Co § 59 znamená v praxi?

V některých případech (konkrétně těch, které jsou uvedeny v § 58 odst. 1 písm. a)) stanoví limit odpovědnosti provozovatele ministerstvo dopravy ve spolupráci s ministerstvem financí. V ostatních situacích, kdy je odpovědnost provozovatele omezena, se výše této odpovědnosti určí součtem hodnoty lodi, přepravného, jízdného, náhrad z takzvané společné havárie, dalších náhrad za poškození lodi po začátku plavby, které ještě nebyly opraveny, a náhrady za poskytnutou pomoc. Místo zaplacení této částky může provozovatel lodi přenechat loď věřitelům. Pokud je loď ve vlastnictví státu nebo socialistické právnické osoby, je k takovému přenechání lodi věřitelům nutný souhlas ministerstva dopravy.

§ 59

§ 59 zákon o námořní plavbě – Pro případy uvedené v § 58 odst

Zákon o námořní plavbě · 61/1952 Sb. · Dopravní právo · neoficiální nadpis

Stručně: Paragraf 59 zákona o námořní plavbě stanovuje, jakým způsobem se určuje maximální výše odpovědnosti provozovatele lodi za škody, které způsobí. V některých případech (konkrétně těch, které jsou uvedeny v § 58 odst. 1 písm. a)) stanoví limit odpovědnosti provozovatele ministerstvo dopravy ve spolupráci s ministerstvem financí. (§ 59 zákona č. 61/1952 Sb., zákon o námořní plavbě, stav k 7. 10. 2026)

Klíčová fakta

Týká se: provozovatel, věřitel, ministerstvo
Odkazuje na: § 58
Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k 7. 10. 2026
Zdroj: e-Sbírka, 61/1952 Sb.

Shrnutí z výkladu níže, závazné je znění zákona.

(1) Pro případy uvedené v § 58 odst. 1 písm. a) stanoví meze odpovědnosti provozovatele nařízením ministr dopravy v dohodě s ministrem financí.

(2) V ostatních případech omezené odpovědnosti odpovídá provozovatel do částky, kterou tvoří cena lodi, přepravné, jízdné, náhrady příslušející této lodi ze společné havarie, jakož i jiné náhrady za škody způsobené na lodi po započetí cesty a ještě neopravené a náhrada za poskytnutí pomoci. Na místo zaplacení ceny lodi může provozovatel přenechat loď věřitelům. Jde-li o loď, která je ve vlastnictví státu nebo socialistické právnické osoby, je k přenechání lodi věřitelům třeba souhlasu ministerstva dopravy.

Srozumitelný výklad

Co to znamená v praxi

V některých případech (konkrétně těch, které jsou uvedeny v § 58 odst. 1 písm. a)) stanoví limit odpovědnosti provozovatele ministerstvo dopravy ve spolupráci s ministerstvem financí.
V ostatních situacích, kdy je odpovědnost provozovatele omezena, se výše této odpovědnosti určí součtem hodnoty lodi, přepravného, jízdného, náhrad z takzvané společné havárie, dalších náhrad za poškození lodi po začátku plavby, které ještě nebyly opraveny, a náhrady za poskytnutou pomoc.
Místo zaplacení této částky může provozovatel lodi přenechat loď věřitelům.
Pokud je loď ve vlastnictví státu nebo socialistické právnické osoby, je k takovému přenechání lodi věřitelům nutný souhlas ministerstva dopravy.

Na co si dát pozor

Je důležité rozlišovat mezi dvěma typy případů omezené odpovědnosti, protože pro každý z nich platí jiný způsob stanovení limitu.
Možnost přenechání lodi věřitelům jako způsob úhrady má svá specifika, zejména pokud jde o státní nebo socialistické vlastnictví lodi.

Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.