§ 3 nařízení o organisaci silniční, letecké a vodní dopravy a cestovního ruchu – Opravy silničních motorových vozidel.
Nařízení o organisaci silniční, letecké a vodní dopravy a cestovního ruchu · 34/1952 Sb. · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 3 nařízení 34/1952 Sb. upravuje reorganizaci národních podniků provádějících velké opravy silničních motorových vozidel (kromě motocyklů) a výrobu náhradních dílů, přičemž je převádí pod Ministerstvo dopravy a zřizuje nové krajské národní podniky pro tyto činnosti. Velké opravy silničních vozidel a výroba náhradních dílů pro ně byly centralizovány pod Ministerstvo dopravy. (§ 3 zákona č. 34/1952 Sb., nařízení o organisaci silniční, letecké a vodní dopravy a cestovního ruchu, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Předmět úpravy: Opravy silničních motorových vozidel.
- Týká se: ministerstvo
- Odkazuje na: Zákon o národních podnicích průmyslových (103/1950 Sb.)
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 34/1952 Sb.
(1) Národní podniky pro provádění velkých oprav silničních motorových vozidel (s výjimkou motocyklů) a pro výrobu náhradních součástek pro silniční motorová vozidla neběžných typů vyjme ministr všeobecného strojírenství v dohodě s ministrem dopravy z organisace podle zákona č. 103/1950 Sb., o národních podnicích průmyslových, a převede je do působnosti tohoto ministra. Ministr dopravy vyjme z majetkové podstaty těchto podniků části (dílny), sloužící provádění malých oprav a převede je v dohodě s ministrem vnitra do působnosti tohoto ministra, aby o nich učinil opatření ve své pravomoci.
(2) Ministr dopravy zřídí z převedených národních podniků národní podniky pro provádění oprav silničních motorových vozidel (s výjimkou motocyklů) a pro výrobu náhradních součástek pro silniční motorová vozidla neběžných typů (dále jen „národní podniky opravárenské“), a to zásadně pro obvod každého kraje, a určí jejich název a sídlo. Dnem jejich zřízení zanikají bez likvidace národní podniky uvedené v odstavci 1, jejich majetek (práva a závazky) přechází na národní podniky opravárenské; podrobnosti stanoví ministr dopravy v dohodě s ministrem všeobecného strojírenství a s ministrem financí.
(3) Pro řízení národních podniků opravárenských a pro plánování a kontrolu jejich činnosti se zřizují v ministerstvu dopravy a v pověřenectvu dopravy hlavní správy Československých automobilových opraven.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Velké opravy silničních vozidel a výroba náhradních dílů pro ně byly centralizovány pod Ministerstvo dopravy.
- Z původních národních podniků byly vyčleněny dílny pro malé opravy a převedeny pod Ministerstvo vnitra.
- Byly zřízeny nové národní podniky pro opravy a výrobu náhradních dílů, a to zásadně pro každý kraj.
- Pro řízení a kontrolu těchto nových podniků byly v Ministerstvu dopravy zřízeny hlavní správy Československých automobilových opraven.
Na co si dát pozor
- Nařízení se netýká oprav motocyklů.
- Rozlišuje se mezi "velkými opravami" a "malými opravami" s rozdílnou gescí ministerstev.
- Původní národní podniky zanikají bez likvidace a jejich majetek přechází na nově zřízené opravárenské podniky.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 1 Obecná ustanovení (Vyhláška ministerstva vnitra Slovenské s)§ 1 Všeobecná ustanovení (Vyhláška ministerstva všeobecného strojí)§ 29 PŘÍLOHY (Vyhláška ministerstva všeobecného strojí)§ 18 (Zákon o látkách, které poškozují ozonovo)§ 2 Mzdové tarify (Vyhláška ministra dopravy a spojů o úpra)