§ 19 Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – Konstrukce výhybek
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · § 19 · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 19 vyhlášky 177/1995 stanovuje, jak musí být konstruovány výhybky, kolejové spojky a křižovatky na dráhách, aby zajistily bezpečnou a plynulou jízdu drážních vozidel, a jaké rychlosti musí umožňovat v závislosti na typu dráhy a koleje.
§ 19
(1) Konstrukce výhybek, kolejových spojek a kolejových křižovatek a jejich vybavení musí zajišťovat plynulou a bezpečnou jízdu drážního vozidla stanovenou rychlostí. Konstrukce výhybky musí rovněž umožňovat její spolehlivé stavění a zabezpečení.
(2) U dráhy celostátní a u dráhy regionální s výjimkou kolejí s úzkým rozchodem musí konstrukce výhybek dále umožňovat
a) u hlavních kolejí:
1. v přímém směru traťovou rychlost přilehlých traťových úseků,
2. v odbočném směru u tratí s traťovou rychlostí 50 km.h-1 a vyšší, rychlost nejméně 50 km.h-1, u tratí s traťovou rychlostí do 50 km.h-1, rychlost nejméně 40 km.h-1,
b) u ostatních kolejí v přímém i odbočném směru rychlost nejméně 40 km.h-1.
(3) Výhybka, kterou se uskutečňuje styk vlečky s jinou dráhou, musí umožňovat traťovou rychlost trati této jiné dráhy.
(4) V dopravně na dráze budované pro rychlost vyšší než 200 km/h musí být chráněna přímou boční ochranou zajištěnou výhradně odvratnou kolejí
a) hlavní a předjízdná staniční kolej od manipulační koleje a
b) hlavní kolej od předjízdné staniční koleje.
Paragraf 19 vyhlášky 177/1995 stanovuje, jak musí být konstruovány výhybky, kolejové spojky a křižovatky na dráhách, aby zajistily bezpečnou a plynulou jízdu drážních vozidel, a jaké rychlosti musí umožňovat v závislosti na typu dráhy a koleje.
Co to znamená v praxi
Výhybky a související konstrukce musí být navrženy tak, aby drážní vozidla mohla bezpečně a plynule projíždět stanovenou rychlostí a aby bylo možné výhybky spolehlivě stavět a zabezpečit.
Na celostátních a regionálních dráhách (s výjimkou úzkorozchodných) musí výhybky v hlavních kolejích umožňovat v přímém směru traťovou rychlost a v odbočném směru minimálně 40 až 50 km/h, v závislosti na traťové rychlosti.
Výhybky na ostatních kolejích celostátních a regionálních drah musí umožňovat rychlost nejméně 40 km/h v obou směrech.
Výhybky, které spojují vlečku s jinou dráhou, musí být konstruovány tak, aby umožňovaly traťovou rychlost této jiné dráhy.
Na co si dát pozor
Na dráze budované pro rychlost vyšší než 200 km/h musí být v dopravně hlavní a předjízdná staniční kolej chráněna před manipulační kolejí, a hlavní kolej před předjízdnou staniční kolejí, a to výhradně odvratnou kolejí zajišťující přímou boční ochranu.
🔔 Hlídat změny § 19 — pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.