§ 17 pravidla plavebního provozu – Signalizace plujících plavidel
Vyhláška o pravidlech plavebního provozu (pravidla plavebního provozu) · 67/2015 Sb. · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 17 vyhlášky 67/2015 stanovuje, jakými světly musí být v noci signalizováno samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem, a specifikuje zvláštní pravidla pro delší plavidla, plavidla s pomocným remorkérem a vysokorychlostní plavidla. (§ 17 zákona č. 67/2015 Sb., pravidla plavebního provozu, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Signalizace plujících plavidel
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 67/2015 Sb.
(1) Samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem nese v noci
a) vrcholové světlo umístěné v přední části plavidla v jeho podélné ose, ve výšce minimálně 4 m, přičemž výška může být snížena na 3 m na účelových a nesledovaných vodních cestách,
b) boční světla umístěná v nejširší části plavidla ve stejné výšce nejméně 1 m pod vrcholovým světlem a alespoň 1 m za ním v téže rovině kolmé k ose plavidla, zacloněná z vnitřní strany plavidla tak, aby zelené světlo nebylo viditelné z levého boku plavidla a červené světlo z pravého boku plavidla, a
c) záďové světlo umístěné v zadní části plavidla v jeho podélné ose.
(2) Samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem může v noci nést druhé vrcholové světlo, umístěné v podélné ose plavidla za předním vrcholovým světlem, ve výšce minimálně 3 m nad předním vrcholovým světlem tak, aby horizontální vzdálenost mezi těmito světly byla nejméně třikrát větší, než jejich vertikální vzdálenost. Samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem, které je delší než 110 m, toto druhé vrcholové světlo nese vždy.
(3) Plavidlo s vlastním pohonem, kterému v noci krátkodobě vypomáhá pomocný remorkér, nese světla předepsaná v odstavcích 1 a 2.
(4) Kromě signálů předepsaných jinými ustanoveními této vyhlášky signalizuje plující vysokorychlostní plavidlo ve dne i v noci dvěma jasnými žlutými zábleskovými světly umístěnými na vhodném místě 1 m nad sebou tak vysoko, aby byla viditelná ze všech stran.
(5) Na malé plavidlo se odstavce 1 až 4 nevztahují; to platí i pro plavidlo zajišťující přepravu napříč vodní cesty, byla-li pro tento druh přepravy schválena technická způsobilost (dále jen „převozní loď“).
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Povinná noční signalizace: Každé samostatně plující plavidlo s vlastním pohonem musí mít v noci zapnuté předepsané osvětlení, které zahrnuje vrcholové, boční a záďové světlo, aby bylo viditelné a jeho poloha a směr byly zřejmé pro ostatní účastníky plavebního provozu.
- Specifické požadavky na delší plavidla: Plavidla delší než 110 metrů musí mít v noci vždy dvě vrcholová světla, což zvyšuje jejich viditelnost a usnadňuje odhad jejich velikosti.
- Zvláštní signalizace pro vysokorychlostní plavidla: Vysokorychlostní plavidla musí kromě standardních světel signalizovat svou přítomnost ve dne i v noci dvěma žlutými zábleskovými světly, což upozorňuje na jejich vyšší rychlost.
- Výjimky pro malá plavidla a převozní lodě: Malá plavidla a převozní lodě jsou z těchto pravidel noční signalizace vyňaty, což znamená, že se na ně vztahují jiná, pravděpodobně méně přísná, pravidla.
Na co si dát pozor
- Správné umístění a výška světel: Je nutné dodržet přesné specifikace pro umístění (přední/zadní část, podélná osa, nejširší část), výšku a vzájemné vzdálenosti světel, aby signalizace byla účinná a odpovídala předpisům.
- Zaclonění bočních světel: Boční světla musí být zacloněna tak, aby zelené světlo nebylo viditelné z levého boku a červené z pravého boku, což zabraňuje záměně směru plavidla.
- Dodržení pravidel pro délku plavidla: Pro plavidla delší než 110 metrů je druhé vrcholové světlo povinné, nikoli pouze volitelné.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 5 ŘÁD PLAVEBNÍ BEZPEČNOSTI (Vyhláška federálního ministerstva doprav)