Par Nolīgumu par starptautisko (dzelzceļa) kravu satiksmi (SMGS)

Par Nolīgumu par starptautisko (dzelzceļa) kravu satiksmi (SMGS) Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Ārlietu ministrijas dienesta informācija Nr.41/186-1131 Rīgā 2010.gada 15.martā Par Nolīgumu par starptautisko (dzelzceļa) kravu satiksmi (SMGS) Ārlietu ministrija nosūta publicēšanai 1951.gada 1.novembra Nolīguma par starptautisko [dzelzceļa] kravu satiksmi (SMGS) teksta tulkojumu latviešu valodā. Tulkojumā ietverti Nolīguma labojumi, grozījumi un papildinājumi, kas veikti līdz 2009.gada 31.decembrim un stāsies spēkā 2010.gada 1.jūlijā. Nolīgums Latvijas Republikā stājās spēkā 1993.gada 1.martā. Ārlietu ministrijas Juridiskā departamenta direktore I.Mangule NOLĪGUMS PAR STARPTAUTISKO DZELZCEĻA KRAVU SATIKSMI (SMGS) I Nolīgums par starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi (SMGS) II SMGS nolīguma Pielikumi Nr. p/k Pielikuma Nr. Pielikuma nosaukums 1. 1.pielikums Priekšmetu saraksts, kas ir pasta resora monopols 2. 2.pielikums (publicē atsevišķi) Bīstamo kravu pārvadājumu noteikumi ____ 3. 3.pielikums Noteikumi kravu pārvadāšanai nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņa pavadībā 3.1.pielikums SMGS kravas pavadoņa apliecība 4. 4.pielikums Ātrbojīgo kravu pārvadāšanas noteikumi 4.1.pielikums Galveno ātrbojīgo kravu saraksts. 5. 5.pielikums Iekraušanas gabarīti 6. 6.pielikums Uzlīmes uz sūtījumu kravvietām, vagoniem, konteineriem un pavadzīmēm, kā arī marķējuma zīmes uz sūtījumu kravvietām 7. 7.pielikums Autotraktoru tehnikas pārvadāšanas noteikumi 7.1.pielikums Autotraktoru tehnikai pievienojamais saraksts 8. 8.pielikums Noteikumi konteineru pārvadājumiem 8.1.pielikums Staciju saraksts, kas atvērtas darbībām ar vidējas tonnāžas konteineriem 8.2.pielikums Staciju saraksts, kas atvērtas darbībām ar lieltonnāžas konteineriem 9. 9.pielikums Rezervēts 9.1.pielikums Izslēgts 10. 10.pielikums Privāto kravas vagonu un dzelzceļa vagonu, ko tas nodevis nomā, pārvadāšanas noteikumi 11. 11.pielikums Noteikumi kravu pārvadāšanai transporta paketēs 12. 12.1.pielikums un SMGS pavadzīmju paraugi - maza ātruma pārvadājumiem (12.1) - 12.-1.(1). - 12.-1.(2) - 12.-1.(3) - 12.-1.(4) - 12.-1.(5) 12.2.pielikums - liela ātruma pārvadājumiem (12.2) - 12.-2.(1) - 12.-2.(2) - 12.-2.(3). - 12.-2.(4) - 12.-2.(5). 12.3.pielikums un 12.4.pielikums SMGS ceļazīmju papildeksemplāru paraugi maza ātruma pārvadājumiem (12.3) liela ātruma pārvadājumiem (12.4). 12.5.pielikums 12.5.1.pielikums 12.5.2.pielikums 12.6.pielikums Paskaidrojumi SMGS pavadzīmes aizpildīšanai Kontroles etiķete Papildnodevu un citu izdevumu unificēto kodu saraksts SMGS pavadzīmes aizpildīšanas īpatnības, ja, veicot kravu pārvadājumus, nepieciešama SMGS pavadzīmes pārformēšana uz citu transporta tiesību pavadzīmi un otrādi 13. 13.1.pielikums Vagonu saraksts, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi 13.2.pielikums Paskaidrojumi Vagonu saraksta, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi, aizpildīšanai 13.3.pielikums Konteineru saraksts, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi 13.4.pielikums Paskaidrojumi Konteineru saraksta, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi aizpildīšanai 14. 14.pielikums (publicē atsevišķi) Kravu izvietojuma un stiprināšanas noteikumi vagonos un konteineros 15. 15.pielikums SMGS iesniegums kravas meklēšanai 16. 16.pielikums Komercakts 17. 17.pielikums SMGS Paziņojums par pārvadājuma līguma grozīšanu 18. 18.pielikums SMGS akts par vagona, konteinera, automobiļa, traktora vai citas pašgaitas mašīnas, autovilciena, automobiļa noņemamās virsbūves, puspiekabes, piekabes atvēršanu, lai veiktu robežkontroli, muitas, sanitāro, fitopataloģisko un cita veida kontroli un pārbaudes 19. 19.pielikums Dzelzceļu struktūrvienību, kas kompetentas izskatīt sūdzības, saraksts un adreses 20. 20.pielikums Pretenzijas pieteikums par kravu piegādes termiņa kavējumu 21. 21.pielikums Autovilcienu, automobiļu, piekabju, puspiekabju un automobiļu noņemamo virsbūvju pārvadāšanas noteikumi 21.1.pielikums Stacijas, kas atvērtas darbībām ar autovilcieniem, automobiļiem, piekabēm, puspiekabēm un automobiļu noņemamajām virsbūvēm 22. 22.pielikums (publicē atsevišķi) Norādījumi CIM / SMGS pavadzīmei Tulkojums NOLĪGUMS PAR STARPTAUTISKO DZELZCEĻA KRAVU SATIKSMI (SMGS) Nolūkā organizēt kravu pārvadājumus tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē ministrijas, kuru pārziņā ir*:  * Ungārijas Republikas vārdā Nolīgumu noslēgusi Ungārijas Republikas valdība Albānijas Republikas, Azerbaidžānas Republikas, Baltkrievijas Republikas, Bulgārijas Republikas, Gruzijas, Igaunijas Republikas, Irānas Islāma Republikas, Kazahstānas Republikas, Kirgizstānas Republikas, Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas, Krievijas Federācijas, Ķīnas Tautas Republikas, Latvijas Republikas, Lietuvas Republikas, Moldovas Republikas, Mongolijas, Polijas Republikas, Tadžikistānas Republikas, Turkmenistānas, Ukrainas, Ungārijas Republikas, Uzbekistānas Republikas, Vjetnamas Sociālistiskās Republikas dzelzceļi, savu pilnvaroto pārstāvju personā noslēdza savstarpēju Nolīgumu par sekojošo: I N O D A Ļ A VISPĀRĪGIE NOTEIKUMI 1.pants Nolīguma priekšmets Ar šo Nolīgumu tiek noteikta tiešā starptautiskā dzelzceļa satiksme kravu pārvadājumiem starp: Albānijas Republikas, Azerbaidžānas Republikas, Baltkrievijas Republikas, Bulgārijas Republikas, Gruzijas, Igaunijas Republikas, Irānas Islāma Republikas, Kazahstānas Republikas, Kirgizstānas Republikas, Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas, Krievijas Federācijas, Ķīnas Tautas Republikas, Latvijas Republikas, Lietuvas Republikas, Moldovas Republikas, Mongolijas, Polijas Republikas, Tadžikistānas Republikas, Turkmenistānas, Ukrainas, Ungārijas Republikas, Uzbekistānas Republikas, Vjetnamas Sociālistiskās Republikas dzelzceļiem*. * Ungārijas Republikas vārdā Nolīgumu noslēgusi Ungārijas Republikas valdība Šo dzelzceļu intereses pārstāv ministrijas, kuru pārziņā tie ir un kas parakstījušas šo Nolīgumu. 2.pants Nolīguma piemērošana 1.§ Pamatojoties uz šī Nolīguma noteikumiem, tiek veikti kravu pārvadājumi tiešajā starptautiskajā dzelzceļa kravu satiksmē starp 3.panta 2.§ norādītajām stacijām saskaņā ar šajā Nolīgumā paredzētajām pavadzīmēm un tikai šī Nolīguma dalībvalstu dzelzceļu tīklā. Šī Nolīguma noteikumu izpilde ir obligāta visiem dzelzceļiem, kravu nosūtītājiem un saņēmējiem neatkarīgi no pārvadājuma līguma pušu valsts piederības*. * Uz Ungārijas Republikas dzelzceļiem šis Nolīgums tiek piemērots vienīgi attiecībā uz kravu pārvadājumiem, kuri tiek veikti, šķērsojot Ungārijas un Ukrainas valsts robežu 2.§ Kravu pārvadājumi no valstīm, kuru dzelzceļi ir šī Nolīguma dalībnieki, tranzītā cauri valstīm, kuru dzelzceļi arī ir šī Nolīguma dalībnieki, uz valstīm, kuru dzelzceļi nepiedalās šajā Nolīgumā, un pretējā virzienā notiek saskaņā ar kārtību un noteikumiem, ko paredz tranzīta tarifs, kuru attiecīgai starptautiskai satiksmei piemēro ieinteresētie dzelzceļi, ja vien netiek piemērots cits nolīgums par tiešo starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi. 3.§ Šis Nolīgums netiek piemērots kravu pārvadājumiem: 1)  ja nosūtīšanas un galastacijas atrodas vienas un tās pašas valsts teritorijā un pārvadājumi citas valsts teritorijā notiek tikai tranzītā ar nosūtīšanas valsts dzelzceļa vilcieniem; 2)  starp divu valstu stacijām tranzītā cauri trešās valsts teritorijai ar nosūtīšanas valsts vai galapunkta valsts dzelzceļa vilcieniem; 3)  starp stacijām, kas atrodas divu kaimiņvalstu teritorijās, ja šie pārvadājumi visā to garumā notiek ar vienas valsts dzelzceļa vilcieniem saskaņā ar spēkā esošiem šī dzelzceļa iekšējiem noteikumiem. Šī panta 1.§, 2.§ un 3.§ minētie pārvadājumi tiek veikti, pamatojoties uz īpašiem līgumiem, ko noslēdz ieinteresētie dzelzceļi. 4.§ Dzelzceļi, kuru valstis vienlaicīgi ir citu starptautisko nolīgumu dalībnieki, var veikt savstarpējos kravu pārvadājumus, pamatojoties uz šiem nolīgumiem. 3.pants Dzelzceļu pienākums veikt pārvadājumu 1.§ Katram dzelzceļam1, kas piedalās šajā Nolīgumā, pamatojoties uz šī Nolīguma noteikumiem, jāpārvadā visas kravas, izņemot 4.pantā minētās, ja: 1 Ar vārdu "dzelzceļš" jāsaprot visus vienas valsts dzelzceļi 1)  pārvadājums ir paredzēts nosūtīšanas dzelzceļa pārvadājumu plānā, ja spēkā esošie nosūtīšanas dzelzceļa iekšējie noteikumi neparedz citu kārtību; 2)  pārvadājums var tikt veikts ar pārvadāšanas līdzekļiem, kas ir dzelzceļa rīcībā; 3)  nosūtītājs pilda šī Nolīguma noteikumus; 4)  pārvadājuma veikšanu nekavē apstākļi, kurus dzelzceļš nevar novērst un kuru novēršana nav no tā atkarīga. 2.§ Kravu pārvadājumi tiek veikti starp visām stacijām1, kas atvērtas darbībām ar kravām to valstu iekšējā satiksmē, kuru dzelzceļi piedalās šajā Nolīgumā: 1 Kravu pārvadājumi atbilstoši 22. pielikumam tiek veikti tikai tajā minētajos maršrutos. 1)  bez pārkraušanas dzelzceļu robežstacijās ar vienādu sliežu ceļa platumu; 2)  ar kravu pārkraušanu vai vagonu ratiņu nomaiņu atbilstoši citam sliežu ceļa platumam vai, izmantojot bīdāmos riteņu pārus, robežstacijās, kur savienojas dzelzceļi ar dažādu sliežu ceļa platumu. Kravu pārvadājumu kārtību ar pārkraušanu, vagonu ratiņu nomaiņu vai bīdāmo riteņu pāru izmantošanu atbilstoši citam sliežu ceļa platumam nosaka dzelzceļš, pamatojoties uz vienošanos starp robežvalstu dzelzceļiem ar dažādu sliežu ceļa platumu. Kravu pārvadājumi uz Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas dzelzceļu tiek veikti tikai līdz stacijām, kuru nosaukumus šis dzelzceļš paziņojis visiem dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem un kas publicēti saskaņā ar spēkā esošajiem šo dzelzceļu iekšējiem noteikumiem. Vagonsūtījumu un konteineru sūtījumu pārvadājumiem uz Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas un Ķīnas Tautas Republikas dzelzceļiem un pretējā virzienā nepieciešama iepriekšēja saskaņošana ar šo valstu dzelzceļiem, kā arī ar tranzīta dzelzceļiem - šī pārvadājuma dalībniekiem. 3.§ Pēc attiecīgo valdības institūciju norādījuma dzelzceļš: 1)  uz laiku pārtrauc satiksmi pilnībā vai daļēji; 2)  uz laiku pārtrauc atsevišķu kravu pieņemšanu vai pieļauj to pieņemšanu tikai ar noteiktiem nosacījumiem; 3)  uz laiku pieņem pārvadāšanai pārsvarā noteiktas kravas. Turklāt dzelzceļam ir tiesības ieviest minētos ierobežojumus, ja tie ir nepieciešami sakarā ar apstākļiem, kurus dzelzceļš nevar novērst un kuru novēršana nav no tā atkarīga (piemēram, stihiska rakstura parādības, citi force-majeure apstākļi). Dzelzceļam, kas ievieš šādus ierobežojumus, par to nekavējoties pa telegrāfu vai pa faksu jāpaziņo par to ieinteresētajiem dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem. Šiem dzelzceļiem nekavējoties jāpaziņo arī par minēto ierobežojumu atcelšanu. Nepieciešamības gadījumā šādu ierobežojošu pasākumu ieviešana tiek publicēta saskaņā ar spēkā esošajiem dzelzceļu iekšējiem noteikumiem. 4.pants Priekšmeti, kuru pārvadāšana nav atļauta 1.§ Tiešajā starptautiskajā dzelzceļa kravu satiksmē nav atļauts pārvadāt: 1)  priekšmetus, kuru pārvadāšana aizliegta vismaz vienā valstī, kuras dzelzceļam būtu jāpiedalās pārvadājumā; 2)  priekšmetus, kas ir pasta iestādes monopols (1.pielikums) vismaz vienā valstī, kuras dzelzceļam būtu jāpiedalās pārvadājumā; 3)  bīstamās kravas, kuru pārvadājumus neparedz SMGS Nolīguma 2. pielikums; 4)  sīkos sūtījumus ar vienas vietas masu līdz 10 kg. Šis ierobežojums neattiecas uz kravām, kuru vienas vietas apjoms pārsniedz 0,1 m3; 5)  kravas ar masu, kas pārsniedz 1,5 t slēgtos vagonos ar neatveramu jumtu pārkraušanas satiksmē; 6)  sīkos sūtījumus ar vienas vietas masu līdz 100 kg pārkraušanas satiksmē atklātā ritošā sastāvā; šis noteikums neattiecas uz kravām, kuru vienas vietas maksimālā masa saskaņā ar 2.pielikumā paredzēto nepārsniedz 100 kg. 2.§ Ja pārvadājuma līguma izpildes laikā tiek konstatēts, ka pārvadāšanai pieņemti priekšmeti, kuru pārvadāšana nav atļauta, kaut arī ar pareizu nosaukumu, tie tiek aizturēti, un ar tiem rīkojas saskaņā ar tās valsts iekšējiem likumiem un noteikumiem, kurā krava tika aizturēta. 5.pants Priekšmeti, kuru pārvadāšana atļauta, ievērojot īpašus nosacījumus 1.§ Dzelzceļa ritošo sastāvu (ieskaitot dzelzceļa ceļamkrānus) var pārvadāt uz savām asīm, ja nosūtošais dzelzceļš konstatē tā derīgumu pārvietošanai, apstiprinot to ar savu atzīmi pavadzīmes ailē "Kravas nosaukums", vienlaikus norādot maksimāli pieļaujamo kustības ātrumu un nepieciešamības gadījumā citus pārvadāšanas nosacījumus. Ja ritošais sastāvs uz savām asīm tiek pārvadāts pa dzelzceļiem ar dažādu sliežu ceļa platumu, tas var tikt pieņemts pārvadāšanai tikai pēc iepriekšējas saskaņošanas ar dzelzceļiem, kuriem ir cits sliežu ceļa platums. Šajā gadījumā ritošā sastāva pārlikšanai nosūtītājs apgādā to ar citam sliežu ceļa platumam atbilstošiem rezerves ratiņiem. Ja dzelzceļš ar citu sliežu ceļa platumu ir tranzīta dzelzceļš, saskaņojot pārvadājumu, var tikt atrunāts, ka tranzīta dzelzceļš pārvadājumam pa savām līnijām piešķirs savus ratiņus. Pārvadājot lokomotīves, tvaika lokomotīvju tenderus, metro vagonus, motorvagonus un dzelzceļa ceļamkrānus uz savām asīm, nosūtītājam jānodrošina to pavadība saskaņā ar 3.pielikuma noteikumiem. 2.§ Dzīvnieki, izņemot sīkos dzīvniekus un putnus, kas sīksūtījumu veidā bezpārkraušanas satiksmē tiek pārvadāti droši noslēgtos būros, kastēs, grozos u.tml., tiek pārvadāti tikai pavadoņu klātbūtnē. Nosūtītājam jānodrošina dzīvnieku pavadība saskaņā ar 3.pielikuma noteikumiem. Nosūtītājam jāievēro kravas nosūtīšanas un saņemšanas valsts, kā arī tranzīta valstu veterinārie un sanitārie noteikumi. 3.§  Ātrbojīgas kravas tiek pielaistas pārvadāšanai saskaņā ar 4.pielikuma noteikumiem. Ātrbojīgu kravu pārvadājumiem uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku vai tranzītā pa tās dzelzceļiem jānotiek pēc iepriekšējās saskaņošanas ar Vjetnamas Sociālistiskās Republikas dzelzceļiem. 4.§ Zemāk minētās kravas tiek pielaistas pārvadāšanai tikai pēc iepriekšējas saskaņošanas starp dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem: 1)  kravas, kuru vienas vietas masa pārsniedz 60 t, bet pārkraušanas satiksmē uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku - 20 t; 2)  kravas, kuru garums pārsniedz 18 m, bet pārvadājumos uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku - 12 m. Izņemot kravas, kas tiek nosūtītas uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku, bez iepriekšējas saskaņošanas pārvadāšanai tiek atļautas: - kravas, kuru garums pārsniedz 18 m, bet nav lielāks par 25 m, ja tās iekrautas vienā vagonā un tiek pārvadātas bezpārkraušanas satiksmē. Negabarīta kravām nosūtītājs noteikti iesniedz kravu izvietojuma un stiprinājuma shēmas, izņemot gadījumus, kurus paredz 14.1.pielikumš; - dzelzceļa sliedes un dzelzsbetonam paredzētais apaļais armatūras tērauds, kuru garums nepārsniedz 30 m, bet Eiropas dzelzceļos ar sliežu ceļa platumu 1435 mm - kuru garums nepārsniedz 36 m; 3) kravas, kuru 5.pielikumā noteiktais kraušanas gabarīts pārsniedz vismaz viena dzelzceļa - pārvadājuma dalībnieka pieļaujamo kraušanas gabarītu (negabarīta kravas). Pārkraušanas satiksmē virsgabaritātes aprēķinos tiek pieņemts, ka vagona grīdas augstums no sliedes galviņas ir 1300 mm, bet Vjetnamas Sociālistiskās Republikas dzelzceļiem - 1100 mm. Turklāt pieņemot, ka vagons atrodas taisnā horizontālā ceļa posmā un vagona garenass sakrīt ar ceļa asi; 4)  kravas, kas pārkraušanas satiksmē tiek pārvadātas uz transportieriem; 5)  ķīmiskās kravas, kas pārkraušanas satiksmē tiek pārvadātas speciālās cisternās; 6)  visas lejamās kravas cisternās, pārvadājot uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku. Lai saskaņotu šādu kravu pārvadāšanu, nosūtītājam ne vēlāk kā vienu mēnesi pirms kravas nodošanas pārvadājumam bezpārkraušanas satiksmē un ne vēlāk kā divus mēnešus pārkraušanas satiksmē jāiesniedz nosūtīšanas stacijai ziņas par taras vai iepakojuma veidu un atsevišķu vietu masu, bet par kravām, kas minētas šī paragrāfa 1., 2. un 3. punktā, turklāt, arī ziņas par kravu izmēriem un nepieciešamības gadījumā arī to iekraušanas shēma. Negabarīta kravām iekraušanas shēmas nosūtītājs iesniedz visos gadījumos. Pārvadājot negabarīta kravas pa tranzīta dzelzceļiem apkārtceļā, nosūtītājs pavadzīmes ailē "Nosūtītāja īpašie paziņojumi" norāda šo apkārtceļu. 5.§ Uz negabarīta nesimetriskām kravām, uz kravām ar vienas vietas bruto masu virs 3 t, uz iekārtām un mašīnām, kā arī uz kravām, kas iepakotas kastēs, kuru augstums pārsniedz 1 m, nosūtītājam uz katras kravvietas garenvirzienā un šķērsvirzienā no abām pusēm ar nenomazgājamu krāsu jānorāda smaguma centra izvietojums ar marķēšanas zīmi "Smaguma centrs" saskaņā ar 6.pielikumu, un katras kravvietas bruto svars.    Uz negabarīta kravas, ko pārvadā pa Bulgārijas Republikas, Irānas Islāma Republikas, Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas, Ķīnas Tautas Republikas, Mongolijas, Polijas Republikas, Ungārijas Republikas un Vjetnamas Sociālistiskās Republikas dzelzceļiem, nosūtītājam abās kravas garenvirziena pusēs ir jāuzraksta vai jāpiestiprina plāksnīte (ar sarkanu ierāmējumu) ar šādu tekstu: "Uzmanību! Negabarīta krava uz ... (saīsināts dzelzceļa nosaukums - BDŽ, MAV, RAI, PKP, VŽD, KŽD, ZČ, MTZ)". Šis uzraksts jāuzraksta kravas nosūtītāja valsts valodā ar tulkojumu krievu valodā, bet, veicot pārvadājumu pa Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas, Ķīnas Tautas Republikas, Vjetnamas Sociālistiskās Republikas dzelzceļiem - ar tulkojumu krievu valodā vai ķīniešu valodā. Veicot negabarīta kravas pārvadājumu pa pārējiem dzelzceļiem, iepriekš neminētajiem dzelzceļiem ar sliežu ceļa platumu 1520 mm, nosūtītājam vai pārkraušanas stacijai uz sliežu ceļa platuma 1520 mm vagoniem uz vagona grīdas un kravas ar spilgtu nenomazgājamu krāsu jāiezīmē kontroles svītras, kā arī - uz abām kravas garenvirziena pusēm ir jāuzraksta vai jāpiestiprina plāksnīte par to, ka krava ir negabarīta un par tās caurlaides nosacījumiem stacijās, kurās ir šķirošanas kalniņi, ja šie nosacījumi norādīti saskaņotā rasējumā ar tekstu: "Negabarīts ... (tiek norādīts negabarīta indekss)", "No kalna nenolaist", "Nelaist pāri kalnam". Uzrakstam jābūt darba valodā (krievu valodā), nepieciešamības gadījumā ar tulkojumu citā valodā. 6.§ Autotraktoru tehniku atļauts pārvadāt, tikai ievērojot 7.pielikumā minētos nosacījumus. 7.§ Bīstamās kravas atļauts pārvadāt, tikai ievērojot 2.pielikumā minētos nosacījumus. 8.§ Mirstīgās atliekas tiek pārvadātas, ievērojot šādus nosacījumus: 1)  katras mirstīgās atliekas tiek pieņemtas pārvadāšanai tikai izturīgā, hermētiski noslēgtā metāla vai ar skārdu apsistā koka zārkā. Zārks jāievieto un jānostiprina koka kastē; 2)  pavadzīmei nosūtītājs pievieno sanitāro institūciju apliecinājumu par to, ka tās neiebilst pārvadājumam; 3)  mirstīgās atliekas tiek pieņemtas tikai vagonsūtījumu liela ātruma pārvadājumam; 4)  priekšmeti, kas attiecas uz mirušo, ar kopējo masu līdz 500 kg, var tikt iekrauti vagonā, kurā novietots zārks ar mirstīgajām atliekām. Šie priekšmeti tiek pārvadāti bez maksas un dzelzceļš par tiem neatbild; 5)  mirstīgās atliekas tiek pārvadātas tikai nosūtītāja pavadoņu klātbūtnē saskaņā ar 3.pielikuma noteikumiem. Pēc nosūtītāja lūguma un ar nosacījumu, ka tam piekrīt visi dzelzceļi - pārvadājuma dalībnieki, mirstīgās atliekas var tikt pārvadāti bez pavadoņiem. 9.§ Ja pārvadājuma līguma izpildes laikā tiek konstatēts, ka kravas, kas minētas šī panta 1.§ - 8.§ un atļautas pārvadāšanai, ievērojot īpašus nosacījumus, ir pieņemtas pārvadāšanai bez šo nosacījumu ievērošanas, šīs kravas tiek aizturētas un ar tām rīkojas saskaņā ar 21.panta noteikumiem. Ja bīstamo kravu taras vai iepakojuma stāvoklis nepieļauj to tālāko pārvadāšanu, šīs kravas tiek aizturētas un ar tām rīkojas atbilstoši tās valsts iekšējiem likumiem un noteikumiem, kurā krava tika aizturēta. 10.§ Izņēmuma gadījumos, kad sakarā ar īpašiem apstākļiem atsevišķu kravu pārvadāšana nevar notikt saskaņā ar SMGS noteikumiem, kopīgi ar nosūtītājiem un saņēmējiem var tikt noteikta attiecīgās kravas pārvadāšanas kārtība ar īpašiem nosacījumiem, to savstarpēji saskaņojot dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem. 6.pants Īpaši noteikumi noteiktiem pārvadājumiem 1.§ Bīstamo kravu pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 2.pielikumā (Bīstamo kravu pārvadājumu noteikumi). 2.§ Pārvadājumi pavadoņu klātbūtnē tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 3.pielikumā (Noteikumi kravu pārvadāšanai nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņa klātbūtnē). 3.§  Ātrbojīgu kravu pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 4.pielikumā (Noteikumi ātrbojīgu kravu pārvadāšanai). 4.§ Autotraktoru tehnikas pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 7.pielikumā (Noteikumi autotraktoru tehnikas pārvadāšanai). 5.§ Kravu pārvadājumi konteineros tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 8.pielikumā (Noteikumi konteineru pārvadāšanai). 6.§ Rezervēts. 7.§ Piekrautu vai tukšu, dzelzceļam nepiederošu vai tā iznomātu vagonu pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 10.pielikumā (Privāto kravas vagonu un dzelzceļa vagonu, ko tas nodevis nomā, pārvadāšanas noteikumi). 8.§ Kravu pārvadājumi transporta paketēs tiek veikti saskaņā ar kārtību, kas noteikta 11.pielikumā (Noteikumi kravu pārvadāšanai transporta paketēs). 9.§ Veicot piekrautu autovilcienu, automobiļu, piekabju, puspiekabju un automobiļu noņemamo virsbūvju intermodālos* pārvadājumus, kā arī pārvadājot tos pa dzelzceļu bez kravas pirms un pēc izmantošanas kravu pārvadāšanai pa dzelzceļu, spēkā ir 21. pielikuma noteikumi (Autovilcienu, automobiļu, piekabju, puspiekabju un automobiļu noņemamo virsbūvju pārvadāšanas noteikumi). * Intermodālais pārvadājums ir secīgs kravu pārvadājums ar diviem vai vairākiem transporta veidiem vienā un tajā pašā transporta vienībā vai autotransporta līdzeklī bez kravas pārkraušanas - mainot transporta veidu. 10.§ Divi vai vairāki dzelzceļi, kas piedalās šajā Nolīgumā, var saskaņot kravu pārvadājumus, piemērojot elektronisko pavadzīmi saskaņā ar 7.pantu. Šādiem pārvadājumiem var tikt saskaņoti īpaši noteikumi. 11.§ Veicot kravu pārvadājumus uz valstīm, kurās tiek piemēroti "Vienveida noteikumi attiecībā uz kravu starptautisko dzelzceļa pārvadājumu līgumu" (CIM - B papildinājums Konvencijai par starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem - COTIF), un pretējā virzienā, var tikt piemērota CIM/SMGS pavadzīme. CIM/SMGS pavadzīmes piemērošanas īpašā kārtība noteikta 22. pielikumā (Norādījumi CIM/SMGS pavadzīmei). II S A D A Ļ A PĀRVADĀJUMA LĪGUMA SLĒGŠANA 7.pants Pavadzīme 1.§ Pārvadājuma līgums tiek noformēts ar vienota parauga pavadzīmi. Pavadzīme sastāv no vairākām lapām saskaņā ar 12.1. vai 12.2. pielikumu: 1 - pavadzīmes oriģināls, 2 - ceļazīme, 3 - pavadzīmes dublikāts, 4 - kravas izsniegšanas lapa, 5 - kravas pienākšanas paziņojuma lapa, kā arī ceļazīmes papildeksemplāriem nepieciešamajā daudzumā saskaņā ar 12.3. vai 12.4. pielikumu: - divi eksemplāri nosūtīšanas dzelzceļam, un - viens eksemplārs katram tranzīta pārvadājumā iesaistītajam dzelzceļam. Muitas noteikumu izpildei nosūtītājs pie pavadzīmes var pievienot ceļazīmes papildeksemplārus braukšanas ceļā vai galapunkta dzelzceļā. Vienlaicīgi ar kravas uzrādīšanu pārvadājumam nosūtītājs iesniedz nosūtīšanas stacijai pareizi aizpildītu un parakstītu pavadzīmi katram sūtījumam. Pavadzīme jāaizpilda, stingri ievērojot Paskaidrojumus SMGS pavadzīmes aizpildīšanai (12.5.pielikums), bet, pārvadājot kravas uz valstīm, kuru dzelzceļi nepiedalās SMGS un nepiemēro SMGS noteikumus, - saskaņā ar SMGS 12.6.pielikumu. Spēkā esošie nosūtīšanas dzelzceļa iekšējie noteikumi var paredzēt, ka nepieciešamo ceļazīmes papildeksemplāru skaitu sastāda nosūtīšanas stacija, kā arī paredzēt citu nosūtīšanas dzelzceļam paredzēto ceļazīmes papildeksemplāru skaitu. Pavadzīmes 1., 2., 4. un 5. lapa ir pie kravas līdz galastacijai. Pavadzīmes 3.lapa (pavadzīmes dublikāts) tiek atdota atpakaļ nosūtītājam pēc pārvadājuma līguma noslēgšanas. Šai lapai nav pavadzīmes oriģināla (pavadzīmes 1.lapa) spēka. 2.§ Pavadzīmes veidlapas tiek drukātas nosūtīšanas valsts valodā, kā arī vienā vai divās OSŽD darba valodās (krievu valodā, ķīniešu valodā). Pavadzīme tiek aizpildīta nosūtīšanas valsts valodā ar tulkojumu vienā no OSŽD darba valodām (krievu valodā, ķīniešu valodā), konkrēti: - pārvadājumos uz Azerbaidžānas Republiku, Baltkrievijas Republiku, Bulgārijas Republiku, Gruziju, Igaunijas Republiku, Irānas Islāma Republiku, Kazahstānas Republiku, Kirgizstānas Republiku, Krievijas Federāciju, Latvijas Republiku, Lietuvas Republiku, Moldovas Republiku, Polijas Republiku, Tadžikistānas Republiku, Turkmenistānas Republiku, Ukrainu, Ungārijas Republiku, Uzbekistānas Republiku - krievu valodā; - pārvadājumos uz Korejas Tautas Demokrātisko Republiku, Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamas Sociālistisko Republiku - krievu valodā vai ķīniešu valodā; - pārvadājumos uz Mongoliju vai tranzītā cauri tai - krievu valodā. Dzelzceļi - pārvadājuma dalībnieki var savstarpēji vienoties par citu, pavadzīmē sniegto ziņu tulkošanas kārtību. 3.§ Pavadzīmēm ir A4 formāts un tās tiek drukātas: 1)  maza ātruma kravu pārvadājumiem - ar melniem burtiem uz balta papīra; 2)  liela ātruma kravu pārvadājumiem - ar melniem burtiem uz balta papīra ar 1 cm platām sarkanām svītrām pavadzīmes virspusē un otrā pusē augšmalā un apakšmalā. Saskaņā ar spēkā esošiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem pavadzīmes dublikāts (pavadzīmes 3.lapa) var tikt drukāts arī uz citas krāsas papīra. Nosūtītāja izdarītā izvēle starp baltas krāsas pavadzīmes veidlapu un pavadzīmes veidlapu ar sarkanām svītrām norāda, ar kādu ātrumu - mazu vai lielu - jāpārvadā krava visā braukšanas ceļā. Pavadzīmju veidlapu drukāšanā atļauts izmantot papīru ar ūdenszīmēm. Pieļaujams, ka uz pavadzīmes veidlapas ir tipogrāfisks sūtījuma numurs, mikroburti, hologramma vai gaišu toņu krāsains tīklojums, nemainot papīra balto fonu. 4.§ Pēc saskaņošanas ar ieinteresētajiem dzelzceļiem var tikt pieļauta kravas pieņemšana pārvadāšanai ar pasažieru vilcieniem vagonsūtījuma veidā, bet bezpārkraušanas satiksmē - konteinersūtījuma veidā pa vienu vai vairākiem dzelzceļiem, kas piedalās šajā Nolīgumā. Par šādu pārvadājumu nosūtītājam jāpaziņo nosūtīšanas dzelzceļam ne vēlāk kā 8 dienas pirms kravas uzrādīšanas pārvadāšanai. Pēc piekrišanas saņemšanas kravas pārvadājumam ar pasažieru vilcienu, nosūtītājs pavadzīmes ailē "Nosūtītāja īpaši paziņojumi" jāieraksta: "Pa …………… dzelzceļiem (dzelzceļu saīsināti nosaukumi) krava tiek pārvadāta ar pasažieru vilcieniem". Šādi pārvadājumi tiek noformēti ar pavadzīmēm, kas paredzētas liela ātruma pārvadājumiem. 5.§ Pavadzīmē ierakstītās ziņas jāieraksta saprotami ar tinti, lodīšu pildspalvu (ja tas nav pretrunā ar spēkā esošajiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem), uz rakstāmmašīnas, datora, tipogrāfijā iespiestā veidā vai uzspiežot spiedogu. Ar sarkanu krāsu ziņas ieraksta tikai gadījumos, kad tas īpaši paredzēts šajā Nolīgumā. Nosūtītājam vai nosūtīšanas dzelzceļam visas ziņas pavadzīmē jāieraksta tām paredzētajās ailēs. Aizpildot pavadzīmi, saīsinājumi nav pieļaujami, izņemot saīsinājumus, kas minēti 12.5.pielikumā, un gadījumus, kas paredzēti šī panta 7.§ un 15.panta 2.§. Spiedogu nospiedumiem uz pavadzīmes jābūt skaidriem un salasāmiem. Nosūtītāja ierakstītās ziņas nedrīkst būt labotas (svītrojumi, teksta aizlīmējumi u.tml.), kā arī izdzēstas vai aizkrāsotas. Izņēmuma gadījumos nosūtītājs var izdarīt labojumus ne vairāk kā vienā pavadzīmes ailē vai divās, ja tās ir savstarpēji saistītas. Šajā gadījumā labojums tiek atrunāts ailē "Nosūtītāja īpašie paziņojumi" un apstiprināts ar parakstu vai spiedogu. Izmaiņas vai papildinājumus ziņās, ko pavadzīmē ieraksta dzelzceļš, veic dzelzceļa attiecīgais darbinieks, parakstoties un apstiprinot ar stacijas spiedogu. 6.§ Pavadzīmē nosūtītājs atzīmē nosūtīšanas valsts un tranzīta valstu izejas robežstacijas, kuras jāšķērso kravai. Ja pastāv iespēja pārvadāt kravu no vienas izejas robežstacijas caur vairākām kaimiņvalsts ieejas robežstacijām, tad pavadzīmē jānorāda arī tā ieejas robežstacija, caur kuru tiks veikts pārvadājums. Iespēju robežās nosūtītājs norāda tās robežstacijas, caur kurām veicot pārvadājumu, ir vismazākais attālums no nosūtīšanas stacijas līdz galastacijai. Tranzīta pārvadājumiem nosūtītājs norāda tikai tās robežstacijas, kuras minētas šim starptautiskajam pārvadājumam piemērojamā tranzīta tarifā. Veicot pārvadājumus uz Korejas Tautas Demokrātisko Republiku, nosūtītājs pavadzīmes ailē "Galapunkta dzelzceļš un galastacija" un, veicot pārvadājumus no Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas - ailē "Nosūtīšanas stacija" bez stacijas nosaukuma vēl norāda arī šīs stacijas un dzelzceļa nosacīto numuru. 7.§ Par kravas saņēmēju vai nosūtītāju var būt tikai viena fiziska vai juridiska persona. Ja tā tranzīta tarifa noteikumi, ko ieinteresētie dzelzceļi piemēro šajā starptautiskajā satiksmē neparedz citādi, nav pieļaujams, ka pavadzīmes ailē "Saņēmējs, pasta adrese" tiek ierakstītas ziņas, kas nesatur saņēmēja nosaukumu un viņa pasta adresi. Pārvadājumos uz Korejas Tautas Demokrātisko Republiku, Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamas Sociālistisko Republiku un pretējā virzienā pieļaujams, ka pavadzīmes ailē "Nosūtītājs, pasta adrese" vai "Saņēmējs, pasta adrese" tiek norādīts šajās valstīs pieņemtais nosūtītāja vai saņēmēja un viņa pasta adreses nosacītais apzīmējums (piemēram, 6ДМ-12). 8.§ Pavadzīmē kravas jāieraksta šādā kārtībā: 1)  kravas, ko pārvadā saskaņā ar 5.panta 7.§, jānorāda saskaņā ar 2.pielikuma un šī paragrāfa 2.-4.punkta noteikumiem; 2)  kravas, ko dzelzceļi, šī Nolīguma dalībnieki, pārvadā tranzītā, tiek norādītas saskaņā ar šajā starptautiskajā pārvadājumā piemērojamā tranzīta tarifa nomenklatūru.   Bez šī nosaukuma nosūtītājs iekavās var norādīt kravas nosaukumu saskaņā ar nosūtīšanas vai galapunkta dzelzceļā spēkā esošo iekšējo tarifu nomenklatūru vai divus nosaukumus - saskaņā ar spēkā esošo nosūtīšanas dzelzceļa un galapunkta dzelzceļa iekšējo tarifu nomenklatūru; 3)  kravas, kas tiek pārvadātas starp divām kaimiņvalstīm, ja starp šo valstu dzelzceļiem ir noteikts tiešais tarifs, tiek norādītas saskaņā ar šī tiešā tarifa nomenklatūru; 4)  visos citos gadījumos kravas nosaukums tiek norādīts saskaņā ar to iekšējo tarifu nomenklatūru, kas ir spēkā nosūtīšanas dzelzceļā vai nosūtīšanas un galapunkta dzelzceļā, turklāt kravas tarificēšanai pavadzīmē jānorāda kravas stāvoklis un raksturojums. 9.§ Nododot pārvadāšanai malku un kokmateriālus, nosūtītājs var pavadzīmes ailē "Kravas nosaukums" norādīt grēdu skaitu un to augstumu centimetros vai apjomu kubikmetros u.tml. 10.§ Ja vagonsūtījuma pārvadājumā tiek izmantots vagons ar trafaretu "ABC", pavadzīmes ailē "Kravnesība (t)" tiek ierakstīts burts "C" un zem tā norādīta maksimālā masa. 11.§ Kravas masa, kā arī tās noteikšanas paņēmiens saskaņā ar nosūtīšanas dzelzceļā spēkā esošajiem noteikumiem tiek norādīts pavadzīmes attiecīgajās ailēs. 12.§ Ja pietrūkst vietas, lai pavadzīmes 9.-13.ailē ierakstītu ziņas par kravu, bet 18. un 19. ailē - ziņas par konteineriem un pārvadāšanas palīgierīcēm, 1.-5.lapai un katram ceļazīmes papildeksemplāram tiek piestiprināta papildlapa, kurai ir tāds pats izmērs kā pavadzīmei. Papildlapās tiek ierakstītas ziņas, kas attiecas atsevišķi uz katru aili, kur tas nepieciešams. Pavadzīmes 9.-11.ailē vai 18. un 19.ailē tiek izdarīta atzīme: "Datus skatīt papildlapā". Pavadzīmes 12. un 13.ailē tiek norādīts kopējais vietu skaits un kopējā kravas masa. Ja pavadzīmē pietrūkst vietas, lai 27.-30.ailē ierakstītu ziņas par vagoniem, atlikušās ziņas tiek ierakstītas papildlapā. Šādas papildlapas eksemplārs tiek piestiprināts pavadzīmes 1.-5.lapai un katram ceļazīmes papildeksemplāram. 27.-30.ailes pēdējā rindā tiek izdarīta atzīme: "Turpinājumu skatīt papildlapā". Nosūtītājs var piestiprināt pavadzīmei arī papildlapas, kas attiecas uz ailēm "Nosūtītāja īpašie paziņojumi" un "Nosūtītāja pievienotie dokumenti". Nosūtītājs paraksta visas papildlapas un pavadzīmes ailē "Nosūtītāja pievienotie dokumenti" norāda piestiprināto papildlapu skaitu. Ja saskaņā ar spēkā esošajiem nosūtītāja dzelzceļa iekšējiem noteikumiem ceļazīmes papildeksemplārus aizpilda nosūtīšanas stacija, nosūtītājs pēc šīs stacijas pieprasījuma nodod tai nepieciešamo papildlapu skaitu pievienošanai ceļazīmes papildeksemplāriem. Piestiprināmās papildlapas aizpilda šī panta 2.§ noteiktajā valodā. 13.§ Pavadzīmes ailē "Atzīmes, kas dzelzceļam nav saistošas" kravas nosūtītājs var izdarīt atzīmes, kas attiecas uz konkrēto sūtījumu, bet ir domātas tikai kravas saņēmējam zināšanai un dzelzceļam neuzliek nekādas saistības un nekādu atbildību, piemēram:         "____ (datums) līguma ietvaros";         "Saskaņā ar norīkojumu (pieteikumu …) nr. _____";         "Turpmākai virzīšanai uz _____". 14.§ Pārvadājuma līgums var tikt noformēts ar elektronisko pavadzīmi. Elektroniskā pavadzīme - tā ir datu kopa elektroniskā formā, kas pilda papīra pavadzīmes kā pārvadājuma līguma funkcijas. Par kārtību, kādā ziņas tiek ierakstītas elektroniskajā pavadzīmē, vienojas dzelzceļš un nosūtītājs. Nepieciešamības gadījumā var tikt izdrukāta elektroniskās pavadzīmes un visu tās papildlapu papīra kopija atbilstoši SMGS 12.1., 12.2., 12.3. un 12.4. pielikumam un saskaņā ar šī panta 12.§. Pārvadājot kravas ar lielu ātrumu, sarkanās svītras vietā elektroniskās pavadzīmes papīra kopijas augšējā labās puses stūrī tiek norādīts: "Liels ātrums". Elektroniskajā pavadzīmē ietverto ziņu grozīšana SMGS paredzētajos gadījumos notiek, saglabājot sākotnējos datus. 15.§ Pārvadājuma līgums var tikt noformēts ar CIM/SMGS pavadzīmi. Pavadzīmes paraugs, norādes tās aizpildīšanai dotas 22.pielikumā (Norādījumi CIM/SMGS pavadzīmei). 8.pants Kravas pieņemšana pārvadāšanai 1.§ Kravas, kas no viena nosūtītāja pieņemtas pārvadāšanai ar vienu pavadzīmi vienā nosūtīšanas stacijā vienam saņēmējam uz vienu saņemšanas staciju, tiek uzskatītas par sūtījumu. Ir šādi sūtījumu veidi: vagonsūtījums, sīksūtījums, konteinera sūtījums, kontreilera sūtījums. Par vagonsūtījumu tiek uzskatīta vienā pavadzīmē uzrādāmā krava, kuras pārvadāšanai kravas apjoma vai kravas veida dēļ nepieciešams atsevišķs vagons. Par sīksūtījumu uzskatāma vienā pavadzīmē uzrādāmā krava, kuras kopējā masa nevar būt lielāka par 5000 kg un kuras pārvadāšanai tās apjoma vai kravas veida dēļ nav nepieciešams atsevišķs vagons. Ja par to vienojas dzelzceļi - pārvadājuma dalībnieki, krava, kuras masa pārsniedz 5000 kg, ja pēc apjoma tās pārvadāšanai nav nepieciešams atsevišķs vagons, var tikt pārvadāta saskaņā ar noteikumiem, kas attiecas uz sīksūtījumiem. Par konteinera sūtījumu tiek uzskatīta krava, kas uzrādīta vienā pavadzīmē pārvadāšanai universālā vidējas tonnāžas konteinerā, universālā vai specializētā lieltonnāžas konteinerā vai tukšā universālā vidējas tonnāžas, universālā vai speciālā lieltonnāžas konteinerā. Par kontreilera sūtījumu tiek uzskatīts piekrauts autovilciens (uzkrauts uz viena vai diviem vagoniem), kas uzrādīts pārvadājumam vienā pavadzīmē; automobilis, piekabe, puspiekabe vai automobiļa noņemamā virsbūve vai tukšs autovilciens, automobiļa noņemamā virsbūve pirms vai pēc tā izmantošanas kravas pārvadāšanai pa dzelzceļu. Nosūtītājs pavadzīmes ailē "Sūtījuma veids" norāda, vai krava tiek nodota vagonsūtījumam, sīksūtījumam vai lieltonnāžas konteinera sūtījumam. Uzrādot pārvadāšanai kontreilera sūtījumu, nosūtīšanas veids pavadzīmē netiek minēts. Nav pieļaujama šāda kravas nodošana un pieņemšana pārvadāšanai vienā vagonā: - vairāki vagonsūtījumi kopā; - vagonsūtījums kopā ar citiem sūtījumu veidiem; - konteinera sūtījums kopā ar citiem sūtījumu veidiem; - kontreilera sūtījums kopā ar citiem sūtījumu veidiem. 2.§ Pārvadājumam vagonsūtījuma veidā ar vienu pavadzīmi tiek pieņemtas: - kravas, kuru masa vai apjoms nepārsniedz vagona maksimālo vestspēju vai ietilpību; - kravas, kuru pārvadāšanai nepieciešams savienot divus vai vairākus vagonus. Pamatojoties uz nosūtītāja rakstisku iesniegumu, tiek pieļauti vagonu un konteineru pārvadājumi ar viendabīgu kravu uz vienu galastaciju vienam saņēmējam, maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi, ja tam piekrituši visi dzelzceļi - pārvadājuma dalībnieki. Šajā gadījumā nosūtītājam ir jāieraksta nepieciešamās ziņas: "Vagonu sarakstā, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi" (13.1.pielikums) un atbilstoši SMGS 13.2.pielikumam; "Konteineru sarakstā, kurus pārvadā maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi" ( 13.3.pielikums) un atbilstoši SMGS 13.4.pielikumam; "CIM/SMGS vagonu sarakstā" vai "CIM/SMGS konteineru sarakstā" atbilstoši SMGS 22.pielikumam un šī saraksta eksemplāri to nepieciešamajā skaitā jāiesniedz kopā ar pavadzīmi atbilstoši 13.2, 13.4 vai 22.pielikumam. Viens saraksta eksemplārs tiek atdots nosūtītājam kopā ar pavadzīmes dublikātu. Pārvadājot vagonus maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi, nosūtītājam jāizdara ieraksts "Skatīt pievienoto sarakstu": SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagons", "Kravnesība (t)", "Asis", "Taras masa"; CIM/SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagona Nr." un "Kravas nosaukums". Pārvadājot konteinerus maršrutā (grupā) ar vienu pavadzīmi, nosūtītājam jāizdara ieraksts "Skatīt pievienoto sarakstu": SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagons", "Kravnesība (t)", "Asis", "Taras svars", "Veids, kategorija" un "Īpašnieks un Nr."; CIM/SMGS pavadzīmes ailēs - "Vagona Nr." un "Kravas nosaukums". Ja nosūtīšanas stacija ir šaursliežu dzelzceļa (sliežu ceļa platums mazāks par 1435 mm) stacija, kas atvērtas darbībām ar kravām iekšējā satiksmē, krava var tikt arī pieņemta pārvadāšanai vairākos vagonos ar vienu pavadzīmi, ja tādu noformēšanas kārtību pieļauj nosūtīšanas dzelzceļā spēkā esošie iekšējie noteikumi. 3.§ Vagona ass slodze starptautiskajā dzelzceļa satiksmē ar sliežu platumu 1435 mm nedrīkst pārsniegt 20 t, izņemot BDŽ, kur vagona ass slodze nedrīkst pārsniegt 22,5 t2, un VŽD3. Vagona ass slodze pārvadājumos pa VŽD 1000 mm platuma sliežu ceļiem nedrīkst pārsniegt 14 t4. 2 Vagona ass slodze uz sliedēm - 20 t un slodze uz garuma metru = 7,2 t/m attiecas uz šādām BDŽ stacijām: Asenovgrada, Bojanovo, Bolševiki, Bracigovo, Čerkvica, Mitropolijas ieleja, Jelhova, Dolena Ciflika, Hisara, Kurtovo-Konare, Milkovica, Novi Pazara, Panagjurišče, Petriča, Pomorje, Sjedinenje, Sarafovo, Somovita, Staro Orehovo, Strelča, Tenevo, Vča. Maršrutam Vidina-Kalafata - osta: - vagona ass slodze uz sliedēm = 18 t; - slodze uz garuma metru = 3,6 t/m; - apmaiņa ar vagoniem, kuriem ir vairāk par četrām asīm, iespējama, tikai iepriekš saskaņojot starp Rumānijas dzelzceļu un BDŽ. 3 Vagona ass slodze sliedēm ≤ 20 t un slodze uz garuma metru £ 6,0 t/m attiecas uz šādiem VŽD braukšanas ceļiem ar 1435 mm sliežu ceļa platumu un jaukto sliežu ceļa platumu (starp 1435 mm un 1000 mm): Jinveņa - Dongdanga un Dongdanga - Uongbija. 4 Vagona ass slodze uz sliedēm ≤  14 t un slodze uz garuma metru £ 4,2 t/m attiecas uz šādiem VŽD braukšanas ceļiem ar 1000 mm sliežu ceļa platumu: Zapbata-Laokai (caur st. Hanoja vai st. Hadonga), Jinveņa-Dongdanga,, Hanoja-Viņa.   Braucot pa ceļu Viņa-Dananga: • vagona ass slodze uz sliedēm ≤  14 t; • slodze uz garuma metru ≤  4,1 t/m. Atsevišķi dzelzceļi izņēmuma gadījumos, ko nosaka tehniskie nosacījumi, un tikai robežpārejās var noteikt vagona ass slodzes pagaidu ierobežojumus mazāk par 20 t. 4.§ Nav pieļaujama šādu kravu kopīga pārvadāšana vienā vagonā ar vienu pavadzīmi vai vairākām pavadzīmēm: 1)  ātrbojīgas kravas ar ātrbojīgām kravām, kurām ir dažāds apkalpošanas veids; 2)  ātrbojīgas kravas ar citām kravām, kuras nav ātrbojīgas, ja ātrbojīgām kravām saskaņā ar 4.pielikuma 6.§ nepieciešama temperatūras režīma ievērošana vai cita īpaša apkalpošana; 3)  5.panta 7.§ minētās kravas kopā ar citām kravām, ja to kopīgu iekraušanu vienā vagonā nepieļauj 2.pielikums; 4)  kravas, kuru iekraušanu veic nosūtītājs kopā ar kravām, kuras iekrauj dzelzceļš; 5)  kravas, kuru kopīgu pārvadāšanu vienā vagonā nepieļauj nosūtīšanas dzelzceļa spēkā esošie iekšējie noteikumi; 6)  gāžamkravas ar citām kravām. 5.§ Pārvadājuma līgums uzskatāms par noslēgtu brīdī, kad nosūtīšanas stacija ir pieņēmusi pārvadāšanai kravu un kravas pavadzīmi. Pieņemšanu pārvadāšanai apliecina nosūtīšanas stacijas kalendārais spiedogs. Turklāt, nosūtīšanas stacijai kalendārais spiedogs jāuzspiež uz visām papildlapām, kas piestiprinātas pavadzīmei saskaņā ar 7.panta 12.§. Kalendārais spiedogs jāuzspiež nekavējoties pēc tam, kad nosūtītājs nodevis visas pavadzīmē minētās kravas un veicis visus maksājumus, ko tas uzņēmies saskaņā ar spēkā esošajiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem. 6.§ Pēc spiedoga uzlikšanas pavadzīme ir pierādījums tam, ka ir noslēgts pārvadājuma līgums. 7.§ Visos citos gadījumos kravu pieņemšana un nosūtīšana vagonsūtījumu, sīksūtījumu, konteineru un kontreileru sūtījumu veidā tiek veikta saskaņā ar SMGS noteikumiem un nosūtīšanas dzelzceļa spēkā esošajiem iekšējās kārtības noteikumiem, ja SMGS nav nepieciešamā regulējuma. 9.pants Tara, iepakojums, marķēšana, iekraušana, masas un kravvietu skaita noteikšana. Plombēšana 1.§ Nododot pārvadāšanai kravas, kurām nepieciešama tara vai iepakojums, lai pārvadāšanas laikā nodrošinātu tās no zuduma, bojājumiem, bojāšanās un kvalitātes zaudēšanas citu iemeslu dēļ, lai pasargātu no bojājumiem pārvadāšanas līdzekļus un citas kravas, kā arī no kaitējuma nodarīšanas cilvēkiem, tām jābūt tarā vai iepakojumā, kas pilnībā nodrošina minētās prasības. Nosūtītājs atbild par visām taras vai iepakojuma neesamības vai neapmierinoša stāvokļa sekām, tajā skaitā, viņam jāatlīdzina dzelzceļam šajā sakarā radušies zaudējumi. Ja šādas kravas tiek uzrādītas pārvadāšanai bez taras vai iepakojuma, bojātā tarā vai iepakojumā, kā arī tarā vai iepakojumā, kas neatbilst kravas raksturam vai nenodrošina to pārkraušanu no vagona vagonā, dzelzceļam šādas kravas pieņemšana jāatsaka, ja ārējas apskates ceļā iespējams noteikt, ka tara vai iepakojums neatbilst prasībām, nenodrošina drošu kravu pārvadāšanu vai ir bojāts. Dzelzceļam jāveic taras vai kravas iepakojuma ārējā apskate tikai gadījumos, kad iekraušanu veic dzelzceļš vai nosūtītājs dzelzceļa darbinieka uzraudzībā. Ja dzelzceļš atsakās pieņemt kravu, tam pēc nosūtītāja prasības jāsastāda attiecīgs akts un viens akta eksemplārs jānodod nosūtītājam. 2.§ Bīstamās kravas iesaiņo saskaņā ar 2.pielikuma noteikumiem. 3.§ Nosūtītājs uz kravvietām izdara skaidrus, neizdzēšamus uzrakstus vai piestiprina tām uzlīmes vai etiķetes, norādot šādas ziņas saskaņā ar pavadzīmi: 1)  kravvietu zīmes (markas) un to numuri; 2)  nosūtīšanas stacija un dzelzceļš; 3)  galastacija un dzelzceļš; 4)  nosūtītājs un saņēmējs; 5)  sīksūtījumu gadījumā - kravvietu skaits. Sīksūtījumu pārvadājumos tiek marķēta katra kravvieta. Nododot pārvadāšanai mājas iedzīves lietas, nosūtītājs, bez jau minētā, katrā kravvietā ievieto kartiņu ar augstāk minētajiem marķēšanas datiem. Izņemot gāžamkravas, vagonsūtījumos katrā vagonā tiek marķētas vismaz 10 kravvietas, kas izvietotas pie vagona durvīm. Ja noteiktu kravu pārvadāšanā nepieciešama īpaša uzmanība sakarā ar šo kravu īpašībām, nosūtītājs uz atsevišķām kravvietām atbilstoši 6.pielikumam izvieto uzrakstus vai uzlīmes par uzmanīgu apiešanos ar kravu, piemēram, "Uzmanību", "Augša". Uzlīmes, kas paredzētas 6.pielikumā, nosūtītājs izvieto arī uz vagoniem, izņemot gadījumus, kad saskaņā ar spēkā esošiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem šādu uzlīmju izvietošanu veic dzelzceļš. Marķējums tiek izdarīts nosūtīšanas valsts valodā ar tulkojumu vienā no OSŽD darba valodām (krievu valodā, ķīniešu valodā), konkrēti: - pārvadājumos uz Azerbaidžānas Republiku, Baltkrievijas Republiku, Bulgārijas Republiku, Gruziju, Igaunijas Republiku, Irānas Islāma Republiku, Kazahstānas Republiku, Kirgizstānas Republiku, Krievijas Federāciju, Latvijas Republiku, Lietuvas Republiku, Moldovas Republiku, Polijas Republiku, Tadžikistānas Republiku, Turkmenistānas Republiku, Ukrainu, Ungārija Republiku, Uzbekistānas Republiku - krievu valodā; - pārvadājumos uz Korejas Tautas Demokrātisko Republiku, Ķīnas Tautas Republiku un Vjetnamas Sociālistisko Republiku - krievu valodā vai ķīniešu valodā; - pārvadājumos uz Mongoliju vai tranzītā cauri tai - krievu valodā. Ja pārvadājumos uz Korejas Tautas Demokrātisko Republiku, Ķīnas Tautas Republiku vai Vjetnamas Sociālistisko Republiku un pretējā virzienā pavadzīmes ailē "Nosūtītājs, pasta adrese" vai ailē "Saņēmējs, pasta adrese" tiek norādīts šajās valstīs noteiktais nosūtītāja vai saņēmēja nosacītais apzīmējums un viņa pasta adrese, nosūtītājam šis nosacītais apzīmējums jānorāda arī kravvietu marķējumā. Turklāt, pārvadājumos uz Korejas Tautas Demokrātisko Republiku nosūtītājs marķējumā pretī galapunkta dzelzceļa un stacijas nosaukumam, bet pārvadājumos no Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas - pretī nosūtīšanas dzelzceļa un stacijas nosaukumam - norāda šī dzelzceļa un stacijas nosacīto numuru. Nederīgās uzlīmes nosūtītājam jānoņem un nederīgie uzraksti jāpadara nelasāmi. Nosūtītājs atbild par uzrakstu, uzlīmju un etiķešu, kas izvietotas uz kravvietām vai piestiprinātas tām, pareizību, kā arī par uzlīmju pareizību, ko tas izvietojis uz vagoniem. Nosūtītājs atbild par visām sekām, ko izraisījušas nepareizas, nepilnīgas vai neprecīzas ziņas, ko tas iekļāvis uzrakstos, uzlīmēs vai etiķetēs, kā arī par to nepiestiprināšanu. 4.§ Nosūtīšanas stacijās kravu iekraušana notiek: 1)  pārvadājumos slēgtajos un izotermiskajos vagonos un cisternvagonos - atbilstoši nosūtīšanas dzelzceļā spēkā esošajiem iekšējiem noteikumiem; 2)  pārvadājumos atklātā ritošā sastāvā bezpārkraušanas satiksmē, piedaloties dzelzceļiem ar dažādu sliežu ceļa platumu - atbilstoši Noteikumiem par kravu iekraušanu un nostiprināšanu atklātā ritošā sastāvā (14.pielikums) vai atbilstoši Noteikumiem par autovilcienu, seglvilcēju, piekabju, puspiekabju un automobiļu noņemamo virsbūvju izvietošanu uz 13-9009, 13-4095 un 13-9004M modeļa platformām 1520 mm sliežu ceļa platumam (14.1. pielikums); 3)  pārvadājumos atklātā ritošā sastāvā, piedaloties dzelzceļiem ar vienādu sliežu ceļa platumu, kā arī pārkraušanas satiksmē, piedaloties dzelzceļiem ar dažādu sliežu ceļa platumu - atbilstoši Noteikumiem par kravu iekraušanu un nostiprināšanu atklātā ritošā sastāvā (14.pielikums), Noteikumiem par autovilcienu, automobiļu, seglvilcēju, piekabju, puspiekabju un automobiļu noņemamo virsbūvju izvietošanu uz 13-9009, 13-4095 un 13-9004M modeļu platformām 1520 mm sliežu ceļa platumam (14. pielikums) vai citiem noteikumiem, kas saskaņoti starp dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem. Ja krava atklātā ritošā sastāvā pārkraušanas satiksmē pirms vai pēc pārkraušanas robežstacijā tiek pārvadāta tikai pa vienas valsts dzelzceļiem, kravas iekraušana var tikt veikta saskaņā ar šīs valsts dzelzceļos spēkā esošajiem iekšējiem noteikumiem. Nosūtīšanas dzelzceļa spēkā esošie iekšējie noteikumi nosaka, kas veic iekraušanu - dzelzceļš vai nosūtītājs. Ja iekraušanu veic nosūtītājs, tam jānovērtē vagona piemērotība attiecīgās kravas pārvadāšanai. Pavadzīmes ailē "Iekrāvis" nosūtītājs norāda, kas veicis kravas vai konteinera iekraušanu vagonā. Ja kravas iekraušanu veic nosūtītājs, tas atbild par visām neapmierinošas iekraušanas izraisītajām sekām, tajā skaitā, tam jāsedz zaudējumi, kas tā rezultātā radušies dzelzceļam. 5.§ Dzelzceļš var pieprasīt nosūtītājam, lai gabalkravas, kuru pieņemšana, iekraušana un pārkraušana nav iespējama bez ievērojamiem laika zudumiem, tiktu apvienotas lielākās kraušanas vienībās, sasienot vai iepakojot. 6.§. Vagoni var tikt piekrauti tikai līdz to maksimālai vestspējai, ievērojot pieļaujamo vagona ass slodzi uz sliedēm saskaņā ar 8.panta 3.§. Par maksimālo vestspēju tiek uzskatīta: 1)  ja uz vagona ir tikai viens uzraksts par vestspēju - šī vestspēja, kas palielināta par 1 t divasu vagoniem un par 2 t vagoniem ar četrām un vairāk asīm; Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas vai Ķīnas Tautas Republikas dzelzceļos - vestspēja, kas palielināta par 5%; vagoniem, kas paredzēti sliežu ceļa platumam 1520 mm - uz vagona norādītā vestspēja; 2)  ja uz vagona ir divi uzraksti - vestspēja, kas atbilst lielākajam skaitlim (mazākais atbilst minimālai vestspējai); 3)  ja uz vagona ir trafarets "ABC" - maksimālais vestspējas lielums, kas norādīts zem burta "C". Vagona piekraušana virs maksimālās vestspējas tiek uzskatīta par vestspējas pārslodzi. 7.§ Masu un vietu skaitu nosaka saskaņā ar spēkā esošajiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem.   Tomēr: 1)  kravas, kas tiek pārvadātas atklātā ritošā sastāvā bez brezenta pārklājuma vai zem neplombēta brezenta, tiek pieņemtas pārvadāšanai tikai ar nosacījumu, ka nosūtītājs pavadzīmē ir norādījis: - kravvietu skaitu un kravas masu, ja kopējais kravvietu skaits nepārsniedz 100; - tikai kravas masu, ja kopējais kravvietu skaits pārsniedz 100. Šajā gadījumā pavadzīmes ailē "Vietu skaits" nosūtītājs norāda: "Sagāžot"; 2)  sīki neiesaiņoti izstrādājumi tiek pieņemti pārvadāšanai tikai pēc to masas, nenosakot vietu skaitu. Pavadzīmes ailē "Vietu skaits" nosūtītājs norāda: "Sagāžot"; 3)  taras kravas, kuru masu nosaka iepakojumā un norāda uz katras kravvietas, kā arī kravvietas ar vienādu standarta masu, tās pieņemot pārvadāšanai, netiek svērtas. Šajos gadījumos nosūtītājs pavadzīmē norāda vietu skaitu un kopējo kravas masu, bet ailē "Masas noteikšanas paņēmiens" norāda, kādā veidā noteikta kopējā kravas masa: pēc standarta masas ("Standarts") vai pēc masas, kas norādīta uz kravvietām ("Trafarets"); 4)  ja pavadzīmē kravas masa norādīta gan ailē "Nosūtītāja noteiktā masa (kg)", gan ailē "Dzelzceļa noteiktā masa (kg)", tad, izņemot gadījumus, kas minēti 23.panta 4.§ 1.-3.punktā, atskaites masa ir masa, ko noteicis dzelzceļš. 8.§ Visiem piekrautajiem vagoniem, kuriem ir ietaises plombu uzlikšanai, ar plombām vai slēgplombām jānoplombē durvis un visas atveres konstrukcijā, izņemot ventilācijas un citas atveres, kas no iekšpuses ir noslēgtas ar restēm vai citā veidā. Cisternvagoniem jāplombē visas iepildes vai izliešanas ierīces. Netiek plombētas cisternu apakšējās izliešanas ierīces, ja to konstrukcija nepieļauj apakšējās izliešanas ierīces atvēršanu bez augšējās kraujamlūkas atvēršanas. Ja vagonā, konteinerā saglabājušās iepriekšējo pārvadājumu plombas vai slēgplombas, tās noņem nosūtītājs vai dzelzceļš atkarībā no tā, kas plombē vagonu no jauna. Plombēšanai tiek izmantotas tādas plombas vai slēgplombas, kuru noņemšana bez to sabojāšanas nav iespējama; plombas vai slēgplombas tiek uzliktas tā, lai piekļūšana kravai bez to sabojāšanas nebūtu iespējama. Ja vagonu, konteineru plombē nosūtītājs, uz plombām jābūt šādām skaidrām zīmēm: 1)  stacijas nosaukums (ja nepieciešams - saīsināts); 2)  plombas uzlikšanas datums vai kontroles zīmes; 3)  nosūtītāja saīsināts nosaukums. Turklāt nosūtītāja plombas var saturēt nosūtīšanas dzelzceļa saīsinātu nosaukumu. Ja vagonu, konteineru plombē dzelzceļš, uz plombām jābūt tām pašām zīmēm; tomēr nosūtītāja saīsinātā nosaukuma vietā tām jāsatur nosūtīšanas dzelzceļa saīsināts nosaukums, kā arī plombēšanas knaibļu numuri, ja plombām nav kontroles zīmju. Slēgplombas, neatkarīgi no tā, kas veic plombēšanu - nosūtītājs vai dzelzceļš - jāsatur šādas zīmes: - nosūtīšanas dzelzceļa saīsināts nosaukums; - kontroles zīme. Slēgplombas var papildus saturēt nosūtīšanas stacijas un kravas nosūtītāja nosaukumus, nepieciešamības gadījumā - saīsināti. Ja vagonu un konteineru plombē ar vairākām slēgplombām, tām jābūt dažādām kontroles zīmēm. Ja slēgtie un izotermiskie vagoni aprīkoti ar papildierīcēm plombēšanai durvju augšējā daļā, slēgplombas uzliek tikai uz plombēšanas pamatierīcēm. Nosūtīšanas dzelzceļš ne vēlāk kā 2 mēnešus pirms ieviešanas paziņo visiem dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem - attiecīgā slēgplombas lietošanas noteikumus un noņemšanas kārtību. Ierīču izmantošana, kuru noņemšanai nepieciešamas īpašas konstrukcijas palīgierīces (noņēmēji, atslēgas), nosūtīšanas dzelzceļam jāsaskaņo ar pārvadājumā iesaistītajiem dzelzceļiem. Veicot kravu pārvadājumus bez pārkraušanas no valstīm, kas nav SMGS dalībnieki, kā arī konteineru, autovilcienu, automobiļu, piekabju, puspiekabju vai automobiļu noņemamo virsbūvju pārvadājumus vai veicot intermodālos pārvadājumus, tie var tikt pieņemti turpmākajai pārvadāšanai ar plombām vai slēgplombām, uz kurām ir zīmes, kas var atšķirties no šī panta noteikumiem. Ja segtie 1520 mm sliežu platuma vagoni tiek plombēti ar plombām, tad vagonu durvju aizbīdņus papildus nostiprina ar spīļkloķīšiem. Visos citos gadījumos plombēšana tiek veikta saskaņā ar SMGS noteikumiem un ar tā dzelzceļa, kurā tiek veikta plombēšana, spēkā esošiem iekšējiem noteikumiem, ja SMGS nav nepieciešamā regulējuma. 9.§ Pārvadājot kravas sīksūtījumos uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku, nosūtītājs var plombēt kravvietas. Šajā gadījumā tam jāizdara atzīme pavadzīmes ailē "Iepakojuma veids". 10.pants Kravas vērtības pieteikšana 1.§ Uzrādot kravas pārvadāšanai, nosūtītājam pavadzīmes ailē "Kravas pieteiktā vērtība" jāpaziņo šādu kravu vērtība: 1)  zelts, sudrabs un platīns, kā arī to izstrādājumi; 2)  dārgakmeņi; 3)  vērtīgas kažokādas, piemēram, bebra, zilās polārlapsas, sermuļa, caunas, ūdeles, ūdra, karakula, roņa, kotika, sudrablapsa, skunksa, sabuļa ādas, kā arī to izstrādājumi; 4)  uzņemtas filmas; 5)  gleznas; 6)  statujas; 7)  mākslas izstrādājumi; 8)  antīki priekšmeti; 9)  mājas iedzīves lietas. Bez vērtības pieteikšanas mājas iedzīves lietas atļauts pieņemt pārvadāšanai tikai, ja pavadzīmes ailē "Nosūtītāja īpašie paziņojumi" nosūtītājs izdara atzīmi: "Vērtība nav pieteikta" un apstiprina to ar savu parakstu. Iesniedzot pārvadāšanai mājas iedzīves lietas, nosūtītājs sastāda to aprakstu četros eksemplāros, norādot katrā kravvietā (kastē u.tml.) ievietoto mājas iedzīves lietu nosaukumu, skaitu un vērtību. Turklāt aprakstā tiek uzrādīts kopējais kravvietu skaits un kopējā mājas iedzīves lietu vērtība, kam jāsaskan ar pavadzīmē pieteikto vērtību. Pārvadājot mājas iedzīves lietas bez vērtības pieteikšanas, vērtību aprakstā var nenorādīt. Apraksta pirmais eksemplārs paliek nosūtīšanas stacijā, otrs - pie nosūtītāja, trešais tiek ievietots mājas iedzīves lietās, ceturtais tiek pievienots pavadzīmei un ir pie tās līdz galastacijai. 2.§ Citu pārvadāšanai uzrādīto kravu vērtības pieteikšana pieļaujama, ja to vēlas nosūtītājs. 3.§ Kravas pieteiktās vērtības summa pavadzīmes ailē "Kravas pieteiktā vērtība" tiek norādīta nosūtīšanas valsts valūtā; tā nedrīkst pārsniegt šīs kravas vērtību, ko norādījis ārvalstu piegādātājs vai valsts noteikto cenu. Pieņemot kravu pārvadāšanai, nosūtīšanas dzelzceļam ir tiesības pārbaudīt, vai kravas pieteiktās vērtības lielums ir atbilstošs kravas vērtībai. Ja starp nosūtītāju un dzelzceļu rodas domstarpības par pieteiktās vērtības lielumu, šo strīdu izšķir nosūtīšanas stacijas priekšnieks. Ja nosūtītājs nepiekrīt stacijas priekšnieka lēmumam, nosūtītājs var uz sava rēķina uzaicināt ekspertu no valsts tirdzniecības vai rūpniecības iestādēm. Eksperta lēmums abām pusēm ir obligāts. 4.§ Par kravas vērtības pieteikšanu nosūtīšanas un galapunkta dzelzceļš iekasē papildus maksu par pārvadāšanu savos dzelzceļos saskaņā ar iekšējiem noteikumiem un tarifiem, kādus šie dzelzceļi piemēro šādiem pārvadājumiem, bet par pārvadājumu tranzīta dzelzceļos - saskaņā ar šajā starptautiskajā pārvadājumā piemērojamo tranzīta tarifu. Lai tranzīta dzelzceļi un galapunkta dzelzceļš varētu iekasēt šīs maksas, nosūtīšanas stacija nosūtītāja pieteikto kravas vērtību, kas izteikta nosūtīšanas valsts valūtā, pārrēķina tarifa valūtā pēc kursa, kas ir spēkā nosūtīšanas valstī pārrēķina dienā, un ieraksta to pavadzīmes ailē "Atzīmes par maksu aprēķiniem". Tarifa valūtā izteiktā un pavadzīmē tranzīta dzelzceļiem un galapunkta dzelzceļam norādītā pieteiktā kravas vērtība tiek pārrēķināta tranzīta dzelzceļa valsts vai galapunkta valsts valūtā pēc kursa, kas ir spēkā šajās valstīs pārrēķina dienā. 5.§ Saskaņojot to ar dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem, nosūtītājs, uzrādot kravu pārvadāšanai, var paziņot par ieinteresētību kravas piegādē. 11.pants Pavaddokumenti muitas un citu noteikumu izpildei 1.§ Nosūtītājs pievieno pavadzīmei pavaddokumentus, kas nepieciešami muitas un citu noteikumu izpildei visā kravas braukšanas ceļā, kā arī, nepieciešamības gadījumā - sertifikātu un specifikāciju. Šiem dokumentiem jāattiecas tikai uz tām kravām, kas uzrādītas šajā pavadzīmē. Visus pavaddokumentus, ko nosūtītājs pievieno pavadzīmei, tas atzīmē pavadzīmes ailē "Nosūtītāja pievienotie dokumenti" un piestiprina pavadzīmei tik cieši, lai tie ceļā nevarētu atvienoties. Ja nosūtītājs pavadzīmei nepievieno dokumentu, kas atļauj kravas izvešanu uz ārvalstīm, tas pavadzīmes ailē "Nosūtītāja īpašie paziņojumi" norāda dokumenta nosaukumu, tā numuru un izdošanas datumu, kā arī muitas iestādi, kurai šis dokuments nosūtīts. Ja nosūtītājs nav pievienojis pavadzīmei sertifikātu vai specifikāciju, tas pavadzīmes ailē "Nosūtītāja pievienotie dokumenti" izdara atzīmi par to, ka šādi dokumenti nav nepieciešami. Ja nosūtītājs nav izpildījis šī paragrāfa noteikumus, nosūtīšanas stacijai jāatsaka kravas pieņemšana pārvadāšanai. 2.§ Dzelzceļam nav pienākums pārbaudīt dokumentu pareizību un pietiekamību, ko nosūtītājs pievienojis pavadzīmei. Nosūtītājs atbild dzelzceļam par sekām, kas radušās pavaddokumentu neesamības, nepietiekamības vai nepareizības rezultātā. Ja kravas pārvadāšana vai izsniegšana aizkavējas sakarā ar to, ka nosūtītājs nav iesniedzis nepieciešamos pavaddokumentus vai dokumenti, ko tas iesniedzis un norādījis pavadzīmes ailē "Nosūtītāja pievienotie dokumenti" ir nepietiekami vai nepareizi, par aizkavēšanās laiku tiek iekasētas soda naudas un nodevas: par kravas uzglabāšanu, vagonu dīkstāvi. Ja šāda aizkavēšanās notiek nosūtītāja dzelzceļā vai galapunkta dzelzceļā, soda nauda tiek aprēķināta saskaņā ar šajos dzelzceļos spēkā esošajiem iekšējiem noteikumiem. Ja šāda aizkavēšanās notiek tranzīta dzelzceļos, šīs maksas tiek aprēķinātas saskaņā ar tranzīta tarifu, ko konkrētajā starptautiskajā pārvadājumā piemēro ieinteresētie dzelzceļi; savukārt, ja tranzīta tarifs šādos gadījumos neparedz maksu par kravas uzglabāšanu un vagonu dīkstāvi, soda nauda tiek aprēķināta saskaņā ar šajos tranzīta dzelzceļos spēkā esošajiem iekš …