6 Ads 63/2013 — Nejvyšší správní soud

31 Ad 1/2023- 46 - text  6 č. j. 31 Ad 1/2023 [OBRÁZEK]ČESKÁ REPUBLIKA ROZSUDEK JMÉNEM REPUBLIKY Krajský soud v Brně rozhodl v senátě složeném z předsedy Mgr. Petra Šebka a soudců Mgr. Jana Jiráska, Ph.D., a Mgr. Petra Sedláka, Ph.D., v právní věci žalobkyně: Recovera Využití zdrojů a. s. (dříve SUEZ Využití zdrojů a. s.) IČO 25638955 sídlem Španělská 1073/10, 120 00 Praha zastoupena advokátkou JUDr. Lenkou Příkazskou sídlem Vodičkova 31, 110 00 Praha proti žalovanému: Státní úřad inspekce práce sídlem Kolářská 451/13, 746 01 Opava o žalobě proti rozhodnutí žalovaného ze dne 3. 11. 2022, č. j. 3907/1.30/19-16 takto: I. Žaloba se zamítá. II. Žalobkyně nemá právo na náhradu nákladů řízení. III. Žalovanému se nepřiznává náhrada nákladů řízení. Odůvodnění: I. Vymezení věci 1. V této věci soud posuzoval otázku, zda měla být žalobkyně shledána vinnou ze správního deliktu na úseku bezpečnosti práce podle § 30 odst. 1 písm. f) zákona č. 251/2005 Sb., o inspekci práce. 2. Oblastní inspektorát práce („správní orgán“) zahájil s žalobkyní kontrolu, jejímž podnětem byl smrtelný úraz L. Š. („poškozený“). K úrazu došlo 31. 5. 2018 na manipulační ploše určené pro nakládku a vykládku nákladních vozidel. Toho dne J. Z., zaměstnanec žalobkyně („zaměstnanec“, „řidič“), řídil nákladní vozidlo, s nímž započal jízdu vzad, na kterou, dle svých slov, poškozeného předtím slovně upozornil. I přes výstražný tón však poškozený vstoupil za vozidlo a otočil se k němu zády. Následně došlo ke střetu vozidla s poškozeným, při kterém utrpěl smrtelné zranění. 3. Na základě provedeného přestupkového řízení byla žalobkyně rozhodnutím správního orgánu ze dne 9. 4. 2019, č. j. 37468/9.30/18-14, shledána vinnou ze spáchání správního deliktu na úseku bezpečnosti práce, neboť se s poškozeným vzájemně neinformovala o rizicích a přijatých opatřeních, a dále nezajistila bezpečné couvání nákladního vozu za pomoci další osoby. Za spáchaný správní delikt jí byla uložena pokuta ve výši 85 000 Kč. Proti tomuto rozhodnutí podala žalobkyně odvolání, které žalovaný dne 18. 6. 2019 rozhodnutím č. j. 3907/1.30/19-5 zamítl. 4. Toto rozhodnutí žalovaného Krajský soud v Brně zrušil rozsudkem ze dne 8. 12. 2019, č. j. 31 Ad 10/2019-68 a věc žalovanému vrátil k dalšímu řízení. Dospěl k závěru, že je rozhodnutí v části nepřezkoumatelné pro nedostatek důvodů, neboť se žalovaný dostatečně nezabýval otázkou, zda byl v areálu TextilEco a.s., v němž k nehodě došlo, v předmětném čase dostatečný rozhled a prostor pro prevenci střetu. V části pak bylo rozhodnutí vydáno v rozporu s právními předpisy, neboť povinnost vzájemně se informovat podle § 101 odst. 3 zákona č. 262/2006 Sb., zákoníku práce, se podle soudu nevztahovala na poškozeného. Žalovaný dospěl k závěru, že vytýkané vady stíhaly také rozhodnutí správního orgánu I. stupně, zrušil proto i prvostupňové rozhodnutí a věc mu vrátil k novému projednání. 5. Oblastní inspektorát práce žalobkyni rozhodnutím ze dne 1. 6. 2022, č. j. 37468/9.30/18-22, uznal vinnou ze spáchání správního deliktu na úseku bezpečnosti práce podle § 30 odst. 1 písm. f) zákona o inspekci práce, jehož se dopustila tím, že při zajišťování bezpečnosti práce nedodržela své povinnosti. Zaprvé se s L. Š. jako podnikající fyzickou osobou vzájemně neinformovali o rizicích a přijatých opatřeních k ochraně před jejich působením, která se týkala výkonu práce a plnění pracovních úkolů v areálu, kde k nehodě došlo. Tím porušila § 101 odst. 3 zákoníku práce ve znění účinném do 30. 6. 2019. Zadruhé žalobkyně nezajistila bezpečné couvání nákladního vozu za pomocí dalšího zaměstnance, ačkoliv to vyžadovaly okolnosti, zejména nedostatečný rozhled. Tím porušila § 102 odst. 1 zákoníku práce v návaznosti na § 4 písm. a) ve spojení s přílohou č. 1 bodem 2 písm. c) nařízení vlády č. 168/2002 Sb., kterým se stanoví organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozu dopravy dopravními prostředky. Správní orgán žalobkyni uložil pokutu ve výši 72 000 Kč a povinnost nahradit náklady správního řízení 1 000 Kč. Proti tomuto rozhodnutí se žalobkyně bránila odvoláním, které žalovaný zamítl jako nedůvodné. II. Shrnutí argumentů obsažených v žalobě 6. Žalobkyně namítala nepřezkoumatelnost rozhodnutí žalovaného. Potřebnost asistence další osoby při couvání je třeba vyhodnotit vždy vzhledem ke konkrétnímu místu a okolnostem na něm panujícím. V posuzovaném případě nebyla tato potřebnost ani zjištěna, ani naplněna. Zaměstnanec žalobkyně na místo jezdil pravidelně a znal jej, nikdy asistenci nepotřeboval. Poškozený byl informován, že nákladní vůz bude couvat, a jeho následné jednání nebylo možno předpokládat, ovlivnit, ani mu zamezit. 7. Žalobkyně dále namítala, že dostála povinnosti podle bodu 2 písm. c) nařízení vlády č. 168/2002 Sb., podle kterého je zaměstnavatel povinen zajistit, aby zaměstnanec zabezpečil bezpečné otáčení nebo couvání za pomoci dalšího zaměstnance, vyžadují-li to okolnosti. V kapitole 13 Dopravně provozního řádu – provoz Boskovice totiž žalobkyně stanovila, že kvůli nedostatečnému rozhledu a kvůli zajištění prostoru je řidič povinen si zajistit osobu, která jej bude bezpečně navigovat. Bezpečné otáčení a couvání tak byl vždy povinen zajistit pouze a jen řidič vozidla, nikoliv žalobkyně jakožto zaměstnavatel. Tato povinnost byla jednoznačně uložena, vyžadována a také průběžně kontrolována. Nezajištění další osoby jde proto pouze k tíži řidiče jakožto zaměstnance. 8. Žalobkyně konečně nesouhlasí se závěrem správních orgánů, že v rámci hodnocení důkazů má větší vypovídací hodnotu vyjádření řidiče ze dne 13. 7. 2018 pro Policii, neboť je bezprostřední a popisuje skutečný stav věci. Předmětný dokument nemá žalobkyně k dispozici a není součástí spisu, tudíž se k němu nemohla vyjádřit. Řidič se nadto nikdy policejnímu orgánu nevyjadřoval k přehlednosti prostoru a na jeho vyjádření je třeba nahlížet s tím, že cílem řidiče bylo zejména vyhnout se trestnímu stíhání. Rozhodná je proto jeho svědecká výpověď ze dne 18. 2. 2019 učiněná po řádném poučení o následcích křivé výpovědi. 9. Žalobkyně tudíž navrhla, aby soud napadené rozhodnutí zrušil a žalobkyni přiznal náhradu nákladů řízení. III. Vyjádření žalované 10. Žalovaný konstatoval, že se správní orgány náležitě vypořádaly s námitkami žalobkyně. Žalovaný ke tvrzenému přenesení povinnosti zajistit při couvání asistenci další osoby na zaměstnance uvedl, že se jedná o povinnost nepřenositelnou. Ve vozidle nejel další zaměstnanec žalobkyně, který by řidiči mohl poskytnout součinnost. Interní předpis zároveň nestanovil, jakou jinou osobu by měl řidič o pomoc žádat. Žalobkyní přenesená povinnost proto ani reálně nešla v praxi uplatnit. Tvrzení ohledně vykonávané kontroly této povinnosti nemá oporu v kontrolním spise ani ve správním řízení. 11. Vyjádření řidiče ze dne 13. 7. 2018 je založeno v kontrolním spise, pouze jej inspektor chybně nezapsal do spisového přehledu. Žalobkyně se s tímto důkazem seznámila dne 16. 1. 2019 v rámci protokolu o dokazování mimo ústní jednání. Žalovaný nesouhlasil ani s námitkami proti hodnocení důkazů. Tvrzení, že všechna vyjádření učiněna před zahájením správního řízení byla činěna za účelem ochrany před možným trestním stíháním označil za ničím nepodloženou domněnku. 12. Na základě výše uvedeného proto žalovaný navrhl, aby soud žalobu zamítl jako nedůvodnou. IV. Posouzení věci 13. Soud ve věci nařídil jednání, při němž účastníci setrvali na svých stanoviscích. Soud neprovedl důkazy navržené žalobkyní v žalobě, neboť všechny tyto důkazy jsou součástí správního spisu, který měl soud k dispozici a jímž se v soudním řízení správním dokazování neprovádí. 14. Žaloba není důvodná. 15. Žalobkyně žalobou brojí pouze proti druhému skutku, podle nějž nezajistila bezpečné couvání nákladního vozu za pomocí dalšího zaměstnance, ačkoliv to vyžadovaly okolnosti, zejména nedostatečný rozhled. Podle § 102 odst. 1 zákoníku práce je zaměstnavatel povinen vytvářet bezpečné a zdraví neohrožující pracovní prostředí a pracovní podmínky vhodnou organizací bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a přijímáním opatření k předcházení rizikům. Podle § 4 písm. a) nařízení vlády č. 168/2002 Sb. jsou další požadavky na způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování silniční dopravy, uvedeny v příloze č. 1 k tomuto nařízení. Dle bodu 2 písm. c) této přílohy je zaměstnavatel dále povinen zajistit, aby zaměstnanec zabezpečil bezpečné otáčení nebo couvání za pomoci dalšího zaměstnance, vyžadují-li to okolnosti, zejména nedostatečný rozhled nebo terén mimo pozemní komunikace. 16. Krajský soud ve svém předchozím zrušujícím rozsudku konstatoval, že potřebu asistence další osoby je nutné posuzovat podle konkrétní situace a také s ohledem na případné další předpisy platné v jednotlivých areálech jiných zaměstnavatelů. Správní orgány neměly posuzovat, zda zaměstnanec areál zná a považuje jej za obecně přehledný, jak se snažila nastínit žalobkyně. Úkolem správních