídající změny v plánování posádek.
Paragraf 10 vyhlášky 466/2006 stanovuje, že pokud letecký dopravce opakovaně překračuje maximální denní dobu letové služby u více než třetiny plánovaných letů, musí upravit své plány pro posádky.
Co to znamená v praxi
Letecký dopravce musí sledovat, zda se skutečná doba letové služby posádek neshoduje s plánovanou dobou.
Pokud se ukáže, že u více než 33 % stejně plánovaných letů dochází k překročení maximální denní doby letové služby, je to signál k nutné změně.
V takovém případě musí dopravce aktivně zasáhnout a upravit způsob, jakým plánuje posádky, aby se předešlo dalším překročením.
Na co si dát pozor
Limit 33 % se vztahuje na "stejně plánované jednotlivé lety", což naznačuje, že se sledují opakující se vzorce letů, nikoli jednorázové události.
Změny v plánování posádek musí být "tomu odpovídající", tedy takové, které efektivně řeší zjištěné problémy s překračováním doby letové služby.