Vyhláška, kterou se vydávají pravidla silničního provozu

(1) Jedoucí motorové vozidlo musí mít za snížené viditelnosti rozsvíceny světlomety určené k osvětlení vozovky, obrysová světla, koncová světla a osvětlení zadní státní poznávací značky. Jsou-li obrysová světla vestavěna do světlometů pro osvětlení vozovky, je povinnost rozsvícení obrysových světel splněna rozsvícením světlometů.

(2) Motorové vozidlo smí užívat kromě světlometů uvedených v odstavci 1 ještě pomocných světlometů (světlomety do mlhy, do zatáčky, široko zářící světlomety apod.), vždy však zároveň s předepsaným osvětlením a neoslní-li ostatní účastníky silničního provozu. Světlometů do mlhy se smí užívat pouze v mlze nebo při sněžení, a to vždy současně s tlumenými světlomety nebo obrysovými světly; neužije-li se světlometů do mlhy, musí být rozsvíceny toliko tlumené světlomety.

(3) Hledacích světlometů smí být užito pouze přechodně k nutné orientaci, zpětných světlometů jen při couvání.

(4) Motorové vozidlo, které užívá světlometů, jež jsou s to oslnit ostatní účastníky silničního provozu, musí včas před setkáním s protijedoucím vozidlem ztlumit světlomety a snížit rychlost jízdy tak, aby jízda byla bezpečná, zejména upozorňuje-li řidič protijedoucího vozidla střídavým zapínáním dálkových a tlumených světlometů, že je oslněn. Je-li řidič oslněn, musí zastavit. Světlomety musí být ztlumeny také před setkáním s protijdoucím průvodem nebo pochodujícím útvarem nebo mohl-li by být oslněn strojvedoucí vlaku nebo řidič železničního vozidla. Je-li vozovka dostatečně osvětlena odjinud, může motorové vozidlo jet pouze s obrysovými světly.

(5) Není-li motorové vozidlo stojící na silnici za snížené viditelnosti dostatečně osvětleno odjinud, musí být na straně ke středu vozovky osvětleno alespoň jedním světlem viditelným zpředu i zezadu; toto světlo nesmí být umístěno dále než 40 cm od bočního obrysu motorového vozidla. Motorové vozidlo, které zastavilo před železničním přejezdem, smí mít rozsvícena toliko obrysová světla. Motorové vozidlo, které obrysová světla nemá, smí mít rozsvíceny toliko tlumené světlomety.

(6) Užívat barevných světel vyhrazených pro vozidla uvedená v § 14 odst. 1 je zakázáno.

(7) Jízdní kolo musí mít za snížené viditelnosti rozsvícenu vpředu jednu neoslňující svítilnu s bílým nebo slabě žlutým světlem a vzadu mít alespoň červené odrazové sklo.

(8) Nemotorové vozidlo musí mít za snížené viditelnosti rozsvícenu alespoň jednu neoslňující svítilnu s bílým nebo slabě žlutým světlem; má-li vozidlo jednu svítilnu, musí být umístěna vpředu tak, aby světlo bylo viditelné zpředu i zezadu. Má-li vozidlo dvě svítilny, musí být umístěny ve stejné vzdálenosti od podélné osy vozidla a jejich světla musí být viditelná zpředu i zezadu.

(9) Osvětleno nemusí být nemotorové vozidlo

a) tažené řádně osvětleným vozidlem, jehož světlo je zezadu viditelné,

b) ručně tažené nebo tlačené, není-li i s nákladem širší než 1 m,

c) stojící na silnici, je-li dostatečně osvětleno odjinud.

Tato vozidla včetně zemědělských a lesních pracovních strojů musí však mít za snížené viditelnosti alespoň jedno červené odrazové sklo umístěné vzadu na levé straně vozidla.

(1) Při vlečení motorového vozidla je nutno dbát zvýšené opatrnosti a jet přiměřenou rychlostí, zejména s ohledem na stav vlečeného vozidla.

(2) Vlečené motorové vozidlo nesmí být přivěšeno na laně nebo na řetězu kratším než 2.50 m a delším než 6 m; užije-li se spojovací tyče, smí být i kratší než 2.50 m. Tato spojnice musí být označena tak, aby byla viditelná (např. červenou látkou); za snížené viditelnosti musí být tato spojnice označena nejméně dvěma červenými odrazovými skly nebo osvětlena světlomety vlečeného motorového vozidla. Za snížené viditelnosti musí mít vlečené motorové vozidlo rozsvíceno předepsané osvětlení (§ 29); není-li to možné, musí být vlečené motorové vozidlo označeno na straně ke středu vozovky zpředu bílým a zezadu červeným odrazovým sklem.

(3) Motorové vozidlo smí být vlečeno pouze tehdy, má-li v pořádku řízení a je-li obsazeno řidičem. Motorové vozidlo vlečené na laně nebo na řetězu musí mít kromě toho účinné brzdy. Vlečení více než jednoho motorového vozidla není dovoleno. Autobus nebo nákladní automobil dopravující na ložné ploše více než 8 osob (§ 33) smí být vlečen pouze bez dopravovaných osob. Motocykl bez postranního vozíku nesmí být vlečen nebo užit jako vlečné vozidlo.

(4) Při jízdě s vlečeným motorovým vozidlem v uzavřené obci je třeba se vyhýbat silnicím s hustým provozem.

(1) Proud vozidel k sobě patřících (kolona) musí být uspořádán tak, aby neohrožoval bezpečnost a plynulost silničního provozu, zejména musí být rozčleněn v menší skupiny dostatečně od sebe vzdálené.

(2) Délka jednotlivých skupin kolony motorových vozidel nesmí přesahovat 100 m, délka skupiny kolony nemotorových vozidel 50 m. Nejméně takové vzdálenosti musí skupiny udržovat mezi sebou za jízdy, při zastavení a stání.

(1) Nastupovat do tramvaje, trolejbusu nebo autobusu (dále jen „veřejný dopravní prostředek“) a z nich vystupovat je dovoleno pouze na zastávce. Cestující čekající na příjezd veřejného dopravního prostředku smí užívat pouze nástupiště, nástupního ostrůvku, chodníku, krajnice nebo okraje vozovky. Za nástupní ostrůvek se považuje též zřetelně vyznačená část vozovky.

(2) Cestující je povinen chovat se při čekání na veřejný dopravní prostředek, při nastupování, za jízdy a při vystupování tak, aby neohrožoval bezpečnost a plynulost silničního provozu. Zejména je zakázáno za jízdy naskakovat a vyskakovat, stát na stupátku, vyklánět se, vyhazovat nebo nechat vyčnívat předměty z vozidla, jakož i nastupovat do vozidla, které je plně obsazeno. Cestující je povinen dbát pokynů orgánu dopravního podniku.

(3) Řidič veřejného dopravního prostředku se nesmí za jízdy bavit s cestujícími, jíst a kouřit, otvírat dveře před úplným zastavením vozidla a vpouštět cestující do kabiny nebo do prostoru vyhrazeného pro řidiče.

(4) U veřejného dopravního prostředku doprovázeného průvodčím odpovídá za chování cestujících průvodčí.

(5) Veřejný dopravní prostředek smí opustit zastávku teprve tehdy, není-li tím ohrožena bezpečnost nastupujících a vystupujících cestujících a u vozidla se samočinným zavíráním dveří až po jejich uzavření. Před odjezdem musí dát řidič výstražné znamení.

(6) Zastávky veřejného dopravního prostředku smějí být zřízeny jen na místě, kde to připouští bezpečnost a plynulost silničního provozu, a to se souhlasem místně příslušného okresního dopravního inspektorátu.

(7) Ustanovení odstavců 1 až 5 se vztahují přiměřeně i na nepravidelnou dopravu veřejnými dopravními prostředky nebo autobusy neveřejné, tj. závodové a podobné dopravy.

(1) Dopravovat na ložné ploše nákladního automobilu více než 8 osob je dovoleno jen, jestliže je to nezbytně třeba

a) k splnění úkolů národního hospodářství a nelze-li užít vozidla určeného k dopravě osob,

b) k zvládnutí dopravy osob při slavnostech a kulturních nebo jiných podnicích mimořádného významu nebo

c) v jiném odůvodněném zájmu pracujících a nelze-li užít vozidla určeného k dopravě osob.

(2) K hromadné dopravě osob na nákladním automobilu k účelům uvedeným v odstavci 1 písm. a) a b) není třeba povolení. Řidič se však musí prokázat potvrzením osoby odpovědné za provoz vozidla, že nákladní automobil je k hromadné dopravě osob způsobilý a že k jeho užití dala souhlas. V potvrzení, které je zapsáno v příkazu k jízdě, musí být uveden počet dopravovaných osob. K hromadné dopravě osob na nákladním automobilu k jiným účelům je třeba povolení okresního národního výboru; povolení musí mít řidič u sebe.

(3) Krajský národní výbor může stanovit, že povolení podle odstavce 2 je třeba ve všech případech, ukáže-li se, že v jeho obvodu je nákladních automobilů užíváno k hromadné dopravě osob nadměrně nebo vznikají-li tím hospodářské škody.

(4) K hromadné dopravě osob smí být užito jen nákladního automobilu, jehož technická způsobilost byla přezkoušena a od přezkoušení neuplynulo více než půl roku. Nákladní automobil musí být opatřen sedadly s opěradlem připevněnými k vozidlu, při čemž stěny vozidla musí být dostatečně vysoké, aby osoby za jízdy nevypadly.

(5) Přípustný počet hromadně dopravovaných osob musí být vyznačen na pravých dveřích kabiny pro řidiče; počet osob nesmí překročit u nákladního automobilu o užitečném zatížení

a) do 1,5 t60 % užitečného zatížení; přitom se počítá na jednu osobu 75 kg;b) od 1,5 do 2,5 t15 osob,c) od 2,5 do 5 t20 osob,d) od 5 t30 osob,

u vozidla o užitečném zatížení větším než 7 t zvyšuje se přípustný počet osob na 40, dovoluje-li to konstrukce vozidla.

Děti do 15 let je dovoleno dopravovat pouze tehdy, jsou-li doprovázeny dospělou osobou.

(6) Hromadně dopravované osoby nesmějí za jízdy stát, vyklánět se a vyhazovat nebo nechat vyčnívat předměty z vozidla; za to odpovídá vedoucí ustanovený z dopravovaných osob osobou odpovědnou za provoz vozidla.

(7) Nákladní automobil hromadně dopravující osoby smí řídit řidič I. nebo II. třídy. Není-li takový řidič v závodě, smí vozidlo řídit řidič III. třídy, starší 21 let, který jezdí s vozidlem stejného druhu nejméně 2 roky. Rychlost vozidla nesmí překročit v žádném případě 50 km za hodinu.

(8) Hromadná doprava osob na nákladním automobilu se sklápěcí karosérií, na nákladním přívěsu a na nákladním návěsu motorového vozidla je zakázána.

(1) Na nákladním přívěsu traktoru je dovoleno dopravovat osoby výlučně na pracoviště a zpět, je-li to nezbytně třeba k splnění úkolů národního hospodářství. V jiných případech může být tato doprava osob povolena okresním národním výborem; povolení musí mít řidič u sebe.

(2) Při dopravě podle odstavce 1 musí být dodrženy tyto podmínky:

a) traktor smí mít pouze jeden nákladní přívěs a musí být řízen řidičem starším 21 let s nejméně dvouletou praxí v řízení traktoru,

b) rychlost jízdy nesmí překročit 20 km za hodinu,

c) přívěs musí být opatřen samostatnou brzdou obsluhovanou brzdařem nebo průběžnou brzdou, obsluhovanou řidičem,

d) dopravované osoby musí sedět buď na sedadlech připevněných k vozidlu, přičemž stěny přívěsu musí být dostatečně vysoké, aby osoby za jízdy nevypadly, nebo musí sedět na podlaze přívěsu a držet se jeho pevných částí,

e) počet dopravovaných osob nesmí být větší než 15; děti do 15 let je dovoleno dopravovat pouze tehdy, jsou-li doprovázeny dospělou osobou.

(3) K dopravě osob nesmí být užito nákladního dvoukolového přívěsu.

Ustanovení § 33 a 34 se nevztahují na dopravu osob prováděnou vozidly ozbrojených sborů, civilní obrany, lidových milicí a požární ochrany a vozidly Svazu pro spolupráci s armádou, jde-li o výcvikové účely, a na dopravu při odstraňování následků živelních pohrom.

(1) Chodec je povinen chodit po chodníku nebo po cestě pro pěší, a to vpravo; tam, kde není chodník nebo cesta pro pěší, je chodec povinen chodit po levé krajnici a kde ani této není, těsně při levém okraji vozovky. Chodci smějí jít nejvýše dva vedle sebe tak, aby neohrozili nebo neomezili silniční provoz. Zastavovat se na nároží ulice, je-li tím provoz ohrožen nebo omezen, je zakázáno.

(2) Osoba, která tlačí dětský kočárek, táhne sáňky nebo užívá ručního vozíku pro tělesně vadné, je povinna chodit po chodníku nebo po cestě pro pěší, a to vpravo; tam, kde není chodník nebo cesta pro pěší, je tato osoba povinna chodit po levé krajnici, a kde ani této není, těsně při levém okraji vozovky.

(3) Chodec, který nese předměty, jimiž by mohl ohrozit nebo omezit provoz na chodníku nebo na cestě pro pěší, je povinen jít po levé krajnici nebo při levém okraji vozovky.

(4) Chodec smí přecházet vozovku jen kolmo ke směru silničního provozu. Předem se musí přesvědčit, že lze bezpečně přejít, zejména s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějícího vozidla nebo s ohledem na stojící vozidlo nebo jinou překážku, která brání v rozhledu. Na vyznačeném přechodu pro chodce je chodec povinen přecházet v pravé polovině vyznačeného přechodu.

(5) Na křižovatce s řízeným provozem smí chodec přecházet vozovku jen na zelené světlo nebo jemu odpovídající znamení dopravního orgánu. Musí si přitom počínat opatrně s ohledem na odbočující vozidla.

(6) Hry a sport na silnici nejsou dovoleny. Sportovní sáňkování, lyžování a bruslení na silnici v uzavřené obci jsou dovoleny pouze na místě k tomu vyhrazeném.

(1) Pochodující průvod nebo útvar se musí pohybovat po pravé straně vozovky a uvolnit místo všem vozidlům jedoucím v obou směrech. Delší pochodující průvod nebo útvar musí být rozčleněn v menší skupiny, dostatečně od sebe vzdálené, aby neohrozil nebo neomezil ostatní provoz.

(2) Průvod při státních oslavách nebo útvar ozbrojených sborů nesmí být přerušován nebo zdržován vozidly. To však neplatí, jde-li o vozidlo, které dává zvláštní výstražné znamení podle § 24.

(3) Na křižovatce s řízeným provozem je vedoucí pochodujícího průvodu nebo útvaru povinen ukázat paží další směr cesty a uposlechnout světelných znamení a pokynů dopravních orgánů. Na křižovatce s neřízeným provozem musí vedoucí dát znamení vozidlům, aby zastavila, pokud průvod nebo útvar nepřejde.

(4) Za snížené viditelnosti musí být pochodující průvod nebo útvar označen vpředu po obou stranách svítilnami s bílým nebo slabě žlutým světlem a vzadu rovněž po obou stranách svítilnami s červeným světlem. Pochoduje-li průvod nebo útvar v oddělených skupinách, musí být takto označena každá skupina.

(5) Pochodující průvod nebo útvar nesmí přecházet most stejným krokem. Na mostě není také dovoleno hraní nebo zpívání do pochodu.

(6) Školní mládež jdoucí ve skupinách musí být doprovázena dospělou osobou a smí užívat vozovky jen tehdy, nemůže-li jít po chodníku nebo po cestě pro pěší anebo po levé krajnici, a to nejvýše ve dvojstupech. Musí-li užít vozovky, řídí se ustanoveními platnými pro pochodující průvody a útvary.

(7) Za dodržování těchto předpisů odpovídá vedoucí pochodujícího průvodu nebo útvaru.

(1) Dítě mladší 6 let smí na silnici jezdit na jízdním kole pouze v doprovodu dospělé osoby.

(2) Cyklista je povinen jet nebo vést jízdní kolo těsně při pravém okraji vozovky. Mimo uzavřenou obec smí užívat také pravé krajnice, nejsou-li tím ohrožováni nebo omezováni chodci. Je-li pro cyklisty určena zvláštní stezka, musí užívat jen této stezky. Při změně směru jízdy je cyklista povinen dát včas a zřetelně znamení upažením (§ 22 odst. 1).

(3) K jízdě smí být užito jen jízdního kola, které je řádně vybaveno a za snížené viditelnosti řádně osvětleno (§ 29 odst. 7).

(4) Cyklisté smějí jet jen jednotlivě za sebou. V nejméně patnáctičlenných skupinách pod jednotným vedením smějí cyklisté jet po dvou vedle sebe.

(5) Cyklista nesmí jet bez držení řídítek, držet se jiného vozidla, jet v těsné blízkosti za motorovým vozidlem a vozit předměty, které by znesnadňovaly řízení nebo ohrožovaly jiné osoby. Při jízdě musí mít cyklista nohy na šlapadlech. Na jednomístním kole není dovoleno jezdit ve dvou, dospělá osoba však může vézt dítě mladší 7 let, je-li jízdní kolo k tomuto účelu vybaveno zvláštním sedadlem a stupačkami.

(6) U jízdního kola je dovoleno užívat přívěsného vozíku, jen je-li vozík pevně spojen s jízdním kolem. Za snížené viditelnosti musí být vozík opatřen červeným odrazovým sklem nebo červeným světlem.

(7) Před opuštěním jízdního kola je cyklista povinen učinit vhodná opatření proti jeho zneužití.

(1) Vedle povozu smí jít vozka pouze po pravé straně. Při změně směru jízdy je povinen dát včas a zřetelně znamení (§ 22 odst. 1). Nemůže-li tak učinit, platí obdobně ustanovení § 22 odst. 4. Za snížené viditelnosti musí být povoz řádně osvětlen (§ 29 odst. 8 a 9).

(2) Vozka musí povoz před opuštěním zabrzdit a na svahu podložit jeho kola. U zvířecího potahu musí být kromě toho uvolněny vnitřní postraňky.

(3) Za snížené viditelnosti nesmějí být ponechávány na silnici povozy bez přípřeže a zemědělské a lesní pracovní stroje. Není-li jejich odstranění možné, musí být označeny červeným světlem jako překážka silničního provozu, nejsou-li dostatečně osvětleny odjinud; oj musí být vyňata nebo zdvižena.

(4) Osoba táhnoucí nebo tlačící ruční vozík musí užívat pravého okraje vozovky. Mimo uzavřenou obec smí užívat také pravé krajnice. Při změně směru jízdy je povinna dát včas a zřetelně znamení (§ 22 odst. 1); o osvětlení ručního vozíku platí ustanovení § 29 odst. 8 a 9.

(1) Při jízdě na zvířeti je nutno užívat cesty k tomu určené a není-li jí, vozovky. Jezdec smí současně vést jen dvě zvířata. Vedle sebe smějí jet nejvýše dva jezdci; vedení zvířat není však v takovém případě dovoleno.

(2) Není-li za snížené viditelnosti vozovka dostatečně osvětlena odjinud, musí být jezdec označen svítilnou s bílým nebo slabě žlutým světlem. Uzavřený útvar jezdců musí být za snížené viditelnosti označen obdobně jako pochodující průvod nebo útvar (§ 37 odst. 4).

(3) V silničním provozu je dovoleno užívat jen zvířat, která jsou k tomu způsobilá; kousavá zvířata musí být opatřena náhubkem.

(1) Po silnici smějí být zvířata hnána jen tak, aby silniční provoz nebyl ohrožován a aby byl co nejméně omezován. Zvířata musí být doprovázena potřebným počtem způsobilých průvodců.

(2) Jsou-li zvířata vedena nebo hnána za snížené viditelnosti, musí být průvodce označen svítilnou s bílým nebo slabě žlutým světlem.

(3) Koně a skot smějí být vedeni, jen jsou-li k sobě spřeženi, a to nejvíce po třech zvířatech. Každé spřežení musí mít průvodce. Nebezpečná zvířata musí být vedena jednotlivě. Za jedoucím povozem smějí být přivázána nejvýše tři zvířata.

(4) Nechat pobíhat zvířata bez dozoru na silnici je zakázáno.

(1) Překážkou na silnici se rozumí vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost silničního provozu. Překážkou může být také opuštěné vozidlo, např. na místě, kde je zakázáno stání, nebo vozidlo neosvětlené. Překážkou na silnici se nerozumí stav silnice.

(2) Překážka na silnici musí být neprodleně odstraněna. O její odstranění je povinen se postarat především ten, kdo ji způsobil. Neučiní-li tak nebo není-li s to tak učinit anebo byla-li překážka na silnici způsobena bez lidského přičinění, odstraní překážku orgány silniční správy. Je-li znám ten, kdo překážku způsobil, odstraní se překážka na jeho náklad.

(3) Není-li možno překážku na silnici neprodleně odstranit, musí být označena tak, aby ji ostatní účastníci silničního provozu včas zpozorovali, např. červeným praporkem, za snížené viditelnosti červeným světlem, není-li překážka dostatečně osvětlena odjinud. Povinnost označit překážku mají osoby uvedené v odstavci 2, které jsou také povinny ohlásit překážku orgánům silniční správy nebo místnímu národnímu výboru.

(1) K užívání silnice nad obvyklou míru je třeba povolení.

(2) K pořádání závodů, soutěží, shromáždění, průvodů a jiných podobných podniků na silnici uděluje povolení okresní dopravní inspektorát, nepřesahuje-li zvláštní užívání silnice jeho obvod, jinak krajský dopravní inspektorát příslušný podle místa, kde zvláštní užívání silnice začíná, a to vždy v součinnosti s příslušnými národními výbory. Ve zvláště závažných případech může povolení udělit hlavní dopravní inspektorát.

(3) V žádosti o povolení závodu nebo soutěže na silnici musí být uveden zejména návrh trasy s výchozím a cílovým místem, účel a doba závodu, soutěže apod.

(4) V ostatních případech povolují zvláštní užívání silnice orgány silniční správy podle zvláštních předpisů.

(1) Dojde-li v silničním provozu k dopravní nehodě, je každý, kdo měl na dopravní nehodě účast, povinen postarat se neprodleně podle svých možností o to, aby následky dopravní nehody byly omezeny na nejmenší míru. Zejména musí okamžitě zastavit, poskytnout pomoc postiženým osobám a na požádání prokázat jim svoji totožnost, a jde-li o řidiče motorového vozidla nebo tramvaje, předložit též řidičský průkaz.

(2) Nelze-li přivolat okamžitou pomoc nebo vyžaduje-li to povaha zranění anebo žádá-li o to zraněná osoba, je řidič vozidla, který měl na dopravní nehodě účast, povinen dopravit zraněného do nejbližšího zdravotnického zařízení a prokázat tam svoji totožnost.

(3) Došlo-li při dopravní nehodě k usmrcení, k újmě na zdraví nebo k velké věcné škodě, jsou účastníci dopravní nehody povinni setrvat na místě až do příchodu orgánů Veřejné bezpečnosti a nesmějí učinit žádná opatření, která by byla na újmu řádného vyšetření dopravní nehody, zejména nesmějí hýbat s vozidly, jež měla na dopravní nehodě účast. Musí-li být situace na místě dopravní nehody jakkoliv změněna, zejména je-li to nutné k vyproštění nebo ošetření zraněné osoby, je třeba zajistit původní situaci a stopy. Účastníci dopravní nehody se smějí z místa dopravní nehody vzdálit teprve se souhlasem orgánů Veřejné bezpečnosti; to se netýká dopravy zraněné osoby do zdravotnického zařízení podle odstavce 2 a ohlášení dopravní nehody podle odstavce 4.

(4) Každou dopravní nehodu, při níž došlo k usmrcení, k újmě na zdraví nebo k věcné škodě, jsou účastníci dopravní nehody povinni neprodleně ohlásit nejbližšímu orgánu Veřejné bezpečnosti nebo místnímu národnímu výboru; současně jsou povinni oznámit škodu, jež byla při dopravní nehodě způsobena na silnici nebo na jiném veřejném zařízení.

(5) Mělo-li na dopravní nehodě účast vozidlo, které užívá zvláštního výstražného znamení (§ 24), umožní orgán Veřejné bezpečnosti po zjištění potřebných údajů osobám, které jely ve vozidle, splnění jejich zvláštního úkolu.

(1) Účastníku silničního provozu, který poruší pravidla silničního provozu nebo neuposlechne pokynů vyjádřených dopravními značkami nebo dopravními zařízeními anebo neuposlechne pokynů dopravních orgánů, může být - bez újmy trestních opatření - uloženo, aby se na vlastní útraty zúčastnil povinného školení o pravidlech silničního provozu.

(2) Povinné školení provádí Svaz pro spolupráci s armádou nebo jiná společenská organizace za součinnosti orgánů Veřejné bezpečnosti.

(3) Doba povinného školení nesmí být delší než 3 hodiny.

(1) V silničním provozu jsou užívány

a) dopravní značky na tabulích (svislé), a to

- značky výstražné,

- značky vyjadřující zákazy a příkazy,

- značky vyjadřující dopravní informace;

b) dopravní značky na vozovce a součástech silnice (vodorovné), a to

- značky podélné,

- značky příčné,

- jiné značky.

(2) Dopravní značky na vozovce podélné a příčné jsou tvořeny souvislými nebo přerušovanými čarami. Přerušovaná čára může být v uzavřené obci tvořena výjimečně hřeby apod. Jiné dopravní značky jsou např. šipky, rovnoběžné šikmé čáry, vyznačení parkovišť, značky na krajnici nebo chodníku, nápisy na vozovce apod.

(3) U dopravních značek na vozovce:

a) podélná čára souvislá nesmí být vozidlem přejížděna a ani náklad nesmí přes tuto čáru přesahovat, není-li to nutné k odbočení nebo vyjetí ze silnice,

b) podélná čára přerušovaná smí být vozidlem přejížděna při zachování pravidel silničního provozu,

c) jsou-li umístěny vedle sebe podélná čára souvislá a přerušovaná, řídí se řidič jen významem čáry bližší směru jeho jízdy,

d) podélná čára souvislá na krajnici nebo na chodníku vyznačuje úsek, v němž je zakázáno s vozidlem stát,

e) příčná čára souvislá přes dopravní pruh vozovky nebo na jednosměrné silnici přes celou šířku vozovky udává, kde je třeba s vozidlem zastavit na podkladě příkazu dopravní značky svislé, světelného znamení nebo znamení dopravního orgánu,

f) příčnými čarami přerušovanými přes vozovku nebo podélnými čarami typu „zebra“ jsou vyznačeny přechody pro chodce,

g) šikmé rovnoběžné čáry vyznačují prostory, do kterých je zakázáno vozidlu vjíždět,

h) šipky vyznačují předepsaný směr jízdy, řazení před křižovatkou apod.,

ch) různé nápisy opakují údaje dopravních značek svislých nebo poskytují údaje, které nemohou být těmito dopravními značkami dávány.

(4) Dopravními zařízeními jsou světelná znamení, reflexní proužky a odrazová skla, vyznačující okraje silniční koruny, vodící tabule a zrcadla v nebezpečných zatáčkách, ochranné ostrůvky, zábradlí, odrazníky, směrové kůly, řetězy a jiná zařízení určená pro řízení a zajištění silničního provozu

(5) V silničním provozu smí být užíváno pouze dopravních značek uvedených v příloze k této vyhlášce. Není dovoleno umísťovat v blízkosti silnice jakákoliv zařízení, jež by mohla vést k záměně s dopravní značkou nebo dopravním zařízením nebo která by dopravní značku nebo dopravní zařízení zakrývala anebo svojí úpravou význam dopravní značky nebo dopravního zařízení zmenšovala. Vlastníci a uživatelé nemovitostí při silnici jsou povinni bez úplaty dovolit, aby na jejich nemovitosti byly umístěny a udržovány dopravní značky nebo dopravní zařízení, která slouží silničnímu provozu.

(1) Silniční provoz řídí a na něj dozírají dopravní orgány Veřejné bezpečnosti a jiné orgány, které podle příslušných předpisů pověří ministerstvo vnitra.

(2) Na silnici, která je na přechodnou dobu užita pro vojenskou dopravu, jsou dopravními orgány orgány vojenské pořádkové služby (regulační orgány), označené na levém rukávě červenou páskou s bílým písmenem „R“ (nebo „P“) na modrém kruhovém podkladě.

(3) Okresní dopravní inspektorát může zmocnit také jiné osoby dobrovolně se hlásící, aby pomáhaly při zajišťování bezpečnosti a plynulosti silničního provozu. Tito pomocníci musí být označeni na levém rukávě páskou a musí mít k výkonu pomocné služby písemné zmocnění vydané okresním dopravním inspektorátem. Účastníci silničního provozu jsou povinni jejich pokynů uposlechnout.

(4) Pokyny dopravních orgánů mají přednost před pravidly silničního provozu i před pokyny vyjádřenými dopravními značkami nebo dopravními zařízeními.

(1) Dopravní orgán Veřejné bezpečnosti řídí silniční provoz pokyny paží a změnou postoje. Pro lepší viditelnost pokynů dávaných pažemi užívá dopravní orgán Veřejné bezpečnosti směrovky, kterou drží v pravé ruce.

(2) K řízení silničního provozu se užívá těchto znamení:

a) znamení „Stůj!“ dávané upažením jedné nebo obou paží napříč zakázaného směru provozu, přičemž dopravní orgán stojí čelem nebo zády k zastavovanému směru;

b) znamení „Pozor!“ dávané vztyčením paže nebo užívá-li dopravní orgán směrovky, vztyčením předloktí pravé ruky;

c) znamení „Volno!“ dávané upažením jedné nebo obou paží ve volném směru provozu, přičemž dopravní orgán stojí bočně k dovolenému směru provozu;

d) znamení „Zrychlit jízdu!“ dávané krčením upažené paže přes střed těla;

e) znamení „Zpomalit jízdu!“ dávané kýváním upažené paže nahoru a dolů.

Při znamení „Stůj!“ a „Volno!“ může dopravní orgán připažit jednu nebo obě paže, postačí-li řídit provoz jen změnou postoje.

(3) Při začátku a skončení řízení provozu a při každé změně směru musí dopravní orgán vycházet ze znamení „Pozor!“.

(4) Na křižovatce znamená upažení jedné nebo obou paží „Volno!“ ve směru upažení a „Stůj!“ ve směru pro příčný provoz. Na znamení „Volno!“ pokračuje řidič v jízdě; odbočit vpravo a vlevo smí podle ustanovení o odbočování.

(5) Znamení „Pozor!“ znamená:

a) pro řidiče jedoucího ve směru, pro který byl provoz před tím zastaven, „Pozor, změna směru!“; tento řidič se musí připravit k jízdě;

b) pro řidiče jedoucího ve směru před tím volném, „Zastav!“; tento řidič musí před křižovatkou zastavit;

c) pro řidiče v prostoru křižovatky „Uvolni křižovatku!“; tento řidič musí opustit neprodleně křižovatku.

(6) Je-li řidič povinen zastavit před křižovatkou, musí zastavit před její hranicí. Hranici křižovatky tvoří příčná čára souvislá přes dopravní pruh vozovky, na jednosměrné silnici přes celou šířku vozovky (stopčára); kde této čáry není, tvoří hranici vnější označení přechodu pro chodce a kde ani toho není, spojnice bodů, kde se setkávají okraje vozovky.

(7) Znamení dopravního orgánu platí stejně i pro chodce.

(1) Užívá-li se k řízení silničního provozu světelných znamení, znamená:

červené světlo: „Stůj!“

žluté světlo: „Pozor!“

zelené světlo: „Volno!“.

(2) Na znamení červeného světla doplněného současně rozsvícenou zelenou šipkou nebo zelenou šipkou na bílé tabulce, je dovoleno odbočovat vpravo. Řidič odbočujícího vozidla je však povinen dát přednost v jízdě vozidlu přijíždějícímu do křižovatky zleva a brát zvýšený ohled na chodce, kteří přecházejí vozovku ve volném směru.

(3) Přerušované žluté světlo označuje místo, kde je třeba zvýšené opatrnosti.

(1) Orgán vojenské pořádkové služby (regulační orgán) řídí silniční provoz pokyny paží a změnou postoje. Pro lepší viditelnost pokynů dávaných pažemi užívá regulační orgán za normální viditelnosti červeného praporku, který drží v levé ruce, a žlutého praporku, který drží v pravé ruce; za snížené viditelnosti řídí silniční provoz barevnými svítilnami.

(2) K řízení silničního provozu se užívá těchto znamení:

a) znamení „Stůj!“ dávané vztyčením levé paže s červeným praporkem nebo upažením jedné anebo obou paží s praporky napříč zakázaného směru provozu, přičemž regulační orgán stojí čelem nebo zády k zastavovanému směru,

b) znamení „Pozor!“ dávané vztyčením pravé paže se žlutým praporkem, přičemž červený praporek směřuje k zemi;

c) znamení „Volno!“ dávané z postoje „Pozor!“ tím, že regulační orgán vykoná obrat vlevo nebo vpravo vbok a upaží jednu nebo obě paže s praporky do volného směru provozu;

d) znamení „Zrychlit jízdu!“ dávané rychlým máváním žlutým praporkem napříč směru provozu;

e) znamení „Zpomalit jízdu!“ dávané pomalým máváním červeným praporkem napříč směru provozu.

(3) Za snížené viditelnosti dává regulační orgán znamení barevnou svítilnou. K označení svého stanoviště, pro znamení „Volno!“, „Pozor!“ a „Zrychlit jízdu!“ užívá světla zeleného; pro znamení „Stůj!“ a „Zpomalit jízdu!“ užívá světla červeného.

(4) Za snížené viditelnosti užívá regulační orgán na křižovatce se zvlášť hustým provozem k řízení provozu dvou barevných svítilen obdobným způsobem jako za normální viditelnosti praporků.

(1) Zastavovat vozidla smějí jen orgány Veřejné bezpečnosti konající službu ve stejnokroji, orgány vojenské pořádkové služby (§ 47 odst. 2) a osoby uvedené v § 37 odst. 3 a § 47 odst. 3, v blízkosti železničního přejezdu též železniční orgán (§ 21 odst. 2 písm. b).

(2) Znamení k zastavení může dopravní orgán dávat vztyčením paže nebo červeným zastavovacím terčem, z jedoucího vozidla též kýváním upažené paže nahoru a dolů. Za snížené viditelnosti dává znamení k zastavení červeným světlem.

(1) Vyžaduje-li to podle místních poměrů bezpečnost nebo plynulost silničního provozu, je možno silniční provoz v míře nezbytně nutné upravit, omezit nebo zastavit; na takovou místní úpravu je třeba upozornit příslušnou dopravní značkou nebo dopravním zařízením.

(2) O místní úpravě silničního provozu s výjimkou uzavírky a objížďky rozhoduje místně příslušný okresní dopravní inspektorát v součinnosti s místním národním výborem a s orgány silniční správy. O uzavírce a objížďce rozhodují orgány silniční správy podle zvláštních předpisů.

(3) Jsou-li na silnici prováděny opravné práce, které vyžadují úplné nebo částečné uzavírky silnice, je třeba uzavírku označit podle ustanovení čl. 12 a 13 přílohy k této vyhlášce. Na provádění prací, které nevyžadují ani částečného uzavření silnice, stačí upozornit dopravní značkou „Práce na silnici“ (č. 11) nebo červeným praporkem, za snížené viditelnosti červeným světlem. Označení je povinen provést ten, kdo práce provádí; odpovědným je vedoucí pracoviště.

(4) Pro určité účely, při nichž musí být užito silnice, např. při měření, může krajský dopravní inspektorát k zajištění bezpečnosti pracovníků povolit užívání přenosných dopravních značek. Orgány silniční správy a organizací silničního hospodářství smějí užívat přenosných dopravních značek bez tohoto povolení.

(5) Má-li být pro vozidla, která uzavřenou obcí pouze projíždějí, určen vnější okruh, užije se k vyznačení okruhu bílo-červeno-bílého pruhu (na sloupech nadzemních vedení apod.). Má-li být pro vozidla, která nejedou do středu uzavřené obce, určen vnitřní okruh, užije se k vyznačení okruhu bílo-modro-bílého pruhu.

(1) Řidiči vozidel požární ochrany a zdravotnické a důlní záchranné služby a vozidel ozbrojených sborů nemusí dodržovat, vyžaduje-li to nezbytně plnění jejich zvláštních úkolů, ustanovení této vyhlášky s výjimkou těch ustanovení, která se na ně přímo vztahují. Na speciální vozidla ozbrojených sborů se nevztahují ta ustanovení vyhlášky, jejichž dodržení nedovoluje konstrukce těchto vozidel.

(2) Na vozidla určená k udržování, čištění a provádění oprav všech zařízení na silnici se nevztahují ta ustanovení vyhlášky, jejichž dodržení by znemožňovalo nebo značně ztěžovalo provedení potřebných prací. Totéž platí pro osoby pracující na silnici.

(3) V jednotlivých případech nebo pro jednotlivé skupiny případů anebo pro určité silnice může povolit výjimku příslušný dopravní inspektorát. Je-li třeba povolení výjimky uvést ve všeobecnou známost, je třeba tak učinit způsobem v místě obvyklým.

(4) Výjimku, které je v silničním provozu okamžitě třeba, smí povolit také dopravní orgán na místě samém.

Ministr:

Barák v. r.

Příloha k vyhlášce ministerstva vnitra č. 141/1960 Sb., kterou se vydávají pravidla silničního provozu

Část I

Čl. 1

Výstražnými značkami se na silnici vyznačují místa, kde účastník silničního provozu musí zvýšit pozornost a dbát zvláštní opatrnosti.

Čl. 2

(1) Následuje-li za sebou více než dvě zatáčky, umístí se před první z nich dopravní značka „Několik zatáček za sebou, první vpravo (první vlevo)“ (č. 2e nebo 2f). Číslice uvedená na tabulce pod dopravní značkou vyznačuje celkový počet zatáček.

(2) Dopravní značky „Křižovatka“ (č. 3a) se užívá jedině k označení křižovatky silnic bez přednosti v jízdě. V uzavřené obci se tato dopravní značka umísťuje jen výjimečně. Je-li třeba, aby řidič byl upozorněn na zvláštní tvar křižovatky, užije se dopravní značky „Křižovatka s vyznačením tvaru“ (č. 3b).

(3) Dopravní značkou „Nebezpečný spád“ (č. 9) se označuje místo, kde spád silnice přesahuje 10 % nebo kde místní poměry činí svah nebezpečným.

(4) Dopravní značky „Křižovatka se silnicí bez přednosti v jízdě“ (č. 17a) se užije k označení křižovatky silnice s předností v jízdě se silnicí bez přednosti v jízdě. Je-li třeba, aby řidič byl upozorněn na zvláštní tvar křižovatky a jaká přednost v ní platí, užije se dopravní značky „Křižovatka se silnicí bez přednosti v jízdě (s vyznačením tvaru a přednosti v jízdě)“ (č. 17b).

(5) Dopravní značka „Křižovatka se silnicí bez přednosti v jízdě“ (č. 17a) se umisťuje na silnici s předností v jízdě zpravidla jen mimo uzavřenou obec, a to pouze tehdy, je-li na silnici bez přednosti v jízdě umístěna dopravní značka „Pozor, dej přednost v jízdě!“ (č. 19a) nebo „Stůj, dej přednost v jízdě!“ (č. 38). Dopravní značky „Křižovatka se silnicí bez přednosti v jízdě (s vyznačením tvaru s předností v jízdě)“ (č. 17b) se užije v případě potřeby i v uzavřené obci.

(6) Dopravní značky „Jiné nebezpečí“ (č. 18) se užije, je-li třeba, aby byl řidič upozorněn na jiná nebezpečná místa než na ta, která se vyznačují zvláštní dopravní značkou. Druh nebezpečí lze vyznačit na tabulce pod dopravní značkou (např. „Padající kamení“ apod.).

(7) Dopravní značka „Pozor, dej přednost v jízdě!“ (č. 19a) se doplní, je-li třeba vyznačit přednost v jízdě v křižovatce, tabulkou obdobně jako u dopravní značky č. 17b. Dopravní značky „Pozor, silnice s předností v jízdě! (s udáním vzdálenosti)“ (č. 19b) se užije jako předsunuté dopravní značky kromě dopravní značky č. 19a, kde to bezpečnost silničního provozu vyžaduje.

Čl. 3

(1) Železniční přejezdy se označují dopravními značkami č. 4 až 8d.

(2) Výstraha před železničním přejezdem je zdůrazněna dopravní značkou „Návěstní deska pro železniční přejezd“ (č. 8a až 8d). Ve vzdálenosti 240 m od železničního přejezdu se umístí návěstní deska se třemi červenými šikmými pruhy (č. 8a nebo 8b), nad níž se připevní dopravní značka „Železniční přejezd se závorami“ (č. 4) nebo „Železniční přejezd bez závor“ (č. 5). Návěstní deska se opakuje ještě dvakrát ve třetinách vzdálenosti dopravní značky od železničního přejezdu, a to nejprve se dvěma (č. 8c) a poté s jedním pruhem (č. 8d).

(3) Je-li vzdálenost mezi dvěma železničními přejezdy kratší než 240 m, umístí se před druhým železničním přejezdem návěstní deska s tolika pruhy, kolikrát je vzdálenost mezi oběma železničními přejezdy delší než 80 m; je-li tato vzdálenost kratší než 80 m, užije se návěstní desky s jedním pruhem. V obou případech se vždy na první návěstní desku umístí dopravní značka č. 4 nebo 5.

(4) Na silnicích I. třídy a důležitých silnicích II. třídy se návěstní desky umisťují po obou stranách silnice, na ostatních silnicích jen po pravé straně.

(5) Železniční přejezd bez závor se vždy označuje též dopravní značkou „Výstražný kříž pro železniční přejezd bez závor jednokolejný - dvoukolejný nebo vícekolejný“ (č. 6a, 6b), pod níž může být světelné zařízení, které nejméně dvěma červenými přerušovanými světly přikazuje zastavit.

(6) Železniční vlečka je označena pouze dopravní značkou „Železniční vlečka“ (č. 7).

(7) Šikmé pruhy na návěstních deskách (č. 8a až 8d) musí být upraveny tak, aby za snížené viditelnosti odrážely světelné paprsky.

Čl. 4

(1) Výstražné značky se umísťují - s výjimkou dopravních značek uvedených v odstavci 2 - ve vzdálenosti nejméně 150 m a nejvíce 250 m před nebezpečným místem. Vyžadují-li místní poměry, aby výstražná značka byla umístěna ve vzdálenosti podstatně kratší, uvede se tato vzdálenost v metrech na zvláštní tabulce pod dopravní značkou.

(2) Výstražná značka

a) „Výstražný kříž pro železniční přejezd bez závor jednokolejný - dvoukolejný nebo vícekolejný“ (č. 6a, 6b) se umísťuje těsně před železničním přejezdem bez závor,

b) „Přechod pro chodce“ (č. 13) se umísťuje těsně před přechodem, a to tak, aby byla viditelná řidičům,

c) „Pozor, děti!“ (č. 14) se umísťuje ve vzdálenosti 25 m od školy, hřiště apod.,

d) „Pozor, dej přednost v jízdě!“ (č. 19a) se umísťuje v uzavřené obci nejdále 25 m, mimo ni nejdále 50 m od křižovatky.

Čl. 5

(1) Dopravní značka „Stůj, dej přednost v jízdě!“ (č. 38) musí být za snížené viditelnosti osvětlena nebo upravena tak, aby odrážela světelné paprsky. Je-li třeba vyznačit přednost v jízdě na křižovatce, doplní se dopravní značka tabulkou obdobně jako u dopravní značky č. 17b.

(2) U dopravní značky „Stůj, celní úřad!“ (č. 39) se uvede pod nápisem „Clo“ překlad v řeči sousedního státu.

(3) Dopravní značka „Zákaz zastavení“ (č. 40a) a dopravní značka „Zákaz stání“ (č. 40b) může obsahovat bližší údaje, které se vyznačují ve spodní části červeného okraje příslušné dopravní značky v bílé barvě (č. 40c) nebo na tabulce umístěné pod dopravní značkou.

(4) V dopravní značce „Jiný zákaz“ (č. 45) se vyznačí např. zákazy „Průjezd zakázán“, „Nakládání a skládání zakázáno“ s uvedením doby, kdy zákaz platí; začátek a konec úseku se vyznačí na této dopravní značce slovy „Začátek“ a „Konec“ apod. V dopravní značce „Jiný příkaz“ (č. 51) se vyznačí např. příkazy „Choďte vlevo!“, „Pro jezdce“ apod.

Čl. 6

(1) Dopravní značky vyjadřující zákazy a příkazy se umísťují s výjimkou dopravních značek uvedených v odstavci 2 a 3 - těsně před místem, kde zákaz nebo příkaz počíná, popřípadě kde končí.

(2) Na umístění dopravní značky „Stůj, dej přednost v jízdě!“ (č. 38) se vztahuje obdobně ustanovení čl. 4 odst. 2 písm. d).

(3) Kde je to třeba, lze užít dopravních značek „Zákaz vjezdu nákladních automobilů, jejichž celková váha přesahuje vyznačenou mez“ (č. 30), „Zákaz vjezdu vozidel, jejichž celková šířka přesahuje vyznačenou mez“ (č. 33), „Zákaz vjezdu vozidel, jejichž celková výška přesahuje vyznačenou mez“ (č. 34), „Zákaz vjezdu vozidel, jejichž celková váha přesahuje vyznačenou mez“ (č. 35a) a „Zákaz vjezdu vozidel, jako u značky č. 35a, dovolující však vjezd na most jedinému vozidlu až do celkové váhy vyznačené pod značkou“ (č. 35b) nejen před místem, kde zákaz začíná, nýbrž též na nejbližší předcházející křižovatce s tabulkou pod dopravní značkou obsahující informace o vzdálenosti místa, případné objížďce apod.

(4) Užije-li se na zúženém místě dopravní značky „Dej přednost v jízdě protijedoucím vozidlům!“ (č. 44), musí být z opačné strany užito dopravní značky „Přednost v jízdě před protijedoucími vozidly“ (č. 61).

Čl. 7

(1) Dopravní značky vyjadřující dopravní informace slouží k usnadnění silničního provozu a napomáhají orientaci řidiče.

(2) Pod dopravní značkou „Čerpací stanice“ (č. 57) může být uveden na zvláštní tabulce údaj o době, kdy čerpací stanice je v provozu.

Čl. 8

Dopravní značkou „Návěst před křižovatkou“ (č. 63) se vyznačují směry silnic na nejbližší křižovatce. Této dopravní značky se užívá pouze před důležitými křižovatkami, a to zpravidla jen mimo uzavřenou obec.

Čl. 9

(1) Na dopravní značce „Směrová tabule“ (č. 64a až 64d) je uveden název všeobecně známé obce, z níž vyplývá další průběh silnice (dálkový cíl), popřípadě i název nejbližší dopravně významné obce, která leží na téže silnici (blízký cíl), v obou případech s udáním vzdálenosti v kilometrech do středu příslušných obcí. Na silnici místního významu může být na směrové tabuli uveden jen blízký cíl.

(2) Na silnici s nezpevněnou vozovkou je na dopravní značce „Směrová tabule pro silnici s nezpevněnou vozovkou“ (č. 65) uveden název nejbližší obce a vzdálenost v kilometrech do jejího středu.

Čl. 10

Dopravní značka „Místní tabule“ (č. 67a, 67b) obsahuje název obce, před níž je umístěna.

Čl. 11

(1) Dopravní značky „Parkoviště“ (č. 52a až 52c), „Nemocnice“ (č. 53), „Stanice první pomoci“ (č. 54), „Správkárna“ (č. 55) a „Telefon“ (č. 56) se umísťují v těsné blízkosti těchto objektů.

(2) Dopravní značka „Čerpací stanice“ (č. 57) se umísťuje před čerpací stanicí ve vzdálenosti uvedené na dopravní značce.

(3) Dopravní značka „Silnice s předností v jízdě“ (č. 58) se umísťuje zejména také v uzavřené obci v průběhu silnice s předností v jízdě.

(4) Dopravní značka „Návěst před křižovatkou“ (č. 63) se umísťuje mimo uzavřenou obec ve vzdálenosti 100 až 250 m před křižovatkou. Je-li třeba výjimečně užít této dopravní značky v uzavřené obci, může být tato vzdálenost přiměřeně zkrácena.

(5) Dopravní značka „Směrová tabule“ (č. 64a až 64d) se umísťuje na křižovatce nebo za větší obcí.

(6) Dopravní značka „Místní tabule“ (č. 67a, 67b) se umísťuje na začátku uzavřené obce, pokud možno u prvních budov obce.

(7) Dopravní značky „Číslo silnice“ (č. 68) a „Dálková silnice pro mezinárodní provoz“ (č. 69) se umísťují pod směrovou tabulí nebo na zvláštním sloupku.

Čl. 12

(1) Je-li silnice zcela uzavřena pro provoz (úplná uzavírka), přepaží se na obou koncích uzavřeného úseku červenobíle pruhovanými zábranami; za snížené viditelnosti se zábrany označí červeným světlem a červenými odrazovými skly nebo reflexními proužky. V místě, kde začíná objížďka, umístí se dopravní značky „Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech)“ (č. 20), „Tabule pro vyznačení objížďky“ (č. 71) a „Směrová tabule pro vyznačení objížďky v jejím průběhu“ (č. 70). Dopravní značky č. 70 se užije též v průběhu objížďky v těch místech, kde je možná ztráta směru objížďky. Je-li směr provozu závazně určen (např. pro určitý druh vozidel), umístí se na začátku objížďky ještě dopravní značka „Přikázaný směr jízdy“ (č. 46).

(2) Ve vzdálenosti 150 m před místem, kde začíná objížďka, se umístí dopravní značka „Jiné nebezpečí“ (č. 18), pod níž se připevní tabulka s nápisem „Objížďka“.

(3) Netrvá-li úplná uzavírka déle než 12 hodin (krátkodobá uzavírka), užije se k jejímu vyznačení kromě červenobílých zábran toliko dopravních značek č. 20 a č. 70. Pod předsunutou dopravní značku č. 18 se umístí tabulka s uvedením časového rozsahu uzavírky.

Čl. 13

(1) Je-li silnice částečně uzavřena pro provoz (částečná uzavírka), přepaží se částečně uzavřený úsek silnice na obou koncích příčně postavenými červenobíle pruhovanými zábranami; za snížené viditelnosti se zábrany označí červeným světlem a červenými odrazovými skly nebo reflexními proužky. Zábrany mohou být upevněny na pracovním stroji nebo na vozidle, stojícím na začátku nebo na konci částečně uzavřeného úseku. Nad zábranami označujícími začátek uzavřeného úseku se umístí dopravní značka „Práce na silnici“ (č. 11) a je-li to k zajištění bezpečnosti pracovníků nutné, i dopravní značka „Nejvyšší dovolená rychlost“ (č. 36); v takovém případě nesmí však být rychlost jízdy omezena pod 15 km za hodinu.

(2) V místě, kde je řidič nucen v důsledku částečného uzavření silnice vjet na levou polovinu vozovky, umístí se ještě dopravní značka „Přikázaný směr jízdy“ (č. 46c); tato značka se opakuje v místě, kde se řidič musí vrátit na pravou polovinu vozovky. Nad zábranami označujícími konec uzavřeného úseku se umístí dopravní značka „Konec snížené rychlosti“ (č. 37), byla-li na začátku úseku rychlost jízdy omezena dopravní značkou č. 36.

(3) Vyžaduje-li to ochrana silnice, je možno uzavřít silnici pro provoz pouze některého druhu vozidel (např. těžké nákladní automobily, povozy apod.). K označení takovéto částečné uzavírky se užije příslušné dopravní značky zakazující vjezd určitému druhu vozidel nebo vozidel nad určitou váhu (č. 30, 32, 35a) a dopravní značky „Směrová tabule pro vyznačení objížďky v jejím průběhu“ (č. 70), doplněné údajem o druhu vozidel, pro něž platí uzavírka a objížďka. Tyto dopravní značky se umístí v místě, kde objížďka začíná.

Část II.

Čl. 14

(1) Podélné čáry mohou být užívány zejména k vyznačení osy vozovky nebo dopravních pruhů. Lze je také užívat jako vodících čar při odbočování doplněných šipkami nebo k vyznačení okraje vozovky. Podélné čáry souvislé mají být užívány zejména tam, kde je zakázáno předjíždění.

(2) Podélná čára souvislá doplněná vlevo čarou přerušovanou může být užívána k vyznačení zákazu předjíždění tam, kde v protisměru je předjíždění dovoleno.

(3) Příčné čáry souvislé mohou být užívány zejména jako stopčáry, které lze doplnit nápisem STOP. Příčné čáry přerušované nebo podélné čáry typu „zebra“ mohou být užívány k vyznačení přechodů pro chodce.

(4) Šikmé rovnoběžné čáry mohou být užívány zejména k vyznačení nástupních nebo ochranných ostrůvků a jiných částí vozovky, kam nesmějí vozidla vjíždět.

(5) Čáry mohou být užívány také k zlepšení viditelnosti krajnic nebo chodníků apod.

(6) Šipky mohou být užívány zejména pro usměrnění provozu na křižovatkách a před nimi, u ochranných ostrůvků apod.

(7) Různé nápisy na vozovce mohou být užívány k vyznačení stopčáry, dálkového cíle apod.

Čl. 15

Odrazníky, směrové kůly, zábradlí, sloupy nadzemních vedení, silniční stromoví a jiné předměty, označující okraje silniční koruny nebo do silnice zasahující, opatřují se reflexními proužky nebo odrazovými skly v barvě oranžové po pravé straně ve směru jízdy a v barvě bílé po levé straně.

Část III

Čl. 16

Dopravní značky na tabulích (svislé) musí být provedeny podle vzorů uvedených v této příloze. Podrobnosti o provedení dopravních značek na tabulích (svislých), dopravních značek na vozovce a součástech silnice (vodorovných) a dopravních zařízení, zejména pokud jde o jejich velikost, barvu a viditelnost a jejich umísťování, stanoví ministerstvo dopravy a spojů v dohodě s ministerstvem vnitra. Tyto pokyny jsou závazné pro všechny orgány a organizace, které vyrábějí a umísťují dopravní značky a dopravní zařízení.

(1) Ustanovení této vyhlášky platná pro motorová vozidla vztahují se též na trolejbusy.

(2) Ustanovení této vyhlášky platná pro motocykly vztahují se též na skútry a na motocykly o obsahu válců do 50 ccm bez ohledu na to, má-li jejich konstrukce podstatné znaky motocyklu nebo kola s pomocným motorem (malé motocykly). Řidič malého motocyklu není však povinen užívat za jízdy ochranné přilby.

(1) Osoby, které byly držiteli malého motocyklu již před 1. lednem 1961, jsou povinny získat oprávnění k řízení nejpozději do 31. prosince 1961.

(2) Dopravní značky nově stanovené v příloze k této vyhlášce musí být zavedeny nejpozději do 31. prosince 1961; dopravní značky č. 63 až 65, 67a, 67b nejpozději však do 31. prosince 1965.

(3) Zrušují se §§ 7 až 57 a §§ 98 až 110 vyhlášky ministerstva vnitra č. 145/1956 Ú. l., o provozu na silnicích, včetně přílohy k části II. uvedené vyhlášky i s obrazcovou přílohou a vyhláška ministerstva vnitra č. 197/1958 Ú. l., kterou se doplňuje vyhláška č. 145/1956 Ú. l., o provozu na silnicích**). Do zavedení nových dopravních značek zůstávají však v platnosti jim odpovídající dopravní značky v dosavadní úpravě.

(4) Nedotčeny zůstávají vyhláška Ústředního národního výboru hlavního města Prahy č. 183/1956 Ú. l., kterou se vydává dopravní řád pro hlavní město Prahu, a vyhláška Ústředního národního výboru města Bratislavy č. 213/1958 Ú. v., kterou se vydává dopravní řád pro město Bratislavu.

Tato vyhláška nabývá účinnosti ode dne 1. ledna 1961.

I. Dopravní značky na tabulích (svislé)

A. Výstražné značky

Č. 1 Příčná stružka nebo hrbol

Č. 2a Zatáčka vpravo

Č. 2b Zatáčka vlevo

Č. 2c Dvojitá zatáčka, první vpravo

Č. 2d Dvojitá zatáčka, první vlevo

Č. 2e Několik zatáček za sebou, první vpravo

Č. 2f Několik zatáček za sebou, první vlevo

Č. 3a Křižovatka

Č. 3b Křižovatka s vyznačením tvaru

Č. 4 Železniční přejezd se závorami

Č. 5 Železniční přejezd bez závor

Č. 6a Výstražný kříž pro železniční přejezd bez závor jednokolejný

Č. 6b Výstražný kříž pro železniční přejezd bez závor dvoukolejný nebo vícekolejný

Č. 7 Železniční vlečka

Č. 8a Návěstní deska pro železniční přejezd - vpravo

Č. 8b Návěstní deska pro železniční přejezd - vlevo

Č. 8c Návěstní deska pro železniční přejezd - vlevo

Č. 8d Návěstní deska pro železniční přejezd - vpravo

Č. 9 Nebezpečný spád

Č. 10 Zúžená vozovka

Č. 11 Práce na silnici

Č. 12 Nebezpečí smyku

Č. 13 Přechod pro chodce

Č. 14 Pozor, děti!

Č. 15 Pozor, zvířata!

Č. 16 Pozor, zvěř!

Č. 17a Křižovatka se silnicí bez přednosti v jízdě

Č. 17b Křižovatka se silnicí bez přednosti v jízdě (s vyznačením tvaru a přednosti v jízdě)

Č. 18 Jiné nebezpečí

Č. 19a Pozor, dej přednost v jízdě!

Č. 19b Pozor, silnice s předností v jízdě! (s udáním vzdálenosti)

B. Značky vyjadřující zákazy a příkazy

Č. 20 Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech)

Č. 21 Zákaz vjezdu všech vozidel do jednosměrné ulice

Č. 22a Zákaz odbočování vpravo

Č. 22b Zákaz odbočování vlevo

Č. 23 Zákaz vzájemného předjíždění motorových vozidel

Č. 24 Konec zákazu vzájemného předjíždění motorových vozidel

Č. 25 Zákaz předjíždění pro nákladní automobily

Č. 26 Konec zákazu předjíždění pro nákladní automobily

Č. 27 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel s výjimkou motocyklů bez postranního vozíku

Č. 28 Zákaz vjezdu motocyklů bez postranního vozíku

Č. 29 Zákaz vjezdu všech motorových vozidel

Č. 30 Zákaz vjezdu nákladních automobilů, jejichž celková váha*) přesahuje vyznačenou mez

Č. 31 Zákaz vjezdu cyklistů

Č. 32 Zákaz vjezdu povozů

Č. 33 Zákaz vjezdu vozidel, jejichž celková šířka přesahuje vyznačenou mez

Č. 34 Zákaz vjezdu vozidel, jejichž celková výška přesahuje vyznačenou mez

Č. 35a Zákaz vjezdu vozidel, jejichž celková váha*) přesahuje vyznačenou mez

Č. 35b Zákaz vjezdu vozidel, jako u značky č. 35a, dovolující však vjezd na most jedinému vozidlu až do celkové váhy*) vyznačené pod značkou

Č. 36 Nejvyšší dovolená rychlost

Č. 37 Konec snížené (zvýšené) rychlosti

Č. 38 Stůj, dej přednost v jízdě!

Č. 39 Stůj, celní úřad!

Č. 40a Zákaz zastavení

Č. 40b Zákaz stání

Č. 40c Zákaz stání omezen na vyznačenou dobu

Č. 41 Konec zákazu zastavení nebo stání

Č. 42 Zákaz zvukových znamení

Č. 43 Konec zákazu zvukových znamení

Č. 44 Dej přednost v jízdě protijedoucím vozidlům!

Č. 45 Jiný zákaz

Č. 46a Přikázaný směr jízdy

Č. 46b Přikázaný směr jízdy

Č. 46c Přikázaný směr jízdy

Č. 47 Kruhový objezd (s předností v jízdě)

Č. 48 Stezka pro cyklisty

Č. 49 Nejnižší dovolená rychlost

Č. 50 Konec nejnižší dovolené rychlosti

Č. 51 Jiný příkaz

C. Značky vyjadřující dopravní informace

Č. 52a Parkoviště

Č. 52b Parkoviště časově omezené

Č. 52c Parkoviště vyhrazené pro autodrožky

Č. 53 Nemocnice

Č. 54 Stanice první pomoci

Č. 55 Správkárna

Č. 56 Telefon

Č. 57 Čerpací stanice

Č. 58 Silnice s předností v jízdě

Č. 59 Konec silnice s předností v jízdě

Č. 60 Jednosměrný provoz

Č. 61 Přednost v jízdě před protijedoucími vozidly

Č. 62a Tábořiště pro stany

Č. 62b Tábořiště pro obytné přívěsy

Č. 62c Tábořiště pro stany a obytné přívěsy

Č. 63 Návěst před křižovatkou

Č. 64a Směrová tabule (s jedním cílem)

Č. 64b Směrová tabule (s dvěma cíly)

Č. 64c Směrová tabule (s jedním cílem)

Č. 64d Směrová tabule (s dvěma cíly)

Č. 65 Směrová tabule pro silnici s nezpevněnou vozovkou

Č. 66 Směrová tabule k tábořišti

Č. 67a Místní tabule (jednořádková)

Č. 67b Místní tabule (dvouřádková)

Č. 68 Číslo silnice

Č. 69 Dálková silnice pro mezinárodní provoz

Č. 70 Směrová tabule pro vyznačení objížďky v jejím průběhu

Č. 71 Tabule pro vyznačení objížďky

II. Dopravní značky na vozovce a součástech silnice (vodorovné)

1. Podélná čára souvislá

2. Podélná čára přerušovaná

3. Podélná čára souvislá doplněná čárou přerušovanou

4. Příčná čára souvislá (stopčára)

5. Příčné čáry přerušované vyznačující přechod pro chodce

6. Podélné čáry typu „zebra“ vyznačující přechod pro chodce

7. Šikmé rovnoběžné čáry

8. Parkoviště

9. Šipky

10. Nápisy na vozovce

*) Alkoholickými nápoji jsou lihoviny, víno a pivo a všechny ostatní nápoje obsahující více než 0,75 objemových procent alkoholu.

*) Rozhodující je celková váha uvedená v osvědčení o technickém průkazu.

*) O ukládání pokut v blokovém řízení platí vyhláška ministerstva vnitra č. 273/1956 Ú. l., o blokovém řízení.

**) Úřední sdělení ministerstva vnitra o podmínkách pro provoz mopedů na silnicích uveřejněné v částce 108 Úředního listu z roku 1957 se stává ode dne 1. ledna 1961 bezpředmětným.