Par Nolīgumu par starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi (SMGS)

Par Nolīgumu par starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi (SMGS) Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Ārlietu ministrijas informācija Rīgā 2015.gada 14.jūlijā Par Nolīgumu par starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi (SMGS) Ārlietu ministrija nosūta publicēšanai Satiksmes ministrijas sagatavoto 1951.gada 1.novembra Nolīguma par starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi (SMGS) (turpmāk - Nolīgums) konsolidētā teksta aktuālo redakciju un tulkojumu latviešu valodā un aktuālo redakciju krievu valodā, kas ir Nolīguma autentiskā valoda. Konsolidētais Nolīgums ar grozījumiem un papildinājumiem Latvijas Republikā stājies spēkā 2015.gada 1.jūlijā. Nolīguma teksta tulkojums latviešu valodā publicēts izdevumā "Latvijas Vēstnesis" 2010.gada 7.aprīlī, Nr.55 (4247). Ārlietu ministrijas Juridiskā departamenta direktore S.Pēkale NOLĪGUMS PAR STARPTAUTISKO DZELZCEĻA KRAVU SATIKSMI (SMGS) Ar mērķi organizēt kravu pārvadājumus tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē: Azerbaidžānas Republikas, Albānijas Republikas, Afganistānas Islāma Republikas, Baltkrievijas Republikas, Bulgārijas Republikas, Ungārijas, Vjetnamas Sociālistiskās Republikas, Gruzijas, Irānas Islāma Republikas, Kazahstānas Republikas, Ķīnas Tautas Republikas, Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas, Kirgizstānas Republikas, Latvijas Republikas, Lietuvas Republikas, Moldovas Republikas, Mongolijas, Polijas Republikas, Krievijas Federācijas, Slovākijas Republikas, Tadžikistānas Republikas, Turkmenistānas, Uzbekistānas Republikas, Ukrainas, Igaunijas Republikas ministrijas (turpmāk sauktas - Puses), kuru pārziņā ir dzelzceļa transports*, savu pilnvaroto pārstāvju personā noslēgušas savā starpā Nolīgumu par zemāk minēto: * No Ungārijas valsts Nolīgumu noslēgusi Ungārijas valdība  I SADAĻA VISPĀRĪGIE NOTEIKUMI 1. pants Nolīguma priekšmets Šis Nolīgums nosaka tiešo starptautisko dzelzceļa satiksmi kravu pārvadājumiem pa Azerbaidžānas Republikas, Albānijas Republikas, Afganistānas Islāma Republikas, Baltkrievijas Republikas, Bulgārijas Republikas, Ungārijas, Vjetnamas Sociālistiskās Republikas, Gruzijas, Irānas Islāma Republikas, Kazahstānas Republikas, Ķīnas Tautas Republikas, Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas, Kirgizstānas Republikas, Latvijas Republikas, Lietuvas Republikas, Moldovas Republikas, Mongolijas, Polijas Republikas, Krievijas Federācijas, Slovākijas Republikas, Tadžikistānas Republikas, Turkmenistānas, Uzbekistānas Republikas, Ukrainas, Igaunijas Republikas dzelzceļiem. Minēto valstu intereses pārstāv ministrijas, kuru pārziņā ir dzelzceļa transports, un kuras noslēgušas šo Nolīgumu*. * No Ungārijas valsts Nolīgumu noslēgusi Ungārijas valdība 2. pants Termini Šī Nolīguma izpratnē zemāk minētie termini nozīmē: autotransporta līdzeklis (ATS) - krauts automobilis, autovilciens, piekabe, kā arī tukšs automobilis, autovilciens, piekabe pirms vai pēc to izmantošanas kravas pārvadāšanai pa dzelzceļu; tarifa valūta - naudas vienība, kādā izteikta tarifa likme; vagona valdītājs - persona, kuras valdījumā uz īpašuma tiesību vai cita tiesiskā pamatojuma atrodas vagons, un kura kā tāda iekļauta transporta līdzekļu reģistrā saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem; krava - prece, pārvadātājam nepiederošs vagons, kā transporta līdzeklis, un citi objekti, kurus pieņem pārvadāšanai noformējot pārvadājuma līgumu; līgumpārvadātājs - pārvadātājs, kas ir noslēdzis ar nosūtītāju pārvadājuma līgumu saskaņā ar šo Nolīgumu; dzelzceļš - infrastruktūra, kas atrodas vienas valsts teritorijā; intermodālā transporta vienība (ITE) - konteiners, noņemama automobiļa virsbūve, puspiekabe, kas paredzēti kravu pārvadāšanai ar diviem vai vairākiem transporta veidiem, bez kravas pārkraušanas, mainot transporta veidu; infrastruktūra (dzelzceļa infrastruktūra) - tehniskais komplekss, kas iekļauj dzelzceļa koplietošanas sliežu ceļus, dzelzceļa stacijas, citas būves un iekārtas, kuras nodrošina šī kompleksa funkcionēšanu, un kuru izmantojot pārvadātāji veic kravu pārvadāšanu; līgumsods (naudas sods, soda nauda) - noteiktā naudas summa vai naudas summa, kas izteikta procentos no saistību summas, kura pārvadājuma dalībniekam jāsamaksā citam dalībniekam, gadījumā, kad tiek pārkāptas saistības, kas izriet no pārvadājuma līguma; nosūtītājs - persona, kas iesniegusi kravu pārvadāšanai, un kura norādīta pavadzīmē kā kravas nosūtītājs; sūtījums - krava, kas pieņemta pārvadāšanai ar vienu pavadzīmi no viena nosūtītāja vienā nosūtīšanas stacijā viena saņēmēja adresē uz vienu galastaciju; kravas pārvadāšana - kravas pārvadāšana tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē un kravas pārvadāšana tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē; kravas pārvadāšana tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē - kravas pārvadāšana ar dzelzceļa transportu divu vai vairāku valstu teritorijā ar vienotu dokumentu (pavadzīmi), kas noformēts visam pārvadāšanas maršrutam; kravas pārvadāšana tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē - kravas pārvadāšana tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē ar ūdens transporta līdzdalību, ar nosacījumu, ka kravu no nosūtīšanas stacijas līdz galastacijai pārvadā vagonā vai uz savām asīm; pārvadāšanas ierīces - līdzekļi, kas paredzēti pārvadājamās kravas izvietošanai, nostiprināšanai, saglabātības nodrošināšanai; pārvadātājs - līgumpārvadātājs un visi secīgie pārvadātāji, kuri piedalās kravas pārvadāšanā, tai skaitā ūdens ceļa iecirknī starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē; plomba - kontrolelements, kas ir vienotas konstrukcijas sastāvdaļa, kuras veselums apstiprina to, ka caur vagona, ITE vai ATS plombējamām konstruktīvām atverēm nav piekļuves kravai. Par plombu uzskata arī slēgplombēšanas ierīci (SPI); secīgais pārvadātājs - pārvadātājs, kas iestājoties pārvadājuma līgumā, kuru noslēdzis līgumpārvadātājs, pieņem kravu no līgumpārvadātāja vai cita secīgā pārvadātāja tās tālākai pārvadāšanai; saņēmējs - persona, kas norādīta pavadzīmē kā kravas saņēmējs; pārvadājumu maksājumi - maksājumi, kuros iekļauta pārvadājuma maksa, maksa par pavadoņa, autovilciena vadītāja braucienu, papildnodevas un citas maksas, kas radušās periodā no pārvadājuma līguma noslēgšanas līdz kravas izsniegšanai saņēmējam, tai skaitā, kuras saistītas ar kravas pārkraušanu vai ratiņu pārlikšanu; tarifs - likmju sistēma un pārvadājumu maksājumu aprēķināšanas noteikumi, kuri nosaka pārvadājumu maksājumu apmēru; infrastruktūras pārvaldītājs - persona, kas sniedz pārvadātājiem infrastruktūras izmantošanas pakalpojumus; pārvadājuma dalībnieks - nosūtītājs, pārvadātājs, saņēmējs. 3. pants Nolīguma piemērošana 1.§ Šis Nolīgums nosaka kravas pārvadājuma līguma vienotās tiesiskās normas tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē un tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē. 2.§ Kravu pārvadājumus tiešajā starptautiskajā dzelzceļa satiksmē veic starp stacijām, kuras atklātas kravas operāciju veikšanai saskaņā ar šī Nolīguma Pušu nacionālajiem normatīvajiem aktiem, bet tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē - ar ūdens ceļa iecirkņa, par kuru Puses paziņojušas šādiem pārvadājumiem, līdzdalību. 3.§ Ja Puses vienlaicīgi ir citu starptautisko nolīgumu, kas nosaka tiesiskās normas par kravu pārvadājuma līgumu ar dzelzceļa transportu, dalībnieces, pārvadājumus starp šo Pušu dzelzceļa stacijām var veikt pamatojoties uz šo nolīgumu nosacījumiem. 4. pants Pārvadāšanas veids Ja kravas nosūtīšanas stacija un galastacija atrodas uz dažādu sliežu ceļa platumu dzelzceļiem, pārvadājumu, atkarībā no tehniskajām iespējām, var veikt sekojoši: pārkraujot kravu no viena sliežu ceļa platuma vagoniem cita sliežu ceļa platuma vagonos, pārliekot vagonus uz cita sliežu ceļa platuma ratiņiem vai izmantojot pārbīdāmos riteņpārus. 5. pants Nacionālo normatīvo aktu piemērošana Ja šajā Nolīgumā nav atbilstošu noteikumu, piemēro tās Puses nacionālos normatīvos aktus, kurā pilnvarotā persona realizē savas tiesības. 6. pants Imperatīvā rakstura tiesības Jebkurš pārvadājuma līguma nosacījums, kas tieši vai netieši atkāpjas no šī Nolīguma nosacījumiem, nedarbojas un zaudē likumisku spēku, izņemot gadījumus, kuri atrunāti šajā Nolīgumā. No šādiem nosacījumiem, kas nav spēkā, neizriet tas, ka citi pārvadājuma līguma nosacījumi nav spēkā. 7. pants Pārvadājumu pirmslīguma saskaņošana Pārvadājumu pirmslīguma saskaņošanu veic līdz pārvadājuma līguma noslēgšanai sekojošā kārtībā: - starp nosūtītāju un līgumpārvadātāju - saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem; - starp līgumpārvadātāju un secīgajiem pārvadātājiem - saskaņā ar viņu saskaņoto kārtību. 8. pants Kravu pārvadājumu noteikumi 1.§ Šī Nolīguma nosacījumu piemērošanas kārtību, kā arī atsevišķu kravu veidu speciālos pārvadājumu nosacījumus nosaka Kravu pārvadājumu noteikumi (šī Nolīguma 1.pielikums). Līgumā starp nosūtītāju, saņēmēju un pārvadātājiem, kas piedalās pārvadājumā, var noteikt īpašus kravas pārvadājumu nosacījumus. Šiem īpašiem nosacījumiem ir prioritāte attiecībā pret nosacījumiem, kas izteikti Kravu pārvadājumu noteikumos. 2.§ Kravu pārvadājumu noteikumi satur detalizētus standarta risinājumus un procedūras, kas nodrošina vienādu šī Nolīguma pantu interpretāciju un piemērošanu. 9. pants Bīstamo kravu pārvadāšana 1.§ Bīstamo kravu pārvadāšanu veic saskaņā ar Bīstamo kravu pārvadājumu noteikumiem (šī Nolīguma 2.pielikums). Šī Nolīguma atbilstošie panti un Kravu pārvadājumu noteikumi, kas norādīti šī Nolīguma 8.pantā "Kravu pārvadājumu noteikumi", tiek piemēroti tajā daļā, kas nav atrunāta Bīstamo kravu pārvadājumu noteikumos. 2.§ Pārvadājot bīstamās kravas tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē, jāievēro arī Starptautiskā jūras bīstamo kravu pārvadājumu kodeksa prasības (IMDG Kodekss). 10. pants Kravu izvietošana un nostiprināšana 1.§ Kravu izvietošanu un nostiprināšanu 1520 mm sliežu ceļa platuma vagonos veic saskaņā ar Kravu izvietošanas un nostiprināšanas tehniskajiem nosacījumiem (šī Nolīguma 3.pielikums), ja pārvadātāji nav saskaņojuši citus nosacījumus. 2.§ Kravu izvietošanu un nostiprināšanu 1435 mm un 1000 mm sliežu ceļa platuma segtajos vagonos veic saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem, kas ir spēkā iekraušanas vietā, ja pārvadātāji nav saskaņojuši citus nosacījumus, bet vaļējajā ritošajā sastāvā - saskaņā ar nosacījumiem, kas saskaņoti starp pārvadātājiem, kuri veic kravu pārvadāšanu šī sliežu ceļa platuma vagonos. 11. pants Pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumi 1.§ Šī Nolīguma nosacījumu piemērošanas kārtību attiecībā uz pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa izmantošanu nosaka Pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumi (šī Nolīguma 4.pielikums), bet tajā daļā, kas nav atrunāta Pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumos - Kravu pārvadājumu noteikumi, kas norādīti šī Nolīguma 8.pantā "Kravu pārvadājumu noteikumi". 2.§ Pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumi satur detalizētus standarta risinājumus un procedūras, kas nodrošina vienādu šī Nolīguma pantu interpretāciju un piemērošanu. 12. pants Informatīvā rokasgrāmata 1.§ Informatīvā rokasgrāmata satur ziņas par dzelzceļa infrastruktūru un ūdens ceļa iecirkņiem, kurus izmanto kravu pārvadājumos, piemērojot šī Nolīguma nosacījumus, kā arī ziņas par pārvadātājiem, kas veic šādus pārvadājumus (šī Nolīguma 5.pielikums). Ziņas, kas iekļautas Informatīvajā rokasgrāmatā, ir vispārpieejamas un skaitās publiski neapšaubāmas. 2.§ Izmaiņas un papildinājumus Informatīvās rokasgrāmatas struktūrā iekļauj kārtībā, kas noteikta izmaiņu un papildinājumu iekļaušanai šajā Nolīgumā. 3.§ Informatīvās rokasgrāmatas ziņu izmaiņas un papildinājumus veic pēc Pušu iesnieguma. Katra Puse nosūta OSŽD Komitejai iesniegumu par savas valsts dzelzceļa infrastruktūras, ūdens ceļa iecirkņu un pārvadātāju, kas reģistrēti savas valsts teritorijā un piedalās starptautiskajos pārvadājumos, ziņu izmaiņām un papildinājumiem. Ziņas, uz kuru pamata OSŽD Komiteja iekļauj izmaiņas un papildinājumus Informatīvajā rokasgrāmatā, iesniedz ne vēlāk kā 30 dienas līdz tie stājas spēkā. OSŽD Komiteja informāciju par ziņu izmaiņām un papildinājumiem Informatīvajā rokasgrāmatā izvieto OSŽD tīmekļa vietnē 3 dienu laikā pēc to saņemšanas, norādot to spēkā stāšanās termiņu. 13. pants Kravu pārvadāšana, izmantojot CIM/SMGS pavadzīmi Kravu pārvadāšanu var veikt, izmantojot CIM/SMGS pavadzīmi. Pavadzīmes paraugs, kā arī tās aizpildīšanas un piemērošanas noteikumi norādīti CIM/SMGS pavadzīmes rokasgrāmatā (šī Nolīguma 6.pielikums). Kravu pārvadājumu noteikumi, kas norādīti šī Nolīguma 8.pantā "Kravu pārvadājumu noteikumi", tiek piemēroti tajā daļā, kas nav atrunāta CIM/SMGS pavadzīmes rokasgrāmatā. II SADAĻA PĀRVADĀJUMA LĪGUMS 14. pants Pārvadājuma līgums 1.§ Saskaņā ar pārvadājuma līgumu pārvadātājs par maksu apņemas pārvest kravu, kuru viņam uzticējis nosūtītājs, līdz galastacijai pa maršrutu, kuru saskaņojuši nosūtītājs un līgumpārvadātājs, un izsniegt to saņēmējam. 2.§ Pārvadātājs veic kravas pārvadāšanu saskaņā ar šī Nolīguma nosacījumiem, ja: 1) pārvadātājam vai nosūtītājam ir transporta līdzekļi, kas nepieciešami pārvadājuma veikšanai; 2) nosūtītājs izpilda šī Nolīguma nosacījumus; 3) pārvadājuma veikšanu neierobežo apstākļi, kurus pārvadātājs nevar novērst un kuru novēršana nav atkarīga no viņa; 4) pārvadātāji saskaņojuši pārvadājumu kravas pārvadāšanas maršrutā. 3.§ Pārvadājuma līguma noslēgšanu apstiprina pavadzīme. 4.§ Nepareizās vai neprecīzās ziņas, kas ierakstītas pavadzīmē, kā arī pārvadātājam nozaudējot pavadzīmi, neietekmē ne pārvadājuma līguma esamību, ne arī tā spēkā esamību. 5.§ Katrs secīgais pārvadātājs, pieņemot kravu pārvadāšanai kopā ar pavadzīmi, līdz ar to iestājas pārvadājuma līgumā un uzņemas rodošās ar to saistības. 6.§ Vagonu kravas pārvadāšanai piešķir pārvadātājs vai nosūtītājs. Pārvadāšanai piešķir vagonus, kas ir pielaisti apgrozībai starptautiskajā satiksmē. 15. pants Pavadzīme 1.§ Pavadzīmei jāsatur šādas ziņas: 1) nosūtītāja nosaukums un tā pasta adrese; 2) saņēmēja nosaukums un tā pasta adrese; 3) līgumpārvadātāja nosaukums; 4) nosūtīšanas dzelzceļa un stacijas nosaukums; 5) galamērķa dzelzceļa un galastacijas nosaukums; 6) pāreju robežstaciju nosaukumi; 7) kravas nosaukums un tās kods; 8) sūtījuma numurs; 9) iepakojuma veids; 10) kravas vietu skaits; 11) kravas masa; 12) vagona (konteinera) numurs, kas piešķīris vagonu kravas pārvadāšanai (nosūtītājs vai pārvadātājs); 13) pavaddokumentu, kurus nosūtītājs pielicis pavadzīmei, saraksts; 14) par pārvadājumu maksājumu samaksu; 15) plombu skaits un zīmes; 16) kravas masas noteikšanas veids; 17) pārvadājuma līguma noslēgšanas datums. 2.§ Papildus šī panta 1.§ norādītajām ziņām, ja nepieciešams, pavadzīmei jāsatur šādas ziņas: 1) secīgo pārvadātāju nosaukumi; 2) nosūtītāja paziņojumi, kas attiecas uz kravu; 3) pieostas dzelzceļa stacijas un nodošanas ostas uz ūdens transportu; 4) citas ziņas, kas paredzētas Kravu pārvadājumu noteikumos. 3.§ Pavadzīmes veidlapas drukā, un pavadzīmes aizpildīšanu veic vienā no OSŽD darba valodām (ķīniešu, krievu), un tieši: - pārvadājot uz/no Azerbaidžānas Republiku, Baltkrievijas Republiku, Bulgārijas Republiku, Ungāriju, Gruziju, Irānas Islāma Republiku, Kazahstānas Republiku, Kirgizstānas Republiku, Latvijas Republiku, Lietuvas Republiku, Moldovas Republiku, Mongoliju, Polijas Republiku, Krievijas Federāciju, Slovākijas Republiku, Tadžikistānas Republiku, Turkmenistānu, Uzbekistānas Republiku, Ukrainu, Igaunijas Republiku vai tranzītā caur tām - krievu valodā; - pārvadājot no Vjetnamas Sociālistiskās Republikas, Ķīnas Tautas Republikas un Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas - ķīniešu valodā; - pārvadājot uz Vjetnamas Sociālistisko Republiku, Ķīnas Tautas Republiku un Korejas Tautas Demokrātisko Republiku no Krievijas Federācijas un Kazahstānas Republikas vai tranzītā caur tām - krievu valodā. Pavadzīmes veidlapas, kā arī visu vai atsevišķu pavadzīmes aiļu saturs var būt iztulkots citā valodā. Saskaņojot starp pārvadājuma dalībniekiem, pavadzīmes aizpildīšanu var veikt jebkurā citā valodā. 4.§ Pavadzīmi var noformēt elektroniskās pavadzīmes veidā. Elektroniskā pavadzīme izpilda papīra pavadzīmes funkcijas un ataino datu kopumu elektroniskā veidā, kas ir identisks papīra pavadzīmes datu kopumam. 16. pants Atbildība par pavadzīmē norādītajām ziņām 1.§ Nosūtītājs nodrošina ziņu un paziņojumu pareizumu, kurus viņš norādījis pavadzīmē. Viņš ir atbildīgs par visām nepareizu, neprecīzu vai nepilnīgu šo ziņu un paziņojumu norādīšanas izraisītajām sekām, kā arī par to norādīšanu neatbilstošajā pavadzīmes ailē. Ja saskaņā ar šī Nolīguma nosacījumiem pārvadātājs pavadzīmē ieraksta nosūtītāja norādījumus, uzskata, ka viņš rīkojas nosūtītāja vārdā, ja nebūs pierādīts pretējais. 2.§ Ja līdz pārvadājuma līguma noslēgšanai pārvadātājs pavadzīmē konstatē nepareizas, neprecīzas vai nepilnīgas ziņas, nosūtītājam jāsastāda jauna pavadzīme, ja saskaņā ar Kravu pārvadājumu noteikumiem pavadzīmē nav pieļaujami norādīto ziņu un paziņojumu labojumi. 3.§ Nosūtītājs samaksā pārvadātājam līgumsodu, ja pēc pārvadājuma līguma noslēgšanas pārvadātājs pavadzīmē konstatē nosūtītāja norādīto ziņu un paziņojumu nepareizumu, neprecizitāti vai nepilnīgumu, vienlaicīgi nosakot, ka: 1) kravas sastāvā bija pieņemti priekšmeti, kurus nav atļauts pārvietot pāri valsts robežai kaut vienā no valstīm, kuras teritorijā jāveic pārvadājums; 2) pārvadāšanai bija pieņemta bīstamā krava, pārkāpjot tās pārvadājumu nosacījumus; 3) nosūtītājs, iekraujot kravu, pieļāvis vagona pārslogojumu virs tā kravnesības; 4) ir pazemināts pārvadājumu maksājumu apmērs; 5) radušies kustības drošību apdraudoši apstākļi. Līgumsodu par šī paragrāfa 1), 2), 4) un 5) punktu iekasē saskaņā ar 31.panta "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa" priekšrakstiem pieckārtējā pārvadājuma maksas, kas pienākas pārvadātājam, kurš konstatējis tādu pārkāpumu, apmērā. Līgumsodu par šī paragrāfa 3) punktu iekasē saskaņā ar 31.panta "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa" priekšrakstiem pieckārtējā pārvadājuma maksas apmērā par kravas masas pārpalikuma pārvadāšanu, kas pienākas pārvadātājam, kurš konstatējis tādu pārpalikumu. Šajā paragrāfā paredzētos līgumsodus pārvadātājs tiesīgs iekasēt neatkarīgi no iespējamo zaudējumu un citu līgumsodu, kurus nosūtītājs vai saņēmējs samaksā saskaņā ar šī Nolīguma nosacījumiem, atlīdzināšanas. 17. pants Kravas vērtības pieteikšana 1.§ Saskaņojot starp pārvadātāju un nosūtītāju, kravas pārvadāšanu var veikt piesakot kravas vērtību. 2.§ Pārvadātājs ir tiesīgs pieprasīt papildu maksu par kravas vērtības pieteikšanu. 18. pants Tara, iepakojums un marķējums 1.§ Kravas, kurām nepieciešama tara vai iepakojums, lai, pārvadājot, aizsargātu tās pret nozaudēšanu, bojājumiem, bojāšanos vai to kvalitātes pasliktināšanos, lai aizsargātu transporta līdzekļus vai citas kravas pret bojājumiem, piesārņojumu, kā arī, lai nepieļautu kaitējumu cilvēku veselībai, dzīvniekiem, apkārtējai videi un dzelzceļa infrastruktūrai, pārvadāšanai jāiesniedz tarā vai iepakojumā, kas nodrošina šīs prasības. 2.§ Nosūtītājam jānodrošina marķējuma, uzlīmju vai birku, kas uzkrāsotas uz kravas vietām vai piestiprinātas tām, pareizība, kā arī uzlīmju, kuras viņš novietojis uz vagoniem, ITE vai ATS, pareizība. 3.§ Ja kravas, kas iesniegta pārvadāšanai, taras (iepakojuma) ārējās apskates laikā tiks pamanītas nepilnības, kas izsauc bažas par pārkraušanas neiespējamību, nozaudēšanu, iztrūkumu, kravas un transporta līdzekļu bojājumiem (bojāšanos), pārvadātājs atsakās pieņemt kravu pārvadāšanai vai pieņem to pārvadāšanai saskaņā ar īpašiem līgumnosacījumiem. Ja kravas taras vai iepakojuma stāvoklis nepieļauj kravas turpmāko pārvadāšanu, ar kravu rīkojas atbilstoši 28.panta "Šķēršļi kravas pārvadāšanai un izsniegšanai" priekšrakstiem. 4.§ Nosūtītājs ir atbildīgs par sekām, ka nav taras vai iepakojuma vai tie ir neapmierinošā stāvoklī, kā arī par sekām, ka nav vai ir nepareizs marķējums, uzlīmes vai birkas, tostarp, viņam jāatlīdzina pārvadātājam tā rezultātā radušies zaudējumi. 19. pants Kravas iekraušana un tās masas noteikšana 1.§ Krava jāiekrauj tehniski darbderīgos, šīs kravas pārvadāšanai piemērotos un attīrītos vagonos. 2.§ Saskaņā ar nosūtīšanas valsts nacionālajiem normatīvajiem aktiem tiek noteikts, kam jāveic kravas iekraušana vagonā - pārvadātājam vai nosūtītājam. Kravas iekraušanu ITE vai ATS veic nosūtītājs. 3.§ Persona, kas veic iekraušanu, ir atbildīga par vagonu piemērotības noteikšanu konkrētas kravas pārvadāšanai, kravas izvietošanas un nostiprināšanas tehnisko prasību ievērošanu vagonos, ITE un ATS, kā arī par visām neapmierinošas iekraušanas sekām. 4.§ Ja pavadzīmē nav ziņu par to, kas iekrāvis kravu, uzskata, ka to iekrāvis nosūtītājs. 5.§ Kravas masu nosaka saskaņā ar Kravu pārvadājumu noteikumiem. 20. pants Plombēšana 1.§ Plombēšanai jāizmanto plombas, kuru noņemšana nav iespējama tās nesabojājot. Plombas jāuzliek tā, lai izslēgtu iespēju piekļūt kravai bez to sabojāšanas. 2.§ Prasības plombām un zīmēm uz tām nosaka Kravu pārvadājumu noteikumi. 3.§ Nebojātās plombas, kas uzliktas uz vagoniem, ITE vai ATS valstīs, kurās nepiemēro šo Nolīgumu, pielīdzina plombām, kas uzliktas saskaņā ar šo Nolīgumu. 21. pants Kravas pieņemšana pārvadāšanai Kravas pieņemšanu pārvadāšanai no nosūtītāja veic līgumpārvadātājs. 22. pants Administratīvo formalitāšu izpildīšana 1.§ Nosūtītājs pavadzīmei pieliek pavaddokumentus, kas nepieciešami muitas un citu administratīvo formalitāšu izpildīšanai visā kravas pārvadāšanas ceļā. Šiem dokumentiem jāatteicas tikai uz tām kravām, kuras norādītas šajā pavadzīmē. Ja nosūtītājs nepieliek pavadzīmei dokumentu, kas nepieciešams administratīvo formalitāšu izpildīšanai, bet nosūta to attiecīgajai administratīvās kontroles institūcijai, viņš par to ieraksta ziņas pavadzīmē. 2.§ Pārvadātājam nav jāpārbauda vai pavaddokumenti, kurus nosūtītājs pielicis pavadzīmei, ir pareizi un pietiekami. 3.§ Nosūtītājs ir atbildīgs pārvadātāja priekšā par sekām, kas rodas, ja nav pavaddokumentu, ja tie ir nepietiekami vai nepareizi. 4.§ Pavaddokumenti, kurus nosūtītājs pieliek pavadzīmei, viņam jānorāda pavadzīmē. Ja nosūtītājs nav izpildījis šī paragrāfa priekšrakstus, līgumpārvadātājam jāatsakās pieņemt kravu pārvadāšanai. 5.§ Ja pārvadājums vai kravas izsniegšana aizkavējas, tāpēc ka nosūtītājs nav iesniedzis nepieciešamos pavaddokumentus vai viņa iesniegtie un pavadzīmē norādītie dokumenti ir nepietiekami vai nepareizi, pārvadātājam tiek samaksāti šajā sakarā radušies papildu pārvadājumu maksājumi un izdevumi, kā arī līgumsodi, kas paredzēti nacionālajos normatīvajos aktos, kārtībā, kas paredzēta šī Nolīguma 31.pantā "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa". 6.§ Vagona, ITE vai ATS atvēršanu robežkontrolei, muitas, sanitārās, veterinārās, fitosanitārās un citu veidu kontroles veikšanai pārvadātājs noformē ar atvēršanas aktu. 7.§ Muitas institūciju vai pārvadātāja nebojātās plombas, kas uzliktas pēc robežkontroles, muitas, sanitārās, veterinārās, fitosanitārās un citu veidu kontroles veikšanas, tiek pielīdzinātas sākotnēji uzliktajām plombām. 23. pants Kravas pārbaude 1.§ Pārvadātājam ir tiesības pārbaudīt vai nosūtītājs ievērojis pārvadājuma nosacījumus, un vai sūtījums atbilst ziņām, kuras nosūtītājs norādījis pavadzīmē. Pārbaudi veic nacionālajos normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā. 2.§ Ja nosūtītājs nav ievērojis pārvadājuma nosacījumus vai sūtījums neatbilst ziņām, kuras nosūtītājs norādījis pavadzīmē, tad kārtībā, kas paredzēta šī Nolīguma 31.pantā "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa" un 32.pantā "Papildu izdevumi, kas saistīti ar kravas pārvadāšanu", pārvadātājam jābūt atlīdzinātiem visiem pārbaudes izraisītajiem un dokumentāli apstiprinātajiem izdevumiem. 24. pants Kravas piegādes termiņš 1.§ Ja nosūtītājs un pārvadātājs nav saskaņojuši savādāk, piegādes termiņu nosaka visam kravas pārvadāšanas ceļam un tas nedrīkst pārsniegt termiņu, kas aprēķināts, ievērojot šajā pantā noteiktās normas. 2.§ Kravas piegādes termiņu nosaka ņemot vērā šādas normas: - konteineriem - 1 diennakts par katriem uzsāktiem 150 km; - pārējiem sūtījumiem - 1 diennakts par katriem uzsāktiem 200 km. Kravām, kurām nepieciešams ātruma ierobežojums to tehnisko raksturojumu dēļ, negabarīta vai kuras pārvadā speciālajos vilcienos ar atsevišķu lokomotīvi, piegādes termiņu nosaka pārvadātājs. Kravām, kuras pārvadā tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē, piegādes termiņu ūdens ceļa iecirknim nosaka pārvadātājs, kas veic pārvadājumu šajā ceļa iecirknī. 3.§ Kravas piegādes termiņš palielinās par 1 diennakti operāciju, kas saistītas ar kravas nosūtīšanu, veikšanai. Kravas piegādes termiņš palielinās par 2 diennaktīm: - par katru kravas pārkraušanu cita sliežu ceļa platuma vagonos; - par katru vagonu, kravas uz savām asīm pārlikšanu uz cita sliežu ceļa platuma ratiņiem; - pārvadājot kravu tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē. 4.§ Kravas piegādes termiņu pagarina tādu iemeslu dēļ, kas nav atkarīgi no pārvadātāja, par visu aizkavējuma laiku pārvadāšanas ceļā. 5.§ Kravas piegādes termiņš sākas plkst. 0.00 diennaktī, kas seko dienai, kad ir noslēgts pārvadājuma līgums, un beidzas brīdī, kad saņēmējam nodod paziņojumu par kravas pienākšanu, turklāt nepilnu diennakti uzskata par diennakti. 6.§ Ja krava tika sadalīta pārvadāšanas ceļā, piegādes termiņu aprēķina attiecībā uz to kravas daļu, kas pienākusi ar pavadzīmi. 7.§ Piegādes termiņu uzskata par izpildītu, ja krava pienākusi galastacijā līdz piegādes termiņa beigām, un pārvadātājs paziņo saņēmējam par kravas pienākšanu un iespēju nodot kravu saņēmēja rīcībā. Saņēmēja informēšanas kārtību nosaka nacionālie normatīvie akti, kas ir spēkā kravas izsniegšanas vietā. 25. pants Pārvadājuma līguma grozīšana 1.§ Tiesības dot pārvadātājam norādījumus attiecībā uz kravu un tādā veidā grozīt pārvadājuma līgumu, ir nosūtītājam, kā arī saņēmējam. Nosūtītājs vēršas pie līgumpārvadātāja, bet saņēmējs - pie pārvadātāja, kas izsniedz kravu. 2.§ Nosūtītājs var veikt sekojošus pārvadājuma līguma grozījumus: 1) mainīt kravas galastaciju; 2) mainīt kravas saņēmēju. 3.§ Saņēmējs tikai galamērķa valsts robežās var veikt sekojošus pārvadājuma līguma grozījumus: 1) mainīt kravas galastaciju; 2) mainīt kravas saņēmēju. Saņēmējs var grozīt pārvadājuma līgumu saskaņā ar šī Nolīguma nosacījumiem, tikai kamēr krava atrodas galamērķa valsts ieejas robežstacijā. Ja krava jau caurbraukusi galamērķa valsts ieejas robežstaciju, saņēmējs var grozīt pārvadājuma līgumu saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem, kas ir spēkā galamērķa valstī. 4.§ Nav pieļaujama pārvadājuma līguma grozīšana, kas izraisa sūtījuma sadalīšanu. 5.§ Nosūtītāja tiesības grozīt pārvadājuma līgumu beidzas no brīža, kad pavadzīmi izsniedz saņēmējam vai kad krava pienāk galamērķa valsts ieejas robežstacijā, ja pārvadātājam jau ir saņēmēja rakstisks iesniegums par pārvadājuma līguma grozīšanu. 6.§ No brīža, kad saņēmējs grozījis pārvadājuma līgumu, uz viņu attiecas nosūtītāja pienākumi, kas izriet no pārvadājuma līguma. 7.§ Nosūtītājs nav atbildīgs par sekām, kas rodas pārvadājuma līguma grozīšanas, kura veikta pamatojoties uz saņēmēja iesniegumu, rezultātā. 8.§ Pārvadātājam ir tiesības atteikt grozīt pārvadājuma līgumu vai aizkavēt šo grozīšanu tikai gadījumos, ja: 1) pārvadātājs nevar to izpildīt iesnieguma par pārvadājuma līguma grozīšanu saņemšanas brīdī; 2) tas var traucēt dzelzceļa ekspluatācijai; 3) mainot galastaciju, kravas vērtība nesedz visus paredzamos izdevumus pārvadājumam līdz jaunai galastacijai, izņemot gadījumus, kad šo izdevumu summu nekavējoties iemaksā vai tiek garantēta tās samaksa; 4) mainot galastaciju, mainās pavadzīmē norādītie pārvadātāji un jaunie pārvadātāji nav saskaņojuši pārvadājumu. 9.§ Pārvadātājam ir tiesības pieprasīt papildu pārvadājumu maksājumu un izdevumu samaksu, kas radušies saistībā ar viņa veicamajiem pārvadājuma līguma grozījumiem. 26. pants Kravas izsniegšana 1.§ Pēc kravas pienākšanas galastacijā pārvadātājam jāizsniedz pavadzīme un krava saņēmējam, bet saņēmējam jāpieņem krava un pavadzīme. 2.§ Saņēmējs var atteikties no kravas pieņemšanas tikai tajos gadījumos, kad kravas kvalitāte pārvadātāja vainas dēļ izmainījusies tā, ka ir izslēgta iespēja to daļēji vai pilnīgi izmantot sākotnējiem mērķiem. 3.§ Pavadzīmi un kravu izsniedz pēc tam, kad nosūtītājs samaksājis pārvadātājam visus pienākošos pārvadājumu maksājumus, ja vienošanās starp viņiem nav paredzēts savādāk. Saņēmējam jāsamaksā pārvadājumu maksājumi par visu kravu, kas norādīta pavadzīmē, pat, ja nav daļas no kravas, kas norādīta pavadzīmē. 4.§ Gadījumos, kad kravu izkrauj saņēmējs, pārvadātājam jāpiedalās kravas vietu skaita, stāvokļa vai masas pārbaudē, ja: 1) krava pienākusi galastacijā ar pazīmēm, kas liecina par iespēju piekļūt kravai, kas atrodas vagonā, ITE vai ATS ar nebojātām nosūtītāja plombām, kuru zīmes atbilst pavadzīmē norādītajām; 2) krava pienākusi galastacijā vagonā, ITE vai ATS ar nozaudētajām plombām, bojātajām plombām vai ar plombām, kuru zīmes neatbilst pavadzīmē norādītajām; turklāt pārvadātājam ir tiesības atteikties piedalīties kravas pārbaudē, ja saglabājusies kaut viena nebojāta nosūtītāja plomba, kas izslēdz piekļuvi kravai un kuras zīmes atbilst pavadzīmē norādītajām; 3) kravai, kas tika pārvadāta vaļējajā ritošajā sastāvā, ir iztrūkuma, bojājuma (bojāšanās) pazīmes, kuras var noteikt ārējā apskatē; 4) ātrbojīgā krava pienākusi ar piegādes termiņa pārsniegšanu; 5) pārvadātājs nav ievērojis pārvadājuma temperatūras režīmu viņa apkalpojamajos refrižeratorvagonos; 6) kravu iekrāvis pārvadātājs. 5.§ Atgriežot pārvadātājam vagonu, konteineru pēc kravas izkraušanas, saņēmējam tie jāatgriež pārvadātājam tīrā stāvoklī. 27. pants Pieņēmums par kravas nozaudēšanu 1.§ Ja 10 dienu laikā pēc kravas piegādes termiņa beigām krava nebūs izsniegta saņēmējam, nosūtītājs vai saņēmējs ir tiesīgs iesniegt iesniegumu par kravas meklēšanu attiecīgi līgumpārvadātājam vai pārvadātājam, kas izsniedz kravu. Iesniegums par kravas meklēšanu nav pretenzijas iesniegšana par nozaudēto kravu. 2.§ Kravu uzskata par nozaudētu, ja 30 dienu laikā pēc kravas piegādes termiņa beigām tā nav izsniegta saņēmējam. 3.§ Ja krava pienākusi galastacijā vēlāk par 30 dienām pēc piegādes termiņa beigām, pārvadātājam par to jāinformē saņēmējs. Saņēmējam jāpieņem krava, ja tā pienākusi ne vēlāk kā 6 mēnešus pēc piegādes termiņa beigām, un jāatgriež pārvadātājam summas, kuras tas samaksājis viņam kā atlīdzinājumu par kravas nozaudēšanu, kā pārvadājumu maksājumu un citu izdevumu atgriešanu par kravas pārvadājumu. Ja atlīdzinājums tika samaksāts nosūtītājam, viņam jāatgriež pārvadātājam atlīdzinājuma summa. Turklāt saglabājas tiesības iesniegt pārvadātājam pretenziju par līgumsoda samaksu par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu, kā arī par atlīdzinājumu par kravas nozaudēšanu, masas iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos) vai tās kvalitātes pasliktināšanos. 28. pants Šķēršļi kravas pārvadāšanai un izsniegšanai 1.§ Ja rodas šķērslis kravas pārvadāšanai no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ, viņš izlemj, vai pieprasīt nosūtītāja norādījumu, vai veikt kravas pārvadāšanu līdz galastacijai, izmainot sākotnējo pārvadāšanas ceļu. 2.§ Ja pārvadātājs no viņa neatkarīgu iemeslu dēļ nevar veikt kravas pārvadājumu, izmainot sākotnējo pārvadāšanas ceļu, turpināt pārvadājumu vai izsniegt kravu saņēmējam, viņš nekavējoties pieprasa nosūtītāja norādījumus. 3.§ Ja astoņu diennakšu laikā pēc pieprasījuma nosūtīšanas nosūtītājam, bet attiecībā uz ātrbojīgām kravām - trīs diennakšu laikā, dzīvniekiem - divu diennakšu laikā netiek saņemti norādījumi vai tiek saņemti neizpildāmi nosūtītāja norādījumi par darbībām ar kravu, pārvadātājam ir tiesības rīkoties ar kravu. 4.§ Pārvadātājam ir tiesības rīkoties ar kravu, neievērojot šī panta 3.§ noteiktos termiņus, ja kravas stāvoklis pieprasa veikt neatliekamus pasākumus. 5.§ Ja nosūtītājs pavadzīmē devis norādījumus, kā rīkoties ar kravu rodoties šķēršļiem kravas pārvadāšanai un izsniegšanai, tad pārvadātājs rīkojas ar kravu atbilstoši šiem nosūtītāja norādījumiem. Ja pārvadātājs izlemj, ka šos norādījumus nav iespējams izpildīt, viņš vadās pēc šī panta 1.-3.§ priekšrakstiem. 6.§ Ja šķērslis kravas pārvadāšanai vai tās izsniegšanai radies no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ, pārvadātājam jābūt samaksātiem papildu pārvadājumu maksājumiem un izdevumiem, kurus viņš ir cietis šķēršļa dēļ, kā arī līgumsodiem, ja tie paredzēti nacionālajos normatīvajos aktos. 29. pants Komercakts 1.§ Pārvadātājs sastāda komercaktu, ja, pārbaudot kravu tās pārvadāšanas vai izsniegšanas laikā, konstatē: 1) kravas nosaukuma, masas vai vietu skaita neatbilstību ziņām, kas norādītas pavadzīmē; 2) marķējuma uz kravas vietām neatbilstību ziņām, kas norādītas pavadzīmē par kravas vietu zīmēm (markām), galastaciju un galamērķa dzelzceļu, saņēmēju, kravas vietu skaitu; 3) kravas bojājumu (bojāšanos); 4) ka nav šīs kravas pavadzīmes vai atsevišķu tās lapu, vai nav pavadzīmē norādītās kravas (nozaudēšana). 2.§ Ja kravas galamērķa valsts nacionālie normatīvie akti pieļauj komercakta sastādīšanu pēc kravas izsniegšanas saņēmējam, saņēmējs ir tiesīgs vērsties pie pārvadātāja, kas izsniedz kravu, par komercakta sastādīšanu pēc kravas izsniegšanas sakarā ar iemeslu, kuru ārējās apskates laikā, izsniedzot kravu, nebija iespējams konstatēt. Saņēmējam tāds pieprasījums pārvadātājam, kas izsniedz kravu, jāiesniedz nekavējoties pēc kravas nozaudēšanas, iztrūkuma, bojājuma (bojāšanās) konstatēšanas un ne vēlāk kā trīs diennakšu laikā pēc kravas izsniegšanas. 30. pants Pārvadājumu maksājumu aprēķināšana 1.§ Pārvadājumu maksājumus aprēķina saskaņā ar tarifiem, kurus piemēro pārvadātāji, kas veic pārvadājumu. 2.§ Pārvadājumu maksājumus aprēķina katrs pārvadātājs, kas piedalās pārvadājumā, atsevišķi, par pārvadājuma attālumiem un valūtā, kurus nosaka saskaņā ar piemērojamajiem tarifiem dotajam pārvadājumam starptautiskajā satiksmē. Pārvadājumu maksājumus par ūdens ceļa iecirkni aprēķina saskaņā ar piemērojamo tarifu dotajam pārvadājumam. 3.§ Pārvadājumu maksājumus aprēķina saskaņā ar tarifiem, kas ir spēkā pārvadājuma līguma noslēgšanas dienā. 4.§ Konstatējot vagonu, kas iekrauts virs tā kravnesības vai, kas iekrauts, pārsniedzot pieļaujamo vagona riteņpāra statisko slodzi uz sliedēm, pārvadājumu maksājumus par kravas masas pārpalikuma, kas pārkrauts atsevišķajā vagonā, pārvadāšanu aprēķina kā par patstāvīgu sūtījumu saskaņā ar tarifiem, kas ir spēkā konstatēšanas dienā. 5.§ Konstatējot nepareizas, neprecīzas vai nepilnīgas ziņas pavadzīmē, pārvadātājs, kas konstatējis šo neatbilstību, un secīgie pārvadātāji aprēķina pārvadājumu maksājumus par īstenībā pārvadājamo kravu. 6.§ Ja no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ radušies šķēršļi kravas pārvadāšanai, kā rezultātā tika mainīts kravas pārvadāšanas ceļš, pārvadājumu maksājumus aprēķina par pārvadājumu izmainītajam pārvadāšanas ceļam. 7.§ Ja sūtījuma pārkraušanai pārvadāšanas ceļā no viena vagona, no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ, būs nepieciešami divi vai vairāki tāda paša sliežu ceļa platuma vagoni, pārvadājumu maksājumus par kravu, kas iekrauta katrā no vagoniem, aprēķina atsevišķi kā par patstāvīgu sūtījumu. 8.§ Ja sūtījuma pārkraušanai dažādu sliežu ceļa platumu dzelzceļu piekļaušanās stacijā no viena sliežu ceļa platuma vagona būs nepieciešami divi vai vairāki cita sliežu ceļa platuma vagoni, pārvadātājam ir tiesības aprēķināt pārvadājumu maksājumus par kravu, kas iekrauta katrā no vagoniem, atsevišķi kā par patstāvīgu sūtījumu. 9.§ Grozot pārvadājuma līgumu, pārvadājumu maksājumus aprēķina atsevišķi par pārvadājuma attālumu līdz stacijai, kurā tika veikti pārvadājuma līguma grozījumi, un no šīs stacijas līdz jaunajai galastacijai. 31. pants Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa 1.§ Ja vienošanās starp pārvadājuma dalībniekiem neparedz citu, samaksāt pārvadājumu maksājumus ir: 1) nosūtītāja pienākums - pārvadātājiem, kas piedalās kravas pārvadājumā, izņemot pārvadātāju, kas izsniedz kravu, par viņu veikto pārvadājumu; 2) saņēmēja pienākums - pārvadātājam, kas izsniedz kravu, par viņa veikto pārvadājumu. Attiecībā uz līgumsodiem ir spēkā tāda pati kārtība. 2.§ Ja nosūtītājs vai saņēmējs savu pienākumu, kas paredzēti šī panta 1.§, izpildei pilnvaro trešo personu, nosūtītājam šī persona jānorāda pavadzīmē kā maksātājs un tai jābūt līgumam ar attiecīgo pārvadātāju. 3.§ Ja saņēmējs nav pieņēmis kravu un nav izmantojis tiesības, kas paredzētas 25. panta "Pārvadājuma līguma grozīšana" 3.§ un 26.panta "Kravas izsniegšana" 2.§, vai neierodas saņemt kravu, pienākums samaksāt pārvadājumu maksājumus, kas izriet no dotā pārvadājuma līguma, pāriet nosūtītājam. 4.§ Nepareizas pārvadājumu maksājumu aprēķināšanas gadījumā neiekasējums jāsamaksā, bet pārmaksa - jāatgriež. 5.§ Pārvadājumu maksājumi un līgumsodi pārvadātājam tiek samaksāti kārtībā, kas paredzēta tās valsts nacionālajos normatīvajos aktos, kurā veic samaksu. 6.§ Pārvadātājam ir tiesības pieprasīt pārvadājumu maksājumu samaksu līdz pārvadājuma sākumam. 32. pants Papildu izdevumi, kas saistīti ar kravas pārvadāšanu 1.§ Pārvadātājam jābūt atlīdzinātiem visiem izdevumiem, kas saistīti ar kravas pārvadāšanu un nav paredzēti piemērojamajos tarifos, un izraisīti no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ. Šos izdevumus nosaka uz to rašanās datumu katram sūtījumam atsevišķi un pamato ar atbilstošiem dokumentiem. 2.§ Papildu izdevumu atlīdzināšanu veic kārtībā, kas paredzēta 31. pantā "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa". 33. pants Pēcmaksas un aizdevumi Pēcmaksas un aizdevumi nav pieļaujami. 34. pants Pārvadātāja kravas aizturēšanas tiesības 1.§ Līdz visu maksājumu, kas izriet no pārvadājuma līguma, saņemšanai, pārvadātājam ir tiesības aizturēt kravu, kas atrodas viņa pārziņā. 2.§ Aizturēšanas tiesību realizāciju nosaka tās valsts nacionālie normatīvie akti, kurā pārvadātājs īsteno savas aizturēšanas tiesības. 35. pants Norēķini starp pārvadātājiem 1.§ Pārvadātājam, kurš saņēmis vai kuram bija jāsaņem citiem pārvadātājiem, kas piedalās pārvadājumā, pienākošos pārvadājumu maksājumus, kuri izriet no pārvadājuma līguma, ir pienākums tos samaksāt norādītajiem pārvadātājiem. 2.§ Norēķinus, kas rodas šī Nolīguma piemērošanas rezultātā, starp pārvadātājiem veic saskaņā ar līgumu par norēķinu kārtību, kurš tiek noslēgts starp pārvadātājiem. 36. pants Prasījumi starp pārvadātājiem par izmaksāto atlīdzinājuma summu atgriešanu 1.§ Pārvadātājam, kas šajā Nolīgumā paredzētajos gadījumos un saskaņā ar to samaksājis nosūtītājam, saņēmējam atlīdzinājumu, ir tiesības iesniegt regresa prasījumu citiem pārvadātājiem, kas piedalījušies pārvadājumā, saskaņā ar sekojošiem nosacījumiem: 1) ja zaudējumi nodarīti viena pārvadātāja vainas dēļ, viņš ir vienīgais atbildīgais par to; 2) ja zaudējumi nodarīti vairāku pārvadātāju, kas piedalījušies pārvadājumā, vainas dēļ, katrs no viņiem ir atbildīgs tikai tajā daļā, kādā viņš ir nodarījis zaudējumus; 3) ja nevar būt pierādīts, ka zaudējumi radušies viena vai vairāku pārvadātāju vainas dēļ, pārvadātāji vienojas par atbildības sadalīšanas kārtību. Ja pārvadātāji nevar vienoties par atbildības sadalīšanas kārtību, atbildība starp viņiem tiek sadalīta proporcionāli tarifa kilometriem, pa kuriem pārvadāts sūtījums, katram pārvadātājam to pārvadājot, izņemot tos, kas pierādīs, ka zaudējumi nav radušies viņu vainas dēļ. 2.§ Atgriežot atlīdzinājuma summas par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu, ja kravas piegādes termiņa pārsniegšana notika vairāku pārvadātāju vainas dēļ, procentu atlīdzinājuma aprēķināšanai nosaka saskaņā ar 45. panta "Atlīdzinājuma apmērs par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu" 2.§, ņemot vērā kopējo piegādes termiņa pārsniegšanu visā pārvadāšanas ceļā, un aprēķina no pārvadājuma maksas, kuru saņēmis katrs pārvadātājs, kas pieļāvis piegādes termiņa pārsniegšanu. 3.§ Pārvadātājs, kuram iesniegts regresa prasījums par samaksātā atlīdzinājuma kompensāciju, nav tiesīgs apstrīdēt pārvadātāja, kas iesniedz šo prasījumu, atlīdzinājuma samaksas pareizumu, ja atlīdzinājums tika noteikts ar tiesas iestāžu lēmumu un, ja pārvadātājam, kuram iesniegts regresa prasījums, bija savlaicīgi paziņots par lietas izskatīšanu tiesas iestādēs. 4.§ Prasījums par atlīdzinājuma, kas izmaksāts saskaņā ar pretenziju, atgriešanu jāiesniedz 75 dienu laikā no dienas, kurā faktiski samaksāta saskaņā ar pretenziju pienākošā summa. Prasījums par atlīdzinājumu, kas noteikts ar tiesas iestādes lēmumu, jāiesniedz 75 dienu laikā no šī lēmuma spēkā stāšanās dienas. 37. pants Pārvadātāja atbildība 1.§ Pārvadātājs ir atbildīgs nosūtītāja vai saņēmēja priekšā vienīgi par to, kas izriet no pārvadājuma līguma, šī Nolīguma noteiktajā kārtībā un robežās. 2.§ Pārvadātājs ir atbildīgs par kravas nozaudēšanu, iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos) no brīža, kad krava pieņemta pārvadāšanai, līdz tās izsniegšanas brīdim. Apstākļus, kas ir pamatojums pārvadātāja atbildības rašanās par kravas nozaudēšanu, iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos), apliecina ar komercaktu. 3.§ Pārvadātājs ir atbildīgs par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu. 38. pants Personas, par kuru darbībām ir atbildīgas pārvadājuma līguma puses 1.§ Pārvadājuma līguma puses ir atbildīgas par savu darbinieku un citu personu, kuru pakalpojumus viņi izmanto, lai izpildītu pārvadājuma līgumu, darbībām, kad šie darbinieki vai citas personas pilda savus pienākumus. 2.§ Dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs tiek uzskatīts par personu, kuras pakalpojumus pārvadātājs izmanto, lai izpildītu pārvadājuma līgumu. 39. pants Pārvadātāja atbildības robežas 1.§ Pārvadātāja atbildības robežas nevar pārsniegt atlīdzinājuma, kas jāsamaksā pārvadātājam nozaudējot kravu, apmēru. 2.§ Pārvadātājs tiek atbrīvots no atbildības par kravas, kas pieņemta pārvadāšanai, nozaudēšanu, iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos), ja tas noticis: 1) apstākļu dēļ, kurus pārvadātājs nevarēja novērst un kuru novēršana nebija atkarīga no viņa; 2) nepienācīgas kravas, taras un iepakojuma kvalitātes dēļ vai kravas, taras un iepakojuma īpašo dabisko un fizisko īpašību dēļ, kas izraisījušas to bojājumu (bojāšanos); 3) nosūtītāja vai saņēmēja vainas dēļ vai viņu prasījumu rezultātā, kā dēļ pārvadātāju nevar atzīt par vainīgu; 4) tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar kravas iekraušanu vai izkraušanu, ja iekraušanu vai izkraušanu veicis nosūtītājs vai saņēmējs; 5) tā dēļ, ka kravai nav taras vai iepakojuma, kas nepieciešams tās pārvadāšanai; 6) tā dēļ, ka nosūtītājs nodevis pārvadāšanai priekšmetus ar nepareizu, neprecīzu vai nepilnīgu nosaukumu vai neievērojot šī Nolīguma nosacījumus; 7) tā dēļ, ka nosūtītājs veicis kravas iekraušanu vagonā vai konteinerā, kas nav piemērots dotās kravas pārvadāšanai; 8) tā dēļ, ka nosūtītājs nav pareizi izvēlējies ātrbojīgās kravas pārvadāšanas veidu vai vagona (konteinera) veidu; 9) tā dēļ, ka nosūtītājs, saņēmējs nav izpildījis vai nepienācīgi izpildījis muitas vai citas administratīvās formalitātes; 10) valsts institūciju veiktās kravas pārbaudes, aizturēšanas, konfiskācijas rezultātā no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ. 3.§ Pārvadātājs nav atbildīgs par kravas, kas pieņemta pārvadāšanai, nozaudēšanu, iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos), ja tas noticis pārvadājot kravu saskaņā ar īpašajiem līgumnosacījumiem, un atbrīvošanu no atbildības paredz šie īpašie līgumnosacījumi. 4.§ Pārvadātājs nav atbildīgs par: 1) kravas, kuru pārvadā tarā vai apsaitē, iztrūkumu, ja krava izsniegta saņēmējam ar visu vietu skaitu, nebojātā tarā vai apsaitē un nebija ārējo pazīmju satura piekļuvei, kas varētu būt par iemeslu kravas iztrūkumam; 2) kravas, kuru pārvadā bez taras vai apsaites, iztrūkumu, ja krava izsniegta saņēmējam ar visu vietu skaitu un nebija ārējo pazīmju kravas piekļuvei, kas varētu būt par iemeslu kravas iztrūkumam; 3) kravas iztrūkumu, ja krava, kuru nosūtītājs iekrāvis vagonā, ITE vai ATS, tika izsniegta saņēmējam ar nebojātām nosūtītāja plombām, kā arī bez ārējām pazīmēm kravas piekļuvei, kas varētu būt par iemeslu kravas iztrūkumam; 4) kravas iztrūkumu konteineros, kurus vagonā iekrāvis nosūtītājs (ar durvīm uz iekšpusi), ja konteineri šajā vagonā pārvadāti bez pārlikšanas pārvadāšanas ceļā un nodoti saņēmējam bez plombu pārbaudes un bez ārējām pazīmēm kravas piekļuvei, kas varētu būt par iemeslu kravas iztrūkumam; 5) kravas, kas pieņemta pārvadāšanai vaļējajā ritošajā sastāvā, iztrūkumu, ja krava pienākusi darbderīgā vagonā bez pārkraušanas pārvadāšanas ceļā un nav pazīmju, kas liecinātu par kravas iztrūkuma rašanos pārvadājuma laikā; 6) noņemamo vai rezerves daļu, kas atradušās aizplombētajās ITE vai ATS, iztrūkumu, ja šīs ITE vai ATS bija izsniegtas saņēmējam ar nebojātām nosūtītāja plombām. 5.§ Pārvadātājs nav atbildīgs par kravas, kas pieņemta pārvadāšanai vaļējajā ritošajā sastāvā, bojājumu, ja krava pienākusi darbderīgā vagonā bez pārkraušanas ceļā un nav pazīmju, kas liecinātu par kravas bojājumu (bojāšanos) pārvadājuma laikā. 6.§ Pārvadātājs tiek atbrīvots no atbildības par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu, ja šī pārsniegšana tika izraisīta: 1) ar apstākļiem, kurus pārvadātājs nevarēja novērst un kuru novēršana nebija atkarīga no viņa; 2) ar nosūtītāja vai saņēmēja vainu vai viņu prasījumu rezultātā, kā dēļ pārvadātāju nevar atzīt par vainīgu; 3) nosūtītājam, saņēmējam vai viņu pilnvarotajai personai neizpildot vai nepienācīgi izpildot muitas vai citas administratīvās formalitātes. 7.§ Pārvadātājs, pārvadājot tiešajā starptautiskajā dzelzceļa-prāmja satiksmē, arī tiek atbrīvots no atbildības par kravas, kas pieņemta pārvadāšanai, nozaudēšanu, iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos) vai kravas piegādes termiņa pārsniegšanu, ja kravas nozaudēšana, iztrūkums, bojājums (bojāšanās) vai kravas piegādes termiņa pārsniegšana notikusi: 1) ugunsgrēka dēļ, ja pārvadātājs pierādīs, ka tas nav noticis viņa vainas dēļ, kā arī citu personu, kuru pakalpojumus viņš izmanto pārvadājuma līguma izpildei, vainas dēļ, kad šīs citas personas pildīja savus pienākumus; 2) dzīvības glābšanas pasākumu dēļ vai saprātīgu mantas glābšanas pasākumu dēļ; 3) riska, bīstamības vai nelaimes gadījumu dēļ. Turklāt pārvadātājs var atsaukties uz minētajiem iemesliem, kas atbrīvo no atbildības, tikai gadījumā, ja viņš pierādīs, ka kravas nozaudēšana, iztrūkums, bojājums (bojāšanās) vai kravas piegādes termiņa pārsniegšana notikusi ūdens ceļa iecirknī, periodā no vagona ar kravu iekraušanas sākuma uz ūdens transportu un līdz tā izkraušanai no ūdens transporta. 40. pants Pieņēmums pārvadājuma līguma tiesiskā regulējuma režīma izmaiņas gadījumā Ja, pārvadājot kravu no valsts, kurā nepiemēro šo Nolīgumu, pēc pavadzīmes pārformēšanas sakarā ar pārvadājuma līguma tiesiskā regulējuma režīma izmaiņu saskaņā ar šī Nolīguma nosacījumiem konstatēts kravas bojājums (bojāšanās) vai iztrūkums, bet pārvadātājs pieņēmis sūtījumu bez piezīmēm, tad līdz pretējā pierādīšanai tiek pieņemts, ka kravas bojājums (bojāšanās) vai iztrūkums noticis pēdējā pārvadājuma līguma izpildīšanas laikā. 41. pants Pierādīšanas pienākums 1.§ Pierādīšanas pienākums par to, ka kravas nozaudēšana, iztrūkums, bojājums (bojāšanās) notikuši 39. panta "Pārvadātāja atbildības robežas" 2.§ 1) un 4) punktā izteikto apstākļu dēļ, ir pārvadātājam. 2.§ Ja tiks konstatēts, ka kravas nozaudēšana, iztrūkums, bojājums (bojāšanās) varēja notikt 39. panta "Pārvadātāja atbildības robežas" 2.§ 2), 3), 5)-10) punktos un 7.§ 2), 3) punktā izteikto apstākļu dēļ, tiek uzskatīts, ka zaudējumi notikuši šo apstākļu dēļ, kamēr nosūtītājs vai saņēmējs nepierādīs pretējo. 3.§ Pierādīšanas pienākums par to, ka kravas piegādes termiņa pārsniegšana nav notikusi pārvadātāja vainas dēļ, ir pārvadātājam. 42. pants Atlīdzinājuma apmērs kravas nozaudēšanas vai iztrūkuma gadījumā 1.§ Ja saskaņā ar šo Nolīgumu pārvadātājam ir pienākums atlīdzināt nosūtītājam vai saņēmējam zaudējumus par kravas nozaudēšanu, iztrūkumu, atlīdzināmais zaudējumu apmērs tiek noteikts ņemot vērā kravas vērtību. Kravas, kuru pārvadā ar pieteikto vērtību, nozaudēšanas vai iztrūkuma gadījumā, pārvadātājs nosūtītājam vai saņēmējam atlīdzina pieteiktās vērtības summu vai pieteiktās vērtības daļu, kas atbilst nozaudētajai kravas daļai. 2.§ Papildu atlīdzinājumam, kas paredzēts šī panta 1.§ , jāatgriež pārvadājumu maksājumi, citi nosūtītāja (saņēmēja) izdevumi, kurus saņēmis pārvadātājs par nozaudētās kravas vai tās nozaudētās daļas pārvadāšanu, ja tie nav iekļauti kravas vērtībā. 3.§ Aprēķinot atlīdzinājuma apmēru kravas masas iztrūkuma gadījumā, pārvadātājam ir tiesības ieskaitīt kravas pārpalikumu tās iztrūkuma segšanai, ja, izsniedzot vienāda nosaukuma un kvalitātes kravu, kas pienākusi no viena nosūtītāja viena saņēmēja adresē, tai skaitā ar pārkraušanu pārvadāšanas ceļā, ar vienu pavadzīmi izrādījies kravas iztrūkums, bet ar citu - tās pārpalikums. 43. pants Atbildības ierobežošana kravas masas iztrūkuma gadījumā 1.§ Attiecībā uz kravām, kuras pārvadāšanas laikā savu dabisko īpašību dēļ pakļautas masas zudumam, pārvadātājs, neatkarīgi no kravas pārvadājuma attāluma, ir atbildīgs tikai par to iztrūkuma daļu, kas pārsniedz zemāk minētās normas procentos: 1) divus procentus no šķidro vai mitrā stāvoklī pārvadāšanai nodoto kravu masas; 2) vienu procentu no sauso kravu masas. Kravām, kuras pārvadā sakrautā, sabērtā vai ielietā veidā, ja tās pārkrauj pārvadāšanas ceļā, norādītās normas tiek palielinātas par 0,3% par katru pārkraušanu. 2.§ Attiecībā uz kravām, kuras pārvadāšanas laikā savu dabisko īpašību dēļ nav pakļautas masas zudumam, pārvadātājs, neatkarīgi no kravas pārvadājuma attāluma, ir atbildīgs tikai par to iztrūkuma daļu, kas pārsniedz 0,2% no kravas masas. 3.§ Ja ar vienu pavadzīmi pārvadā vairākas kravas vietas, zudumu aprēķina katrai vietai, ja tās masa bija atsevišķi norādīta pavadzīmē vai var būt noteikta citā veidā. 4.§ Aprēķinot atlīdzinājumu par kravas nozaudēšanu vai vairāku kravas vietu iztrūkumu, šī panta 1.§ un 2.§ noteikto normu atņemšanu nozaudētajai kravai vai trūkstošajām vietām neveic. 44. pants Atlīdzinājuma apmērs kravas bojājuma (bojāšanās) gadījumā 1.§ Ja saskaņā ar šo Nolīgumu pārvadātājam ir pienākums atlīdzināt nosūtītājam vai saņēmējam zaudējumus par kravas bojājumu (bojāšanos), atlīdzināmo zaudējumu apmēram jāatbilst summai, par kādu samazinājusies kravas vērtība. 2.§ Kravas, kuru pārvadā ar pieteikto vērtību, bojājuma (bojāšanās) gadījumā, pārvadātājs atlīdzina summu, kurai jāsastāda pieteiktās vērtības daļa, kas daļas attiecībā atbilst kravas vērtības tādas samazināšanās procentam, kura notikusi kravas bojājuma (bojāšanās) rezultātā. 3.§ Atlīdzinājuma apmērus, kas paredzēti šī panta 1.§ un 2.§, nosaka saskaņā ar 42. panta "Atlīdzinājuma apmērs kravas nozaudēšanas vai iztrūkuma gadījumā" 1.§ , ņemot vērā kravas vērtības samazināšanās apmēru, kas noteikts galapunktā saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem. 45. pants Atlīdzinājuma apmērs par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu 1.§ Ja pārvadātājs nav ievērojis kravas piegādes termiņu, kas aprēķināts saskaņā ar 24.pantu "Kravas piegādes termiņš", pārvadātājs samaksā atlīdzinājumu par piegādes termiņa pārsniegšanu līgumsoda veidā. 2.§ Līgumsoda apmēru par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu nosaka ņemot vērā tā pārvadātāja pārvadājuma maksu, kurš pieļāvis piegādes termiņa pārsniegšanu, un piegādes termiņa pārsniegšanas lielumu (ilgumu), kuru aprēķina kā piegādes termiņa (diennaktīs) pārsniegšanas attiecību pret kopējo piegādes termiņu, un tieši: 6% no pārvadājuma maksas, pārsniedzot piegādes termiņu ne vairāk kā par vienu desmito no kopējā piegādes termiņa; 18% no pārvadājuma maksas, pārsniedzot piegādes termiņu vairāk par vienu desmito, bet ne vairāk kā par trim desmitām no kopējā piegādes termiņa; 30% no pārvadājuma maksas, pārsniedzot piegādes termiņu vairāk kā par trim desmitām no kopējā piegādes termiņa. 3.§ Ja saskaņā ar šo Nolīgumu pārvadātājam ir pienākums atlīdzināt zaudējumus par kravas nozaudēšanu, līgumsods par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu netiek izmaksāts. Kravas iztrūkuma gadījumā līgumsods par piegādes termiņa pārsniegšanu jāsamaksā apmērā, kuru nosaka ņemot vērā piegādāto kravas daļu. Kravas bojājuma (bojāšanās) gadījumā atlīdzinājuma izmaksa par piegādes termiņa pārsniegšanu neizslēdz atlīdzinājuma, kas paredzēts 44. pantā "Atlīdzinājuma apmērs kravas bojājuma (bojāšanās) gadījumā", izmaksu. 46. pants Pretenzijas 1.§ Tiesības iesniegt pretenziju pārvadātājam pieder nosūtītājam un saņēmējam. Tiesības iesniegt pretenzijas par pārvadājumu maksājumu pārmaksas atgriešanu, pamatojoties uz šī Nolīguma 31. panta "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa" 4.§, pieder arī personai, kas samaksājusi šos pārvadājumu maksājumus saskaņā ar šī Nolīguma 31. panta "Pārvadājumu maksājumu un līgumsodu samaksa" 2.§. Prasījuma cesija nav atļauta. 2.§ Pretenziju iesniedz rakstiskā veidā ar atbilstošu pamatojumu, norādot atlīdzinājuma summu. Pretenziju iesniedz: - nosūtītājs - līgumpārvadātājam; - saņēmējs - pārvadātājam, kas izsniedz kravu. 3.§ Pretenziju iesniedz par katru sūtījumu atsevišķi, izņemot: 1) pretenziju par pārvadājumu maksājumu pārmaksas atgriešanu. Tādu pretenziju var iesniegt par vairākiem sūtījumiem; 2) gadījumus, kad par vairākiem sūtījumiem sastādīts viens komercakts. Tādos gadījumos pretenziju iesniedz par visiem sūtījumiem, kas norādīti komercaktā. 4.§ Pretenzija par vienu sūtījumu summā, kas ekvivalenta 23 šveices frankiem un mazāk, nav apmierināma. Ja pretenziju iesniedz par lielāku summu un tā tiek atzīta apmierināšanai apmērā, kas ekvivalents 23 šveices frankiem un mazāk, šo atlīdzinājuma summu iesniedzējam neizmaksā. 5.§ Pretenzijas iesniedzējam pretenzijai jāpieliek pretenziju pamatojoši dokumenti, kas norādīti Kravu pārvadājumu noteikumos. Pavadzīmi un komercaktu pieliek oriģinālos. 6.§ Ja pretenzija noformēta, pārkāpjot šī panta 3.§ un 5.§ priekšrakstus, to atgriež pretenzijas iesniedzējam neizskatot, ne vēlāk kā 15 dienu termiņā no dienas, kad pārvadātājs to saņēmis, norādot atgriešanas iemeslu. Tādos gadījumos neiestājas noilguma termiņa norises apturēšana, kas paredzēta 48. panta "Noilguma termiņi" 3.§. Ja pārvadātājs atgriež pretenzijas iesniedzējam pretenziju vēlāk par 15 dienu termiņu, noilguma termiņu aptur sākot ar nākošo dienu pēc šī termiņa beigām un līdz dienai, kad pārvadātājs nosūta pretenzijas iesniedzējam minēto pretenziju. Šādas pretenzijas atgriešana no pārvadātāja pretenzijas iesniedzējam nav tās noraidīšana un nedod pretenzijas iesniedzējam tiesības vērsties ar prasību tiesu iestādēs. 7.§ Pārvadātājam 180 dienu laikā no pretenzijas saņemšanas dienas jāizskata tā, jāsniedz atbilde pretenzijas iesniedzējam un, pilnīgi vai daļēji atzīstot pretenziju, jāsamaksā pretenzijas iesniedzējam pienākošā summa. 8.§ Daļēji vai pilnīgi noraidot pretenziju, pārvadātājs paziņo pretenzijas iesniedzējam pretenzijas noraidīšanas pamatojumu un vienlaicīgi atgriež dokumentus, kas pielikti pretenzijai. 9.§ Visos gadījumos, uz kuriem attiecas šī Nolīguma darbība, jebkuru pretenziju var iesniegt pārvadātājam tikai saskaņā ar šī Nolīguma nosacījumiem un šī Nolīguma priekšrakstu robežās. Tas pats noteikums attiecas uz jebkurām pretenzijām attiecībā pret darbiniekiem un citām personām, par kurām pārvadātājs ir atbildīgs saskaņā ar 38. panta "Personas, par kuru darbībām ir atbildīgas pārvadājuma līguma puses" priekšrakstiem. 47. pants Prasījumi, kas izriet no pārvadājuma līguma. Piekritība 1.§ Prasību var iesniegt tikai pēc attiecīgas pretenzijas iesniegšanas un tikai pret to pārvadātāju, kuram tika iesniegta pretenzija. Prasības iesniegšanas tiesības, pamatojoties uz šo Nolīgumu, pieder tai personai, kurai ir tiesības iesniegt pretenziju pārvadātājam. 2.§ Pretenzijas un prasības iesniegšanas tiesības rodas: 1) par atlīdzinājumu par kravas iztrūkumu, bojājumu (bojāšanos), kā arī par piegādes termiņa pārsniegšanu - no dienas, kad krava izsniegta saņēmējam; 2) par atlīdzinājumu par kravas nozaudēšanu - beidzoties 30 dienām pēc piegādes termiņa beigām; 3) par pārvadājumu maksājumu pārmaksu atgriešanu - no pārvadājumu maksājumu samaksas dienas; 4) pārējiem prasījumiem - no apstākļu, kas kļuvuši par pamatojumu prasījumu iesniegšanai, iestāšanās dienas. 3.§ Prasību var iesniegt: 1) ja pārvadātājs nav sniedzis atbildi uz pretenziju termiņā, kas noteikts pretenzijas izskatīšanai; 2) ja pretenzijas izskatīšanas termiņa laikā pārvadātājs paziņojis pretenzijas iesniedzējam par pretenzijas pilnīgu vai daļēju noraidīšanu. 4.§ Prasību iesniedz attiecīgajā tiesas iestādē, vietā, kurā atrodas atbildētājs. 48. pants Noilguma termiņi 1.§ Pamatojoties uz šo Nolīgumu, prasības pret pārvadātāju iesniedz: 1) par kravas piegādes termiņa pārsniegšanu - 2 mēnešu laikā; 2) par pārējiem pamatojumiem - 9 mēnešu laikā. 2.§ Šī panta 1.§ norādītos termiņus sāk rēķināt no prasības iesniegšanas tiesību rašanās brīža, kas noteikts šī Nolīguma 47. panta "Prasījumi, kas izriet no pārvadājuma līguma. Piekritība" 2.§. Noilguma termiņa norises sākšanās dienu neiekļauj termiņā. 3.§ Pretenzijas, kas noformēta saskaņā ar šī Nolīguma 46. pantu "Pretenzijas", iesniegšana aptur noilguma termiņu, kas paredzēti šī panta 1.§, norisi. Noilguma termiņš turpinās no tās dienas, kad pārvadātājs pretenzijas iesniedzējam paziņojis par pilnīgu vai daļēju viņa pretenzijas noraidīšanu, vai no termiņa, kas noteikts šī Nolīguma 46. panta "Pretenzijas" 7.§ , beigšanās brīža, ja pārvadātājs nav sniedzis atbildi uz pretenziju. Atkārtota pretenzijas iesniegšana ar to pašu pamatojumu neaptur noilguma termiņu, kas paredzēti šī panta 1.§, norisi. 4.§ Noilguma termiņu nokavējums ir pamatojums prasījumu noraidīšanai. III sadaļaPĀRVADĀTĀJAM NEPIEDEROŠĀ VAGONA KĀ TRANSPORTA LĪDZEKĻA IZMANTOŠANA 49. pants Piemērojamās tiesības 1.§ Vienlaikus šīs sadaļas nosacījumu piemērošanai, pārvadājot vagonu, piemēro arī citus šī Nolīguma nosacījumus tajā daļā, kas nav pretrunā ar šīs sadaļas nosacījumiem. 2.§ Vienošanās starp pārvadātāju un vagona valdītāju var noteikt noteikumus, kas atkāpjas no šī Nolīguma nosacījumiem, un kuri regulē vagona pārvadājuma līguma nosacījumus. Šiem …