Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce o zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení ve vnitrozemské plavbě

(1) Lešení nebo montážní plošiny používané při opravách nebo údržbě plavidel musí splňovat podmínky práce na pevné základně a musí vyhovovat zvláštním předpisům.3)

(2) Při demontáži zařízení je třeba dbát, aby nedošlo k náhlému uvolnění demontovaných částí. Těžké demontované části musí být před úplným uvolněním zajištěny proti nepředvídanému pohybu. Demontované části zařízení se musí odkládat tak, aby nebránily bezpečnému pohybu pracovníků a musí být zajištěny proti pádu nebo sesunutí.

(3) Při manipulaci se zařízeními, která obsahují olej, naftu nebo jiné hořlavé kapaliny, nebo jsou jimi znečištěna, musí být dodržována protipožární opatření a opatření k zamezení znečištění pracoviště a okolí těmito látkami.

(4) Při práci v lodních kolesech se musí provést zejména tato opatření:

a) zajistit kolesa nebo soukolí proti náhodnému pootočení,

b) umístit výstražný nápis na startovacím zařízení hlavního stroje,

c) vyčlenit pracovníka pro dozor nad pracovní skupinou nebo jednotlivcem,

d) zajistit práce spuštěním záchranného člunu na vodu; člun musí být vybaven potřebnými záchrannými prostředky,

e) řádně uzavřít kolesové skříně nebo průlezy v kolesovém soukolí po skončení prací a před spuštěním hlavního stroje.

(1) Při vytahování plavidel na souš pomocí lodního výtahu musí být splněny tyto podmínky:

a) před zahájením prací musí být provedena kontrola průchodnosti kolejových drah, vozů, lan a celé plochy, na které se bude s vozy manipulovat,

b) musí být zamezen přístup osob do blízkosti výtahových lan a do prostoru mezi vytahovaným plavidlem a vodou po dobu pohybu plavidla na souši; za tím účelem musí být umístěny na přístupových místech k výtahové ploše výstražné nápisy zakazující vstup nepovolaným osobám,

c) musí být zajištěny předměty nebo materiál na palubě vytahovaného plavidla proti sesunutí nebo pádu.

(2) U plavidel usazených na hranicích musí být kontrolován stav a odolnost každé hranice samostatně.

(3) Pro vytahování plavidel na souš je organizace povinna určit pracovníky, kteří mohou lodní výtah obsluhovat a určit mimo povinnosti stanovené v odstavcích 1 a 2 další nezbytná opatření týkající se všech provozních režimů a zařízení.

(1) Náklad a materiály, se kterými se manipuluje, musí být zajištěny proti pádu nebo sesunutí. Při manipulaci s nimi nesmějí být zastavěny únikové cesty, bezpečnostní a požární průchody a nesmí být narušována řádná funkce strojů a zařízení. Organizace je povinna zajistit, aby do prostor manipulace neměly přístup nepovolané osoby.

(2) Silniční vozidla a železniční vagóny musí být při překládání nákladu nebo materiálu zajištěny proti samovolnému pohybu.

(3) Při manipulaci s nákladem a materiály je zakázáno

a) zdržovat se v okolí manipulačních prostorů při překládání drapákem,

b) aby se v nakládacím prostoru zdržovaly jiné osoby než jsou určeny,

c) vstupovat při nakládání plavidla hromadným substrátem do nakládacího prostoru,

d) překračovat přípustné plošné zatížení skladových podlažních ploch.

(1) Přecházet z plavidla na plavidlo, popřípadě na břeh, je dovoleno jen tehdy, pokud vzdálenost nebo převýšení mezi nimi umožňuje přechod překročením; v ostatních případech musí být použity některé z těchto druhů spojení:

a) lávky,

b) žebříky, schody,

c) otočná ramena,

d) čluny.

(2) Lávky sloužící pro přechod musí být minimálně 0,4 m široké, lávky, po kterých se přenášejí břemena musí být minimálně 0,8 m široké. Spojovací lávky musí mít příčné svlaky a alespoň na jedné straně zábradlí vysoké 0,9 m. Okraje lávky musí být natřené bílou barvou (pruh v šířce 0,05 m).

(3) Lávky musí být upevněny tak, aby se zamezilo jejich posunutí, převrácení nebo houpání.

(1) Při manipulaci s hořlavými kapalinami I. a II. třídy se nesmějí používat osobní ochranné pracovní prostředky, které mohou způsobovat jiskření (např. obleky ze syntetických látek s kovovými součástmi).

(2) Záchrannou vestu jsou pracovníci povinni používat

a) všude při práci kde okraj plavidla nemá zábradlí,

b) při záchranných pracích a při havárii plavidla,

c) při použití záchranného člunu pro pracovní a záchranné účely,

d) při opuštění plavidla pomocí otočného ramena,

e) při opuštění plavidla při vyvazování v plavební komoře,

f) při vyprošťování kotvy,

g) jestliže to podle místních podmínek a pracovní situace určí organizace nebo velitel plavidla.

Organizace jsou povinny prokazatelně školit velitele plavidel alespoň jednou za dva kalendářní roky a ostatní pracovníky alespoň jednou za kalendářní rok o této vyhlášce a o předpisech k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení v rozsahu výkonu a řízení prací, na které se tato vyhláška vztahuje.

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. září 1981.

Předseda:

Dr. Bartík v. r.

1) Vyhláška federálního ministerstva dopravy č. 155/1973 Sb., kterou se vydává Řád plavební bezpečnosti na vnitrozemských vodních cestách, příloha čl. 1.01, písm. i).

2) ČSN 01 8010 Bezpečnostní barvy a značky.

ČSN 01 8012 Bezpečnostní tabulky.

3) ČSN 73 8107 Trubková lešení.

ČSN 73 8108 Pomocné trubkové konstrukce.

ČSN 27 5004 Pohyblivé pracovní plošiny. Zkoušení, provoz, montáž, opravy.

4) Např. § 3 zákona č. 174/1968 Sb., o státním odborném dozoru nad bezpečností práce, zákon č. 105/1990 Sb., o soukromém podnikání občanů, ve znění zákona č. 219/1991 Sb., zákon č. 111/1990 Sb., o státním podniku.