§ 30 vyhláška ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě – Jak se vypočítá náhrada škody v případě ztráty…
Vyhláška ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě · 27/1964 Sb. · Dopravní právo · neoficiální nadpis
Stručně: Paragraf 30 vyhlášky 27/1964 stanovuje, jak se vypočítá náhrada škody v případě ztráty nebo poškození plavidla, včetně pravidel pro odhad ceny a srážek „nové za staré“. Pokud je plavidlo zcela ztraceno, náhrada se určí jako cena plavidla v nepoškozeném stavu, od které se odečtou náklady na opravu škod, které nespadají do společné havárie, a případně i výtěžek z prodeje zbytků plavidla. (§ 30 zákona č. 27/1964 Sb., vyhláška ministerstva dopravy o vnitrozemské plavbě, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Lhůta nebo doba (odst. 3): „až do jednoho roku provozního stáří se nesráží nic“
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 27/1964 Sb.
(1) Je-li plavidlo ztraceno, hradí se cena plavidla v nepoškozeném stavu po odečtení výloh za opravu škod, které nenáleží do společné havárie, popřípadě též po odečtení výtěžku prodeje zbytků plavidla. Cenu plavidla i výši výloh za opravu odhadnou znalci.
(2) Je-li plavidlo poškozeno, hradí se výlohy za opravu. Škodu vyšetří a odhadnou znalci.
(3) Nahrazují-li se při opravě staré věci novými, sníží se úhrada o srážky odpovídající rozdílu mezi cenou nových a cenou starých věcí (tzv. srážky „nové za staré“). Srážky činí u plavidel, motorů, strojů a kotlů od druhého do pátého roku provozního stáří jednu pětinu, od šestého do desátého roku provozního stáří jednu čtvrtinu a od jedenáctého roku provozního stáří jednu třetinu; až do jednoho roku provozního stáří se nesráží nic. U kotevních řetězů činí srážka jednu šestinu, u vlečných lan jednu čtvrtinu, u kotev se nesráží nic. Z částky náhrady zbývající po provedení srážky „nové za staré“ se odečte ještě popřípadě zbytková hodnota starých věcí, které se nahrazují novými.
(4) Náhrada za poškození lodi nemůže být vyšší než částka, která by se měla hradit při ztrátě plavidla.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Pokud je plavidlo zcela ztraceno, náhrada se určí jako cena plavidla v nepoškozeném stavu, od které se odečtou náklady na opravu škod, které nespadají do společné havárie, a případně i výtěžek z prodeje zbytků plavidla.
- Při poškození plavidla se hradí náklady na opravu, přičemž škodu vyšetří a odhadnou znalci.
- Pokud se při opravě nahrazují staré díly novými, provádí se srážka „nové za staré“, jejíž výše závisí na provozním stáří dané části plavidla (např. motoru, kotle, kotevního řetězu).
- Celková náhrada za poškození plavidla nesmí překročit částku, která by byla hrazena v případě jeho úplné ztráty.
Na co si dát pozor
- Cenu plavidla a výši výloh za opravu vždy odhadují znalci.
- Při výpočtu náhrady za poškození je třeba počítat se srážkami „nové za staré“, které se liší podle typu a stáří nahrazované věci.
- Maximální výše náhrady za poškození je omezena částkou, která by byla vyplacena při úplné ztrátě plavidla.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.