§ 66 Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah – SOUČÁSTI DRÁHY, TECHNICKÉ PODMÍNKY A POŽADAVKY PRO STAVBU DRÁHY A STAVBY NA DRÁZE A TECHNICKÉ PODMÍNKY PROVOZUSCHOPNOSTI DRÁHY LANOVÉ
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · § 66 · Nemovitosti a stavební právo
Stručně: Paragraf 66 vyhlášky 177/1995 stanovuje, jak je vymezena trolejbusová dráha na pozemní komunikaci, jaké podmínky musí splňovat pozemní komunikace pro provoz trolejbusů, jaké jsou limity pro podélný sklon a jak se řeší křížení trolejbusové dráhy s železniční dráhou.
§ 66 SOUČÁSTI DRÁHY, TECHNICKÉ PODMÍNKY A POŽADAVKY PRO STAVBU DRÁHY A STAVBY NA DRÁZE A TECHNICKÉ PODMÍNKY PROVOZUSCHOPNOSTI DRÁHY LANOVÉ
(1) Dráha trolejbusová umístěná na pozemní komunikaci je v převážné části vymezena polohou trolejového vedení a dosahem sběračů trolejbusu. Úsek dráhy trolejbusové, který není takto vymezen, musí bezprostředně navazovat na úsek vymezený podle věty prvé.
(2) Provozovat dráhu trolejbusovou lze jen na pozemní komunikaci, která musí odpovídat zatížení trolejbusovým vozidlem a dynamickým účinkům vyvolaným jízdou, brzděním a rozjezdem tohoto vozidla.
(3) Trolejbusové vozidlo nesmí být provozováno na pozemní komunikaci s podélným sklonem větším než 12 %.
(4) Dráha trolejbusová se může křížit s železniční dráhou v jedné úrovni. Je-li železniční dráha elektrizovaná, musí být stavebnětechnickým řešením a provozním opatřením zajištěno bezpečné provozování obou drah včetně případů uváznutí trolejbusu na křížení. Při křížení železniční dráhy s dráhou trolejbusovou v úrovni kolejí má železniční doprava přednost před provozem na dráze trolejbusové.
(5) Pro uspořádání zastávek, pevných trakčních zařízení a sdělovacích zařízení, jakož i pro kontrolní a revizní činnost platí přiměřeně ustanovení § 58, 61, 62, 63 a 64.
ČÁST SEDMÁ
Hlava první
Paragraf 66 vyhlášky 177/1995 stanovuje, jak je vymezena trolejbusová dráha na pozemní komunikaci, jaké podmínky musí splňovat pozemní komunikace pro provoz trolejbusů, jaké jsou limity pro podélný sklon a jak se řeší křížení trolejbusové dráhy s železniční dráhou.
Co to znamená v praxi
Trolejbusová dráha je na silnici určena hlavně polohou trolejového vedení a dosahem sběračů trolejbusu.
Pozemní komunikace, po které jezdí trolejbusy, musí být dostatečně pevná, aby vydržela váhu trolejbusů a dynamické síly vznikající při jízdě, brzdění a rozjezdu.
Trolejbusy nesmí jezdit na silnicích s podélným sklonem větším než 12 %.
Při křížení trolejbusové dráhy s železniční dráhou má železniční doprava vždy přednost a musí být zajištěno bezpečné fungování obou drah, i když trolejbus uvízne na křížení.
Na co si dát pozor
Při plánování a stavbě trolejbusové dráhy je nutné zohlednit pevnost pozemní komunikace a její schopnost odolávat zatížení a dynamickým účinkům.
Je třeba dbát na dodržení maximálního podélného sklonu pozemní komunikace pro provoz trolejbusů.
Křížení s elektrizovanou železniční dráhou vyžaduje speciální stavebně-technická řešení a provozní opatření pro zajištění bezpečnosti.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.