§ 8 Vyhláška o provedení některých ustanovení zákona o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů v oblasti letectví – Nejistoty při výpočtu emisí CO2 a údajů o tunokilometrech v činnosti v oblasti letectví
Vyhláška o provedení některých ustanovení zákona o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů v oblasti letectví · 287/2010 Sb. · § 8 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 8 vyhlášky 287/2010 stanovuje, jakým způsobem mají provozovatelé letadel zohledňovat a prokazovat nejistoty spojené s výpočtem emisí CO2 a údajů o tunokilometrech.
§ 8 Nejistoty při výpočtu emisí CO2 a údajů o tunokilometrech v činnosti v oblasti letectví
(1) Při výpočtu emisí a údajů o tunokilometrech musí provozovatel letadla brát v úvahu hlavní zdroje nejistoty a využít tyto informace při výběru metody zjišťování schválené v plánu zjišťování podle bodů 5 a 6 přílohy č. 4 k této vyhlášce.
(2) Je-li doplněné palivo stanoveno výhradně podle fakturovaného množství paliva nebo jiných odpovídajících dokladů poskytnutých dodavatelem paliva, například dodacích listů pro palivo doplněné pro daný let, nepožaduje se žádný další důkaz o související úrovni nejistoty. Pokud se pro měření doplněného paliva používají palubní systémy, je nutné úroveň nejistoty spojenou s měřením paliva doložit kalibračními listy. Nejsou-li kalibrační listy k dispozici, provozovatel letadla poskytne specifikace výrobce letadla určující úrovně nejistoty u palubních systémů pro měření paliva a předloží doklady o provádění kontrol správného fungování systémů pro měření paliva.
(3) Nejistoty u všech ostatních částí metodiky zjišťování vycházejí například z konzervativního odborného posouzení s přihlédnutím k odhadovanému počtu letů ve vykazovaném období. Ke kumulativnímu účinku všech součástí měřicího systému na nejistotu ročních údajů o činnosti se nepřihlíží.
Paragraf 8 vyhlášky 287/2010 stanovuje, jakým způsobem mají provozovatelé letadel zohledňovat a prokazovat nejistoty spojené s výpočtem emisí CO2 a údajů o tunokilometrech.
Co to znamená v praxi
Provozovatel letadla musí při výběru metody zjišťování emisí a tunokilometrů zohlednit hlavní zdroje nejistoty a tyto informace využít.
Pokud je množství paliva určeno z faktur nebo dodacích listů, není potřeba dokládat další údaje o nejistotě.
Při použití palubních systémů pro měření paliva je nutné doložit kalibrační listy nebo specifikace výrobce a doklady o kontrolách.
U ostatních částí metodiky zjišťování se nejistoty odhadují na základě odborného posouzení, přičemž se nepřihlíží ke kumulativnímu účinku všech součástí měřicího systému na roční údaje.
Na co si dát pozor
Je klíčové správně vybrat metodu zjišťování schválenou v plánu zjišťování, s ohledem na zdroje nejistoty.
Provozovatelé letadel musí mít k dispozici relevantní dokumentaci (faktury, dodací listy, kalibrační listy, specifikace výrobce, doklady o kontrolách) pro prokázání úrovně nejistoty.
Provozuje Eucalypt 4 s.r.o., IČO 22103741, Jičínská 226/17, Praha 3 (kontakt). Zdroj dat: e-Sbírka / justice.cz (oficiální). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.