§ 2 vyhláška o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému – Které typy železničních drah a jejich součástí spadají…
Vyhláška o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému · 352/2004 Sb. · Ostatní právní předpisy · neoficiální nadpis
Stručně: Paragraf 2 vyhlášky 352/2004 definuje, které typy železničních drah a jejich součástí spadají pod požadavky na technickou a provozní propojenost v Evropské unii, a to na základě jejich rychlostních kategorií a účelu. (§ 2 zákona č. 352/2004 Sb., vyhláška o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému, stav k 7. 10. 2026)
Klíčová fakta
- Znění: aktuální úplné znění podle Sbírky zákonů (e-Sbírka), stav databáze k
- Zdroj: e-Sbírka, 352/2004 Sb.
(1) Dráhy, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii, se člení na dráhy
a) vybudované pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti alespoň 250 km/h,
b) modernizované pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti alespoň 200 km/h,
c) modernizované pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti alespoň 200 km/h, na nichž provoz drážních vozidel v některých úsecích nedosahuje rychlosti 200 km/h z důvodu terénních, urbanistických nebo geografických omezení, včetně drah
1. spojujících dráhy podle písmene a) nebo b) s ostatními dráhami,
2. ve stanicích a zastávkách a
3. zajišťujících přístup do terminálů nákladní dopravy,
d) určené pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti do 200 km/h k osobní dopravě,
e) určené pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti do 200 km/h k nákladní dopravě,
f) určené pro provoz drážních vozidel dosahujících rychlosti do 200 km/h k osobní a nákladní dopravě,
g) ve stanicích a zastávkách a zajišťující přístup do terminálů nákladní dopravy, na nichž provoz drážních vozidel nedosahuje rychlosti 200 km/h, a
h) spojující dráhy podle písmen d) až f) navzájem nebo spojující tyto dráhy se stanicemi, zastávkami osobní dopravy nebo terminály nákladní dopravy.
(2) Součástmi drah, na něž se vztahují požadavky na jejich technickou a provozní propojenost v Evropské unii, jsou železniční stanice a zastávky, terminály nákladní dopravy včetně překladišť mezi jednotlivými druhy dopravy, systémy řízení drážní dopravy, systémy sledování polohy drážního vozidla na dráze a navigační systémy, technická zařízení pro zpracování dat a technická zařízení pro telekomunikaci určená pro dálkovou osobní a nákladní dopravu.
Srozumitelný výklad
Co to znamená v praxi
- Vyhláška rozlišuje různé kategorie železničních tratí, od vysokorychlostních (200 km/h a více) až po tratě s nižší rychlostí určené pro osobní nebo nákladní dopravu, a pro každou z nich platí pravidla pro zajištění jednotných technických standardů v EU.
- Do rozsahu působnosti vyhlášky spadají i specifické úseky drah, jako jsou spojovací tratě, stanice, zastávky a přístupy do nákladních terminálů, a to i v případě, že na nich není dosahována plná rychlost.
- Kromě samotných kolejí se požadavky na propojenost vztahují i na klíčové součásti infrastruktury, jako jsou železniční stanice, terminály, systémy řízení dopravy, sledování polohy vozidel a telekomunikační zařízení pro dálkovou dopravu.
- Cílem je zajistit, aby vlaky a infrastruktura mohly bez problémů fungovat napříč členskými státy Evropské unie, což usnadňuje mezinárodní železniční dopravu.
Generováno z textu ustanovení, orientační – nenahrazuje radu advokáta.
Související
§ 2 TECHNICKÉ PODMÍNKY ČLENĚNÍ ŽELEZNIČNÍCH DRAH (Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se)§ 3 Členění zařízení služeb a jejich provozní sou (Vyhláška o obsahu a rozsahu služeb posky)§ 49a PROVOZNÍ A TECHNICKÁ PROPOJENOST DRÁHY CELOST (Zákon o dráhách)§ 23d PROVOZOVÁNÍ ZAŘÍZENÍ SLUŽEB (Zákon o dráhách)§ 3 Účinnost (Nařízení vlády o obsahových náplních jed)