§ 12f o vojenské letecké technice – Pravidla a způsob hodnocení rizik
Vyhláška o vojenské letecké technice, schvalování technické způsobilosti vojenské letecké techniky, provádění pravidelných technických prohlídek a zkoušek technických zařízení vojenské letecké techniky, provozování a kontrolách vojenské letecké techniky a pověřování a osvědčování právnických a fyzických osob, a o vojenském leteckém rejstříku (o vojenské letecké technice) · 154/2011 Sb. · Obchodní a korporátní právo
Stručně: Paragraf 12f stanovuje, že žadatel o provoz vojenského bezpilotního letadla musí provést hodnocení rizik spojených s jeho provozem, přičemž rozlišuje mezi předběžným hodnocením pro otevřený druh provozu a detailním hodnocením pro specifický druh provozu. Žadatel je zodpovědný za posouzení rizik celého bezpilotního systému, tedy nejen samotného letadla, ale i řídicích stanic a dalších zařízení. (§ 12f zákona č. 154/2011 Sb., o vojenské letecké technice, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Pravidla a způsob hodnocení rizik
- Týká se: žadatel
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 154/2011 Sb.
(1) Hodnocení rizik vyplývajících z provozu daného typu vojenského bezpilotního letadla provádí žadatel.
(2) Žadatel hodnotí rizika druhu provozu vojenského bezpilotního letadla včetně všech součástí systému nezbytných pro provedení letu (dále jen „vojenský bezpilotní systém“). Vojenský bezpilotní systém se skládá z jednoho nebo více vojenských bezpilotních letadel, řídicích stanic a zpravidla zařízení k zahájení a ukončení letu.
(3) U vojenských bezpilotních letadel, pro která je žadatelem navrhován otevřený druh provozu, provádí žadatel předběžné hodnocení rizik podle přílohy č. 6 k této vyhlášce. Žadatel hodnotí, zda charakteristika navrhovaného provozu daného typu bezpilotního letadla odpovídá omezením stanoveným v uvedené příloze.
(4) U vojenských bezpilotních letadel, pro která je žadatelem navrhován specifický druh provozu, provádí žadatel detailní hodnocení rizik, které zahrnuje identifikaci rizik podle přílohy č. 7 k této vyhlášce a hodnocení míry rizika podle přílohy č. 8 k této vyhlášce.
(5) Při detailním hodnocení rizik se stanovuje závažnost vlivu jednotlivých parametrů na navrhovaný druh provozu.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Žadatel je zodpovědný za posouzení rizik celého bezpilotního systému, tedy nejen samotného letadla, ale i řídicích stanic a dalších zařízení.
- Pro méně rizikový „otevřený druh provozu“ se provádí zjednodušené předběžné hodnocení rizik podle přílohy č. 6.
- Pro rizikovější „specifický druh provozu“ je nutné provést podrobné detailní hodnocení rizik, které zahrnuje identifikaci rizik dle přílohy č. 7 a hodnocení míry rizika dle přílohy č. 8.
- Při detailním hodnocení rizik je třeba zohlednit, jak jednotlivé parametry ovlivňují navrhovaný způsob provozu.
Na co si dát pozor
- Je klíčové správně rozlišit mezi otevřeným a specifickým druhem provozu, neboť to určuje rozsah a hloubku požadovaného hodnocení rizik.
- Žadatel musí pečlivě prostudovat a aplikovat příslušné přílohy vyhlášky (č. 6, 7 a 8), které stanovují metodiku hodnocení rizik.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 37 Účinnost (Vyhláška o bezpečnostních opatřeních, ky)§ 12f Pravidla a způsob hodnocení rizik (Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 15)§ 1 ÚVODNÍ USTANOVENÍ (Vyhláška o pravidlech obezřetného podnik)§ 7b Řízení rizik (Zákon o pojišťovnictví)§ 27 Rozložení a omezení rizika spojeného s invest (Zákon o kolektivním investování)