§ 2 Nařízení vlády o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému – Evropský železniční systém
Nařízení vlády o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému · 133/2005 Sb. · § 2 · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 2 nařízení vlády č. 133/2005 Sb. definuje, co je evropský železniční systém, interoperabilita, technická specifikace interoperability a evropská specifikace v kontextu železniční dopravy.
§ 2 Evropský železniční systém
(1) Evropským železničním systémem se rozumí struktury složené ze součástí drah evropského železničního systému, vybudované nebo modernizované pro vysokorychlostní nebo konvenční železniční dopravu a pro kombinovanou dopravu po železnici, a vozidlový park drážních vozidel určených pro jízdu v tomto železničním systému.
(2) Interoperabilitou evropského železničního systému se rozumí schopnost evropského železničního systému umožnit při splnění specifikací provozní a technické propojenosti vyhlašovaných v Úředním věstníku Evropské unie (dále jen „technické specifikace interoperability“) bezpečný a nepřerušovaný pohyb drážních vozidel po dráze a zajistit požadovanou výkonnostní úroveň, bezpečnost a kvalitu dopravy. Součástmi interoperability evropského železničního systému se rozumí veškeré součásti dráhy a drážních a kolejových vozidel, na kterých přímo či nepřímo závisí interoperabilita evropského železničního systému; za součásti interoperability se považují hmotné objekty i nehmotné objekty, například programové vybavení.
(3) Technickou specifikací interoperability se rozumí specifikace, kterou je vymezen každý subsystém nebo část subsystému tak, aby vyhovoval základním požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem5) a zajistil interoperabilitu evropského železničního systému. Subsystémem se přitom rozumí dílčí strukturální a provozní celky evropského vysokorychlostního a konvenčního železničního systému, vymezené ve zvláštním právním předpise5). Provozovatelem subsystému se rozumí osoba, která systém provozuje, nebo osoba, která odpovídá za zadání návrhu subsystému, konstrukci nebo provedení subsystému a jeho stav při uvedení do provozu.
(4) Evropskou specifikací se rozumí evropské technické specifikace a harmonizované české technické normy podle ustanovení § 4a odst. 1 zákona; nejsou-li v příslušné oblasti takové normy, rozumí se evropskou specifikací normy určené Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví podle ustanovení § 4a odst. 1 zákona.
ČÁST DRUHÁ
Paragraf 2 nařízení vlády č. 133/2005 Sb. definuje, co je evropský železniční systém, interoperabilita, technická specifikace interoperability a evropská specifikace v kontextu železniční dopravy.
Co to znamená v praxi
Evropský železniční systém zahrnuje dráhy pro vysokorychlostní, konvenční a kombinovanou dopravu a vozidla, která na nich jezdí.
Interoperabilita znamená, že vlaky mohou bezpečně a nepřerušovaně jezdit po celém evropském železničním systému, protože všechny jeho části (dráhy, vozidla, software) jsou vzájemně slučitelné podle technických specifikací.
Technické specifikace interoperability jsou pravidla, která určují, jak musí být jednotlivé části železničního systému navrženy, aby fungovaly dohromady.
Provozovatel subsystému je ten, kdo subsystém provozuje, navrhuje, konstruuje nebo je zodpovědný za jeho stav při uvedení do provozu.
Příklad
Český výrobce vlaku musí zajistit, aby jeho vlak splňoval technické specifikace interoperability. Jen tak bude moci vlak jezdit nejen v Česku, ale i v Německu nebo Rakousku, aniž by bylo nutné ho složitě upravovat pro každou zemi.
Na co si dát pozor
Technické specifikace interoperability jsou vyhlašovány v Úředním věstníku Evropské unie.
Evropské specifikace zahrnují evropské technické specifikace a harmonizované české technické normy, nebo normy určené Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví, pokud takové normy nejsou.