§ 30 Vyhláška ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě – Je-li plavidlo ztraceno
Vyhláška ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě · 27/1964 Sb. · § 30 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 30 vyhlášky 27/1964 stanovuje, jak se vypočítá náhrada škody v případě ztráty nebo poškození plavidla, včetně pravidel pro odhad ceny a srážek „nové za staré“.
§ 30
(1) Je-li plavidlo ztraceno, hradí se cena plavidla v nepoškozeném stavu po odečtení výloh za opravu škod, které nenáleží do společné havárie, popřípadě též po odečtení výtěžku prodeje zbytků plavidla. Cenu plavidla i výši výloh za opravu odhadnou znalci.
(2) Je-li plavidlo poškozeno, hradí se výlohy za opravu. Škodu vyšetří a odhadnou znalci.
(3) Nahrazují-li se při opravě staré věci novými, sníží se úhrada o srážky odpovídající rozdílu mezi cenou nových a cenou starých věcí (tzv. srážky „nové za staré“). Srážky činí u plavidel, motorů, strojů a kotlů od druhého do pátého roku provozního stáří jednu pětinu, od šestého do desátého roku provozního stáří jednu čtvrtinu a od jedenáctého roku provozního stáří jednu třetinu; až do jednoho roku provozního stáří se nesráží nic. U kotevních řetězů činí srážka jednu šestinu, u vlečných lan jednu čtvrtinu, u kotev se nesráží nic. Z částky náhrady zbývající po provedení srážky „nové za staré“ se odečte ještě popřípadě zbytková hodnota starých věcí, které se nahrazují novými.
(4) Náhrada za poškození lodi nemůže být vyšší než částka, která by se měla hradit při ztrátě plavidla.
Paragraf 30 vyhlášky 27/1964 stanovuje, jak se vypočítá náhrada škody v případě ztráty nebo poškození plavidla, včetně pravidel pro odhad ceny a srážek „nové za staré“.
Co to znamená v praxi
Pokud je plavidlo zcela ztraceno, náhrada se určí jako cena plavidla v nepoškozeném stavu, od které se odečtou náklady na opravu škod, které nespadají do společné havárie, a případně i výtěžek z prodeje zbytků plavidla.
Při poškození plavidla se hradí náklady na opravu, přičemž škodu vyšetří a odhadnou znalci.
Pokud se při opravě nahrazují staré díly novými, provádí se srážka „nové za staré“, jejíž výše závisí na provozním stáří dané části plavidla (např. motoru, kotle, kotevního řetězu).
Celková náhrada za poškození plavidla nesmí překročit částku, která by byla hrazena v případě jeho úplné ztráty.
Na co si dát pozor
Cenu plavidla a výši výloh za opravu vždy odhadují znalci.
Při výpočtu náhrady za poškození je třeba počítat se srážkami „nové za staré“, které se liší podle typu a stáří nahrazované věci.
Maximální výše náhrady za poškození je omezena částkou, která by byla vyplacena při úplné ztrátě plavidla.
🔔 Hlídat změny § 30 — pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.