Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce o bezpečnosti práce a technických zařízení při provozu silničních vozidel

(1) Jámy a rampy, na kterých se provádějí prohlídky, údržba a opravy nepojízdných motorových a přípojných vozidel, musí být průjezdné, nebo musí být vybaveny zařízením umožňujícím jejich bezpečné přistavení a odstavení.

(2) Neprůjezdné (koncové) jámy musí být opatřeny zarážkami přemístitelnými podle typu vozidel, které nad jámu zajíždějí.

(3) Je zakázáno přistavování a odstavování vozidel nad jámy (z jámy) a na rampy (z rampy) tažením nebo tlačením osobami.

(1) Zvláštní předpisy stanoví, jak musí být zařízeny a vybaveny garáže a odstavné plochy.24)

(2) Vjezdy a výjezdy hromadných garáží, opraven a podobných prostorů, do kterých vjíždějí vozidla, musí být po obou stranách opatřeny šikmým barevným šrafováním žlutými a černými pruhy,25) stejně širokými, směřujícími od svislé osy souměrnosti vjezdu (výjezdu) pod úhlem 45° nahoru, a to do výše 3 m tak, aby barevné značení bylo viditelné i při otevřených vratech. Šrafování musí být provedeno do vzdálenosti 0,20-0,30 m od hrany zárubně vrat. Šířka barevných pruhů musí být 0,14-0,22 m. Tímtéž šrafováním musí být opatřeny také spodní části sklopných vrat do výšky 0,3 m. Otevřená vrata musí být zajistitelná proti samovolnému zavření; sklopná vrata v otevřené poloze musí být zajištěna proti samovolnému pádu.

(3) Odpadky nasycené olejem nebo hořlavými kapalinami není dovoleno v garáži ukládat nebo odhazovat. Hořlavé čistící prostředky je dovoleno ukládat jen v plechových těsně uzavíratelných nádobách. Snadno vznětlivé látky se nesmějí ukládat blíže než 8 m od garáže.

(4) V garážích musí být umístěny hasicí přístroje podle zvláštních předpisů,26) popřípadě i další požární nářadí; hasicí přístroje musí být přezkušovány způsobem a ve lhůtách stanovených zvláštními předpisy.27) Všichni pracovníci pracující v garážích musí být vycvičeni v používání hasicích přístrojů a požárního nářadí a musí znát požární a poplachové směrnice. V garáži je zakázáno doplňovat nádrž vozidla pohonnými hmotami a spouštět ohřívací zařízení motoru, prostoru pro řidiče, popřípadě pro cestující, vznikají-li při tom škodlivé plyny.

(5) Motor vozidla je dovoleno uvádět do chodu v garáži jen za účelem bezprostředního výjezdu z garáže.

(6) Garáž se nesmí používat jako prostor pro ošetřování, údržbu nebo opravy vozidel (kromě denní obsluhy vozidla před započetím a po ukončení jízdy).

(7) Nejvyšší dovolená rychlost vozidla v prostorách organizace a na pracovištích musí být stanovena v dopravně provozním řádu podle místních podmínek, nesmí však být vyšší než 30 km za hodinu. Pracovištěm se rozumí i místo prací prováděných za provozu na silnicích. Příslušný inspektorát bezpečnosti práce může povolit zvýšení maximální rychlosti do 60 km/h. Tato úprava musí být uvedena v dopravně provozním řádu. Organizace jsou povinny vyznačit stanovenou nejvyšší rychlost a tam, kde je to z provozního hlediska zapotřebí, také přikázaný směr jízdy dopravními značkami.

(8) Na volných prostranstvích je dovoleno odstavovat vozidla jen tehdy, odpovídají-li tato prostranství zvláštním předpisům.28)

(1) Akumulátorové baterie s úhrnným výkonem nad 500 W nebo s vybíjecím napětím nad 65 V je dovoleno nabíjet a dobíjet jen ve zvláštních místnostech se sklonem podlahy směrem k jímce, oddělených a uzavřených od ostatních provozních místností, náležitě temperovaných a při nuceném větrání větraných podtlakově (dále jen „akumulátorovny“).

(2) Elektrická zařízení v akumulátorovnách musí odpovídat zvláštním předpisům.29)

(3) Každá akumulátorovna musí být vybavena skříňkou obsahující předepsané léky a prostředky k poskytnutí první pomoci, potřebným počtem respirátorů, sněhovým hasicím přístrojem a umyvadlem s tekoucí vodou a mýdlem.

(4) Vstupovat do akumulátorovny smějí jen pověření pracovníci. Zákaz vstupu musí být vyznačen na tabulce umístěné zvenku na každých dveřích vedoucích do této místnosti.

(5) V akumulátorovně je zakázáno jíst, pít, kouřit a používat otevřeného ohně.

(6) Náplň akumulátorových baterií se smí připravovat jen způsobem stanoveným výrobcem a ve speciálně upravených nádobách; přečerpávání je dovoleno provádět jen zařízením upraveným tak, aby pracovník nemohl přijít do přímého styku s žíravinou. Pracovníci jsou povinni používat při práci s žíravinou štítku z plexiskla k ochraně obličeje, gumových rukavic, gumové obuvi a zástěry odolné proti žíravině; zástěry musí přesahovat okraj obuvi.

(7) Spojení akumulátorů při nabíjení musí být provedeno pevně přiléhající spojkou, která zamezuje jiskření. Není dovoleno spojovat svorky akumulátorů drátem.

(8) Provozovatel je povinen přidělit pracovníkům, kteří pracují v akumulátorovnách, skříně pro oddělené ukládání pracovního a vycházkového oděvu.

(1) Náklady je dovoleno dopravovat vozidly jen za podmínek stanovených zvláštními předpisy.30) Vozidla pro dopravu nákladů musí být v takovém technickém stavu a vybavena takovým zařízením, aby byla zaručena bezpečná doprava a snadná manipulace s nákladem.

(2) Hmotnost nákladu musí být stejnoměrně rozložena na ložné ploše a náklad zajištěn tak, aby nemohl spadnout, posouvat se nebo se zvrátit, a aby rovnoměrně zatěžoval kola. Plachty se musí upevnit tak, aby se při jízdě nevzdouvaly; sypké materiály musí být zakryty plachtou tak, aby nedocházelo k jejich rozprašování. Sláma, seno a podobné náklady musí být uloženy tak, aby se netřely o kola vozidla a byly mimo dosah výfukových plynů. Odklápěcí bočnice vozidel musí být bezpečně zajištěny spínacími řetězy; řetězy musí být dostatečně odolné proti předpokládanému tahu a nárazu; jsou-li ze dvou částí, musí být spolehlivě spojeny s pojistkou. Při jízdě musí být sklápěcí karoserie vozidla zajištěna (např. zajišťovacími kolíky apod.). Řidič je povinen se přesvědčit před začátkem jízdy o bezpečném zajištění bočnic, zadního a předního čela, sklápěcí karoserie a nákladu vozidla.

(3) Kotvení nákladu na ložné ploše vozidla je dovoleno jen do kotevních ok ve vyztužené podlaze nebo vyztužených pevných částech karoserie, pokud je vozidlo kotevními oky vybaveno.

(4) Vozidla musí být při nakládce a vykládce bezpečně zabrzděna a náklad musí být ukládán a skládán tak, aby nedošlo k překlopení, zvrácení nebo pohybu vozidla. Návěsy a jednonápravové přívěsy musí být bezpečně podepřeny.

(5) Nakládku, dopravu a vykládku nebezpečných nákladů (hořlavin, výbušin, leptavých, radioaktivních a jiných zdraví škodlivých látek) je nutno provádět podle ustanovení zvláštních předpisů.31)

(6) Živá zvířata musí být při dopravě uvázána do kotevních ok nebo musí být přepravována na vozidlech, jejichž ložná plocha je rozdělena na jednotlivé boxy tak, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení nákladu a zabráněno samovolnému přemisťování dopravovaných zvířat. Při dopravě živých zvířat musí být vozidlo vybaveno dostatečně pevnými a vysokými bočnicemi a čely a splňovat podmínky stanovené zvláštními předpisy.32)

(7) Pracovník při otvírání bočnic je povinen zabezpečit, aby nikdo nebyl v dosahu bočnic, zadního čela nebo uvolněného nákladu tak, aby jimi nemohl být zasažen.

(8) Pokud je to nutné z důvodů bezpečnosti dopravy nákladu, aby pracovník doprovázel náklad na ložné ploše vozidla, musí mu být vyhrazeno místo, odkud může vyzvat smluveným znamením řidiče, aby zastavil, hrozí-li nebezpečí. Toto místo musí být bezpečně zajištěné tak, aby nedošlo k ohrožení pracovníka. Pracovníci doprovázející náklad nesmějí za jízdy stát na ložné ploše nebo nákladu, ani sedět na bočnicích nebo na čelech vozidla. Při dopravě dlouhého dříví, kulatiny, kovových tyčí, trub, sypkých hmot, obilí, slámy, sena a podobných nákladů nesmí být na nákladu nikdo přepravován.

(9) Je-li nutno při vykládacích nebo nakládacích pracích vystoupit či sestoupit na vozidlo (z vozidla), musí být použito žebříku nebo jiného rovnocenného zařízení. Stojí-li vozidlo na svahu, smí se použít k výstupu a sestupu žebříku jen s podmínkou, že je zapřen proti svahu.

(10) Je zakázáno dopravovat osoby na ložné ploše vyklápěcích zařízení, s výjimkou sklápěcího přívěsu traktoru, který má vyklápěcí korbu pevně zajištěnou svorníky.33)

(1) Zavazadla dopravovaná na střeše vozidla musí být umístěna a upevněna tak, aby nemohla spadnout, posouvat se a nepřesahovala šířku vozidla.

(2) Vozidla o celkové výšce přesahující 2 m, na jejichž střeše se dopravují náklady, musí být vybavena žebříkem nebo jiným rovnocenným zařízením. Zavazadla smí ukládat na střechu, jakož i skládat ze střechy vozidla, jen řidič nebo provozovatelem určený pracovník.

(1) Zvláště těžkými a rozměrnými náklady se pro účely této vyhlášky rozumějí takové náklady, při jejichž dopravě celková hmotnost nebo celkové rozměry vozidla přesahují míry stanovené zvláštními předpisy.34)

(2) Při dopravě zvláště těžkých a rozměrných nákladů musí být

a) stanoven technologický postup při dopravě, nakládání a vykládání,

b) zajištěna technická úprava pracoviště k nakládání dopravovaného břemene,

c) zajištěna vhodná zařízení a pomůcky dostatečné únosnosti pro naložení a vyložení,

d) prověřeno zajištění nákladu pro dopravu,

e) přiděleni na vozidlo nejméně dva řidiči, zajištěn dostatečný počet dalších pracovníků pro manipulaci s nákladem a určen pracovník řídící práce při nakládání, upevnění a vykládání (§ 7).

(1) Provozovatel je povinen zajistit, aby se pracovníci pověření výkonem pracovních nebo řídících činností uvedených v § 1 podrobili před nástupem do výkonu nebo řízení těchto pracovních činností a vždy po 2 letech zkoušce, při níž mají prokázat znalost předpisů k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení při provozu silničních vozidel. K tomuto účelu je povinen organizovat před nástupem těchto pracovníků jejich školení a praktický výcvik a nejméně jednou za rok jejich školení. Školení může být spojeno se školením prováděným podle zvláštních předpisů.35)

(2) Zkouška podle předchozího odstavce se skládá před komisí, jejíž členy a předsedu jmenuje provozovatel v dohodě s příslušným orgánem Revolučního odborového hnutí, jde-li o jednotné zemědělské družstvo, v dohodě s příslušným orgánem Svazu družstevních rolníků České socialistické republiky, jde-li o výrobní družstvo, v dohodě s komisí politicko-výchovné práce a péče o členy. O termínu a místě konání zkoušek uvědomí organizace provádějící tyto zkoušky alespoň 4 týdny před konáním zkoušky místně příslušný inspektorát bezpečnosti práce.

(3) Zkouška ze znalostí předpisů k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení při provozu silničních vozidel může být provedena zkouškou z těchto předpisů prováděnou při povinném poučování řidičů.36) Provozovatel může dohodnout za podmínek uvedených v odstavci 2 provedení zkoušky s jinou organizací.

(4) Pracovníci, kteří neuspěli při zkoušce podle odstavce 1 ji mohou opakovat nejdříve po uplynutí jednoho měsíce.

(5) Provozovatel je povinen doklady o školení a způsobu provádění zkoušek a o jejich výsledcích ukládat do osobního spisu pracovníka.

Provozovatelé při plnění povinností podle této vyhlášky úzce spolupracují s orgány společenské kontroly nad bezpečností a ochranou zdraví při práci.37)

Výjimky z ustanovení § 2 a 3 této vyhlášky může povolit ve zvláště odůvodněných případech Český úřad bezpečnosti práce na žádost příslušného ústředního orgánu, do jehož působnosti patří organizace, pro kterou se výjimka požaduje, doloženou kladným stanoviskem příslušného orgánu Revolučního odborového hnutí, popřípadě příslušného orgánu Svazu družstevních rolníků České socialistické republiky nebo Českého svazu výrobních družstev.

(1) Zrušuje se vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce č. 87/1971 Sb., k zajištění bezpečnosti práce při provozu silničních vozidel.

(2) Ustanovení § 2 odst. 1, pokud jsou podle něho stanoveny bezpečnostní přestávky v pravidelné veřejné autobusové dopravě a městské hromadné dopravě se zrušuje dnem 31. 5. 1981.

(1) Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. října 1980.

(2) Ustanovení § 3 této vyhlášky, pokud se vztahují na bezpečnostní přestávky v pravidelné veřejné autobusové dopravě a městské hromadné dopravě, nabývá účinnosti dnem 1. 6. 1981.

Předseda:

Dr. Bartík v. r.

1) Zásady pro poskytování některých služeb a oprav občany na základě povolení národního výboru schválené usnesením vlády ze dne 3. března 1965, uveřejněné pod č. 20/1965 Sb.

2) Zákon č. 135/1961 Sb., o pozemních komunikacích.

3) Vyhláška č. 87/1964 Sb., o řidičských průkazech, ve znění vyhlášky č. 3/1972 Sb.

4) Touto úpravou nejsou dotčeny předpisy upravující délku pracovní doby.

5) § 32 vyhlášky č. 90/1975 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.

6) ČSN 30 0024 Rozdělení a druhy vozidel – definice základních pojmů.

7) Vyhláška č. 100/1975 Sb., o pravidlech silničního provozu.

8) § 19 vyhlášky č. 100/1975 Sb.

9) Např. ČSN 36 0046 Umělé osvětlení v průmyslových závodech, ČSN 36 0061 Osvětlování železničních prostranství.

10) Vyhláška č. 90/1975 Sb.

11) § 26 vyhlášky č. 100/1975 Sb.

12) ČSN 73 0802 Požární bezpečnost staveb. ČSN 73 0837 Jednotlivé a řadové garáže. ČSN 73 0838 Hromadné garáže.

13) Směrnice č. 46/1978 sb. Hyg. předpisů, o hygienických požadavcích na pracovní prostředí, ve znění uveřejněném ve sbírce Hygienických předpisů, svazek 39 z roku 1978 (dále jen „Směrnice č. 46/1978“).

14) ČSN 36 0035 Denní osvětlení budov. ČSN 36 0046 Umělé osvětlení v průmyslových závodech.

15) ČSN 73 6059 Servisy a opravny motorových vozidel, čerpací stanice pohonných hmot. Základní ustanovení.

16) ČSN 01 8012 Bezpečnostní značky a tabulky, zejména tabulky se značkou 0622, 7810 a 7812.

17) ČSN 73 5105 Výrobní průmyslové budovy.

18) ČSN 73 6059 Servisy a opravny motorových vozidel, čerpací stanice pohonných hmot.

19) ČSN 01 8012 Bezpečnostní značky a tabulky.

20) ČSN 34 1440 Předpisy pro elektrická zařízení v místech s nebezpečím výbuchu hořlavých plynů a par.

ČSN 34 0110 Předpisy pro krytí elektrických předmětů.

ČSN 34 1010 Všeobecné předpisy pro ochranu před nebezpečným dotykovým napětím.

21) ČSN 34 0110 Předpisy pro krytí elektrických předmětů.

22) ČSN 34 0110 Předpisy pro krytí elektrických předmětů.

ČSN 33 2310 Předpisy pro elektrická zařízení v různých prostředích.

23) ČSN 05 0610 Bezpečnostné ustanovenia pre zváranie plameňom a rezanie kyslíkom.

ČSN 05 0630 Bezpečnostní ustanovení pro svařování elektrickým obloukem.

24) ČSN 73 6057 Jednotlivé a řadové garáže.

ČSN 73 0838 Hromadné garáže.

ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel pro motorovou dopravu.

25) ČSN 01 2720 Bezpečnostní barvy.

26) ČSN 73 0837 Jednotlivé a řadové garáže.

ČSN 73 0838 Hromadné garáže.

27) Vyhláška č. 70/1960 Sb., o zajištění pohotovosti hasicích zařízení.

28) ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel.

29) ČSN 34 1440 Předpisy pro elektrická zařízení v místech s nebezpečím výbuchu hořlavých plynů a par.

30) § 35 a 36 vyhlášky č. 100/1975 Sb.

31) Zejména IV. díl výnosu Ústředního báňského úřadu z 26. 6. 1965 čj. 65/1965, kterým se vydává bezpečnostní předpis o výbušinách, registrovaný v částce 31/1965 Sb., ČSN 07 8305 Kovové tlakové nádoby k dopravě plynů. Technické předpisy, ČSN 34 1730 Předpisy pro pracoviště s radioaktivními látkami, ČSN 65 0201 Předpisy pro zajištění požární bezpečnosti při výrobě, manipulaci, skladování a dopravě hořlavých kapalin.

32) § 69 vyhlášky č. 90/1975 Sb.

33) § 34 odst. 1 vyhlášky č. 100/1975 Sb.

34) § 12 a 14 vyhlášky č. 90/1975 Sb.

35) Vyhláška č. 94/1972 Sb., o výcviku a dalším zvyšování odbornosti řidičů silničních motorových vozidel.

Vyhláška č. 60/1976 Sb., kterou se vydávají zásady školení pracovníků o požární ochraně.

36) Vyhláška č. 94/1972 Sb.

37) Směrnice ÚRO č. 124/1973 Sb., o postavení a úkolech orgánů ROH v péči o bezpečnost a ochranu zdraví při práci.